Integrantes: Flix Astudillo Erick becerra Hernn Cisternas Seccin: 05 Profesor: Manuel Fuentes

Historia
Las cajas de cambio de ltima generacin tienen antepasados muy lejanos. Desde 1490 Leonardo Da Vinci conceptu la transmisin continuamente variable, principio que fue evolucionando dentro de la industria y posteriormente adaptado al automvil. Entre 1906 y 1920 apareci un variador por friccin (hoy nombrado CVT) que estaba compuesto por un disco plano que trasmite la fuerza del motor y una rueda sujeta a un eje por donde sale la fuerza hacia las ruedas. y. Desplazando la rueda sobre su eje para variar el ngulo de contacto con el disco, era posible variar gradualmente la relacin de la transmisin, tanto hacia delante como hacia atrs. Por otra parte, el neutro se obtiene tirando el disco hacia atrs para interrumpir su contacto con la rueda.

Introduccin

componentes

Funcionamiento

Elemento De Transmisin

Palanca Selectora
La vlvula de cambio de la velocidad opera la vlvula de cambio para determinar la cantidad de presin que debe ser aplicada a los compartimientos hidrulicos de la polea impulsora y de la polea impulsada. Esto determina la relacin exacta del cambio. Cuando se mueve la palanca selectora, la vlvula manual en cuerpo de vlvulas principal es movida por medio de un cable de acero. El sistema permite mover la palanca selectora a la posicin de modo secuencial movindola hacia una ranura especial en el interruptor selector marcha, montado en la base de la palanca selectora.

Unidad de control Hidrulico

El montaje del cuerpo de vlvulas incluye la vlvula principal, vlvula secundaria, vlvula de control de presin de la polea, vlvula de control del cambio de la velocidad y la vlvula de control de presin del embrague de arranque, tambin contiene la vlvula de control de alta presin (PHC), la vlvula de chequeo de la lubricacin, la vlvula de descarga del liquido refrigerante y la vlvula del control de presin del embrague (CPC). Posee un cuerpo de vlvulas secundario que contiene la vlvula del acumulador del embrague de arranque, la vlvula inhibidora del cambio, la vlvula de reduccin de presin del embrague, la vlvula del regulador de alta presin (PH), y la vlvula reguladora de la lubricacin. El cuerpo de vlvulas del control de presin de las poleas contiene la vlvula reguladora de baja presin (PL) y la vlvula del control de presin alta-baja (HLC), que se ensambla con el solenoide de HLC.

Sensor De Par

Embrague De Discos Mltiples

Esquema Hidraulico

Unidad De Control De Cambio