Professional Documents
Culture Documents
Disusun Oleh : IRFAN FAUZI ANITA RAHMAN R.PANJI GENTARAYA AKBAR STEVAN SENA OKTARIANA CUCU SEPUDIN SITI SIROH SADIAH
Kata Pengantar
Puji syukur atas berkat rahmat Tuhan Yang Maha Esa, atas petunjuk dan rahmatnya sehingga laporan praktikum rekayasa lalu lintas ini dapat disusun. Laporan ini disusun dimaksudkan agar seluruh pembaca dapat memahami arti dan maksud dari meneliti,menghitung volume kendaraan dalam keadaan yang berbeda beda sehingga dapat menghasilkan satu analisa yang tepat untuk bisa menanggulangi masalah dari lalu lintas tersebut.Sangat disadari bahwa laporan ini masih banyak kekurangannya, oleh karena itu kritik dan saran sangat diharapkan untuk perbaikan.Ucapan terimakasih kami berikan kepada dosen yang bersangkutan karena telah memberikan tugas yang bermanfaat dan berguna bagi kami sehingga kami dapat megetahui bagaimana cara menanggulangi masalah lalulintas.Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi kami dan seluruh pembaca di lingkungan masyarakat teknik sipil khususnya.
DAFTAR ISI
BAB III
SOLUSI
Gambar I.1
Pasar cikurubuk siang hari. Pada siang hari kondisi pasar cikurubuk lengah dikarenakan berkurangnya kendaraan yang melewati pasar tersebut juga berhentinya berdagang para pedagang kakilima.Tapi pada waktu waktu tertentu kadang terjadi kemacetan dikarenakan mobil angkutan umum yang mengetem (lihat gambar).
Gambar I.2
Pasar Cikurubuk sore hari. Volume kendaraan tetap,tidak terlalu jauh dari kondisi siang hari.Namun ada sedikit peningkatan tapi itupun tidak terlalu besar yang diakibatkan oleh para pedagang yang sebagian pulang.(lihat gambar).
Gambar I.3
Gambar I.4
Kondisi jalan Cihideung pada siang hari. Tampak sekali pada gambar I.5 volume kendaraan di jalan tersebut begitu padat dikarenakan aktifitas para pedagang dan para pembeli memuncak.Para pedagang kakilima pun begitu banyak hampir memadati seluruh bagian pinggir jalan cihideung.
Gambar I.5
Kondisi jalan Cihideung pada sore hari. Berkurangnya volume kendaraan juga berkurangnya para pedagang kakilima pada sore hari.Aktifitas di jalan Cihideung pada sore hari pun semakin menurun dan para pedagang sudah membongkar jongkonya.Sehingga jalan tersebut begitu lengah,berbeda pada waktu kondisi siang hari yang begitu padat.lihat gambar I.6
Gambar I.6
Gambar I.7
Kondisi jalan Sukalaya pada siang hari. Bertambahya volume kendaraan di jalan Sukalaya tersebut,walupun tidak begitu memuncak tapi cukup padat.Dikarenakan banyaknya pengguna jalan yang melewati jalan tersebut baik pengguna jalan yang akan ke tempat perbelanjaan juga yang melewati saja jalan tersebut.Kemungkinan besar jalan tersebut sering dilewati oleh para pengguna jalan yang melewat saja ketimbang yang ingin berbelanja pada waktu siang hari.(Lihat gambar I.8).
Gambar I.8
Kondisi jalan Sukalaya pada waktu sore hari. Jalan kembali seperti pada waktu pagi hari yang biasa-biasa saja.Hasil survei yang kami lihat jalan lebih didominasi oleh para pengguna kendaraan roda 2 berbeda dengan pada waktu siang atau pagi hari yang banyak dilewati pengguna roda 4 juga truk box yang bongkar muat barang ke pusat perbelanjaan.(Lihat gambar I.9).
Gambar I.9
2 lajur 2 arah Waktu : 1 jam N o 1. Tempat Jalan Cikurubuk truk 70 Pagi mobil 165 Motor 640
Arah y
Kondisi Truk 55 Siang mobil 150 motor 615 truk 62 Sore mobil motor 175 580
Komentar
: Dilihat dari data yang telah kami kumpulkan bahwa volume kendaraan yang melewati jalan Cikurubuk tidak tetap yaitu selalu berubah-
ubah.Kadang kala waktu pagi macet dan pada waktu siang lengah.Akar permasalahan pada jalan Cikurubuk ini bermacam-macam yang pertama masalah bahu jalan yang dipakai oleh pedagang kakilima,kemudian yang kedua bahu jalan dipakai parkir yang tidak sesuai atau tidak beraturan,yang ketiga adalah angkutan umum yang memberhentikan kendaraanya karena naik turunnya penumpang sehingga kemacetan pun terjadi,Keempat kurangnya pengawasan dari pihak pemerintahan untuk menertibkan jalan supaya lancar. Solusi : Dilakukannya penertiban kendaraan khususnya yang parkir,atau dibuatkannya lahan parkir yang memadai sehingga bisa
menanggulanginya.Kemudian membuat lahan untuk para pedagang kakilima supaya tidak berjualan di bahu jalan tersebut.Kemudian untuk angkutan umum hendaknya tidak melewati jalan yang melewati pusat perdagangan,dibuatkan jalur khusus untuk angkutan umum dan dibuatkan halte pemberhentian khusus.
II.2.Jalan Cihideung.
1 lajur 1 arah N o 1 . Tempat Pagi Jalan Cihideung truk 3 mobil 32 Motor 226 Truk 12 Waktu : 1 jam Kondisi Siang mobil 94 motor 319 truk 10
Komentar
: Pada waktu pagi hari para pengguna jalan tidak terlalu memadati jalan Cihideung dikarenakan jalan Cihideung bukan salah satu jalan
alternative bagi para pengguna jalan yang melewat saja.Tetapi pada siang hari kepadatan meningkat dikarenakan oleh beberapa faktor, yang pertama adalah faktor pedagang.Dimana jalan Cihideung merupakan jalan yang strategis bagi para pedagang kakilima,kedua faktor parkir yang tidak teratur ,dan yang terakhir volume kendaraan. Solusi : Para pedagang seharusnya dibenahi oleh pemerintah dengan cara mendirikan bangunan untuk para pedagang kakilima,kemudian diberikan sanksi kepada para pedagang jika membuka dagangannya kembali.Untuk lahan parkir cukup dibenahi saja karena lahan parkir cukup untuk ruas jalan tersebut,dan yang terakhir pemerintah memberlakukan perda dengan cara memusyawarahkannya dengan para pedagang kakilima.
II.3.Jalan Sukalaya.
2 lajur 2 arah N o 1. Tempat Pagi Jalan sukalaya truk 3 mobil 91 Motor 315 Truk 4 Arah x Kondisi Siang mobil 92 motor 318 truk 3 Waktu : 1 jam
Waktu : 1 jam
Sore
1 .
Jalan sukalaya
truk 1
mobil 96
Motor 322
Truk 14
mobil 82
motor 496
truk 11
mobil 123
motor 932
Komentar
: Jalan sukalaya merupakan jalan yang strategis ditengah kota namun jalan sukalaya bukan salah satu pilihan bagi para pengguna jalan untuk melewat saja.Dominan kendaraan yang melewat adalah kendaraan yang bongkar muat dan mengarah ke pusat perdagangan saja.Bahu jalan tidak begitu berpengaruh terhadap kelancaran lalu lintas namun kendala yang ada hanya truk bongkar muat saja dan pertigaan.
Solusi
: Untuk memperlancar kendaraan yang melewat cukup dengan membenahi lahan parkir atau dengan cara menambah tukang parkir yang ahli.
Setiap jalan pasti pernah mengalami macet,kemacetan tersebut diakibatkan oleh beberapa faktor,salah satunya adalah faktor bahu jalan yang meliputi pedagang kakilima, pejalan kaki, dan parkiran.Pedagang kakilima yang hanya mementingkan dagangannya tidak mempedulikan akibatnya sehingga terjadi kemacetan.Sama halnya pada pejalan kaki,pemerintah menyediakan trotoar untuk pengguna jalan kaki tapi masih saja ada yang tidak menggunakan trotoar sehingga kendaraan terhalangi oleh orang yang berjalan kaki.Kemudian parkiran yang tidak teratur diakibatkan oleh adanya tukang parkir gadungan sehingga tukang parkir resmi tidak gegitu berperan dalam pengaturan tata parkir.
III.2. SARAN.
Banyak sekali para pedagang kakilima yang berdagang di bahu jalan dan kemungkinan besar susah untuk dipindahkan,mengingat masanya yang begitu banyak,salah satu solusi untuk menghindari kemacetan yang diakibatkan oleh pedagang kakilima yaitu dengan cara merempugkan antara pemerintah dengan para pedagang.Dengan cara begitu mungkin para pedagang kakilima akan mentaatinya.Kemudian pemerintah memberikan kios-kios terpusat bagi para pedagang kakilima.
Untuk para pejalan kaki diperingatkan oleh petugas pol pp untuk tidak berjalan di jalan raya atau pemerintah membuat perda baru dengan sanksi yang memungkinkan tentang pejalan kaki yang melanggarnya, Dibuatkan reklame atau ajakan berupa billboard ataupun media lainnya supaya tetap menggunakan trotoar bagi para pengguna jalan kaki.Selanjutnya untuk parkir,perlu mengadakan sidak ditempat bagi tukang parkir gadungan supaya dinasihati atau diperingati agar jera
atau tidak melakukan parkir gadungan.Kemudian pemerintah melakukan seleksi atau mengadakan pelatihan tentang tata cara berparkir yang benar dan teratur.Buatlah plang tarif parkir supaya tidak ada pelanggaran pembayaran parkir baik tukang parkir maupun yang parkir. Terakhir perlu pendakatan antara pihak pemerintah dengan pihak yang melanggar tata tertib lalu lintas.