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PERDIDAS POR FRICCIN

Poiseuille fue el primero el primero en determinar matemticamente el factor de friccin en flujo laminar dada por:

La cual es vlida para tubos lisos o rugosos. A partir de los resultados experimentales hasta el ao 1913 BLASIUS llego a la conclusin que existe dos tipos de friccin para flujos turbulentos en tubos: TUBOS LISOS._ Aqu los efectos de viscosidad predominan y el factor de friccin depende nicamente del nmero de Reynolds. TUBOS RUGOSOS._ Los efectos de rugosidad influyen en el flujo, adems que el factor de friccin depende del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa.

PERDIDA POR FRICCIN EN FLUJO TURBULENTO

Cuando hay un flujo turbulento en tuberas es mas conveniente usar la ecuacin de Darcy para calcular la perdida de energa por friccin .el flujo turbulento es catico y varia en forma constante. Por estas razones para determinar el valor de friccin debemos recurrir a los datos experimentales. Las pruebas han mostrado que el numero adimencional f depende de otras dos cantidades dimensionales, el numero de Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera, la rugosidad relativa es la relacin del dimetro de la tubera a la rugosidad promedio de su pared. La rugosidad de la pared de la tubera como la altura de los picos de las irregularidades de la superficie. La condicin de la superficie de la tubera depende sobre todo del material de que esta hecho en tubo y el mtodo de fabricacin. Debido a que la rugosidad es algo irregular. Con el fin de obtener su valor global tomaremos valores promedios

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Como se aprecia se ha determinado el valor promedio de la regusidad de la pared de tuberias existentes comercialmente.

Estos son solo valores promedio para tuberas nuevas y limpias .una vez que una tubera ha estado en servicio algn tiempo, la rugosidad cambia debido a la corrosin u a la formacin de depsitos en la pared. Uno de los mtodos mas utilizados para evaluar el factor de fricion emplea el diagrama de Moody. El diagrama muestra la grafica del de friccion f versus el numero de Reynolds NR, con una serie de curvas paramtricas relacionadas con la rugosidad relativa D/.

Observaciones importantes hacerca de estas curvas : Para un flujo con numero de Reynolds dado,conforme aumenta la rugosidad relativa el factor de friccion disminuye. Para una rugosidad relativa, el factor de friccion disminuye con el aumento del numero de Reynolds, hasta que alcanza la zona de turbulencia completa. Dentro de la zona de turbulencia completa, el numero de Reynolds no tiene ningn efecto de friccion. El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el valor del factor de friccin para el flujo turbulento. Debe conocerse el valor del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa. Por tanto, los datos bsocos que se requieren son el dimetro interior de la tuberia, el material de que esta hecho, la velocidad del flujo y el tipo de fluido y su temperatura, a partir de los cuales se determina la viscosidad.

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Ejemplo de aplicacin

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PERDIDAS LOCALES

Las prdidas de carga local o singular ocurren en determinados puntos de la tubera y se deben a la presencia de algo especial que se denomina genricamente singularidad: un codo, una vlvula, un estrechamiento, etc. En la figura se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una prdida de carga local ( )

Las prdidas de cargas locales se expresan genricamente en funcin de la altura de la velocidad en la tubera

De donde: h: prdida de energa, en m k: coeficiente sin dimensiones que depende del tipo de prdida que se trae, del nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo.

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La carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del flujo.

Tipos de prdidas

1)._ Entrada o embocadura

A la entrada de las tuberas se produce una prdida por efecto de contraccin que sufre la vena lquida y la formacin de zonas de separacin La entrada elptica es la que produce el mnimo de prdidas. El coeficiente K esta determinado fundamentalmente por las caractersticas geomtricas de la embocadura. Las que se presentan ms frecuentemente son:

a)._ Bordes agudos

b)._ Bordes ligeramente redondeados

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En este caso el valor de K depende de la relacin r/D. El valor 0.26 corresponde a unarelacin de 0.04. Para valores mayores de r/D, K disminuye hasta llegar a 0.03 cuando r/D es 0.2.

c)._ Bordes acampanados(perfectamente redondeados)

El borde acampanado significa que el contorno tiene una curvatura suave a la que se adaptan las lineas de corriente, sin producirse separacin.

d)._ Bordes entrantes (tipo borda)

Los valores aqu presentados para K son valores medios, que se pueden definir segn las condiciones de las experiencias realizadas. Se observa que
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los valores slo se hacen depender de las caractersticas geomtricas y no del nmero de Reynolds o de la rugosidad. En una conduccin normalmente se desea economizar energa. Conviene entonces dar a estas entradas la forma ms hidrodinmica posible. A modo de ejemplo cabe indicar que para una velocidad media de 2.5 m/s en una tubera la carga es de 0.159 m si la entrada es con bordes agudos y slo 0.013 m, si la entrada es acampanada. 2)._ Ensanchamiento del conducto

En ciertas conducciones es necesario cambiar de seccin de la tubera y pasar a un dimetro mayor. Este ensanchamiento puede ser brusco o gradual.

a)._ ensanchamiento brusco

La prdida de carga en el ensanchamiento brusco se calcula analticamente a partir de la ecuacin de la cantidad de movimiento.

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b)._ Ensanchamiento gradual (cnico)

Ha sido estudiada experimentalmente por GIBSON. En una expansin gradual se producen torbellinos y vrtices a lo largo de la superficie de separacin, que determinan una prdida de carga adicional a la que corresponde a la que corresponde por friccin con las paredes. La prdida de carga en el ensanche gradual es la suma de la prdida por rozamiento con las paredes, ms la prdida por formacin de torbellinos en un ensanchamiento gradual hay mayor longitud de expansin que en un ensanche brusco.

Observando el grfico de Gibson se obtiene las siguientes conclusiones:

Hay un ngulo aproximadamente de 8 para el cual la prdida de carga es mnima. Para un ngulo de aproximadamente 60 la prdida de carga en la expansin gradual es mayor que en la brusca.
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Con el objeto de disminuir la prdida de carga en un cambio de seccin se puede recurrir a una expansin curva.

En algunos casos se usa una expansin mixta o escalonada combinando una expansin gradual o mixta.

3)._ contraccin del conducto

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Puede ser brusca o gradual. En general la contraccin brusca produce una prdida de carga menor que el ensanchamiento brusco. La contraccin brusca significa que la corriente sufre en primer lugar una aceleracin de 0 a 1, hasta llegar a una zona de mxima contraccin que ocurre en la tubera de menor dimetro. Se produce consecuentemente una zona de separacin. Luego se inicia la desaceleracin de 1 a 2 hasta que se restablece el movimiento uniforme.

Una contraccin significa la transformacin de energa de presin en energa de velocidad. La mayor parte de la prdida de carga se produce entre 1 y 2 (desaceleracin). La energa prdida entre 0 y 1 es proporcionalmente muy pequea. La prdida de energa entre 1 y 2 se calcula con la expresin:

En la que A1 es el rea de la seccin transversal en la zona de mxima contraccin y A2 es el rea de la tubera menor (aguas abajo). V2 es la velocidad media en la tubera de menor dimetro (aguas abajo).

Siendo Cc el coeficiente de contraccin cuyos valores han sido determinados experimentalmente por WEISBC.

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Si (1/Cc-1) = K entonces

Si D2/D1 es cero esto significa que A2 es mucho menor que A1 y se interpreta como una embocadura con bordes agudos K= 0.5 Para el estrechamiento gradual la prdida de carga es mnima, pues se reduce o casi se elimina la formacin de vrtices, dado que el contorno sirve de gua o soporte a las lneas de corrientes. Consideremos que su valor es cero. Segn IDELCHIK el coeficiente K para la prdida de carga en una contracin brusca se puede calcular con la formula emprica.

D1 es el dametro de la tubera mayor (aguas arriba) y D2 es el dimetro de la tubera menor (aguas abajo).

4)._ por cambio de direccin

Un cambio de direccin significa una alteracin en la distribucin de velocidades. Se observa que los filetes tienden a conservar su movimiento producen zonas de separacin del escurrimiento y de sobrepresin rectilineo en razn de su inercia. Esto modifica la distribucin de velocidades y produce zonas de separacin en el lado exterior y aumentos de presin en el exterior con un movimiento espiral que persiste en una distancia de 50 veces el dimetro. Si el cambio de direccin es gradual con una curva circular de radio R y rugosidad absoluta , para obtener el coeficiente de prdida K se usa la grafica de HOFFMAN: Que ademas toma en cuenta la friccin en la curva.

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Si el tubo es liso se usa la grfica de WASIELIEWSKI

Para curvas en ductos rectangulares se emplea la frmula de ABRAMOBICH

Donde C, D Y E son coeficientes que se obtienen de:

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Los coeficientes de las figs. 8.16b son vlidos para curvas en tubos de gran dimetro. Si se trata de curvas en tubos de menor dimetro, se usan los siguientes resultados de acuerdo con el dimetro nominal del tubo:

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Si el cambio de direccin es brusco, el coeficiente de prdida depende del nmero de Reynolds.

Para diferentes ngulos. Si el cambio de direccin es a base de pequeos

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tramos rectos, los coeficientes de prdida de obtienen de:

Casos importantes de prdidas de carga

Codo de 90

Codo 45

Codo de curvatura fuerte

Codo de curvatura suave

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5)._ Vlvulas y boquillas

Una vlvula produce una prdida de carga que depende del tipo de vlvula y del grado de abertura. Los principales valores de K son: Vlvula globo(completamente abierta) 10 Vlvula de compuerta (completamente abierta)... 0.19 Vlvula check (completamente abierta). 2.5 Los valores varan con el dimetro de la tubera y el grado de abertura. En una boquilla la prdida de carga es:

Donde: Cv es el coeficiente de velocidad Vs velocidad de salida hloc prdida de carga en la boquilla

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TABLA DE PRDIDAS LOCALES

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