Informe Final de Caminos 1

CAMINOS 1
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CAMINOS I
ALUMNO: LUIS A. TINTAYA HUISA
AREQUIPA -2012
CAMINOS I
DOCENTE: ING. MARIO LAJO GOMEZ
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CAPUTILO I
ASPECTOS GENEREALES 1. GERALIDADES
Antes de proceder de reconocer el terreno mediante rutas diferentes, es necesario procurarse la mejor informacin de la zona del proyecto, consultando mapas y planos del rea de influencia del proyecto y en general consultar todas las fuentes de orden tcnico que nos proporcione datos tiles. De dichos documentos tcnicos se obtendr una informacin general de la configuracin del terreno, de los accidentes naturales y la dependencia que guardan entre s que permite establecer la direccin probable de las rutas por reconocer y la de los puntos geogrficos y topo grficos. Los objetivos principales del presente capitulo son realizar los estudios bsicos que sirven de base a los estudios tcnicos y, seleccionar entre las 5 rutas posibles la ms favorable para desarrollar la carretera.
UBICACIN
Se encuentra ubicado en la regin meridional de la cordillera de Shila, y situado al extremo norte de la provincia de Caylloma, se encuentra en la vertiente atlntica, pertenece a la cuenca del ro Apurimac, sub. cuencas de los ros velille y Hornillos. El distrito de Caylloma esta ubicado a una altitud de 4 310 m.s.n.m. con altitudes mnimas y mximas del orden de los 4150 msnm hasta los 5700 msnm, entre las coordenadas de 714608 y 717656 longitud oeste; 151002 y 151136 latitud sur.
LIMITES
Por el norte con los distritos de Santo Thomas provincia de Chumbivilcas, Cayarani provincia de Condesuyos y Espinar. Por el sur con los distritos de Tapay, Madrigal de la provincia de Caylloma Por el este con los distritos de Tisco, Sibayo de la provincia de Caylloma Por el oeste con la provincia de Castilla
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GEOGRAFIA
El distrito de Caylloma cuenta con una superficie territorial de 1499.00 km2 presenta un variado aspecto fsico. El distrito tiene un relieve muy accidentado, presenta cadenas de montaas que se desprenden del ramal occidental, regin meridional de la Cordillera Shila, pampas, quebradas, etc. Los suelos son pedregosos, con rocas en las laderas de topografa plana y ondulada, los pastos que existen en las quebradas y pampas son de tipo Chillihua, Ichu, Hiru, Totoque. Entre los cerros importantes se pueden mencionar los cerros mineros como el Potos (cerro de plata), cerro Santa Cata, San Cristbal, Flor del Mundo, El Toro Coseminas y Pacco Pacco, Chonta, Condorsayana y Sucuitambo. Estos cerros son ricos en minerales, en oro y plata y dos cerros antiguos que por la simetra que presentan le dan un hermoso panorama al pueblo llamados Azul Mayo y Chunta Mayo WAJRA. El volcn Ccosana que erupcion en el terremoto del 21 de mayo de 1917. La cadena de montaas que son estribaciones de la cordillera de Shila, y que sirven de lmite con los distritos de Tapay, Choco y Valle del Colca. Entre otras elevaciones se pueden mencionar las famosas Apachetas, que son contrafuertes de cerros y montaas, donde se encuentran los diferentes caminos de herradura que une el distrito con otros pueblos. Entre las principales se tienen: Apacheta Ccarhualaca, Chinosiri Chinini, Apacheta Rajada y Talta. Tambin merece especial mencin el Monte Calvario y las lomas de Choccnaccollo de donde se saca la tierra greda para reparar las casas de paja. Existen numerosas pampas y quebradas, ricos en pastos naturales como; la chillihua, ichu, hiru, totoque, importantes para alimentacin del ganado. Pampa de la Calera de gran extensin, donde crece bastante pasto para alimentar el ganado vacuno y ovino; la pampa de Chonta que se caracteriza por sus numeroso bofedales ideales para la alimentacin de camlidos sudamericanos (alpacas, llamas vicuas), y otras pampas de gran importancia para la produccin pecuaria que se ubican en el mbito distrital son: las pampas Huayquillo, Mauca Caylloma o Cucho Pallapampa, Callanca, Len Pampa Yanarara, Pusa Pusa y Llanuras de pastizales como Pucunosota, Tamaquipa, Chacatani.
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DIVISION POLITICA
Caylloma es distrito de la provincia de Caylloma, Regin Arequipa, el distrito de Caylloma depende poltica y administrativamente de la provincia del mismo nombre, el distrito fue creado en la poca de la independencia, y se constituye distrito legalmente desde 03 de mayo de 1955, segn el dispositivo legal 12031, Caylloma se divide polticamente por 11 anexos. 162 estancias de los cuales en Coraza esta el 9% de las estancias, en Talta Huarahuarco el 11%, en Caylloma pueblo el 7%, en Apacheta Rajada el 9%, en Aparuyo el 10%, en Cucho Capilla el (%, en Jachaa el 8%, en Antayaque el 13%, en equeta el 9% y en Chinosiri el 16%(*) 2. CARACTERISTICAS DE LA ZONA
a. PISOS ECOLOGICOS El Distrito de Caylloma se encuentra en una zona agroecolgica de puna seca, ubicado en la cordillera sur occidental, aprecindose relieves pedregosos y arenosos con poca capacidad de retencin de agua, suelos frgiles con caractersticas productivas limitadas. La vegetacin predominante es la graminoide rala perenne y xeroftica, caracterstico de las zonas que presentan escasa precipitacin, una familia frecuente es la arbustiva de crecimiento lento (Tola y Canlli)
b. PASTIZALES Para la alimentacin animal los anexos cuentan con terrenos clasificados por el ONER en bofedales, praderas y laderas las caractersticas de estos suelos es pobre o muy pobres, aunado a la escasez de lluvias en la zona no ha permitido el normal desarrollo vegetativo de los pastos naturales. Las formaciones vegetales principales de la zona son: Pajonales; este tipo de vegetacin es la que ocupa una mayor extensin, sus elementos caractersticos son densas agrupadas en matas de gramneas de hojas duras conocido con el nombre de Ichu o paja. Bofedales; se hallan por especies vegetativas propias del suelo hmedo de carcter permanente o temporal, como musgos, lquenes, ciperceas, juncceas, herbceas y otras. El clculo aproximado de carga animal que soporta un bofedal es de 09
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alpacas/Ha/ao, en comparacin con la pradera 01/alpaca/Ha/ao y la ladera de 0.40/alpaca/Ha/ao
que
es
de
Tolares; son arbustos de baja aceptacin, propios de ambientes secos, es utilizado por los pobladores para lea
c. CLIMA El Clima del distrito de Caylloma es muy fro y seco, la temperatura oscila entre los 21 C y 14 bajo cero, la temperatura durante el da y la noche es muy variado, el fro se hace intenso por las noches y madrugadas; las estaciones no son marcadas porque se diferencia dos pocas; poca de lluvias durante los meses de diciembre a marzo, donde las precipitaciones fluviales (lluvia, nevada, granizo) son muy intensas, que van desde 200 a 450 mm y viene acompaado por tempestades, relmpagos y vientos. Y la otra poca de sequa entre los meses de abril a octubre donde las heladas son fuertes. Tambin se aprecia intensos vientos huracanados en el mes de agosto.
d. HIDROGRAFIA
o Ros La fuente principal de sus recursos hdricos lo constituye los deshielos y las filtraciones de los nevados adyacentes, los que originan manantiales, lagunas y riachuelos, los ros que cruzan el territorio son de tipo torrentoso, alcanzando sus mximos caudales los meses de diciembre, enero, febrero y marzo, llegando a secarse en los meses de mayo a octubre disminuyen y en la mayora de casos llegan a secarse completamente. Entre los principales ros tenemos: ro Apurmac, Monigotes Hornillos -Aparuyo, Cconicmayo, Jachaa Cucho, Chonta Coriminas, Huahuatani, Cucho, Lamamayo, Santa Rosa, en estos ros se encuentra gran cantidad de truchas.
o Lagunas Entre las lagunas importantes estn: la Velafro, Lloqochocha, Carhualaca que le rodean grandes peascos, Trampolines, Jahulcca y la laguna
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artificial Huarachuarco donde encontramos una gran variedad de aves; como las parihuanas, ajoyas, patos, huallatas y aves pequeas, tambin hay truchas en algunas de estas lagunas. Existen aguas termales como son Koiqmayo que queda en la quebrada del mismo nombre, a 8 Km. del pueblo de Caylloma, Sincuyo, Pusa Pusa y Angostura
CARACTERISTICAS DE POBLACION
La poblacin es considerada como elemento activo de toda sociedad. Constituye tambin una de las variables ms importante a ser analizadas para todo proceso de planificacin. La poblacin proyectada al 2005 para Caylloma, anexos y caseros es de 5,687.30 habitantes como se detalla en el cuadro adjunto. Segn el censo poblacional y de vivienda de 1993, en el distrito de Caylloma la cantidad de varones y mujeres no difiere mucho ya que 2673 son varones y 2518 son mujeres; solo 1788 personas (34.4%), viven en el rea urbana; y 3405 personas (65,6%) viven en el rea rural. (Estancias, caseros, anexos), los cuales se dedican al pastoreo de animales (camlidos sudamericanos, ovinos, vacunos) con una densidad poblacional de 3,84 habitantes por hectrea Encontramos una poblacin total de 2428 en edad escolar que oscilan entre 1 a 14 aos de edad, tambin encontramos una poblacin joven (1535), potencialmente productivos. (*) Fuente: Centro de Salud Caylloma 2003 Vemos la distribucin por edades de los hijos, teniendo que el mayor porcentaje se encuentra entre los 12 a 17 aos (12.28 % en el varn y 18.37% en la mujer), sien do la poblacin femenina la predominante a nivel distrital. Esto podra explicarse por la migracin de los hijos mayores de 18 aos, Quines se habran desligado de la tutela de sus padres para independizarse econmicamente. (*) Fuente: Diagnostico realizado por ONG Proyeccin el 2004
SALUD
En el Distrito encontramos 02 Establecimientos de Salud de nivel I, ubicados en la capital del Distrito y en el anexo Sotocaya, esta clasificacin est dada por el Ministerio de Salud, para designar a Centros de Salud. Atendido hasta por dos
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mdicos, y solo se hace tratamientos bsicos, cualquier tratamiento de mayor envergadura, como una operacin, realizacin de anlisis u otro tratamiento especializado los pacientes deben ser evacuados a la capital de la Provincia Chivay o en su defecto a la ciudad de Arequipa, donde se encuentran los especialistas adecuados. El establecimiento de salud del distrito Caylloma cuenta con los siguientes profesionales: 01 medico contratado, 2 mdicos SERUMS, un odontlogo SERUMS, 2 obstetriz, 3 enfermeras y 4 tcnicos en enfermera, el centro de salud no est equipado adecuadamente y la infraestructura necesita ampliacin, tienen una ambulancia. El puesto de salud de Sotocaya cuenta con 3 profesionales; 1 medico Clas, 1 enfermera SERUM, 1 tcnico en enfermera. Las enfermedades mas frecuentes en la zona son: IRAS (infecciones respiratorias agudas) EDAS (enfermedades diarreicas agudas), caries dental, alteracin gastro intestinales, enfermedad de los ojos, infecciones de la piel, infecciones tracto urinario, traumatismos envenenamiento.
ALIMENTACION
La alimentacin en el distrito de Caylloma es a base de: carne (alpaca, llama, cordero y animales menores), por la altitud en la que se ubica el distrito solo tiene aptitud para la produccin de forrajes, y no as para la produccin de cultivos de pan llevar. Para proveerse de productos como maz, papa, cebada, trigo, chuo, etc., los habitantes deben trasladarse a otros pueblos para comprar o intercambiar productos (trueque). Los pobladores del campo se alimenta dos veces al da, el almuerzo por la maana consistente en caldo, mientras pastea su ganado en el campo consumen fiambre que puede consistir en cancha de maz con carne asada a la brasa o mashca de cebada; y por la tarde la comida.
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PLATOS TIPICOS
Mocontullo: en base de grandes trozos de carne de alpaca o llama, con chuo y sarapela o maz pelado y aj, se sirve en los das de fiesta; otro Chuo phasi o chuo hervido que se sirve con aj y carne cocida a la brasa. Trucha frita: que se acompaa con chuo hervido o papa. Asado de alpaca; acompaado con chuo o papa
BEBIDAS
Chicha de maz, de diferentes variedades, como: chicha blanca, Ticte, de maz negro culla aca, chicha de man Entre las bebidas alcohlicas est el famoso Cachi canca, que es alcohol hervido con sal, caazo, cerveza y otros.
EDUCACION
La totalidad de los anexos cuentan con una institucin educativa de nivel primario con la caracterstica un docente. El horario es diurno y el docente tiene permanencia en el pueblo. Cuenta con 02 instituciones educativas de nivel secundario ubicadas en la capital de distrito y el centro poblado de Sotocaya, su poblacin estudiantil son los nios y adolescentes de los diferentes anexos. El centro educativo N 40381 Santa Rosa de Lima ubicado en la capital de distrito, alberga a 549 alumnos, 19 profesores nombrados, 3 personas de servicio en condicin de contrato, 1 director nombrado, el plantel tiene 19 aulas, servicios higinicos. El servicio de agua es deficiente, las instalaciones elctricas inadecuadas, no cuentan con biblioteca, mdulos de educacin fsica y laboratorios. Segn diagnostico realizado por Proyeccin el 2004 Como se puede apreciar el 64% de los nios si acceden a la educacin y el 36%
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no asisten a la escuela debido a diversos factores, como son distancias, grado de instruccin de padres, economa familiar. En la capital de distrito encontramos un CEI. que alberga a 95 nios entre hombres y mujeres de 3,4 y 5 aos de edad, cuenta con 3 aulas y servicios higinicos, mobiliario adecuado para la enseanza y aprendizaje grupal, cuenta con mdulos y material didctico y brinda el servicio de comedor infantil. Adems cuentan con: Escuela primaria de jvenes y adultos, escuela para adultos, programa no escolarizado de nivel inicial, centro educativo ocupacional y centro educativo especial para alumnos con discapacidad. Fuente: Diagnostico realizado por ONG Proyeccin el 2004 En el presente grafico se muestra el nivel educativo de los padres mostrando que las mujeres solo llegan a su mayora a estudios primarios, (55.46%), en comparacin a los varones que alcanzan una instruccin hasta la secundaria (22.1%). Este fenmeno podra darse por el machismo, el cual contemplara que los roles de la mujer son mas domsticos y no de desarrollo intelectual, y por ser el varn el que desempea el rol productivo la mujer debera someterse a su decisin. Por lo tanto observamos aun la cifra alarmante de analfabetismo en la mujer (37.93%) la que se explicara por lo antes mencionado.
IDIOMA
La lengua materna es el Quechua se podra decir que el 30% de la poblacin habla el idioma quechua y el 70% son bilinges (quechua y castellano).
COMUNICACIN Y TRANSPORTE
Vas de Acceso. El distrito de Caylloma se encuentra a 230 km de la ciudad de Arequipa y 98 km de distancia de la capital de la provincia (Chivay). El acceso al distrito de Caylloma y la comunicacin con otros distritos, es por va terrestre los cuales se encuentran en mal estado, en poca de lluvias se hacen aun ms difcil el acceso a los anexos y dems distritos pues el acceso es por trocha carrozable. Transporte. El servicio de transporte interprovincial lo realizan 3 empresas Julsa, Trbol, Rey Latino y Elvis. Que brindan un servicio diario Arequipa Caylloma
MEDIOS DE COMUNICION
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En algunos anexos, como Coraza, Talta huarahuarco, Pusa Pusa, Cucho Capilla y Jachaa, existen cabinas telefnicas satelitales administradas por personas naturales, las que por estar todo el da en sus estancias, no prestan atencin al pblico; en horas de la noche no hay lnea telefnica ya que su funcionamiento depende de paneles solares, en la capital del distrito existe dos cabinas telefnicas. Otro medio importante de comunicacin lo constituyen las emisoras radiales locales, la ms importante es Radio San Francisco, opera en banda FM, es de propiedad de la Parroquia, presta servicio a la capital del distrito y a los anexos Apacheta Rajada, Aparuyo y eventualmente a Taltahuarahuarco, esto se debe a que potencia de su seal es bastante baja. En el centro poblado menor de Sotocaya, las emisoras provienen de la vecina provincia de Espinar, como radio El Sol de los Andes.
ACTIVIDAD SOCIO-ECONOMICA
Poblacin Segn el Censo de Poblacin y Vivienda del 2007 (CPV 2007) la poblacin total en el distrito de Caylloma es de 4 041 habitantes. En el distrito de Caylloma se observa una poblacin predominantemente joven, con una base extensa conformada por nios de hasta 14 aos. Predomina los nacimientos de nios, con respecto a las nias en un pequeo porcentaje y la mayor cantidad de poblacin est concentrada entre los 10-14 aos. El centro poblado menor Jachaa central tena 312 habitantes y la poblacin dispersa que incluye a los pobladores de Sotocaya (Jachaa), Taltahuarahuarco, Pusa Pusa y dems anexos llegan a 1 916 habitantes. Vivienda En el distrito se cuenta con 1 349 viviendas, de las cuales 72.13% se encuentran ocupadas, 20% se encuentran en situacin de ocupadas con personas ausentes, 2.15% de las viviendas son usadas ocasionalmente, 5% de las viviendas se encuentran abandonas y cerradas. El abastecimiento de agua potable en el distrito de Caylloma solo un 30.32% cuenta con este servicio en la capital del distrito, el caso de los anexos es por el contrario un 87.78% se abastece a travs de un rio, acequia, manantial o similar. Salud La tasa de mortalidad en el distrito de Caylloma en el ao 2005 fue de 2.9% y en el ao 2007 fue de 3.3%. La tasa de natalidad para los aos 2005 y 2007 fue de 4.1%. Segn el CLAS Caylloma, la gran mayora de los nios de la localidad sufren de desnutricin crnica, y las enfermedades atendidas se encuentran relacionadas con ella, razn por la cual el rendimiento escolar es muy bajo.
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Educacin En el distrito de Caylloma, slo en la capital se cuenta con un CEI que tiene una directora, dos docentes y 55 nios - nias. En Taltahuarahuarco el Pronoei Las Vicuitas con nios funciona en el local de la escuela primaria; adems se cuenta con la I.E. San Francisco de Ass ubicada en el centro poblado menor de Jachaa, atiende a los egresados de primaria de los anexos de altura como equeta, Antayaque, Chinosiri y Cuchocapilla. Actividad econmica La principal ocupacin en el distrito es la extraccin de minerales metalferos, en la que laboran principalmente los hombres (39.79%) y mujeres slo 2.9%. La ganadera de camlidos sudamericanos, especialmente alpacas, es la actividad que desarrollan 20.42% de los hombres y 42.86% de las mujeres, y en general es la segunda actividad ms importante del distrito (26.75%). Costumbres locales La lengua materna es el quechua, pero tambin se habla el castellano, culturalmente conservan sus tradiciones, muy ligadas a las festividades religiosas y a costumbres ancestrales como el pago a la tierra, (Tinkacha o Tinkana) y el trabajo comunitario como el Ayni, la Minka se practica muy poco en la ciudad, generalmente se practica en la zonas rurales dispersas.
Principales Festividades - 13 de junio San Antonio. - 16 de julio Virgen del Carmen 8 de septiembre - 4 de octubre Da de San Francisco de Ass, patrn del distrito - 7 de octubre Virgen del Rosario. - 21 de noviembre Virgen de la Presentacin.
OCUPACION Y ECONOMIA
EL COMERCIO El comercio es una de las principales actividades que promueven el desarrollo de la provincia de Caylloma, entre los principales productos que se comercializan se pueden contar con los de pan llevar que se producen en Cailloma y Taraque y en muchos casos son vendidos en la capital de la repblica, Por ltimo, la actividad comercial propia de
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las ciudades, se da en forma dinmica lo que permite un mejoramiento en la economa de los pobladores. La provincia de Caylloma cuenta con una rica zona minera, como las de Caylloma, Ares Shila, Paula las cuales producen oro. El TURISMO Es una zona generosa en lo que se refiere a Turismo Ecolgico y de Aventura, al poseer hermosos paisajes naturales, cada de agua, cataratas, nevados perpetuos. restaurantes, hostales, video pubs, discotecas y poseedora de todos los adelantos de la comunicacin moderna, u optar por localidades pequeas y apacibles incrustadas en verdes campias del Valle del Colca donde se pueden saborear exquisitos platos tpicos y vivir momentos de recogimiento y expansin en sus fiestas patronales
LA AGRICULTURA La produccin agrcola de la provincia de Caylloma desarrolla en una superficie de 12 332 hectreas que representan el 93% del total de la superficie agrcola. Los productos de mayor produccin en esta zona son maz, papa, ajo, camote, cebolla, maz amarillo,. En los ltimos aos, en la mayor parte de cultivos, se han incrementado sustantivamente los rendimientos promedio por hectrea, como consecuencia de una mayor tecnificacin agrcola as como por el uso de semillas certificadas, sin embargo los agricultores tienen serias dificultades para producir debido a la falta de crditos y de apoyo por parte de los organismos oficiales. La la Valle actividad agricola complementa vocacin agrcola del del Colca
especialmente en los distritos de Cailloma y Taraque donde la ganadera bovina es la ms importante, complementada por la ganadera ovina
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CAPITULO II PROYECTO DE CARRETERA CAILLOMA - TARAQUE
Mediante la ejecucin del proyecto propuesto, se facilitara la comunicacin entre la poblacin de Cailloma y Taraque, Provincia de Caylloma. Departamento de Arequipa Se mejorara el nivel econmico de los habitantes de la zona de Cailloma y Taraque al contar con una va de acceso ms rpido, lo cual permitir realizar un comercio ms fluido de los productos que comercializan en la zona abaratando los costos de transporte. Por otro lado, al contar con una va de interconexin con los Pueblos de Cailloma y Taraque el comercio entre las localidades vecinales y mejorara el nivel de vida al hacerse la comunicacin ms fluida y probable generacin de fuentes de trabajo al explotar sus paisajes de Valles Andinos De esta manera la carretera de Cailloma y Taraque permitir un mejor desarrollo econmico de la zona y generara ms empleo. Entre la distancia de via desde Cailloma hasta Taraque es de 0+000 69+058.2333KM
OTROS ASPECTOS TOMADOS EN EL PROYECTO DE CARRETERA CAILLOMA-TARAQUE
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Los radios que se tomo en este proyecto para la via son de 30m a 100m
Pendientes de 0% a 10%
TIPO DE SUELO Segn los estudios realizados por INRENA antes (ONER), se concluye que los suelos con de origen residual coluvial, de regular a buena en cuanto a profundidad, textura media a fina (franco arcillosa) de mediana a baja fertilidad natural, por lo que en algunos sectores hay buenos pastos naturales de calidad adecuada para ser empleados en ganadera extensiva. Esta situacin seda normalmente en los bofedales. ESTUDIO DE TRANSITO El estudio de trfico nos proporciona una estadstica de trnsito existente en determinado sector de carretera con la cual se podr efectuar la decisin prioritaria para el estudio del presente Informe de la Superficie de Cailloma Km 0+000 Taraque Km 69+000. El volumen de trnsito promedio ocurri en un perodo de 24 horas generalmente se computa dividiendo el nmero de vehculo que pasa por un punto determinado, en un perodo establecido entre el nmero de das de ese periodo.
Aspectos de seguridad vial En el expediente tcnico de obra, toda entidad pblica debe prever que el transito usuario de la va afectada por las obras encuentre rutas de desvo seguras y bien sealizadas para salvar las zonas de trabajo con relativa facilidad y comodidad y sin riesgos.
Derechos de Va y terrenos para la obra El Derecho de Va estar de acuerdo al Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito y dems disposiciones pertinentes. El ejecutor de obra o autoridad competente, no ingresar a terrenos de propiedad de terceros, etc., sin autorizacin escrita del propietario. Cualquier dao o reclamos ocasionados por ingreso no autorizado sern considerados de responsabilidad plena del ejecutor de obra. Los materiales de construccin podrn ser almacenados sobre las reas correspondientes al Derecho de Va, siempre que el almacenamiento no dificulte el trfico, ni impida el drenaje, ni restrinja el proceso de la obra. Los terrenos pblicos adyacentes al Derecho de Va son considerados de propiedad de terceros y se deber obtener permiso u otra clase de arreglo de la dependencia encargada antes de que el ejecutor de la obra la utilice. De igual manera la autoridad competente deber requerir la evidencia del cumplimiento de las condiciones del permiso antes
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De efectuar el pago final. Cuando en la ejecucin de la obra el ejecutor de la obra encuentre reas arqueolgicas en la zona de trabajo, deber dar parte inmediatamente al supervisor o inspector para que ste decida la accin a tomar en coordinacin con la autoridad competente.
Solucin de controversias La autoridad competente est en la obligacin de resolver las solicitudes y reclamos que formule el ejecutor de la obra. En los casos de contrato de obra, cualquier diferencia o desacuerdo que existiera con respecto a la interpretacin del contrato de ejecucin de obra, entre el contratista y la entidad contratante, ambas partes harn los mejores esfuerzos, para llegar a un buen entendimiento en el marco de las leyes y sus reglamentos. En caso de no ponerse de acuerdo, se acogern a los procedimientos de la legislacin de arbitraje y su reglamento. Orden de prelacin de documentos del contrato El orden de prelacin de los documentos del expediente tcnico de licitacin, ser el siguiente: 1 Contrato de obra. 2 Bases de licitacin. 3 Especificaciones tcnicas especiales. 4 Planos. 5 Metrados. 6 Memoria descriptiva. 7 Anexos del estudio o proyecto. 8. Otros documentos.
i) Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito EG-CBT 2008. ii) Normas Tcnicas para el Diseo de Carreteras de Bajo Volumen de Trnsito. iii) Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000. iv) Manual Ambiental del MTC. v) Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. vi) Manual de Diseo de Puentes 2003.
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vii) Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras EG-2000. viii) Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001. ix) Manuales y Normas ASTM, AASHTO. x) Otros documentos (Directivas del MTC, Contralora General de la Repblica, CONSUCODE, etc.)
PLANO DE UBICACIN
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ANTECEDENTES Este proyecto nace a raz de hacer una nueva ruta vial para el sector de la localidad de Caylloma, y brindar una accesbilidad a sus comunidades cercanas para tener un sistema socoieconomico mejor.
PLANTA TOPOGRAFICA La etapa de obtencin de datos topogrficos se reconoce como el trabajo de campo, puesto que virtualmente todos esos datos deben ser analizados, reducidos a una forma til, mediante clculos matemticos, ajustados y con
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frecuencia convertidos a modalidades graficas de expresin, como cartas y planos, es usual hablar de esa actividad conexa como el trabajo de gabinete de la topografa. Ambas etapas constituyen las actividades topogrficas.
SECCIONES TRANSVERSALES Nivelacin para la cubicacin de terrecerlas. Se presenta cuatro casos generales cuando se trata de tomar medidas en el campo para determinar los volmenes de las terceras. Excavacin hasta una superficie d proyecto. Cuando terreno se va a cortar o a rellenar hasta una superficie predeterminar nada, por ejemplo, al excavar el stano para un edificio o para ni lar un terreno. Se pueden tomar secciones 1ransv a distancia cortas. Cuando se fija la rasante de la superficie terminada, se conoce el corte o terrapln en cada estacin, y se puede calcular el volumen de la tercera. Excavacin dic cepas. Las cepas se excavan, por ejemplo, cuando se trata de construir un albaal o de instalar una tubera subterrnea. Se hace una nivelacin a lo largo de la lnea propuesta. Cuando se ha fijado la rasante del fondo de la cepa, se puede calcular el corte en cada estacin. Cuando en las anchuras necesarias en el terreno y el fondo y su profundidad conocidas en cada estacin, se puede calcular el volumen de la excavacin.
PERFIL DE EJE DE VIA Un perfil es la seccin producida en unas superficies topogrficas por una o varias superficies Verticales sucesivas. Estas superficies pueden ser planas (directriz recta) o cilndricas (directriz curva: circular, clotoidal, etc...). A la proyeccin horizontal de dichas superficies se les denomina alineaciones, Todas las alineaciones forman la traza del perfil y a la proyeccin vertical se le denomina propiamente Perfil. El nombre de rasante se utiliza para definir la geometra de la obra que se realiza. Para dibujar dicha proyeccin vertical es preciso girar y/o desarrollar las superficies que lo componen de forma que las longitudes se representen siempre en verdadera magnitud.
CRITERIOS PARA LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS EN ZONAS DE ALTURA Considerando las redes viales de Per, existen ms de 4,000 km de carreteras ubicadas por encima de los 3,500 metros sobre el nivel del mar, que requieren una inversin de unos 3,000 millones de dlares, para ser asfaltadas o rehabilitadas. Los pavimentos de estas carreteras, comprendidos en la categora de pavimentos en zonas de altura, son afectados por una serie de factores climatolgicos, como temperaturas bajas, gradiente trmico, radiacin solar intensa, y, por los efectos de flujos de agua superficial y subterrnea, que determinan su deterioro prematuro y acelerado. Adems, en dichas
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altitudes, existen problemas de escasez de materiales, a lo que converge la limitacin de los pases para contar con productos asflticos de calidad garantizada. Para dar solucin al problema de disear y construir los pavimentos, de manera tal que pueda mantenerse estndares de performance adecuados, y, sobre todo, cumplirse con los perodos de diseo establecidos, se han elaborado mtodos y criterios basados en la experiencia propia, muchos de los cuales han tenido un proceso evolutivo y otros, an, se encuentran en fase de experimentacin. Algunas de las soluciones rompen los cnones de la tecnologa convencional. La magnitud de la inversin requerida para la construccin de los proyectos compromete el esfuerzo de los ingenieros viales, para la bsqueda de cada vez mejores soluciones. INTRODUCCION Se puede decir que un pavimento pertenece a la categora de pavimento en zona de altura cuando se encuentra ubicado por encima de los 3,500 msnm. Sin embargo, esta es una referencia altimtrica que de ninguna manera pretende ser limitativa, ya que el problema de un pavimento asociado a la altura esta relacionado con una serie de factores hidro-metereolgicos que pueden darse a alturas menores o, caso contrario, pueden no darse a alturas mayores. Este criterio se fij durante las investigaciones de campo llevadas a cabo para el proyecto de la Carretera Ilo-Desaguadero, teniendo en consideracin los datos climatolgicos recopilados para diferentes alturas, y, como una manera de adecuar los criterios de diseo a lo largo de todo el tramo. La problemtica de un pavimento en zona de altura esta asociada directamente con los factores hidro metereolgicos y escasez de materiales, que suelen producirse en tales regiones, y que afectan el normal desarrollo del proceso constructivo, la durabilidad y el comportamiento en servicio de las diversas capas que lo componen. La extensin de la red vial ubicada por encima de los 3,500 msnm, considerando las carreteras de Per, fcilmente sobrepasa los 4,000 km de longitud. El Cuadro N1 presenta una relacin de estas vas. La inversin necesaria para la construccin y/o rehabilitacin de esta infraestructura es aproximadamente 3,000 millones de dlares. Los intentos por dar solucin al problema del diseo y construccin de pavimentos para zonas de altura, basados en la tecnologa convencional, han terminado la mayora de ellos en fracasos, ya que la problemtica particular de estas zonas no est contemplada en su totalidad por los mtodos de diseo elaborados en los pases desarrollados. La intensidad de la radiacin solar o el gradiente trmico, son problemas que afectan a una porcin mnima de los pavimentos en el hemisferio norte y en la mayor parte de pases latinoamericanos, siendo Per y Bolivia las nicas naciones con un desarrollo importante de su red vial, por encima de los 3,500 m de altitud. La tarea de disear y construir pavimentos que puedan resistir las condiciones adversas a las que estarn expuestos, propias de las zonas de cordillera, plantea en consecuencia un reto difcil que compromete los esfuerzos de los especialistas en pavimentos, para la bsqueda de soluciones originales que necesariamente debern basarse en el anlisis de las propias experiencias. CARACTERISTICAS DE LAS ZONAS DE ALTURA Factores metereolgicos e hidrolgicos Las zonas de altura estn sujetas durante el ao a dos estaciones marcadamente definidas, la estacin lluviosa o verano y la estacin fra o invierno. La estacin de
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lluvias suele presentarse entre los meses de Noviembre y Abril, llegando a acumularse una precipitacin media mensual entre 400 y 600 mm, en los meses de mayor incidencia. La precipitacin media anual caracterstica suele estar entre 500 y 1500 mm. Entre los meses de Junio y Setiembre se produce la estacin invernal o de heladas, en donde se producen temperaturas mnimas absolutas de hasta -20C por las madrugadas, mientras que durante el da la temperatura ambiente media se eleva hasta los 20C; el gradiente trmico, que es la diferencia entre la temperatura ms alta y la ms baja que se produce al interior de una capa asfltica, en un determinado intervalo de tiempo, llega 3 hasta los 60C en 8 horas. La radiacin solar en las zonas de altura tiene una intensidad 4 a 5 veces mayor que la correspondiente al litoral. Mediciones efectuadas a 4,000 msnm, indican una radiacin de 5.5 x 106 cal/m2/da. La presencia de depsitos de agua subterrnea es caracterstica de las zonas de altiplano o de las denominadas pampas, en donde, por falta de drenaje natural, los suelos suelen mantener acumulada importantes cantidades de agua durante todo el ao. La presencia de aguas estancadas permanentes, da origen a estratos potentes de suelos finos, orgnicos, saturados, de coloracin oscura, a los que se denomina bofedales. Tambin es comn encontrar suelos finos saturados en las zonas aledaas a los cursos altos de los ros o en las riveras de las lagunas. Al efectuarse los cortes a media ladera se suele encontrar flujos de agua subterrnea, aflorando en los taludes. PROBLEMAS QUE AFECTAN A LOS PAVIMENTOS EN ZONAS DE ALTURA Las temperaturas bajas afectan las propiedades reolgicas del asfalto y en consecuencia las propiedades fsicas de las mezclas, originando el fisuramiento de las capas asflticas, por contraccin trmica y/o por el incremento de la rigidez con la accin combinada del trfico pesado. El gradiente trmico, es un fenmeno tpico que se produce en las zonas de altura, del cul no se ocupa la tecnologa convencional incluido el programa SHRP y SUPERPAVE. El gradiente trmico genera diariamente cambios volumtricos en el interior de la capa asfltica, los que a su vez producen esfuerzos cclicos de traccin y compresin, que provocan finalmente su falla por fatiga. La radiacin solar severa que se produce en las zonas de altura, promueve la evaporacin de las fracciones blandas del asfalto y crea un ambiente propicio para la oxidacin y envejecimiento de las estructuras asflticas. La radiacin solar provoca, la decoloracin inmediata de la superficie asfltica, la prdida del material fino de la mezcla (peladuras) y el incremento la permeabilidad de la capa. El agua superficial tambin contribuye a la oxidacin del asfalto, al ingresar por los vacos de la capa de rodadura. Sin embargo, su mayor efecto destructivo se manifiesta en forma combinada con las cargas de trfico, ya que el agua alojada en las fisuras del pavimento, por efecto de la presin de los neumticos, genera una presin de poros que gradualmente destruye el pavimento asfltico. Suelos finos con presencia de agua subterrnea son susceptibles de congelamiento, lo que provoca el hinchamiento de los mismos y de las capas granulares del pavimento, la aparicin de deformaciones permanentes y el fisuramiento de las capas asflticas. La ascensin capilar del agua subterrnea produce tambin problemas de prdida de espesor efectivo en las capas granulares y, en consecuencia, el acortamiento de la vida til de los pavimentos. El problema de disponibilidad de materiales en las zonas de altura, es un factor que limita la posibilidad de adoptar soluciones adecuadas para la construccin de los pavimentos. El empleo de agregados altamente absorbentes, por ejemplo, demanda el uso de cantidades adicionales de
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cemento asfltico en las mezclas, a fin de preservar la durabilidad de las mismas, cantidades que representan un costo perdido. El tema de la absorcin requiere de clculos precisos sobre la cantidad de asfalto que absorbe el agregado, lo que a travs de los ensayos convencionales es complicado de efectuar, debido a las caractersticas gravitacionales que existen a determinadas alturas geogrficas. CLASIFICACIN NACIONAL ADMINISTRATIVA DE LA RED VIAL SISTEMA
Carreteras de inters Nacional, cuya jurisdiccin est a cargo del MTC.Las carreteras del sistema Nacional evitarn, en general, el cruce de poblaciones y su pasopor ellas deber relacionarse con las carreteras de circunvalacin o vas de Evitamiento.Se les identifica con un escudo y la numeracin es impar, desde el 01 al 99 inclusive. SISTEMA DEPARTAMENTAL Carreteras que constituyen la red va circunscrita a la zona de un d e p a r t a m e n t o , c u y a jurisdiccin est a cargo de los Consejos Transitorios de Administracin Regional.Se les identifica con una insignia y la numeracin es desde 100 al 499 inclusive. SISTEMA VECINAL. Carreteras de carcter local, cuya jurisdiccin est a cargo de las Municipalidades.Se les identifica con un circulo y la numeracin es desde el 500 hacia delante. CLASIFICACIN FUNCIONAL LONGITUDINALES DE LA RED VIAL CARRETERAS
Sistema compuesto por aquellas carreteras que unen las Capitales de Departamento a lolargo de la Nacin, de Norte a Sur o viceversa
CARRETERAS TRANSVERSALES Lo constituyen las carreteras que unen las Capitales de Departamento a travs del pas deEste a Oeste o viceversa. CARRETERAS COLECTORAS. Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las Vas Transversales y/oLongitudinales CARRETERAS LOCALES.
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La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las carreteras colectorasy/o con otros distritos, pueblos o caseros. CLASIFICACIN POR IMPORTANCIA DE LA VA CARRETERAS DE 1er ORDEN Son aquellas con un IMDA mayor que 4000 veh/da y/o une dos puntos estratgicos, para elpas, departamento y/o provincia. CARRETERAS DE 2do ORDEN Son aquellas con IMDA entre 2001-4000 veh/da y/o une Capitales de Departamento CARRETERAS DE 3er ORDEN Son aquellas con IMDA entre 201-2000 veh/da y/oune provincias distritos CARRETERAS DE 4to ORDEN Son aquellas con IMDA menor que 200 veh/da. El diseo de este tipo de vas se rigen porNormas Especificas emitidas por el MTC, que no forman parte del presente Manual. CLASIFICACIN SEGN SUS CARACTERSTICAS AUTOPISTA Va de calzada separadas, cada una con dos o ms carriles, con control total de los acceso( I n g r e s o s y S a l i d a s ) . Q u e p r o p o r c i o n a f l u j o v e h i c u l a r c o m p l e t a m e n t e c o n t i n u o . S e l e denominar con la sigla AP CARRETERAS MULTICARRIL Va de calzadas separadas, cada una con dos o ms carriles, con c o n t r o l p a r c i a l d e l o s accesos(Ingresos y Salidas). Se le denominar con la sigla MC
CARRETERAS DE DOS CARRILES. Va de calzada nica con dos carriles, uno por cada sentido de circulacin. Se le denominarcon la sigla DC. CLASIFICACIN SEGN SUS CONDICIONES OROGRFICAS CARRETERA TIPO 1 Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la delos vehculos ligeros, La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va. Es menoro igual a 10%
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CARRETERA TIPO 2 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a l o s v e h c u l o s d e pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampas por unintervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, varaentre 10 y 50% CARRETERA TIPO 3 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pasados areducir a velocidad sostenida en rampa durante distancia considerables o a intervalosfrecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%. CARRETERA TIPO 4 Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados aoperar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terrenomontaoso, para distancias significativas o a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 10%
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VISIBILIDAD GENERALIDADES Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante del camino, que es visible alconductor del vehculo.En diseo se consideran dos distancias, la de visibilidad suficiente para detener el vehculo, yla necesaria para que un vehculo adelante a otro que viaja a velocidad inferior, en el mismosentido.En esta nueva norma, estas dos situaciones influencian el diseo de la carretera en campoabierto y sern tratados en esta seccin considerando:1) Alineamiento recto y rasante de pendiente uniforme2) Condicionamiento asociado a singularidades de planta o perfil
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VISIBILIDAD DE PARADADEFINICION: Distancia de visibilidad de parada, es la mnima requerida para que se detenga un vehculoq u e v i a j a d e d i s e o , a n t e s d e q u e a l c a n c e u n o b j e t o i n m v i l q u e s e e n c u e n t r a e n s u trayectoria.Se considera obstculo aqul de una altura igual o mayor a 0.15 m, estando situados los ojosdel conductor a 1,15 m, sobre la rasante del eje de su pista de circulacin. T o d o s l o s p u n t o s d e u n a c a r r e t e r a d e b e r n e s t a r p r e v i s t o s d e l a d i s t a n c i a m n i m a d e visibilidad de parada. INFLUENCIA DE LA PENDIENTE SOBRE LA DISTANCIA: La pendiente ejerce influencia sobre la distancia de parada. Esta influencia tiene importanciaprctica para valores de la pendiente de ms o menos 6% y para velocidades directricesmayores de 80 Km./h.En tramos de pendiente del 6% o ms, la distancia de visibilidad vara con la velocidad directriz.
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ALUMNO: LUIS A. TINTAYA HUISA

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ASPECTOS GENEREALES 1. GERALIDADES

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