You are on page 1of 2

Aeroportul International Braov-Ghimbav este un aeroport n prezent n construcie, n Ghimbav, lng Braov, Romnia pe lng care va trece viitoarea

autostrad A3. Proiectul i planul au costat aproximativ 70 de milioane de euro. . In septembrie 2012,a fost stabilit ctigtorul licitaiei de construire a pistei aeroportului internaional de la Ghimbav. Potrivit caietului de sarcini, Vectra Service SRL a avut cea mai bun ofert, preul cel mai mic, adic 12,7 milioane de euro.Daca lucrurile vor merge asa cum au fost planuite,si nu vor fi probleme in ideea de a construi pista,in august 2013 pista ar trebui sa fie gata.Dupa ce sa va construi pista,vor incepe lucrarile pentru terminalul aeroportului.Lungimea pistei va fi de 2800m.La terminarea construirii aeroportului,se vor alege liniile aeriene cu care aeroportul va lucra.Brasovul va fi al 17lea oras care are aeroport in Romania.Distanta dintre aeroport si orasul Brasov este de 12 km.Finalizarea lucrarilor sunt programate pentru 2014. Reprezentanii Consiliului Judeean Braov spun c au apte investitori interesai s fac Aeroportul. Fonduri europene nu se pot obine pentru aceast investiie, n ciuda celor declarate de mai muli politicieni. Investiia la aeroport se ridic la 60 de milioane de euro. Firmele sunt din zona Orientului Mijlociu, Germania, Italia, Statele Unite ale Americii i posibil Frana sau China. Dac vom gsi un investitor serios, este posibil ca n 2015 s avem deja aeroportul, a declarat vicepreedintele Consiliului Judeean Braov, Mihai Pascu, citat de bzb.ro. Aeroportul va aduce mult mai muli turiti la Braov, oraul de sub Tmpa fiins pe locul al doilea la nivel naional ca numr de vizitatori dup Bucureti. Studiile arat c Braovul ar putea atrage 20% dintre turitii care aterizeaz la Otopeni. Aeroportul se va ntinde pe 209 hectare, iar terminalul va avea 10.000 de metri ptrai. n mod direct, aeroportul va crea n jur de 4.000 de locuri de munc. Se estimeaz c alte 6.000 de locuri de munc vor fi create la companiile care l vor deservi. Dei au existat sperane c din bugetul de stat pe anul n curs vor fi alocai bani i pentru construirea aeroportului de la Braov, Guvernul a decis s nu contribuie financiar deloc. n consecin, toi banii pentru construcia pistei 12,76 milioane de euro plus TVA sunt din bugetul Consiliului Judeean. Mai mult, i turnul de control va fi concesionat, avnd n vedere c nu sunt fonduri pentru construcia acestuia. Deputatul braovean, Emil Ni (PSD), a declarat ieri, ntr-o conferin de pres, c n cursul acestei sptmni, membrii Comisiei de Industrie din Camera Deputailor au discutat cu ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, despre programul de transporturi al Romniei, printre temele abordate fiind i Aeroportul Internaional Braov. L-am ntrebat dac anul acesta, de la bugetul de stat, se vor aloca fonduri pentru acest obiectiv. Rspunsul a fost negativ, ns ministrul mi-a spus c exist posibilitatea aceesrii fondurilor europene, prin Msura 2.4 - Dezvoltarea aeroporturilor regionale, a declarat parlamentarul braovean. El susine c i-a comunicat aceast situaie vicepreedintelui Consiliului Judeean (CJ) Braov, Mihai Pascu, urmnd ca acesta s analizeze posibilitatea accesrii acestei linii de finanare. Fenechiu ne-a spus c prin aceast linie de finanare pot fi accesate fonduri i pentru nfiinarea unor aeroporturi, nu doar pentru extinderea i modernizarea celor existente, a mai afirmat Ni. Deocamdat, CJ dispune doar de suma necesar construirii pistei. Contractul cu firma Vectra a fost semnat n 18 noiembrie 2012. Investiia se ridic la 12,76 de milioane de euro (fr TVA), finanarea fiind asigurat dintr-un mprumut contractat de CJ. Pista va avea o lungime de 2.825 de metri i o lime de 45 de metri, iar proiectarea i construcia

ar

trebui s dureze 12 luni. Lucrrile la pist vor ncepe dup ce Autoritatea Aeronautic Romn (AAR) va aviza proiectul. Deocamdat am obinut de la AAR acordul de principiu, a declarat recent vicepreedintele Consiliului Judeean Braov, Mihai Pascu. Pentru realizarea turnului de control, a terminalului i a celorlalte faciliti necesare funcionrii aeroportului, administraia judeean intenioneaz s atrag un investitor privat, cruia s-i fie concesionate lucrrile dreptul de operare, pentru o perioad de 25 de ani. Institutia a retrimis zilele trecute intreaga documentatie depuse de firmele participante la licitatie catre Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor, reprezentantii acestui organism incepand ieri sa studieze cele 4.000 de pagini trimise. Termenul legal pentru acordarea unui raspuns este de 20 de zile calendaristice, ceea ce inseamna ca, daca este sa facem un calcul simplu, pe 7 noiembrie ar trebui ca CNSC sa emita o rezolutie cu privire la contestatiile asocierii dintre companiile Napoca SA, Icco Energ, companie controlata de omul de afaceri brasovean, Calin Costan si Transproiect SA. Dupa aceasta data, Consiliul Judetean va trebui sa mai astepte 11 zile calendaristice pana la semnarea contractului cu compania castigatoare, Vectra Service, perioada in care ceilalti ofertanti se vor gandi daca mai depun o contestatie sau nu. Pana acum au fost depuse doua contestatii de catre asocierea dintre Napoca, Icco si Transporoiect, CNSC solicitand mai multe lamuriri dupa cea de-a doua contestatie. Vectra Service a castigat la sfarsitul lunii iulie licitatia pentru proiectarea si executia suprafetelor de miscare aeroportuare. Vectra a oferit cel de-al doilea cel mai mic pret din licitatie, 12,767 milioane de euro fara TVA, dar compania care a depus oferta cea mai mica - Electrica Serv SRL - a fost descalificata pentru ca nu a depus la registratura Consiliului Judetean Brasov toata documentatia necesara atestarii ca are dreptul de a participa la licitatie. SCC Napoca a participat la licitatie in consortiu cu firmele Icco Energ si Transproiect SA. Consiliul Judetean Brasov evaluase lucrarile la proiectarea si constructia pistei la 17,7 milioane de euro. Potrivit anuntului de licitatie, pista va avea o lungime de 2.820 m si o latime de 45 m, iar durata contractului este de 48 luni, incepand cu data atribuirii contractulu In ceea ce priveste a doua faza a aeroportului care priveste realizarea terminalului, dar si operarea obiectivului aeroportuar, aceasta va fi concesionata, licitatia urmand sa fie anuntata probabil luna viitoare. In intregul pachet va fi cuprins si turnul de control, avand in vedere ca acesta nu poate fi realizat din fonduri publice, deoarece "Guvernul nu a prins niciun ban in investitii pentru realizarea acestui obiectiv". Cei de la ROMATSA, care vor suporta cheltuielile pentru tehnica necesara turnului de control, solicitasera ca acesta sa fie realizat din fonduri publice. Investitia necesara pentru constructia terminalului si a celorlalte cladiri conexe se ridica, potrivit estimarilor CJ Brasov, la aproximativ 56 de milioane de euro. Potrivit contractului, proiectarea si constructia pistei care va avea o lungime de 2.850 de metri si o latime de 45 de metri ar trebui sa dureze 12 luni.