MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA TICAPAMPA ILABAYA CHEJAYA CHULULUNI

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA Ingeniera civil CONSTRUCCIONES II

Nombres: Capacute Meza, Uriel Chura Aguilar Edwart Jalire M. ,Guisela Flores Ventura , Helder

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GENERALIDADES DEL PROYECTO

El presente estudio contiene los lineamientos de Identificacin, Diagnostico, Evaluacin, Calificacin y Planes de Manejo de Impactos Ambientales que se generarn antes durante y despus de la rehabilitacin de la presente carretera, as mismo se tendr en cuenta la generacin de los pasivos ambientales ocasionados por terceros involucrados indirectamente con la carretera. El Estudio ha sido elaborado teniendo en consideracin los Trminos de Referencia elaborados por la entidad contratante, y la normatividad vigente para la rehabilitacin de caminos rurales.

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DELIMITACION DE AREAS DE INFLUENCIA

Carretera del Proyecto esta ubicada al Sur del pas Departamento de Tacna, Provincia de Jorge Basadre, Distrito de Ilabaya, entre los poblados de Ticapampa y Chululuni, con las siguientes coordenadas geogrficas.

Ticapampa (inicio del proyecto) Latitud 171545 Sur Longitud 703015 Oeste
Chululuni (fin del Proyecto) Latitud 172015 Sur Longitud 702045 Oeste Descripcin del Trazo La ruta del camino actual Ticapampa Ilabaya Chejaya Chululuni, comienza en la localidad de Ticapampa, el camino sigue por la margen derecha del ro Ilabaya aguas abajo, en ascenso, entre las zonas de cultivo del valle y las laderas del mismo, hasta llegar al distrito de Ilabaya, desde donde sigue ascendiendo por laderas escarpadas hasta el Km 21.00 a 1890.78 msnm.

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ANALISIS DEL MARCO LEGAL

Toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida; pero tambin tiene la obligacin de conservar dicho ambiente. Al Estado, paralelamente, se le encarga mantener la calidad de vida de las personas a un nivel compatible con la dignidad humana. El Marco Legal en el cual se circunscriben los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), estn relacionados por un conjunto de normas generales y especficas de medio ambiente, referidas al Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin. Constitucin Poltica del Per Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada Legislacin sobre el Rgimen Agrario Cdigo Penal

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DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

El valle presenta taludes que varan desde zonas con pendiente suave, hasta zonas con flancos empinados en relieve escarpado. La vegetacin de la zona, en las riberas del ro, esta conformada mayormente por matorrales, hierbas, gramas, vegetacin menor de arbustos; tambin se tiene cultivos de alfalfa, aj, papas y maz mayormente; asimismo se presentan pequeos zonas con arboles frutales. En las laderas de los cerros prcticamente no existe vegetacin.

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CARACTERISTICAS BIOLOGICAS

Informacin Topogrfica: La carretera se desarrolla en el talud inferior del valle del ro Ilabaya,
La vegetacin: se caracteriza por presentar plantas epifitas del suelo que subsisten aprovechando la humedad ambiental y que desarrollan en forma de manchales Adems de estas plantas, existen otras de tipo hidrofitico (grama salada). se observa mayormente especies como el sauce molle ,caa brava ,pjaro bobo,huarango , chilco

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II

OBJETIVO DEL EIA

Objetivos Especficos identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales, cuya ocurrencia tienen lugar en las etapas del proceso previas a la construccin, durante la construccin, y posterior a la construccin, as mismo la identificacin evaluacin de los pasivos ambientales, as mismo se dar las soluciones adecuadas mediante planes de manejo ambiental. Describir y analizar las caractersticas fsicas, biticas y socio culturales de los sectores aledaos al corredor vial a ser rehabilitado. Establecer las actividades de construccin y operacin requeridas por le proyecto y que puede causar deterioro de alguno de los elementos que componen el medio ambiente. Identificar, calificar y jerarquizar los principales efectos ambientales asociados al proyecto, establecer su relacin con las caractersticas de los sectores en que se desarrollan dichos efectos. Identificar las reas que deben ser excluidas, tratadas o manejadas de manera especial, antes durante y despus de la ejecucin del proyecto. Disminuir los riesgos que pueden amenazar tanto el rea de influencia como el proyecto. Definir los programas de manejo ambiental que contengan los lineamientos generales para prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos ms deletereos sobre los sistemas fsico, bitico y socioeconmico.

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OBJETIVO DEL EIA

III

DESCRIPCION DEL PROYECTO

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
Red Vial : Ruta 516 Clasificacin : Trocha carrozable Velocidad Directriz : 20 Km/h Radio mnimo : 08 m. Ancho de plataforma : de 3.00 a 6.00 m. Pendiente mnima : 0% Pendiente mxima : 18.0% Superficie rodadura : subrasante terreno natural Cunetas : No tiene Bermas : No tiene Bombeo : No tiene

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE

se ha determinado que en la zona existe una mnima a nula precipitacin pluvial, por lo que se puede prescindir en todo del diseo de obras de drenaje pluvial

El Sistema de Obras de Arte de la nueva Carretera, de acuerdo al anlisis efectuado, comprende entonces solamente las siguientes clases de estructuras: Canales, Muros de Concreto, Ensanchamientos y Elevaciones de Rasante.

TIPO DE SEALIZACION
categora de trocha carrozable con un IMD < 15 veh/da Seales Reglamentarias: Velocidad Mxima (R-30), Seales Preventivas En la zona de inestabilidad de taludes, se ha colocado la seal "Zona de Derrumbes" (P-37), Seales Informativas Al inicio de la carretera se colocara la seal de "Indicador de Ruta Carreteras Vecinales" (I-4), indicando el numero de la carretera que se esta recorriendo.

CANTERAS
Disponibilidad de acceso a las fuentes de materiales, es decir, que no se encuentre en zonas restrictivas como parques o reservas nacionales. Suficiente cantidad y adecuada calidad de los materiales presentes. Localizacin uniforme a lo largo de la va. Distancia mnima al eje del proyecto. Facilidad de acceso. Preferiblemente que cuenten con accesos existentes. Localizacin estratgica respecto a las plantas de trituracin y mezclas y a los extremos de la va, de manera que los acarreos sean mnimos. Presencia mnima de cultivos, rboles o viviendas.

PAVIMENTO
La compactacin se realizar de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T180. MTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del mismo ensayo.

MOV. TIERRAS
EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES conformar la plataforma de la carretera, Todo el material aprovechable que provenga de las excavaciones, ser empleado en lo posible en la formacin de terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas CONFORMACIN DE TERRAPLENES con material proveniente de las excavaciones, de prstamos laterales de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos MATERIAL DE CANTERA PARA RELLENOS El material proveniente de las canteras aprobadas, no tendr escombros, tacones ni restos vegetales; as mismo debe estar exento de materia orgnica. La excavacin se efectuara con tractor sobre orugas de manera que no se permitan estancamientos de las aguas apilando convenientemente el material para su traslado a la obra.

IV

CARACTERISTICAS AMBIENTALES

CLIMATOLOGIA
Precipitacin: La precipitacin promedio mensual es de 1.5 mm, siendo la mxima de 70.5 y la mnima de 0.00 mm, los datos corresponden a la estacinde Mirave), No se han encontrado registros de precipitacin para la Estacin de Ilabaya. Humedad: La humedad relativa mensual es de 81.0% mxima, 70.6% promedio y 62.0% mnima, para la estacin de Ilabaya. Vientos: La direccin predominante del viento es NE a SW con velocidad mxima de 33 Km/h, segn estimaciones realizadas.

HIDROLOGIA
El rgimen de precipitacin de la cuenca del ro Ilabaya es del tipo de valle costeo con presencia de una poca seca de Mayo a Setiembre y un periodo de meses lluviosos de Octubre de Abril. Las precipitaciones son escasas a nula y se presentan en forma de garas o lloviznas, y extraordinariamente lluvias ligeras. La escorrenta de las quebradas en estudio responde al rgimen de precipitaciones. Por lo tanto en nula en los meses secos de junio a agosto, y tienen caudal variable espordico pero mnimo entre los meses de Setiembre a Mayo. Este escurrimiento es el tpico de las torrenteras, y sus caudales mximos estn sujetos a tormentas de intensidad alta muy localizada

GEOLOGIA
Volcnico Toquepala Tectonica Incapuquio Conglomerado Moquegua Material aluvial antiguo Material aluvial reciente Material coluvial 1 Material coluvial 2 Conglomerado eluvial

FLORA FAUNA

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DIAGNOSTICO DEL PROYECTO

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IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

METODOLOGIA Para la elaboracin del presente estudio, se est utilizando la metodologa de anlisis multiobjetivo que se detalla en esta seccin, y que ha sido utilizada con xito por varios pases de Latinoamrica

recopilacin de toda la informacin relativa a las caractersticas tcnicas del proyecto. *Activ. (previas, de construccin y operacin) pueden generar impactos . Luego se procede a recopilar la informacin relativa a la zona donde se realizar el proyecto (zona de influencia), elementos, componentes, sistemas. * Diagnstico de las principales caractersticas del medio ambiente. Matriz de identificacin de impactos. La desagregacin del proyecto en actividades y del medio ambiente en sistemas, componentes y elementos tiene como objetivo facilitar la contabilidad de causas y efectos. Permite establecer cules actividades de la construccin y operacin del proyecto son ms deletreas.

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Metodologa De Evaluacin De Pasivos Ambientales

Se ha definido el pasivo ambiental como aquel que est constituido por los impactos sobre terceros que fueron generados por la existencia o construccin de la carretera.
Identificacin de los pasivos ambientales La ficha incluye las categoras en las que fueron clasificados dichos pasivos y los detalles que se recopilaron de cada uno de ellos.

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CLASIFICACIN DE LOS PASIVOS AMBIENTALES Deslizamiento: Identificados por los estudios geotcnicos como inestables. Infraestructura vial: Se incluyeron en este campo los detalles del estado de las obras civiles, como cunetas, hundimientos y accesos, caminos vecinales y calles de poblados interrumpidos por la va. Erosin: Sitios que presentan problemas erosivos originados por las actividades del sector tales como zonas desprovistas de vegetacin y carcavamientos. Cuerpo de agua: Se tuvieron en cuenta en este pasivo ambiental, los problemas que se presenten en ros, quebradas, lagunas, etc, tales como socavacin, depositacin, obstruccin de cauces y contaminacin de las aguas. rea degradada: En este campo se identificaron reas que presenten daos paisajsticos originados por la construccin de obras de infraestructura, tales como reas de explotacin de canteras abandonadas. Antrpicos: Fueron generados con la construccin de la carretera, tales como desplazamiento poblacional, expropiaciones realizadas, afectacin de las actividades econmicas y el aumento de la accidentalidad. Bitico: Se tuvieron en cuenta los efectos sobre ecosistemas ya sea de fauna o de flora.

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Recopilacin de datos en campo Una vez diseada la ficha de identificacin, se realiz un recorrido detallado a lo largo de la carretera para llevar a cabo la identificacin de cada uno de los pasivos ambientales.

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Calificacin ambiental. Una vez identificados los impactos ambientales, se procede a obtener la calificacin del impacto que una actividad cualquiera produce sobre un determinado elemento del medio ambiente. C = M * P* [0.5 * V + 0.5 * D]

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LAS ACTIVIDADES QUE PRODUJERON UN MAYOR IMPACTO FUERON LAS SIGUIENTES:

Actividad de Explotacin de fuentes de materiales sobre elemento Erosin (calificacin 0.65). Actividad de Explotacin de fuentes de materiales y Disposicin de material de corte sobre elemento Erosin (calificacin 0.60). Actividad de Talleres y almacenes sobre elemento Propiedades Fsico Qumicas clasificacin (0.52). LAS CALIFICACIONES OBTENIDAS INDICAN QUE LOS ELEMENTOS MS AFECTADO PERTENECEN AL SISTEMA FSICO Y SON LOS SIGUIENTES:

Elemento (Calificacin 0.62) debido a las actividades de Excavaciones, Disposicin de Material de Corte y Explotacin de Fuentes de Materiales. Ruido (calificacin 0.42) debido a las actividades de la Excavaciones y Operacin de Maquinaria, Explotacin de Fuentes de Materiales, Talleres y almacenes y Obras de Concreto.

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EN CUANTO A CALIFICACIONES AFECTADOS SON:

LAS MAGNITUDES DEMUESTRAN QUE

DE LOS IMPACTOS, LOS COMPONENTES

LAS MS

Suelo (calificacin 0.52), los elementos Propiedades Fsico Qumicas y Erosin han contribuido a su calificacin como severa. Infraestructura (calificacin 0.39), el nico elemento Vas y Transporte ha contribuido para su calificacin como leve. Salud (calificacin 0.35), los elementos de Ruido y Riesgos han contribuido para su calificacin como leve Diversidad (calificacin 0.31), el nico elemento Diversidad de Organismos ha contribuido para su calificacin como leve. Estabilidad (calificacin 0.28), el nico elemento Status de Habitats ha contribuido para su calificacin como leve. Los componentes de Aire, Agua y Recursos han calificado dentro del rango de 0 a 0.25 considerados como muy leves.

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6.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Continuacin se presentarn los programas de manejo que se proponen para las medidas de mitigacin, plan de monitoreo, plan de contingencias y plan de compensacin social de los impactos ambientales causados por la rehabilitacin de las carreteras.

MEDIDAS DE MITIGACION

PLAN DE MONITOREO

PLAN DE CONTINGENCIAS

PLAN DE COMPENSACION SOCIAL

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MEDIDAS DE MITIGACION
Estn contempladas dentro de este programa las medidas adoptadas para los posibles impactos generados directamente por las actividades de construccin de la obra y se dividen como se indica a continuacin: o Normatividad ambiental - Normas Generales - Normas para la Proteccin de la Comunidad - Normas para la Seguridad del Personal - Normas para la Proteccin del Aire - Normas para la proteccin de las aguas - Normas Generales para la Proteccin de la Flora y la Fauna - Normas para la Proteccin de Suelos y Vegetacin - Normas Generales para la Adecuacin y Uso de Vas de Acceso
oDisposicin de material excedente oExplotacin de fuentes de materiales oManejo de campamento talleres y almacenes oReforestacin y revegetalizacin

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PLAN DE MONITOREO Se encarga de verificar, evaluar lo previsto y lo no considerado.

Riesgos Deslizamientos superficiales Localizacin (Frente de obra) Excavaciones a lo largo de todo el proyecto Medidas preventivas Evitar cortes verticales exageradamente altos sin bermas. Controlar las aguas de escorrenta evitando que alcancen la superficie del talud. Revegetalizar los taludes expuestos lo ms rpido posible una vez se realicen los cortes. Obras geotcnicas especiales en sitios crticos.

Explosiones

Sitios de almacenaje y Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial en manipulacin de lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles. combustibles Sitios de almacenamiento y manipulacin de combustibles Puentes, muros, alcantarillas etc. Sitios de almacenamiento y manipulacin de combustibles Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad industrial en lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles.

Incendios

Falla de estructuras

Llevar un control adecuado, tanto de la calidad de los materiales utilizados, como de los procesos constructivos Evitar la manipulacin y almacenamiento de material contaminante en cercana de quebradas o ros. Los sitios de almacenamiento deben cumplir todas las normas de seguridad industrial.

Derramamiento de combustibles

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Accidentes de trabajo

Se pueden Cumplimiento cuidadoso de las normas de seguridad presentar en todos industrial. Sealizacin clara que avise al personal y los frentes de obra. a la comunidad al tipo de riesgo al que se someten. Cerramientos con cintas, mallas y barreras, en los sitios de ms posibilidades de accidente.

Epidemias

Adelantarse continuamente campaas de prevencin de enfermedades infecto contagiosas, venreas y las Campamentos y producidas por agua o alimentos contaminados o pueblos cercanos descompuestos. Revisin mdica peridica de los trabajadores vinculados al proyecto.

Fallas en el suministro de insumos

Todo el proyecto podra verse afectado

Contar con varios proveedores en diferentes lugares. Mantener una sobre existencia razonable en los sitios de almacenamiento para subsanar un carencia de suministro, mientras el proveedor se normaliza o se utiliza uno diferente.

Huelga de trabajadores

Cumplir con rigurosidad las normas de trabajo Cualquier parte del establecidas por la legislacin. Garantizar buenas proyecto podra condiciones fsicas y psicolgicas en el trabajo. verse afectada Facilitar una buena comunicacin entre los trabajadores y contratista.

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PLAN DE CONTINGENCIAS
El objetivo fundamental de este programa es proporcionar una respuesta inmediata y eficiente ante los eventos posibles, para proteger la vida humana, los recursos naturales y los bienes en la zona del proyecto, as como para evitar retrasos y extra costos durante la ejecucin de la obra civil. A continuacin, se presentan los aspectos generales para las contingencias, clasificadas en tres grupos :

CONTINGENCIA ACCIDENTAL

Son las originadas por accidentes ocurridos en los frentes de trabajo y que requieren una atencin mdica y de organismos de rescate y socorro. Sus consecuencias pueden producir prdidas de vidas.

CONTINGENCIA TCNICA

Son las originadas por procesos constructivos que requieren una atencin tcnica, ya sea de construccin o de diseo. Sus consecuencias pueden reflejarse en atrasos y extra costos para el proyecto.

CONTINGENCIA SOCIAL

son las debidas a eventos resultantes de la ejecucin del proyecto sobre la poblacin de la zona, o a conflictos sociales exgenos.

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PLAN DE COMPENSACION SOCIAL

Acortan distancias y favorecen el desarrollo de las comunidades. Se transporta mayor cantidad de productos en forma oportuna al mercado, aumenta la dinmica comercial y productiva del campo se generan nuevas oportunidades productivas y empleo. El mantener y reemplazar seales ambientales en los caminos permitirn la conservacin de las especies de fauna, flora, restos arqueolgicos, monumentos histricos, etc. La revegetacin de taludes en cortes y rellenos con fines de control de la erosin requiere de la instalacin de viveros. La instalacin de viveros permitir contar con plantones en forma sostenida y llevar acabo las actividades de conservaciones necesarias para un adecuado mantenimiento.

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7.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES INTEGRACION AL MEDIO AMBIENTE DE LA CARRETERA

El rea de influencia de la Carretera est sujeta a constantes alteraciones ambientales sean por fenmenos naturales o por la intervencin antrpica al desarrollar actividades agropecuarias, comerciales y de otra ndole. En consecuencia el plan de proteccin ambiental deber tomar las medidas de vigilancia y control en las etapas de construccin y operacin de la carretera. Las recomendaciones ms importantes estarn referidas a las obras de carcter tcnico de la Carretera. Por lo tanto, las medidas consideradas en su ejecucin debern cumplirse en forma rigurosa para evitar cualquier perturbacin en el entorno de la va de transporte. El proyecto no afecta zonas sensibles o importantes como centro poblado, zonas agrcolas de manera muy severa, desde el punto de vista ambiental en ninguno de sus tres sistemas: fsico, bitico o socioeconmico. De otro lado, los impactos que se presentan (tpicos en este tipo de proyectos) no slo son pocos en nmero, sino que adems son de baja magnitud, lo que permite que sean fcilmente evitados, controlados o mitigados mediante los programas de manejo adecuado.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Despus de la entrega en servicio de la obra, se deber iniciar un seguimiento del comportamiento del pavimento propuesto con la finalidad de prevenir posibles fallas. Se deber iniciar un programa de mediciones de deflexiones y rugosidades del pavimento puesto para ir calculando su vida remanente y planificar oportunamente su mantenimiento peridico. La limpieza de las cunetas evite que el agua de lluvia que baje por los cerros colindantes, inundes y destruya los caminos. La re vegetacin de taludes de corte y relleno expuestos a la erosin evita el desplome de los taludes y el arrastre de sedimentos por el agua, produciendo una mayor estabilidad de terreno. Limpiar las alcantarillas evita la acumulacin de desperdicios , ramas y la obstruccin de las alcantarillas.

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MIGRACIONES

El incremento de las actividades de transporte de carga y pasajeros y de comercio, al inicio de la actividad productiva, generndose un proceso paulatino de integracin a la vida econmica de la zona. En el aspecto social, el estudio servir de base para dar inicio a un proceso que permita enfrentar la situacin de pobreza prevaleciente en la zona, contribuyndose a elevar el nivel de vida de la poblacin, por la mayor interrelacin, y nuevas expectativas de progreso personal y comunitario. Incremento de diversificacin de la oferta de empleo. El nivel de vida de la poblacin se incrementar al bajar los precios de los fletes y pasajes, logrando una mayor productividad y por lo tanto un mayor ingreso.

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