Rapport Stage Genie Civil PDF

RAPPORT DE STAGE
1
ere
anne Master Gnie Civil
Assitance a la conduite de travaux - Contrle Qualit
Chantier Grsillons II
Stphane Guedon Matres de stage : Jean-Paul Casadoumecq (Spie)
Du 07/06/2010 au 10/09/2010 Hubert Gorlin (Spie)
Frderic Canteau (Bouygues)
UFR Sciences et Techniques
1
re
anne Master Gnie Civil
5 mail Gay-Lussac Neuville sur Oise
95031 CERGY-PONTOISE
Assistance a la conduite de travaux
Sommaire
1.Introduction..............................................................................................................................2
2.Prsentation de l'entreprise Spie Batignolles...........................................................................3
3.Description du chantier............................................................................................................4
4.Contrle Qualit.......................................................................................................................6
4.1.Prparation de chantier.....................................................................................................6
4.2.Contrle Ierraillage...........................................................................................................7
4.3.Assurance Qualit.............................................................................................................9
a)Production.......................................................................................................................9
b)Etudes...........................................................................................................................10
4.4.Contrle des inserts........................................................................................................11
5.Scurit...................................................................................................................................12
6.Conclusion.............................................................................................................................13
Index..........................................................................................................................................14
Annexe 1 : Sant et Scurit au travail stabilit des ELB
Annexe 2 : Fiche de plot radier vierge
Annexe 3 : Fiche de plot voile
Annexe 4 : Fiche de formation
Index des iIIustrations
Illustration 1: Vue du chantier - Btiment C22 en arriere-plan - Btiment R20 digesteur au
premier plan................................................................................................................................2
Illustration 2: image satellitaire issue du logiciel Google Earth, une marque rouge signale le
chantier, altitude de l'image : 100 km.........................................................................................4
Illustration 3: Image satellite du chantier (1ere tranche)............................................................5
Illustration 4: Ouvrier Ierrailleur en train de couper des aciers a cause d'une tige de banche....7
Illustration 5: aciers coups pour le passage de la tige de banche (suite a la situation de
l'image prcdente).....................................................................................................................7
Illustration 6: cage d'armature en place. Les armatures couvertes de peintures ne sont pas
soudes (suivant le plan de calepinage coIIrage)........................................................................8
Illustration 7: Cage d'armatures avec les tiges de banches traversantes. Les aciers ligaturs
peuvent tre dplacs aisment...................................................................................................8
Illustration 8: Contrle de la bonne excution des ouvrages : coulage et vibration du bton
d'un voile.....................................................................................................................................9
Illustration 9: Pose des inserts : gabarit d'alignement des inserts.............................................11
Illustration 10: Contrle des inserts : verIication de la verticalit de l'insert par le responsable
process du GEREG....................................................................................................................11
Anne universitaire 2009-2010 1/14 Stphane Guedon
1. Introduction
Apres une anne de travail en bureau d'tudes (dessin de coffrages bton et ferraillages), un stage
au sein de la socit d'ingnierie de la SNCF, nexia, puis un stage dans les bureaux de mthodes de
Spie 8atignolles TPC, j'ai voulu complter mon parcours avec une exprience du terrain, sur un
chantier de construction. Ainsi, j'aurai vu la plupart des tapes d'un projet de gnie civil :
conception, tudes des structures et des mthodes, et enfin ralisation.
Ce stage est aussi videmment un moyen pour moi de comprendre le quotidien des hommes du
chantier : ouvriers, compagnons, chefs d'quipes, de chantier, ingnieurs et conducteurs de travaux.
Enfin ce fut l'occasion pour moi d'exercer des responsabilits de management et d'avoir un aperu
des charges et tches d'un conducteur de travaux.
Ce stage s'est droul sur le chantier de l'usine d'puration des Crsillons, sur la commune de Triel
sur Seine.
Illustration 1. Jue au chantier - Batiment C22 en arrire-plan - Batiment R20 aigesteur au
premier plan
2. Prsentation de I'entreprise Spie BatignoIIes
Spie 8atignolles est l'un des plus grands groupes du 8TP franais. l compte 9100 employs et
collaborateurs pour 1,7 milliards d'euros de chiffre d'affaire en 2009.
Au cours de mes prcdentes priodes de travail au sein de cette socit, j'ai senti un dynamisme,
une responsabilit sociale et environnementale ainsi que la volont de profiter de tous les talents.
C'est pour cette raison que j'ai voulu faire mon stage de chantier encore une fois dans cette
entreprise.
Spie 8atignolles a une filiale Travaux Public en France : TPC, au Portugal (Spie Portugal, qui a
construit plusieurs autoroutes au nord du Portugal), en Suisse (nfratunnel .).
Elle a galement des filiales btiments comme Spie SCCPV qui interviennent dans tous les types de
travaux et sur toute la France et dans cinq pays europens.
Spie 8atignolles TPC a construit galement l'usine d'puration de VarneLa7alle, pour le mme
matre d'ouvrage : le Syndicat nterdpartemental pour l'Assainissement de l'Agglomration
Parisienne, et avec les mmes architectes. Cette collaboration, sur un ouvrage avec les mmes
criteres de qualits et les mmes intervenants nous a permis d'viter de nombreux cueils.
3. Description du chantier
L'usine d'assainissement des Crsillons, sur la commune de Triel sur Seine a t conue en plusieurs
tranches. La premiere tranche a t construite de 2004 2008. Le chantier sur lequel j'ai effectu
mon stage au cours de l't 2010 est la deuxieme tranche de cette station d'puration, qui va porter
sa capacit de 100 000 m
J
J00 000 m
J
.
Ce projet, obtenu en conceptionconstruction, est donc ralis pour la partie gnie civil par les
entreprises du groupement CECA (Cnie Civilistes Associs) comprenant 8ouygues Travaux Publics
et Spie 8atignolles Travaux Publics et Constructions ndustrielles en entreprises principales ; et pour
la partie industrielle et process, par les entreprises du groupement CEPEC (0T7 et Stereau), et par
un architecte, Lelli.
Le projet s'inscrit dans une dmarche HQE.
Le site s'tale sur une superficie de 24 hectares. Pour donner une ide du gigantisme, il suffit de
dire que le site reste visible 100 km d'altitude. Ce chantier est le 1
er
d'ledeFrance et le 2
eme
de
France.
188.000 m3 dc 1casscmcn1
148.000 m
3
de remblai
4.000 m
3
de bton de propret
80.500 m
3
de bton de structure
Illustration 2. image satellitaire issue au logiciel Google Earth
, une marque rouge signale

le chantier, altituae ae limage . 100 km
11 000 1 dàma1ucs pass1vcs
300.000 m` dc co!!ac
10.900 m` dc badac
!3 km don1 4.4km dùn d1am1c supc1cu 1S00 mm
dc cscaux d1vcs
J'ai travaill sur l'ouvrage C20, aussi appel 8iostyr

(8iostyr est un nom dpos de l'entreprise 0T7),
ou 8iofiltration. Ce btiment, tres long, pourrait tre considr comme un chantier part entiere.
En effet, chaque btiment du chantier est gr sparment et dcoup en diverses zones de
responsabilits, chacune nouveau dcoupe jusqu' une chelle matrisable.
Sur ce chantier, le parti a t pris de mlanger les quipes et les entreprises, ainsi des ouvriers de
Spie 8atignolles, 8ouygues et des intrimaires travaillaient ensemble, ceci afin de crer une
mulation, d'apprendre les uns des autres et d'viter de crer une concurrence entre les hommes.
Illustration 3. Image satellite au chantier (1
re
tranche)
4. ContrIe QuaIit
4.1. Prparation de chantier
L'un des prrequis essentiels un chantier russi est une bonne prparation et une bonne
organisation en amont des travaux.
J'ai ainsi du modifier le dcoupage en plots de certaines parties de l'ouvrage C20, de maniere
aplanir la charge de location matriel, ou de prendre en compte les contraintes dfinies par
l'architecte.
En effet, le matre d'oeuvre souhaitait obtenir un traitement des btons de qualit sur certaines
parties de l'ouvrage, notamment celles situes au dessus de la cote NCF J4,80 , ainsi que les cages
ascenseurs ; ceci incluait donc des acroteres, mais aussi des parties d'ouvrage de grande masse.
Ces lments devraient tre laisss bruts de bton, trous de tige rebouchs en creux , donc
laisss apparents et aligns, les arrts de btonnages seront cachs dans un joint creux du voile
bton.
Ceci nous a oblig tudier en concertation avec les ingnieurs mthodes du chantier le dcoupage
en plots des parties d'ouvrages afin d'obtenir cet alignement correct des trous de tiges et des joints
de banches.
4.2. Contrle ferraillage
Von role de controleur qualit CECA passe par le controle des ferraillages des ouvrages raliser.
Ce controle fait partie du PAQ (abord au chapitre suivant) du chantier.
Le controle se fait sur la base des plans fournis par les bureaux d'tudes. l m'incombait de vrifier
la qualit du ferraillage, les quantits et type d'aciers, leur position dans le voile et autour des
rservations suivant ces mmes plans.
Les plans d'armatures ne sont toutefois pas coordonns avec les plans de mthodes et les plans de
calepinage de coffrage. l se cre donc souvent des interfrences.
Ainsi, les radiers sont ferraills directement leur position dfinitive, ce qui permet d'adapter
directement les aciers aux spcificits du coffrage. Les voiles sont eux ferraills sur une aire de
prfabrication puis amens en position dfinitive la grue. 0e ce fait, des barres sont souvent
positionnes devant des trous de banches (trous de tiges...).
Nous avons donc dcider de reprer l'avance, sur l'aire de prfabrication l'emplacement des tiges.
Pour ce faire, soit on missionnait un compagnon CECA, coffreur, chef d'quipe coffreur ou chef de
chantier, qui a normalement en tte le type de banches pour chaque voile, voire le controleur
qualit luimme, soit on fournissait le plan de calepinage de coffrage aux ferrailleurs. Comme ce
n'tait pas suffisant, nous avons donn la consigne de ne pas souder les barres situes proximit
des trous de tiges mais de les ligaturer. Si, une fois en place, il s'avere que la tige de banche passe
trop pres d'une barre, on coupe les ligatures et on dplace un peu cette barre.
Illustration 4. Ouvrier
ferrailleur en train ae
couper aes aciers a cause
aune tige ae banche
Illustration 5. aciers coupes
pour le passage ae la tige ae
banche (suite a la situation
ae limage preceaente)
Cette mthode, si elle s'avere plus sure en terme de qualit d'excution, permet galement un gain
de temps important et de meilleures conditions de travail.
Illustration 6. cage
aarmature en place. Les
armatures couvertes ae
peintures ne sont pas
souaees (suivant le plan ae
calepinage coffrage).
Illustration 7. Cage
aarmatures avec les tiges
ae banches traversantes.
Les aciers ligatures peuvent
tre aeplaces aisement.
4.3. Assurance Qualit
a) Production
Va responsabilit la plus importante au cours de ce stage fut donc celle de controleur qualit
interne pour CECA, dans le cadre de nos travaux propres et de controleur qualit externe en ce qui
concerne les travaux soustraits (ferraillage).
Ce controle de la qualit s'exerce par l'assurance de la bonne implantation des ouvrages, le controle
du ferraillage sur l'aire de prfabrication ou une fois en place : types, positions, quantits ; la
vrification des coffrages et rservations, sur la bonne excution des coulages : vibration correcte
du bton, le controle des inserts (pieces d'acier usines) implants dans les voiles avant coulage.
Un systeme document de controle qualit a t mis en place, similaire a ceux conus dans
l'industrie :
Chaque ouvrage est rfrenc, la suite des tches mme de ralisation de l'ouvrage est
dcrite dans un document nomm fiche de plot .
Le chef de chantier (ou le responsable qualit) doit
s'assurer de la bonne excution de ces diffrentes tches
et l'indiquer dans cette fiche de plot.
Chaque intervenant (soustraitant ou partenaire industriel)
amen intervenir lors de l'excution de l'ouvrage doit
s'identifier sur cette fiche de plot et la signer.
Chaque document annexe doit tre joint la fiche de plot
pour prouver la bonne excution ou l'intervention du
responsable concern par la tche en question :
Fiche d'implantation des gometres.
Fiche de controle de mise la terre
Fiche d'autocontrole armature (soustraitant).
Fiche de controle des inserts (remis par les
responsables process)
Fiche de rception (controle) des coffrages par les
gometres
Fiche de btonnage
Fiche de controle des ouvrages finis
Illustration 8. Contrle ae
la bonne execution aes
ouvrages . coulage et
vibration au beton aun
voile
b) tudes
Le PAQ comporte galement un certain nombre de procdures destines grer les adaptations de
chantier et les nonconformits.
Les Fiches d'0bservations Ferraillage sont utilises pour transmettre des remarques sur la non
conformit des plans d'armatures.
Les Fiches d'Adaptation Chantier sont utilises pour indiquer une adaptation des plans fate sur le
chantier apres justification de la part des bureaux d'tudes.
Les Fiches de NonConformit sont utilises pour indiquer une ralisation d'un ouvrage incorrecte
visvis des plans ou des FAC.
En plus de mes tches annexes, cette responsabilit de controle qualit m'a donc amen croiser
de nombreuses personnes extrieures aux entreprises CECA, notamment des membres des
entreprises du groupement CEPEC ayant conus les processus industriels (process) d'puration de
l'eau l'uvre dans l'usine.
4.4. Contrle des inserts
0ans le cadre du PAQ, un controle stricte des inserts, en coordination avec les responsables des
process, doit tre men :
Les inserts doivent tre commands plusieurs semaines l'avance.
ls sont rceptionns et controls en dimensions par le CEPEC.
Puis, mis disposition de CECA, apres controle (par CECA) des dimensions quelques jours
avant ralisation du plot.
Ensuite, sortis du parc matriel et poss dans le coffrage le jour mme, apres implantation
par le gometre.
ls sont vrifis en verticalit, horizontalit, altimtrie (fil d'eau) par le gometre et en
prsence du responsable des process pour le CEPEC.
Un des conducteurs de travaux de CECA tait charg du suivi de cette procdure sur l'ensemble du
8iostyr
.
Illustration 10. Contrle aes
inserts . verfication ae la
verticalite ae linsert par le
responsable process au
GEREG
Illustration 9. Pose aes inserts . gabarit
aalignement aes inserts.
5. Scurit
0n ouvr1er . Tes contrJeur guaJ1t ou
5cur1t to1 ?
Mo1 . Ic1 on est tous 5cur1t 1
Chaque nouveau compagnon est accueilli le jour de son arrive, et reoit une description sommaire
du chantier avec les consignes de scurit de base. l reoit un plan du chantier, un livret d'accueil,
et se voit expliquer les chemins de circulation du site. Cet accueil est aussi l'occasion de prendre
une copie des papiers d'identit des travailleurs. Cet accueil est assur par un animateur et
technicien scurit. C'est aussi lui qui est charg d'accueillir les visiteurs sur le chantier.
C'est ensuite la Production de former les ouvriers aux postes de travail sur lesquels ils seront
affects.
Cette formation est d'abord une ncessite oprationnelle : on ne peut compter que les travailleurs
sachent utiliser un outil que s'il ont reu la formation adquate !
Elle est ensuite une obligation de scurit : on ne peut compter que les ouvriers travaillent de
faon sure que s'ils connaissent les risques et sachent s'en protger.
Elle est enfin une obligation lgale !
Sur le chantier des Crsillons , nous avons eu en priode d't et de congs notamment, une
rotation des hommes tres importante du fait d'un manque de comptence des ouvriers (auquel cas
le contrat d'intrim n'tait pas poursuivi), et d'un manque de compagnons qualifis.
J'ai ainsi du suivre la formation des ouvriers aux diffrents postes de travail.
J'ai rdig des fiches de suivi, qui sont donnes au chef de chantier qui fait la formation. La fiche
de suivi est toujours accompagne d'un support pdagogique qui est lue et/ou commente par les
ouvriers. Pour les cas ou des compagnons ne parleraient pas franais, un traducteur, qui peut tre le
chef d'quipe, assure que tous comprennent.
7oici une liste des formations qui ont t assures sur ce chantier au cours de mon stage :
1) Vontage et dmontage des banches SATEC0 ou modulaires
2) 8tonnages horizontaux la benne ou la pompe
J) 8tonnages verticaux la benne ou la pompe
4) huit bonnes pratiques de chantier (cette derniere formation reprend les principes de
scurit de base ainsi que la stabilit des quipements - banches et EL8 - cf Annexe 1 :
Sant et Scurit au Travail)
5) utilisation de la scie circulaire ou de la meuleuse (optionnel , suivant le travail des
compagnons)
6. ConcIusion
Crce ce stage, j'ai pu comprendre les responsabilits des conducteurs de travaux. J'ai vu que si,
sur ce type de chantier tres important, ils n'taient pas les hommes ou les femmes les plus
importants, ils y avaient quand mme un role essentiel.
ls assurent le lien entre le chantier (ouvriers, chefs d'quipes, chefs de chantiers) et l'extrieur
( matres d'oeuvre ou d'ouvrage, bureaux d'tudes, de mthodes, finances...). ls doivent pouvoir
parler, comprendre et se faire comprendre de tous, de l'ouvrier au chef d'entreprise.
ls doivent assurer la gestion des hommes, des matriels, des matriaux. ls sont responsables de la
scurit, de la qualit d'excution en mme temps que des couts financiers. Ainsi, les conducteurs
de travaux sont vraiment multitches. ls doivent garder en permanence l'esprit l'ensemble de ces
tches, parametres et aspects des travaux.
Index
ELB : chaIaudage a lest bton
Fiche de plot : carte d'identit complete d'un plot, rIrenant l'ensemble des tches
qui ameneront a sa ralisation. Cette Iiche de plot est le noud d'organisation du PAQ. Chaque
partie d'ouvrage ralis Iait l'objet d'une Iiche de plot. Chaque Iiche de plot doit tre
accompagne de tous les documents annexe qui justiIie de la bonne excution de l'ouvrage.
Une Iiche de plot vierge et une Iiche de plot remplie sont en annexe.
On appelle aussi parIois Iiche de plot le plan de calepinage de coIIrage du plot.
Insert : lment extrieur au gnie civil inclus dans le plot. Ce terme gnrique d'insert
regroupe donc des trappes, des trous d'hommes (appels autoclaves), des manchettes, des
tuyaux.
Plot : lment dòuvrage ou de structure. Les diIIrents ouvrages sont dcoups en
plots par les services mthodes suivant les quantits de matriels disponibles pour rendre plus
ais leur excution.
Process : se dit de la partie industrielle des travaux (relative a la destination Iinale de
l'ouvrage : station d'puration) et non du gnie civil.
Tige de banche, tige arton
: tige d'acier Iilete a pas rapide joignant deux

banches. Ces tiges sont appeles entretoises dans la documentation constructeur DOKA
.
Elles sont destines a quilibrer la pousse horizontale gnre par la pression du bton Irais
en particulier en pied de banche.
Tire-pousse, tirant-poussant : vrin rglable destin a quilibrer en tte un lment :
cage d'armature, ELB, coIIrage
Tracer les trous de tiges : Marquer a la bombe de peinture, sur l'aire de prIabrication
des Ierraillages, les emplacements virtuels des tiges de banches.
Pour ce qui de l'interIrence acier d'armatures/tiges de banche, on disait indistinctement
trous de tiges ou tiges de banches .
Trous de banche, trous de tige : trous permettant le passage a travers la peau de
coIIrage, des tiges de serrage des banches.
Scurit et Sant au TravaiI - StabiIit des ELB
Sur le chantier Seg Grsillons II, les entreprises GECIA utilisaient des ELB (chaIaudages a lest
bton).
Ces ELB ncessitent des dispositions spciales pour leur stabilit. Si le lest est dport sur le cot,
l'ELB est stable. Mais il arrive que le lest ne puisse tre dport (manque de place sur le lieu de
travail eIIectiI, prsence d'aciers en attentes pour des verticaux), auquel cas, l'ELB n'est pas stable
par lui-mme.
D'autre part, nous recherchions un moyen pour poser les ELB sur
des pentes.
J'ai donc t missionn pour trouver une solution sre a ces
diIIrents problemes.
Le Iabricant des ELB a propos des pieds rglables pour pouvoir
poser l'chaIaudage sur talus. Ces pieds n'auraient qu'une course
d'une vingtaine de centimetres, ce qui est insuIIisant.
Pour la stabilit, il propose d'ancrer l'ELB en tte avec un bracon
rglable, ou une tige de banche bloque dans une Iiliere.
Apres consultation des cheIs de chantier, il s'avere que l'ancrage
avec une tige de banche pourrait tre dangereux : a un moment ou
a un autre, l'ouvrier charg d'linguer l'ELB oubliera cet ancrage.
Le bracon s'avere quand a lui une solution trop sophistique.
L'un des cheIs de chantier propose, lui, d'ancrer avec une cheville
scelle dans le sol les ELB non-stables juste apres leur pose, ou
d'utiliser des lests de banches dports pour ancrer les ELB avec
un tire-pousse.
Cette solution parat la moins dangereuse.
Inconvnients : ncessite de percer les radiers a chaque pose d'un
ELB.
La cheville reste dans le sol. Cela s'avere dangereux car quelqu'un
pourrait trbucher dessus. Cette mthode rsout donc un probleme
mais en cre un autre !
Pour le rsoudre, il nous Iaut couper la cheville a la disqueuse a
ras du niveau brut bton. Un des cheIs de zone propose
Illustration 1. ELB non auto
stable
Illustration 2. ELB stabilise
par ancrage au sol
simplement d'enIoncer davantage la cheville : On perce plus proIond (15 cm pour une cheville de
10 cm par exemple) et quand la cheville ne devient plus ncessaire mais dangereuse, on enIiche la
cheville au marteau jusqu'au niveau bton.
Cette derniere solution est quelque Iois applique par certains cheIs qui la connaissaient dja,
l'ayant utilise lors de leurs prcdentes expriences.
S
T
R
IP
/2
0
0
5

0
1
4
3
4
6
2
3

3
0
Risques
Prvention
Dangers
FICHE DE POSTE :
Coffrage / dcoffrage
de voiles
Chantier : Grsillons 2
B32 GCV PPS 000 025
Chute de charge, crasement
Mise en
place des
tiges de
coffrage
Fermeture
du coffrage
avec le
deuxime
panneau
Serrage /
Desserrage
des tiges
Dcoffrage
Elingage du
panneau
coffrant
Dpose de
la
stabilisation
Retrait du
panneau
coffrant
Mise en
place du
panneau
coffrant
Coffrage
Fixation et
stabilisation
Dslingage
du panneau
coffrant
Rglage
Mise en place du garde
corps de face avant
d'accder sur la dernire
passerelle et des portillons
d'about
Coffrage Coffrage Coffrage Coffrage Coffrage
Coffrage /
Dcoffrage
Dcoffrage Dcoffrage
Charge en mouvement en
hauteur
Manipulation de matriel de
coffrage
Panneau de coffrage lourd et
instable
Travail en hauteur
Chute de hauteur
Coups, chocs, pincement
des doigts, crasement des
pieds
Basculement, crasement
Personne sous la charge, zone de
montage dlimite
Corde de guidage
Port des EPI (casque+baudrier) pour
tre bien visible depuis la grue
EPI
Dcrocher les lingues
qu'une fois la banche fixe
aux lests
Port des gants et
chaussures de scurit
Tches : 1, 6 et 10
2 et 9
3 et 8
4, 5 et 7

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