EN ESTE ENSAYO SE SOMETE A UNA PROBETA

REPRESENTATIVA DEL MATERIAL, FIJADA A UNA MQUINA DE

ENSAYOS, A UN DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE SUS
EXTREMOS, DETERMINANDO EL ESFUERZO NECESARIO
PARA ELLO MEDIANTE UNA CLULA DE CARGA Y LA
CORRESPONDIENTE DEFORMACIN DEL MATERIAL
MEDIANTE UN EXTENSMETRO
ENSAYO TRACCION
ENSATO TRACCION
A PARTIR DE LAS DIMENSIONES ORIGINALES DE LA PROBETA,
NORMALMENTE DE SECCIN CONSTANTE A
0
A LO LARGO DE
SU FUSTE, SOBRE EL QUE SE TOMA UNA BASE DE LONGITUD
INICIAL L
0
, Y TRAS LA MEDIDA DEL ESFUERZO EXTERIOR F, Y
DEL DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE EXTREMOS DE DICHA
BASE L, SE PUEDE DETERMINAR LA CORRELACIN TENSIN-
DEFORMACIN, (s-e), EN VARIABLES INGENIERILES,
PARA CADA INSTANTE DEL ENSAYO.
ENSATO TRACCION
0 0
,
F L
s e
A L
A
= =
EL CONJUNTO DE PUNTOS s-e DEFINE UNA CURVA QUE PERMITE
CARACTERIZAR EL COMPORTAMIENTO RESISTENTE DE LOS
MATERIALES Y QUE, SALVO UN FACTOR DE ESCALA ASOCIADO A
LA GEOMETRA INICIAL DE LA PROBETA, ES LA MISMA QUE
CORRESPONDE AL CONJUNTO DE PUNTOS F-L.
CURVAS DE TENSIN - DEFORMACIN REALES.

LA TENSIN REAL R SE DEFINE COMO LA CARGA DIVIDIDA POR
EL REA DE LA SECCIN INSTANTNEA A SOBRE LA CUAL
OCURRE LA DEFORMACIN (POR EJEMPLO, LA ESTRICCIN,
UNA VEZ PASADO EL MXIMO)
R
F
A
o =
LA DEFORMACIN REAL
R
, PUEDE CALCULARSE A PARTIR
DE LA EXPRESIN QUE NOS DA EL ELEMENTO DIFERENCIAL
DE DEFORMACIN:
dl
d
l
c =
L = LONGITUD DE LA PROBETA EN EL INSTANTE t
DESPUS DE APLICAR LA CARGA.
dL = INCREMENTO DE LONGITUD DE LA PROBETA
EN EL INTERVALO DE TIEMPO (t, t+dT)
| |
0
0
0
l
l
T
l
l
dl l
Lnl Ln
l l
c
| |
= = =
|
|
\ .
}
INTEGRANDO:
SI NO OCURRE CAMBIO DE VOLUMEN DURANTE LA DEFORMACIN:
0 0
A l Al =
0 0
l A
l A
=
0
T
A
Ln
A
c
| |
=
|
\ .
0 0 0
0 0 0
1 (1 )
T
l l l l l l
Ln Ln Ln Ln e
l l l
c
| | | | | |
+
= = = + = +
| | |
\ . \ . \ .
T
F
A
o =
0
F
s
A
=
0 0
0 0
0
(1 )
T
A
l l l l
s s s s e
A l l
o
+
= = = = +
LA CURVA TENSIN-
DEFORMACIN
CARACTERSTICA DE UN
MATERIAL METLICO
OBTENIDA EN UN
ENSAYO DE TRACCIN
SIMPLE PRESENTA UNA
SERIE DE ZONAS BIEN
DELIMITADAS. LA
FIGURA MUESTRA SU
ASPECTO GENERAL
CUANDO SE OBTIENE
ENSAYANDO UNA
PROBETA CON FUSTE DE
SECCIN CONSTANTE.
INICIALMENTE LA CURVA
PRESENTA LA ZONA
ELSTICA, LINEAL HASTA S
P
,
TENSIN LIMITE DE
PROPORCIONALIDAD, Y NO
LINEAL POSTERIORMENTE.

EN ELLA LA DESCARGA DE
LA FUERZA APLICADA
PROPORCIONA UNA
RECUPERACIN TOTAL DEL
MATERIAL. LOS MDULOS DE
ELASTICIDAD, SLO UNO
PARA LA ZONA LINEAL Y LOS
TANGENTES Y SECANTES EN
CADA PUNTO DE LA ZONA NO
LINEAL, DEFINEN EL
COMPORTAMIENTO DEL
MATERIAL EN ESTA ZONA.
LA APARICIN DE LA
ZONA PLSTICA,
ASOCIADA A
DEFORMACIONES
PERMANENTES, QUEDA
A VECES MARCADA
CLARAMENTE POR UNA
ZONA EN LA QUE LA
DEFORMACIN CRECE
PARA UN VALOR CASI
CONSTANTE DE LA
TENSIN, DENOMINADA
TENSIN DE FLUENCIA
O LMITE ELSTICO DEL
MATERIAL S
Y
SI ESTA ZONA DE
DEFORMACIN A TENSIN
CONSTANTE, DENOMINADA
ZONA O ESCALN DE
CADENCIA, NO EXISTE, EL
LIMITE ELSTICO S
Y
SE
DEFINE EN BASE A LA
DEFORMACIN
PERMANENTE QUE
SUBSISTE TRAS LA
DESCARGA DE LA TENSIN
CORRESPONDIENTE.

AS S
Y
NOS REPRESENTA
EL LIMITE ELSTICO PARA
EL QUE LA DEFORMACIN
PERMANENTE ES DEL 0.2%.
POSTERIORMENTE SE
OBSERVA UNA ZONA EN LA
QUE LA TENSIN CRECE
SUAVEMENTE CON LA
DEFORMACIN, ZONA DE
ENDURECIMIENTO POR
DEFORMACIN. LA
PENDIENTE DE LA CURVA
EN ESTA ZONA MARCA LA
SENSIBILIDAD AL
ENDURECIMIENTO POR
DEFORMACIN DEL
MATERIAL.
FINALMENTE EN VARIABLES
INGENIERILES SE LLEGA A
UNA CARGA MXIMA QUE
DEFINE UNA TENSIN
MXIMA O DE ROTURA S
R
,
LIMITE DE LA SITUACIN DE
DEFORMACIN UNIFORME.

A PARTIR DE ELLO LAS
DEFORMACIONES SE
CONCENTRAN EN UNA ZONA
DE LA PROBETA, ZONA DE
ESTRICCIN, INICIANDO UN
PROCESO DE
INESTABILIDAD LOCAL QUE
CONDUCE A LA ROTURA
FINAL EN DICHA ZONA.
EN ALGUNOS METALES Y ALEACIONES, LA REGIN DE LA
CURVA REAL TENSIN - DEFORMACIN MS ALL DEL LMITE
ELSTICO HASTA EL PUNTO EN QUE COMIENZA LA
ESTRICCIN PUEDE APROXIMARSE MEDIANTE LA ECUACION:
n
T T
K o c =
EN ESTA EXPRESIN K Y n SON CONSTANTES, CUYOS VALORES
VARAN DE UNA ALEACIN A OTRA, Y TAMBIN DEPENDEN DE
LAS CONDICIONES DEL MATERIAL (O SEA, DE SI HA SIDO
DEFORMADO PREVIAMENTE, O TRATADO TRMICAMENTE,
ETC.). EL PARMETRO n ES A MENUDO DENOMINADO
EXPONENTE DE ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIN Y TIENE
UN VALOR MENOR QUE LA UNIDAD.
LEY DE HOLLOMON
Valores de n y K para algunos metales y aleaciones.
PROBLEMA
Un ensayo de traccin sobre un redondo de armar hormign de
dimetro = = 8 mm ha dado como resultado la curva carga-
deformacin de la figura, donde esta ltima ha sido medida por
medio de un extensmetro de apertura nominal 50 mm.

(a).- Calcular el mdulo elstico longitudinal y transversal del acero
ensayado (Coeficiente de Poisson = = 16).

(b).- Lmite elstico, carga de rotura del material y alargamiento bajo
carga mxima.

(c).- Determinar el tipo de acero de acuerdo con la Norma EH-91,
considerando la hiptesis de que pertenezca a una partida de acero
corrugado falsificado procedente de Turqua.

(d).- Determinar la ley de Ramberg-Osgood (Ley de Hollomon) de su
comportamiento en traccin y el alargamiento bajo carga mxima
terico.

(e).- Estimar el desplazamiento entre mordazas de la mquina de
ensayo, si la barra a ensayar posea inicialmente un fuste de 400 mm.
(a) A UN DIAMETRO = 8 mm LE CORRESPONDE UNA SECCIN:
2 2
2
(8 )
50.3
4 4
D mm
A mm
t t
= = =
MODULO DE ELASTICIDAD
SE CONSIDERARA EN LA CURVA TENSIN-DEFORMACION EL PUNTO
CORRESPONDIENTE AL LIMITE ELSTICO CONVENCIONAL, S
Y
.
PARA DICHO PUNTO SE CUMPLE QUE LAS TENSIONES Y DEFORMACIONES
INGENIERILES COINCIDEN, APROXIMADAMENTE, CON LAS VERDADERAS.

SE VERIFICA LA IGUALDAD:
Y
Y
S
E
e
=
Stress where noticeable plastic deformation occurs.
when cp = 0.002
Yield Strength, o
YS

For metals agreed upon 0.2%
tensile stress, o
engineering strain, c
o
y
c
p
= 0.002
Elastic
recovery
For steels, take the
avg. stress of lower
yield point since less
sensitive to testing
methods.
PARA CALCULAR EL LIMITE ELASTICO CONVENCIONAL SE TRAZARA
UNA PARALELA AL CAMPO ELSTICO QUE TENGA SU ORIGEN EN EL
0.2 % DE DEFORMACION Y SE DETERMINA SU INTERSECCIN CON
LA CURVA TENSIN-DEFORMACIN.
LIMITE ELASTICO
CONVENCIONAL:
2
2
2075
41.25 /
50.3
Y
Y
P
kg
S kg mm
A
mm
= = =
MODULO DE ELASTICIDAD, E (LONGITUDINAL):
( )
2
2
2
41.25 /
20625 /
0.4 0.2 10
Y
Y
S
kg mm
E kg mm
e
x

= = =

MODULO DE ELASTICIDAD, G (TRANSVERSAL):

( )
2 1
E
G
u
=
+
( ) ( )
2
2
20625 /
8890 /
2 1 2 1 0.16
E kg mm
G kg mm
u
= = =
+ +
= COEFICIENTE DE POISSON
(b) LIMITE ELASTICO CONVENCIONAL:
2
41.25 /
Y
S kg mm =
DE LA CURVA TENSIN-DEFORMACIN SE DEDUCE QUE LA CARGA
DE ROTURA DEL MATERIAL ES:
2
2
2380
47.3 /
50.3
R
R
P
kg
S kg mm
A
mm
= = =
ALARGAMIENTO
BAJO
CARGA MXIMA:
8 %
R
e =
TRANSICION GRADUAL DEL COMPORTAMIENTO
ELASTICO AL PLASTICO
(DEFORMACION DE LDER, 1-2 % ACEROS DULCES)
(c)
LIMITE ELASTICO CONVENCIONAL:
2
41.25 /
Y
S kg mm =
CARGA DE ROTURA
2
47.3 /
R
S kg mm =
2
2
47.30 /
1.15
41.25 /
R
Y
S
kg mm
S
kg mm
= =
EL QUE LA CURVA CARGA-DEFORMACIN NO PRESENTE ESCALON
DE CEDENCIA, INDICA QUE EL MATERIAL PUEDE HABER SIDO
ESTIRADO EN FRO
ALARGAMIENTO EN ROTURA: 10 %
SIENDO LA BASE DE MEDIDA CONSIDERADA DE 50 mm
EN BASE DE 5 DIAMETROS (8x5 =40 mm), EL ALARGAMIENTO EN
ROTURA SE CALCULA EN BASE A LA CORRESPONDIENTE
5
5
40 10 8
500 80
10 10.5 %
50 40
e x
e
u
u
+

= = =
CONTRASTANDO LOS VALORES OBTENIDOS CON LOS
DADOS EN LA TABLASE PUEDE AFIRMAR QUE SE TRATA DE UN
ACERO DEL TIPO AEH 400F FALSIFICADO YA QUE NO CUMPLE LA
CONDICIN DE QUE EL ALARGAMIENTO EN ROTURA
EN BASE 5 DIAMETROS SEA SUPERIOR AL 14 %
TRANSFORMACIN
obtenido en cada ensayo
Caractersticas mecnicas mnimas garantizadas de las barras corrugadas
Designaci
n
Clase de
acero
Lmite
elstico f
y

en N/mm
no menor
que
(1)
Carga
unitaria de
rotura f
s
en
N/mm no
menor que
(1)
Alargamie
nto de
rotura en
% sobre
base de 5
dimetros
no menor
que
Relacin f
s
/f
y
en
ensayo no
menor que
(2)
B 400 S Soldable 400 440 14 1,05
B 500 S Soldable 500 550 12 1,05
(1) Para el clculo de los valores unitarios se utilizar la seccin nominal.
(2) Relacin mnima admisible entre la carga unitaria de rotura y
(3) el lmite elstico obtenido en cada ensayo.
(d)
LEY TIPO HOLLOMON
n
A o c =
DOS PUNTOS DE LA CURVA:
LIMITE ELASTICO
VARIABLES INGENIERILES: S
Y
= 41.25 kg/mm
2
, e
Y
= 0.004

VARIABLES REALES:
o= s(1+e) = 41.25(1+0.004) = 41.4 kg/mm
2

c =Ln(1+e) = Ln(1+0.004) = 0.004
CARGA MAXIMA
VARIABLES INGENIERILES: S
R
= 47.3 kg/mm2 , e
R
= 0.08

VARIABLES REALES:
o= s(1+e) = 47.3(1+0.08) = 51.1 kg/mm2

c =Ln(1+e) = Ln(1+0.08) = 0.077
(d)
LEY TIPO HOLLOMON
n
A o c =
o= 41.4 kg/mm
2

c =0.004
o= 51.1 kg/mm
2

c =0.077
( )
41.4 0.004
n
A =
( )
51.1 0.077
n
A =
A = 61.3

n = 0.071
0.071
61.3 o c =
ALARGAMIENTO BAJO CARGA MAXIMA
EL ALARGAMIENTO BAJO CARGA MAXIMA TEORICO COINCIDE CON EL
COEFICIENTE DE ENDURECIMIENTO, n, SIENDO POR TANTO:

c = 7.1 %
EQUIVALENTEMENTE:

0.071 = Ln(1+e) , e = exp(0.071)-1 = 0.074 , e = 7.4 %
QUE ES SIMILAR AL OBTENIDO EXPERIMENTALMENTE A PARTIR
DE LA CURVA CARGA DEFORMACION:
e = 8 %

CONFIRMANDO ASI LA VALIDEZ DEL AJUSTE REALIZADO
(e).- DESPLAZAMIENTO ENTRE MORDAZAS
(e).- DESPLAZAMIENTO ENTRE MORDAZAS
FUSTE DE LA BARRA=400 mm
BASE DE MEDIDA l
0
= 50 mm
A B
LOS 50 mm QUE HAN ACTUADO
COMO BASE DE MEDIDA SE HAN
ALARGADO EN EL MOMENTO DE
LA ROTURA HASTA UN 10 % AL
CONTENER A LA ESTRICCIN

ALARGAMIENTO NETO DE DICHA
ZONA = 5 mm
LOS 350 mm RESTANTES SE HAN
ALARGADO UN 8 % QUE CORRESPONDE
A LA ELONGACIN BAJO CARGA MAXIMA,
CON LO QUE EL ALARGAMIENTO NETO SERA:
350x0.08 = 28 mm
DESPLAZAMIENTO NETO DE LAS MORDAZAS:

o = 5 + 28 = 33 mm