Etude de lactivit de location de vhicules sans chauffeur

INTRODUCTION

Le secteur du transport est un secteur phare dans toute conomie. Il occupe une place importante la fois sur le plan conomique et social. Parmi ces branches, on distingue le transport touristique travers lactivit de location de vhicules. En effet, cette activit reprsente un march en croissance au niveau mondial. Que ce soit dans le cadre professionnel ou priv, de plus en plus de personnes prfrent louer une voiture dans le pays ou la ville de destination de leur voyage, ou simplement dans leur propre ville. Certes, il y a plusieurs raisons qui forment des atouts indiscutables pour ce march en plein expansion en loccurrence laccroissement de la mobilit des individus, loffre de service adapt aux besoins, la contribution la protection de lenvironnement et enfin la gestion efficace et lconomie de cette activit. Mais cette activit reste face plusieurs contraintes qui limitent son dveloppement. De ce fait, nous avons men une tude sur la rentabilit de lactivit de location en fonction du nombre de vhicules. Lobjectif de cette tude est de montrer que cette activit nest rentable qu partir dun nombre dtermin de vhicules. Par consquent, nous prsenterons dans un premier temps le march de la location au Maroc, puis nous mettrons en exergue les entraves lvolution de cette activit et enfin nous tudierons la rentabilit de cette activit en proposant trois cas de figure.

PLAN

Introduction

I- Le march de la location de vhicules au Maroc II- Les entraves aux volutions de ce secteur III- Les recommandations pour la mise niveau du secteur IV- Ltude de rentabilit de lactivit de location de vhicules V- Analyse financire de lactivit de location de vhicules la cration

Conclusion

I- Le march de la location de vhicules au Maroc Le march de la location de voitures compte 4.000 entreprises de location courte et longue dure. Il compte galement 7 grandes entreprises, qui ont en gnral une flotte de 1.000 4.000 vhicules. Lvolution du parc automobile en circulation

Source : Ministre du transport

Le tableau ci-dessus montre clairement lvolution positive du nombre de vhicules au Maroc entre 2001 et 2009 avec TCAM denviron 7% du parc automobile Paralllement, le march de la location de voitures connait un engouement sans prcdent mais reste limit par des contraintes de procdures. En effet, ce secteur se caractrise par labsence de rglementation pointue ainsi quune volution inadquate avec le secteur du tourisme. Dautant plus que la rpartition rgionale des loueurs de vhicules reste disproportionne travers le royaume (Exemple: Saturation au niveau de la rgion de Casablanca et de Marrakech)

II- Les entraves et les recommandations aux volutions du secteur Nous prsentons dans le tableau ci-dessous les entraves que connait le secteur de la location de vhicules au Maroc et puis les recommandations que nous avons jug utiles au dveloppement de ce secteur. Entraves Recommandations

Cahier de charge inadquat la ralit mais pas la gestion courante (FNT)

Attestation de travail et de scolarit non vrifiables

-Le grant doit avoir un bac plus 4 ans dexpriences dans un poste de gestion (Attestation de travail lgalise) et justifier quil nest pas employ dans une autre socit de location de vhicules ou avoir un bac plus 2 ans suprieur dans des mtiers de la gestion logistique) - Lattestation de scolarit doit tre dlivre par le ministre de lducation et le diplme doit tre lgalis (tourisme, transport,

Insuffisance du capital social

Le seuil de rentabilit dune socit de location de vhicules nest atteint quavec 15 vhicules (Veuillez trouver ci-joint une tude sur ralise la par lALASCAM rentabilit

effective du loueur sur un apport de 5, 10 et 15 vhicules)

Blocage du capital social

Le blocage dau moins 1 MDHS autant que capital social et non quun solde du promoteur

Visite technique semestrielle

Visite

technique

annuelle

pour

minimiser les charges ainsi que la dure de limmobilisation du vhicule tout en sachant que les centres de visite technique nont droit qu 20 voitures par jours Autorisation de circulation annuelle La dlivrance dune autorisation de circulation pour une dure de 5 ans (dure dexploitation du vhicule) limmatriculation initiale et pour

toutes les villes du royaume pour les vhicules WW

Par ailleurs, nous recommandons la cration dune commission mixte entre les professionnels du secteur et le ministre des transports qui veillera sur : La dtermination du besoin rel de la zone gographique demande par le postulant afin dviter lencombrement des socits de location qui mne lharclement des clients, ce qui permettra de rpondre aux besoins des autres villes mergentes telles que Saidia, Assila, Dakhla, Guelmime.. Le contrle de la qualit des services offerts par les loueurs des vhicules en se basant pas sur la rclamation des clients, cette commission sera la rfrence pour tout conflit entre les loueurs et les clients

 Le contrle pointu des cessions des socits de location de vhicules qui sont devenues une activit part entire; pour ce faire la dite commission doit sassurer de lobjet rel de la cession puisque nous constatons quils sont nombreux ceux qui crent les socits de location de vhicules afin de les revendre car lacheteur narrive pas remplir le cahier de charge La faisabilit du projet de location de vhicules qui doit tre appuyer par un business plan prsentant les potentialits du secteur, les objectifs du postulant et une analyse financire pointue dont le rle sera donc de conseiller ce dernier afin dviter le dclin rapide de la socit

III- Ltude de rentabilit dune activit de location de vhicule Cette tude a t mene par lALASCAM. Son objectif tant de montrer le seuil de rentabilit de lactivit de location courte dure sans chauffeur partir dun nombre dtermin de vhicules. Le choix a t fait sur un minimum de 5 vhicules, puis de 10 vhicules et enfin 15 vhicules. 5 vhicules
PREVISONNEL 2010 Locations Autres prestations Produits dexploitation Vignettes Assurances Maintenance Convoyage et dpannage Royalties Leasing Frais personnel 66 500 66 500 66 500 66 500 66 500 120 000 3250 32 500 33 100 3000 150 000 3250 32 500 33 100 4500 180 000 3250 32 500 33 100 5500 210 000 3250 32 500 33 100 7000 240 000 3250 32 500 33 100 9000 120 000 2011 150 000 2012 180 000 2013 210 000 2014 240 000

Autres charges d'exploitation Total charges dexploitation Excdent brut dexploitation Amortissement frais de constitution Amortissement vhicules Rsultat dexploitation Produits financiers Charges financires Rsultat financier Rsultat courant Produits non courants Charges non courantes Rsultat non courant Rsultat avant IS Impt sur les socits Rsultat net Capacit dautofinancement

84 000 222 350 -102350

84 000 223 850 -73850

84 000 224650 -44850

84 000 226350 -16350

84 000 228350 +11650

1180

1180

1180

1180

1180

100000 -203530

100000 -175030

100000 -146030

100000 -117530

100000 -89530

-203530

-175030

-146030

-117530

-89530 250 000

250 000 -203530 -175030 -146030 -117530 160470 48141 -203530 -102350 -175030 -73850 -146030 -44850 -117530 -16350 112329 213509

Le compte rsultat ci-dessus montre clairement que lactivit de location de vhicules nest pas rentable partir de 5 vhicules. En effet, ces rsultats ngatifs sont dus essentiellement la lourdeur des charges dexploitation. Par consquent, on dduit que lactivit de location de vhicules avec un

minimum de 5 vhicules ne permet pas lentreprise de dg ager une capacit dautofinancement suffisante lui permettant titre dexemple dtoffer son parc automobile. Etude n1 : 5 Vhicules Annexe I Calcul du CA annuel : 5 Dacia LOGAN (4 Mois 2010) : 200 x 120 x 5 = 120.000 (5 Mois 2011) : 200 x 150 x 5 = 150.000 (6 Mois 2012) : 200 x 180 x 5 = 180.000 (7 Mois 2013) : 200 x 210 x 5 = 210.000 (8 Mois 2014) : 200 x 240 x 5 = 240.000 Annexe II
Vhicule Valeur HT Maintenance Vignette Visite Technique 5 Dacia LOGAN Essence 100.000 x 5 = 500.000 6.000 x 5 = 30.000 650 x 5 = 3.250 620 x 5 = 3.100 5.800 x 5 = 29.000 Assurance

Annexe III - Assurance : 29.000 + 3.500 = 32.500 Vhicules + Magasin (Assurance Multirisque) - Maintenance : 30.000 + 3.100 = 33.100 (Maintenance + Visite technique) - Frais de personnel : 5.400 x 12 (Brut y compris les cotisations CNSS et AMO) (2 personnes) = 64.800 + 1.700 (Assurance Accident de Travail) = 66.500 Autres charges dexploitation - Loyer : 4000 x 12 = 48000

- Tlphone (GSM + Interne+Fax + Fixe) : 1600 x 12 = 19200 - Electricit : - Fourniture : - Enseigne (Commune) : 700 x 12 = 8400 600 x 12 = 7200 1200 84000 Amortissement vhicules : 100. 000 x 5 = 500.000 500.000/5=100.000 Les vhicules au bout des 5 ans sont amortis, donc il ny aura pas de reversement de TVA

Rsultat non courant 2014 La valeur de revente des vhicules : 50.000 x 5 = 250.000 Frais de constitution : 3900 Enregistrement statuts : 1000 5900 10 vhicules
PREVISONNEL 2010 Locations Autres prestations Produits dexploitation Vignettes Assurances Maintenance Convoyage et dpannage Royalties Leasing Frais personnel 66 500 66 500 66 500 66 500 66 500 240 000 6500 61 500 66 200 6000 300 000 6500 61 500 66 200 9000 360 000 6500 61 500 66 200 11000 420 000 6500 61 500 66 200 14000 480 000 6500 61 500 66 200 18000 240 000 2011 300 000 2012 360 000 2013 420 000 2014 480 000

Autres charges d'exploitation Total charges dexploitation Excdent brut dexploitation Amortissement frais de constitution Amortissement vhicules Rsultat dexploitation Produits financiers Charges financires Rsultat financier Rsultat courant Produits non courants Charges non courantes Rsultat non courant Rsultat avant IS Impt sur les socits Rsultat net Capacit dautofinancement

86 400 293 100 -47 000

86 400 296 100 3900

86 400 298 100 61900

86 400 301 100 118 900

86 400 305 100 174900

1180 200000 -248280

1180 200000 -197280

1180 200000 -139280

1180 200000 -82280

1180 200000 -26280

-248280

-197280

-139280

-82280

-26280 500 000

500 000 -248280 -197280 -139280 -82280 473720 142116 -248280 -47100 -197280 3900 -139280 61900 -82280 118900 331604 532784

 Etude n2 : 10 Vhicules Annexe I Calcul du CA annuel 10 Dacia LOGAN (4 Mois 2010) : 200 x 120 x 10 = 240.000 (5 Mois 2011) : 200 x 150 x 10 = 300.000 (6 Mois 2012) : 200 x 180 x 10= 360.000 (7 Mois 2013) : 200 x 210 x 10 = 420.000 (8 Mois 2014) : 200 x 240 x 10 = 480.000 Annexe II
Vhicule Valeur HT Maintenance Vignette Visite Technique 10 Dacia LOGAN 100.000 x 10 = 1.000.000 6.000 x 10 = 60.000 650 x 10 = 6.500 620 x 10 = 6.200 5.800 x 10 = 58.000 Assurance

Annexe III - Assurance : 58.000 + 3.500 = 61.500 Vhicules + Magasin (Assurance Multirisque) - Maintenance : 60.000 + 6.200 = 66.200 (Maintenance + Visite technique)

- Frais de personnel : 5.400 x 12 (Brut y compris les cotisations CNSS et AMO) (2 personnes) = 64.800 + 1.700 (Assurance Accident de Travail) = 66.500 Autres charges dexploitation - Loyer : 4000 x 12 = 48000

- Tlphone (GSM + Interne+Fax + Fixe) : 1600 x 12 = 19200 - Electricit : - Fourniture : - Enseigne (Commune) : 700 x 12 = 8400 800 x 12 = 9600 1200 86400 - Amortissement vhicules : 100. 000 x 10 = 1.000.000 1.000.000/5 = 200.000 - La valeur de revente des vhicules : 50.000 x 10 = 500.000 - Frais de constitution : 3900 - Enregistrement statuts : 1000 - Frais de timbre : 1000 5900

15 vhicules
PREVISONNEL 2010 Locations Autres prestations Produits dexploitation Vignettes Assurances Maintenance Convoyage et dpannage Royalties Leasing Frais personnel Autres charges d'exploitation Total charges dexploitation Excdent brut dexploitation 66 500 88 800 66 500 88 800 66 500 88 800 66 500 88 800 66 500 88 800 360 000 9750 90 500 84 300 7000 450 000 9750 90 500 84 300 10000 540 000 9750 90 500 84 300 12000 630 000 9750 90 500 84 300 15000 720 000 9750 90 500 84 300 19000 360 000 2011 450 000 2012 540 000 2013 630 000 2014 720 000

346850

349850

351850

354850

358850

13150

100150

188150

275150

361150

Amortissement frais de constitution Amortissement vhicules Rsultat dexploitation Produits financiers Charges financires Rsultat financier Rsultat courant Produits non courants Charges non courantes Rsultat non courant Rsultat avant IS Impt sur les socits Rsultat net Capacit dautofinancement

1180

1180

1180

1180

1180

300000 -288030

300000 -200030

300000 -113030

300000 -26030

300000 -59970

-288030

-200030

-113030

-26030

59970 750 000

750 000 -288030 -200030 -113030 -26030 809970 242991 -288030 -200030 -113030 -26030 566979

13150

101150

188150

275150

868159

 Etude n3 : 15 Vhicules Annexe I Calcul du CA annuel 15 Dacia LOGAN (4 Mois 2010) : 200 x 120 x 15 = 360.000 (5 Mois 2011) : 200 x 150 x 15 = 450.000 (6 Mois 2012) : 200 x 180 x 15 = 540.000 (7 Mois 2013) : 200 x 210 x 15 = 630.000 (8 Mois 2014) : 200 x 240 x 15 = 720.000 Annexe II
Vhicule Valeur HT Maintenance Vignette Visite Technique 5 Dacia LOGAN Essence 100.000 x 15 = 1.500.000 5.000 x 15 = 75.000 650 x 15 = 9.750 620 x 5 = 9.300 5.800 x 15 = 87.000 Assurance

Annexe III - Assurance : 87.000 + 3.500 = 90.500 Vhicules + Magasin (Assurance Multirisque) - Maintenance : 75.000 + 9.300 = 84.300 (Maintenance + Visite technique)

- Frais de personnel : 5.400 x 12 (Brut y compris les cotisations CNSS et AMO) (2 personnes) = 64.800 + 1.700 (Assurance Accident de Travail) = 66.500 Autres charges dexploitation - Loyer : 4000 x 12 = 48000

- Tlphone (GSM + Interne+Fax + Fixe) : 1600 x 12 = 19200 - Electricit : - Fournitures : - Enseigne (Commune) : 700 x 12 = 8400

1000 x 12 = 12000 1200 88800

IV- Analyse financire de lactivit de location de vhicules la cration Le business plan est bas sur lhypothse du financement par fonds propres de lacquisition des vhicules par le loueur Il est noter que les charges de communication et de publicit ne sont pas incluses La lourdeur des charges gnre un rsultat dexploitation dficitaire La capacit dautofinancement dgage ne devient positive qu partir de 15 vhicules

Ltude financire dmontre que lactivit de location de vhicules sans chauffeur ne devient rentable qu partir de 15 vhicules car le loueur arrive rcuprer son investissement initial.

CONCLUSION
Le secteur de la location de vhicules sans chauffeur au Maroc constitue un march en pleine expansion. En effet, ce march profite du dveloppement du tourisme au Maroc do la demande abondante de la part des loueurs qui sont face une offre trs diversifie. Bien que le contexte est favorable , cette activit fait face plusieurs contraintes qui limitent ses marges de croissance dans un march euphorique. Une refonte des textes rgissant le secteur et du cahier de charge est indispensable. De ce fait, lAssociation des entreprises de location dautomobiles sans chauffeurs au Maroc (Alascam) a dcid de mener une tude qui lui permet la fois de dvoiler les entraves que connat lactivit dans un contexte macroconomique et de mesurer la rentabilit de cette activit selon le nombre de vhicules par flotte. Lintrt tant dune part de clarifier les zones dombre s et examiner les forces et faiblesses du secteur et dautre part de dmontrer par des chiffres lappui que la location ne peut tre rentable qu partir dun seuil dtermin de vhicules et conclut travers son tude les pistes avances pour lvolution du statut de loueur en loccurrence la mise en place dun cahier des charges prcis qui claircit les procdures exactes et louverture dun dbat avec les institutions concernes afin de restructurer ce secteur qui reprsente un potentiel de dveloppement qui sintgre dans le cadre des divers chantiers du royaume.