Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

O. Kova et al.

Omer Kova, Pero Dugi, Jadranka Vujica, Aleksandar Keki

ISSN 0350-350X GOMABN 50, 1, 22-34 Struni rad / Professional paper UDK 621.892:621.436 : .004.58 : 631.3 : .004.58

ISPITIVANJE MOTORNOG ULJA ZA POLJOPRIVREDNU MEHANIZACIJU U PRIMJENI

Saetak Dijagnostika stanja motornog ulja u primjeni vrlo je znaajna za ocjenu stanja ulja, a takoer i za ocjenu stanja vitalnih dijelova motora, odnosno cijelog motora. Na osnovi rezultata dobivenih laboratorijskim ispitivanjem ulja mogu se pravodobno predvidjeti nastanci kvarova na motorima vozila i preventivno djelovati na njihovo otklanjanje. Dijagnostika je posebno znaajna za vozila i strojeve velike materijalne vrijednosti, kao i za one strojeve kod kojih zbog zastoja nastaju veliki gubici. Takav je sluaj s poljoprivrednom mehanizacijom koja radi u vrlo tekim uvjetima. Zbog tih razloga je obavljeno ispitivanje motornog ulja za teke dizelove motore raznih poljoprivrednih stojeva u primjeni, pri vrlo tekim uvjetima rada. Ispitivana su vana fizikalno-kemijska svojstva i utvrene su koliine metala troenja (aluminij, bakar, eljezo i olovo). Rezultati ispitivanja su pokazali izvanrednu zatitu motora pri podmazivanju ispitivanim motornim uljem.

FIELD TESTING OF AGRICULTURAL MACHINERY ENGINE OIL

Abstract Diagnosing the condition of engine oil in the exploitation have great importance for assessing the status of oil, and also for assessing the status of vital engine parts or the whole engine. Results obtained by laboratory analysis of oil allows us to predict and prevent possible failures in the vehicles. Diagnostics is especially important for large vehicles and machinery of great material values and also for those machines where delays occur due to large losses. That is the case with agricultural machinery working in very difficult conditions of exploitation. These are the reasons for the conduction of exploitation testing of motor oils for heavy diesel engines in various agricultural machines. During exploitation we tested relevant physical-chemical characteristics and quantitative analisys of wear metals (aluminum, copper, iron and lead). According to the obtained results we can conclude that the tested oil provides excellent protection during the engine operation. 22 goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al.

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

Uvod
Poljoprivredni kombinati u svome voznom parku posjeduju veliki broj poljoprivrednih strojeva koji se obino blagovremeno i vrlo struno odravaju. Osim odravanja strojeva znaajno mjesto se pridaje i pravilnom izboru maziva, kao i provjeri njegove kvalitete tijekom primjene. U ovom radu predstavit e se ispitivanje motornog ulja za teko optereene dizelove motore kvalitetne razine API CI-4 tijekom njegove primjene. Svojstva ispitivanog ulja i specifikacije koje ispunjava dane su u tablici 1. Tablica 1: Osnovna fizikalno-kemijska svojstva i specifikacije ispitivanog ulja Svojstvo Viskoznost pri 40 0C Viskoznost pri 100 0C Indeks viskoznosti Toka paljenja Toka teenja Ukupni bazni broj (TBN) Gustoa pri 15 0C Viskoznost pri niskim temp.(CCS, -20 0C) Pjenjenje, 24 0C 94 0C 24 0C Jedinica mm2 / s mm2 / s 0C 0C mg KOH / g kg / m3 mPa s ml Metoda BAS ISO 3104 BAS ISO 3104 BAS ISO 2909 ISO 2592 BAS ISO 3016 BAS ISO 3771 ASTM D 5002 ASTM D 5293 ASTM D 892 Tipina vrijednost 112,54 14,76 135 241 -27 10,27 873,0 6900 0/0 0/0 0/0

Specifikacije

Uporabna dozvola

API CI-4/CH-4/CG-4/CF/SL ACEA E7-04, E5-02, A3-98, B3-98/2, B4-02 MB 228.3/229.1 GLOBAL DHD-1 SCANIA LDF, RENAULT RLD MACK EO-M PLUS VW 50500/50100 MAN M 3275 VOLVO VDS-3 CUMMINS CES 20076/20077/20078

Ispitivanja u primjeni
Uvoenjem u primjenu kvalitetnih goriva kao i kvalitetnih motornih ulja nove generacije ukazala se potreba utvrivanja optimalnog razdoblja zamjene ulja kao i utvrivanje svih promjena kod ulja uz istovremeno praenje promjena na motoru. Kod provoenja ispitivanja u obzir su uzeti starost motora, tehnika ispravnost, nain uporabe, kao i vrsta upotrebljavanog goriva. U ovom radu, ispitivano je ulje tijekom njegove primjene s ciljem utvrivanja optimalnog razdoblja zamjene ulja, odravanja radne ispravnosti motora kao i smanjenja trokova odravanja i zastoja u radu. goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011. 23

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

O. Kova et al.

Prilikom izbora strojeva na kojima je vreno eksploatacijsko ispitivanje ulja izabrani su strojevi razliitih proizvoaa, razliiti motori, a takoer i razliite starosti strojeva (od 3 do 6 godina). Uvjeti eksploatacije strojeva bili su razliiti: oranje na ernozemu i ritskoj crnici, predsjetvena priprema, sjetva strnina i okopavina i sl. U tablici 2 su navedeni poljoprivredni strojevi s osnovnim podacima o motoru i preporuenom ulju. Tablica 2: Osnovne karakteristike radnih strojeva
Br. 1. 2. 3. 4. 5. Marka i tip poljoprivrednog stroja Kombajn za graak PMC 979AT Traktor John Deere 8320 Traktor John Deere 6820 Kombajn John Deere 9680WTS Sjeka i upa metlica Bourgoin Garani broj 3402 2403 2503 3903 4301 Godina proizv. 2003 2006 2003 2004 2005 Marka i tip pogonskog motora Deutz BF8M 1015 John Deere RG 6081 John Deere CD 6068 John Deere RG 6081 Deutz BFM 2011 Instal. snaga 290 182 99 247 59 Pog. gorivo D2 Euro dizel Euro dizel Euro dizel Euro dizel Razina kvalitete preporuenog ulja SAE 15W-40, API CG-4/CF-4/CI-4 SAE 15W-40, API CG-4/CF-4/CI-4 SAE 15W-40, API CG-4/CF-4/CI-4 SAE 15W-40, API CG-4/CF-4/CI-4 SAE 15W-40, API CG-4/CF-4/CI-4

Ispitivanje rabljenih ulja je vreno u rasponu izmeu 25 i 250 radnih sati. Pravilno uzorkovana rabljena ulja su ispitivana u laboratoriju akreditiranom prema normi ISO 17025. Programom su predviene sljedee grupe ispitivanja: - utvrivanje fizikalno-kemijskih svojstava ulja bitnih za ocjenu uinkovitosti ulja, - spektrofotometrijska ispitivanja kemijskih promjena ulja (oksidacija, nitracija, sulfatacija, koliina ae i dr.), - utvrivanje koliine metala troenja (Fe, Cr, Al, Pb i Cu).

Rezultati ispitivanja i rasprava

Rezultati ispitivanja dani su u tablicama 3 i 4 i prikazani su grafiki (slike od 1 do 12). Tijekom primjene motornih ulja esto dolazi do promjene viskoznosti koja moe biti izazvana razliitim djelovanjima. Ukoliko dolazi do pada vrijednosti viskoznosti mogui razlozi su: - razrjeenje motornog ulja gorivom zbog nepodeenosti sustava za ubrzigavanje ili zbog poveanih zazora u podruju klipnih prstenova, - degradacija upotrijebljenog poboljavala indeksa viskoznosti zbog djelovanja mehanikih sila. Ukoliko dolazi do poveanja viskoznosti, najei razlozi su: - prisutnost poveane koliine ae u motornom ulju, - oksidacija i polimerizacija pojedinih ugljikovodika prisutnih u ulju. Na slikama 1 i 2 prikazane su vrijednosti kinematike viskoznosti pri 100 0C i 40 0C. 24 goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al. Tablica 3 (a): Rezultati ispitivanja

Br. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Svojstvo viskoznost pri 40 0C viskoznost pri 100 0C indeks viskoznosti toka paljenja ukupni bazni broj, TBN ukupni kiselinski broj, TAN sadraj metala Fe Cu Al Pb Cr aa DIN (4000 cm-1) aa DIN (1970 cm-1) oksidacija DIN (1710 cm-1) NOx/Oksidacija DIN (1640 cm-1) Oksidacija/Sulfatacija DIN (1150 cm-1) Nitracija DIN (1630 cm-1) Jed. mm2/s mm2/s 0C mg KOH/g mg KOH/g 25 r.s. 105,23 14,47 141 231 11,18 2,76 26,00 1,30 11,93 2,0 0,93 0,044 0,008 0,0 0,0 2,827 0,290

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

50 105,13 14,36 140 229 10,91 2,85 11,43 1,20 14,40 1,34 1,50 0,060 0,027 0,0 0,0 3,868 0,309

75 105,05 14,45 141 226 10,71 2,84 73,06 1,30 14,33 2,0 1,32 0,086 0,052 0,0 0,0 4,898 0,373

PMC-979 AT 100 125 106,89 107,08 14,74 14,77 143 143 227 225 9,06 9,48 3,56 3,76 12,92 1,18 11,89 2,03 1,10 0,192 0,157 0,0 0,0 9,842 0,592 11,26 1,41 16,74 2,0 0,56 0,209 0,180 0,0 0,0 11,206 0,544

150 107,93 14,84 143 223 9,33 4,09 10,24 1,49 10,52 1,31 0,36 0,222 0,191 0,0 0,0 12,529 0,625

175 109,0 14,98 143 223 8,89 3,59 11,71 1,49 11,71 2,62 0,55 0,256 0,232 0,0 0,0 13,253 0,778

ppm

8. 9. 10. 11. 12. 13.

% % Abs./cm Abs./cm Abs./cm Abs./cm

Tablica 3 (b): Rezultati ispitivanja

Br. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Svojstvo viskoznost pri 40 0C viskoznost pri 100 0C indeks viskoznosti toka paljenja ukupni bazni broj, TBN ukupni kiselinski broj, TAN sadraj metala Fe Cu Al Pb Cr aa DIN (4000 cm-1) aa DIN (1970 cm-1) oksidacija DIN (1710 cm-1) NOx/Oksidacija DIN (1640 cm-1) Oksidacija/Sulfatacija DIN (1150 cm-1) Nitracija DIN (1630 cm-1) Jed. mm2/s mm2/s 0C mg KOH/g mg KOH/g 50 r.s. 104,41 14,32 140 232 9,73 2,90 Traktor JD 8320-2403 100 150 200 103,76 104,49 103,33 14,23 14,30 14,17 140 140 140 230 226 224 9,87 9,78 9,65 2,98 2,96 3,61 50 r.s. 104,38 14,59 144 234 9,36 4,05 Bourgoin 3200 TCV 100 150 200 104,35 106,26 106,87 14,58 15,02 15,27 144 148 148 232 232 234 9,33 9,28 9,03 3,87 4,50 2,83

ppm

8. 9. 10. 11. 12. 13.

% % Abs./cm Abs./cm Abs./cm Abs./cm

8,37 0,79 24,25 2,71 0,35 0 0 1,078 0 58,09 0,199

8,59 0,60 32,26 2,74 0,72 0,004 0 0,952 0 6,809 0,338

11,33 1,19 35,83 3,27 0,71 0,023 0 2,811 6,213 9,830 0,309

11,97 0,80 34,68 2,19 0,76 0,035 0,019 1,012 5,244 8,294 0,514

33,52 2,46 15,30 4,68 1,87 0,155 0,120 3,548 9,710 15,007 0

36,88 2,18 31,9 5,54 1,85 0,240 0,192 7,012 13,682 22,342 0

41,95 2,55 15,27 3,11 2,38 0,266 0,233 5,397 11,905 19,885 0,017

48,50 2,77 12,30 3,80 2,13 0,389 0,343 8,992 14,370 25,957 0,091

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

25

Ispitivanje motornog ulja u primjeni... Tablica 4: Rezultati ispitivanja

Br. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Svojstvo viskoznost pri 40 0C viskoznost pri 100 0C indeks viskoznosti toka paljenja ukupni bazni broj, TBN ukupni kiselinski broj, TAN sadraj metala Fe Cu Al Pb Cr aa DIN (4000 cm-1) aa DIN (1970 cm-1) oksidacija DIN (1710 cm-1) NOx/Oksidacija DIN (1640 cm-1) Oksidacija/Sulfatacija DIN (1150 cm-1) Nitracija DIN (1630 cm-1) Jed. mm2/s mm2/s 0C mg KOH/g mg KOH/g 50 r.s. 115,0 15,22 138 229 9,38 3,78 Kombajn JD 96 80 WTS (3903) 100 150 160 250 104,4 111,1 105,2 111,4 14,23 15,00 14,37 14,86 139 139 140 138 238 231 230 233 9,46 9,41 8,83 9,39 2,46 3,22 2,33 3,85 50 r.s. 106,6 14,59 141 233 10,14 2,7

O. Kova et al.

Traktor JD 68 20 (2503) 100 150 106,9 106,7 14,47 14,46 139 139 230 232 9,85 9,92 2,17 2,80

200 106,6 14,52 140 230 10,02 2,62

ppm

8. 9. 10. 11. 12. 13.

% % Abs./cm Abs./cm Abs./cm Abs./cm

35,68 1,55 30,76 2,71 0,94 0,865 0,874 0,061 0,0 0,0 10,30

9,03 2,02 1,48 0 28,73 0,096 0,076 0,0 0,0 0,0 5,120

34,13 1,54 35,40 2,69 0,93 0,939 0,955 0,066 0,0 0,0 12,84

15,95 1,58 34,17 2,44 0,73 0,195 0,176 0,065 0,0 0,0 9,848

37,72 1,46 37,16 2,73 1,26 0,935 0,958 0,056 0,0 0,260 13,32

16,02 2,71 13,42 3,27 1,26 0,081 0,072 0,0 0,0 0,0 1,534

9,53 2,01 33,22 1,04 0,44 0,144 0,132 0,090 0,0 0,0 3,491

12,49 1,61 46,47 1,51 0,71 0,215 0,202 0,0 0,0 0,0 4,573

15,90 2,02 8,54 3,03 1,07 0,256 0,262 0,0 0,0 0,0 4,964

Viskoznost pri 100 C (mm / s)

18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 100 200 Radni sati

0

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Gornja granina vrijednost Donja granina vrijednost

300

Slika 1: Kinematika viskoznost ulja pri 100 C u ovisnosti o broju radnih sati

26

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al.

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

Na slici 1 predstavljeni su rezultati ispitivanja kao i granine vrijednosti viskoznosti 2 za gradaciju viskoznosti SAE 40 (12,5 do 16,3 mm /s). Svi ispitani uzorci ulja se nalaze u okviru viskozne gradacije to ukazuje na to da nije dolo do znaajnih promjena u ulju, a takoer ni do degradacije polimera.
Viskoznost pri 40 C (mm / s)

116 114 112 110 108 106 104 102 0 100 Radni sati 200 300 PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV

Slika 2: Kinematika viskoznost ulja pri 40 0C u ovisnosti o broju radnih sati Indeks viskoznosti je broj preko kojega se iskazuje promjena viskoznosti s temperaturom. Na slici 3 prikazane su vrijednosti indeksa viskoznosti. Moe se vidjeti da nije dolo do znaajnih promjena indeksa viskoznosti niti do pada njegove vrijednosti, to ukazuje na postojanje poboljavala u ulju kod koga se prilikom eksploatacije nije dogodila znaajna mehanika degradacija.
160

Indeks viskoznosti

150

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV

140

130

120 0 100 Radni sati 200 300

Slika 3: Indeks viskoznosti ulja u ovisnosti o broju radnih sati goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011. 27

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

O. Kova et al.

Tijekom procesa podmazivanja gorivo dospijeva u mazivo. Odreena koliina ostaje u ulju, to dovodi do smanjenja viskoznosti i vrijednosti plamita. Veliki pad vrijednosti plamita ukazuje na lo rad sustava za ubrizgavanje goriva. Nakon uoavanja pada vrijednosti plamita potrebno je izvriti kontrolu sustava za ubrizgavanje i otkloniti mogue kvarove. Na slici 4 su prikazane dobivene vrijednosti 0 plamita. Kao granina uzeta je vrijednost 220 C. Temeljem dobivenih rezultata moe se vidjeti da ne dolazi do znaajnijeg prodiranja goriva u ulje i da se svi sustavi na ispitnim strojevima kvalitetno odravaju.
240 236

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

Plamite ( C)

232 228 224 220 0 100 200 Radni sati 300

Slika 4: Vrijednosti plamita ulja u ovisnosti o broju radnih sati Ukupni kiselinski broj (TAN) je svojstvo koje ukazuje na kemijske promjene ulja koje se dogaaju tijekom primjene zbog oksidacije. Poveanje vrijednosti TAN-a ukazuje na nepoeljne oksidacijom izazvane promjene ulja kao i na prisutnost kiselih produkata nastalih u procesu izgaranja goriva. Vrijednosti TAN-a prikazane na slici 5 su ispod 3,5 mg KOH / g to je daleko ispod kritine vrijednosti od 5 mg KOH / g. Kod motornih ulja jedna od bitnih osobina je rezervna alkalnost preko koje se osigurava zatita motora od utjecaja razliitih korozivnih produkata nastalih u procesu izgaranja goriva, kao i od produkata nastalih procesima oksidacije i nitracije. Vrijednosti ukupnog baznog broja, TBN-a, prikazane na slici 6 pokazuju da se izmjerene vrijednosti nalaze daleko iznad doputenih vrijednosti koja se kod veine velikih proizvoaa motora uzima kao polovica poetne vrijednosti TBN-a preporuenog motornog ulja.

28

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al. 6 5
TAN (mg KOH / g)

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

PMC-979 AT 4 3 2 1 0 0 100 Radni sati 200 300 JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

Slika 5: Ukupni kiselinski broj (TAN) ulja u ovisnosti o broju radnih sati
14 12
TBN (mg KOH / g)

10 8 6 4 2 0 0 100 Radni sati 200 300

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

Slika 6: Ukupni bazni broj (TBN) ulja u ovisnosti o broju radnih sati U sklopu ispitivanja metala troenja izvreno je odreivanje koliine prisutnog eljeza (Fe), kroma (Cr), bakra (Cu), aluminija (Al) i olova (Pb). Na slikama 7, 8, 9, 10 i 11 prikazane su vrijednosti troenja kao i granine vrijednosti za pojedine metale. Sve vrijednosti metala su daleko ispod doputenih granica to ukazuje na dobru protutroeu zatitu koju prua upotrebljavano motorno ulje.

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

29

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

O. Kova et al.

200 160
Fe (ppm)

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

120 80 40 0 0 100 200 Radni sati 300

Slika 7: Sadraj eljeza u ulju ovisnosti o broju radnih sati

35 30 25
Cr (ppm)

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

20 15 10 5 0 0 100 200 Radni sati 300

Slika 8: Sadraj kroma u ulju ovisnosti o broju radnih sati

30

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al.
70 60 50
Cu (ppm)

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

40 30 20 10 0 0 100 Radni sati 200 300

Slika 9: Sadraj bakra u ulju ovisnosti o broju radnih sati

60 50 PMC-979 AT
Al (ppm)

40 30 20 10 0 0 100 200 Radni sati 300

JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

Slika 10: Sadraj aluminija u ulju ovisnosti o broju radnih sati

Kemijske promjene ulja

Produkti oksidacije - Organski spojevi, koji su sastavni dio maziva, pri povienim temperaturama i tlakovima u prisutnosti kisika iz zraka oksidiraju se pri emu nastaju spojevi kao to su ketoni, aldehidi, esteri i kiseline. Nastale organske kiseline se neutraliziraju aditivima koji su sastavni dio paketa za motorna ulja. Istovremeno dolazi do pada bazne rezerve izraene vrijednou TBN-a. goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011. 31

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

O. Kova et al.

Stvaranje kiselih produkata doprinosi zgunjavanju ulja, odnosno poveanju viskoznosti, a takoer dovodi i do korozije metalnih povrina. Utvrivanje stupnja oksidacije vri se primjenom FT-IR spektrofotometrije u podruju apsorbcije karbonilne skupine (C=O) u podruju izmeu 1670 cm-1 i 1800 cm-1.
35 30 25
Pb (ppm)

PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV Granina vrijednost

20 15 10 5 0 0 100 200 Radni sati 300

Slika 11: Sadraj olova u ulju ovisnosti o broju radnih sati Produkti nitratacije Pri izlaganju organskih spojeva povienim temperaturama i tlakovima u prisutnosti duika i kisika, kao to je to sluaj kod motora s unutarnjim izgaranjem, nastaju duikovi oksidi u obliku NO, NO2 i N2O4. S ostalim produktima, kao to je voda, stvaraju duinu kiselinu ili se pak veu za druge organske spojeve i time doprinose zgunjavanju, kao i stvaranju lakova na metalnim povrinama. Visok indeks nitratacije najee ukazuje na nepravilno podeen odnos gorivo / zrak. Metodom FT-IR spektrofotometrije mjeri se promjena produkata nitratacije u podruju apsorbcije izmeu 1600 i 1650 cm-1. Sulfatacija Produkti sumpora nastaju najee oksidacijom sumpora prisutnog u gorivu pri emu se stvaraju sumporovi oksidi SO2 i SO3 koji potom reagiraju s vodom stvarajui sumpornu kiselinu. Ovi proizvodi doprinose stvaranju taloga i lakova, a takoer izazivaju koroziju metalnih povrina. Tipina apsorbcija za ovu grupu spojeva je u podruju izmeu 1120 i 1180 cm-1. aa - Pojaana koliina ae kod klasinih motora je najee posljedica problema pri izgaranju goriva. Kod EGR motora jedan dio ispunih plinova se uvodi ponovo u motor ime se unosi odreena koliina ae, a osim toga sniena temperatura u motoru doprinosi nastajanju ae. Koliina ae se moe takoer utvrditi primjenom FT-IR spektrofotometrijske metode.

32

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

O. Kova et al.

Ispitivanje motornog ulja u primjeni...

Za utvrivanje kemijskih promjena ulja koritena je FT-IR metoda. Dobiveni rezultati ukazuju na vrlo male kemijske promjene ulja jer su vrijednosti oksidacije, sulfatacije i nitratacije ispod doputenih vrijednosti. Na slici 12 prikazane su promjene apsorpcije na 1150 cm-1 na osnovi kojih se mogu pratiti promjene izazvane oksidacijom i sulfatacijom tijekom primjene ulja.
Oksidacija / Sulfatacija DIN (1150 cm )
-1

30 25 20 15 10 5 0 0 -5 Radni sati 100 200 300 PMC-979 AT JD 8320-2403 JD 6820(2503) JD 9680WTS Bourgoin 3200TCV

Slika 12: Kemijske promjene ulja iskazane IR apsorpcijom na 1150 cm-1

Zakljuak
1. Eksploatacijsko ispitivanje motornog ulja kvalitetne razine API CI-4, gradacije viskoznosti SAE 15W-40, na poljoprivrednim strojevima pokazalo je visoku kvalitetu ispitivanog motornog ulja. 2. Rezultati pokazuju da nakon 200 radnih sati ulje posjeduje znaajnu alkalnu rezervu i da se moe koristiti i nakon preporuenog razdobljazamjene. 3. Sve fizikalno-kemijske karakteristike ulja kao i metali troenja nalaze se u predvienim granicama za ove tipove motora i za ovu kvalitetnu razinu ulja. 4. Ulje nije pretrpjelo znaajnu kemijsku degradaciju to ukazuje na iznimnu kvalitetu upotrijebljenog baznog ulja i paketa aditiva. 5. Dobiveni rezultati pokazuju da se uporabom ovog ulja znaajno moe produiti interval zamjene ulja, ime se postie znaajna uteda, a smanjuju se i zastoji radi promjene ulja i servisiranja.

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.

33

Ispitivanje motornog ulja u primjeni... Literatura/References

O. Kova et al.

1. N. Robinson, Monitoring oil degradation with infrared spectroskopy, WearCheck Africa, 2007. (Machinery Lubrication, November 2007) 2. A. Geach, Infrared analysis as tool for asessing degradation in used engine lubricante, WearCheck Africa, WZA002. 3. S. Peri, Z. Pei, B. Nedi, Eksploataciono ispitivanje menjakog ulja sa aspekta dijagnostike stanja i odravanja tribomehanikog sistema, 10th International Conference on Tribology SERBIATRIB '07, str. 207-213, Kragujevac (2007). 4. A. Keki, J. Vujica, Odreivanje optimalnog intervala zamjene ulja u motorima poljoprivrednih maina pomou dve metode, YUMTO, 2006. 5. O. Kova, J. Vujica, A. Keki: Eksploataciono ispitivanje motornog ulja Maxima Turbo SAE 15W-40 na motorima poljoprivredne mehanizacije u poljoprivrednom kombinatu PIK Beej, XXXIV. simpozijum Poljoprivredna tehnika, Zlatibor, 2008. 6. O. Kova, J. Vujica, A. Trumi, Eksploataciono ispitivanje motornog ulja Maxima Turbo SAE 15W-40 u Rudniku urevik, DEMI, 2009.

UDK 621.892:621.436 .004.58 631.3 .004.58

kljune rijei ulje za dizelove motore superiorne performanse odravanje, proaktivno, praenjem stanja maziva poljoprivredni strojevi praenje stanja maziva tijekom uporabe

key words super high performance diesel oil maintenance, proactive, lubricant condition based agricultural equipment product condiotion in use monitoring

Autori/Authors mr. Omer Kova,dipl.ing.tehn.;Rafinerija ulja Modria, Bosna i Hercegovina dr. Pero Dugi,dipl.ing.tehn.; Rafinerija ulja Modria, Bosna i Hercegovina; e-mail: pero@modricaoil.com Jadranka Vujica, dipl.ing.stroj.; Rafinerija ulja Modria, Bosna i Hercegovina; e-mail: jadranka@modricaoil.com Aleksandar Keki, dipl.ing.stroj.; PIK Beej, Srbija Primljeno 18.9.2009. Prihvaeno 24.5.2010.

34

goriva i maziva, 50, 1 : 22-34, 2011.