OPERACIN Y MANTENIMIENTO HM400-2

CAMION VOLQUETE ARTICULADO

HM400-2

CAMION PARA TODO TERRENO

BIENVENIDOS
ATENCION Y BUENA ACTITUD

SEGURIDAD

SEGURIDAD
LA MAYOR PARTE DE LOS ACCIDENTES SE DEBEN AL INCUPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD BASICAS EN LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS EQU|IPOS.

NOSOTROS PODEMOS HACER UN TRABAJO SEGURO ESTA EN NUETRAS MANOS!

TU FAMILA TE ESPERA EN CASA

ROTULOS DE SEGURIDAD
Advertencia para no elevar el armazn de volquete si existe cables elctricos. Advertencia para evitar el peligro de aplastamiento durante la inspeccin y mantenimiento.

ROTULOS DE SEGURIDAD
Aviso para la prueba de direccin de emergencia, y prueba de freno. Aviso de pasos a seguir antes de retirarte de la cabina

ROTULOS DE SEGURIDAD

PRECAUCIONES GENERALES

NORMAS DE SEGURIDAD

SOLO EL PERSONAL ENTRENADO Y AUTORIZADO DEBE OPERAR UN CAMION HM400-2

ANTES DE OPERAR EL EQUIPO LEA Y ENTIENDA EL MANUAL

UTILICE EPP

REUNIONES GRUPALES

REALICE LA INSPECCIN DIARIA DEL EQUIPO

UTILICE SIEMPRE 3 PUNTOS DE APOYO PARA SUBIR Y BAJAR DEL EQUIPO

NO PERMITA PERSONAS CERCA AL RADIO DE GIRO DEL CAMIN.

UTILICE EL CINTURON DE SEGURIDAD

TOQUE CLAXON PARA ENCENDER, Y PONER EN MARCHA EL CAMIN

NORMAS DE SEGURIDAD

CUANDO TRABAJE CON PERSONAS ENCARGADAS DEL TRANSITO EN LA OBRA ASEGURESE QUE EL OPERADOR ENTIENDA EL LENGUAJE DE SEALES Y DE MANOS QUE SE UTILICE.

RESPETE LAS SEALES

NOMENCLATURA DEL CAMION

NOMENCLATURA

EQUIPO UTILITARIO EQUIPO CONSTRUCCIN EQUIPO DE MINERIA

CAMION DE VOLTEO ARTICULADO

CARGA EN TONELADAS APROX 40

DESCRIPCION GENERAL

PARTES PRINCIPALES
Cabina del operador Tolva de acarreo Cilindro de izar y bajar la tolva

Motor Diesel

Eje posterior

Eje delantero

Eje central Junta de

articulacin

ESPECIFICACIONES

Peso en vacio Carga Util mxima Peso total mas un operador Capacidad en m3 Velocidad de volteo (descarga) en elevacin (2000 RPM)

32,460 36,500 69,035 22,3 12

Kg Kg Kg m3 Segundos

CAPACIDADES DE FLUIDOS
Deposito de fluido Aceite de motor Transmision incluye el deposito del freno Tanque hidraulico Suspensin delantera cada una Suspensin posterior cada una Diferencial delantero Mando final delantero cada una Diferencial central Mando final central cada una Diferencial posterior Mando final posterior cada una Combustible Refrigerante Especificado en galones 14.79 71.33 70.54 1.59 11.09 5.94 1.72 10.44 9.25 9.25 1.45 132 30.25 Relleno en galones 13.21 30.38 47.56 1.59 11.09 5.94 1.59 10.44 9.25 9.25 1.32 ----28.14

RADIO DE GIRO DE LA DIRECCION ARTICULADA

La direccion hidrulica completamente articulada permite realizar operaciones y maniobras con el mnimo esfuerzo. El radio de giro mnimo (8,7 m) ofrece moverse en espacios reducidos.

DIRECCION ARTICULADA
Completamente hidrulica ,facilitando al operador las operaciones y maniobras con el camin en espacios reducidos.

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

MOTOR
Motor KOMATSU modelo SAA6D140E-5 Con sistema H.P.C.R refrigerado por agua y pos enfriado por aire. 453 Hp a 2000 RPM

Cumple con las normas del EPA de emisiones del de NOX al medio ambiente

CABINA DEL OPERADOR

CABINA TOTALMENTE ERGONOMICA

Cabina amplia y espaciosa Excelente visibilidad. ofrece un entorno cmodo al operador. Los montajes viscosos soportan la cabina y a la vez absorben las vibraciones.

El sellado mejorado y el suelo del piso totalmente hermtico. Hacen que tenga un ruido de 76 dB. Dentro de la cabina.

DESCRIPCION DE PALANCAS,ACTUADORES Y EL PANEL MONITOR

PANEL MONITOR

Siempre este atento a estos indicadores

Testigos luminosos de advertencia

Testigos luminosos de advertencia

PANEL MONITOR
El motor se limita cuando este indicador sube a La zona roja

Siempre este atento a estos indicadores

Se ilumina el bombilla cuando el tanque esta con 75 lts

Indicador de RPM

PANEL MONITOR
Velocmetro

Tenga el mximo cuidado de no hacer llegar a zona roja

Siempre este atento a estos indicadores

Pantalla de caracteres

TESTIGOS LUMINOSOS

TESTIGOS LUMINOSOS
Parada de emergencia

TESTIGOS LUMINOSOS
Recalentamiento y sobrervolucion

TESTIGOS LUMINOSOS
Inspeccin y mantenimiento Bajo nivel de aceite del motor. Filtro de aire del motor obstruido. Filtro del sistema hidraulico obstruido. Filtro de aceite de trasmisin obstruido. Bajo nivel de refrigerante del motor.

CODIGOS DE ERRORES
E03 E02
Detener la mquina inmediatamente

Recalentamiento y sobre revolucin

E01

Inspeccin y mantenimiento

Pantalla de caracteres

FUNCIONES DE LA PANTALLA DE CARCTERES

1. Odmetro / medidor de servicio.
2.Funcin de distancia.de desplazamiento en reversa.

3. Pantalla de Cdigo de accin.

4. Pantalla de mantenimiento.

PEDAL DEL ACELERADOR

Pedal de frenos de servicio Pedal de aceleracin del motor

PALANCA DEL RETARDADOR

Utilice esta palanca para accionar el retardador cuando se desplace pendiente abajo. Cuando se activa este dispositivo se frena el eje delantero y el central.

PALANCA DE CAMBIOS
Interruptor de retencin de cambio

POSICIN DE LA PALANCA DE CAMBIOS R2

RGIMEN DE VELOCIDADES
R2 CON. DE PAR DIRECTA R1 CON. DE PAR DIRECTA

VELOCIDAD MX. (Km/h)

Freno de estacionamiento

17.5

R1
N D 5

7.4

6TA DIRECTA (F2-F6) 5TA DIRECTA

58.5 39.6

4
3 2 1

4TA DIRECTA
3RA DIRECTA 2DA DIRECTA 1RA DIRECTA

26.1
17.1 11.1 7.3

RETENCION DE CAMBIOS
Interruptor de retencin de cambio

Este interruptor tiene la funcin de retencin de cambio. Limitara el cambio de la transmision a cambios inferiores a la seleccin de palanca. Se cancela esta funcin moviendo la palanca de cambios o pulsando el interruptor.

Cuando se activa este funcin se ilumina en el panel monitor este smbolo

PALANCA DE VOLTEO DE TOLVA

Seguro de palanca de levante de la tolva

Al finalizar la guardia colocar el seguro de palanca

ADVERTENCIA DE VOLTEO DEL CAMION

NO ELEVE EL ARMAZON DE VOLQUETE

DESCRIPCION DE INTERRUPTORES PRINCIPALES

Traba de los ejes Direccion de emergencia

Modo potencia y modo econmico

Traba del los diferenciales

Interruptor de fijacin de R.P.M

INTERRUPTORES DE CABINA
Luces laterales Desempaador de posterior de lunas Luces de trabajo

Regulador de luz del panel monitor

Luces de trabajo

Teclas de cursor del centro de mensajes

DIRECCION DE EMERGENCIA

Cuando se pulsa este botn se activa la direccion de emergencia. Cuando esta el botn en posicin de activado se ilumina de rojo paralelamente se ilumina el testigo en el panel monitor. El tiempo de funcionamiento es de 90 segundos como mximo. La direccion de emergencia se activa automticamente en los siguientes casos: - Cuando la bomba hidrulica de la direccion se avera. - Cuando el motor diesel se detiene.

MODO POTENCIA Y MODO ECONOMICO

Modo de Potencia 2000 R.P.M La potencia del motor puede ser utilizada completamente y as obtener mxima produccin. Por lo tanto este modo se utiliza para alta produccin tales como subiendo una pendiente con carga, etc. Modo Econmico 1800 R.P.M Se limita la salida de potencia del motor y se consume menor cantidad de combustible, se aplica (En terrenos planos y distancias cortas, bajando pendiente con carga, etc.)

FIJADOR DE R.P.M
(b) Posicin LOW Se utiliza cuando se necesite un control preciso de la mquina, como cuando se guarda en un garaje. (a) Posicin AUTO Se utiliza durante las operaciones normales.

Este sistema se utiliza para fijar la salida del motor a bajas revoluciones (b)(650rpm) o altas revoluciones (a) (945rpm)

APLICACIN DE BLOQUEO ENTREEJES

Bloqueo entre ejes

ON La posicin del pulsador esta indicando desactivado OFF

OFF / AUTO Si detecta el deslizamiento del eje delantero y se activa automticamente el bloqueo del diferencial entre ejes.

APLICACIN DE BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Posicin I Se bloquea el eje central y posterior. Posicin O se bloquea los tres ejes delantero central y posterior.

Bloqueo del diferencial

El acople se efecta cuando el pedal para el bloque del diferencial es oprimido. Cuando el operador retira el pie del pedal, la traba se libera.

APLICACIN BLOQUEO ENTRE-EJES Y BLOQUEO DE DIFERENCIAL

Bloqueo entre ejes Bloqueo del diferencial Su uso efectivo de estas bloqueos es de 1 era ,2da,3ra adelante y 1era,2da en reversa

APLICACIN BLOQUEO ENTRE-EJES Y BLOQUEO DIFERENCIAL

Bloqueo del diferencial Bloqueo entre ejes

[Nota]
Si el interruptor del bloqueo del diferencial y/o el interruptor del bloqueo entre ejes estn activados, la capacidad de controlar la direccin disminuye.

(1) Usado para viajes ordinarios (en tierra dura). (2) Usado para viajar en lugares donde las llantas patinan fcilmente (terreno blando). (3) Usado para viajar en lugares donde las llantas de los ejes traseros de un slo lado resbalan fcilmente (terreno blando). (4) Usado cuando alguna llanta tiende a resbalar durante viajes mostrados en los casos (2) o (3) de la lista. (5) Usado para evitar el patinaje en todos los ejes (delanteros y traseros). (6) Usado cuando las llantas estn atascadas y se requiere toda la fuerza de traccin .

BLOQUEO DEL LOS DIFERENCIALES Y EJES

Bloqueo entre ejes

Diferencial posterior

Diferencial central

Diferencial frontal

PREGUNTAS
Para que se usa el retardador y en que tipo de operacin se aplica? Cul es la diferencia entre bloqueo de ejes y bloqueo de los diferenciales. En que tipo de terreno se aplicara el bloqueo de los diferenciales? Cul es la capacidad en toneladas del camin? Cuntos cdigos de fallas existen en este modelo de camin. Mencinelos? Cul es funcionamiento de pulsador de retencin de cambios y en que tipo de operacin se aplica?

 GRACIAS