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Nombre C.P. + Localidad Telfono Telefax
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______________________
Capacidad de carga __________________________ kg Velocidad de elevacin ____________________ m/min Grupo FEM ____________________________________
Velocidad de traslacin del carro __________ m/min Tensin de red _____________ V ________________ Hz Tensin de mando______________________________ V Tipo de trabajo ________________________________ Tipo de ambiente ______________________________
Recorrido del gancho __________________________ m Ramales del cable ______________________________ Aplicacin como Polipasto individual con contactores de elevacin y traslacin, contactor principal, transformador de control y botonera. Polipasto en una gra (contactor principal, contactor de control y botonera existentes2)) Dimensiones principales
Accesorios especiales (vase pginas 1113) Introduzca en los dibujos las dimensiones principales de su va de carro o viga de gra.
1) Consulte las tablas de seleccin y las aclaraciones en las pginas 1417. 2) El control de la gra existente debe ser compatible con el control del polipasto elctrico de cable ABUS; en caso de mando de marca distinta deber incluirnos el grfico de circuitera de la instalacin.
ABUS Gras, S. L. Pol. Ind. La Gavarra C/Castellar, n. 9 08540 Centelles (Barcelona) Telfono 902 239 633 Telefax 902 239 634 e-mail: info@abusgruas.es www.abusgruas.es
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Sistemas de Gras
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701802/1000/2.04
La disponibilidad total es la cualidad ms importante de un polipasto. Para poder garantizarla bajo las duras condiciones del trabajo diario hemos situado el listn de la calidad a un nivel inusualmente elevado en la fabricacin de nuestros sistemas de gra. Los polipastos elctricos ABUS GM se fabrican con los mtodos de produccin ms avanzados y demuestran su excelente fiabilidad, seguridad y duracin tras muchos aos de uso. Desde el motor hasta el sistema electrnico, pasando por los engranajes, el freno y el sistema elctrico, todo pasa por un estricto control de calidad.
Al elevado nivel de calidad hay que sumar la flexibilidad: los polipastos elctricos ABUS GM cubren un amplio abanico de capacidades, desde los 1000 kg hasta las 100 toneladas. Gracias al amplio volumen de suministro, ofrecemos los polipastos elctricos ABUS desde el principio con un equipamiento bsico de alta calidad. Para casos especiales disponemos de componentes de sistema adicionales. Con un polipasto elctrico ABUS GM elegir un producto de la ms alta gama en tecnologa de transporte de materiales.
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Reductor de elevacin Engranajes planos con dentado inclinado de funcionamiento silencioso en construccin ligera para alcanzar el par de impulsin necesario. Hay cuatro relaciones de transmisin distintas disponibles para cada modelo.
Sistema elctrico La unidad de mando LIS de ABUS, de fcil uso, incorpora una funcin de proteccin del motor, cuentahoras y limitacin de la carga.
Motor de elevacin Motores de rotor cilndrico de polaridad conmutable, con freno de seguridad integrado: el potente corazn de los polipastos de cable ABUS.
Conexiones rpidas por enchufe Con los conectores rpidos por enchufe ABUS ya preinstalados, los trabajos de instalacin y mantenimiento se reducen al mnimo. Con un par de movimientos se pueden establecer o aislar las conexiones elctricas. Adems, el diseo impide una conexin incorrecta.
Gua del cable Una gua en material sinttico para el cable, superdeslizante y resistente, ejecutada como anillo expansible flexible, asegura un guiado exacto del cable. El anillo de plstico protege al mismo tiempo el cable y el tambor. Su sencillo montaje contribuye a la facilidad de mantenimiento de todo el conjunto.
Trcola Las trcolas de bonito diseo tienen perfiles protectores de cantos en las salidas de cable. Las poleas de acero bonificado resistentes al desgaste, con ranuras de cable mecanizadas y el gancho de carga bonificado ofrecen una alta seguridad y una larga duracin.
Freno de seguridad El freno de doble disco electromagntico ofrece un frenado automtico en caso de corte de corriente con forros de freno sin amianto de una duracin de aprox. 1 milln de accionamientos que amplan los intervalos de mantenimiento.
Accionamiento del carro Dos moto-reductores de engranajes planetarios (sin dentados exteriores) con motores de frenado de polos conmutables accionan directamente dos de las ruedas.
Bastidor del carro El carro cuenta con cuatro ruedas de pestaa con rodamientos y engrasados de por vida, previstas para uso en carriles con alas planas. A peticin se pueden entregar las ruedas para aplicacin en carriles con alas inclinadas.
Interruptor fin de carrera de elevacin ABUS El interruptor fin de carrera de elevacin ABUS establece la altura mxima y mnima de gancho. Dos puntos de conexin de serie situados en la altura de gancho ms elevada garantizan una doble seguridad. Segn necesidad se puede ampliar opcionalmente a interruptor de fin de carrera de desplazamiento.
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Ramales de cable 4/1 2/1 4/1 2/1 4/1 2/1 4/1 2/1 2/1 2/1
Carga (t) 3,2 2,5 5,0 3,2 6,3 6,3 12,5 10,0 10,0 12,5
C (mm) 400 567 500 580 500 665 580 830 830 830
H (mm) 176 196 196 213 213 251 251 273 293 293
12 20 30 6 10 15
Modelo U Polipasto suspendido bajo viga Polipasto suspendido bajo viga para capacidades mayores y mayor altura de gancho. Mecanismo de traslacin con motor de accionamiento directo sin reductora. La distribucin de la carga en 8 ruedas permite la aplicacin de vigas con perfil laminado en vas de carro monorral. Las gras con una viga de menor longitud pueden configurarse tambin como versin monorral con este tipo de carro para alcanzar capacidades mayores. Capacidades de carga de 6,3 a 25 t.
Comparacin con capacidades de carga de 10 t x 25000 mm de luz - (Prdidas de altura de gancho) Puente gra monoral con carro monorral modelo E Puente gra birral con carro birral modelo D Puente gra monoral con carro lateral modelo S
ELK
ZLK
ELS
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Ramales Carga de cable (t) 4/1 4/1 2/1 4/1 2/1 4/1 6/1 2/1 4/1 6/1 2/1 4/1 6/1 2/1 4/1 4/2 1) 6/1 8/2 1) 3,2 5,0 3,2 6,3 6,3 12,5 20,0 10,0 20,0 32,0 12,5 25,0 40,0 20,0 40,0 20,0 63,0 40,0
C (mm) 149 200 300 220 320 260 429 445 385 553 520 275 610 570 500 240 720 520
H (mm) 460 500 500 500 560 590 756 610 720 857 660 900 930 990 995 990 1220 1015
12 18 24 6 9 12 12 20 30 6 10 15 6,7 10
10 15 18,5 37
12 20 30 6
GM 5000
12 20 30 37 6 10 15 18,5 6,6 10 12,3 12 20 30 37 6 10 15 18,5 4 6,6 10 12,3 16 8 7,3 5,3 4,3 30 15 17 10 9,2 45 22,5 27,5 27,3 15 14,3
10 15 18,5
GM 6000
16 30 45 10,6 20 30 8 15 22,5
GM 7000
12 18 22
1)
True vertical lift (sin desplazamiento horizontal del gancho) Versin rebajada DA sobre demanda
Modelo DA Polipasto birral en diseo rebajado A diferencia del modelo D, el larguero con polipasto se apoya entre los testeros de forma articulada. De este modo se consigue una altura de construccin del carro mnima: un modelo con espacio disponible hacia arriba como variante al modelo DQA tambin rebajado.
Modelo ZA Polipasto birral con doble mecanismo elevado en construccin rebajada A diferencia del modelo Z, el larguero con polipasto se conecta entre los testeros de forma articulada. De este modo se consigue una altura de construccin del carro mnima: un modelo con espacio disponible hacia arriba.
Vario Speed ofrece 4 diferentes velocidades de elevacin para polipastos dobles. Se alcanzan controlando dos motores de elevacin con polaridad conmutable de forma paralela o alternante, segn se desee. Los tiempos de conexin en elevacin alternante los controla un programa segn la desviacin permitida de cable y el recorrido del gancho. Combinando elevacin paralela o alternante se logran hasta 4 velocidades de elevacin. 1/12 1/2 Velocidad de precisin 1/6 Velocidad de precisin 1/2 1/2 Velocidad principal 1/1 Velocidad principal
12 20 6 10 15 12 20 6 10 15 8 15
1 : 12
1:6
1:2
1:1
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Accesorios
Unidad de mando LIS de ABUS, el corazn inteligente de los polipastos de cable ABUS Los polipastos de cable ABUS estn equipados con un mando para polipastos LIS inteligente, disponible en dos modelos: LIS-SE o LIS-SV. Ambos incluyen un seguro contra sobrecarga que evitan la sobrecarga del polipasto. Con el modelo LIS-SV el registro de cargas se realiza mediante un indicador con banda extensomtrica, en cambio, con el modelo LIS-SE se mide la tensin y la corriente trifsica, con el motor en marcha. A partir de estas dos variables, el mando LIS-SE calcula la carga actual en el gancho. Para visualizar el clculo de la carga en el gancho, se puede incorporar opcionalmente una indicacin de carga en los dos aparatos. Para tener un registro de la vida til consumida, todas las unidades de mando LIS vienen equipadas de serie con un cuentahoras. El mando LIS se puede equipar opcionalmente con una memoria colectiva de cargas segn la norma FEM 9.755 para tener un registro exacto de la vida til consumida. Con esta memoria se garantizan los tiempos de funcionamiento exactos de la vida til total del polipasto. El operador puede leer los valores de la memoria colectiva de cargas en el aparato sin gran esfuerzo. Adems de las caractersticas mencionadas, tambin se pueden realizar otras funciones con las unidades de mando LIS, que permiten que todos los polipastos de cable ABUS funcionen de modo seguro y casi no necesiten mantenimiento. Con la comCaractersticas tcnicas Seguro de sobrecarga Valoracin de carga con sensores DMS Valoracin de carga con medidas de tensin y corriente Ajuste del aparato mediante mando digital con pantalla de 4 cifras y 7 segmentos Aviso de fallo mediante pantalla de 4 cifras o indicador de carga
binacin de circuitos elctricos y electrnicos en disposicin redundante, los aparatos cumplen los altos requisitos de seguridad y satisfacen las exigencias de las normativas vigentes de diversidad y redundancia. Las funciones integradas de proteccin contra sobrecarga del motor y un arranque controlado evitan que se produzca una sobrecarga trmica de los motores de elevacin de forma segura. La funcin de proteccin contra sobrecarga del motor detiene el polipasto en caso de que la tensin del motor se mantenga permanentemente elevada. El arranque controlado evita las pulsaciones con una frecuencia demasiado alta en la velocidad rpida. Otra funcin integrada de gran utilidad radica en los frenos generadores. En cada frenada a velocidad rpida se reduce la velocidad del motor en poco tiempo con un freno generador antes de que se accione el freno mecnico. Mediante esta funcin, la duracin de los discos de freno aumenta considerablemente.
Indicador de carga de gran tamao display grande en el puente-gra
Sensor de corriente
Eje de medicin instalado en un travesao de punto fijo LIS SV LIS SE Caractersticas tcnicas
Eje de medicin
LIS SV LIS SE
Formacin de suma de cargas y control de mximo 3 mecanismos de elevacin Indicador de carga en la botonera o pantalla grande (opcional) Almacn de colectivo de cargas segn FEM 9.755 (opcional) Funciones de control de elevacin Seales de control galvnicamente separadas Construccin compacta y modular Todas las conexiones por enchufe
Para necesidades especiales hay varias posibilidades distintas de solucin. Nuestros expertos le asesorarn gustosamente.
Segundo punto de conexin y conmutador de carga parcial externo activable (opcional) Almacenamiento independiente de la alimentacin de red para datos importantes sobre los elevadores
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Accesorios
Junto con mecanismos elevadores, el ABUliner aumenta la velocidad de elevacin mxima segn la carga hasta el doble del valor nominal (opcional). Sobre todo en recorridos de gancho largos, esta ventaja supone un gran ahorro en tiempo. Las rampas de aceleracin y frenado pueden ajustarse por separado. Conversor de frecuencia ABUliner El ABUliner controlado por microprocesador permite movimientos regulables sin etapas. En su aplicacin en carros, las rampas ajustadas tienen una aceleracin y reduccin suave. La modificacin de la pendiente de la rampa dependiente de la carga amortigua la oscilacin pendular de cargas muy pesadas. Para aplicaciones en las que se necesite una velocidad muy pequea de elevacin, como en construccin de moldes y herramientas, el ABUliner se puede utilizar exclusivamente para el bobinado de precisin. Con esta variante se puede regular sin etapas slo la velocidad de elevacin de precisin.
Control electrnico del motor El sistema de arranque electrnico suave AZS de ABUS, adecuado tanto para el desplazamiento de la gra como del carro, permite una aceleracin sin etapas hasta alcanzar la velocidad nominal. El rel de conmutacin suave SU patentado por ABUS se activa cuando se pasa de una velocidad alta a una baja. Se encarga de que haya una reduccin considerable del par de frenado generatriz del motor y, por lo tanto, de la oscilacin de la carga. Combinados, el rel de arranque suave y de conmutacin suave SU funcionan a la perfeccin. El resultado es un confort de uso extraordinario.
GM 810 GM 812 GM 816 GM 820 GM 820 GM 1020 GM 825 GM 825 GM 1025 GM 832 GM 1032 GM 2032 GM 1040 GM 2040 GM 3040 GM 1050 GM 2050 GM 3050 GM 2063 GM 3063 GM 3063
2 500
3 200
GM 2032* 1Am GM 3032 3m GM 3032 4m GM 3040 GM 3040 GM 5040* GM 5040* GM 3050 GM 5050* GM 6050* GM 6050* 2m 3m 3m 4m 2m 3m 3m 4m
4 000
5 000
6 300
8 000
2m 3m 2m
M5 M6 M5 M4
5/0.8 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66
10 000 12 500
GM 3125* 1Am
Tablas de seleccin de polipastos ABUS versin monorral, modelo U Dispositivo de descenso de emergencia elctrico para motores de elevacin Control electrnico de simultaneidad Con el control electrnico de simultaneidad, se pueden equilibrar simultneamente las diferencias en la velocidad de elevacin dependiente de la carga en varios polipastos. El control patentado regula el movimiento idntico de dos o ms polipastos con un mnimo esfuerzo sin desconectar el motor que va ms deprisa en la velocidad principal. El control electrnico de simultaneidad se puede instalar a bajo precio en polipastos estndar de polos conmutables sin necesidad de adaptacin ni soportes electrnicos. La posible ligera diferencia en la altura se puede compensar fcilmente antes de iniciar el proceso de elevacin mediante accionamiento individual. Entonces se ajusta el sistema a funcionamiento simultneo. De esta manera se evitan laboriosos trabajos de adaptacin de longitud de los medios de enganche. Con la utilizacin de un regulador separado se puede utilizar el control de simultaneidad con polipastos controlados por ABUliner. Con este componente se puede bajar una carga con total seguridad incluso cuando falle la corriente. Si no hay tensin, con la tecla bajar de la botonera se pone en marcha un sistema de descenso controlado que puede ser interrumpido en cualquier momento. El freno del motor se alimenta de un acumulador. Para que el movimiento de descenso bajo carga no aumente descontroladamente, se utiliza un bobinado del motor con polos conmutables a modo de generador.
Capacidad Tipo kg
5000 6 300 8 000 10 000 GM 5080 GM 5080 GM 5100 GM 6100 GM 6100 GM 5125 GM 5125 GM 6125 GM 6125 GM 5160 GM 6160 GM 6160 GM 5200 GM 6200 GM 6250 3m 4m 3m 3m 4m 2m 3m 2m 3m 2m 2m 3m 1Am 2m 1Am M6 M7 M6 M6 M7 M5 M6 M5 M6 M5 M5 M6 M4 M5 M4 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 4/0.66
Ramales del cable 4/1 FEM ISO Rec.gancho m Velocidades elevacin m/min Tipo
GM 6050 GM 6050 GM 6063 GM 6063 GM 6080 GM 6080 GM 6100
12 500
GM 6125
1Am M4
8/1.3
16 000
20 000 25 000
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Tipo
GM 2010 GM 2012 GM 2016 GM 2020
12 500 GM 2025 GM 3025 GM 2032 GM 3032 GM 3032 GM 3040 GM 3040 GM 5040 GM 5040 GM 3050 GM 5050 GM 6050 GM 6050 GM 6050 GM 3063 GM 5063 GM 5063 GM 6063 GM 6063 GM 5080 GM 6080 GM 6080 GM 6080 GM 7080 GM 5100 GM 6100 GM 7100 GM 7100 GM 6125 GM 7125 GM 7125 2m 4m 1Am 3m 4m 2m 3m 3m 4m 2m 3m 3m 3m 4m 1Am 2m 3m 2m 3m 2m 2m 2m 3m 4m 1Am 2m 2m 3m 1Am 2m 3m M5 M7 M4 M6 M7 M5 M6 M6 M7 M5 M6 M6 M6 M7 M4 M5 M6 M5 M6 M5 M5 M5 M6 M7 M4 M5 M5 M6 M4 M5 M6 12; 18; 24 12; 20; 30 12; 18; 24 12; 20; 30 12; 20; 30 12; 20; 30 12; 20; 30 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 12; 20; 30 12; 20; 30; 37 12; 20 30; 37 12; 20 12; 20; 30 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 12; 20 30; 37 12; 20 16; 30; 45 12; 20; 30; 37 12; 20; 30; 37 16; 30; 45 16; 30; 45 12; 20; 30; 37 16; 30; 45 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2; 10/1.6 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 10/1.6 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 16/2.6 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 16/2.6 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 10/1.6; 8/1.3 16/2.6 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 16/2.6 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 12.5/2 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 10/1.6; 8/1.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 10/1.6; 8/1.3 10/1.6; 8/1.3 16/2.6 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3 8/1.3 16/2.6; 12.5/2 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 500
16 000 20 000
4m 2m 3m 2m 3m 2m 1Am
M7 M5 M6 M5 M6 M5 M4
4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2 4.2; 9; 14.2
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3; 6.3/1 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66
GM 7160 GM 7200
3 200
25 000
4 000
32 000 40 000
5 000
Ramales del cable 8/2 (6/2); [10/2] FEM ISO Rec.gancho m Velocidades elevacin m/min Tipo
GM 5080 GM 5080 GM 5100 GM 6100 GM 6100 GM 5125 GM 5125 GM 6125 GM 6125 GM 5160 GM 6160 GM 6160 GM 7160 GM 5200 GM 6200 GM 7200 GM 7200 GM 6250 GM 7250 GM 7250
6 300
1Am 3m 4m
M4 M6 M7
6; 9; 12 6; 10; 15 6; 10; 15
8 000
GM 3080 GM 3080 GM 5080 GM 5080 GM 3100 GM 5100 GM 6100 GM 6100 GM 3125 GM 5125 GM 5125 GM 6125 GM 6125
2m 3m 3m 4m 2m 3m 3m 4m 1Am 2m 3m 2m 3m
M5 M6 M6 M7 M5 M6 M6 M7 M4 M5 M6 M5 M6
6; 10; 15 6; 10; 15 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5
5/0.8 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1 5/0.8; 4/0.66 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 3.3/0.5; 2.7/0.4 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4 4/0.66 8/1.3; 6.3/1 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 3.3/0.5; 2.7/0.4 3.3/0.5; 2.7/0.4 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 2.7/0.4 5/0.8; 4/0.66 4.1/0.6; 3.3/0.5; 2.6/0.4 3.3/0.5; 2.6/0.4
12 500
10 000
16 000
GM 5160 GM 5160
3m 4m
M6 M7
12 500
20 000
GM 5200 GM 6200 GM 6200 GM 5250 GM 5250 GM 6250 GM 6250 (GM 7250) GM 5320 GM 6320 GM 6320 (GM 7320) (GM 7320) GM 7320 GM 5400 GM 6400 (GM 7400) (GM 7400) GM 7400 GM 7400 GM 6500 (GM 7500) GM 7500 GM 7500 (GM 7630) GM 7630 [GM 7630] [GM 7630] GM 7800 [GM 7800] [GM 71000]
M6 M6 M7 M5 M6 M5 M6 M7 M5 M5 M6 M5 M6 M7 M4 M5 M5 M6 M5 M6 M4 M5 M5 M6 M4 M5 M5 M6 M4 M5 M4
6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 10.6; 20; 30 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 10.6; 20; 30 10.6; 20; 30 8; 15; 22.5 6; 10; 15; 18.5 6; 10; 15; 18.5 10.6; 20; 30 10.6; 20; 30 8; 15; 22.5 8; 15; 22.5 6; 10; 15; 18.5 10.6; 20; 30 8; 15; 22.5 8; 15; 22.5 10.6; 20; 30 8; 15; 22.5 12; 18; 22 12; 18; 22 8; 15; 22.5 12; 18; 22 12; 18; 22
8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 8/1.3 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1 5/0.8; 4/0.66 10.4/1.6 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66 10.4/1.6; 8.2/1.2 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 8/1.3 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 4/0.66 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8 8/1.3; 6.3/1 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.6/1; 5.2/0.8 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 6.3/1 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5 5/0.8; 4/0.66 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5 4/0.66; 3.2/0.5
16 000
(GM 3160) 1Am GM 5160 1Am GM 5160 2m GM 6160 2m GM 6160 3m GM 7160 4m (GM 3200) 1Bm GM 5200 1Am GM 6200 2m GM 7200 2m GM 7200 3m (GM 5250) 1Am GM 6250 1Am GM 7250 2m GM 7250 3m (GM 5320) 1Bm (GM 6320) 1Am GM 7320 2m (GM6400) GM 7400 1Bm 1Am
M4 6.7; 10 M4 6; 10; 15; 18.5 M5 6; 10; 15; 18.5 M5 6; 10; 15; 18.5 M6 6; 10; 15; 18.5 M7 8; 15; 22.5; 27,5 M3 6.7; 10 M4 6; 10; 15; 18.5 M5 6; 10; 15; 18.5 M5 8; 15; 22.5; 27,5 M6 8; 15; 22.5; 27,5 M4 6.6; 10; 12.3 M4 6; 10; 15; 18.5 M5 8; 15; 22.5; 27,5 M6 8; 15; 22.5; 27,5 M3 6.6; 10; 12.3 M4 4; 6.6; 10; 12.3 M5 8; 15; 22.5; 27,5 M3 4; 6.6; 10; 12.3 M4 8; 15; 22.5; 27,5 M4 M3 5.3; 10; 15 5.3; 10; 15
GM 7320
2m
M5
16; 30; 45
20 000
GM 7200
1Am
M4
16; 30; 45
GM 7400
1Am
M4
16; 30; 45
10/1.6; 8/1.3
25 000
50 000
32 000
63 000
Modelo ZA a peticin
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Sistemas de Gras
Siempre en movimiento.
Adems del tiempo medio de funcionamiento tm (tiempo de servicio diario acumulado del polipasto), para la determinacin del grupo motor es importante determinar o calcular correctamente el colectivo de cargas k. Esta determinacin se realiza de la forma siguiente: tm =
2 x alt.media de elev.(m) x juego (1/h) x tiempo de servicio (h/da) 60 (min/h) x velocidad de elevacin (m/min)
Los polipastos elctricos de cable GM son una prueba especial del nivel de calidad de ABUS.
Desarrollados con programas modernos de clculo y CAD Tcnica que marca el rumbo: 2 velocidades de serie para elevacin y traslacin del carro, funcin de proteccin del motor de serie. Producido y probado con las instalaciones de ensayo ms modernas, en calidad alta y uniforme bajo aplicacin de un sistema de gestin de calidad segn ISO 9001
Optimizado gracias a una aplicacin continuada de la experiencia y de los resultados de tests Equipados con el smbolo CE para aplicacin sin problemas en el espacio econmico europeo; unidades seguras y de larga duracin en el campo de las cargas de 1 a 100 toneladas. 7 modelos bsicos en construcciones, velocidades, alturas de gancho y tipo de motores diferentes segn el caso de aplicacin.
Altura media de elevacin: recorrido medio del gancho en la elevacin de cargas Maniobras: Cantidad media de procesos de elevacin por hora (1 maniobra consta de una elevacin y un descenso de carga, es decir 2 x el recorrido de elevacin) (hay que aadir las elevaciones en vaco condicionadas por el proceso, aunque tienen un efecto reductor del colectivo de cargas a suponer a continuacin) Tiempo de trabajo: tiempo de funcionamiento diario realizado, dentro del cual se han realizado las maniobras por hora Velocidad de elevacin: velocidad media de elevacin, por lo general es la velocidad mxima de elevacin a la que se efectan las maniobras. La clasificacin de un polipasto en el grupo FEM siguiente ms elevado significa, por lo tanto, doblar la duracin terica con las mismas condiciones de aplicacin. Sobre este complejo tema encontrar ms informacin en la FEM 9.755. Si lo desea, podemos enviarle nuestro servicio de planificacin ABUS para determinar el grupo de mecanismo impulsor correcto.
Construccin del polipasto Gracias a la disposicin paralela del motor de elevacin y el tambor del cable y a la estructura modular y disposicin funcional de todos los elementos, se logra un diseo de fcil mantenimiento con dimensiones muy reducidas y que no temen en absoluto la comparacin con la competencia. Las uniones directas entre motor, el engranaje de elevacin, el tambor de cable y el interruptor fin de carrera evitan componentes y aumentan la fiabilidad. En el modelo mayor de la serie GM 7000 se utilizan polipastos con accionamiento por dos motores ya que dos pequeos motores de media potencia tienen ms reservas trmicas y menor produccin de ruido que un solo motor de gran tamao.
Duracin terica D (h) 6 300 3 200 1 600 800 12 500 6 300 3 200 1 600 25 000 12 500 6 300 3 200 50 000 25 000 12 500 6 300
Motores de elevacin ABUS utiliza motores de rotor cilndrico de polaridad conmutable en perfil de aluminio extrusionado de bello diseo con freno de seguridad integrado y conector por enchufe de fcil mantenimiento. Tipo de aislamiento F, tipo de proteccin IP 55. Los cortes optimizados en la chapa del esttor ofrecen un mejor aprovechamiento elctrico, una gran suavidad de rodadura y una reserva trmica ante conmutaciones frecuentes. En comparacin con motores convencionales, se consiguen tamaos ms reducidos. Los bobinados realizados con procesos mecnicos garantizan una calidad reproducible. Con la aplicacin de bobinados de mayor alcance voltimtrico para distintas tensiones y frecuencias de red se logra una considerable racionalizacin de modelos y un servicio de recambios ms rpido en todo el mundo. Reductoras de elevacin Engranajes planos de dentado inclinado de alta precisin en carcasas de metales ligeros, dientes de acero cementado, tratamiento de superficies de alta calidad y lubricacin de aceite permanente garantizan una alta seguridad y un funcionamiento silencioso con un mnimo de mantenimiento. Frenos del polipasto Los frenos electromagnticos de doble disco aseguran un frenado automtico en caso de corte de corriente. Las pastillas de freno ecolgicas con duraciones de hasta 1 milln de accionamientos se encargan de mantener grandes intervalos de mantenimiento.
Con ayuda de la tabla siguiente se elige el grupo motor correcto segn DIN 15020 y/o FEM 9.511 conociendo ya el tiempo medio de funcionamiento tm y el colectivo de cargas.
Colectivo de cargas 1 (ligero) Definicin del coletivo de cargas (k 0,50) Carga mxima slo excepcionalmente, uso muy poco frecuente, peso muerto pequeo. (0,50 < k 0,63) Carga mxima ms frecuente, uso poco frecuente, peso muerto medio (0,63 < k 0,80) Carga mxima muy frecuente, uso medio frecuente, peso muerto grande (0,80 < k 1) Carga mxima usual, peso muerto muy grande
0 10 % de carga mxima 50 100
2
40 10 0 % tiempo de func. 0 16,7 33,3 50 100 73 47 20 0 % tiempo de func. 0 50 100
24
48
8 16
> 16
% de carga mxima
2 (medio)
12
24
48
8 16
3 (pesado)
% de carga mxima
0,5
0,5 1
12
24
48
4 (muy pesado)
% de carga mxima
0,25
0 % tiempo de func.
0,25 0,5
1Am
0,5 1
2m
12
3m
24
4m
1Bm
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Sistemas de Gras
Siempre en movimiento.
Cables ABUS
Tambores de cable Desarrollado y optimizado con ayuda de programas de clculo de elementos finitos.
mayor resistencia a la rotura mayor resistencia a la flexin mayor resistencia de textura mayor resistencia contra el desgaste mayor proteccin contra la corrosin
Sistema elctrico Los controles de polipastos de cable ABUS poseen una tecnologa avanzada y cubren un amplio abanico de aplicaciones gracias a su diseo modular. Todas las direcciones de movimiento han sido diseadas para el funcionamiento con conmutacin de polos y doble etapa. La estructura de fcil mantenimiento y sin fusibles en los mandos y en el cableado en canal, con terminales de montaje sencillo sin tornillos, garantiza un funcionamiento seguro.
Con los modernos tornos CNC se fabrican los tambores del cable sobre un armazn. Este procedimiento garantiza un giro redondo perfecto del tambor del cable.
Construccin de las estructuras portantes, los mecanismos de traslacin y accionamientos La integracin de los mecanismos de elevacin en serie en las estructuras portantes optimizadas para cada caso individual de aplicacin y sus combinaciones con diferentes mecanismos de traslacin lleva a los tipos de carro descritos en las pginas 6 a 9. Destacan por su diseo compacto, su baja altura, sus ventajosas dimensiones de aprovechamiento del espacio, facilidad de aplicacin en la prctica y excelente calidad. La conexin de los testeros a las estructuras portantes de los carros birral se realiza mediante uniones de perno y articulacin mecnicamente elaborados. De esta forma se obtienen posiciones de ruedas exactas con precisin de construccin de maquinaria. Adems, la conexin articulada
de un testero garantiza el apoyo constante de las cuatro ruedas y el reparto de cargas en el puente gra segn el ajuste de cargas de ruedas estticamente determinado. El mecanismo de traslacin est equipado con ruedas de pestaa con cojinetes de rodadura que, gracias al accionamiento independiente se complementan en unidades prcticamente libres de mantenimiento. Los motores de rotor cilndrico de polaridad conmutable con caractersticas de arranque suave, masas oscilantes adicionales en los ejes del motor y frenos de disco integrados se encargan de aceleraciones y frenados independientes de la carga en el funcionamiento en red. Los equipos electrnicos de arranque suave y convertidores de frecuencia ofrecen otras posibilidades de mejorar la cultura de la conduccin.
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Siempre en movimiento.