Transportul "verde" al viitorului

Foto (13)

Toate indiciile i tendinele promit un transport al viitorului, far doar i poate, verde. Totui, acest lucru nu nseamn, neaprat, c vom conduce, cu toii, plictisitoare i banale autoturisme hibride. De la maini electrice cu bizare caroserii din solzi fotovoltaici, care i schimb poziia spre a capta energia solar, pn la biciclete care adun energia descrcat prin micarea lor pentru a o direciona ctre alimentarea transportului public, transportul de mine vizeaz sistarea definitiv a ntrebuinrii combustibililor fosili, exploatarea masiv a computerelor n asigurarea controlului vehiculelor i inventarea unor designuri creative i ct mai compacte. Robotul care i pedaleaz bicicleta

Vrei s te plimbi cu bicicleta, prietenoas, prin definiie, cu mediul, s te bucuri de briza placut care i despletete prul i s vizitezi mprejurimile, dar eti prea obosit sau prea lene ca s pedalezi tu nsui dispozitivul cu dou roi? Atunci, s-ar putea s vrei s

investeti n propriul robot ciclist, un partener de ncredere n sarcina cruia s lai responsabilitatea, uneori nu foarte plcut, a pedalatului. Joules, pe numele su, i-ar putea fi companionul mecanizat permanent, aflat pe aua din spate a bicicletei-tandem cu care vine la pachet, prestnd toat munca, n timp ce tu, mndru posesor, eti transportat i te bucuri de privelite i de senzaie. Bicicleta i robotul cntresc, mpreun, aproximativ 90 de kilograme, ceea ce face drumeia una cu gabarit serios, dar conceptul rmne unul intrigant i interesant, chiar dac ncurajeaz, indirect, lipsa activitilor sportive. Trenul rutier wireless

Toi acei oferi care ncearc s execute orice fel de aciune de natur s i distrag n timp ce i conduc autovehiculele, cum ar fi s se machieze, s vorbeasc la telefon, s i verifice e-mail-urile, s scrie sms-uri i s fac, n general, diverse lucruri cu minile aflndu-se la volan, vor putea desfura toate aceste activiti n deplin siguran, dup ce programul SARTRE ( Trenuri Rutiere Sigure pentru Mediu) al Uniunii Europene va fi aplicat pe autostrzile btrnului continent. SARTRE este un sistem de ncolonare wireless, care le permite oferilor aflai n autoturisme s se alture unui convoi de maini, controlate de un autovehicul frunta", pilotat de un ofer profesionist. Tot ce trebuie s faci este s i comunici oferului, prin semnal GPS, intenia de a te anexa trenului" de maini, s te aezi n spatele coloanei i s te relaxezi n timp ce maina n care te afli urmeaz, n mod automat, grupul. Atunci cnd te apropii de destinaia dorit, i semnalizezi oferului s i elibereze autoturismul din convoi i i reiei comanda. Detaliile sunt sporadice momentan, dar se pare c acest concept va aprea destul de curnd pe drumurile europene. Cale ferat monoin alimentat de puterea muchilor umani

Cu siguran muli dintre pietonii aflai la ora i doresc o modalitate de a evita haosul din trafic i aglomeraia, nct s poat parcurge i traversa n siguran oraele, fr a i face griji i a risca s fie lovii de maini. Aceast dorin ar putea deveni realitate ntr-o bun zi, dac proiecte conceptuale precum Schweeb, o cale ferat monoin acionat de muchi umani, va prinde contur la nivel mondial. n prezent doar un fel de montagnerousse al unui parc de amuzament din Noua Zeeland, aceast monoin cu cabine puse n micare prin pedalare const ntr-un lung ir de capsule individuale atrnnde, ce pot atinge viteze de pn la 50 de kilometri pe or, fr ca utilizatorul uman s depun prea mult efort punndu-le n micare. Vehiculul conceptual autonom

Pentru cei ncntai de ideea posedrii unui vehicul personal, dar care nu gsesc plcerea condusului, Atnmbl - prescurtarea de la "Autonomobil" - ar putea fi forma ideal de transport fr griji. Cu spaiu ct s gzduiasc apte pasageri n habitaclu i cu perei laterali transpareni, dar fr volan, schimbtor, pedale sau alte resorturi de control, acest vehicul care tie s se parcheze singur i s se autopiloteze ncurajeaz conversaia i interaciunea ntre ocupanii si i concentrarea, mai degrab, asupra peisajelor i a mprejurimii, dect asupra navigrii. Proiectanii si estimeaz c Atnmbl ar putea deveni realitate nainte de 2040. Maina Solar de Lux cu Solzi

Cu un fizic impresionant, asemntor, la prima vedere, cu cel al altor vehicule electrice futuriste concenptuale, BMW Lovos dispune de o caracteristic ntr-adevr unic: are solzi. Solzi solari, fotovoltaici mai exact, care funcioneaz att ca productori de energie, ct i ca frne ce acioneaz, printr-un efect de tip paraut, opunndu-se curenilor de aer frontali i reducnd viteza vehiculului. Creat de Anne Forschner, absolvent a Universitii Pforzheim din Germania, acest concept ar putea s nu fie cel mai realistic i practic vehicul electric proiectat vreodat, dar are, cu siguran, un aspect unic i aduce n atenie premise cel puin interesante. Autoturism modificat, pe enile, pentru zpad i ghea

Numai enilele, o suspensie bine ntrit i un motor supraalimentat i permit lui Subaru Trax STI s ajung acolo unde niciun alt autoturism nu ar putea vreodat: off-road, pe ghea i pe zpad. Maina modificat i-a inceput existena ca Subaru Impreza WRX STI. Apoi, pilotul american de raliu Ken Block a transformat-o n Trax STI, care este, probabil, singurul vehicul de acest fel din lume. enilele, suspensile ntrite i garda ridicat i permit vehiculului s se deplaseze fr efort att pe zpad ct i pe ghea. Modificrile aduse mainii au fost preparate de Vermont SportsCar: cei ce aici au asamblat enilele n locul roilor, amortizoare de raliu, frne hidraulice i un motor STI turbo supra-alimentat. Patru autoturisme cu emisii zero de la Renault

n timp ce productorii de maini americani nc dezbat avantajele i dezavantajele construirii i comercializrii de vehicule intergral electrice, francezii de la Renault nu mai stau deloc pe gnduri, debutnd deja cu patru maini n ntregime electrice la Show-ul Automobilistic de la Frakfurt, din 2009. Linia include o mic main urban, de dou persoane, o autoutilitar uoar pentru oferi profesioniti, o main de familie de tip SUV i o main de or" de cinci pasageri. Toate cele patru automobile au fost anunate ca disponibile spre achiziionare ncepnd cu acest an. Bicicleta pliabil ultra-compact

Ce poate fi mai prietenos cu mediul - exceptnd, probabil, mersul pe propriile picioare dect plimbarea cu o biciclet pe strzile orasului? Pentru cei care locuiesc la o distan un pic prea mare fa de locul de munc, ori stau n apartamente mici, bicicletele ar nsemna transportul ideal dac s-ar putea micora suficient nct s poat fi urcate, fr efort i fr spaiu ocupat, n trenuri ori depozitate ntr-un dulap. Iat incredibila Contortionist, o biciclet pliabil, care se rsucete din toate ncheieturile pentru a deveni nu mai mare de 65 de centimetri, exact ct circumferina uneia dintre roile sale, n doar 20 de secunde. Odat mpachetat, bicicleta poate fi tras cu uurin pe strad de unul dintre mnere.

Maini electrice robotizate nirate

ntocmai asemenea crucioarelor de cumprturi de la supermarketuri, vehiculele electrice ataate vor putea fi nchiriate n marile centre urbane i apoi returnate centrelor pentru rencrcare. CityCars vor ocupa foarte puin spaiu, oferind locuri pentru doi pasageri i o cantitate minim de bagaje, putndu-se ngrmdi n cele mai strmte locuri de parcare. Creat de cercettorii Institutului Tehnologic Massachussetts, concentul CityCar ar putea ajunge pe strazile oraelor americane mai devreme dect se ateapt muli, General Motos lucrnd n prezent la un prototip. CoolRider, alternativa sportiva la Segway

CoolRider este un dispozitiv destul de puin complicat: se rezum la un motor ataat unei roi, din care pornete o manet lung, pentru stabilirea direciei. I se poate ataa o

platform inclus n pachetul standard, pentru a fi ntrebuinat ca un scooter, sau poate fi folosit stnd n picioare, ca pe role sau pe skateboard. Acumulatorii rencrcabili permit o autonomie a aparatului de aproximativ o or dup fiecare ncrcare. Viteza maxim atins este de numai 20 de kilometri pe or, vitez apropiat de cea cu care se deplaseaz un Segway, mult mai voluminos ns i cu un aer mai puin sportiv. De asemenea, CoolRider cost cam un sfert din preul unui Segway, aproximativ 1.250 de dolari. Singurul pericol, dincolo de acumularea n greutate din cauza lipsei de micare, este poziionarea mnerului: are un aspect "cool", dar predispune la accidentri. Bicicletele de nchiriat care genereaz energie pentru autobuzele hibride

Ciclitii produc o mare cantitate de energie cinetic n timp ce pedaleaz, iar aceast energie ar putea, foarte bine, s fie recoltat i folosit. Un concept, care vizeaz bicicletele de nchiriat, s-ar concentra fix asupra acestui lucru. Inginerul Chiyu Chen a creat sistemul de biciclete "Hybrid", care le permite ciclitilor s ctige credite atunci cnd merg cu bicicletele, pe care le pot consuma apoi, n folosirea altor mijloace de transport la care apeleaz. Este un nceput timid, care ncurajeaz ns viitoare ndrznee mijloace de canalizare a energiei produse de biciclete n sistemele electrice ale transportului public urban.

Bicicleta computerizat i securizat

Nu poate fi furat, graie unui cititor de amprente care i permite numai posesorului s o foloseasc. De asemenea, cauciucurile nu i se vor dezumfla niciodat, iar o baterie alimentat fotovoltaic va asigura energie pentru asistarea mersului n amontele unor pante. Per ansamblu, aceast biciclet cu aspect clar futurist, proiectat de ciclistul olimpic Chris Boardman, nltur foarte multe din pretextele pe care le folosesc oamenii ca s nu isi achizitioneze o biciclet, ns preul ei se anun destul de piperat, 4.000 de dolari. Este n prezent numai un concept, iar Boardman se ateapt s mai treac vreo 20 de ani pn s poat fi disponibil comercial.