Informe Hidrologico y Drenaje

DRENAJE DE VAS TERRESTRES
MEMORIA DESCRIPTIVA ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: PATAHUASI YAURI SICUANI, TRAMO: SAN GENARO EL DESACANSO, Km. 11+096 Km. 42+860 1.0 ASPECTOS GENERALES 1.1 ANTECEDENTES Efectuada la revisin y tomando en cuenta los resultados positivos obtenidos en la nueva evaluacin efectuada al proyecto, en el que se considera nuevos costos de inversin, la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico del MEF declara mediante Oficio N 1021-2006-EF/68.01 del 2806-06 e Informe Tcnico N 111-2006-EF/68.01, haber verificado la viabilidad del Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi Yauri Sicuani, el cual considera el cambio de estndar del Tramo Yauri El Descanso Langui de afirmado a asfaltado en el Tramo: San Genaro El Descanso, Km. 11+096 Km. 42+860, perteneciente a la Red Vial Nacional 28, ubicada en el departamento del Cusco. (Carpeta asfltico en caliente de 7.5 cm.) 1.2 OBJETIVO El documento presente es, el Informe Final de del estudio de Hidrologa y Drenaje (IF-VB) del Estudio Definitivo de Ingeniera para la Rehabilitacin y mejoramiento de la Carretera Sicuani El Descanso - Yauri, Tramo: Colpahuayco Langui, Km. 20 + 000 Km. 30 + 000, Cuzco, 2005, que viene siendo ejecutado por PROVIAS DEPARTAMENTAL, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
1.3 UBICACIN DEL PROYECTO El proyecto est localizado en la zona Sur Este del departamento de cusco - Carretera : Patahuasi Yauri Sicuani - Tramo : Espina El descanso - Kilometraje : Km. 00+000 Km. 42+902.57 - Departamento : Cusco - Provincia : Espinar - Distrito : Yauri El descanzo - Altitud : 3860msnm 4050 msnm El Estudio Definitivo de Ingeniera para la Evaluacin de Pavimentos Econmicos de Carreteras de Bajo trfico de la Red Vial Nacional.
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Geogrficamente esta localizadas en los planos del rea las coordenadas UTM se inicia en la progresiva Km. 11+096 con coordenadas: Norte 8370,203 y Este 248,775 de la carretera Yauri El Descanso y finaliza en el Km. 42+902+30+000 con coordenadas: Norte 8393,000 y Este 251,800. 1.5 INFORMACION TOPOGRAFIA, CARTOGRAFICA, HIDROGRAFICAS 1.5.1 Informacin Topogrfica Los terrenos por donde transcurre la carretera del proyecto, es llano y ondulado predominantemente y tramos puntuales poco accidentados por lo que no existen problemas de carcter tcnico que obliguen a obras costosas. 1.5.2 Informacin Cartogrfica Se dispuso de la siguiente informacin cartogrfica, proveniente del Instituto Geogrfico Nacional (IGN) : Descripcin .* .* .* .* Mapa Fsico Poltico del Per Mapa Vial del Per Mapa Departamental de Cuzco Cartas Nacionales 29-t Sicuani y 30-t Yauri Escala 1 / 1 000 000 1 / 2 000 000 1 / 1 000 000 1 / 100 000
Informacin Meteorolgica La informacin meteorolgica disponible fue de Precipitacin Mxima en 24 Horas (mm) de la Estacin Sicuani (1415 S, 7114W, 3 550 m.s.n.m., Cuzco), periodo : 1971 2003 (28 datos anuales), la misma que se asumi como representativa del rea de Estudio, y base para la determinacin de los caudales mximos de diseo. Ver el Cuadro N 3.1. PROCESOS DE CLCULO Los taludes de las laderas que se ubican vecinos, son de poca altura, presentan cortes debido a la construccin y el mantenimiento de la va, las obras de arte en la va han sido construidas artesanalmente por a propia fuerza del agua sobre la va. El rea soporta una regular precipitacin pluvial anual desde diciembre a marzo es frecuente el granizo, la nevad, la lluvia y las tormentas elctricas, en los meses de estriaje se presentan las heladas, en agosto vientos fuertes El curso de agua principal en el rea, es el rio salado, que cruza el tramo de la va cerca de la localidad de, Yauri todos los cursos de
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agua que cruzan la va son afluentes de rio, el cual drena una cuenca de mas de 1700km2 Registro de estaciones pluviomtricas Estaciones pluviomtricos cercanas a la Va Yauri El Descanso HIDROGRAFICA La Hidrologa permite estimar los caudales de diseo para las obras de drenaje transversal de la carretera (alcantarillas y puentes), y de las obras de drenaje superficial y subsuperficial de la faja del camino (MOP-DV). En el presente captulo se presenta el marco conceptual y metodolgico para estimar la magnitud y frecuencia del escurrimiento producido por las tormentas, y los resultados correspondientes a las particularidades hidrolgicas y de Drenaje - Superficial (transversal y/o longitudinal), y subterrneo - del Proyecto Vial Sicuani - El Descanso, Tramo Km20 + 000 Km.30 + 000, Cuzco El clima en la zona es frio y seco CARACTERSTICAS TCNICAS DEL TRAZO Velocidad Directriz Longitud total Ancho de superficie de rodadura Bermas laterales CunetasTriangulares Radio Mnimo Pendiente Mxima Pendiente Mnima Bombeo Peralte Sobreancho Curvas Verticales Talud en Corte : 40 Km. /h. : 31+764 Km. : 6.00 m. : 0.50 m a cada lado : Variables : 30.00 m. : 5.91 en un tramo de 90 m. : 0.50%. : 3.0%. : De acuerdo a las Normas DG - 2001. : De acuerdo a las Normas DG 2001 : De acuerdo a las Normas DG-2201. : De acuerdo al Estudio Geolgico.
OBRAS DE DRENAJE El drenaje longitudinal est conformada por cunetas triangulares de tierra de 0.50m x 0.30 m. que deben ser diseadas como parte del trabajo de contruccion Es una carretera con taludes de corte y relleno estables debido a su tiempo de servicio y a la poca altura de los cortes. No se evidencian deslizamientos y/o derrumbes.
DISENO EN PLANTA Desde el punto de vista del trazo, la carretera transcurre con tangentes largas intercaladas con curvas de radios de amplios; sin embargo existen tramos puntuales donde la geometra se reduce drsticamente debido a lo accidentado del terreno. El Inventario y Evaluacin de las Quebradas permiti apreciar hidrolgicamente - las particularidades del escurrimiento superficial (lquido y slido) en el rea de Estudio. La plataforma de la carretera actual transcurre en relleno y corte a media ladera 40% a 60% de su longitud total respectivamente, por consiguiente la parte que est en relleno se ha construido con el material propio del corte recubierto por material seleccionado (afirmado) El eje atraviesa numerosas quebradas pequeas con cursos de aguas estacionarias y permanentes; donde se han proyectado pontones y alcantarilla, siendo las ms representativas las siguientes: Quebrada San Miguel Km. 21+959 Quebrada Chancarani Km. 24+900.7 Quebrada Km. 28+000 Quebrada Laramani Km. 28+435 Quebrada Pulla Pulla Km. 34+655 Rio Jalhuatapica Km. 40+865 En planta se han proyectado curvas horizontales con radio mnimo de 30 metros y un total de 197 PIs, haciendo un promedio de 6.2 curvas por Kilmetro). El trazado en perfil longitudinal parte a una altitud de 4005.5 m.s.n.m, ubicada en el Km. 11+096 de la carretera Yauri - El Descanso Sicuani (0+000 en Yauri), transcurre sensiblemente en forma descendente hasta el final del trazo Km. 42+860, llegando con una cota igual a 3960.5 m.s.n.m. DISEO EN PRFIL La carretera actual tiene pendientes moderadas llegando en algunos puntos solo al 5.91% en 90 m por lo que no existe problema en la proyeccin longitudinal o altura: La pendiente promedio es 2.5%.
DISEO EN SECCION TRANSVERSAL

En cauces de ros, cursos de agua menores y de huaycos que atraviesan el eje, se ha efectuado levantamientos topogrficos materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce hasta una longitud de 100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo. Todos estos trabajos han servido para ejecutar el relleno topogrfico (Generacin de Curvas de Nivel) a lo largo de todo el trazado, con un programa computarizado (AIDC-2000: Asistencia Integral al Diseo Geomtrico versin 2000). Las caractersticas de la seccin es el siguiente: Ancho de explanaciones Superficie de Rodadura Carpeta Asfltica Cunetas Revestidas Talud de Relleno Talud de Corte Bermas Bombeo Transversal : 8.575 m. : 6.00 m. : 0.075 m. : Variable : 1:1.5 : de acuerdo al estudio geolgico : 0.50 a cada lado : 3.0 %
Tiene cunetas sin revestir aunque en varios lugares han sido obstruidas o empleadas como canales de regado. 2.6 CLIMA El clima en el rea del estudio es variable, dependiendo esta de las estaciones del ao, por lo que se puede resumir a los siguientes datos: Temperatura Mxima Anual Media anual promedio Mnima histrica Sicuani 20.0C 9.0C -6.0C El Descanso 18.0C 8.0C -8.C Yauri 17C 7.0C -10C
Las heladas se presentan durante los meses de invierno desde MAYO hasta AGOSTO ANLISIS DE LA PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS La Precipitacin Mxima en 24 Horas (PM24hr), fue sometida a un anlisis de frecuencia, para determinar los valores en diferentes periodos de retorno; a continuacin, se desagreg la PM24hr en duraciones de hasta menores hasta de 1 hora, y luego en menores de 1 hora, obtenindose en cada caso, las correspondientes intensidades de precipitacin (Curvas IDF). Anlisis de Frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 Horas
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La magnitud de un evento extremo est inversamente relacionada con su frecuencia de ocurrencia, es decir, eventos muy severos ocurren con menor frecuencia que eventos ms moderados. El objetivo del anlisis de frecuencia de informacin hidrolgica es relacionar la magnitud de los eventos extremos con su frecuencia de ocurrencia, mediante el uso de distribuciones de probabilidad (CHOW). Para el caso del presente estudio, se efectu el Anlisis de Frecuencia de la PM24hr, registrada en la Estacin Sicuani, para el periodo 1971 2003, y operada por el SENAMHI; la serie est constituida por los valores reportados para los aos 1971 2000 por la OCC-MTC (diciembre 2001), y entre 2001 2003, adquirida por PROVIAS DEPARTAMENTAL, a efectos de actualizacin. Ver Cuadro N 3.2. En el Cuadro N 3.3, se muestra el anlisis de frecuencia de la PM24hr, efectuado con el Modelo EXTREM, correspondindole el mejor ajuste (R) a la Distribucin de Weibull 3, de un total de 11 distribuciones tericas. El resumen de la PM24hr, para diferentes periodos de retorno de las 3 primeras distribuciones en orden de ajuste (R), es :
ESTACIN SICUANI PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS PERIODO DE RETORNO (AOS) DISTRIBUCIN 5 10 20 25 50 100 200 TERICA (mm) 1.2.3.Weibull 3 Log Weibull 3 Log Pearson 3 35,6 35,4 35,5 39,6 39,7 39,3 43,2 43,9 43,0 44,4 45,3 44,2 47,7 49,5 47,9 50,9 50,9 51,6 54,0 54,0 55,4
500
57,8 57,8 60,6
FUENTE : Cuadro N 3.3.
3.4.2.- Precipitacin Mxima en 24 Horas y Tiempos de Duracin de Hasta 1 Hora En el drenaje en carreteras, se tiene mayormente reas pequeas, con tiempos de concentracin menores a 24 horas, para la cual se requiere de
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precipitaciones menores a las 24 horas, y por ende, de las Curvas Intensidad Duracin y Frecuencia (Curvas IDF). Hershfield (WMO) refiere que la PM24hr, de tipo convencional puede descomponerse en tiempos de duracin menores hasta de 1 hora, en base a factores de duracin y de rea. En el Cuadro N 3.4 se presenta la conversin de la PM24hr (del Cuadro N 3.3), en valores de precipitacin mxima (PM) con duraciones de hasta 1 hora. Ver el Grfico N 3.1. 3.4.3.- Intensidades de Precipitacin para Duraciones de Hasta 1 Hora, Curvas IDF Una vez descompuesta la PM24hr., en perodos de duracin de t horas (1 hr < t < 24 hr), es posible - como una aproximacin en donde no hubiera pluvigrafos - calcular la intensidad de precipitacin, dividiendo la PM para valores menores de 24 hr (hasta de 1 hr), de los diferentes perodos de retorno, entre su duracin (del Cuadro N 3.4). En el Cuadro N 3.5 se presentan los valores de la intensidad de precipitacin en la Estacin Sicuani, para duraciones entre 24 y 1 hora, respectivamente. Con esta informacin se construyeron las Curvas de Intensidad Duracin Frecuencia (Curvas IDF), como se indica para duraciones de 24 a 1 hora. Ver el Grfico N 3.2. 3.4.4.- Precipitacin Mxima para Tiempos de Duracin Menores de 1 Hora Los registros pluviogrficos son escasos para la obtencin de las Curvas Intensidad Duracin Frecuencia (Curvas IDF). Esta situacin - refiere CHEREQUE - llev a algunos investigadores a buscar procedimientos que permitiesen superar tal deficiencia, aprovechando al mximo la informacin realmente existente (mayormente pluviomtrica). As, FREDERICH BELL (1969), public un trabajo en el cual generalizaba las curvas IDF, a partir de datos recogidos principalmente en E.E.U.U. de N.A; el argumento fsico en que se apoy es el hecho de que las lluvias extremas de menos de dos horas de duracin, se deben a tormentas de tipo convectivo, las cuales poseen caractersticas similares en todas las regiones del mundo.
La expresin matemtica propuesta por Bell es la siguiente :

10 ptT = (0,21 * ln T + 0,52)(0,54 * t 0, 25 0,50) p60
Donde : t T pTt = = = duracin, en minutos, perodo de retorno, en aos, precipitacin cada en t min. con perodo de retorno T, en aos.
La frmula es aplicable a lluvias de menos de dos horas de duracin y con perodos de retorno comprendidos entre 2 y 100 aos. Estudios hechos en diferentes partes del mundo han conducido a valores sensiblemente iguales para todos los lugares. Se observa que se requiere conocer la precipitacin de una hora de duracin y 10 aos de perodo de retorno (pTt). Para la estacin Sicuani, el procedimiento para obtener las curvas IDF consisti entonces en aplicar la frmula de Bell, tomando como base la precipitacin de 1 hora de duracin (t = 60 min.) y perodo de retorno de T = 10 aos (p Tt Sicuani). Un primer valor sera el obtenido en el Hershfield : item 3.4.2, Cuadro N 3.4, segn
p1060 Sicuani - Hershfield = 13 mm ESPLDORA (citado por Chereque), obtuvo en Chile que la relacin entre la lluvia mxima diaria y la lluvia de una hora es ms o menos constante e igual a 4,04. Esto hace posible tambin obtener la lluvia p 1060 que entra en la frmula de Bell, a partir de las lluvias mximas diarias cuyos registros son ms frecuentes, entonces se obtuvo un segundo valor (40/4,04) : p1060 Sicuani Espldora = 10 mm
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A efectos de optar por uno de los dos valores Hershfield o Espldora, se cita la experiencia de IDESUNI al respecto en el Estudio DRENAJE CHULUCANAS 2002 : A efectos de validar los resultados de la frmula de Bell, se aplic sta a la informacin pluviomtrica de la estacin Miraflores de la ciudad de Piura (IDESUNI, Drenaje Urbano 2002, Referencia Bibliogrfica N 5), verificando los resultados con una intensidad de una duracin de t = 10 min. y un perodo de retorno de T = 100 aos : I 10 - 100 = 59 mm/hr. (duracin asumida como el valor ms crtico para el diseo de los drenes). Con p1060 para Hershfield, Espldora y el promedio de ambos = 22, 16 y 19, respectivamente, se obtuvieron las siguientes valores de intensidad: I10 - 100 - Espldora = 66 mm/hr., I10 - 100 Hershfield = 90 mm/hr., e I10 - 100 Promedio = 78 mm/hr. Se aprecia que el valor ms cercano a I 10 - 100 = 59 mm/hr., es I10 - 100 se opt entonces por utilizar el p 1060 Espldora = 66 mm/hr. (12% ms); Espldora = 22 mm, en la frmula de Bell para valores de precipitacin mxima para duraciones menores a 1 hora en la estacin Chulucanas. De lo expuesto, para la Estacin Sicuani se utilizara el p 1060 Espldora = 10 mm, reducido al 60% : p1060 Espldora Ccorregido = 6,0 mm, en la frmula de Bell para valores de precipitacin mxima, PM, con duraciones menores a 1 hora. 3.4.5.- Intensidades de Precipitacin para Tiempos de Duracin Menores a 1 Hora Las PM para duraciones menores de 1 hora calculadas en, se convirtieron en intensidades de precipitacin (referidas a 1 hora), mediante una regla de 3 simple (precipitacin a convertir multiplicada por 60 min., y dividida entre su duracin en min.). se presenta la conversin efectuada, y en el Grfico N 3.3 las respectivas curvas IDF para duraciones menores a 1 hora.
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Dichas intensidades (I 5, I 10, I 15, I 30 e I 60 min.), se utilizaran en el clculo de los caudales mximos de diseo para el sistema de drenaje previsto en la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000. 3.5.- ESTIMACIN DE LOS CAUDALES MXIMOS DE DISEO A efectos del dimensionamiento hidrulico de las estructuras de drenaje superficial (transversal : alcantarillas u otros, y longitudinal : cunetas) en el Proyecto Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000, se procedi a la estimacin o determinacin de los Caudales Mximos de Diseo, a partir de la Precipitacin Mxima en 24 Horas (PM24hr), y de las Intensidades de Precipitacin (Curvas IDF), respectivamente. 3.5.1.- Estimacin de los Caudales Mximos de Diseo para las Estructuras de Cruce Los Caudales Mximos de Diseo para las Estructuras de Cruce (bsicamente Alcantarillas), se obtuvieron por 2 mtodos : (1) Mtodo del Hidrgrafia Triangular Unitario Sinttico del U.S. Soil Conservation Service o Mtodo SCS o del Nmero de Curva Mtodo Racional. Obtencin de los Caudales Mximos de Diseo por el Mtodo del Hidrograma Triangular Unitario Sinttico
(2) 3.5.1.1.-
Mediante la utilizacin del Mtodo del Hidrograma Triangular Unitario Sinttico del U.S. Soil Conservation Service o Mtodo SCS o del Nmero de Curva, CN, es posible obtener los caudales mximos de diseo, a partir de la PM24hr y de las caractersticas geomorfolgicas de las cuencas de inters. Ver en el Anexo 2, el Marco Terico. A.Procedimiento
La aplicacin del Mtodo SCS, sigue en general - los siguientes pasos : (1) Anlisis de Frecuencia de la Precipitacin Mxima en 24 Horas, PM24hr;
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(2) (3)
Eleccin de la Curva Nmero, CN; y Clculo de las avenidas e hidrogramas de diseo para diversos perodos de retorno.
De modo particular, en el presente Estudio, se considera un paso adicional y previo a (3) : la eleccin del Periodo de Retorno, P.R. A.1.- Anlisis de la Precipitacin en 24 Horas El Anlisis de la PM24hr, se efectu en el item 3.4.1; del Cuadro N 3.3, se resumen los resultados obtenidos para la Distribucin Weibull 3 (mejor ajuste, R), para diferentes periodos de retorno:
ESTACIN SICUANI PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS DISTRIBUCIN PERIODO DE RETORNO (AOS) 5 10 20 25 50 100 200 TERICA (mm) DE MEJOR AJUSTE Weibull 3 35,6 39,6 43,2 44,4 47,7 50,9 54,0
500
57,8
A.2.- Seleccin de la Curva Nmero CN Al no ser posible la calibracin de la Curva Nmero (CN), por la no disponibilidad de informacin hidromtrica de mximas avenidas, se seleccion el valor de CN, en base a las caractersticas del complejo suelo cobertura del rea de Estudio. Se eligi entonces para el rea de Estudio, un valor para CN = 78. A.3.- Eleccin del Periodo de Retorno
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El MOPU y la OCC MTC, recomiendan - en funcin de la vida til de las obras a proyectarse (alcantarillas y cunetas laterales) - un periodo de retorno, P.R., de 25 aos. Se opt, consecuentemente, en el presente Estudio de Hidrologa y Drenaje, un P.R. = 25 aos, para las estructuras proyectadas. A.4.- Avenidas e Hidrogramas de Diseo Con un valor de CN = 78, se aplic el Mtodo SCS para 3 cuencas : (1) Pequeas Cuencas tributarias Tipo de los ros Langui y Hercca o Quebradas Tipo Lanqui / Hercca; (2) Quebrada Paucariyo (24 + 576.10 km, Ponton 1, Sector Viluyo; y (3) Quebrada Colpahuayco (29+884.7 km), Pontn 2, Final. No todas las Quebradas Langui y Hercca, figuran en la cartografa disponible (IGN, 1 / 100 000), pero por su similitud, se hizo una estimacin promedio de sus parmetros geomorfolgicos. Las Quebradas Paucariyo (en Pampa Viluyo) y Colpahuayco, por su magnitud, si aparecen en planos.
PARMETROS GEOMORFOLGICOS AREA CUENCAS HASTA EL CRUCE C/CARRETERA A (km ) 1. 2. 3. Qdas. Langui / Hercca Paucariyo Colpahuayco 1,00 34,00 14,00
2
LONGITUD CAUCE PRINCIPAL Lcp
PENDIENTE MEDIA S (%)
(km) 2,20 8,00 6,00 10,00 2,06 2,94
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Aplicado el Mtodo SCS con la PM24hr, para un P.R. = 25 aos, y los Parmetros Geomorfolgicos referidos, se obtuvieron los caudales mximos instantneos o picos para las cuencas de inters. Ver en los Cuadros N 3.8 a 3.10, el reporte del Modelo para las Quebradas : Langui / Hercca, Paucariyo y Colpahuayco, respectivamente.
B.-
Resumen de los Resultados
Para la Carretera El Descanso Sicuani, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000, el resumen de los caudales mximos de diseo obtenidos por el Mtodo SCS, es el siguiente : CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO TRAMO 20 +000 30 + 000 KM CAUDALES MAXIMOS DE DISEO, Qd25 MTODO SCS CUENCA COLECTORA PERIODO DE RETORNO : 25 AOS (m3/s) / 1,20 11,30 6,10
1.2.3.-
Qdas. Langui Hercca Qda. Paucariyo
Qda. Colpahuayco
3.5.1.2.-
Obtencin de los Caudales Mximos de Diseo por el Mtodo Racional
A.-
El Mtodo Racional
Refieren WRIGHT PAQUETTE que Uno de los mtodos ms comunes para calcular el escurrimiento en un rea de drenaje es el Mtodo Racional, M.R.; la gran aceptacin que ha tenido se debe al hecho de que combina juicios de ingeniera con clculos hechos a partir de anlisis, mediciones u otros clculos; el mtodo tiene como base la relacin directa entre la lluvia y el escurrimiento.
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El Mtodo Racional, M.R., y todos los mtodos empricos de l derivados, se usan para disear drenes de tormenta, alcantarillas y otras estructuras conductoras de aguas de escurrimiento de pequeas reas (LINSLEY); pero pueden involucrar grandes errores, ya que el proceso de escurrimiento, es muy complejo como para resumirlo en una frmula de tipo directo, en la que solo intervienen el rea de la cuenca y un coeficiente de escurrimiento (VILLN). Por otro lado, refiere LINSLEY que Si las lluvias se aplicaran con una velocidad o ritmo constante a una superficie impermeable, el escurrimiento de la superficie eventualmente llevara a tener un ritmo igual al de la lluvia. El tiempo necesario para llegar a este equilibrio es el tiempo de concentracin, Tc, y para pequeas reas impermeables o permeables, se puede considerar que si la lluvia persiste con un ritmo uniforme durante un perodo como mnimo de una duracin de Tc, el mximo del escurrimiento ser igual al ritmo de la lluvia. Esta es la base de la frmula del Mtodo Racional, M.R. : Q=C I A Donde : Q = es el ritmo mximo del escurrimiento (L3/T), C = es un coeficiente de escurrimiento (se obtiene de tablas o se calcula). I = es la intensidad de la lluvia (L/T). El rea lmite segn LINSLEY - ms all de la cual las consideraciones del M.R. son inadecuadas, depende de la pendiente, tipo de superficie, forma de la cuenca y precisin exigida; debe usarse con cautela para reas mayores de 100 acres (1 acre = 4 047 m2), y probablemente, nunca debe utilizarse en reas mayores a 1 200 acres (485,63 ha /4,9 km2). VILLN, manifiesta que el Mtodo Racional puede ser aplicado a pequeas cuencas de drenaje agrcola, aproximadamente sin no exceden a 1 300 ha o 13 km2. En el sistema mtrico decimal (SARH), el Mtodo Racional tiene la siguiente expresin :
Q = C * I * A / 3,6
Donde : Q C = = Escurrimiento o caudal mximo (m3/s); Coeficiente de escurrimiento de 0,1 a 1, de acuerdo con las caractersticas propias de la cuenca; Intensidad de la lluvia para una frecuencia o perodo de retorno dado (mm/hr). rea de cuenca (km2); El coeficiente 1/3,6, corresponde a la transformacin de unidades. Para el caso en que el rea se expresara en ha, la frmula es :
Q = C * I * A / 360
Siendo los dems parmetros con las mismas unidades. B.Secuencia de aplicacin del Mtodo Racional
Para aplicar el M.R., es necesario determinar cada uno de los factores que intervienen en la frmula, y para lograrlo, se siguen los siguientes pasos : 1 Se determina el Coeficiente de escorrenta, C.
VILLN, indica con respecto al valor de C : La escorrenta, es decir, el agua que llega al cauce de evacuacin, representa una fraccin de la precipitacin total. A esa fraccin se le denomina Coeficiente de Escorrenta, que no tiene dimensiones y se representa por la letra C. El valor de C, depende de factores topogrficos, edafolgicos, cobertura vegetal, etc. En el Cuadro N 3.11 se presenta los valores del Coeficiente de Escorrenta, C, en funcin de la cobertura vegetal, pendiente y textura, propuestos por
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VILLN, tomados a su vez del Manual de Conservacin de Suelos y del Agua, Chapingo, Mxico, 1977. Estos valores sirvieron como base para la eleccin del Coeficiente de Escorrenta en las cuencas del rea de Estudio : Praderas, Franco Arcillo Limosa Arcillosa, siendo la eleccin de C, en funcin de la Pendiente. 2 Se determina el tiempo de concentracin (Tc) de la subcuenca que aporta escurrimiento, desde las nacientes, hasta la interseccin con la carretera (punto 1). Segn Kirpich, 1940 (NORMA S.110), la frmula es :
Tc = 0,01947 * L 0,77 * S
Donde : Tc L = =
- 0,385
Tiempo de Concentracin, en minutos; Longitud del canal desde aguas arriba hasta la salida, en m; Pendiente promedio de la cuenca, m/m.
El tiempo de concentracin, Tc, segn Kirpich California, 1942 (NORMA S.110 y VILLN), sera : Tc = 0,01952 *( (L 3 / H) 0,385) Donde : Tc L H = = = Tiempo de Concentracin, en minutos; Mxima longitud de recorrido, en m; Diferencia de elevacin entre Hs y Hi (del punto 2), en m.
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Se obtiene la intensidad mxima de la lluvia, en este caso las correspondientes calculadas en el item 3.4.5, Cuadro N 3.7 y Grfico N 3.3. La intensidad mxima de la lluvia (de diseo) tiene una duracin igual al tiempo de concentracin, y para un periodo de retorno dado en mm/hr (VILLN); igualmente, MOP DV, refiere que La intensidad de lluvia de diseo corresponde a la de duracin giaul al tiempo de concentracin del rea y de frecuencia o periodo de retorno seleccionado como adecuado para la obra en cuestin. Agrega MOP DV, con respecto a las ecuaciones del Tiempo de Concentracin del U.S. Soil Conservation Service, que sera equivalente a la de Kirpich, y la propuesta por Giardotti que por ser las expresiones anteriores producto de resultados empricos aplicables slo en el rango de valores utilizados en su derivacin, es necesario tener presente que debe juzgarse cuantitativamente la factibilidad fsica del resultado entregado, previo a su aceptacin. En ningn caso, el Tiempo de Concentracin debe ser inferior a 10 minutos.
4 5
Se obtiene el rea de la subcuenca aportante (en ha). Con esta informacin se calcula el escurrimiento.
C.-
Clculo del Escurrimiento por el Mtodo Racional para las Quebradas Langui - Hercca El coeficiente de escurrimiento o escorrenta, C. En el Cuadro N 3.11, para las Quebradas Langui Hercca, Tipo de Vegetacin Pradera y Textura Franco arcillolimosa franco limosa, y con una pendiente promedio de S (%) = 10,00, se asume un Coeficiente de Escorrenta C igual a : C = 0,40
El tiempo de concentracin, Tc.
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Para las cuencas Langui Hercca, se tiene los siguientes parmetros geomorfolgicos (Cuadro Resumen del item 3.5.1.1. A 4) : L = 2 200 m;
S (%) = 10,00 ===> S (m/m) = 0,10 Reemplazando en la frmula de Kirpich, en minutos : Tc = 0,01947 * L 0,77 * S
- 0,385
Tc = 0,01947 * 2 200 0,77 * 0,10 - 0,385 Tc = 17,70 min. Se asume : Tc = Td = 15 min. Tomar la intensidad de lluvia con Tc = Td = 15 min, del Cuadro N 3.7 y Grfico N 3.3, para un periodo de retorno de 25 aos. I1525 = 16 mm/hr 4 El rea de la cuenca aportante de las Quebradas Langui Hercca (Cuadro Resumen del item 3.5.1.1. A 4) : A = 1,00 km2 5 Aplicando la frmula del mtodo racional para obtener el escurrimiento mximo para las Quebradas Langui Hercca : Q = C * I * A / 3,6 Q = 0,40 * 16 * 1,00 / 3,6 Q = 1,78 m3/s D.Clculo del Escurrimiento por el Mtodo Racional para la Quebrada Paucariyo (Progresiva 24 + 576.10 km) El coeficiente de escurrimiento o escorrenta, C. Del Cuadro N 3.11, para la Quebrada Paucariyo (24 + 575 km), con un Tipo de Vegetacin Pradera, Textura Franco arcillolimosa franco
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limosa, y Pendiente promedio : S (%) = 2,06, se asume un Coeficiente de Escorrenta C : C = 0,35 2 El tiempo de concentracin, Tc. Parmetros geomorfolgicos (Cuadro Resumen del item 3.5.1.1. A 4) : L = 8 000 m;
S (%) = 2,06 ===> S (m/m) = 0,021 Reemplazando en la frmula de Kirpich, en minutos : Tc = 0, 01947 * L 0,77 * S Tc = 0, 01947 * L 0,77 * S
- 0,385 - 0,385
Tc = 0, 01947 * 8 000 0,77 * 0,021 - 0,385 Tc = 87,24 min. Se asume: Tc = Td = 60 min. 3 Tomar la intensidad de lluvia con Tc = Td = 60 min, del Cuadro N 3.7 y Grfico N 3.3, para un periodo de retorno de 25 aos. I6025 = 7 mm/hr 4 El rea de la cuenca aportante de la Quebrada Paucariyo A = 34,00 km2 5 Aplicando la frmula del mtodo racional para obtener el escurrimiento mximo para la Quebrada Paucariyo : Q = C * I * A / 3,6 Q = 0,35 * 7 * 34,00 / 3,6 Q = 23,14 m3/s
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Valor solamente referencial, en tanto el rea supera el lmite de los 13 km2, segn VILLN.
E.-
Clculo del Escurrimiento por el Mtodo Racional para la Quebrada Colpahuayco (Progresiva 29+884.7 km) El coeficiente de escurrimiento o escorrenta, C. Para la Quebrada Colpahuayco (29+884.70 km), Tipo de Vegetacin Pradera, Textura Franco arcillolimosa franco limosa, y Pendiente promedio : S (%) = 2,94, se asumira un Coeficiente de Escorrenta C : C = 0,35
El tiempo de concentracin, Tc. Parmetros geomorfolgicos: L = 6 000 m;
S (%) = 2,94 ===> S (m/m) = 0,0294 Reemplazando en la frmula de Kirpich, en minutos: Tc = 0,01947 * L 0,77 * S
- 0,385
Tc = 0,01947 * 6 000 0,77 * 0,0294 - 0,385 Tc = 61,41 min. Se asume: Tc = Td = 60 min. 3 Tomar la intensidad de lluvia con Tc = Td = 60 min, del Cuadro N 3.7 y Grfico N 3.3, para un periodo de retorno de 25 aos. I6025 = 7 mm/hr 4 El rea de la cuenca aportante de la Quebrada Colpahuayco (Cuadro Resumen del item 3.5.1.1. A 4):
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A = 14,00 km2 5 Aplicando la frmula del mtodo racional para obtener el escurrimiento mximo para la Quebrada Colpahuayco : Q = C * I * A / 3,6 Q = 0,35 * 7 * 14,00 / 3,6 Q = 9,52 m3/s Valor referencial, en cuanto el rea supera el lmite de 13 km 2 (VILLN).
F.-
Resumen de los Resultados
Para la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000, los caudales mximos de diseo obtenidos por el Mtodo Racional, se resumen de la manera siguiente:
CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO TRAMO 20 +000 30 + 000 KM CAUDALES MAXIMOS DE DISEO, Qd25 MTODO RACIONAL CUENCA COLECTORA PERIODO DE RETORNO : 25 AOS (m3/s) / 1,78 23,14 9,52
1.2.3.-
Qdas. Langui Hercca Qda. Paucariyo
Qda. Colpahuayco
Caudales solamente referenciales para las Qdas Paucariyo y Colpahuayco.
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3.5.1.3.-
Resumen y Eleccin de los Caudales Mximos de Diseo para las Estructuras de Cruce, obtenidos por los Mtodos SCS y Racional
Habindose estimado los caudales mximos de diseo de las estructuras de cruce para la Carretera Sicuani El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000, se presentan en resumen comparativamente - los resultados obtenidos :
CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO TRAMO 20 +000 30 + 000 KM CAUDALES MAXIMOS DE DISEO, Qd25 MTODOS SCS y RACIONAL CUENCA COLECTORA SCS MTODO RACIONAL PERIODO DE RETORNO : 25 AOS (m3/s) 1.2.3.Qdas. Langui Hercca Qda. Paucariyo Qda. Colpahuayco / 1,20 11,30 6,10 1,78 23,14 9,52
Se eligen, para el diseo de las estructuras de cruce, los caudales mximos obtenidos con el Mtodo SCS, en la medida que son resultados obtenidos a partir de mediciones de la Precipitacin Mxima en 24 Horas, a diferencia de los del Mtodo Racional, en el que las Intensidades Mximas de Precipitacin son deducidas. 3.5.1.4.Propuesta de Dimensionamiento de las Estructuras de Cruce
Definidos los caudales mximos de diseo, estimados por el Mtodo SCS, se propone el siguiente dimensionamiento para las Estructuras de Cruce para el Proyecto Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km. 30 + 000:
A.-
Quebradas Langui / Hercca
Los caudales de diseo (Qd25 = 1,20 m3/s), de las Quebradas Langui / Hercca, obtenidas por el Mtodo SCS, orientaran la decisin a recomendar - en general - la instalacin de alcantarillas, en base a Tuberas Metlica Corrugada, TMC, de un dimetro de 48 (Conducto Simple o de Un Ojo), pero hacindose para algunas, la siguiente diferenciacin : Para las estructuras de cruce Langui / Hercca de las progresivas : 20 + 027, 26+850; 27+073,80; 27+267,50; 27+470; 27+571,90; 27 + 910; 28+160; 28+740; y 29+661,10 km, sera suficiente, o podra optarse por lo pequeo del escurrimiento (bsicamente escorrenta de cunetas) la instalacin de TMC de un dimetro de 36, en Conducto Simple o de Un Ojo, en lugar de 48. Se debera tener en cuenta, en la toma de decisin final, los costos comparativos de limpieza en funcin del dimetro de la estructura. Por sus caractersticas de escurrimiento, para las quebradas Macamayo (Parablica progresiva: 28 + 380 km) y Triple Cruce (progresivas 28 + 993,60, 29 + 290,60 y 29 + 393,20 km, respectivamente) se recomienda instalar alcantarillas, tambin de TMC de un dimetro de 48, pero en Conducto Doble o Dos Ojos. B.Quebradas Paucariyo y Colpahuayco
Para las Quebradas Paucariyo y Colpahuayco (24 + 576.10 y 29 + 884.7 km), las estructuras de cruce - con los caudales indicados en el cuadro resumen podran ser los tradicionales Pontones, o en base a Alcantarillas MULTIPLATE, que son tuberas de acero corrugado, y que en su forma geomtrica ms adecuada (circular, arco bveda, arco elipse, arco de perfil bajo, arco de perfil alto, paso inferior u ovoide), pueden ser relativamente fciles de instalar. Ver en el Cuadro N 3.12, para las quebradas o cauces inventariados y evaluados en la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 +000 Km.30 + 000, los caudales de diseo y las estructuras de cruce propuestas, y las medidas de Luz y Flecha, para Paucariyo y Colpahuayco, respectivamente.
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3.5.2.- Estimacin del Caudal Mximo de Diseo para Cunetas por el Mtodo Racional 3.5.2.1.Consideraciones Generales
De PARA UD, se presenta algunas Consideraciones Generales sobre cunetas. Las Cunetas, son canales longitudinales que sirven para recoger y eliminar rpidamente el agua que cae sobre el firme, y que va a ellas debido a su pendiente transversal. Su funcin es trascendental para la conservacin, el enemigo mayor de un pavimento de cualquier clase es el agua; al proyectar un camino hay que cuidar con todo esmero su recojo y eliminacin. Las cunetas tiene seccin trapezoidal o triangular, esta ltima se recomienda de preferencia, ya que si algn carro resbalase dentro de ella, se desplazar suavemente, mientras que en las trapezoidales constituye una verdadera zanja en la que el carro puede caer. La forma en V adoptada de una cuneta, permite que se les pueda limpiar rpidamente con la cuchilla de las motoniveladoras. Las cunetas deben de tener desages en puntos adecuados del trazado, utilizando cuantas coyunturas hay para ello, lo ms prximos posibles los unos de los otros, para evitar la excesiva acumulacin de caudal que hara precisa una mayor seccin y, en definitiva, de no ser cunetas revestidas, podra ser causa de que se transmitiese la humedad a la base del pavimento. Las cunetas son imprescindibles en todas las secciones de corte. En las Normas Peruanas se especifica que las cunetas sern de seccin triangular, fijndose sus dimensiones de acuerdo con las condiciones climatricas, siendo las mnimas las siguientes: ZONA Seca Sierra Costa lluviosa y Selva PROFUNDIDAD 0,20 0,30 0,50 ANCHO 0,50 0,50 1,00
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Este ancho se mide desde el borde de la berma a la vertical del vrtice bajo, el talud exterior ser el correspondiente al del corte. En las secciones de suelos deleznables en zonas lluviosas, los taludes de las cunetas sern de inclinacin transversal no menor de 1:3. En la Selva, cuando los suelos sean deleznables, el ancho ser de 3 m. La cuenta del borde en corte cerrado, se podr reducir hasta 1 m. Los rellenos de material deleznable tendrn un ancho mayor para alojar cunetas impermeabilizadas. En el perfil longitudinal, las cunetas no sobrepasarn las gradientes que provoquen erosin por la accin de las aguas superficiales. En caso de que sea preciso usar tales gradientes, las cunetas sern protegidas por revestimientos. Se podr tambin hacer uso de gradientes escalonadas para romper la velocidad de las aguas.
La estimacin de los Caudales Mximos de Diseo para las Cunetas, se hizo con el Mtodo Racional, en tanto el Mtodo SCS, resultara de poca aplicabilidad por la limitacin de definir el rea aportante. 3.5.2.2.1 Secuencia de aplicacin del Mtodo Racional
El coeficiente de escurrimiento o escorrenta, C. Para el sistema de drenaje pluvial de la carretera Sicuani - El Descanso, se estim un valor para el coeficiente de escorrenta de : C = 0,45.
El tiempo de concentracin, Tc. Para la cuenca aportante promedio a la cuneta, se tiene de la cartografa disponible, IGN 1 /100 000 :
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Hs = 4 020 m.s.n.m.; Hi = 4 000 m.s.n.m. H = 20 m. L=500 m. Reemplazando en la frmula:
Tc = 0,01952 *( (L 3 / H) 0,385) Tc = 0,01952 *( (500 3 / 20) 0,385) Tc = 8,06 min. Se asume : Tc = Td = 10 min.
Tomar la intensidad de lluvia con Tc = Td = 10 min, del Cuadro N 3.7 y Grfico N 3.3, para un periodo de retorno de 25 aos. I = 20 mm/hr
El rea de la cuenca aportante a las cunetas. Para el clculo de la cuenca receptora, se ha asumido que las cunetas, desaguaran en alcantarillas ubicadas en promedio a una distancia entre ellas de 250 m; el ancho de las zonas aledaas se asume de 50 100 m, que incluye la superficie de la cuneta; el rea resultante sera entonces de 12 500 25 000 m2 (0,0125 0,025, rea promedio de : 0,0188 km2).
Aplicando la frmula del Mtodo Racional para obtener el escurrimiento mximo : Q = C * I * A / 3,6 Q = 0,45 * 20 * 0,0188 / 3,6 Q = 0,047 m3/s Q = 50 l/s
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Se estima entonces que, el escurrimiento mximo hacia las cunetas sera de 50 l/s 3.5.2.3.A.Caudal de Diseo de la Cuneta
La Frmula de Manning
El caudal de diseo de la cuneta, se calcul con la Frmula de Manning, la misma que tiene la expresin siguiente : Qd = A * R 2/3 * S / n Donde : Q A R S n B.= = = = = Caudal, m3/s; rea de la seccin hidrulica, m2; Radio hidrulico, m; Pendiente longitudinal; Coeficiente de rugosidad.
Consideraciones para la Seccin de la Cuneta
Para la seccin propuesta: H = 0,35 m; Zd = 1/2,5, Zi = 1 / 1 Se tendra una capacidad de conduccin suficiente para drenar las aguas provenientes de las zonas aledaas y los taludes, ms eventos extraordinarios que se pudieran presentar. Siendo en consecuencia las dimensiones finales de la cuneta triangular revestida en concreto fc = 175 Kg/cm2 las siguientes: Ancho superficial Profundidad Talud interno Espesor de revestimiento
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= = = =
1.25 m. 0.35 m. 2.5/1.0 (H/V) 0.10 m.

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Juntas
cada 3.0 m.
Para calcular el diseo para un caudal de 0.05m3/seg PARA DISEAR CUNETA EL CALCULO DEL TIRANTE SEGN EL CAUDAL Q= 0,05 m3/seg n= 0,014 0,029 s= 4 n 1 Y 0,05 P R Q=1,78 0,18742 0,02380 0,05068 0,004463 3 9 2 A
Dato inicial
Ancho superficial. h=
1,25 0,35
Dando valor
h1= ancho 1= 0,05 0,0025 0,178 5 0,005 0,000025 0,173 0,030102 5 25
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Existen dos tipos de estructuras de entrega, definidas segn su punto de evaluacin del proyecto las cuales son: C.Pendiente longitudinal de la cuneta
La pendiente longitudinal de la cuneta tiende a adoptar la pendiente del trazo, pero cuando esta es muy pronunciada (mayor de 5%) la longitud del tramo de la cuneta se acorta entre 150 m a 200 m aproximadamente. Se tomara dicha decisin para evitar velocidades muy altas que a su vez provoquen erosin de la losa. D.Rugosidad de cuneta
Debido a las consideraciones adoptadas, es necesario controlar el efecto abrasivo que se puede presentar por la velocidad con que discurren las aguas dentro de la cuneta. Dicho control se podra preveer con la construccin de un revestimiento de concreto de fc =175 kg/cm2 y un espesor promedio de 10 cm, con losas de 3,00 m. de longitud, separadas entre s con una junta de material flexible tipo asfltico y de 12,7 mm de espesor. E.Longitud del Tramo
La longitud del tramo de cuneta que se ha adoptado para el estudio depende de varios factores: ubicacin de entregas naturales (quebradas, ros, etc), ubicacin de puntos bajos que presenta el perfil de la carretera y pendiente muy pronunciada. Se adoptaran las longitudes del orden de los 250 m. F.Entrega de cunetas
Se denomina as a las estructuras que permiten la entrega de las aguas que conducen las cunetas a los cauces naturales, taludes protegidos, etc., para su evacuacin final.
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Existen dos tipos de estructuras de entrega, definidas segn su punto de evaluacin del proyecto las cuales son: F.1 Estructura de Entrega de la Cuneta hacia Terreno Natural. Se obtiene ante la inevitable necesidad de desfogar las cunetas en terreno natural contando para ello con una estructura de entrega adecuada. Dicha estructura cuenta con una transicin de concreto fc = 175 Kg/cm2 para lograr una seccin trapecial con base mostrada en la seccin tipo correspondiente (Zanja de Drenaje Revestido), cuyas caractersticas son: Ancho superior Profundidad Base Angulo de talud = = = = 0.86 m. 0.60 m. 0.17 60 1/
3
(H/V)
Espesor de revestimiento = Juntas =
0.10 m. cada 3.0 m.
CALCULO DEL TIRANTE HIDRAULICO para hallar el tirante hidrulico
DATOS
Talud (Z) = pendiente (S) = Base (B) = Caudal (Q) = tipo de material (n) = 1,73 0,021 0,17 0,05 metros m3/seg.
0,014 tabla 2.2
# 1 2 3 4
y 1 0,1 0,089 0,0956
A 1,9000 0,0343 0,0288 0,0321
P 4,1665 0,5696 0,5257 0,5521
R 0,4560 0,0602 0,0549 0,0581
Q=0,05 11,6518 0,0545 0,0431 0,0498
EL TIRANTE HIDRAULICO (Y) = 0.0956 SEGN LOS CALCULOS DE LA CUNETA TRAPEZOIDAL FUNCIONARIA ADECUADAM
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CUNETAS Y ZANJAS DE DRENAJE Son estructuras paralelas al camino que sern las que recolecten encausen y desemboquen en las alcantarillas las aguas provenientes de las lluvias, estas sern de forma triangular y trapezoidal y estarn revestidas de concreto con las dimensiones siguientes:
Triangular de 1.00 m x 0.40 m. Triangular de 0.75 m x 0.35 m. Triangular de 0.50 m x 0.30 m. Rectangular 1.00 m x 0.40 m. Trapezoidal variable
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Asimismo. Se proyectan zanjas laterales de seccin trapezoidal, que sern las encargadas de recolectar, encausar y desembocar las aguas de las laderas circundantes a la carretera principalmente en terrenos de topografa llana a fin de alejar las aguas de la estructura de la va.
F.2 Estructura de Entrega de la Cuneta hacia las Alcantarillas En este caso las cunetas vierten directamente el agua pluvial que conducen a las estructuras de entrada y salida de las alcantarillas. De esta forma se evita tener mayores lugares de desfogue que pueden derivar en zonas de erosin potencial. Para el caso de las estructuras de entrada de las alcantarillas, las cunetas solas podrn verter el agua pluvial en las estructuras del tipo buzn y tipo alero recto. En el cuadro N 3.12 se muestra el clculo de la capacidad de la cuneta para diferentes pendientes, con la misma seccin analizada. La relacin de cunetas y zanjas revestidas proyectadas se presentan en el cuadro Cunetas y Zanjas Revestidas
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ALCANTARILLAS Son estructuras que se construirn en cada una de las quebradas y/o cauces de cursos de aguas permanentes y/o estacionarias. Las alcantarillas conforman el sistema de drenaje transversal, las misma que suman en el proyecto 83 alcantarillas metlicas TMC con dimetros de 36, 24 alcantarillas metlicas TMC de 48 5 alcantarillas metlicas TMC de 60 y una de tipo marco de 3.00 m. x 2.00 m. ubicada en las quebrada del Km. 28+000.
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SUB DRENAJE Los sub drenajes se construirn con la finalidad de captar y evacuar convenientemente los flujos subterrneos que inciden sobre la estructura del la va, especialmente el pavimento, Los sub drenes sern longitudinales y transversales. Sub Dren Transversal Esta obras consisten de un material granular entre 0.50 y 1.00 de dimetro nominal envuelto con una tela sinttica (geotextil) ubicada por debajo de la capa base con una altura mnima de 0.60 m. y 0.60 m. de ancho y proyectada transversalmente al eje de la va en todo el ancho de la plataforma val, dndole adems, una pendiente del orden de los 2.00% y una adecuada salida al talud inferior de manera tal que se evite toda posible obstruccin del flujo para garantizar su eficiencia
Encauzamiento. El encauzamiento que se ejecutar es con el propsito de modificar y derivar el curso de un cause de agua hacia otro de modo que permita unir y dar el tratamiento correspondiente a un solo curso de agua; como el que se produce en el Km. 28+390 al Km. 28.380.
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CUADRO N 3.1
ESTACIN SICUANI
PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS (1971 - 2003)
AO
PRECIPITACIN MXIMA EN 24 HORAS (PM24hr) ANUAL MXIMA MNIMA (mm) 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 31.80 24.70 26.80 32.50 25.40 22.60 24.80 42.80 28.70 37.20 35.50 23.80 46.20 34.80
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
22.60
46.20
15
23.10
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
29.20 27.40 30.40 24.50 27.00 40.60 40.50 28.80 24.80 25.80 36.00 34.60 30.40
FUENTE : SENAMHI : 1971 - 2000 : OCC - MTC; 2001 - 2003 : PROVIAS DEPARTAMENTAL
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C U A D R O N 3.5
EST U DIO D EF IN IT IVO C A RR ET ERA SIC U AN I - EL DESCA N SO H IDR O L O G A Y D R EN AJ E - 2 0 0 4
E S TA C IO N S IC U A N I IN TE N S ID A D E S D E P R E C IP ITA C IO N C O N D U R A C IO N D E H A S TA 1 H O R A A P A R TIR D E LA P R E C IP ITA C IO N M A X IM A E N 24 H O R A S D IS TR IB U C IO N TE R IC A D E W E IB U LL - 3 (m m /hr)
D U R A C IO N 5 (horas) 10
IN TE N S ID A D E S D E P R E C IP ITA C IO N P erodo de R etorno (aos) 20 25 50 100 (m m /hr)
200
500
24 12 9 6 4 3 2 1
1 3 3 5 6 7 8 12
2 3 4 5 7 8 9 13
2 3 4 6 7 9 10 15
2 3 4 6 8 9 11 16
2 4 5 6 8 10 11 16
2 4 5 7 9 10 12 17
2 4 5 7 9 11 13 18
2 4 5 8 10 12 14 19
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CUADRO N 3.4
ESTUDIO DEFINITIVO CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO HIDROLOGA Y DRENAJE - 2004
ESTACION SICUANI LA PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (PM24hr) Y SU DESCOMPOSICION PARA TIEMPOS DE DURACIN DE HASTA 1 HORA DISTRIBUCION TERICA DE WEIBULL - 3 (mm)
DURACION
FACTOR FACTOR DE DE DURACION AREA

(1) (2)
(horas) PM24hr 12 9 6 4 3 2 1 1.00 0.94 0.90 0.83 0.73 0.65 0.53 0.40 1.12 0.96 0.95 0.94 0.93 0.92 0.89 0.84
PRECIPITACION MAXIMA < 24 HR DISTRIBUCION TERICA DE WEIBULL - 3 PERIODO DE RETORNO (aos) 5 10 20 25 50 100 200 500 (mm) 36 32 30 28 24 21 17 12 40 36 34 31 27 24 19 13 43 39 37 34 29 26 20 15 44 40 38 35 30 27 21 16 48 43 41 37 32 29 23 16 51 46 44 40 35 30 24 17 54 49 46 42 37 32 25 18 58 52 49 45 39 35 27 19
(1) y (2) : Grfico N 4,8 y 4,7, Hershfield WMO.
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CUADRO N 3.6
ESTACION SICUANI PRECIPITACIONES CON DURACION MENOR A 1 HORA APLICACIN DE LA FORMULA DE BELL pT/t= (0,21 * ln T + 0,52) * (0,54 * t^0,25 - 0,50) p10/60 p10/60 Espldora Corregido = 6,00
PERIODO DE RETORNO 5 (aos) 2 5 10 20 25 50 100 1 2 2 2 2 2 3
PRECIPITACION MAXIMA < 1 HORA DURACION : 10 - 60 min 10 15 30 (mm) 2 2 3 3 3 4 4 2 3 3 4 4 5 5 3 4 5 5 5 6 7
60
4 5 6 7 7 8 9
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CUADRO N 3.7
ESTACION SICUANI INTENSIDADES DE PRECIPITACION PARA DURACIONES MENORES A 1 HORA DISTRIBUCION DE WEIBULL - 3
PERIODO DE RETORNO I5 (aos) 2 5 10 20 25 50 100 15 19 22 25 26 30 33
INTENSIDAD I (mm/hr) DURACION : 10 - 60 min I 10 I 15 I 30 (mm/hr) 11 14 17 19 20 22 25 9 12 14 16 16 18 20 6 8 9 11 11 12 14
I 60
4 5 6 7 7 8 9
Intensidades referenciales para T 200 - 500 aos
CUADRO N 3.11 VALORES DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTA, C EN FUNCIN DE LA COBERTURA VEGETAL, PENDIENTE Y TEXTURA
VALORES DEL COEFICIENTE DE ESCORRENTA, C
TIPO DE VEGETACI N
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PENDIENTE (%)
Franco Arenosa
TEXTURA Franco Arcillolimosa Franco limosa
Arcillosa
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Forestal
0 5 5 10 10 30 0 5 5 10 10 30 0 5 5 10 10 30
0,10 0,25 0,30 0,10 0,15 0,20 0,30 0,40 0,50
0,30 0,35 0,50 0,30 0,35 0,40 0,50 0,60 0,70
0,40 0,50 0,60 0,40 0,55 0,60 0,60 0,70 0,80
Praderas
Terrenos Cultivados
FUENTE: Tabla 6.4, VILLN, del Manual de Conservacin del Suelo y del Agua Chapingo, Mxico, 1977 DRENAJE 4.1.- GENERALIDADES PARAUD, define el drenaje como la ciencia de controlar el movimiento de las aguas superficiales y subterrneas con el fin de que no afecten la infraestructura del camino, alejndolas lo ms rpidamente de l. El drenaje es as el factor de mayor importancia para reducir los gastos de conservacin del camino. Este autor, para destacar la importancia del drenaje, manifiesta que Un concepto cabal de lo que representa el drenaje para un camino, es el dicho tan comn entre los Ingenieros de los E.E.U.U. de N.A. de que un camino para que est bien construido requiere tres condiciones: 1) Drenaje; 2) Drenaje y, 3) Drenaje. En el mismo sentido, refieren WRIGHT PAQUETTE que Uno de los aspectos ms importantes en la ubicacin y proyecto de carreteras rurales y calles en las ciudades, es la necesidad de proporcionar un drenaje adecuado. Es absolutamente esencial un drenaje conveniente y econmico para proteger la inversin hecha en la estructura de las carreteras y la vida de las personas que las usen. ARMCO cita lo comentado por un funcionario estatal de vialidad estadounidense en referencia a la conservacin de las estructuras de drenaje: Fuera de las caractersticas para la comodidad en el trnsito de la va pavimentada, ningn otro detalle requiere tanta atencin de parte del operario para la conservacin que las alcantarillas para la carretera. Muchos de los problemas en la conservacin de las alcantarillas se deben al hecho de que con demasiada frecuencia los proyectistas parecen creer que las alcantarillas
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servirn slo para dar paso a agua limpia. Pero ste no el caso sino en pocas ocasiones en la prctica, y son muchos los casos en que las aguas pluviales arrastran hasta un 50% de materiales detrticos que, debido al rpido cambio en la rasante a la entrada de la alcantarilla, causan el atascamiento completo de la misma, con el resultante desbordamiento por sobre la calzada y en algunos casos, especialmente cuando existen terraplenes altos, la intensa presin esttica puede resultar en la prdida del terrapln. WRIGHT PAQUETTE, distinguen en el drenaje, el superficial y subterrneo: Las estructuras que se levantan para controlar el flujo de agua superficial se llaman por lo general drenaje superficial, en tanto que aqullas relacionadas con el agua subterrnea en sus diferentes formas se designan drenaje subterrneo. En este contexto conceptual, en el presente captulo, se desarrolla la propuesta de infraestructura de drenaje superficial y subterrneo para la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km.20 + 000 Km.30 + 000, Cuzco. 4.2.- DRENAJE SUPERFICIAL En general, se distingue en el drenaje superficial: (1) El drenaje transversal, constituido por estructuras tipo como alcantarilla, badenes, pontones y puentes; y (2) El drenaje longitudinal, como cunetas, zanjas de coronacin, y zanjas de drenaje, respectivamente. 4.2.1.- Drenaje Superficial Transversal En el drenaje superficial transversal de la Carretera Sicuani El Descanso, Tramo 20 + 000 Km. 30 + 000 Km., se ha previsto en las diversas quebradas y/o cauces menores inventariados y evaluados, las respectivas Estructuras de Cruce, que seran bsicamente alcantarillas. Definidos los caudales mximos de diseo, estimados por el Mtodo SCS (item 3.5.1), se propuso el dimensionamiento hidrulico para las Estructuras de Cruce del Proyecto Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo Km. 20 + 000 Km.30 + 000 . Drenaje Superficial Longitudinal La funcin del Drenaje Superficial consiste en controlar y disponer de las agua que se precipitan directamente sobre el camino y zonas adyacentes. Su misin principal consiste en alejar las aguas lo ms rpidamente para que no se filtren dentro de las explanaciones, hacindolas perder estabilidad o las erosiones. Este drenaje se efecta en primer lugar mediante el bombeo de la superficie de rodadura, este hace que el agua corra transversalmente hacia las cunetas o taludes. Las cunetas son paralelas al eje del camino y desembocan en las alcantarillas que son las que sacan el agua a travs del camino. Segn la forma de la
seccin transversal, llevar una o dos cunetas, segn que se trate de cortes abiertos o cerrados. De una u otra manera, es indispensable que a las cuentas - se les provea de desages, de manera que en ningn momento lleguen a colmar su capacidad; que en ningn caso quede una cuneta sin conexin a una salida, precauciones especiales en este sentido deben tomarse en los puntos bajos del terreno y en los lugares en que cambian las secciones de corte a relleno. Los taludes constituyen tambin elementos auxiliares del drenaje, ya que orientan el agua cuando cae sobre ellos. Las dimensiones de las cunetas propuestas, son tales que pueden drenar volmenes normales de agua, pero si hay la posibilidad de que pueda caer un gran volumen en poco tiempo, no pueden ampliarse sus dimensiones para prever esta circunstancia, se hace entonces necesario hacer cunetas fuera de la carretera, que ayudarn a las otras a extraer rpidamente toda el agua precipitada, se les conoce con el nombre de Zanjas. Las cunetas, son, naturalmente, del mismo material de los cortes y llevan la misma pendiente del camino, cuando sta es muy fuerte, hay peligro de que el agua en movimiento erosione y se hace necesario revestirlas o hacerles gradines para cortar la fuerza de la corriente. Tanto el revestimiento como los gradines pueden hacerse de piedras con mortero de cemento. Se presenta a veces el caso de caminos que atraviesan terrenos prcticamente planos (caso de la Pampa Viluyo), casi sin inclinacin, y resulta un verdadero problema la eliminacin de las aguas de las cunetas y zanjas de drenaje; se hace necesario entonces, levantar la topografa y buscar directamente en el campo con el nivel, hacia donde est la inclinacin del terreno para llevar en esa direccin los desages. En el Drenaje Superficial Longitudinal de la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo 20 +000 30 + 000 km, se propone proyectar : (1) Cunetas, (2) Zanjas Revestidas, (2) Zanjas de Drenaje, y (4) Zanjas de Coronacin, respectivamente. 4.2.2.1.Cunetas Proyectadas
Dimensionada hidrulicamente la Cuneta Tipo en el item 3.5.2, se proyectaron los tramos de cuneta para la Carretera Sicuani - El Descanso, Tramo 20 +000 30 + 000 km. Ver los Tramos de Cuneta propuestos, en el Cuadro N 4.2, y que haran una longitud total ||de 8 321,10 m. 4.2.2.2.Zanjas Revestidas
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Las Zanjas Revestidas, tendran una seccin tipo de las siguientes caractersticas : .* .* .* .* .* .* Ancho Superior Profundidad Base ngulo de Talud Espesor de Revestimiento Juntas = = = = = = 0,86 m; 0,60 m; 0,17 m; 60 o 1 / 30,5 (H/V) 0,10 m; cada 3,00 m.
La Propuesta de Zanjas Revestidas con una longitud de 1 390,10 m se presenta en el Cuadro N 4.3. 4.2.2.3.Zanjas de Drenaje
Con el objeto de evacuar los flujos de aguas superficiales y/o subsuperficiales, se proyectan Zanjas de Drenaje (sin revestir), de seccin trapezoidal, adyacente a la va, las mismas que tendrn un ancho superior de 2,50 m, una profundidad de 1,00 m, un ancho de fondo o base de 0,50 m. Las Zanjas de Drenaje se ubicarn a 8 m del eje de la va, y principalmente en terrenos de topografa llana, su pendiente debe ser inferior a 3%. Sern construidas para derivar a cursos de agua definidos, como el ubicado en el km 28 + 350 y derivar al km 28 + 380. La Propuesta de Zanjas de Drenaje, se presenta en el Cuadro N 4.4. Si bien se ha levantado considerablemente la rasante en Pampa Viluyo (1 m en promedio), para minimizar los problemas de drenaje, se sugiere considerar en el anlisis para el diseo, las Zanjas de Drenaje propuestas, conjuntamente con los suelos y la topografa. 4.3.- SUBDRENAJE Con la finalidad de captar y evacuar convenientemente los flujos subsuperficiales y subterrneos que inciden sobre la estructura del pavimento, es conveniente proyectar subdrenes longitudinales y transversales. Ver la Propuesta de Subdrenaje en el Cuadro N 4.5. 4.3.1.- Subdrenaje Longitudinal Los subdrenes longitudinales, debern emplazarse por debajo de las respectivas cunetas laterales revestidas, a una profundidad mnima de 1,00 m, con respecto al fondo de la cuneta lateral. Estas obrsa, debern proyectarse con una salida de talud inferio y/o alcantarilla correspondiente, de tal manera que su longitud no sea superior a los 100 m, con el objeto de garantizar su eficiencia de drenaje.
4.3.2.- Subdrenaje Transversal Los subdrenes transversales, se debern ejecutar con el propsito de cortar los posibles flujos longitudinales que corren a travs de la estructura del pavimento y/o subrasante. Estas obras consisten de material granular entre 0,50 y 1,00 m de dimetro nominal envuelto en tela sinttica (geotextil), ubicada por debajo de la capa base con una altura mnima de 0,60 m y 0,60 m de ancho, y proyectada transversalmente al eje de la va en todo el ancho de la plataforma vial, dndole adems una pendiente del orden de 2,00%, y una adecuada salida al talud inferior de manera tal que se evite toda posible obstruccin del flujo para garantizar su eficiencia. 4.4.- ENCAUZAMIENTO El encauzamiento que se ejecutar, es con el propsito de modificar y derivar el curso de un cauce de agua, hacia otro, de modo que permita unir y dar el tratamiento correspondiente a un solo curso de agua, como el que se produce en el tramo 28 + 390 a 28 + 380 km.
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CUADRO N 4.2
CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO (CUSCO)

TRAMO : 20 + 000 - 30 + 000 km HIDROLOGA Y DRENAJE - 2004
DRENAJE SUPERFICIAL TRANSVERSAL CUNETAS PROPUESTAS

N PROGRESIVA DE (km) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 22 22 22 22 22 22 22 23 23 23 23 23 26 26 26 26 26 27 27 27 27 27 27 27 28 28 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 000,00 027,40 170,00 210,00 500,00 880,00 020,00 030,00 430,00 553,00 700,00 820,00 054,00 090,00 240,00 700,00 710,00 760,00 810,00 033,00 400,00 295,00 680,00 650,00 015,00 120,00 440,00 630,00 850,00 073,80 267,50 470,00 571,90 830,00 910,00 910,00 380,00 310,00 740,00 830,00 993,00 025,00 120,00 135,00 290,00 290,00 400,00 410,00 550,00 550,00 661,00 20 20 20 20 20 20 21 21 21 21 22 21 22 22 22 22 22 22 22 23 23 23 23 24 26 26 26 26 27 27 27 27 27 27 28 28 28 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 30 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 027,40 120,00 431,70 410,00 570,00 960,00 191,80 160,00 492,00 700,00 000,00 970,00 212,80 212,80 400,00 760,00 760,00 840,00 850,00 060,00 470,00 450,00 870,00 100,00 120,00 440,00 850,00 850,00 073,80 267,50 470,00 571,90 910,00 910,00 380,00 030,00 740,00 350,00 993,00 910,00 120,00 120,00 290,00 290,00 400,00 360,00 550,00 550,00 661,00 630,00 000,00 Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Entrega Pr. Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X A ESTRUC TURA LADO DE CAMINO IZQ. DER. LONGITUD DE CUNETA (m) 27.40 92.60 261.70 200.00 70.00 80.00 171.80 130.00 62.00 147.00 300.00 150.00 158.80 122.80 160.00 60.00 50.00 80.00 40.00 27.00 70.00 155.00 190.00 450.00 105.00 320.00 410.00 220.00 223.80 193.70 202.50 101.90 338.10 80.00 470.00 120.00 360.00 40.00 253.00 80.00 127.00 95.00 170.00 155.00 110.00 70.00 150.00 140.00 111.00 80.00 339.00 8,321.10
TOTAL (m)
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CUADRO N 4.3
CARRETERA EL DESCANSO - SICUANI (CUSCO)

TRAMO : 20 + 000 - 30 + 000 km HIDROLOGA Y DRENAJE - 2004
DRENAJE SUPERFICIAL TRANSVERSAL ZANJAS REVESTIDAS PROPUESTAS

N PROGRESIVA DE (km) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 20 20 20 20 20 20 21 21 22 22 22 23 23 + + + + + + + + + + + + + 120,00 154,20 431,70 570,00 875,60 960,00 191,80 320,00 000,00 212,80 840,00 060,00 450,00 20 20 20 20 20 21 21 21 22 22 23 23 23 + + + + + + + + + + + + + 154,20 170,00 500,00 875,60 880,00 020,00 320,00 430,00 054,00 240,00 033,00 220,00 680,00 Alcantarilla Alcantarilla Alcantarilla X X X X X X X X X X X X A ESTRUC TURA LADO DE CAMINO IZQ. DER. LONGITUD DE ZANJA REV. (m) 34,20 15,80 68,30 305,00 4,40 60,00 128,20 110,00 54,00 27,20 193,00 160,00 230,00 1.390,10
.
Alcantarilla Alcantarilla
TOTAL (m)
CARRETERA SICUANI - EL DESCANSO (CUSCO) TRAMO : 20 + 000 - 30 + 000 km HIDROLOGA Y DRENAJE - 2004 DRENAJE SUPERFICIAL LONGITUDINAL ZANJAS DE DRENAJE PROPUESTAS N 1 2 3 4 5 6 7 UBICACIN Km. 20+570 20+960 22+213 22+510 23+600 23+590 24+160 Km. 20+875 21+190 22+506 22+700 24+160 23+760 24+540 IZQ IZQ IZQ IZQ DER IZQ DER LADO LONGITUD 305 230 293 190 560 170 380
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Ingeniera civil
ZANJA PARA DERIVAR CURSO 28+350 ENCAUZAMIENTO 28+390 28+380 28+380
base = 0.3 IZQ
anch o= 1.5
altura = 0.4 70
IZQ
39.2
CUADRO N 4.5 CARRETERA SICUANI -- EL DESCANSO (CUSCO) TRAMO : 20 + 000 - 30 + 000 km HIDROLOGA Y DRENAJE - 2004 SUBDRENAJE
PROGRESIVA DE (km) A 20 + 940,00 22 + 200,00 22 + 760,00
LADO DE CAMINO IZQ. X X X DER.
LONGITUD DE SUBDRENAJE (m) 65.00 146.00 60.00
1 20 + 875,00 2 22 + 054,00 3 22 + 700,00
Ingeniera civil
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DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DISEO EN SECCION TRANSVERSAL

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

57,8 57,8 60,6

FUENTE : Cuadro N 3.3.

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

La expresin matemtica propuesta por Bell es la siguiente :

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

LONGITUD CAUCE PRINCIPAL Lcp

PENDIENTE MEDIA S (%)

(km) 2,20 8,00 6,00 10,00 2,06 2,94

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Resumen de los Resultados

Qdas. Langui Hercca Qda. Paucariyo

Obtencin de los Caudales Mximos de Diseo por el Mtodo Racional

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

El tiempo de concentracin, Tc.

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

El tiempo de concentracin, Tc. Parmetros geomorfolgicos: L = 6 000 m;

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Resumen de los Resultados

Qdas. Langui Hercca Qda. Paucariyo

Caudales solamente referenciales para las Qdas Paucariyo y Colpahuayco.

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Quebradas Langui / Hercca

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Hs = 4 020 m.s.n.m.; Hi = 4 000 m.s.n.m. H = 20 m. L=500 m. Reemplazando en la frmula:

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Consideraciones para la Seccin de la Cuneta

1.25 m. 0.35 m. 2.5/1.0 (H/V) 0.10 m.

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

Espesor de revestimiento = Juntas =

0.10 m. cada 3.0 m.

CALCULO DEL TIRANTE HIDRAULICO para hallar el tirante hidrulico

0,014 tabla 2.2

y 1 0,1 0,089 0,0956

A 1,9000 0,0343 0,0288 0,0321

P 4,1665 0,5696 0,5257 0,5521

R 0,4560 0,0602 0,0549 0,0581

Q=0,05 11,6518 0,0545 0,0431 0,0498

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES

DRENAJE DE VAS TERRESTRES