Banco de Dados Das Provas de Pla Anac

BANCODEDADOSDAPROVADEPLAA/PLAH
BASEADO NA PROVA APLICADA PELA ANAC PESO & BALANCEAMENTO, PERFORMANCE, TEORIA VO E REGULAMENTAO AERONUTICA
Obs.: Senhores, neste questionrio podero ter diversos quesitos com formato repetido, mas servem para melhorar o entendimento do assunto e assim so escritas nas provas da ANAC para testar o nvel de conhecimento do candidato.
001 - O CENTRO DE GRAVIDADE DE UM AVIO ? (c) O PONTO DE APLICAO DA RESULTANTE DE TODOS OS PESOS DO MESMO. 002 - UM DOS PROBLEMAS CAUSADOS PELA ESPESSURA DA ONDA DE CHOQUE O ? (c) DESCOLAMENTO DA CAMADA LIMITE. 003 - CORRIGIR AS TENDNCIAS QUE POSSAM APARECER DURANTE O VO, DE FORMA QUE A AERONAVE PERMANEA SEMPRE ESTABILIZADA ESTTICA E DINAMICAMENTE, FUNO DO ? (c) ESTABILIZADOR. 004 - O ESTOL DE CHOQUE CAUSADO ? (d) PELA COMPRESSIBILIDADE DO AR, A PARTIR DE UM DETERMINADO NMERO MACH. 005 - NAS BAIXAS VELOCIDADES, PARA SE AUMENTAR A EFICINCIA DO CONTROLE LATERAL OS AILERONS EXTERNOS PODEM OPERAR EM CONJUNTO COM OS ? (c) SPOILERS. 006 - OS SPOILERS SO SUPERFCIES QUE, QUANDO COMANDADAS, SE ABREM NO EXTRADORSO DAS ASAS, COM A FINALIDADE DE ? (c) REDUZIR A SUSTENTAO DA ASA.
Confeccionadopor:FredMesquitafredfvm@gmail.comhttp://arquivoaeronautico.blogspot.com/
007 - A VELOCIDADE ESCOLHIDA DURANTE UM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN DEVE ASSEGURAR ? (c) ULTRAPASSAGEM SEGURA DOS OBSTCULOS. 008 - DURANTE A TRAJETRIA DE DECOLAGEM, ESTANDO O FLAPE ACIONADO, HAVER INTERFERNCIA NO (A) ? (d) GRADIENTE DE SUBIDA. 009 - O SEGMENTO DE DECOLAGEM ONDE A ACFT ENCONTRA-SE NIVELADA COM GRADIENTE NULO, DENOMINA-SE ? (d) TERCEIRO. 010 - A VELOCIDADE NA QUAL OU ACIMA DA QUAL O AVIO PODER DEIXAR O SOLO, CONTINUANDO A DECOLAGEM COM SEGURANA, A ? (b) VMU. 011 - SE NA DESCIDA PARA UMA ALTITUDE MENOR, DURANTE UM DRIFT DOWN, A ULTRAPASSAGEM DE UM OBSTCULO SE TORNAR CRTICA, A TRAJETRIA DESCRITA DEVER SER FEITA COM ? (a) O MENOR NGULO DE DESCIDA POSSVEL. 012 - NA DETERMINAO DE DISTNCIA DISPONVEL PARA ACELERAO E PARADA DE UMA AERONAVE, LEVA-SE EM CONTA O COMPRIMENTO DA ? (b) RWY MAIS STOPWAY. 013 - DURANTE UMA APROXIMAO PARA POUSO, UM AVIO ESTA SOB A INFLUNCIA DE UM VENTO DE PROA. AO PASSAR PARA UMA CONDIO DE VENTO CALMO, O AVISO TER ? (d) TENDNCIA DE IGUALAR A VA COM A VS. 014 - SE POR ALGUM MOTIVO HOUVER UM AUMENTO NA ESPESSURA DA CAMADA LIMITE, O AVIO TER ? (d) SOBRE O EXTRADORSO UMA REGIO DE TURBULNCIA. 015 - AO ATRAVESSAR UMA "WINDSHEAR" OCASIONADA POR UMA DESCENDENTE, UM DOS EFEITOS QUE A ACFT PODER SOFRER SER UM (A) ? (c) REDUO DA TRAJETRIA ASCENDENTE. 016 - OS DISPOSITIVOS EM FORMA DE LMINAS PERPENDICULARES SUPERFCIE DA ASA E ALINHADOS COM O EIXO LONGITUDINAL DO AVIO, UTILIZADOS PARA REDUZIR A TENDNCIA DO FLUXO DE AR DE DESVIAR-SE PARA A EXTREMIDADE DA ASA, DENOMINAM-SE ? (c) WING FENCES. 017 - A TAT, EM FUNO DO ATRITO E DA COMPRESSIBILIDADE DO AR EM VO, SEMPRE ? (d) MAIOR QUE A SAT. 018 - O CENTRO DE PRESSO DE UMA AERONAVE, EM ALTA VELOCIDADE DESLOCA-SE ? (b) PARA TRS. 019 - O FENMENO DE DUTCH ROLL CONSEQNCIA DO MOVIMENTO DE ? (b) GUINADA. 020 - O PESO OPERACIONAL DE UMA AERONAVE DEFINIDO COMO SENDO O SOMATRIO ENTRE O ? (d) PBO E O COMBUSTVEL DECOLAGEM. 021 - O ESTABILIZADOR DE UMA AERONAVE AJUSTADO, EM FUNO DO (A) ? (b) POSIO DO CG. 022 - O COMPRIMENTO EFETIVO, CORRIGIDO PARA EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DE PISTA, DENOMINADO COMPRIMENTO ? (d) RETIFICADO.
023 - O NMERO QUE REPRESENTA A RESISTNCIA ESTRUTURAL DE UMA PISTA DENOMINA-SE ? (b) PCN. 024 - DURANTE UMA DECOLAGEM, NO SEGUNDO SEGMENTO, O TREM DE POUSO ESTAR ? (a) RECOLHIDO E O FLAP ACIONADO. 025 - A CONDIO DE VO EM QUE SE ATINGE A MAIOR DISTNCIA PERCORRIDA PARA UMA DETERMINADA QUANTIDADE DE COMBUSTVEL, DENOMINA-SE ? (b) LONG RANGE. 026 COM RELAO AO COMPRIMENTO EFETIVO DE PISTA, A DISTNCIA DE POUSO NO PODER EXCEDER ? (c) 60%. 027 - O RECLEARANCE TEM COMO OBJETIVO ? (d) DIMINUIR O COMBUSTVEL MNIMO REQUERIDO. 028 A RELAO DE COMPONENTES MNIMOS REQUERIDOS PARA O DESPACHO DE UMA ACFT EST CONTIDA NO (A) ? (b) MEL. 029 - A UTILIZAO DO REDESPACHO DE UMA ACFT, EM UM DETERMINADO PONTO DA ROTA, TEM COMO OBJETIVO ? (c) DIMINUIR O COMBUSTVEL MNIMO REQUERIDO. 030 - POR DEFINIO, UMA PISTA BALANCEADA AQUELA EM QUE A "ACELERATE STOP DISTANCE" ? (a) IGUAL TAKE OFF DISTANCE. 031 - NA DECOLAGEM, O ESTABILIZADOR AJUSTADO EM RELAO POSIO DO (A) ? (a) CG. 032 - DOIS AVIES DECOLAM COM O MESMO PESO. AQUELE QUE EMPREGAR MAIS FLAPE DECOLAR ? (a) MAIS RPIDO. 033 - DURANTE UM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN, A TRAJETRIA LQUIDA, SOBRE OS OBSTCULOS, DEVER SER DE PELO MENOS ? (b) 2.000 FT. 034 - A DISTNCIA DEMONSTRADA DE POUSO, NECESSRIA PARA ATERRISSAGEM, TEM COMO REFERNCIA UMA ALTURA, SOBRE A CABECEIRA, DE ? (b) 50 FT. 035 - EM DIVERSOS TIPOS DE AVIES, O ESTABILIZADOR HORIZONTAL PODE SER AJUSTADO PARA A DECOLAGEM. NESTES CASOS, O AJUSTE FEITO LEVANDO-SE EM CONSIDERAO A POSIO DO (A) ? (b) CG. 036 O VOO DE UMA ACFT PODER SER REALIZADO COM ALGUNS COMPONENTES INOPERANTES, DESDE QUE OS EQUIPAMENTOS E INSTRUMENTOS RESTANTES GARANTAM CONTINUADA OPERAO SEGURA. PARA ISSO, H NECESSIDADE DE SER CONSULTADO (A) O (A) ? (a) MEL. 037 - OS EFEITOS DA COMPRESSIBILIDADE SO PRATICAMENTE INEXISTENTES EM ? (b) BAIXAS VELOCIDADES. 038 - O AJUSTE DO ESTABILIZADOR HORIZONTAL, COM INCIDNCIA VRIAVEL, DETERMINADA EM FUNO DO (A) ? (d) POSIO DO CENTRO DE GRAVIDADE. 039 - O SPOILER, QUANDO ACIONADO NA FUNO CONJUGADA COM OS AILERONS, PROJETA-SE ?
(a) NA ASA ABAIXADA. 040 - QUANTO MAIOR O ENFLECHAMENTO DE UMA ASA ? (d) MAIS EFICIENTE SER O RETARDAMENTO DO MACH CRTICO. 041 - O COMBUSTVEL EQUIVALENTE A 10% DO TRIP FUEL SOMADO A OUTROS FATORES PARA SE OBTER O? (c) RESERVE FUEL. 042 - O SOMATRIO DOS PESOS DOS PASSAGEIROS, BAGAGEM, CARGA E CORREIO, DENOMINAM-SE ? (b) CARGA PAGA ATUAL. 043 - A ESTABILIDADE LONGITUDINAL DA AERONAVE SER MAIOR SE O (A) ? (b) CG ESTIVER MAIS FRENTE. 044 - A VELOCIDADE QUE DEVE SER ATINGIDA A 35 FT DE ALTURA SOBRE A PISTA, EQUIVALENTE OU MAIOR QUE 120 % DA VELOCIDADE DE ESTOL, DENOMINA-SE ? (c) V2. 045 - A VELOCIDADE OBTIDA COM O SOMATRIO OU A DIFERENA, ENTRE A TAS E A COMPONENTE DO VENTO, DENOMINA-SE VELOCIDADE ? (d) EM RELAO AO SOLO. 046 - A VELOCIDADE DE ESTOL DE UMA ACFT, VOANDO RETO E NIVELADO, DE 100 KT. CONSIDERANDO-SE QUE A AERONAVE SEJA SUBMETIDA A UM FATOR DE CARGA 2, A SUA NOVA VELOCIDADE DE ESTOL SER DE ? (d) 141 KT. 047 - O MACH CRTICO DE UMA AERONAVE PODER SER AUMENTADO COM ? (d) MAIOR ENFLECHAMENTO. 048 - O VO PARA A ALTERNATIVA DEVE SER REALIZADO EM REGIME DE ? (a) LONG RANGE. 049 O COMPRIMENTO DA PISTA COMPREENDIDO ENTRE AS CABECEIRAS DENOMINA-SE COMPRIMENTO ? (a) FSICO. 050 - UMA DETERMINADA PISTA DE PCN 80 / R / A / X / T POSSUI ? (a) RIGIDEZ E ALTA RESISTNCIA. 051 - NO CLCULO DA ACELERATE STOP DISTANCE, UTILIZA-SE O COMPRIMENTO DA PISTA ? (a) ACRESCIDO DA STOPWAY. 052 - NA CONSULTA EM UMA MEL, PARA UM DETERMINADO COMPONENTE INOPERANTE, APARECE A LETRA "O" NO CAMPO DE OBSERVAES. ISTO SIGNIFICA QUE EXISTE PROCEDIMENTOS DE ? (b) OPERAO. 053 - A VELOCIDADE SELECIONADA PARA PENETRAR NUMA REA DE TURBULNCIA, DEVE SER SUFICIENTEMENTE ? (a) ALTA, COMO PREVENO CONTRA UMA POSSVEL RAJADA ASCENDENTE. 054 - NO TERCEIRO SEGMENTO DA TRAJETRIA DE DECOLAGEM OCORRE ? (c) RECOLHIMENTO DO FLAPE E AUMENTO DE VELOCIDADE. 055 - CONSIDERANDO-SE O BALANCEAMENTO DA AERONAVE, O CG NORMALMENTE EXPRESSO COMO PORCENTAGEM DO (A) ? (b) CMA.
056 - A VELOCIDADE MXIMA UTILIZADA PARA APLICAO DOS FREIOS A ? (d) VMBE. 057 - DURANTE A DECOLAGEM, A VELOCIDADE NO EXATO MOMENTO EM QUE A AERONAVE DEIXA O SOLO DENOMINA-SE ? (d) VLOF. 058 O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, MEDIDO DE UMA CABECEIRA A OUTRA, SEM INFLUNCIA DE VENTO E DE OBSTCULOS PRXIMOS S MESMAS, DENOMINA-SE COMPRIMENTO ? (a) REAL. 059 - UMA ACFT, COM ASA ENFLECHADA, AO ULTRAPASSAR UMA RAJADA, ROLA NUMA DIREO E GUINA PARA A OPOSTA. QUANDO OCORRE ESTA SITUAO, DIZ-SE TRATAR DE UM TIPO DE INSTABILIDADE CONHECIDA COMO ? (d) DUTCH ROLL. 060 - A FINALIDADE BSICA DOS GERADORES DE VRTICES, QUE EQUIPAM DIVERSAS AERONAVES, REDUZIR O (A) ? (c) DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE. 061 - O DISPOSITIVO AUTOMTICO DE CORREO QUE ATUA NO ESTABILIZADOR DO AVIO, PARA MANTER A TRAJETRIA DE VO INDEPENDENTE DA AO DO PILOTO, DENOMINA-SE ? (b) MACH TRIM. 062 - A DENOMINAO ATRIBUDA QUANTIDADE DE COMBUSTVEL QUE SE ENCONTRA NOS TANQUES DE UMA AERONAVE, NO MOMENTO EM QUE A MESMA EST POSICIONADA E PRONTA PARA DECOLAR, ? (d) TAKE-OFF FUEL. 063 - COM RELAO PROPAGAO SONORA, PODE-SE DIZER QUE ? (b) DIRETAMENTE PROPORCIONAL TEMPERATURA DO MEIO DE PROPAGAO. 064 - SABE-SE QUE UMA ACFT EST EQUIPADA COM MACH TRIMMER E QUE ESTE "NO" ATUA NO PROFUNDOR DA CITADA ACFT. EXCLUSIVAMENTE COM BASE NESTES DADOS, PODE-SE AFIRMAR QUE ESSA ACFT POSSUI ? (d) ESTABILIZADOR HORIZONTAL DE INCIDNCIA VARIVEL. 065 O TUCK UNDER UM FENMENO PROVOCADO PELA PERDA DE SUSTENTAO PROVENIENTE DO APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, NA ? (a) RAIZ DA ASA, CAUSANDO O AFUNDAMENTO DO NARIZ DO AVIO. 066 - NAS ALTAS VELOCIDADES, O RETARDAMENTO DA FORMAO DE ONDAS DE CHOQUE OCORRE QUANDO AS ASAS DO AVIO SO ? (b) FINAS, COM ENFLECHAMENTO. 067 - MACH CRTICO A VELOCIDADE, EM RELAO VELOCIDADE DO SOM, NA QUAL SO FORMADAS AS ? (d) PRIMEIRAS ONDAS DE CHOQUE, SOBRE AS ASAS. 068 - UMA DAS SOLUES QUE PODEM SER DADAS PARA O AUMENTO DO MACH CRTICO NUMA ASA A UTILIZAO DO ? (d) AUMENTO DA ESPESSURA DO AEROFLIO. 069 - NA PRTICA, O QUE TORNA A AERODINMICA DE ALTA VELOCIDADE UM ESTUDO DIFERENCIADO DA AERODINMICA DE BAIXA VELOCIDADE O (A) ? (b) COMPRESSIBILIDADE DO AR. 070 - PARA SE CALCULAR A VELOCIDADE DO SOM, EM QUALQUER ALTITUDE, DEVE-SE CONSIDERAR A TEMPERATURA ABSOLUTA, EMPREGANDO-SE A ESCALA ?
(a) KELVIN. 071 - A VELOCIDADE NA QUAL OU ACIMA DA QUAL O AVIO PODER DEIXAR O SOLO E CONTINUAR A DECOLAGEM COM SEGURANA, A ? (d) VMU. 072 - A SITUAO EM QUE O PESO MXIMO DE DECOLAGEM DE UMA AERONAVE SOFRER RESTRIO, SER COM O (A) ? (b) ANTI ICE OPERANDO. 073 - O COMBUSTVEL LEVADO COMO MARGEM DE SEGURANA, ALM DAQUELE PREVISTO PARA O VO, DENOMINA-SE ? (b) RESERVA. 074 - O PESO MXIMO COM O QUAL UMA AERONAVE PODE POUSAR, DETERMINADO PELO FABRICANTE, SENDO LIMITADO PELA ESTRUTURA DA FUSELAGEM, DENOMINADO ? (a) PMEP. 075 A INSTALAO DOS WING LETS TEM COMO FINALIDADE ? (c) REDUZIR A PERDA DE EFICINCIA NAS EXTREMIDADES DAS ASAS. 076 - DURANTE UMA DECOLAGEM, AO ATRAVESSAR UMA TESOURA DE VENTO OCASIONADA POR UMA DESCENDENTE, O AVIO SOFRER UM (A) ? (d) REDUO DA SUA TRAJETRIA ASCENDENTE. 077 - O AMORTECEDOR DE GUINADA QUE NORMALMENTE EQUIPA OS AVIES PARA CORREO DE UM DUTCH ROLL O ? (d) YAW DAMPER. 078 - DURANTE A TRAJETRIA DE SUBIDA, APS A DEP, UM AVIO PASSA DA CAMADA DE AR CALMO PARA UMA SITUAO DE VENTO DE PROA. NESTE CASO HAVER UM (A) ? (a) AUMENTO NO DESEMPENHO DE SUBIDA E DE SUSTENTAO. 079 - SENDO O EFEITO DO VENTO RELATIVO SOBRE UMA ASA ENFLECHADA PROPORCIONAL AO NGULO DE ENFLECHAMENTO, SUA INTENSIDADE SER DECOMPOSTA EM DOIS VETORES, QUE SO: UM ? (b) PARALELO E OUTRO PERPENDICULAR AO BORDO DE ATAQUE. 080 - COM O APARECIMENTO DA ONDA DE CHOQUE, EXISTE A TENDNCIA DA ACFT BAIXAR O NARIZ, CAUSADA PELA PERDA DE SUSTENTAO. ESSE FENMENO DENOMINA-SE ? (c) TUCK UNDER. 081 - INDIQUE, ABAIXO, A ALTERNATIVA IDEAL UTILIZADA PARA O RETARDAMENTO DO MACH CRTICO ? (c) AFINAMENTO DO AEROFLIO. 082 - NO AD DE DESTINO, O COMPRIMENTO MNIMO PARA ATERRISAGEM DE UM AVIO, EM PISTA SECA, DE 2.500 METROS. SE A MESMA ESTIVER MOLHADA, DEVER SER DE ? (c) 2.875 METROS. 083 - A VELOCIDADE ESCOLHIDA PARA A DESCIDA, NUM PROCEDIMENTO DE DRIFT DOWN, DEVE ASSEGURAR ? (b) ALCANCE SUFICIENTE. 084 - O REGIME USADO PARA VOAR AT A ALTERNATIVA, APS UMA ARREMETIDA NO DESTINO ORIGINAL, , USUALMENTE, O DE ? (a) LONG RANGE.
085 - O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, MEDIDA DE UMA CABECEIRA OUTRA, CORRIGIDA PARA A EXISTNCIA DE OBSTCULOS PRXIMOS CABECEIRA E PARA EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DE PISTA, DENOMINADO COMPRIMENTO ? (d) RETIFICADO. 086 - A CMA DE UM AVIO VAI DA STA-620, AT A STA-780. A STA DO CG 677, 6 E SEUS LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO SO, RESPECTIVAMENTE, 10 % E 35 % DA CMA. CONCLUI-SE, PORTANTO, QUE O CG EST ? (a) ATRS DO LIMITE TRASEIRO. 087 - O PESO OPERACIONAL VEM A SER O PESO DO AVIO MAIS O (A) ? (d) COMBUSTVEL NA DECOLAGEM. 088 - NUMA ASA ENFLECHADA, SE O ESTOL OCORRER NA PONTA DA ASA, PODER PROVOCAR ? (a) PITCH UP. 089 - APS A DECOLAGEM, UMA ACFT PASSA DA CAMADA DE AR CALMO PARA A CAMADA EM MOVIMENTO, COM VENTO DE CAUDA, DEVIDO A UMA WINDSHEAR, PRXIMA SUPERFCIE. DURANTE A TRAJETRIA DE SUBIDA, O REFERIDO AVIO TER ? (a) PERDA DE SUSTENTAO. 090 - A CMA DE UM AVIO VAI DA STA-620, AT A STA-780. A STA DO CG 677,6 E SEUS LIMITES DIANTEIRO E TRASEIRO SO, RESPECTIVAMENTE, 10% E 35% DA CMA. CONCLUI-SE, PORTANTO, QUE O CG EST ? (a) ATRS DO LIMITE TRASEIRO. 091 - AS SUPERFCIES QUE, QUANDO COMANDADAS, SE ABREM NO EXTRADORSO DAS ASAS, COM A FINALIDADE DE REDUZIR A SUSTENTAO E CRIAR ARRASTO, DENOMINAM-SE ? (c) SPOILERS. 092 - EM UM AEROFLIO, OS FILETES DE AR DA CAMADA LIMITE TM SUA VELOCIDADE ? (a) SUBSNICA. 093 - O MACH CRTICO DE UMA ACFT O NMERO MACH NO QUAL A VELOCIDADE DO VENTO RELATIVO ATINGE ? (b) 1,0 DA VELOCIDADE DO SOM, EM UM DETERMINADO PONTO DA ASA. 094 - NOS VOS EM ALTA VELOCIDADE, O CENTRO DE PRESSO ? (a) DESLOCA-SE PARA TRS. 095 - O FENMENO CONHECIDO COMO DUTCH ROLL CONSEQUNCIA PRIMRIA DE UM MOVIMENTO DE ? (b) GUINADA. 096 - O DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE AMENIZADO PELA UTILIZAO DOS ? (d) VORTEX GENERATORS. 097 - O MACH TRIMMER COMPENSA AS CONSTANTES VARIAES DO NMERO DE MACH E ATUA NO ? (d) ESTABILIZADOR HORIZONTAL. 098 - O ENFLECHAMENTO DAS ASAS PROPORCIONA S AERONAVES UM (A) ? (c) AUMENTO DO MACH CRTICO. 099 - O COMBUSTVEL A SER CONSUMIDO NA VIAGEM, DA DECOLAGEM AO POUSO, SEM MARGEM DE SEGURANA O ? (a) TRIP FUEL. 100 - SOMANDO-SE OS PESOS DOS PASSAGEIROS, BAGAGEM, CARGA E CORREIO, OBTEM-SE O PESO DENOMINADO CARGA ? (b) PAGA.
101 - MEDIDA QUE O CG DE UM AVIO DESLOCA-SE PARA FRENTE, OCORRE ? (c) UMA MAIOR DIFICULDADE PARA SER MANOBRADO. 102 - O AJUSTE DO ESTABILIZADOR HORIZONTAL VARIVEL REALIZADO EM FUNO DO (A) ? (b) POSIO DO CG. 103 - UM AVIO SOBREVOA UM AERDROMO NO FL080. SABENDO-SE QUE O QNH NO MOMENTO DE 1018 HPA, A ALTITUDE VERDADEIRA DO AVIO, NO MOMENTO COM 1 WA = 30 FT, SER DE ? (b) 8.150 FT. 104 - O COMPRIMENTO DE UMA PISTA, DESCONSIDERANDO-SE OS EFEITOS DE VENTO E GRADIENTE DA PISTA, CORRIGIDO PARA A EXISTNCIA DE OBSTCULOS PRXIMOS CABECEIRA, DENOMINA-SE COMPRIMENTO ? (b) EFETIVO. 105 - O COMPRIMENTO REAL DE UMA PISTA DE 3.000 M. A DIFERENA MXIMA PERMISSVEL DE ALTURA ENTRE SUAS CABECEIRAS DE ? (c) 60 M. 106 - O SEGMENTO HORIZONTAL DA DECOLAGEM, UTILIZADA PARA ACELERAO E RECOLHIMENTO DOS FLAPES, O ? (c) TERCEIRO. 107 - NA CONFIGURAO DE POUSO, UMA AERONAVE POSSUI UMA VELOCIDADE DE ESTOL DE 110 KT A SUA VREF MNIMA DEVER SER DE ? (c) 143 KT. 108 - PARA CLCULO DO REDESPACHO, SO SELECIONADOS AERDROMOS ? (b) INTERMEDIRIOS, ENTRE O DE ORIGEM E O DE DESTINO. 109 - COM RELAO VELOCIDADE DE ROTAO, CORRETO AFIRMAR QUE ELA ? (c) NO DEVE SER INFERIOR A 1,05 DA VMCA. 110 - UMA DAS CONDIES FAVORVEIS PARA O AUMENTO DO PESO MXIMO DE DECOLAGEM ? (d) PISTA COM GRADIENTE NEGATIVO. 111 - PARA SE CALCULAR O PESO MXIMO DE DECOLAGEM LIMITADO PELO POUSO, DEVE-SE SOMAR O ? (a) PMP E O TRIP FUEL. 112 - PARA AUMENTAR A EFICINCIA DO CONTROLE LATERAL, PRINCIPALMENTE NAS ALTAS VELOCIDADES, HAVER UMA OPERAO EM CONJUNTO ENTRE OS AILERONS ? (d) INTERNOS E OS SPOILERS. 113 - A VELOCIDADE CALIBRADA, QUANDO CORRIGIDA PARA A COMPRESSIBILIDADE DO ESCOAMENTO ADIABTICO NA ALTITUDE DE VO, PASSA A SE CHAMAR VELOCIDADE ? (c) EQUIVALENTE. 114 - O SEGMENTO FINAL DE DECOLAGEM INICIAR-SE-, TOMANDO-SE COMO REFERNCIA O NVEL DA PISTA, A UMA ALTURA MNIMA DE ? (d) 1.500 FT. 115 - O COMPRIMENTO REAL DE UMA PISTA HOMOLOGADA PARA UM TIPO DE AVIO DE 3.000 METROS. A MAIOR DISTNCIA DEMONSTRADA DE POUSO DA MESMA, NO AD DE DESTINO, SER DE ? (a) 1.800 METROS. 116 - NO ESTUDO DOS EFEITOS DA COMPRESSIBILIDADE DO AR, ABORDADA A EXISTNCIA DO CHAMADO PONTO DE ESTAGNAO. EM UM AEROFLIO, TAL PONTO LOCALIZA-SE NO (A) ? (d) BORDO DE ATAQUE.
117 - O DEFLEXIONAMENTO DE UMA ASA ENFLECHADA, DURANTE O VO, FAR COM QUE HAJA UM (A) ? (c) DESLOCAMENTO DO CP PARA FRENTE. 118 - O SENTIDO DO FLUXO TRANSVERSAL, AO PASSAR PELO BORDO DE ATAQUE DE UMA ASA ENFLECHADA, SER DO (A) ? (a) PONTA PARA A RAIZ. 119 - ADICIONANDO-SE O COMBUSTVEL DE DECOLAGEM AO PESO BSICO OPERACIONAL OBTM-SE O PESO ? (a) OPERACIONAL. 120 - SE O CG DE UMA ACFT ESTIVER FRENTE DO LIMITE DIANTEIRO, A MESMA APRESENTAR ? (c) AUMENTO DO ARRASTO E REDUO DA CONTROLABILIDADE. 121 - IDENTIFIQUE, ABAIXO, A RAZO PELA QUAL, NOS VOS EM ALTA VELOCIDADE, SO UTILIZADOS OS AILERONS INTERNOS ? (d) EVITAR TORO DAS ASAS, COM POSSVEL INVERSO DOS COMANDOS. 122 - O PESO ATUAL DE DECOLAGEM CONSISTE NA SOMA DOS SEGUINTES PESOS ? (d) PAZC E O DO COMBUSTVEL PARA A DECOLAGEM. 123 - A SITUAO EM QUE O PMD DE UMA ACFT SOFRER RESTRIO SER COM ? (d) OBSTCULOS PRXIMOS CABECEIRA OPOSTA DA RWY EM USO. 124 - A ONDA DE CHOQUE ? (a) UM ACMULO DE ONDAS DE PRESSO. 125 - A ONDA DE PROA FORMA-SE ACIMA DE ? (c) MACH 1. 126 - O NMERO MACH UMA RELAO ENTRE ? (c) TAS E A VELOCIDADE DO SOM NO FL. 127 - NA ATMOSFERA A VELOCIDADE DO SOM VARIA COM A ? (d) TEMPERATURA. 128 MANTENDO A TAS CONSTANTE, UM AUMENTO DE TEMPERATURA PROVOCAR ? (c) DIMINUIO DO NMERO MACH. 129- NORMALMENTE, A ONDA DE CHOQUE APARECE PRIMEIRAMENTE ? (c) PRXIMA FUSELAGEM. 130 - MACH CRTICO O NMERO MACH ? (d) NO QUAL O VENTO RELATIVO ATINGE O VALOR M = 1 EM UM PONTO DA ASA. 131 - O DESLOCAMENTO DA CAMADA LIMITE VERIFICADO ? (b) ATRS DA ONDA DE CHOQUE. 132 - PARA AUMENTAR O NMERO DE MACH CRTICO ? (a) DIMINUIR A CURVATURA DA ASA. 133 - UMA DAS FUNES DOS PERFIS LAMINARES ? (b) AUMENTAR O NMERO DE MACH CRTICO. 134 - UM DOS RECURSOS UTILIZADOS PARA O CONTROLE DA CAMADA LIMITE ? (d) VORTEX GENERATOR.
135 - O LIMITE MXIMO DE VELOCIDADE PARA UM AVIO TRANSNICO ? (c) MACH = 1. 136 - ONDA DE EXPANSO UMA REGIO ONDE ? (d) OCORRE REDUO DE DENSIDADE. 137 - PARA EVITAR O FLUXO TRANSVERSAL, UTILIZA-SE ? (c) WING FENCE. 138 - O ENFLECHAMENTO DAS ASAS IMPLICA NO DESEQUILBRIO LONGITUDINAL DO AVIO DEVIDO O DESLOCAMENTO DO ? (c) CP PARA FRENTE. 139 - QUANDO O AVIO SE DESLOCA NA MESMA VELOCIDADE DO SOM, AS ONDAS DE PRESSO FORMAM ? (a) UMA ONDA DE CHOQUE. 140 - A ONDA DE PROA, EM RELAO DIREO DO VO, FORMA-SE ? (a) NA PERPENDICULAR DO DESLOCAMENTO. 141 - UM DOS EFEITOS DECORRENTES DA FORMAO DA ONDA DE CHOQUE ? (a) O ARRASTO. 142 - QUANDO O AVIO SE DESLOCA EM VELOCIDADE SUPERSNICA, A ONDA DE PROA TORNA-SE ? (b) OBLQUA. 143 - EM AERODINMICA, AS VELOCIDADES ELEVADAS SO INDICADAS, USUALMENTE, PELO ? (a) NMERO MACH. 144 VMO E MMO, SO, RESPECTIVAMENTE ? (d) VELOCIDADE MXIMA OPERACIONAL / MACH MXIMO OPERACIONAL. 145 - OS AVIES QUE DESENVOLVEM VELOCIDADE ACIMA DE MACH 1 SO CONHECIDOS COMO ? (c) SUPERSNICOS. 146 - SO FENMENOS DO VO EM ALTA VELOCIDADE ? (b) ROLL OFF / TUCK UNDER. 147 - A DEFLEXO AEROELSTICA DA PONTAS DE ASA ACARRETA ? (b) MENOR NGULO DE ATAQUE. 148 - A CAMADA LIMITE EM UMA ASA ENFLECHADA ESCOA ? (c) DA RAIZ DA ASA EM DIREO S PONTAS. 149 - A SITUAO EM QUE O PESO MXIMO DE DECOLAGEM DE UMA AERONAVE SOFRER RESTRIO, SER COM O (A) ? (b) ANTI-ICE OPERANDO. 150 - NA DETERMINAO DE DISTNCIA DISPONVEL PARA ACELERAO E PARA DA DE UMA AERONAVE, LEVA-SE EM CONTA O COMPRIMENTO DA ? (b) PISTA, MAIS STOPWAY. 151 UM AVIO VOA COM A TAS = 833 KM/H E A VELOCIDADE DO SOM, LOCAL, DE 926 KM/H, A VELOCIDADE, EM NMERO MACH, SER DE ? (b) 0,90. 152 - A TEMPERATURA DO AR DE IMPACTO DENOMINA-SE ? (a) RAT.
10
153 - A VELOCIDADE NA QUAL UM AVIO, COM UM MOTOR INOPERANTE, DEVE ATINGIR 35 PS DE ALTURA SOBRE A PISTA DE DECOLAGEM, A ? (c) V2. 154 - QUANDO A "ASDA" IGUAL A "TODA", TEM-SE ? (c) RWY BALANCEADA. 155 - EM UMA TRAJETRIA DE DECOLAGEM, O SEGMENTO NO QUAL A ACFT GANHA ALTURA MAIS RAPIDAMENTE O ? (c) SEGUNDO. 156 - NAS ESPERAS, O REGIME, NORMALMENTE UTILIZADO, O ? (d) MAXIMUM ENDURANCE. 157 - A VELOCIDADE USADA NA APROXIMAO FINAL PARA POUSO A ? (a) VREF. 158 - EM UMA AERONAVE, O PASSEIO DO CG VAI DE 15% A 30% DA CMA, O QUE CORRESPONDE AS STA-420 E STA-600, RESPECTIVAMENTE. DETERMINE A STA DO CG, SABENDO-SE QUE ESTE SE ENCONTRA A 25% DA CMA ? (c) 540. 159 - SABENDO-SE QUE A PESAGEM DE UMA AERONAVE INDICOU 8.000 LB NO TREM DO NARIZ (STA-150) E 25.000 LB EM CADA UM DOS TRENS PRINCIPAIS (STA-550), CALCULE A STA DO CG ? (a) 494,8. 160 SABENDO-SE QUE O PESO DE DECOLAGEM DE UMA ACFT IGUAL A 92.000 LB E QUE A PESAGEM INDICOU 40.000 LB EM CADA UM DOS TRENS PRINCIPAIS, O PESO NA RODA DO NARIZ (STA-100), DE ? (b) 12.000 LB. 161 - SABE-SE QUE UMA AERONAVE DECOLAR S 15:00 H COM O CG IGUAL A 23,0% DA CMA, PARA REALIZAR UMA ETAPA DE 04:00 H, E QUE O CONSUMO DE COMBUSTVEL DESLOCA O CG PARA FRENTE, NA RAZO DE 0,5% DA CMA, EM 01 (UMA) HORA, O CG, AO TRMINO DA ETAPA, SER DE ? (c) 21,0% DA CMA. 162 - CONSIDERANDO-SE QUE O PORO DE CARGA TERMINA NA STA-825 E O CENTRIDE LOCALIZA-SE NA STA-575, O PORO INICIA-SE ? (a) NA STA-325. 163 - DENTRE OS FATORES ABAIXO, AQUELE QUE NO EFEITO DE UM MAU BALANCEAMENTO ? (b) TRAJETRIA DA AERONAVE. 164 - A ESTAO MDIA ENTRE AS ESTAES INICIAL E FINAL DE UM COMPARTIMENTTO DE CARGA, DENOMINA-SE ? (c) CENTRIDE. 165 - A CARGA PAGA QUE UMA ACFT PODE TRANSPORTAR A DIFERENA ENTRE O PESO ? (b) ZERO COMBUSTVEL E O BSICO OPERACIONAL. 166 - A STA-256 FICA A ? (c) 256 POLEGADAS ATRS DA LINHA DATUM. 167 - A STA-574 FICA A ? (d) 574 POLEGADAS FRENTE DA LINHA DATUM. 168 A DISTNCIA ENTRE AS STA-234 E STA-327 DE ? (c) 93 POLEGADAS.
11
169 - O CENTRIDE DE UM COMPARTIMENTO QUE COMEA NA STA-200 E TERMINA NA STA-260 A STA ? (b) 230. 170 - O MOMENTO PRODUZIDO POR UM PESO DE 20 KG COLOCADO NA STA-200 ? (d) 4.000 KG / POL. 171 - SE O FABRICANTE DETERMINA QUE OS LIMITES MXIMOS DO CG SEJAM 20% E 30% DA CMA E ESTA COMEA NA STA-300 E VAI AT A STA-450, ENTO AS ESTAES QUE REPRESENTAM ESSES LIMITES SO, RESPECTIVAMENTE ? (b) STA-330 E STA-345. 172 - CONSIDERANDO-SE, PARA UM DETERMINADO VO, OS SEGUINTES DADOS: DOW = 32.592 KG, MZFW = 48.307 KG, MLW = 51.709 KG, MTOW = 61.235 KG, TRIP FUEL = 2.500 KG, TAKEOFF FUEL = 5.500 KG, PAX = 9.900 KG; O DISPONVEL PARA BAGAGEM E CARGA ? (a) 1.217 KG. 173 CONSIDERANDO-SE OS DADOS: DOW = 32.308 KG, PAYLOAD = 11.230 KG, TAKEOFF FUEL = 10.900 KG, TRIP FUEL = 6.100 KG; O PESO ESTIMADO DE POUSO ? (b) 48.338 KG. 174 - "DRY OPERATING WEIGHT" O SOMATRIO DO ? (c) BASIC WEIGHT / CREW / PANTRY. 175 - "OPERATING WEIGHT" O SOMATRIO DO ? (d) DRY OPERATING WEIGHT / TAKEOFF FUEL. 176 - CONSIDERANDO-SE OS SEGUINTES DADOS: DOW = 31.858 KG, MZFW = 48.307 KG, MLW = 51.709 KG, MTOW = 61.235 KG, TRIP FUEL = 3.000 KG E TAFEOFF FUEL = 10.500,KG, O DISPONVEL ? (a) 6.351 KG. 177 - SE UM AVIO FOR SUBMETIDO A UM FATOR CARGA SUPERIOR AO MXIMO PERMITIDO, PODER ? (d) SOFRER DEFORMAO PERMANENTE. 178 A CARGA PAGA MXIMA QUE UM AVIO PODE TRANSPORTAR A DIFERENA ENTRE O PESO MXIMO ? (c) ZERO COMBUSTVEL E O PESO BSICO OPERACIONAL. 179 - O PESO MXIMO ESTRUTURAL DE DECOLAGEM O PESO MXIMO DE DECOLAGEM? (c) DETERMINADO PELO FABRICANTE, LIMITADO PELA ESTRUTURA DO AVIO. 180 - SE O PESO MXIMO ZERO COMBUSTVEL DE UMA ACFT FOR ULTRAPASSADA, OCORRERO ESFOROS EXCESSIVOS ? (c) NAS PROXIMIDADES DA RAIZ DA ASA. 181 - A DIFERENA ENTRE O PAZC E O PBO CHAMA-SE CARGA ? (b) PAGA. 182 - O PESO REAL OU ATUAL DE DECOLAGEM DADO PELA SOMA ENTRE O ? (d) PAZC + TAKEOFF FUEL. 183 - SOMANDO-SE O PESO BSICO OPERACIONAL COM A CARGA PAGA ATUAL DE UM VO TEM-SE O PESO ATUAL DE ? (d) ZERO COMBUSTVEL. 184 - PARA SE CALCULAR O PESO MXIMO DE DECOLAGEM LIMITADO PELO POUSO, DEVE-SE SOMAR ? (a) MLW + TRIP FUEL. 185 - O PESO ATUAL OU REAL DE DECOLAGEM CALCULADO PELA SOMA DO ?
12
(c) PAZC + TAKEOFF FUEL. 186 - A CARGA PAGA DE UMA AERONAVE COMPOSTA PELO PESO DOS PAX MAIS OS PESOS REFERENTES A CORREIO E ? (b) BAGAGENS + CARGA. 187 O PESO MXIMO ZERO COMBUSTVEL DE UMA AERONAVE LIMITA O ? (c) MXIMO DE CARGA QUE PODER TRANPORTAR. 188 - O FABRICANTE DETERMINA QUE OS LIMITES MXIMOS DO CG SEJAM 20% E 30% DA CMA E ESTA COMEA NA STA-300 E VAI AT A STA-450. SABENDO-SE QUE O CG LOCALIZA-SE NA STA-335, CONCLUI-SE QUE ELE EST ? (a) DENTRO DOS LIMITES, PRXIMO AO DIANTEIRO. 189 - NO BALANCEAMENTO DE UMA AERONAVE A POSIO DO CG NORMALMENTE EXPRESSA COMO PORCENTAGEM DO (A) ? (c) CMA. 190 - OS PRINCIPAIS PESOS ESTRUTURAIS DE UM AVIO SO ? (b) MTW / MZFW / MTOGW / MLGW. 191 - A ESTABILIDADE E A CONTROLABILIDADE LONGITUDINAL DA AERONAVE SO RESULTANTES DO ? (b) CG. 192 - MOMENTO O PRODUTO ENTRE ? (d) FORA E BRAO DE ALAVANCA. 193 - QUANDO OS MOMENTOS SE ANULAM, ACONTECE UM (A) ? (b) EQUILBRIO. 194 - QUANDO OS MOMENTOS NO SE ANULAM, O CORPO ? (a) GIRA NO SENTIDO DO MAIOR MOMENTO. 195 - OS LIMITES DO CENTRO DE GRAVIDADE SO ? (a) DIANTEIRO E TRASEIRO. 196 - UMA AERONAVE VOANDO COM CG DIANTEIRO APLICAR ? (a) MAIOR NGULO DE ATAQUE. 197 - UMA DAS VANTAGENS DO BALANCEAMENTO IDEAL ? (d) A REDUO DO CONSUMO DE COMBUSTVEL. 198 AS CLASSES DOS ESPAOS AREOS ATS, NOS QUAIS AS AERONAVES COM PLANO DE VOO VFR S PODERO ENTRAR E VOAR, EM TMA OU CTR, APS AUTORIZAO DO APP, SO ? (b) B, C OU D. 199 - PARA QUE UMA ACFT CHEGANDO, SEJA TRANSFERIDA DIRETAMENTE DE UM SERVIO DE CONTROLE DE REA PARA UM SERVIO DE CONTROLE DE AERDROMO, NECESSRIO QUE HAJA COORDENAO COM O SERVIO DE CONTROLE DE APROXIMAO E QUE A ACFT ESTEJA REALIZANDO UM VO SEGUNDO AS REGRAS ? (b) VFR. 200 - SALVO INSTRUES EM CONTRRIO DO RGO ATS APROPRIADO, UMA AERONAVE EQUIPADA COM TRANSPONDER, QUE ESTEJA EM EMERGNCIA, DEVER SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CDIGO ? (d) 7700. 201 - UTILIZANDO O EQUIPAMENTO RADAR, O CONTROLADOR SER O RESPONSVEL PELA NAVEGAO DA AERONAVE, QUANDO ESTIVER SENDO PRESTADO O SERVIO DE ?
13
(a) VETORAO. 202 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ BRANCA INTERMITENTE, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VO, INERENTE AO MOVIMENTO DE PESSOAS E VECULOS, SIGNIFICA ? (a) REGRESSE AO ESTACIONAMENTO. 203 - AO SER REALIZADO O TESTE NOS EQUIPAMENTOS TRANSMISSORES/RECEPTORES, FOI INFORMADO "CLAREZA DOIS", QUE SIGNIFICA ? (c) INTELIGVEL POR VEZES. 204 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBILITAM A REALIZAO DE UM VO VFR ESPECIAL ? (d) 1.000 FT / 3.000 M. 205 - OS PROCEDIMENTOS DE ENTRADA EM ESPERA PARA OS SETORES 1, 2 E 3 REFEREM-SE A ENTRADAS, RESPECTIVAMENTE, DO TIPO ? (b) PARALELA, DESLOCADA E DIRETA. 206 - AS AERONAVES SERO INSTRUDAS A USAR A PISTA QUE OFERECER MAIORES VANTAGENS, SEMPRE QUE O VENTO NA SUPERFCIE FOR DE INTENSIDADE INFERIOR A ? (a) 06 KT. 207 - A POSIO CRTICA, NA QUAL O TRANSPONDER DE UMA AERONAVE DEVE SER DESLIGADO, A DE NMERO ? (c) 5. 208 - O ESPAO AREO DE DIMENSES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL EXISTEM RISCOS, POTENCIAIS OU ATUAIS, PARA A NAVEGAO AREA, CHAMADO REA ? (a) PERIGOSA. 209 - NOS LOCAIS DESPROVIDOS DE TORRE DE CONTROLE, O PILOTO DE UM HELICPTERO, AO EXECUTAR UM CIRCUITO DE TRFEGO PADRO SOBRE UM AERDROMO, DEVE MANTER A ALTURA DE ? (b) 500 FT. 210 - EM PRINCPIO, SOBRE CIDADES E POVOADOS, UM HELICPTERO DEVER VOAR ACIMA DO MAIS ALTO OBSTCULO, EXISTENTE NUM RAIO DE 600 M EM TORNO DA ACFT, EM ALTURA NUNCA INFERIOR A ? (a) 500 FT. 211 - UM PILOTO DE HELICPTERO FICA DISPENSADO DE PREENCHER O ITEM 16, "AERDROMO ALTN", DO PLANO DE VO, QUANDO FOR REALIZAR UM VO ? (b) VFR. 212 - PARA QUE UM HELICPTERO POSSA VOAR VFR, FORA DE ESPAO AREO CONTROLADO E A 2.500 FT DE ALTITUDE, NECESSRIO QUE MANTENHA CONDIES DE VISIBILIDADE DE VO, MNIMAS, DE ? (b) 1.000 M. 213 - A REA RESTRITA SBR-313 A DE NMERO ? (b) 13. 214 - AS MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRCULA DE UMA AERONAVE BRASILEIRA PODERO SER CANCELADAS, NO BRASIL, QUANDO ? (d) OCORRER O ABANDONO DA AERONAVE EM QUESTO. 215 - DENTRE AS ACFTS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE TEM MAIOR PRIORIDADE PARA POUSO ? (c) BIMOTOR EM EMERGNCIA. 216 - AS ABREVIATURAS: ETA, IAC, MDA E SSR, SIGNIFICAM RESPECTIVAMENTE ?
14
(d) HORA ESTIMADA DE CHEGADA, CARTA DE APROXIMAO E DE POUSO POR INSTRUMENTOS, ALTITUDE MNIMA DE DESCIDA E RADAR SECUNDRIO DE VIGILNCIA. 217 - PARA AS AERONAVES QUE REALIZAM TRANSPORTE AREO REGULAR, OS PILOTOS AO PREENCHEREM O ITEM 8 DO FORMULRIO DE PLANO DE VO,TIPO DE VO, DEVEM INSERIR A LETRA ? (b) S. 218 - O PLANO DE VO APRESENTADO, A PARTIR DA EOBT, VLIDO POR ? (b) 45 MIN. 219 - QUANDO UMA AERONAVE ESTIVER SENDO OBJETO DE INTERFERNCIA ILCITA, A MESMA ENCONTRAR-SE- NA FASE DE ? (a) ALERTA. 220 - QUANDO DUAS AERONAVES, TAXIANDO NA REA DE MANOBRAS DE UM AERDROMO, SE APROXIMAM DE FRENTE, OU QUASE DE FRENTE, AMBAS ? (c) DEVEM RETARDAR SEUS MOVIMENTOS E ALTERAR SEUS RUMOS PARA A DIREITA. 221 - QUANDO HOUVER UM ACIDENTE AERONUTICO ENVOLVENDO UMA AERONAVE DE TRANSPORTE AREO REGULAR, ALM DAS INVESTIGAES E PROCESSOS INERENTES AO MESMO, SER CONFECCIONADO UM RELATRIO DENOMINADO ? (d) RELIA. 222 - QUANDO SE CONSEDERA QUE O COMBUSTVEL DE UMA ACFT "NO" SUFICIENTE PARA QUE A MESMA POUSE COM SEGURANA, CONFIGURA-SE A FASE DE ? (a) PERIGO. 223 - ENTRANDO EM UMA TMA, COM PLANO DE VO VFR E "NO" CONSEGUINDO CONTATO RDIO COM O APP, A ACFT DEVER CHAMAR, COMO PRIMEIRA OPO, O (A) ? (d) TWR DO AD PRINCIPAL. 224 - QUANDO NO SOLO, ALTMETRO DE UMA AERONAVE INDICAR A ALTITUDE DO AERDROMO, CASO O VALOR INSERIDO NO INSTRUMENTO SEJA REFERENTE ? (d) QNH. 225 - UMA NOVA HORA ESTIMADA DEVER SER NOTIFICADA AO RGO ATC, CASO A ALTERAO SOBRE O PRXIMO PONTO DE NOTIFICAO, EM RELAO ANTERIORMENTE INFORMADA, SE ALTERAR EM MAIS DE ? (b) 3 MIN. 226 - ATIVIDADE QUE PROPORCIONA AOS RGOS COMPETENTES AS NOTIFICAES DE AUXLIO DE BUSCA E SALVAMENTO E COOPERA COM TAIS RGOS NO QUE FOR NECESSRIO, A DEFINIO DE SERVIO DE ? (a) ALERTA. 227 - A REA DE CONTROLE SITUADA GERALMENTE NA CONFLUNCIA DE ROTAS ATS E NAS IMEDIAES DE UM OU MAIS AERDROMOS DENOMINADA ? (b) TMA. 228 - O ESPAO EREO DE DIMENSES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL O VO S PODER SER REALIZADO SOB CONDIES PR-ESTABELECIDAS, DENOMINADO REA ? (a) RESTRITA. 229 O RGO ATC ADEQUADO DEVER SER INFORMADO, CASO ENTRE OS PONTOS DE NOTIFICAO, A VELOCIDADE DECLARADA NO PLANO DE VOO, NO NIVEL DE CRUZEIRO, VARIAR A MAIS OU MENOS, EM ? (a) 5%.
15
230 - A CLASSE DO ESPAO AREO ATS, NO QUAL A SEPARAO DOS VOS VFR, EM RELAO AOS DEMAIS, DA RESPONSABILIDADE DO RGO ATC, A ? (b) B. 231 - NO QUE DIZ RESPEITO AO NVEL DE TRANSIO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, PODE-SE AFIRMAR QUE QUANTO ? (a) MENOR O QNH, MAIOR O NVEL DE TRANSIO. 232 - A PRIORIDADE PARA DECOLAGEM DA AERONAVE QUE CONDUZ O PRESIDENTE DA REPBLICA, A DE NMERO ? (c) 5. 233 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ VERDE CONTNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VO, PARA AS AERONAVES EM VO, SIGNIFICA ? (a) LIVRE POUSO. 234 - AS MENSAGENS ATIS SO IDENTIFICADAS POR UM DESIGNADOR ? (b) ALFABTICO. 235 - NA EVENTUALIDADE DE UMA ACFT QUE DISPONHA DE TRANSPONDER ESTAR COM FALHA DE COMUNICAO, O PILOTO DEVER SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CDIGO ? (c) 7600. 236 - UM QUADRADO VERMELHO COM UMA DIAGONAL AMARELA, COLOCADO NA REA DE SINALIZAO DO AERDROMO, INDICA ? (d) PRECAUES ESPECIAIS DURANTE A APROXIMAO E O POUSO. 237 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VO, NO QUE SE REFERE AO ITEM 15, NVEL DE CRUZEIRO ? (c) F090. 238 - A ANTECEDNCIA MNIMA ANTES DA EOBT, PARA A APRESENTAO DE UMA NTV, SALA AIS, CASO OCORRA, DEVER SER DE ? (b) 10 MIN. 239 - O PILOTO QUE DECOLAR DE UM AD QUE "NO" POSSUA INDICADOR DE LOCALIDADE, DEVE, NO ITEM 13 DO PLANO DE VO, INSERIR AS LETRAS ? (d) ZZZZ. 240 - OS HELICPTEROS EM VO EM UM CORREDOR AREO DE CIRCULAO DEVERO TER OS PONTOS DE REFERNCIA DO CORREDOR SEMPRE SUA ? (c) DIREITA. 241 - A DIVISO DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS EST DIRETAMENTE LIGADA ESTRUTURA ? (b) ANAC. 242 - O CDIGO BRASILEIRO DE AERONUTICA CLASSIFICA AS AERONAVES BRASILEIRAS EM ? (a) CIVIS E MILITARES. 243 - O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, PARA HELICPTEROS, SER EFETUADO A 4.500 FT DE ALTITUDE, CASO A ELEVAO DO AERDROMO SEJA DE ? (d) 4.000 FT. 244 - A ALTURA MNIMA PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO, EM REAS DESABITADAS, DE ? (c) 200 FT.
16
245 - AS DISTNCIAS MNIMAS DAS NUVENS, HORIZONTAL E VERTICAL, RESPECTIVAMENTE, OU DE QUALQUER OUTRA FORMAO METEOROLGICA DE OPACIDADE EQUIVALENTE, QUE DEVE SER MANTIDA PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO, DENTRO DO ESPAO AREO CONTROLADO ? (c) DE 1.500 M E 500 FT. 246 - AS AERONAVES SO CONSIDERADAS DE NACIONALIDADE DO ESTADO ? (d) EM QUE ESTEJAM MATRICULADAS. 247 - O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE, REALIZANDO VO VFR O RESPONSVEL PELA CONFECO E TRANSMISSO DAS MENSAGENS DE POSIO ATS, QUANDO ESTIVER VOANDO NOS ESPAOS AREOS CLASSES ? (b) B, C e D. 248 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE APRESENTA UMA DAS CONDIES ESSENCIAIS PARA UM PILOTO REALIZAR UM VO VFR DIURNO, DENTRO DE UMA TMA ? (c) OS AERDROMOS ENVOLVIDOS DEVERO ESTAR REGISTRADOS PARA OPERAO VFR. 249 - NENHUMA AERONAVE VOANDO COM PLANO DE VO IFR PODER ENTRAR EM UMA TMA OU CTR SEM AUTORIZAO DO (A) RESPECTIVO (A) ? (c) APP. 250 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA O EMPREGO CORRETO, QUANTO AO USO DOS SINAIS COM LUZ CORRENTE, EM RELAO S AERONAVES NO SOLO E EM VO, RESPECTIVAMENTE ? (d) VERMELHA CONTNUA - MANTENHA POSIO / D PASSAGEM A OUTRA ACFT. CONTINUE NO CIRCUITO. 251 - A CONDIO NA QUAL A PROXIMIDADE ENTRE AERONAVES, OU ENTRE ESTAS E OBSTCULOS, TENHA RESULTADO EM SEPARAO MENOR QUE O MNIMO ESTABELECIDO PELAS NORMAS VIGENTES, SEM, CONTUDO, ATINGIR A CONDIO DE RISCO CRTICO, DENOMINADA RISCO ? (c) POTENCIAL. 252 - QUANTO AOS ESPAOS AREOS CLASSES B E C, PODE-SE AFIRMAR QUE NELES ? (b) TODOS OS VOS ESTO SUJEITOS AO ATC. 253 - PARA QUE SEJA CALCULADO O NVEL MNIMO PARA VOAR IFR FORA DE AWY, O PILOTO DEVE INICIALMENTE PROCURAR A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO, PARA CADA LADO DO EIXO DA ROTA, DENTRO DE UMA FAIXA DE ? (a) 16 NM. 254 - O APP DEVE INFORMAR AO PILOTO DA ACFT, PELO MEIO MAIS RPIDO, A HORA ESTIMADA DE APROXIMAO, QUANDO FOR PREVISTA UMA ESPERA DE, POR EXEMPLO ? (d) 35 MIN. 255 - QUANDO AS CONDIES METEOROLGICAS ESTIVEREM ABAIXO DOS MNIMOS PRESCRITOS PARA OPERAO DE DECOLAGEM IFR, CABE AO APP OU TWR SUSTAR AS DECOLAGENS DAS AERONAVES, EXCETO QUANDO SE TRATAR DE ACFT ? (b) EM MISSO DE GUERRA. 256 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE APRESENTA MAIOR PRIORIDADE NA SEQUNCIA DE DECOLAGEM ? (c) REALIZANDO MANOBRA MILITAR. 257 - UMA DAS FINALIDADES DIRETAS DO ATIS POSSIBILITAR, NAS TMA, UM (A) ? (d) DIMINUIO DO USO DAS FREQNCIAS DOS RGOS. 258 - APS SOLICITAO DO CONTROLADOR DE VO, PARA A VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DO EQUIPAMENTO TRANSPONDER, A SEQNCIA A SER EXECUTADA PELO PILOTO SER ? (d) STANDBY / NORMAL / CARACTERSTICA IDENT.
17
259 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR 1 CONSISTE EM UMA ENTRADA ? (c) PARALELA. 260 - UM PROCEDIMENTO ILS CATEGORIA I "NO" PODER SER USADO PARA APROXIMAO, QUANDO "NO" HOUVER INDICAO DO (A) ? (a) LOCALIZADOR. 261 - A RESPONSABILIDADE PELA GUARDA DOS DESTROOS DE UMA ACFT, POR PARTE DO OPERADOR, PARA FINS DE INQURITO OU PROCESSO ADMINISTRATIVO OU JUDICIAL, ESTABELECIDA PELO (A) ? (a) CBA. 262 - A REDUO MNIMA PREVISTA DE VISIBILIDADE, PARA UM HELICPTERO REALIZAR UM PROCEDIMENTO NDB, DE ? (c) 50 POR CENTO. 263 - EM UM DETERMINADO PROCEDIMENTO ILS CAT I, O VALOR DA "DA" DE 1.348 FT. PARA UM HELICPTERO ESSE VALOR SER DE ? (b) 1.248 FT. 264 - AS OPERAES DE HELICPTEROS, SEGUNDO AS REGRAS DE VO POR INSTRUMENTOS, REALIZADAS EM AD QUE "NO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO ESPECFICO, SERO CONDUZIDAS COM BASE NO ESTABELECIDO PARA AS AERONAVES DE CATEGORIA ? (a) A. 265 - OS MN. METEOROLGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, PARA A REALIZAO DE UM VO NOTURNO DE HELICPTERO, EM HELIPONTOS QUE "NO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS, SO DE ? (b) 300 M E 3.000 M. 266 - EM TERMOS DE SEPARAO DAS NUVENS, UMA AERONAVE VOANDO NO ESPAO AREO CLASSE B, VFR, DEVER MANTER-SE ? (d) LIVRE DE NUVENS, AVISTANDO O SOLO EM PELO MENOS METADE DO CAMPO DE VISO. 267 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM NVEL PAR PARA A REALIZAO DE UM VO VFR, FORA DE AWY, NO RUMO MAGNTICO 195 GRAUS? (a) 045. 268 - SO AUTORIZADAS AS OPERAES IFR NOTURNAS EM HELIPONTOS SITUADOS EM PLATAFORMAS MARTIMAS, DESDE QUE OS HELICPTEROS ESTEJAM ? (b) ENVOLVIDOS EM MISSO SAR. 269 - OS MNIMOS METEOROLGICOS DE TETO E VISIBILIDADE PARA A REALIZAO DE VOS DE HELICPTEROS EM HELIPONTOS QUE "NO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS, DURANTE O DIA, DE ? (c) 600 FT E 1.500 M. 270 - O PILOTO DE UMA AERONAVE SER NORMALMENTE INSTRUDO A USAR A PISTA QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, QUANDO O VENTO NA SUPERFCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A ? (a) 10 KM/H. 271 - QUANDO UM VO VFR NOTURNO FOR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA, TORNA-SE DISPENSVEL, DENTRE AS ABAIXO, A SEGUINTE CONDIO ? (a) A AERONAVE DEVER ESTAR HOMOLOGADA PARA VO IFR. 272 - O REPORTE DO TREM DE POUSO, BAIXADO E TRAVADO, TWR, PARA AS AERONAVES QUE ESTEJAM EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, DEVE OCORRER NA ?
18
(a) APROXIMAO FINAL. 273 - A SEPARAO VERTICAL, EM ROTA, OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS ACFT AJUSTEM SEUS ALTMETROS, COM OS VALORES REFERENTES AO ? (b) QNE. 274 - O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO AQUELE ESTABELECIDO ? (d) A 1.000 FT DE ALTURA, COM CURVAS ESQUERDA PARA ACFT CONVENCIONAL. 275 - O FL245, INCLUSIVE, CORRESPONDE AO LIMITE VERTICAL ? (b) SUPERIOR DO ESPAO AREO INFERIOR. 276 - QUANDO UMA ACFT REPORTA QUE EXISTEM POSSIBILIDADES DE UM ACIDENTE, REQUERENDO O ACIONAMENTO DOS MEIOS DE SALVAMENTO E DE PRESTAO DE SOCORRO, CONFIGURA-SE O ALERTA ? (d) VERMELHO. 277 - O SERVIO DE CONTROLE DE TRFEGO AREO, GENERICAMENTE, PODE SER PRESTADO NOS SEGUINTES ESPAOS AREOS ? (d) ATZ / CTA / CTR / TMA. 278 - QUANDO EXISTIR UM AVIO ACIDENTADO NA NICA PISTA DE UM AERDROMO, ESTE SER CONSIDERADO ? (d) IMPRATICVEL. 279 - PARA SE CALCULAR O NVEL MNIMO IFR FORA DE AEROVIA, SOBRE REGIES MONTANHOSAS, DEVESE SOMAR O GABARITO DE ? (d) 600 M. 280 - EM UM CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, A TRAJETRIA DE VO, PERPENDICULAR PISTA EM USO E COMPREENDIDA ENTRE A PERNA DO VENTO E A RETA FINAL, DENOMINADA ? (a) PERNA BASE. 281 - O RGO COMPETENTE PARA AUTORIZAR, DENTRE OUTROS, O LANAMENTO DE PRA-QUEDAS ? (c) O CINDACTA. 282 - O ESPAO AREO COMPREENDIDO ENTRE A ALTITUDE DE TRANSIO E O NVEL DE TRANSIO, DENOMINADO ? (c) CAMADA DE TRANSIO. 283 - A VISIBILIDADE, MNIMA, PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO, DENTRO DO ESPAO AREO CONTROLADO, DE ? (d) 3.000 M. 284 - AS ROTAS DE NAVEGAO DE REA SO ESTABELECIDAS NO ESPAO AREO ? (b) SUPERIOR. 285 - QUANDO UMA AERONAVE SE ENCONTRA NUMA SITUAO EM QUE SO IMINENTES AS POSSIBILIDADES DE OCORRER UM ACIDENTE, SO ACIONADOS OS MEIOS DE SALVAMENTO E SOCORRO DISPONVEIS NO AD. TAL ACIONAMENTO SOLICITADO, ATRAVS DO ALERTA ? (c) AMARELO. 286 - O RGO OFICIAL DE INFORMAO A RESPEITO DAS HORAS DE SIDA E DE CHEGADA DAS AERONAVES, O (A) ? (d) TWR. 287 - A REA RESTRITA SBR-313, DENTRO DA REA DE JURISDIO DO RESPECTIVO COMAR, A DE NMERO ? (b) 13.
19
288 - ENTRE DOIS AUXLIOS-RDIO, EQIDISTANTES AT 100 KM A LARGURA DE UMA AWY INFERIOR, EM TODA A SUA EXTENSO, DE ? (d) 20 KM. 289 - O MAIOR NVEL DE VO VFR QUE PODER SER UTILIZADO POR UMA ACFT QUE PRETENDA VOAR EM ROTA, FORA DE AWY E NO RUMO MAGNTICO 180 GRAUS, O FL ? (b) 145. 290 - O RGO COMPETENTE PARA AUTORIZAR E ESTABELECER AS CONDIES RELATIVAS AO TRFEGO EM QUE DEVEM SER REALIZADOS OS VOS ACROBTICOS O (A) ? (a) SRPV. 291 - EM UM AERDROMO, CUJA ELEVAO SEJA DE 1.700 FT, O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, PARA AERONAVES A REAO, SER EFETUADO A UMA ALTURA DE ? (b) 1.500 FT. 292 - O MAIS ALTO NVEL VFR, NO RUMO MAGNTICO 155 GRAUS, O ? (c) 135. 293 - AS POSIES CRTICAS DAS AERONAVES, NO CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, SO EM NMERO DE ? (d) 6. 294 - A CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA DE UMA ACFT, CUJO PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DE 15.500 LB, INDICADA NO ITEM 9 DO FORMULRIO DE PLANO DE VO, PELA LETRA ? (c) L. 295 - O MN. METEREOLGICO DE VISIBILIDADE, PARA OPERAO VFR EM UM AD, DE ? (c) 5.000 M. 296 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE AQUELA QUE CORRESPONDE A UM NVEL DE VO VFR ? (a) FL 135. 297 - A POSIO DO CIRCUITO DE TRFEGO EM QUE A AERONAVE ENCONTRA-SE VOANDO PARALELA PISTA E, TEORICAMENTE COM O VENTO DE CAUDA, DENOMINA-SE PERNA ? (b) DO VENTO. 298 - O ESPAO AREO NO QUAL SO PERMITIDOS OS VOS IFR E VFR, RECEBENDO ESTES SOMENTE SERVIO DE INFORMAO DE VO, QUANDO REQUERIDO, O DE CLASSE ? (a) G. 299 - A DISTNCIA VERTICAL DE UM NVEL, UM PONTO OU OBJETO CONSIDERADO COMO PONTO, MEDIDO A PARTIR DO NVEL MDIO DO MAR, DENOMINADO ? (b) ALTITUDE. 300 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT EM VO VFR O RESPONSVEL PELA CONFECO E TRANSMISSO DAS MENSAGENS DE POSIO, NOS ESPAOS AREOS DE CLASSES ? (b) B, C e D. 301 - ESTANDO SOB CONTROLE DE UM APP, AS AERONAVES TERO ENTRE SI UMA SEPARAO VERTICAL, MNIMA, DE ? (b) 1.000 FT. 302 - NA EXISTNCIA DE TODOS OS ESPAOS AREOS CONTROLADOS PREVISTOS AO REDOR DE UM AD, UMA ACFT QUE PARTE COM PLANO DE VO VFR DEVE MANTER A ESCUTA NA FREQUNCIA DO APP, AT O LIMITE DA ? (d) TMA.
20
303 - EM CONDIES NORMAIS, OS PEDIDOS DE ASSISTNCIA MDICA PARA OS MEMBROS DA TRIPULAO, DIRIGIDOS AOS RGOS ATS PELA AERONAVE, DEVEM SER ENCAMINHADOS, IMEDIATAMENTE, ADMINISTRAO DO AEROPORTO DE ? (b) DESTINO. 304 - UTILIZANDO O EQUIPAMENTO RADAR, O CONTROLADOR SER O RESPONSVEL PELA NAVEGAO DA AERONAVE QUANDO ESTIVER SENDO PRESTADO O SERVIO DE ? (a) VETORAO. 305 - ASSINALE A ALTERNATIVA QUE APRESENTA A ESCRITA CORRETA DOS NMEROS, QUANTO FRASEOLOGIA PADRO ? (c) 7600 - SETE MEIA ZERO ZERO. 306 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ADEQUADA PRONNCIA, EM RADIOTELEFONIA, DE UM DESIGNADOR DE ROTA ATS ? (d) S SUPERSONIC. 307 - DAS AERONAVES ABAIXO, ASSINALE A QUE "NO" TEM PRIORIDADE PARA POUSO SOBRE A AERONAVE PRESIDENCIAL ? (c) MONOMOTOR EM INSTRUO. 308 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA AS ACFTS VOANDO VFR DENTRO DO ESPAO AREO CLASSE B ? (c) DE 380 KT. 309 - O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO EFETUADO A UMA ALTURA DE ? (c) 1.500 FT PARA ACFT A JATO E TODAS AS CURVAS REALIZADAS PELA ESQUERDA. 310 - EXCETO QUANDO AUTORIZADA PELO RGO RESPONSVEL, NENHUMA ACFT EVOLUINDO DENTRO DE REA DE CONTROLE TERMINAL, ABAIXO DE FL100, PODER VOAR COM VELOCIDADE INDICADA SUPERIOR A ? (d) 250 KT. 311 - AS AERONAVES COM PLANO DE VO VFR "NO" PODERO ENTRAR, SEM AUTORIZAO DO RESPECTIVO APP, EM TMA OU CTR DE CLASSES ? (b) B, C ou D. 312 - O FL245, EXCLUSIVE, CORRESPONDE AO LIMITE VERTICAL ? (a) INFERIOR DO ESPAO AREO SUPERIOR. 313 - EM UMA DETERMINADA LOCALIDADE, A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO DE 3.200 FT, 120 FT A CORREO DE QNE, RUMO MAGNTICO 125 GRAUS E A REGIO MONTANHOSA. PEDE-SE O NVEL PARA O VO IFR FORA DA AWY ? (d) 070. 314 - SABENDO-SE QUE A ELEVAO DE UM DETERMINADO AD DE 3.500 FT. A ALTITUDE ADEQUADA PARA UMA ACFT A JATO REALIZAR O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO SER DE ? (d) 5.000 FT. 315 - UMA AERONAVE SER CONSIDERADA OBJETO DE INTERFERNCIA ILCITA, QUANDO O PILOTO SELECIONAR O CDIGO TRANSPONDER ? (b) 7500. 316 - A CLASSE DAS CTR, NAS QUAIS AS ACFT DEVEM ESTABELECER COMUNICAO E INFORMAR A POSIO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RDIO EM FUNCIONAMENTO, A ? (c) E. 317 - TODA VEZ QUE UM HELICPTERO EQUIPADO COM TRANSPONDER ESTIVER SOB INTERFERNCIA ILCITA, O PILOTO DEVER SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CDIGO?
21
(a) 7500. 318 - SABENDO-SE QUE EM CERTO AD DESPROVIDO DE RGO ATC O QNH DO MOMENTO 1032,6 HPA E QUE A TA 4.000 FT. ASSINALE, ABAIXO, O NVEL DE TRANSIO DAQUELE MOMENTO ? (a) FL 040. 319 - A SIGLA DESIGNATIVA DE PESSOA MILITAR, OFICIAL, COM CURSO DE SEGURANA DE VO, QUE INVESTIGA ACIDENTES AERONUTICOS, ? (b) OSV. 320 - AS ACFT SERO NORMALMENTE INSTRUDAS A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, QUANDO O VENTO NA SUPERFCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A? (a) 6 KT. 321 - A CATEGORIA DA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA, CUJO PESO MX. DE DECOLAGEM CERTIFICADO DE 280.000 LBS, REPRESENTADA PELA LETRA? (c) M. 322 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO CONVERGNCIA DE ACFTS EM NVEIS APROXIMADAMENTE IGUAIS ? (b) PLANADORES CEDEM PASSAGEM APENAS AOS BALES. 323 - DENTRE AS OPES ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE APRESENTA MAIOR PRIORIDADE NA SEQUNCIA DE POUSO ? (c) BIMOTOR EM EMERGNCIA. 324 - "REA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM AUXLIOS-RDIO PARA A NAVEGAO, CUJAS DIMENSES LATERAIS E VERTICAIS SO FIXADAS PELO DECEA", A DEFINIO DE ? (a) AEROVIA. 325 - PARA QUE UMA ACFT POSSA PENETRAR EM REAS RESTRITAS, DEVER SE AJUSTAR S RESTRIES OU, ENTO, OBTIVER AUTORIZAO ATRAVS DO (A) ? (b) SRPV. 326 - NUM HELICPTERO VOANDO VFR, SOBRE O MAR, DEVER MANTER-SE EM UMA ALTURA NUNCA INFERIOR A ? (a) 200 FT. 327 - NAS CARTAS, OS ESPAOS AREOS PERIGOSOS, PROIBIDOS E RESTRITOS SO, RESPECTIVAMENTE, DESIGNADOS PELAS LETRAS ? (b) D / P / R. 328 - OS LIMITES VERTICAIS SUPERIORES E INFERIORES DAS RNAV SO, RESPECTIVAMENTE ? (b) ILIMITADO E FL245, EXCLUSIVE. 329 TODA PESSOA, VECULO OU ACFT QUE SE ENCONTRE NA REA DE MANOBRAS CONSIDERADA ? (c) TRFEGO ESSENCIAL. 330 - DURANTE A NOITE, UMA ACFT COM O EQUIPAMENTO RDIO INOPERANTE PODER VISUALIZAR SINAIS LUMINOSOS INTERMITENTES, EMITIDOS PELA TWR, DESDE QUE ESTEJA AFASTADA DO PONTO DE EMISSO, AT O LIMITE DE ? (c) 15 KM. 331 - A SEPARAO VERTICAL MN. ENTRE AS ACFTS VOANDO ABAIXO DO FL290, DE ? (a) 1.000 FT.
22
332 - A REA DE CONTROLE SITUADA GERALMENTE NA CONFLUNCIA DE ROTAS ATS E NAS IMEDIAES DE UM OU MAIS AERDROMOS DEFINIDA COMO REA ? (d) DE CONTROLE TERMINAL. 333 - O PLANO DE VO QUE ABRANGE AS MODIFICAES, CASO HAJA, RESULTANTES DE AUTORIZAES POSTERIORES, DENOMINADO ? (b) CPL. 334 - A PUBLICAO QUE CONTM INFORMAES AERONUTICAS INDISPENSVEIS NAVEGAO AREA O? (b) AIP. 335 - O SERVIO PRESTADO COM A FINALIDADE DE PROPORCIONAR AVISOS E INFORMAES TEIS PARA A REALIZAO SEGURA E EFICIENTE DOS VOS, O DE ? (c) INFORMAO DE VO. 336 - OS VOS VFR DE ACFTS, SOBRE REAS LIVRES E DESABITADAS, "NO" PODER SER REALIZADO EM ALTURAS INFERIORES A ? (a) 500 FT. 337 - TODA ACFT QUE SOBREVOAR UM AD DESPROVIDO DE RGO ATC, AT O FL245 INCLUSIVE, NUM RAIO DE 27 NM, DEVER, PARA COORDENAO E INFORMAO DE VO, MANTER ESCUTA DO ? (c) AFIS. 338 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA DAS CONDIES PARA A REALIZAO DE UM VO VFR ESPECIAL ? (c) S PODE SER REALIZADO NO PERODO DIURNO. 339 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR INFORMAES QUE ASSEGUREM A CONDUO EFICIENTE DO TRFEGO AREO NOS ADS HOMOLOGADOS OU REGISTRADOS, QUE NO DISPONHAM DE RGO ATC, DENOMINA-SE ? (c) AFIS. 340 - UMA ACFT QUE DISPONHA DE VHF, CASO VENHA A SER INTERCEPTADA, DEVER ESTABELECER CONTATO COM A INTERCEPTADORA, NA FREQUNCIA DE ? (a) 121,5 MHZ. 341 - UM APP TEM A ATRIBUIO DE EMITIR AUTORIZAO DE TRFEGO AREO S ACFTS VOANDO, OU S QUE SE PROPONHAM A VOAR, DENTRO DE ? (d) CTR OU TMA. 342 - QUANDO, POR QUALQUER RAZO, O POUSO FOR REALIZADO EM UM AD QUE NO O DE DESTINO DECLARADO NO PLANO DE VO, E ESTE FOR PROVIDO DE TWR, A INFORMAO DE CHEGADA, APRESENTADA PELO PILOTO QUELE RGO ATS, DEVE SER COMPOSTA DE ? (b) IDENTIFICAO DA AERONAVE, AERDROMO DE PARTIDA, AERDROMO DE DESTINO. 343 ENTRE DOIS AUXLIOS-RDIO EQUIDISTANTES EM AT 100 KM, A LARGURA DE UMA AWY INFERIOR DE ? (c) 20 KM. 344 - A SEPARAO VERTICAL MNIMA QUE DEVE SER MANTIDA ENTRE ACFTS QUE ESTEJAM VOANDO EM NVEIS DISTINTOS, INFERIORES AO, OU NO FL270, DENTRO DA REA DE JURISDIO DE UM MESMO ACC, DE ? (a) 300 M. 345 - MANTER SEPARAES VERTICAIS E HORIZONTAIS ENTRE ACFTS VOANDO EM ROTA DEVER DO CONTROLE DE ? (a) REA.
23
346 - O ATUAL LIMITE VERTICAL INFERIOR DO ESPAO AREO SUPERIOR O FL ? (d) 245, EXCLUSIVE. 347 - A SEPARAO VERTICAL, EM ROTA, OBTIDA EXIGINDO-SE QUE AS AERONAVES AJUSTEM SUAS ALTERNATIVAS, COM OS VALORES REFERENTES AO ? (a) QNE. 348 - UMA ACFT A REAO ENCONTRA-SE NO CIRCUITO DE TRFEGO PADRO DE UM AERDROMO, CUJA ELEVAO DE 4.500 FT. NA PERNA CONTRA O VENTO, SUA ALTURA DEVE SER DE ? (b) 1.500 FT. 349 - OS LIMITES VERTICAIS DO ESPAO AREO INFERIOR SO: SOLO OU GUA E O FL ? (c) 245 INCLUSIVE. 350 - O SERVIO DE INFORMAO DE VO DESIGNADO ? (a) FIS. 351 - O ESPAO AREO COMPREENDIDO ENTRE A ALTITUDE DE TRANSIO E O NVEL DE TRANSIO CHAMADO (A) DE ? (c) CAMADA DE TRANSIO. 352 - O NVEL MXIMO PERMITIDO PARA UMA ACFT VOANDO VFR, NO RUMO MAGNTICO 175 GRAUS, O ? (a) 135. 353 - DURANTE O TXI, AS AERONAVES DEVEM OBEDECER S REGRAS ? (a) GERAIS. 354 - O REPORTE DO TREM DE POUSO, BAIXADO E TRAVADO, TWR PARA AS AERONAVES QUE ESTEJAM VOANDO NO CIRCUITO DE TRFEGO, DEVE OCORRER NA ? (b) PERNA BASE. 355 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE A ALTERNATIVA QUE POSSUI O NVEL DE VO ADEQUADO PARA UMA ACFT QUE PRETENDA VOAR NO RUMO MAGNTICO 180 GRAUS ? (d) 220. 356 - UM HELICPTERO QUE TENHA RECEBIDO DA TWR UMA INSTRUO ATRAVS DE SINAL LUMINOSO, NO PERODO NOTURNO, ACUSAR O RECEBIMENTO, DA SEGUINTE FORMA ? (b) PISCANDO DUAS VEZES OS FARIS DE POUSO. 357 - O TERMO GENRICO REFERENTE POSIO VERTICAL DE UMA ACFT EM VO, QUE SIGNIFICA, INDISTINTAMENTE, ALTURA, ALTITUDE OU NVEL DE VO, DENOMINA-SE? (a) NVEL. 358 - A CLASSE DO ESPAO AREO, NO QUAL SOMENTE VOS IFR SO PERMITIDOS, ? (a) A. 359 - A ACFT QUE POUSAR NUM AD CONTROLADO DEVE MANTER-SE NA ESCUTA DA TWR OU DO CONTROLE DE SOLO, AT ? (c) A PARADA TOTAL DOS MOTORES. 360 - A SEPARAO ENTRE OS VOS IFR E VFR SER PROPORCIONADA, DESDE QUE AS AERONAVES ESTEJAM VOANDO NOS ESPAOS AREOS ATS, CLASSES ? (c) B e C. 361 - O SERVIO PRESTADO PARA NOTIFICAR AOS RGOS APROPRIADOS, A RESPEITO DAS ACFTS QUE NECESSITAM DE AJUDA DE BUSCA E SALVAMENTO E PARA AUXILIAR TAIS RGOS NO QUE FOR NECESSRIO, DENOMINADO SERVIO DE ?
24
(a) ALERTA. 362 - O RGO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE DE APROXIMAO E PROPORCIONAR SERVIOS DE INFORMAO DE VO E DE ALERTA, DENTRO DE UMA ZONA DE CONTROLE OU DE UMA REA TERMINAL O (A) ? (b) APP. 363 - O LIMITE MXIMO DE VELOCIDADE PARA A REALIZAO DE UM VO VFR, DENTRO DO ESPAO AREO CLASSE B, DE ? (d) 380 KT. 364 - A VELOCIDADE MXIMA UTILIZADA PELO PILOTO DE UMA ACFT VOANDO NUM CIRCUITO DE ESPERA, "NO" PERTENCENTES S CATEGORIAS A E B, EM CONDIES NORMAIS, VOANDO NO FL100, DE ? (a) 230. 365 - AO CUMPRIR A INSTRUO DADA PELA TWR, PARA QUE SEJA TOMADA A POSIO 3, O PILOTO DEVER ? (c) POSICIONAR-SE NA THR DA PISTA EM USO. 366 - A RESPONSABILIDADE PARA QUE A OPERAO COM UMA ACFT SE REALIZE DE ACORDO COM AS REGRAS DO AR, DO (A) ? (a) PILOTO EM COMANDO. 367 - EM UM CIRCUITO DE TRFEGO DE AERDROMO, A TRAJETRIA DE VO PARALELA PISTA EM USO E NO MESMO SENTIDO DO POUSO, DENOMINADA PERNA ? (d) CONTRA O VENTO. 368 - DURANTE A SUBIDA, O PILOTO DE UMA AERONAVE INSERE O AJUSTE DE ALTMETRO, 1013.2 HPA, AO PASSAR PELO (A) ? (d) ALTITUDE DE TRANSIO. 369 - A PARTE DO AERDROMO DESTINADA AO POUSO DECOLAGEM E TXI DE ACFTS, EXCLUDOS OS PTIOS, CHAMADA REA DE ? (b) MANOBRAS. 370 - INFORMAO ESPECFICA FORNECIDA AOS RGOS QUE PRESTAM SERVIO DE TRFEGO AREO E RELATIVA AO VO EM ROTA QUE SE PRETENDA REALIZAR, A DEFINIO DE ? (a) PLANO DE VO. 371 - O AERDROMO ESPECIFICADO NO PLANO DE VO APRESENTADO, PARA O QUAL UMA ACFT PODER PROSSEGUIR, NO CASO DE SE TORNAR DESACONSELHVEL O POUSO NO AERDROMO DE DESTINO ? (c) O DE ALTERNATIVA. 372 - QUANDO CIRCUNSTNCIAS ANORMAIS EXIGIREM QUE SEJA AUMENTADA A VELOCIDADE DE UMA ACFT A JATO, EM UM VETOR PARA INTERCEPTAR O RUMO DA APROXIMAO FINAL OU OPERANDO EM CIRCUITO DE TRFEGO, A VELOCIDADE MXIMA NO DEVER EXCEDER ? (b) 180 KT. 373 - DOS ESPAOS AREOS RELACIONADOS ABAIXO, INDIQUE AQUELE QUE "NO" CONTROLADO ? (c) FIR. 374 - AS CLASSES QUE FAZEM PARTE DO ESPAO AREO CONTROLADO SO ? (a) A / B / C / D / E. 375 - O VO VISUAL ESPECIAL DE UMA AERONAVE REALIZADO DENTRO DE UMA ? (a) CTR. 376 - O ESPAO AREO ONDE S SERO PERMITIDOS VOS IFR O DE CLASSE ?
25
(a) A. 377 - AS AWY SUPERIORES, ENTRE DOIS AUXLIOS-RDIO DISTANTES ENTRE SI AT 200 KM, TM EM TODA A SUA EXTENSO A LARGURA DE ? (a) 40 KM. 378 - O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO, PARA UMA ACFT QUE ESTEJA VOANDO NO FL150, DE ? (b) 90 SEGUNDOS. 379 - QUANDO O COMPRIMENTO DA PISTA DE UM AERDROMO FOR DE 900 METROS, SEM MARCAS DE ESPERA, AS ACFTS QUE PRECISAREM AGUARDAR JUNTO CABECEIRA MANTERO UMA DISTNCIA MNIMA DA PISTA EM USO, DE ? (d) 50 M. 380 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE APRESENTA UM PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO POR UM PILOTO DE UMA ACFT COM FALHA DE COMUNICAO, VOANDO SOB VMC ? (a) POUSAR NO AERDROMO MAIS PRXIMO. 381 - EXCETO PARA ACFT EM OPERAO MILITAR, QUANDO AS CONDIES METEOROLGICAS DO AERDROMO ESTIVEREM ABAIXO DOS MNIMOS PREVISTOS PARA OPERAO DE DECOLAGEM IFR, AS OPERAES DE DEP ? (a) SERO SUSPENSAS. 382 - DENTRE AS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO CLASSIFICAO EM CATEGORIAS, DE ACORDO COM O PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DAS ACFTS, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA ? (c) LEVE (7.000 KG), MDIA (8.000 KG), PESADA (136.000 KG). 383 - SABENDO-SE QUE O PT-BRA, PARTINDO DE SBRJ COM DESTINO A SBSP, RECEBEU AUTORIZAO PARA ACIONAR OS MOTORES S 16:54 Z. PEDE-SE O HORRIO MXIMO PERMITIDO PARA QUE O MESMO INICIE O TXI ? (b) 16 H 59 MIN. 384 - UMA NOVA HORA ESTIMADA DEVER SER NOTIFICADA AO RGO ATC, CASO A ALTERAO SOBRE O PRXIMO PONTO DE NOTIFICAO SEJA DE, NO MNIMO ? (a) 4 MIN. 385 - UMA ACFT QUE TENHA DECOLADO S 13:30 Z, VOANDO FORA DE ROTAS DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAO COMPULSRIAS, DEVE TRANSMITIR A SEGUNDA MENSAGEM DE POSIO S ? (c) 15:00 Z. 386 - EM UM CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, A TRAJETRIA DE VO COMPREENDIDA ENTRE A PERNA CONTRA O VENTO E A PERNA DO VENTO, IMEDIATAMENTE ANTERIOR A ESTA, DENOMINADA ? (c) PERNA DE TRAVS. 387 - OS VOS VFR "NO" ESTARO SUJEITOS A AUTORIZAO DE CONTROLE DE TRFEGO AREO, QUANDO AS AERONAVES ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAOS AREOS ATS CLASSES ? (a) E, F, e G. 388 - O PROCEDIMENTO DE DESCIDA POR INSTRUMENTOS, ELABORADO PARA SER EXECUTADO POR ACFTS QUE CHEGAM EM ALTITUDE ELEVADAS, DENOMINADO ? (d) PENETRAO. 389 - SABENDO-SE QUE UMA AERONAVE EST EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE ESPERA NO FL060. PEDE-SE O TEMPO A SER VOADO PELA MESMA, NA PERNA DE AFASTAMENTO ? (d) 60 SEG.
26
390 - O INGRESSO EM UM DOS SETORES DE ENTRADA PARA O CIRCUITO DE ESPERA DEVE SER EFETUADO DE ACORDO COM O RUMO MANTIDO E OBSERVANDO-SE OS LIMITES DO SETOR, SENDO ADMITIDA, PARA CADA LADO DAQUELES LIMITES, UMA ZONA DE FLEXIBILIDADE DE ? (b) 5 GRAUS. 391 - UMA ACFT REALIZANDO UM PROCEDIMENTO PARA O SETOR DOIS, AO ATINGIR O FIXO DE ESPERA DEVE SEGUIR UM RUMO QUE FORME UM NGULO DE 30 GRAUS OU ? (c) MENOS, COM A TRAJETRIA DA PERNA DE APROXIMAO. 392 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ALTURA CORRETA PARA UMA ACFT REALIZAR UM CIRCUITO DE TRFEGO PADRO ? (d) 1.000 FT PARA AERONAVES A HLICE. 393 - A VETORAO DE UMA AERONAVE QUE ESTIVER EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE NOPRECISO TERMINAR NO MOMENTO EM QUE A MESMA ? (d) BLOQUEAR O AUXLIO BSICO DO PROCEDIMENTO, E NO NVEL MNIMO DE ESPERA. 394 - O PILOTO DE UMA ACFT, AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, DEVER REPORTAR TWR, QUE SE ENCONTRA COM O TREM DE POUSO BAIXADO E TRAVADO, QUANDO ESTIVER NA ? (d) APROXIMAO FINAL. 395 - QUANDO DUAS OU MAIS AERONAVES ATINGIREM A POSIO 2, AMBAS DEVEM MANTER, COM A DIREO DE POUSO, UM NGULO DE ? (c) 45 GRAUS. 396 - UM QUADRADO VERMELHO COM UMA DIAGONAL AMARELA, QUANDO COLOCADO NA REA DE SINALIZAO DO AERDROMO, INDICA QUE ? (c) H NECESSIDADE DE PRECAUO ESPECIAL DURANTE A APROXIMAO E O POUSO. 397 - O RGO DE CONTROLE, QUE DEVE INDICAR OS PROCEDIMENTOS A SEREM SEGUIDOS PELO PILOTOEM-COMANDO, QUANDO "NO" HOUVER PROCEDIMENTOS DE ENTRADA E DE ESPERA PUBLICADOS ? (b) O CONTROLE DE APROXIMAO. 398 - AS ACFTS DEVEM ACUSAR O RECEBIMENTO DA MENSAGEM ATIS, QUANDO ? (d) ESTABELECEREM CONTATO COM A TWR OU APP. 399 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO REALIZAO DE VOS VFR ESPECIAL ? (c) S PODEM SER REALIZADOS NO HJ. 400 - A RADIODIFUSO CONTNUA DE INFORMAES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS AERDROMOS EM REAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, CHAMADA ? (d) ATIS. 401 - OS PARMETROS A SEREM OBSERVADOS PELO PILOTO PARA A DETERMINAO DO NVEL DE TRANSIO SO ? (b) QNH E ALTITUDE DE TRANSIO. 402 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, SEM TURBULNCIA E NO FL140, UMA AERONAVE DE CATEGORIA "B" PODER MANTER A VELOCIDADE DE ? (a) 170 KT. 403 - A LUZ VERMELHA CONTNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS, EMITIDA DA TWR POR UM CONTROLADOR, PARA UMA ACFT EM VO, SIGNIFICA ? (c) D PASSAGEM A OUTRA AERONAVE E CONTINUE NO CIRCUITO.
27
404 - AS ACFTS EM DESCIDA, SOB CONTROLE RADAR, QUE ESTEJAM SENDO VETORADAS PARA INTERCEPTAO DO SEGMENTO FINAL DO PROCEDIMENTO DE DESCIDA OU PARA APROXIMAO VISUAL, DEVEM AJUSTAR O ALTMETRO PARA QNH QUANDO ? (c) O RGO ATC DETERMINAR OU AUTORIZAR. 405 - DEVIDO A UMA OPERAO MILITAR EM UM AERDROMO FOREM SUSPENSAS AS OPERAES DE POUSOS E DECOLAGENS. NESTE CASO, O AERDROMO EST ? (c) INTERDITADO. 406 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT, A FIM DE ACELERAR O FLUXO DE TRFEGO AREO, ACEITAR PROCEDER A UMA DECOLAGEM IMEDIATA, DEVER ENTRAR NA PISTA E DECOLAR ? (a) SEM NELA DETER-SE. 407 - O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO PARA ACFTS A HLICE SEMPRE EFETUADO A ? (a) 1.000 FT DE ALTURA. 408 - QUANTO AO ENCAMINHAMENTO DE UMA MSG DE POSIO AO RGO ATS, ASSINALE A QUE APRESENTA UM ELEMENTO QUE PODER SER OMITIDO, NA MSG QUANDO POR OCASIO DE UMA APRESENTAO CONTNUA AO CONTROLADOR EM FORMA DE ETIQUETA OU INFORMAO DE MODO C DO SSR ? (b) NVEL DE VO OU ALTITUDE. 409 - UMA ACFT PODE SER AUTORIZADA A VOAR VFR ESPECIAL, QUANDO, POR EXEMPLO, O VO FOR REALIZADO ? (d) COM POUSO NO AERDROMO DE PARTIDA, EM CTR. 410 - EM ROTAS "NO" DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAO COMPULSRIOS, AS AERONAVES TRANSMITIRO SUAS POSIES APS OS PRIMEIROS 30 MINUTOS DE VO E, DEPOIS, A INTERVALOS DE ? (a) 60 MINUTOS. 411 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA O ESPAO AREO ONDE PERMITIDA A REALIZAO DO VO VFR ESPECIAL ? (a) CTR E TMA. 412 - DENTRE OS NVEIS DE VO CITADOS ABAIXO, INDIQUE O APROPRIADO PARA A REALIZAO DE UM VO VFR EM ROTA, NO RUMO MAGNTICO 145 GRAUS ? (c) FL 75. 413 O ESPAO AREO NO QUAL UM VOO VFR SE CONSTITUIR UM TRFEGO ESSENCIAL PARA OUTROS VOOS VFR DE CLASSE ? (b) B. 414 - O VO VFR ESPECIAL "NO" AUTORIZADO ? (c) PARA AERONAVES SEM RDIO. 415 - PARA QUE UMA AERONAVE POSSA VOAR EM UMA REA RESTRITA, CASO NO TENHA CONDIES DE SE AJUSTAR S RESTRIES, DEVE SOLICITAR PERMISSO, ATRAVS DO (A) ? (c) SRPV. 416 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBLITAM A REALIZAO DE UM VO VFR ESPECIAL ? (d) 1.000 FT / 3.000 M. 417 - A PARTE DA REA DE MOVIMENTO, DESTINADA AO POUSO E DECOLAGEM DE AERONAVES, DENOMINA-SE REA DE ? (a) POUSO.
28
418 - A POSIO CRTICA DAS AERONAVES NO TXI, NA QUAL NORMALMENTE SO TESTADOS OS MOTORES, A DE NMERO ? (b) 2. 419 - A TRAJETRIA DE VO PERPENDICULAR PISTA EM USO, COMPREENDIDA ENTRE A PERNA QUE TEM O SENTIDO CONTRRIO AO DO POUSO E A RETA FINAL, CHAMADA PERNA ? (a) BASE. 420 AS ACFTS COM PLANO DE VOO VFR NO DEVEM ENTRAR, SEM AUTORIZAO DO RESPECTIVO CONTROLE DE APROXIMAO, EM REA DE CONTROLE TERMINAL OU ZONA DE CONTROLE CLASSE ? (b) B, C ou D. 421 - QUANDO SE SAIBA OU SE SUSPEITE QUE UMA ACFT ESTEJA SENDO OBJETO DE INTERFERNCIA ILCITA, DEVE-SE CONSIDERAR QUE A MESMA ENCONTRA-SE NA FASE DE ? (b) ALERTA. 422 - O ALTMETRO SER AJUSTADO EM 1013,2 HPA, DURANTE A SUBIDA, AO ? (d) PASSAR PELA ALTITUDE DE TRANSIO. 423 - AS ACFTS DEVEM DISPOR DE MEIOS PARA ESTABELECER COMUNICAES EM RADIOTELEFONIA COM O RGO ATC APROPRIADO, QUANDO ESTIVEREM VOANDO VFR NOS ESPAOS AREOS DE CLASSES ? (b) B,C e D. 424 - EM UMA MENSAGEM DE POSIO, TRANSMITIDA POR UMA ACFT AO RGO ATS, ALM DA IDENTIFICAO DA ACFT, POSIO, HORA, NVEL DE VO OU ALTITUDE, O PILOTO DEVER INFORMAR A ? (d) PRXIMA POSIO E A HORA DE SOBREVO. 425 - O AVISO PRESTADO POR UM RGO ATS, SUGERINDO MANOBRAS PARA ORIENTAR UM PILOTO, DE FORMA A EVITAR COLISO, DENOMINADO (A) ? (c) AVISO PARA EVITAR TRFEGO. 426 - SABENDO-SE QUE O PILOTO DO PT-BRA RECEBEU A AUTORIZAO DE PLANO DE VO S 16:48 Z, O HORRIO LIMITE PARA O ACIONAMENTO DOS MOTORES SER ? (a) 16:53 Z. 427 - VOANDO VFR SOBRE REAS DESABITADAS OU SOBRE A GUA, PODE-SE ? (c) MANTER A ALTURA MNIMA DE 500 FT. 428 - EM UM AERDROMO, CUJA ELEVAO SEJA DE 1.500 FT. O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, PARA AERONAVES A HLICE, SER EFETUADO A UMA ALTURA DE ? (a) 1.000 FT. 429 - O PILOTO DE UMA ACFT, EM VO, COM O RDIO INOPERANTE, DURANTE O DIA DEVE NOTIFICAR AO RGO ATC O RECEBIMENTO DE UM SINAL VERDE INTERMITENTE PROVINIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS ? (a) BALANANDO AS ASAS DA ACFT. 430 O PROCEDIMENTO PARA ENTRAR NO CIRCUITO DE ESPERA PADRO, PELO SETOR 3, APS ATINGIR O FIXO DE ESPERA, ? (b) GIRAR DIREITA E ENTRAR EM RBITA. 431 - OS RGOS ATC DEVEM PROVER SEPARAO ENTRE VOS IFR E VFR REALIZADOS NOS ESPAOS AREOS DE CLASSES ? (b) B e C. 432 - UM TRINGULO EM NEGRITO, REPRESENTADO NAS CARTAS DE ROTA, DEVE SER INTERPRETADO ? (c) COMO UM PONTO DE NOTIFICAO COMPULSRIA.
29
433 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A ACFT QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA O POUSO ? (a) EM OPERAO SAR. 434 - PARA CALCULAR O NVEL MXIMO PARA VO IFR FORA DE AWY, O PILOTO DEVER, INICIALMENTE, PROCURAR A ALTITUDE DE PONTO MAIS ELEVADO, DENTRO DE UMA FAIXA DE ? (c) 40 NM PARA CADA LADO DO EIXO DA ROTA. 435 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA UM ELEMENTO PERTENCENTE MENSAGEM DE POSIO, QUE PODER SER OMITIDO QUANDO FOR APRESENTADO CONTINUAMENTE A UM CONTROLADOR, EM FORMA DE ETIQUETA OU INFORMAO DO MODO C DO SSR ? (c) ALTITUDE. 436 - NENHUMA AERONAVE COM PLANO DE VO IFR PODER ENTRAR EM UMA TMA OU CTR, SEM AUTORIZAO DO RESPECTIVO ? (b) APP. 437 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE, VOANDO SOB CONDIES DE TURBULNCIA, ENTRAR E VOAR NO CIRCUITO DE ESPERA, ESTANDO NO FL080, DE ? (d) 280 KT. 438 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA ACFT QUE POSSUI PRIORIDADE SUPERIOR, PARA POUSO EM RELAO A OUTRA ACFT, QUE ESTEJA REALIZANDO OPERAO DE BUSCA E SALVAMENTO ? (d) ACFT TRANSPORTANDO RGO VITAL PARA TRANSPLANTE EM CORPO HUMANO. 439 - DENOMINA-SE ACFT ULTRAPASSADORA A QUE SE APROXIMA DE OUTRA POR TRS, NUMA LINHA QUE FORME COM O PLANO DE SIMETRIA DA ACFT QUE VAI SER ULTRAPASSADA, UM NGULO INFERIOR A ? (a) 70 GRAUS. 440 - NAS SOLICITAES DE AJUSTE DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, DURANTE UMA VETORAO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO ADMISSVEL UMA VARIAO DE AT ? (b) 10 KT. 441 - QUANDO O FAROL ROTATIVO DE UM AERDROMO ESTIVER LIGADO, SIGNIFICAR QUE NAQUELE AD PODERO SER REALIZADAS, CONFORME APLICVEL, OPERAES DO TIPO ? (d) VFR ESPECIAL OU IFR. 442 - QUANDO DA INEXISTNCIA DE MARCAS DE PONTO DE ESPERA NO TXI, E SENDO DE 1.056 M O COMPRIMENTO DA PISTA EM USO, UMA ACFT DEVER MANTER-SE DA LATERAL DA MESMA ? (c) A UMA DISTNCIA MNIMA DE 50 M. 443 - O PILOTO DO PT-PKO RECEBEU AUTORIZAO DE PLANO DE VO S 02:57 Z. PARA QUE A MESMA "NO" SEJA CANCELADA, O PILOTO DEVER ACIONAR OS MOTORES AT S ? (b) 03:02 Z. 444 - O RGO CREDENCIADO PARA AVALIAR AS CONDIES METEOROLGICAS NOS SETORES DE APROXIMAO E DE DECOLAGEM O (A) ? (c) TWR. 445 - EM LINHAS GERAIS, PROIBIDA A OPERAO DE ACFT SEM EQUIPAMENTO RDIO OU COM ESTE INOPERANTE, NOS AD PROVIDOS DE ? (d) AFIS. 446 - PARA SE CALCULAR O NVEL MNIMO IFR FORA DE AEROVIA, SOBRE REGIES MONTANHOSAS, DEVESE SOMAR O GABARITO DE ? (d) 600 M.
30
447 - NO RUMO MAGNTICO 353 GRAUS, O VO VFR EM ROTA DEVER SER CONDUZIDO, DENTRE OS ABAIXO, NO FL ? (d) 105. 448 - A DESIGNAO DADA UMA REA PERIGOSA, DE NMERO 14, DO TERCEIRO COMAR, ? (c) SBD-314. 449 - A CATEGORIA DA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA, CUJO PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO INFERIOR A 136.000 KG E SUPERIOR A 7.000 KG, REPRESENTADA PELA LETRA ? (d) M. 450 - OS NVEIS DE ALERTA PARA ACIONAMENTO DOS MEIOS DE SALVAMENTO E PRESTAO DE SOCORRO, DISPONVEIS NO AERDROMO PARA ATENDER A UMA AERONAVE EM EMERGNCIA, SO CLASSIFICADOS ATRAVS DAS CORES ? (d) BRANCO, AMARELO E VERMELHO. 451 - UM VO VFR S CONSTITUI TRFEGO ESSENCIAL PARA OUTRO VO VFR, SE ESTIVER VOANDO NO ESPAO AREO CLASSE ? (a) B. 452 - SE O PILOTO DE UMA ACFT REPORTA AO RGO ATC, QUE APS A DECOLAGEM O TREM DE POUSO SE CHOCOU COM UM OBJETO ESTRANHO NA RWY, OCASIONANDO AVARIA NO MESMO E QUE NECESSITA ALIJAR COMBUSTVEL ANTES DE POUSAR, PODE-SE ASSEGURAR QUE ESTA ACFT SE ENCONTRA NO NVEL DE ALERTA ? (c) AMARELO. 453 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM AERDROMOS DESPROVIDOS DE RGOS ATC, NO ESPAO AREO INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM, DEVERO MANTER ESCUTA DO (A) ? (c) AFIS. 454 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A SEQUNCIA CORRETA QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM ? (b) OS DIRIGVEIS CEDERO PASSAGEM AOS PLANADORES. 455 - AS ACFTS COM PLANO DE VO VFR, VOANDO EM TMA OU CTR, DEVEM ESTABELECER COMUNICAO COM UM RGO ATS E INFORMAR A SUA POSIO, SEMPRE QUE DISPUSEREM DE EQUIPAMENTO RDIO EM FUNCIONAMENTO E ESTEJAM VOANDO NO ESPAO AREO ATS, CLASSE ? (b) E. 456 - OS ELEMENTOS BSICOS DO CIRCUITO DE TRFEGO PADRO SO, SEQENCIALMENTE ? (c) PERNA CONTRA O VENTO, PERNA DE TRAVS, PERNA DO VENTO, PERNA BASE E RETA FINAL. 457 - QUANDO HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY E ESTA FOR A NICA DO AD, PODE-SE CONSIDERAR QUE O AD ESTAR ? (c) IMPRATICVEL. 458 - CONSIDERE-SE UMA ACFT VOANDO EM ROTA "NO" DEFINIDA POR PONTOS DE NOTIFICAO COMPULSRIOS. DA SEGUNDA MENSAGEM, EM DIANTE, AS TRANSMISSES DE POSIO DEVERO SER FEITAS A INTERVALOS DE ? (d) 60 MIN. 459 - O ESPAO AREO QUE "NO" POSSUI LIMITE VERTICAL SUPERIOR O (A) ? (c) UTA. 460 - O ESPAO AREO DE DIMENSES DEFINIDAS, DENTRO DO QUAL O VO "NO" PERMITIDO, DENOMINA-SE REA ? (b) PROIBIDA.
31
461 - EM UM AERDROMO, AS LUZES DE ILUMINAO DE APROXIMAO QUE DEVEM ESTAR LIGADAS, TANTO DURANTE O DIA COMO DURANTE A NOITE, INDEPENDENTE DAS CONDIES DE VISIBILIDADE, QUANDO ESTIVER SENDO USADA A PISTA CORRESPONDENTE, SO AS DO ? (d) SISTEMA VISUAL INDICADOR DE RAMPA DE APROXIMAO E AS DO INDICADOR DE TRAJETRIA DE APROXIMAO DE PRECISO. 462 - QUANDO O COMPRIMENTO DA RWY FOR DE 800 M E ESTA NO POSSUIR PONTO DE ESPERA DEMARCADO, A ACFT DEVER AGUARDAR A AUTORIZAO PARA A DECOLAGEM, A UMA DISTNCIA DA LATERAL DE TAL RWY, DE NO MNIMO ? (a) 30 M. 463 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ORDEM DE PRECEDNCIA CORRETA PARA A OBTENO, POR PARTE DO PILOTO-EM-COMANDO, DA AUTORIZAO DE PLANO DE VO E POSTERIOR ACIONAMENTO DOS MOTORES, ANTES DA PARTIDA ? (a) AUTORIZAO DE TRFEGO, CONTROLE DE SOLO E TORRE DE CONTROLE DE AERDROMO. 464 - A AERONAVE QUE TIVER RECEBIDO AUTORIZAO PARA POUSO E DEIXAR DE FAZ-LO, PASSADOS 5 MINUTOS DA HORA QUE DEVERIA POUSAR, SER CONSIDERADA EM EMERGNCIA, NA FASE DE ? a) ALERTA. 465 - UM QUADRADO VERMELHO COM DUAS DIAGONAIS AMARELAS, QUANDO COLOCADO NA REA DE SINALIZAO DO AERDROMO, INDICA QUE ? (a) O POUSO PROIBIDO. 466 - ENTRE O PR E O NASCER DO SOL, TODAS AS ACFTS EM VO DEVERO EXIBIR, SOMENTE, AS LUZES DE ? (c) ANTICOLISO E DE NAVEGAO. 467 - ASSINALE A ALTERNATIVA CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM ENTRE ACFTS EM VO ? (c) DIRIGVEIS CEDERO PASSAGEM AOS PLANADORES. 468 - A SIGLA "SBD" NA IDENTIFICAO DE UM ESPAO AREO CONDICIONADO, INDICA QUE UMA REA ? (c) PERIGOSA, NA QUAL PODE EXISTIR PERIGO PARA A AERONAVE QUE A SOBREVOAR. 469 - DURANTE A SUBIDA, O PILOTO DE UMA ACFT MUDA O AJUSTE DO ALTMETRO, DE ? (d) QNH PARA QNE, AO PASSAR PELA ALTITUDE DE TRANSIO. 470 - O SINAL LUMINOSO, DE LUZ BRANCA INTERMITENTE, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS, EMITIDO DA TWR, POR UM CONTROLADOR DE VO, PARA AS AERONAVES EM VO, SIGNIFICA ? (c) POUSE NESTE AD E DIRIJA-SE AO ESTACIONAMENTO. 471 - A RADIODIFUSO CONTNUA DE INFORMAES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS ADS EM REAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, DENOMINADA ? (c) ATIS. 472 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO USO DA FRASEOLOGIA PADRO ? (c) 6 NM: MEIA DZIA DE MILHAS NUTICAS. 473 - AO SER REALIZADO O TESTE NOS EQUIPAMENTOS TRANSMISSORES / RECEPTORES, FOI INFORMADO CLAREZA TRS, QUE SIGNIFICA ? (d) INTELIGVEL COM DIFICULDADE. 474 - O PT-PKO ESTIMOU CHEGAR AO PONTO PREVISTO DE ENTRADA EM REA DE CONTROLE, S 12:52 Z. NESTE CASO, O HORRIO LIMITE PARA APRESENTAO DO PLANO, EM VO, ? (c) 12:42 Z.
32
475 - SABE-SE QUE O PILOTO DO PT-BRA FOI AUTORIZADO PELA TWR DE CONTROLE DO AEROPORTO SANTOS DUMONT A POUSAR, TENDO COMO ETA 13:30 Z, SENDO QUE S 13:35 Z "NO" HAVIA POUSADO E "NO" SE CONSEGUIU CONTATO COM A AERONAVE. NESTE CASO, FOI CONFIGURADA A FASE DE ? (b) ALERTA. 476 - A DISTNCIA VERTICAL ENTRE UM NVEL, UM PONTO OU OBJETO CONSIDERADO COMO PONTO, E O NVEL MDIO DO MAR, A DEFINIO DE ? (b) ALTITUDE. 477 - SEGUNDO AS REGRAS DE VO, AS AERONAVES SO NORMALMENTE INSTRUDAS, PELO CONTROLADOR DA TWR, A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM EM RELAO OPERAO A SER REALIZADA, QUANDO O VENTO DE SUPERFCIE FOR DE VELOCIDADE INFERIOR A ? (a) 6 KT. 478 - O LIMITE DE VELOCIDADE PARA UMA AERONAVE CATEGORIA C, SEM TURBULNCIA E NO FL120, ENTRAR E MANTER-SE NO CIRCUITO DE ESPERA DE ? (b) 230 KT. 479 - QUANDO O COMPRIMENTO DA RWY FOR INFERIOR A 900 M E NO HOUVER PONTO DE ESPERA DEMARCADO, UMA ACFT QUE AGUARDA AUTORIZAO PARA DECOLAGEM DEVER MANTER-SE, NO MNIMO, A UMA DISTNCIA DA PISTA, DE ? (b) 30 M. 480 - A AERONAVE QUE POUSA PERMANECE NA ESCUTA DA TWR, AT ? (d) PARAR TOTALMENTE OS MOTORES. 481 - SE O TITULAR DE UMA LICENA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DVIDAS SOBRE SUA APTIDO TCNICA, A AUTORIDADE AERONUTICA, ATRAVS DE EXAME DE SADE, PODER ? (c) SUBMET-LO A NOVOS EXAMES. 482 - PESSOAS DEVIDAMENTE HABILITADAS, NO EXERCCIO DE FUNO A BORDO DE AERONAVES, SO ? (c) TRIPULANTES. 483 - UMA AERONAVE QUE POUSOU EM TERRENO PARTICULAR ALHEIO, EM FUNO DE SITUAO EMERGENCIAL, S PODER SER RETIRADA DO LOCAL, MEDIANTE ? (b) GARANTIA DE REPARAO PELOS DANOS PROVOCADOS. 484 - SO CONSIDERADAS AERONAVES MILITARES ? (c) AS REQUISITADAS, NA FORMA DA LEI, PARA MISSES MILITARES. 485 - CONSIDERADAS AS PRORROGAES POSSVEIS, A SUSPENSO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAO TCNICA PODER PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE? (d) 360 DIAS. 486 - SE O TITULAR DE UMA LICENA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DVIDAS SOBRE A SUA CAPACIDADE FSICA E FIQUE COMPROVADO, MEDIANTE EXAME DE SADE, A INCAPACIDADE PERMANENTE, A AUTORIDADE AERONUTICA ? (b) CASSAR O RESPECTIVO CERTIFICADO. 487 - A AO REFERENTE AOS DANOS CAUSADOS A PASSAGEIROS, BAGAGEM OU CARGA TRANSPORTADA, A CONTAR DA DATA EM QUE SE VERIFICOU O DANO, PRESCREVE EM ? (b) 2 ANOS. 488 - O EXPLORADOR AQUELE QUE SE DEDICA OU SE PROPE A SE DEDICAR EXPLORAO DE AERONAVES E QUE PODE SER REPRESENTADO ? (c) POR UMA PESSOA OU ORGANIZAO.
33
489 - SABENDO-SE QUE O AD FICOU INTERDITADO ENTRE 11:55 Z E 12:50 Z. UM PLANO DE VO APRESENTADO S 11:30 Z, COM EOBT PARA 12:00 Z, TEVE VALIDADE AT S ? (c) 13:35 Z. 490 - EM UM PLANO DE VO AFIL, O PILOTO DEVER INFORMAR, NO ITEM 13, A HORA ? (a) REAL DE DECOLAGEM. 491 - COMPULSRIA A APRESENTAO DO PLANO DE VO ? (d) PARA ACFT EM MISSO SAR, CASO O RCC ESTEJA IMPOSSIBILITADO DE FORNECER OS DADOS NECESSRIOS. 492 - A SIGLA QUE DEVE SER USADA NO ITEM 18 DO PLANO DE VO, PARA INDICAR UMA NOVA ROTA PARA O VO, A ? (c) RIF. 493 - NO ITEM 15 DO PLANO DE VO, ROTA, O PILOTO OU O DOV DEVERO INDICAR O PONTO NO QUAL EST PREVISTO QUE A ACFT INICIE A SUBIDA EM CRUZEIRO, ATRAVS DA LETRA ? (d) C. 494 - PARA OS VOS QUE FOREM REALIZADOS FORA DE ROTA ATS DESIGNADA, O PILOTO DEVE INSERIR, AO PREENCHER O FORMULRIO DE PLANO DE VO, ITEM 15, ROTA ATS, TODOS OS PONTOS QUE NO ESTIVEREM SEPARADOS POR UMA DISTNCIA MAIOR QUE ? (a) 200 NM. 495 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE PRETENDER VOAR VFR NO PRIMEIRO TRECHO DE VO E IFR NO SEGUNDO, DEVER, NO ITEM 8 DO PLANO DE VO, INTRODUZIR A LETRA ? (c) Z. 496 - QUANDO O PILOTO "NO" SOUBER, NO MOMENTO DO PREENCHIMENTO DO PLANO, O NMERO DE PESSOAS A BORDO, O MESMO DEVER COLOCAR NO PLANO DE VO A SEGUINTE CODIFICAO ? (a) TBN. 497 - O FORMULRIO DE PLANO DE VO DEVE SER DEVIDAMENTE PREENCHIDO, DOS ITENS ? (d) 7 AO 19. 498 - QUANDO UMA NTV FOR APRESENTADA SALA AIS, DEVE SER OBSERVADA, A ANTECEDNCIA MNIMA PREVISTA PARA TAL, EM RELAO EOBT, QUE DE ? (a) 10 MIN. 499 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT DECLARAR A LETRA Z NO ITEM 8 DO FORMULRIO DO PLANO DE VO, ESTAR INDICANDO AO RGO ATS, QUE PRETENDE VOAR ? (d) VFR PRIMEIRO E IFR DEPOIS. 500 - A SIGLA QUE DEVE SER UTILIZADA NO ITEM 9 DO PLANO DE VO, CATEGORIA DA ESTEIRA DE TURBULNCIA, PARA ACFTS CUJO PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DE 126.000 KG, A ? (c) M. 501 - A ANTECEDNCIA MNIMA PARA A APRESENTAO DO PLANO DE VO, PARA ACFT NO SOLO, AO RGO ATS, PELO PILOTO OU PELO DESPACHANTE OPERACIONAL DE VO, DE ? (c) 45 MIN ANTES DA EOBT. 502 - O PLANO DE VO APRESENTADO VLIDO AT ? (b) 45 MIN ALM DA EOBT. 503 QUANDO NO ITEM 8 DO FORMULRIO DE PLANO DE VOO (REGRAS DE VOO E TIPO DE VOO) FOR INSERIDA A LETRA Y, SER NECESSRIA A INDICAO NO ITEM 18 (OUTROS DADOS) DA SIGLA ? (b) RALT/.
34
504 - O RGO CENTRAL DO SIPAER, QUE TEM A SUA CONSTITUIO E ATRIBUIES DEFINIDAS EM REGULAMENTO E REGIMENTO INTERNO PRPRIO, O ? (d) CENIPA. 505 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT PRETENDER VOAR VFR NO PRIMEIRO TRECHO DE VO E IFR NO SEGUNDO, DEVER, NO ITEM 8 DO PLANO DE VO, INTRODUZIR A LETRA ? (d) Z. 506 - A SIGLA DESIGNATIVA DO SISTEMA DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS ? (c) SIPAER. 507 - O DOCUMENTO QUE ESTABELECE AES E RESPONSABILIDADE DEFINIDAS E DIRIGIDAS PARA A SEGURANA DA ATIVIDADE AREA O ? (b) PPAA. 508 - O PILOTO DO PT-BRA PLANEJOU REALIZAR UM VO, TENDO COMO PRIMEIRO TRECHO IFR, E O SEGUNDO VFR. A SIGLA QUE DEVE SER UTILIZADA PELO PILOTO NO ITEM 8 DO FORMULRIO DE PLANO DE VO, REFERENTE A REGRAS DE VO, SER ? (c) Y. 509 - QUANDO UMA AERONAVE, AO TAXIAR PARA DECOLAR, DENTRO DA REA DE MANOBRAS, LESIONA UMA PESSOA, PODE-SE DIZER QUE OCORREU UM (A) ? (c) ACIDENTE AERONUTICO. 510 - PARA OS VOS REALIZADOS FORA DE ROTAS ATS DESIGNADAS, NECESSRIO INTRODUZIR OS PONTOS AO LONGO DA MESMA, DESDE QUE NO ESTEJAM AFASTADOS POR MAIS DE ? (d) 30 MIN. 511 - O DOCUMENTO QUE CONTM O RELATO DE FATOS PERIGOSOS OU POTENCIALMENTE PERIGOSOS PARA A ATIVIDADE AREA E QUE PERMITE AUTORIDADE COMPETENTE O CONHECIMENTO DESSAS SITUAES, COM A FINALIDADE DA ADOO DE MEDIDAS CORRETIVAS ADEQUADAS E OPORTUNAS, DENOMINADO ? (d) RELPER. 512 - UM HELIPONTO PBLICO REPRESENTADO PELA LETRA ? (c) H, DENTRO DE UM TRINGULO. 513 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VO NO QUAL O PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAO DE PLANO DE VO ? (b) VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA. 514 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE NECESSITAR DE UM TRATAMENTO ESPECIAL POR PARTE DO RGO ATS, DEVER INSERIR NO ITEM 18 DO FORMULRIO DE PLANO DE VO A SIGLA ? (d) STS/. 515 - SABE-SE QUE PARA REALIZAR UM DETERMINADO PROCEDIMENTO DE DESCIDA ILS COMPLETO, CAT I, EM UM AD, O VALOR DA DE 2.350 FT, O TETO DE 200 FT E A VIS DE 1.200 M PARA TODAS AS CATEGORIAS DE AERONAVES. PARA QUE SEJA REALIZADO O MESMO PROCEDIMENTO, POR UM HELICPTERO, SERO NECESSRIOS OS VALORES MNIMOS DE DA, TETO E VIS, RESPENTIVAMENTE, DE ? (d) 2.250 FT, 100 FT E 600 M. 516 - O COMANDO DA INVESTIGAO DE UM ACIDENTE AERONUTICO, OCORRIDO COM AERONAVE CIVIL BRASILEIRA DE TRANSPORTE AREO "NO" REGULAR, PERTENCE AO? (a) GER. 517 - O RELATRIO FINAL DE UM ACIDENTE AERONUTICO, INERENTE UMA AERONAVE CIVIL, DE CARTER ?
35
(b) OSTENSIVO. 518 - EM AERDROMOS OU HELIPONTOS QUE "NO" DISPONHAM DE PROCEDIMENTOS ESPECFICOS PARA OPERAO DE HELICPTEROS, DEVE-SE CONSIDERAR, COM AS DEVIDAS REDUES, OS VALORES ESTABELECIDOS PARA AS ACFTS DE CATEGORIA ? (a) A. 519 - O DOCUMENTO FORMAL, RESULTADO DA COLETA E DA ANLISE DE FATOS, DADOS E CIRCUNSTNCIAS RELACIONADAS A UM INCIDENTE AERONUTICO, DESIGNADO ? (c) RELIN. 520 - SABE-SE QUE EM UM DETERMINADO AD O VALOR DA ALTITUDE DE DECISO DE 2.450 FT. PARA A REALIZAO DO MESMO PROCEDIMENTO POR UM HELICPTERO, O VALOR DA ALTITUDE DE DECISO DEVER SER DE ? (b) 2.350 FT. 521 - O RGO CENTRAL DO SIPAER, QUE COORDENA AS ATIVIDADES E ELABORA AS NORMAS DO SISTEMA, O (A) ? (c) CENIPA. 522 - A LICENA DE TRIPULANTES E O CERTIFICADO DE CAPACIDADE FSICA TM SUA VALIDADE, RESPECTIVAMENTE ? (c) PERMANENTE E TEMPORRIA. 523 - PARA QUE UM HELICPTERO VOE EM ALTURA INFERIOR A 500 FT ACIMA DO MAIS ALTO OBSTCULO EXISTENTE EM UM RAIO DE 600 M EM TORNO DA ACFT, SOBRE POVOADOS, O PILOTO DEVER OBTER PREVIAMENTE A AUTORIZAO DO ? (b) SRPV. 524 - A REA HOMOLOGADA, UTILIZADA ESPECIFICAMENTE PARA POUSOS E DECOLAGENS DE HELICPTEROS, CHAMA-SE ? (c) HELIPONTO. 525 - TODA OCORRNCIA CLASSIFICADA COMO INCIDENTE DE TRFEGO AREO INVESTIGADA POR RGO CONSTITUTIVO DO SIPAER, PERTENCENTE ESTRUTURA DO SISTEMA DE PROTEO AO VO. POR CONSEGUINTE, D ORIGEM A UM ? (b) RELIN 526 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA PADRO, UMA AERONAVE ENTRANDO PELO SETOR TRS, AO ATINGIR O FIXO DE ESPERA, DEVE ? (c) GIRAR DIREITA E ENTRAR EM RBITA. 527 - PARA QUE UM HELICPTERO POSSA EFETUAR, UM VO LOCAL VFR DIURNO EM AERDROMOS QUE DISPONHAM DE PROCEDIMENTOS DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS, NECESSRIO QUE OS VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, SEJAM, RESPECTIVAMENTE, DE ? (c) 600 FT / 1.500 M. 528 - EXCETO PARA ACFT EM OPERAO MILITAR, QUANDO AS CONDIES METEOROLGICAS DO AERDROMO ESTIVEREM ABAIXO DOS MNIMOS PREVISTOS PARA OPERAO DE DECOLAGEM IFR, AS OPERAES DE DEP ? (a) DEVEM SER SUSPENSAS. 529 - A SEPARAO DE UMA AERONAVE EM VO VFR, COM RELAO A OBSTCULOS E DEMAIS AERONAVES, POR MEIO DO USO DA VISO, EXCETO NO ESPAO AREO CLASSE B, DA RESPONSABILIDADE DO ? (d) PILOTO EM COMANDO DA ACFT.
36
530 - AS OPERAES DE POUSO E DECOLAGEM DE HOLICPTEROS EM REAS "NO" HOMOLOGADAS, A FIM DE ATENDER A EVENTOS PROGRAMADOS, SERO REALIZADAS MEDIANTE AURORIZAO DO (A) ? (d) RGO DE PROTEO AO VO, RESPONSVEL PELA REFERIDA REA. 531 AS AERONAVES QUE ESTIVEREM SOBREVOANDO AERDROMOS QUE NO POSSUAM RGOS ATC DEVEM MANTER ESCUTA DA ESTAO DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS, PARA COORDENAO E INFORMAO DE VOO, DESDE QUE ESTEJAM VOANDO NO ESPAO AREO ? (d) INFERIOR, NUM RAIO DE 50 KM DO AD. 532 - UMA AERONAVE VOANDO FORA DE AEROVIA, NO FL130 E SEM COMUNICAO BILATERAL COM O RGO ATC ADEQUADO, DEVE, ANTES DE CRUZAR COM A AEROVIA, SUBIR PARA O FL ? (a) 135. 533 - A SEPARAO VERTICAL MNIMA DE 300 M SER UTILIZADA ENTRE AS AERONAVES QUE ESTIVEREM VOANDO IFR, EM QUAISQUER DOS NVEIS ADEQUADOS ABAIXO DO FL ? (a) 290. 534 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT COM PLANO VFR "NO" CONSEGUIR CONTATO RDIO COM O APP PARA OBTER AUTORIZAO E PODER ENTRAR EM UMA TMA, DEVER EFETUAR CHAMADA, NA ORDEM CORRETA, PARA UM DOS SEGUINTES RGOS ? (b) TWR DO AD PRINCIPAL, OUTRA TWR DENTRO DA TMA OU ACC, SE LOCALIZADO NA TMA. 535 - O NVEL MNIMO DE ESPERA SEMPRE O NVEL CONSTANTE NA TABELA DE NVEIS PARA VO IFR, IMEDIATAMENTE ? (b) SUPERIOR AO NVEL DE TRANSIO. 536 - CONSIDERANDO AS RAZES DE DESCIDA ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE PODE SER UTILIZADA, NORMALMENTE, EM UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, SEM QUE SEJA NECESSRIA UMA AUTORIZAO ESPECFICA DO APP ? (b) 800 FT / MIN. 537 - EM FUNO DO VOLUME E DA COMPLEXIDADE DO TRFEGO NA TMA, A DECEA DETERMINOU A IMPLANTAO DE ? (d) CORREDORES AREOS DE CIRCULAO DE HELICPTEROS. 538 - OS MNIMOS METEOROLGICOS DE TETO E VISIBILIDADE PARA OPERAO DE HELICPTEROS, DURANTE O DIA, EM UM AD CUJO MAIS BAIXO TETO DO PROCEDIMENTO PARA POUSO DE 400 FT, SO, RESPECTIVAMENTE ? (c) 600 FT E 1.500 M. 539 - DENTRO DE ESPAO AREO CONTROLADO, EM VO VFR, O HELICPTERO DEVER MANTER-SE EM CONDIES DE VISIBILIDADE IGUAL OU SUPERIOR A ? (b) 3.000 M. 540 - A DISTNCIA MNIMA DAS NUVENS, HORIZONTAL E VERTICAL, RESPECTIVAMENTE, PARA A REALIZAO DE UM VOO VFR ? (a) 1.500 M / 500 FT. 541 - PROIBIDA A OPERAO DE HELICPTEROS SOBRE AS REAS PRESIDIRIAS, EM QUALQUER ALTURA INFERIOR A ? (a) 500 FT. 542 - O PILOTO DE UM HELICPTERO AO VOAR VFR FORA DE ESPAO AREO, CONTROLADO, ACIMA DE 1.000 PS DE ALTURA SOBRE O TERRENO, DEVER OBTER A VISIBILIDADE DE VO IGUAL OU SUPERIOR ? (d) A 3.000 M. 543 - AS DECOLAGENS SIMULTNEAS DE HELICPTEROS SOMENTE PODERO SER AUTORIZADAS, SE OS PONTOS DE DECOLAGEM ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MNIMO ?
37
(b) 60 M. 544 - A VISIBILIDADE MNIMA PARA VOS DE HELICPTEROS, DURANTE A NOITE, EM UM AD PROVIDO DE PROCEDIMENTO DE APROXIMAO POR INSTRUMENTOS, DE ? (c) 3.000 M. 545 - PARA OS VOS DE HELICPTERO REALIZADOS NO PERODO NOTURNO, FORA DA TMA, NECESSRIO QUE ? (d) O PILOTO ESTEJA HABILITADO PARA VO IFR E O HELICPTERO HOMOLOGADO PARA O VO. 546 - COMPULSRIA A APRESENTAO DE PLANO DE VO PARA OS PILOTOS DE HELICPTEROS QUE OPEREM EM PLATAFORMAS MARTIMAS DE PROSPECO DE PETRLEO, SOMENTE ? (c) CONTINENTE E S PLATAFORMAS. 547 - UM HELICPTERO VOANDO COM REFERNCIAS VISUAIS A 1.500 M HORIZONTALMENTE, DE QUALQUER FORMAO DE NUVENS, MANTENDO UMA VISIBILIDADE IGUAL OU SUPERIOR A 3.000 M, ESTAR VOANDO EM CONDIES ? (c) VFR. 548 - O ABANDONO DO TRFEGO DEVE SER FEITO COM CURVA DIREITA OU ESQUERDA, EM FUNO DA POSIO DO HELIPONTO, A UMA ALTURA DE ? (a) 300 FT. 549 - OS VOS VFR DE HELICPTERO, EM LOCAIS POVOADOS, PODEM SER REALIZADOS EM ALTURA INFERIOR A 500 PS PARA ATENDER A OPERAES ESPECIAIS, DESDE QUE RECEBAM AUTORIZAO DO ? (b) SRPV. 550 - OS POUSOS E DECOLAGENS SIMULTNEOS, ENVOLVENDO UM HELICPTERO E UM AVIO, PODERO SER AUTORIZADOS, DESDE QUE AS SUPERFCIES DE APROXIMAO E SADA "NO" SEJAM CONVERGENTES E ESTEJAM AFASTADAS LATERALMENTE UMA DA OUTRA A UMA DISTNCIA DE PELO MENOS ? (d) 60 M. 551 - O MNIMO DE VISIBILIDADE, E DISTNCIAS HORIZONTAL E VERTICAL DE NUVENS OU QUALQUER OUTRA FORMAO METEROLGICA DE OPACIDADE EQUIVALENTE PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO, DENTRO DO ESPAO AREO CONTROLADO, SO RESPECTIVAMENTE ? (b) 3.000 M, 1.500 M E 500 FT. 552 - EXCETO QUANDO SOLICITADA POR AUTORIDADE GOVERNAMENTAL COMPETENTE, PROBIDA A OPERAO DE HELICPTEROS SOBRE AS REAS PRESIDIRIAS, EM ALTURA INFERIOR A ? (a) 150 M. 553 - NA INEXISTNCIA DE PROIBIO PARA UTILIZAO E SATISFEITAS AS CONDIES ESTABELECIDAS PELO RGO REGIONAL DE AVIAO CIVIL, A OPERAO DE HELICPTEROS EM REAS SELECIONADAS PARA POUSO OCASIONAL, EM LOCAIS "NO" HOMOLOGADOS OU REGISTRADOS, SER PERMITIDA SOB TOTAL RESPONSABILIDADE DO ? (c) OPERADOR E DO PILOTO-EM-COMANDO. 554 - OS VALORES, MNIMOS, VERTICAIS E HORIZONTAIS, DE DISTNCIA DAS NUVENS, RESPECTIVAMENTE, PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO DENTRO DE ESPAO AREO CONTROLADO ? (a) SO DE 150 M E 1.500 M. 555 - FORA DO ESPAO AREO CONTROLADO, ABAIXO DE 3.000 FT DE ALTITUDE, A VISIBILIDADE DE VO DEVER SER IGUAL OU SUPERIOR A ? (b) 1.000 M.
38
556 - SABENDO-SE QUE PARA REALIZAR UM DETERMINADO PROCEDIMENTO DE DESCIDA NDB EM UM AD, NECESSRIA VISIBILIDADE MNIMA DE 1.600 M, PARA AS ACFT DE CATEGORIAS A E B. PARA QUE SEJA REALIZADO O MESMO PROCEDIMENTO POR UM HELICPTERO, NECESSRIA ? (d) A VISIBILIDADE MNIMA DE 800 M. 557 - OS AERDROMOS CIVIS SO CLASSIFICADOS EM ? (d) PBLICOS E PRIVADOS. 558 - OS PROCEDIMENTOS DE POUSOS E DECOLAGENS SIMULTNEAS, ENTRE DOIS HELICPTEROS, EM LOCAIS PROVIDOS DE TWR, SOMENTE PODERO SER AUTORIZADOS SE AS SUPERFCIEIS DE APROXIMAO E SADA NO FOREM CONVERGENTES E SE OS PONTOS DE POUSOS E DECOLAGENS ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MNIMO ? (a) 60 M. 559 - QUANDO A VELOCIDADE DE VO FOR SUFICIENTE PARA VER E EVITAR O TRFEGO OU QUALQUER OBSTCULO, COM TEMPO SUFICIENTE PARA EVITAR COLISO, UM HELICPTERO VOANDO SEGUNDO AS REGRAS DE VO VISUAL, NA FIR, ABAIXO DE 1.000 FT DE ALTURA, SOBRE O TERRENO, DEVER MANTERSE EM CONDIES DE VISIBILIDADE DE VO IGUAL OU SUPERIOR A ? (d) 1.000 M. 560 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UMA VISIBILIDADE DE VO ACEITVEL PARA A REALIZAO DE UM VO VFR DE HELICPTERO DENTRO DE ESPAO AREO CONTROLADO ? (d) 3.500 M. 561 - NA INEXISTNCIA DE PROIBIO PARA UTILIZAO E SATISFEITAS AS CONDIES ESTABELECIDAS PELA ANAC, A RESPONSABILIDADE PELA OPERAO DE UM HELICPTERO EM REAS SELECIONADAS PARA POUSO OCASIONAL, EM LOCAIS NO HOMOLOGADOS, COMO AERDROMOS OU HELIPONTOS, RECAIR SOBRE O ? (d) OPERADOR E O PILOTO-EM-COMANDO. 562 - O PILOTO DE HELICPTERO AO REALIZAR UM VO VFR, CONTROLADO, FICA DISPENSADO DE REGISTRAR NO PLANO DE VO O ITEM ? (c) ALTERNATIVA. 563 - PARA REALIZAR UM VO VFR DE HELICPTERO DENTRO DE ESPAO AREO CONTROLADO, ENTRE OUTROS REQUISITOS, NECESSRIO MANTER-SE EM CONDIES DE VISIBILIADE, MNIMA, DE ? (c) 3.000 M. 564 - O PILOTO DE UM HELICPTERO FICA DISPENSADO DE PREENCHER O ITEM "AERDROMO DE ALTERNATIVA", NO FORMULRIO DE PLANO DE VO, DESDE QUE ESTEJA VOANDO ? (a) VFR. 565 - AS DECOLAGENS SIMULTNEAS DE HELICPTEROS SOMENTE PODERO SER AUTORIZADOS SE OS PONTOS DE DECOLAGEM ESTIVEREM DISTANTES ENTRE SI, NO MNIMO ? (b) 60 M. 566 - UM HELICPTERO EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE APROXIMAO VOR OU NDB, TER OS VALORES DE VISIBILIDADE REDUZIDOS EM RELAO AO ESTABELECIDO PARA ACFTS CATEGORIA "A" ? (a) EM 50%. 567 - PARA VOAR EM CORREDORES AREOS DE CIRCULAO (CH), OS HELICPTEROS DEVERO ? (d) TER SEMPRE SUA DIREITA OS PONTOS DE REFERNCIA. 568 - EM LOCAIS DESPROVIDOS DE TWR DE CONTROLE, O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, A SER EXECUTADO POR UM HELICPTERO, SER REALIZADO EM RELAO ELEVAO DO AD ? (b) A UMA ALTURA DE 500 FT.
39
569 - O PLANO DE VO, A PARTIR DA EOBT, VLIDO POR ? (b) 45 MIN. 570 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AO PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VO, NO QUE SE REFERE AO ITEM 15, VELOCIDADE DE CRUZEIRO ? (c) K0340. 571 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 220 QUILMETROS POR HORA SER REGISTRADA, NO PLANO DE VO, COM A CODIFICAO ? (a) K0220. 572 - EM UM PLANO DE VO, AO SE DECLARAR A VELOCIDADE DE 105 KNOTS, DEVER SER REGISTRADA A CODIFICAO ? (d) N0105. 573 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO OBRIGATORIEDADE DA APRESENTAO DO PLANO DE VO ? (d) SEMPRE QUE SE PRETENDA VOAR ATRAVS DE FRONTEIRAS INTERNACIONAIS. 574 - OS AERDROMOS SO CLASSIFICADOS EM ? (c) CIVIS E MILITARES. 575 - O PILOTO DE UMA ACFT VOANDO FORA DA REA DE CONTROLE, FICAR DISPENSADO DE APRESENTAR PLANO DE VO VFR, DESDE QUE "NO" SE DISTANCIE DO AD DE PARTIDA, ALM DE ? (a) 50 KM. 576 - AS LICENAS, OS CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA E OS DE CAPACIDADE FSICA, RESPECTIVAMENTE, TERO CARTER DE VALIDADE ? (a) PERMANENTE, TEMPORRIO E TEMPORRIO. 577 - O NVEL DE CRUZEIRO 120 DEVE SER REPRESENTADO, NO ITEM 15 DO PLANO DE VO, POR ? (a) F120. 578 - A APRESENTAO DE UMA NOTIFICAO DE VO REQUERIDA, QUANDO SE PRETENDA REALIZAR UM VO ? (c) VISUAL, DENTRO DE UMA TMA. 579 - A QUANTIDADE DE CARACTERES QUE PODEM SER UTILIZADOS NO PREENCHIMENTO DO FORMULRIO DE PLANO DE VO, ITEM 7, DE ? (d) 7. 580 - AERONAVE BRASILEIRA AQUELA ? (c) DE MATRCULA BRASILEIRA. 581 - PRETENDENDO-SE REALIZAR UM VO, CUJA HORA DE CALOS FORA SEJA 12:00 Z, O RESPECTIVO PLANO DE VO DEVER SER APRESENTADO AT S ? (b) 11:15 Z. 582 - SEMPRE QUE UM AD PBLICO FOR DOTADO DE INSTALAES, FACILIDADES PARA APOIO OPERAES DE ACFTS E SERVIO DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PESSOAL E CARGA ? (a) DIZ-SE QUE UM AEROPORTO. 583 - O PRAZO DE PRESCRIO REFERENTE A DANOS CAUSADOS POR ACFT A TERCEIROS NA SUPERFCIE DE ? (b) 2 ANOS. 584 - AS AERONAVES REQUISITADAS NA FORMA DA LEI E AS DESTINADAS AO SEVIO DO PODER PBLICO SO CLASSFICADAS COMO ?
40
(c) PBLICAS. 585 - A REA DESTINADA AO ESTACIONAMENTO DE HELICPTEROS, LOCALIZADA DENTRO DOS LIMITES DO HELIPORTO OU HELIPONTO, DENOMINADA ? (d) ESTACIONAMENTO. 586 - UM HELIPONTO PRIVADO IDENTIFICADO PELA LETRA ? (c) P. 587 - SOBRE REAS DESABITADAS, O VO VFR DE HELICPTERO DEVER SER CONDUZIDO A UMA ALTURA NUNCA INFERIOR A ? (b) 200 FT. 588 - O PLANO DE VO, ATUALMENTE, VLIDO, A PARTIR DA HORA ESTIMADA DE CALOS FORA, POR ? (b) 45 MIN. 589 - O PILOTO DE UM HELICPTERO, PARA REALIZAR UM VO VFR, FICA ISENTO DE DECLARAR, NO FORMULRIO APROPRIADO, O ITEM REFERENTE AO () ? (d) ALTERNATIVA. 590 - UM HELIPONTO PBLICO IDENTIFICADO PELA LETRA ? (b) H. 591 - O HELIPONTO CIVIL, DESTINADO AO USO DE HELICPTEROS EM GERAL, DENOMINADO ? (c) PBLICO. 592 - A LETRA H, LOCALIZADA NO INTERIOR DE UM TRINGULO, REPRESENTA UM HELIPONTO ? (b) PBLICO. 593 - NO ITEM 15 DO PLANO DE VO, O VALOR DECLARADO REFERE-SE VELOCIDADE ? (d) VERDADEIRA. 594 - QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE FOR REALIZAR UM VO VFR INTEIRAMENTE EM UMA ATZ, CTR OU TMA, DEVER APRESENTAR AO RGO ATS UM PLANO DE VO TECNICAMENTE DEFINIDO COMO ? (d) SIMPLIFICADO. 595 - A VELOCIDADE DE CRUZEIRO DE 150 NS DEVE SER PREENCHIDA NO ITEM 15 DO PLANO DE VO ? (c) COMO N0150. 596 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT DEVER INFORMAR AO RGO ATS, EM VO, SEMPRE QUE HOUVER UMA PREVISO DE VARIAO NA MUDANA DE VELOCIDADE VERDADEIRA, EM RELAO DECLARADA NO FORMULRIO DE PLANO DE VO, DE ? (d) 5%. 597 - NO FORMULRIO DE PLANO DE VO, ITEM 18, DEVE-SE DECLARAR O TIPO DE AERONAVE, SE NO ITEM 9 DO MESMO FOR REGISTRADO ? (c) ZZZZ. 598 - A SIGLA QUE DEVE SER INTRODUZIDA NO ITEM 8 DO PLANO DE VO, (TIPO DE VO), PARA AS AERONAVES QUE FAZEM O TRANSPORTE AREO REGULAR, A ? (d) S. 599 - ESTO ISENTOS DA APRESENTAO DO PLANO DE VO OS VOS VFR REALIZADOS INTEIRAMENTE DENTRO DE UMA ATZ, CTR OU TMA E AQUELES QUE "NO" SE DISTANCIEM ALM DE ? (a) 27 NM DO AD DE PARTIDA. 600 - A ANTECEDNCIA PARA A APRESENTAO DE UM PLANO DE VO COMPLETO, EM RELAO EOBT, DEVE SER DE PELO MENOS ?
41
(a) 45 MIN. 601 - QUANDO UM AERDROMO "NO" POSSUI INDICATIVO DE LOCALIDADE, SER REGISTRADO NO ITEM "AERDROMO DE DESTINO" DO PLANO DE VO, A SEGUINTE CODIFICAO ? (c) ZZZZ. 602 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM VO NO QUAL O PILOTO FICA ISENTO DA APRESENTAO DE PLANO DE VO ? (b) VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM UMA TMA. 603 - A ANTECEDNCIA MNIMA PREVISTA PARA UM PILOTO APRESENTAR UM PLANO DE VO AFIL, ANTES DO CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, DE ? (a) 10 MIN. 604 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE "NO" CONDIZ COM AS REGRAS DO AR E SERVIOS DE TRFEGO AREO ? (d) PARA A REALIZAO DE VOS VFR NOS ESPAOS AREOS CLASSES B, C e D AS AERONAVES PODEM VOAR INDEPENDENTEMENTE DE POSSUIR MEIOS DE ESTABELECER COMUNICAO COM OS RGOS ATC. 605 - COMPULSRIA A APRESENTAO DO PLANO DE VO, ANTES DE REALIZAR VO VFR ? (d) EM ROTA, SEMPRE QUE PARTIR DE AERDROMO PROVIDO DE RGO ATS. 606 TODO CANCELAMENTO RELATIVO A UM PLANO DE VOO FPL, DEVE SER NOTIFICADO EM QUALQUER SALA AIS DE AD, NO NECESSARIAMENTE A DO AD DE PARTIDA, EM RELAO EOBT PASSADOS ? (c) 35 MINUTOS. 607 - SABENDO-SE QUE O AD FICOU IMPRATICVEL DAS 11:55 Z S 12:50 Z, UM PLANO DE VO APRESENTADO S 11:00 Z E COM EOBT S 12:00 Z, DEVE TER A SUA VALIDADE PRORROGADA AT S ? (d) 13:35 Z. 608 - A NOTIFICAO DE VO APLICA-SE AO VO VFR REALIZADO INTEIRAMENTE EM ATZ, CTR, TMA OU, NA INEXISTNCIA DESSES ESPAOS, AO REDOR DO AD DE PARTIDA, EM UM RAIO DE ? (c) 27 NM. 609 - QUANDO O PILOTO DE UM ACFT TURBOJATO, EM DESCIDA E OPERANDO ABAIXO DO FL100, DISCORDAR EM UTILIZAR UMA VELOCIDADE MENOR, ESTANDO SOB CONTROLE RADAR E A MAIS DE 20 NM DO AD DE DESTINO DEVE EMPREGAR O MNIMO PREVISTO PARA O AJUSTE DE VELOCIDADE, DE ? (d) 210 KT. 610 - O LIMITE VERTICAL INFERIOR DAS ROTAS DE NAVEGAO DE REA ? (c) FL245, EXCLUSIVE. 611 O TEMPO MXIMO ESTABELECIDO PARA UMA AERONAVE INICIAR O TXI, APS TER RECEBIDO A AUTORIZAO DE ? (b) 5 MINUTOS. 612 - AS INFORMAES SOBRE PERIGOS DE ABALROAMENTO SERO PRESTADAS A TODAS AS AERONAVES QUE ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAOS AREOS CLASSES ? (c) C, D, E, F e G. 613 - O PILOTO DE UMA AERONAVE, AO VOAR VFR NO ESPAO AREO CLASSE C, ACIMA DO FL100, DEVE MANTER A VISIBILIDADE DE ? (d) 8 KM. 614 - A RADIOFUSO CONTNUA DE INFORMAES GRAVADAS, REFERIDAS A UM OU MAIS AERDROMOS EM REAS DE CONTROLE TERMINAL SELECIONADAS, DENOMINADA ? (a) ATIS.
42
615 - UMA ACFT VOANDO FORA DE AEROVIA NO ESPAO AREO INFERIOR, AO SE APROXIMAR DE UM PONTO DE CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, SEM COMUNICAO BILATERAL COM O RGO ATC, DEVER SUBIR EM ROTA, A PARTIR DE UM PONTO A CRITRIO DO PILOTO-EM-COMANDO, DE MODO A SE ENCONTRAR, NO CRUZAMENTO ? (a) A PELO MENOS 150 M ACIMA DO NVEL DE CRUZEIRO. 616 - CHAMA-SE ESPAO AREO RESTRITO AQUELE QUE TENHA DIMENSES ? (b) DEFINIDAS, EM QUE O VO S POSSA SER REALIZADO SOB CONDIES PR-ESTABELECIDAS. 617 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE CONSTITUI UMA OBRIGAO DOS PILOTOS-EM-COMANDO, QUANDO VOANDO, COM PLANO IFR DENTRO DE UMA CTR OU TMA ? (a) EFETUAR CHAMADA INICIAL AO APP. 618 - SABE-SE QUE A ALTITUDE DO PONTO MAIS ELEVADO DE UMA ROTA FORA DE AWY DE 3.200 FT, QUE A CORREO QNE DE 350 FT E QUE A REGIO PLANA. PEDE-SE O NVEL MNIMO IFR PARA A ROTA, CUJO RUMO MAGNTICO DE 180 GRAUS ? (b) FL060. 619 - AS ACFTS QUE VOAM NOS ESPAOS AREOS CLASSES C, D, E, F e G TM EM COMUM ? (b) O RECEBIMENTO DE INFORMAO SOBRE PERIGOS DE ABALROAMENTO. 620 - PARA QUE UMA ACFT POSSA PENETRAR EM REAS PERIGOSAS, DEVER SE AJUSTAR S RESTRIES OU, ENTO, OBTER AUTORIZAO ATRAVS DO (A) ? (b) SRPV. 621 - UMA DAS FINALIDADE DIRETAS DO ATIS POSSIBILITAR, NAS TMA, UM (A) ? (d) DIMINUIO DO USO DAS FREQNCIAS DOS RGOS. 622 - O PILOTO DE UMA AERONAVE EM VO IFR, DENTRO DE UMA TMA, DEVE INFORMAR, DENTRE OUTRAS SITUAES, INDEPENDENTE DE SOLICITAO DO APP, ASSIM QUE ? (b) ENCONTRAR-SE EM VMC. 623 - AO EFETUAR UM PROCEDIMNETO DE ESPERA NO FL220, SEM TURBULNCIA, UMA ACFT DEVER MANTER VELOCIDADE DE, NO MXIMO ? (c) 265 KT. 624 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR DOIS CONSISTE ? (d) DE UMA ENTRADA DESLOCADA. 625 - AS AWY INFERIORES, ENTRE DOIS AUXLIOS-RDIO DISTANTES ENTRE SI AT 54 NM, TERO EM TODA A SUA EXTENSO A LARGURA DE ? (a) 20 KM. 626 - A LUZ VERDE CONTNUA, PROVENIENTE DE UMA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS, EMITIDA DA TORRE DE CONTROLE POR UM CONTROLADOR, PARA AS ACFT NO SOLO, SIGNIFICA LIVRE ? (b) DECOLAGEM. 627 - A CRONOMETRAGEM DE UM PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM ESPERA INICIADA A PARTIR DO ? (d) TRAVS DO PONTO DE REFERNCIA, NA PERNA DE AFASTAMENTO. 628 - O SERVIO PRESTADO COM A FINALIDADE DE PROPORCIONAR AVISOS E INFORMAES TEIS PARA A REALIZAO SEGURA E EFICIENTE DOS VOS, O DE ? (c) INFORMAO DE VO. 629 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA, QUANTO AO DIREITO DE PASSAGEM PARA AERONAVES QUE CONVERGIREM EM NVEIS APROXIMADAMENTE IGUAIS: (b) DIRIGVEIS CEDERO PASSAGEM AOS PLANADORES.
43
630 - EM UM AD SITUADO NO LITORAL, SOB O EIXO DA AWY, DESPROVIDO DE SID PUBLICADA E DE RGO DE CONTROLE, AS SUBIDAS DEVERO SER EFETUADAS PARA O LADO DO MAR ? (d) FORMANDO UM NGULO DE 45 GRAUS COM O EIXO DA AEROVIA. 631 - QUANDO O PILOTO DE UMA ACFT FOR AUTORIZADO A POUSAR E NO O FIZER DENTRO DE 5 MIN, SEM ESTABELECER COMUNICAO, A AERONAVE ENCONTRAR-SE- NA FASE DE ? (b) ALERTA. 632 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA SOMENTE PROCEDIMENTOS DE APROXIMAO DE PRECISO ? (d) ILS E PAR. 633 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, A AERONAVE DEVER INFORMAR A SITUAO DO TREM DE POUSO, TWR, QUANDO ESTIVER NO (A) ? (d) APROXIMAO FINAL. 634 - AS ACFTS VOANDO ACIMA DE 14.000 PS, AT 20.000 PS, INCLUSIVE, EM CONDIES NORMAIS, DEVERO ENTRAR E VOAR NOS CIRCUITOS DE ESPERA, COM VELOCIDADE INDICADA ? (c) IGUAL OU INFERIOR A 240 KT. 635 - UMA ACFT REPORTA AO RGO ATC QUE VAI CIRCULAR PARA POUSO, EM FACE DO TREM DE POUSO NO HAVER SIDO RECOLHIDO, TENDO, NO ENTANTO, SE CERTIFICADO QUE O MESMO EST BAIXADO E TRAVADO. POR CONSEGUINTE, PODE-SE AFIRMAR QUE TAL SITUAO PERTINENTE AO ALERTA ? (c) AMARELO. 636 - A CATEGORIA DE UMA ACFT, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA, CUJO PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DE 10.000 KG, A ? (b) MDIA. 637 - OS ESPAOS AREOS, ONDE AS ACFTS RECEBEM OS SERVIOS DE CONTROLE DE TRFEGO, SO ? (a) ATZ, CTR, TMA, UTA e CTA. 638 - OS MNIMOS METEOROLGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, PARA UM VO VFR ESPECIAL, SO DE, RESPECTIVAMENTE ? (d) 1.000 FT / 3.000 M. 639 - A PRESTAO DO SERVIO DE TRFEGOS AREO, DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, SER FORNECIDO A TODOS OS ? (a) VO VFR ESPECIAL. 640 - UMA ACFT EXECUTANDO UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA QUE CONTENHA A TRAJETRIA DE PENETRAO TER O SEU ALTMETRO AJUSTADO PARA QNH ? (a) AO INICIAR A DESCIDA. 641 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM ADS DESPROVIDOS DE RGOS ATC, NO ESPAO AREO INFERIOR, DEVERO MANTER ESCUTA DA ESTAO DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS, AFIS, PARA COORDENAO E INFORMAO DE VOS, DESDE QUE ESTEJAM, EM RELAO AO AD ? (d) VOANDO NUM RAIO DE 50 KM. 642 - AO EFETUAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA NO FL060, SEM TURBULNCIA, UMA ACFT DEVER MANTER VELOCIDADE IMDICADA, IGUAL OU INFERIOR A ? (a) 230 KT. 643 - A CRONOMETRAGEM, EM UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, TEM INCIO NO ? (a) TRAVS DO PONTO DE REFERNCIA, NA PERNA DE AFASTAMENTO. 644 - EM UMA RDIO DIFUSO ATIS, O AJUSTE DO ALTMETRO SER FORNECIDO EM HECTOPASCAIS INTEIROS, ARREDONDADO PARA O HECTOPASCAL INTEIRO ?
44
(a) INFERIOR MAIS PRXIMO. 645 - O ELEMENTO BSICO DO CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, PARALELO PISTA EM USO E NO SENTIDO CONTRRIO AO DO POUSO, DENOMINADO PERNA ? (b) DO VENTO. 646 - NA PARTIDA PARA A REALIZAO DE UM VO VFR, O PILOTO EM COMANDO DA AERONAVE MANTER ESCUTA PERMANENTE DA TWR ? (d) A PARTIR DO MOMENTO EM ACIONAR OS MOTORES. 647 - O PILOTO EM COMANDO DE UMA ACFT EM VO VFR O RESPONSVEL PELA CONFECO E TRANSMISSO DAS MSG DE POS AO RGO ATS PERTINENTE, DESDE QUE ESTEJA VOANDO NOS ESPAOS AREOS CLASSES ? (a) D, C ou B. 648 - ESTANDO NO CIRCUITO DE TRFEGO, DURANTE O DIA, O PILOTO DE UMA AERONAVE SEM RDIO ACUSAR TER RECEBIDO A SINALIZAO EMITIDA PELA TWR DO AERDROMO ? (d) BALANANDO AS ASAS DA AERONAVE. 649 - SOB CONTROLE RADAR, A VELOCIDADE ESTABELECIDA COMO MNIMA, APLICVEL NOS AJUSTES DE VELOCIDADE DE AERONAVES A REAO (TURBOJATO) QUE ESTEJAM PARTINDO, A DE ? (c) 230 KT. 650 - OS PILOTOS DE DUAS ACFTS QUE VOAM PRXIMAS ENTRE SI E SOB VETORAO RADAR, DEVERO SABER QUE EM CONDIES NORMAIS, ENTRE AS ACFTS, DEVER HAVER UMA ? (d) SEPARAO HORIZONTAL MNIMA DE 5 NM. 651 - O ALTMETRO DE UMA ACFT EM VO, AJUSTADO PARA 1013,2 HECTOPASCAIS, INDICAR ? (c) NVEL DE VO. 652 - QUANDO O COMPRIMENTO DA PISTA FOR DE 800 M E NO HOUVER UM PONTO DE ESPERA DEMARCADO, A ACFT QUE ESTIVER AGUARDANDO AUTORIZAO PARA DECOLAGEM, DEVER MANTERSE A UMA DISTNCIA DA PISTA, NO MNIMO DE ? (a) 30 M. 653 - A LUZ VERDE CONTNUA, EMITIDA PARA AS AERONAVES NO SOLO, SIGNIFICA ? (b) LIVRE DECOLAGEM. 654 - UMA ACFT ESTAR VOANDO NO NVEL DE VO, QUANDO O ALTMETRO ESTIVER AJUSTADO PARA ? (a) QNE. 655 - EM ESPAOS AREOS DE CLASSES F, OS VOS IFR RECEBEM, ENTRE OS ABAIXO, O SERVIO DE ? (d) ASSESSORAMENTO DE TRFEGO AREO. 656 - O TEMPO MXIMO ESTABELECIDO PARA UMA AERONAVE INICIAR O TXI, APS TER RECEBIDO A AUTORIZAO PARA ACIONAR OS MOTORES, DE ? (b) 05 MIN. 657 - ASSINALE A ALTERNATIVA ABAIXO QUE APRESENTA UMA CONDIO DISPENSVEL, QUANDO POR ACASIO DE UM VO VFR, NO PERODO NOTURNO, A 24 NM DO AD DE PARTIDA : (a) ACFT DEVER ESTAS HOMOLAGADA PARA VO IFR. 658 - TODO TRFEGO NAS VIZINHANAS DO AD, QUE SEJA DO CONHECIMENTO OU ESTEJA SOB A OBSERVAO DA TWR E QUE POSSA CONSTITUIR PERIGO PARA UMA DETERMINADA ACFT ? (c) CONSIDERADO TRFEGO ESSENCIAL. 659 - QUANDO UM AD ESTIVER SENDO UTILIZADO PARA OPERAES MILITARES ? (c) EST SENDO CONSIDERADO INTERDITADO.
45
660 - SABENDO-SE QUE A RWY 17-35 DE CONGONHAS TEM 1.939 METROS DE COMPRIMENTO E AS MARCAS DE PONTOS DE ESPERA NO ESTO VISVEIS, O PILOTO DE UMA ACFT, NA POSIO 2, DEVE AGUARDAR A AUTORIZAO PARA TOMAR POSIO E DECOLAR, A UMA DISTNCIA, DA LATERAL DA PISTA, DE ? (c) 50 M. 661 - COM RELAO CLASSIFICAO, O TIPO DE ESPAO AREO QUE PERMITE SOMENTE VOS IFR ? (a) O DE CLASSE A. 662 - A REA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM AUXLIOS-RDIO PARA NAVEGAO, CUJAS DIMENSES LATERAIS E VERTICAIS SO FIXADAS PELA DECEA, DENOMINADA ? (a) AEROVIA. 663 - A REA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM AUXLIOS-RDIO PARA NAVEGAO, CUJAS DIMENSES LATERAIS E VERTICAIS SO FIXADAS PELA DEPV, DENOMINADA ? (a) AEROVIA. 664 - AS AERONAVES VOANDO NAS PROXIMIDADES DE UM AERDROMO, NO PERODO NOTURNO, QUE NECESSITEM DE SINAIS LUMINOSOS PROVENIENTES DE UMA PISTOLA RECEBEM ESTES, DESDE QUE ESTEJAM A UMA DISTNCIA, MXIMA, DO AD DE ? (d) 8,0 NM. 665 - O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO, PARA AS AERONAVES VOANDO ACIMA DO FL140, DE ? (b) 90 SEG. 666 - A SUSPENSO DAS OPERAES DE POUSO E DECOLAGEM, EM FUNO DO AERDROMO ESTAR IMPRATICVEL, PODE SER DETERMINADA POR ? (b) PISTA ALAGADA. 667 - A ALTITUDE OFICIAL DE UM AERDROMO SER INDICADA PELO ALTMETRO, QUANDO A AERONAVE ESTIVER POUSADO NO REFERIDO AERDROMO E COM O SEU ALTMETRO AJUSTADO PARA O ? (b) QNH. 668 - O ESPAO AREO NO QUAL APENAS OS VOS IFR RECEBEM SERVIO DE ASSESSORAMENTO DE TRFEGO O DE CLASSE ? (b) F. 669 - A CATEGORIA DE UMA AERONAVE, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA, CUJO PESO MXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO DE 16.000 LB, ? (b) MDIA. 670 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE CORRESPONDE A UM NVEL DE VO IFR, UTILIZVEL PARA SE VOAR FORA DE AWY, NO RUMO MAGNTICO 178 GRAUS ? (b) 270. 671 - UMA AERONAVE EM VO FORA DE AWY, SEM COMUNICAO BILATERAL COM O RGO ATC E NO FL100, ANTES DE CRUZAR COM UMA AEROVIA, DEVER ? (c) SUBIR PARA 10.500 FT. 672 - UMA ACFT RECEBEU A AUTORIZAO DO SEU PLN S 13:25 Z E ACIONOU OS MOTORES S 13:28 Z. PARA QUE A AUTORIZAO "NO" PERCA A VALIDADE, ESTA ACFT DEVER INICIAR O TXI AT, NO MXIMO, S ? (b) 13:33 Z. 673 - AO EXECUTAR UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA IFR, A AERONAVE DEVER INFORMAR A SITUAO DO TREM DE POUSO, TORRE, QUANDO ESTIVER NO (A) ?
46
(d) APROXIMAO FINAL. 674 - POR DEFINIO, UMA ACFT INSTRUDA A USAR A RWY QUE OFERECER MAIOR VANTAGEM, QUANDO O VENTO DE SUPERFCIE FOR DE INTENSIDADE INFERIOR A ? (a) 06 KT. 675 - PARA O CLCULO DO NVEL IFR, FORA DE AWY, EM UMA REGIO MONTANHOSA, DEVE-SE ? (d) SOMAR O GABARITO DE 600 M. 676 - SABENDO-SE QUE UM DETERMINADO AD POSSUI A ELEVAO DE 2.910 FT. UMA ACFT A REAO REALIZANDO O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO ENCONTRA-SE A UMA ALTURA DE ? (b) 1.500 FT. 677 A TRAJETRIA DE VO PARALELA PISTA EM USO, NO SENTIDO CONTRRIO AO DO POUSO", DEFINIO DE PERNA ? (b) DO VENTO. 678 - O PILOTO DE UMA ACFT CAT B, AO REALIZAR UM PROCEDIMENTO DE ESPERA, VOANDO NO FL140 E EM CONDIES NORMAIS, DEVE MANTER UMA VELOCIDADE INDICADA IGUAL OU INFERIOR A ? (a) 315 KM / H. 679 - DAS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, INDIQUE A QUE CORRESPONDE REA PERIGOSA DE NMERO 14 DO 3 COMAR ? (c) SBD-314. 680 - A SEPARAO VERTICAL MNIMA, PARA AS ACFTS QUE ESTEJAM VOANDO IFR ABAIXO DO F290 ? (b) DE 1.000 FT. 681 - O NVEL MNIMO DE ESPERA SER SEMPRE O CONSTANTE DA TABELA DE NVEIS PARA VOS IFR, IMEDIATAMENTE ? (b) SUPERIOR AO NVEL DE TRANSIO. 682 - UMA ACFT VOANDO SOB CONDIES IMC E COM PANE DE COMUNICAO BILATERAL, DEIXA DE MANTER CONTATO COM O RGO ATC, POR MAIS DE 30 MIN APS HORA ESTIMADA DE POUSO, SEM QUE HAJA NOTCIAS DA MESMA ASSIM, FICA CARACTERIZADA A FASE DE ? (a) ALERTA. 683 - UMA ACFT VOANDO FORA DE AWY, NO FL120 E SEM COMUNICAO BILATERAL COM O RGO ATC ADEQUADO, ANTES DE CRUZAR COM A AWY DEVE ? (d) DESCER PARA O FL110. 684 - O RGO ATC DEVER SER CIENTIFICADO QUANDO, ENTRE DOIS PONTOS DE NOTIFICAO, A VELOCIDADE NO NVEL DE CRUZEIRO, EM RELAO DECLARADA NO PLANO DE VO, SOFRER UMA VARIAO, PARA MAIS OU PARA MENOS, DE ? (a) 5%. 685 - QUANDO UMA ACFT INTERCEPTADA PISCAR TODAS AS LUZES DISPONVEIS, A INTERVALOS IRREGULARES, ISTO TER O SEGUINTE SIGNIFICADO ? (a) "EM PERIGO". 686 - A LARGURA DAS AEROVIAS INFERIORES, ENTRE DOIS AUXLIOS-RDIO QUE DISTAM ENTRE SI 27 NM ? (d) DE 11 NM. 687 - "HIPOTETICAMENTE, ESTO EXECUTANDO OS APROPRIADOS CIRCUITOS DE TRFEGO DE UM AD, SIMULTANEAMENTE, UM HELICPTERO E UM AVIO A JATO. ASSIM ? (b) A SEPARAO VERTICAL ENTRE AMBOS DE 1.000 FT.
47
688 - SABENDO-SE QUE O VALOR DA VIS CONSTANTE NA SID DE 2.900 M. PEDE-SE: OS MNIMOS METEOROLOGICOS, DE TETO E VIS, RESPECTIVAMENTE, PREDOMINANTES NOS AD ENVOLVIDOS PARA A REALIZAO DE VOS VFR ESPECIAIS ? (a) 300 M E 3.000 M. 689 - NO ESPAO AREO CLASSE C ? (b) OS VOS IFR SO SEPARADADOS ENTRE SI. 690 - O PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO, QUANDO DUAS AERONAVES SE APROXIMAM DE FRENTE E HAJA PERIGO DE COLISO, ? (c) AMBAS ALTERAREM SEUS RUMOS PARA A DIREITA. 691 - EM UMA PISTA DE COMPRIMENTO IGUAL A 900 METROS, ONDE AS MARCAS DE PONTO DE ESPERA NO TXI SEJAM INEXISTENTES, AS ACFT DEVERO SE MANTER, EM RELAO RWY ? (a) A UMA DISTNCIA MNIMA DE 50 M. 692 - A SUPERFCIE DE PRESSO ATMOSFRICA CONSTANTE, RELACIONADA COM UMA DETERMINADA REFERNCIA DE PRESSO, 1013,2 HPA, E QUE EST SEPARADA DE OUTRAS SUPERFCIES ANLOGAS, POR DETERMINADOS INTERVALOS DE PRESSO, DENOMINADA NVEL ? (a) DE VO. 693 - DENTRE AS ALTERNATIVAS RELACIONADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A MAIOR PRIORIDADE CORRESPONDENTE S ACFT QUE PARTEM ? (d) TRANSPORTANDO ENFERMO. 694 - NUM VO IFR FORA DE AWY, SOBRE REGIO MONTANHOSA, O GABARITO PARA CLCULO DO NVEL MNIMO DE ? (d) 2.000 FT. 695 - NAS SOLICITAES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, EM UMA VETORAO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, COM UMA VARIAO, PARA MAIS OU PARA MENOS, DE ? (a) 10 KT 696 - O DOCUMENTO EXPEDIDO PELA ANAC, QUE TEM CARTER PERMANENTE O (A) ? (d) LICENA. 697 - A VELOCIDADE MXIMA QUE PODE SER UTILIZADA POR UMA ACFT, NO ESPAO AREO CLASSE B ? (d) DE 380 KT. 698 - EM UM CIRCUITO DE ESPERA, O PROCEDIMENTO DE ENTRADA PELO SETOR 1 CONSISTE ? (c) EM UMA ENTRADA PARALELA. 699 - O NVEL MXIMO DE VO, PERMITIDO PARA A REALIZAO DE UM VO VFR, O FL? (b) 145. 700 - A CLASSE DO ESPAO AREO ONDE SO PERMITIDOS VOS VFR E IFR, SUJEITOS AO SERVIO ATC E SEPARADOS ENTRE SI, A ? (b) B. 701 - NOS PROCEDIMENTOS DE ESPERA, O TEMPO NA PERNA DE AFASTAMENTO DEVER SER DE 1 MIN E 30 SEG, QUANDO O PILOTO ESTIVER VOANDO ACIMA DO NVEL ? (d) 140. 702 - OS RGOS ATC SOMENTE ACEITARO CANCELAMENTOS DE PLANOS DE VO IFR, SE AS NOTIFICAES VIEREM ACOMPANHADAS DAS MUDANAS QUE TENHAM DE SER FEITAS NO ? (a) CPL.
48
703 - UM VO VFR S SER CONSIDERADO TRFEGO ESSENCIAL PARA OUTRO VO VFR, NO ESPAO AREO CLASSE ? (b) B. 704 - TODO CANCELAMENTO, MODIFICAO OU ATRASO DE UM PLANO DE VO APRESENTADO DEVE SER NOTIFICADO EM QUALQUER SALA AIS DE AD, ALM DA EOBT, AT ? (d) 35 MIN. 705 - NOS ADS SITUADOS NO LITORAL, DESPROVIDOS DE RGO DE CONTROLE DE TRFEGO AREO, AS SUBIDAS DEVERO SER EFETUADAS PARA O LADO DO MAR, FORMANDO COM O EIXO DA AWY ? (c) UM RUMO DE 45 GRAUS. 706 - EM RELAO AOS ESPAOS AREOS CONDICIONADOS, FAZ PARTE AS ? (a) REAS PERIGOSAS. 707 - OS VALORES MNIMOS METEOROLGICOS DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, PARA A REALIZAO DE UM VO VFR ESPECIAL, EM UM AD PARA O QUAL "NO" HAJA SID PUBLICADA, SO ? (a) 1.000 FT E 3.000 M. 708 - O PILOTO DE UMA ACFT AO DESCER PARA A ALTITUDE DE INCIO DE PROCEDIMENTO, EM LOCAL, "NO" SERVIDO POR RGA ATC, DEVER AJUSTAR O SEU ALTMETRO PARA O QNH ? (a) AO PASSAR PELO NVEL DE TRANSIO. 709 - DAS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A ACFT QUE TER MAIOR PRIORIDADE PARA A DECOLAGEM ? (b) TRANSPORTANDO ENFERMO GRAVE. 710 - AS ACFTS QUE SOBREVOAREM UM AD SEM GO ATC DEVERO MANTER ESCUTA DO RGO PRESTADOR DO SERVIO DE INFORMAO DE VO DE AERDROMO, PARA COORDENAO E INFORMAO DE VO, NO ESPAO AREO ? (b) INFERIOR, NUM RAIO DE 27 NM DO AD. 711 A MENSAGEM DE POSIO EMANADA PELO PILOTO DE UMA ACFT EM VOO, AO RGO ATS, COMPOSTA, ORDENADAMENTE, DE ? (b) IDENTIFICAO DA ACFT, POSIO, HORA, NVEL E VOO, PRXIMA POSIO E HORA DE SOBREVOO. 712 - AS SUBIDAS POR INSTRUMENTOS NOS ADS SITUADOS NO LITORAL, DEVERO SER EFETUADAS PARA O LADO DO MAR, DESDE QUE FORME COM O EIXO DA ROTA UM RUMO DE ? (c) 45. 713 - NO SERVIO DE TRFEGO AREO, O RGO QUE TEM POR FINALIDADE EXERCER O CONTROLE DENTRO DE UMA ATZ DESIGNADO ? (d) TWR. 714 - "GIRAR ESQUERDA PARA INTERCEPTAR A PERNA DE APROXIMAO OU PARA RETORNAR AO PONTO DE REFERNCIA". O PROCEDIMENTO DESTACADO REFERE-SE, DENTRE OUTROS, A UM PROCEDIMENTO DE ENTRADA EM ESPERA, A SER REALIZADO PELO PILOTO, QUANDO O MESMO ESTIVER EXECUTANDO ? (a) UMA ENTRADA PELO O SETOR 1. 715 - COM RELAO AO ESPAO AREO CLASSE D, PODE-SE AFIRMAR QUE OS VOS ? (b) RECEBEM AVISO PARA EVITAR TRFEGO, QUANDO RREQUERIDO. 716 QUANDO UMA ACFT INTERCEPTADORA, DURANTE O DIA, BALANA AS ASAS EM UMA POSIO LIGEIRAMENTE ACIMA, FRENTE E NORMALMENTE ESQUERDA DA ACFT INTERCEPTADA E, APS RECEBER RESPOSTA, EFETUA CURVA LENTA, NORMALMENTE ESQUERDA, PARA O RUMO DESEJADO, SIGNIFICA PARA A AERONAVE INTERCEPTADA ? (d) VOC EST SENDO INTERCEPTADO. SIGA-ME.
49
717 - DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA A DECOLAGEM ? (d) AERONAVE EM MISSO DE SEGURANA INTERNA. 718 - NAS SOLICITAES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, DURANTE UMA VETORAO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO ADMISSVEL UMA VARIAO DE AT ? (b) 10 KT. 719 - DURANTE O DIA, UMA ACFT COM EQUIPAMENTO RDIO INOPERANTE PODER VER OS SINAIS LUMINOSOS INITERMITENTES, EMITIDOS PELA TWR, DESDE QUE ESTEJA AFASTADA DO PONTO DE EMISSO ? (b) AT O LIMITE DE 5 KM. 720 - A SEPARAO VERTICAL MNIMA QUE DEVE SER MANTIDA ENTRE UMA ACFT QUE ESTEJA VOANDO NO FL270 E OUTRA ABAIXO DESTA, DENTRO DA REA DE JURISDIO DE UM MESMO ACC, DE ? (d) 300 M. 721 - AS CATEGORIAS DAS AERONAVES, SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULNCIA, SO ? (a) LEVE / MDIA / PESADA. 722 - O ESPAO AREO ATS, NO QUAL SO PERMITIDOS VOS IFR E VFR, RECEBENDO SERVIO DE INFORMAO DE VO SOMENTE GUANDO REQUERIDO, O DA CLASSE ? (d) G. 723 - SABENDO-SE QUE A ELEVAO DE UM DETERMINADO AD 3.500 FT, PEDE-SE A ALTITUDE ADEQUADA PARA UMA AERONAVE A HLICE REALIZAR O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO ? (c) 4.500 FT. 724 - A ALTITUDE ESPECIFICADA EM UMA APROXIMAO VOR OU EM UMA APROXIMAO PARA CIRCULAR, ABAIXO DA QUAL A DESCIDA NO PODE SER EFETUADA SEM REFERNCIA VISUAL, DENOMINADA ? (b) MDA. 725 - O SERVIO QUE TEM POR FINALIDADE PROPORCIONAR INFORMAES QUE ASSEGUREM A CONDUO EFICIENTE DO TRFEGO AREO NOS ATS HOMOLOGADAS OU REGISTRADOS, QUE NO DESEMPENHAM DE RGO ATC, DENOMINA-SE ? (c) AFIS. 726 - A POSIO CRTICA NA QUAL O TRANSPONDER DA ACFT DEVE SER DESLIGADA A DE NMERO ? (c) 5. 727 - SABENDO-SE QUE UM DETERMINADO AD POSSUI A ELEVAO DE 1.896 FT. UMA ACFT A REAO, REALIZANDO O CIRCUITO DE TRFEGO PADRO, ENCONTRA-SE A UMA ALTITUDE DE ? (d) 3.396 FT. 728 - AO EFETUAR O CIRCUITO DE TRFEGO DE UM AD, O PILOTO DE UM HELICPTERO SABE QUE A SEPARAO VERTICAL, ENTRE SUA ACFT E UM AVIO A JATO QUE, NO MESMO INSTANTE, SE ENCONTRA NO APROPRIADO CIRCUITO, DE ? (b) 1.000 FT. 729 - TODA ACFT QUE NECESSITAR PENETRAR NA REA RESTRITA SBR-314 DEVE-SE AJUSTAR S CONDIES DE RESTRIES OU OBTER AUTORIZAO DO ? (b) SRPV. 730 - NO PLANO DE VO, O VALOR DECLARADO COMO VELOCIDADE DE CRUZEIRO REFERE-SE ? (a) VA.
50
731 - GENERICAMENTE, OS VO VFR REALIZADOS EM NVEL DE CRUZEIRO, SERO EFETUADOS EM UM NVEL APROPRIADO A ROTA, DESDE QUE OCORRAM, EM RELAO AO SOLO OU GUA, ACIMA DE ? (d) 900 M. 732 - O ALCANCE DA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS DE ? (c) 8 NM, DURANTE A NOITE. 733 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO AUTORIZAO EMITIDA PELO RGO ATC, EM RELAO SEPARAO DE TRFEGO AREO, OCORRE ENTRE OS VOS ? (d) IFR, ESPAOS AREOS CLASSES A, B, C, D e E. 734 - UMA ACFT POUSOU EM UM AD, QUE NO O DECLARADO NO PLANO DE VO, E DESPROVIDO DE RGO ATS. ASSIM SENDO, O PILOTO DEVER TRANSMITIR A MENSAGENS DE CHEGADA, AO RGO PERTINENTE, CONTENDO, SEQENCIALMENTE, A IDENTIFICAO DA ACFT, O AERDROMO DE ? (d) PARTIDA, O AERDROMO DE DESTINO, O AERDROMO DE CHEGADA E A HORA DE CHEGADA. 735 -ASSINALE AS CLASSES DOS ESPAOS AREOS ATS NOS QUAIS OS VOS "NO" ESTO SUJEITOS A AUTORIZAO ATC, RECEBENDO SOMENTE DO RGO ATS OS SERVIOS DE INFORMAO DE VO E ALERTA ? (c) E / F / G. 736 - UM AERDROMO SER CONSIDERADO IMPRATICVEL, QUANDO ? (a) HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY. 737 - NO CIRCUITO DE TRFEGO, UMA AERONAVE RECEBA DA TWR, ATRAVS DE SINAL LUMINOSO, INSTRUO PARA "NO" POUSAR, TENDO EM VISTA QUE O AD ENCONTRA-SE IMPRATICVEL. PORTANTO, O SINAL ENVIADO PELA TWR FOI DE LUZ ? (d) VERMELHA INTERMITENTE. 738 - ASSINALE A OPO QUE CONTM A ORDEM CORRETA, NO QUE SE REFERE AS PRIORIDADES, QUANTO SEQNCIA DE POUSO DE AERONAVES ? (b) LESIONADO EM ESTADO GRAVE/OPERAO SAR/ MISSO DE GUERRA. 739 - AERONAUTA O PROFISSIONAL HABILITADO QUE EXERCE ATIVIDADE A BORDO DA AERONAVE CIVIL, MEDIANTE CONTRATO DE TRABALHO REALIZADO ENTRE AQUELE E O (A) ? (c) EMPRESA AREA. 740 - A DIVISO DE INVESTIGAO E PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS EST DIRETAMENTE LIGADA ESTRUTURA DA ? (b) ANAC. 741 - O LIMITE VERTICAL INFERIOR DAS AEROVIAS SUPERIORES O FL ? (d) 245 EXCLUSIVE. 742 - O RGO CREDENCIADO PARA AVALIAR AS CONDIES METEOROLGICAS NOS SETORES DE APROXIMAO E DE DECOLAGEM O (A) ? (c) TWR. 743 - QUANDO HOUVER UMA ACFT ACIDENTADA NA RWY E ESTA FOR A NICA DO AD, PODE-SE CONSIDERAR QUE O AD EST ? (c) IMPRATICVEL. 744 - O TRIPULANTE RESPONSVEL PELAS ANOTAES NO DIRIO DE BORDO, REFERENTES JORNADA E AO TEMPO DE VO, O (A) ? (d) COMANDANTE DA AERONAVE. 745 - SEGUNDO O CBA, TODA REA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAO DE ACFT ? (b) DENOMINA-SE AERDROMO.
51
746 - A ACFT QUE SE DESVIOU DA ROTA PREVISTA, OU TENHA NOTIFICADO QUE DESCONHECE A SUA POSIO CONSIDERADA ? (a) EXTRAVIADA. 747 - O PLANO DE VO PODE SER PREENCHIDO E ASSINADOS PELOS ? (d) PILOTOS E DESPACHANTES OPERACIONAIS DE VO. 748 - O VO EFETUADO DE ACORDO COM AS REGRAS DE VO VISUAL DENOMINA-SE VO? (a) VFR. 749 - O LIMITE, EM HORAS, PARA O TEMPO DE VO E PARA A JORNADA DE TRABALHO DE UM AERONAUTA COMPONDO TRIPULAO DE REVEZAMENTO DE, RESPECTIVAMENTE? (c) 15 H e 20 H. 750 - O EMPREGADOR PODE EXIGIR DO TRIPULANTE A COMPLEMENTAO DE UM VO PARA A CONCLUSO DE SERVIOS INADIVEIS, DESDE QUE NO ? (d) PREJUDIQUE A PROGRAMAO SUBSEQENTE. 751 - O TRABALHO REALIZADO PELO TRIPULANTE, DESDE A SADA DE SUA BASE AT O RETORNO MESMA, DENOMINA-SE ? (b) VIAGEM. 752 - DENTRE AS SITUAES QUE PODEM ENSEJAR A AMPLIAO DE UMA JORNADA DE TRABALHO, PODEMOS CITAR A INEXISTNCIA DE ? (d) ACOMODAES APROPRIADAS PARA PASSAGEIROS E TRIPULANTES. 753 - FORA DE SUA BASE, CASO NO HAJA TRANSPORTE DISPONVEL, A CONTAGEM DO PERODO DE REPOUSO DO TRIPULANTE SER INICIADA ? (d) A PARTIR DA DISPONIBILIDADE DO TRANSPORTE. 754 - UMA TRIPULAO QUE SE APRESENTE NO RIO (GIG) S 12:00 H E DECOLE S 13:00 H COM DESTINO A MANAUS (MAO), COM TEMPO DE VO DE 03:00 H, CUMPRIR UMA JORNADA DE ? (d) 04:30 H. 755 - CABE AO AERONAUTA MANTER EM DIA SEU CHT E SEU CCF, SENDO SUA RESPONSABILIDADE INFORMAR ESCALA AS DATAS DE VENCIMENTO COM ANTECEDNCIA DE ? (a) 30 DIAS. 756 - DENTRE OS EVENTOS QUE PODEM, A CRITRIO DO COMANDANTE, AMPLIAR OS LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO DA TRIPULAO, PODEMOS CITAR O SEGUINTE ? (a) EXTRAVIO DE BAGAGEM. 757 - UM TIPO DE TRIPULAO S PODER SER TRANSFORMADA NA ORIGEM DO VO. O LIMITE DE TEMPO, PARA TAL TRANSFORMAO, SER CONTADO A PARTIR DA APRESENTAO DA TRIPULAO PREVIAMENTE ESCALADA, E SER DE ? (b) 3 HORAS. 758 - SOBREAVISO O PERODO DE TEMPO EM QUE O AERONAUTA PERMANECE EM LOCAL DE SUA ESCOLHA, DISPOSIO DO EMPREGADOR, POR UM MXIMO DE ? (d) 12 HORAS. 759 - O LIMITE DE 15 HORAS DE VO E 4 POUSOS O PERMITIDO PARA A JORNADA DE INTEGRANTES DE UMA TRIPULAO ? (d) DE REVEZAMENTO. 760 - APS CADA TRANSFERNCIA PROVISRIA, O AERONAUTA DEVER PERMANECER NA SUA BASE DURANTE, PELO MENOS ?
52
(b) 180 DIAS. 761 - UMA EQUIPE, CONSTITUDA BASICAMENTE DE UMA TRIPULAO SIMPLES ACRESCIDA DE UM PILOTO QUALIFICADO COMO COMANDANTE, UM MECNICO DE VO, QUANDO O EQUIPAMENTO ASSIM O EXIGIR, E O MNIMO DE 25% DO NMERO DE COMISSRIO, DENOMINA-SE TRIPULAO ? (b) COMPOSTA. 762 - A DURAO MXIMA DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, EM UMA TRIPULAO MNIMA ? (a) DE 11 HORAS. 763 - OS LIMITES DE TEMPO DE VO DO TRIPULANTE, EM AVIES CONVENCIONAIS, NO PODERO EXCEDER EM CADA MS, TRIMESTRE OU ANO, RESPECTIVAMENTE ? (a) 100 - 270 1.000 HORAS. 764 - O TRIPULANTE, APS UMA JORNADA DE 14 HORAS, TER UM REPOUSO DE ? (d) 16 HORAS. 765 - QUANDO UM TRIPULANTE FOR DESIGNADO PARA CURSO FORA DA BASE, SUA FOLGA PODER SER GOZADA NESSE LOCAL, DEVENDO A EMPRESA ASSEGURAR, NO REGRESSO, UMA LICENA REMUNERADA DE UM DIA PARA CADA ? (a) 7 DIAS FORA DA BASE. 766 - AOS TRIPULANTES ACRESCIDOS TRIPULAO SIMPLES, O EMPREGADOR OBRIGA-SE ? (a) A PROPORCIONAR POLTRONAS RECLINVEIS. 767 - UMA TRIPULAO DE REVEZAMENTO CONSTITUDA BASICAMENTE DE UMA TRIPULAO SIMPLES, ACRESCIDA DE MAIS ? (d) 1 PILOTO EM NVEL DE COMANDO, 1 CO-PILOTO E 1 MECNICO DE VO, SE O EQUIPAMENTO ASSIM EXIGIR, E 50% DE COMISSRIOS. 768 - OS LIMITES DE VO E POUSOS PERMITIDOS PARA A JORNADA DE UMA TRIPULAO SIMPLES DE ? (c) 9 HORAS E 30 MINUTOS DE VO E 5 POUSOS. 769 - NO CRUZAMENTO DE 03 OU MAIS FUSOS HORRIOS EM UM DOS SENTIDOS DA VIAGEM, O TRIPULANTE TER, NA SUA BASE DOMICILIAR, O REPOUSO ACRESCIDO DE ? (a) 2 HORAS POR FUSO HORRIO. 770 - O COMANDANTE PODER DELEGAR AS ATRIBUIES QUE LHE COMPETEM, EXCETO AQUELAS REFERENTES AO () ? (a) SEGURANA DE VO. 771 - A DURAO DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA TRIPULAO COMPOSTA, SER DE ? (c) 14 HORAS. 772 - TRIPULANTE, AUXILIAR DO COMANDANTE, ENCARREGADO DO CUMPRIMENTO DAS NORMAS RELATIVAS SEGURANA E DA GUARDA DE VALORES CONFIADOS A ELE PELO PRPRIO COMANDANTE ? (b) COMISSRIO. 773 - MANTER EM DIA O CHT E O CCT RESPONSABILIDADE DO (A) ? (a) AERONAUTA. 774 - O REPOUSO TER A DURAO DIRETAMENTE RELACIONADA AO TEMPO DA JORNADA ANTERIOR. PORTANTO, APS UMA JORNADADE MAIS DE 15 HORAS, O REPOUSO DEVER SER DE ? (d) 24 HORAS. 775 - A ALIMENTAO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM TERRA, DEVER TER A DURAO DE ? (d) NO MXIMO, 60 MINUTOS.
53
776 - JORNADA DE TRABALHO A DURAO DO TRABALHO DO AERONAUTA CONTADA ENTRE A HORA ? (b) DA APRESENTAO NO LOCAL DE TRABALHO E A HORA EM QUE O MESMO ENCERRADO. 777 - NAS TRIPULAES SIMPLES,O SUBSTITUTO EVENTUAL DO COMANDANTE O ? (a) CO-PILOTO. 778 - O AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA TRIPULAO COMPOSTA, TER COMO DURAO DA JORNADA DE TRABALHO ? (b) 14 HORAS. 779 - O ESPAO DE TEMPO ININTERRUPTO APS UMA JORNADA, EM QUE O TRIPULANTE FICA DESOBRIGADO DA PRESTAO DE QUALQUER SERVIO, DENOMINA-SE ? (b) REPOUSO. 780 - O PERODO PARA A ALIMENTAO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM TERRA, DEVER TER A DURAO DE, NO MNIMO ? (b) 45 MINUTOS. 781 - A SITUAO EM QUE O AERONAUTA PERMANECE EM LOCAL DE SUA ESCOLHA, PORM ESTANDO DISPOSIO DO EMPREGADOR DENOMINA-SE ? (d) SOBREAVISO. 782 - UMA TRIPULAO S PODER SER TRANSFORMADA ? (d) NA ORIGEM, AT 3 HORAS APS A APRESENTAO PARA O VO. 783 - O TRIPULANTE EXTRA O AERONAUTA DE EMPRESA DE TRANSPORTE AREO REGULAR, QUE SE DESLOCA A SERVIO DA EMPRESA ? (b) SEM EXERCER FUNO A BORDO. 784 - A DURAO MXIMA DA JORNADA DE TRABALHO DO AERONAUTA, INTEGRANTE DE UMA TRIPULAO DE REVEZAMENTO, DE ? (d) 20 HORAS. 785 - O TRIPULANTE DEVER CUMPRIR O SOBREAVISO ? (b) EM LOCAL DE SUA ESCOLHA. 786 - OS LIMITES DE POUSOS PERMITIDOS PARA UMA JORNADA DE INTEGRANTES DE TRIPULAO COMPOSTA DE ? (a) 4 POUSOS. 787 - O PROFISSIONAL HABILITADO PELA ANAC, QUE EXERCE ATIVIDADE A BORDO DE AERONAVE CIVIL NACIONAL, MEDIANTE CONTRATO DE TRABALHO, DENOMINA-SE ? (a) AERONAUTA. 788 - TRIPULANTE QUE AUXILIA O COMANDANTE, ENCARREGADO DA OPERAO E CONTROLE DE SISTEMAS DIVERSOS ? (c) MECNICO DE VO. 789 - UMA TRIPULAO MNIMA, QUANDO ACRESCIDA DOS TRIPULANTES NECESSRIOS REALIZAO DO VO, SER DENOMINADA ? (a) SIMPLES. 790 - FORA DA BASE DOMICILIAR, A JORNADA DE TRABALHO SER CONTADA A PARTIR DA ? (c) HORA DE APRESENTAO DO AERONAUTA NO LOCAL ESTABELECIDO PELO EMPREGADOR. 791 - ESTANDO O AERONAUTA DE SOBREAVISO, DEVER APRESENTAR-SE NO AEROPORTO, APS RECEBER COMUNICAO PARA O INCIO DE NOVA TAREFA, EM AT?
54
(c) 90 MINUTOS. 792 - O AERONAUTA, APS UMA TRANSFERNCIA PROVISRIA, DEVER PERMANECER NA SUA BASE, PELO MENOS POR ? (d) 180 DIAS. 793 - TRIPULAO QUE PODER SER UTILIZADA EM VOOS DOMSTICOS PARA ATENDER A ATRASOS OCASIONADOS POR CONDIES METEOROLGICAS DESFAVORVEIS OU ? (c) POR TRABALHO DE MANUTENO COMPOSTA. 794 - EM UMA TRIPULAO DE REVEZAMENTO, OS TRIPULANTES TCNICOS E OS COMISSRIOS, RESPECTIVAMENTE, TERO DIREITO A DESCANSO ? (c) NA HORIZONTAL, E EM POLTRONAS RECLINVEIS. 795 - UMA JORNADA DE 11 HORAS, CORRESPONDE UM REPOUSO DE ? (c) 12 HORAS. 796 - UM TIPO DE TRIPULAO S PODER SER TRANSFORMADA NA ORIGEM DO VO. O LIMITE DE TEMPO PARA TAL TRANSFORMAO SER CONTADO A PARTIR DA APRESENTAO DA TRIPULAO PREVIAMENTE ESCALADA, E SER DE ? (b) 3 HORAS. 797 - O LIMITE DE TEMPO DE VO DO TRIPULANTE EM AVIES JATO NO PODER EXCEDER EM CADA MS, TRIMESTRE OU ANO, A RESPECTIVAMENTE ? (b) 85 - 230 - 850 HORAS. 798 - O LIMITE DE 15 HORAS DE VO E 4 POUSOS O PERMITIDO PARA A JORNADA DE INTEGRANTES DE UMA TRIPULAO ? (d) DE REVEZAMENTO. 799 - APS CADA TRANSFERNCIA PROVISRIA O AERONAUTA DEVER PERMANECER NA SUA BASE, PELO MENOS, DURANTE ? (b) 180 DIAS. 800 - A HORA DO VO NOTURNO, PARA EFEITO DE REMUNERAO, COMPUTADA COMO? (d) 60 MUNUTOS E 20 SEGUNDOS. 801 - DE ACORDO COM A LEI 7.183, O INTERSTCIO ENTRE TRANSFERNCIAS PERMANENTES DE ? (a) 2 ANOS. 802 - QUANDO NO HOUVER DISPONIBILIDADE DE TRANSPORTE AO TRMINO DA JORNADA, O PERODO DE REPOUSO DOS TRIPULANTES SER COMPUTADO A PARTIR DO MOMENTO EM QUE O (A) ? (b) TRANSPORTE ESTEJA DISPOSIO DA TRIPULAO. 803 - A PUBLICAO DA ESCALA DE VO, DE ACORDO COM A LEI DO AERONAUTA, DEVER SER FEITA ? (b) NO MNIMO, SEMANALMENTE. 804 - AS FRIAS ANUAIS DO AERONAUTA SO CONSTITUDAS POR UM PERODO, ININTERRUPTO E IRREDUTVEL, DE ? (d) 30 DIAS. 805 - A ALIMENTAO ASSEGURADA AO TRIPULANTE, QUANDO EM VO, DEVER SER SERVIDA ? (b) COM INTERVALOS MXIMOS DE 4 HORAS. 806 - OS LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO, PODERO SER AMPLIADOS EM 60 MINUTOS ? (a) A CRITRIO EXCLUSIVO DO COMANDANTE. 807 - NA TRANSFERNCIA PERMANENTE, O AERONAUTA DESLOCADO DE SUA BASE POR UM PERODO ?
55
(c) SUPERIOR A 120 DIAS COM MUDANA DE DOMICLIO. 808 - DE ACORDO COM A LEI 7.183,O NMERO MNIMO DE FOLGAS MENSAIS PARA UM AERONAUTA ? (d) SER DE 8 PERODOS DE 24 HORAS. 809 - O PERODO COMPREENDIDO ENTRE O MOMENTO EM QUE A ACFT SE MOVIMENTA POR SEUS PRPRIOS MEIOS, PARA DEIXAR O PONTO DE EMBARQUE, AT O MOMENTO EM QUE ESTACIONA, APS O VO NO PONTO DE DESEMBARQUE, DENOMINA-SE ? (c) TEMPO DE VO. 810 - O NMERO DE SOBREAVISOS QUE O AERONAUTA PODER CONCORRER, DEVER SER ? (a) NO MXIMO DE 2 SEMANAIS OU 8 MENSAIS. 811 - POR MS, O NMERO DE FOLGAS DO AERONAUTA NO PODER SER INFERIOR A ? (c) 8. 812 - O LIMITE DE TEMPO DE VO DO TRIPULANTE, EM AVIES A JATO NO PODER EXCEDER EM CADA MS, TRIMESTRE OU ANO, RESPECTIVAMENTE ? (b) 85 - 230 - 850 HORAS. 813 - O NMERO DE FOLGAS DO AERONAUTA (PERODOS DE 24 HORAS) "NO" PODER SER INFERIOR A ? (c) 8. 814 - OCORRENDO O CRUZAMENTO DE TRS OU MAIS FUSOS HORRIOS, EM UM DOS SENTIDOS DA VIAGEM, O TRIPULANTE TER NA SUA BASE DOMICILIAR, POR FUSO CRUZADO, O REPOUSO ? (b) ACRESCIDO DE 2 HORAS. 815 - OS LIMITES DE 12:00 H DE VO E 6 POUSOS SO CONSIDERADOS PARA AS TRIPULAES ? (b) COMPOSTAS. 816 - POR IMPOSIO DA LEI PERTINENTE, A ESCALA DO AERONAUTA , NO MNIMO ? (a) SEMANAL. 817 - SEGUNDO A LEI 7.183, O TEMPO MNIMO PARA A APRESENTAO DO AERONAUTA, NO LOCAL DE TRABALHO, ANTES DA HORA PREVISTA PARA O INCIO DO VO, DE ? (c) 30 MINUTOS. 818 - O PERODO DE TRABALHO NOTURNO SER, COMPULSORIAMENTE, RESTRITO AO MXIMO DE ? (a) 10 HORAS, PARA TRIPULAO SIMPLES. 819 - UMA TRIPULAO SIMPLES PODER SER TRANSFORMADA EM COMPOSTA ? (b) SOMENTE NA ORIGEM DO VO. 820 - PARA O TRIPULANTE, O LIMITE MXIMO DE HORAS VOADAS, POR ANO, EM AVIES A JATO, DE ? (d) 850 H. 821 - O AERONAUTA QUE CUMPRIR JORNADA SUPERIOR A 15 HORAS TER REPOUSO DE, NO MNIMO ? (c) 24 HORAS. 822 - QUANDO CRUZAR 3 OU MAIS FUSOS HORRIOS, O TRIPULANTE TER, EM SUA BASE, O REPOUSO ACRESCIDO DE ? (b) 2 H. 823 - PARA EFEITO DE REMUNERAO, A HORA NOTURNA DO AERONAUTA CONTADA RAZO DE ? (a) 52 30". 824 - UMA TRIPULAO DE REVEZAMENTO CUMPRIR JORNADA MXIMA DE ? (c) 20 H.
56
825 - UMA TRIPULAO COMPOSTA PODE SER UTILIZADA EM VO DOMSTICO EM FUNO DE ATRASO CAUSADO POR CONDIES METEOROLGICAS OU POR ? (c) TRABALHOS DE MANUTENO. 826 - A AMPLIAO DO LIMITE DE HORAS TRABALHADAS DEVE SER COMUNICADA PELO COMANDANTE AO EMPREGADOR, APS A VIAGEM, EM AT ? (b) 24 H. 827 - EM CASO DE IMPERIOSA NECESSIDADE, A CRITRIO EXCLUSIVO DO COMANDANTE, A JORNADA DE TRABALHO PODER SER AMPLIADA EM AT ? (d) 60 MIN. 828 - UM TIPO DE TRIPULAO PODE SER ALTERADA NA ORIGEM DO VO E, APS A APRESENTAO ? (a) NO LIMITE DE 3 H. 829 - A RESPONSABILIDADE PELA OBTENO E ATUALIZAO DO CCF (CCF) DO (A) ? (c) AERONAUTA. 830 - O LIMITE DE POUSOS POR JORNADA, PARA UMA TRIPULAO DE REVEZAMENTO, DE ? (b) 4. 831 - A JORNADA E TRABALHO, APS A PARADA FINAL DOS MOTORES, TERMINA EM ? (b) 30 MIN. 832 - A TRIPULAO SIMPLES, ACRESCIDA DE UM PILOTO EM NVEL DE COMANDO, DE UM MECNICO DE VO (QUANDO NECESSRIO) E, NO MNIMO, DE 25% DO NMERO DE COMISSRIOS, DENOMINADA ? (c) COMPOSTA. 833 - O ESPAO DE TEMPO ININTERRUPTO, IMEDIATAMENTE APS A JORNADA, EM QUE O TRIPULANTE FICA DESOBRIGADO DA PRESTAO DE QUALQUER SERVIO, DENOMINA-SE ? (b) REPOUSO. 834 - EM UM VO REALIZADO ENTRE 22:00 E 06:00 HORAS, O TRIPULANTE TER DIREITO A UMA REFEIO, SE A DURAO DO MESMO FOR IGUAL OU SUPERIOR A ? (b) 3 H. 835 - O AERONAUTA DEVE SER NOTIFICADO PELO EMPREGADOR, QUANDO DA SUA TRANSFERNCIA PERMANENTE, COM ANTECEDNCIA MNIMA DE ? (d) 60 DIAS. 836 - POR JORNADA DE TRABALHO, O LIMITE DE POUSOS DE UMA TRIPULAO SIMPLES DE ? (c) 5. 837 - A TRIPULAO SIMPLES, ACRESCIDA DE UM PILOTO EM NVEL DE COMANDO, DE UM CO-PILOTO, DE UM MECNICO DE VO (SE NECESSRIO), E DE 50% DO NMERO DE COMISSRIOS, DENOMINADA ? (d) DE REVEZAMENTO. 838 - DE ACORDO COM O CBA, A FUNO REMUNERADA A BORDO DE AERONAVE NACIONAL ? (d) RESERVADA A BRASILEIROS NATOS. 839 - AQUELE QUE LEVAR A CABO ORDEM DO PROPRIETRIO OU EXPLORADOR QUE SEJA INDEVIDA OU EXORBITANTE E RESULTE EM INFRAO, RESPONDER SOLIDARIAMENTE CONFORME O PREVISTO NO (A) ? (c) CDIGO BRASILEIRO DE AERONATICA. 840 - A QUALQUER TEMPO, COMPROVADA POR EXAME DE SADE OU PROCESSO ADMINISTRATIVO A INCAPACIDADE FSICA OU PROFISSIONAL DO TITULAR, O CCF E O CHT PODERO SER ?
57
(b) CASSADOS. 841 - AINDA QUE NO GOZO DA VALIDADE DO CHT OU CCF, CASO APRESENTE INDCIO COMPROMETEDOR DE SUAS APTIDES FSICAS OU TERICAS, O TITULAR PODER SER ? (c) SUBMETIDO A NOVOS EXAMES. 842 - PARTICIPAR DA COMPOSIO DE TRIPULAO EM DESACORDO COM O ESTABELECIDO NA LEI INFRAO PASSVEL DE MULTA PREVISTA NO (A) ? (b) CBA. 843 - OS PREJUZOS E AS CONSEQNCIAS ADVINDAS DAS MEDIDAS DISCIPLINARES ADOTADAS PELO COMANDANTE DA ACFT, QUE CONFIGUREM EXCESSO DE PODER, ACARRETARO ? (c) A RESPONSABILIZAO DO MESMO E DO EXPLORADOR DA AERONAVE. 844 - NO CASO DE POUSO FORADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE PERSISTE ? (d) AT QUE AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMAM A RESPONSABILIDADE. 845 - DE ACORDO COM O CBA, DESDE QUE NO RELACIONADAS SEGURANA DE VO, O COMANDANTE PODER DELEGAR ATRIBUIES QUE LHE COMPETEM ? (c) A OUTRO MEMBRO DA TRIPULAO. 846 - A ATIVIDADE AREA, CUJA FINALIDADE ATENDER S NECESSIDADES DA SOCIEDADE CIVIL, DENOMINA-SE SERVIO AREO ? (a) PBLICO. 847 - O TRANSPORTE AREO REGULAR, NO BRASIL, DIVIDIDO EM ? (b) REGIONAL, DOMSTICO E INTERNACIONAL. 848 - QUALQUER REA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAO DE AERONAVES ? (c) DENOMINA-SE AERDROMO. 849 - HAVENDO UMA EMERGNCIA, NA QUAL HAJA NECESSIDADE DE ALGUM TIPO DE ALIJAMENTO, O COMANDANTE ASSUMIR A RESPONSABILIDADE ? (c) REGISTRAR A OCORRNCIA NO DIRIO DE BORDO E, CONCLUDA A VIAGEM, COMUNICAR AUTORIDADE AERONUTICA. 850 - NENHUMA AERONAVE PODE TRANSPORTAR EXPLOSIVOS, MUNIES OU SUBSTNCIAS PERIGOSAS, SEM AUTORIZAO DO (A) ? (d) AUTORIDADE COMPETENTE. 851 - AS AERONAVES EMPREGADAS NO SERVIO PBLICO DE PASES ESTRANGEIROS, PARA TRAFEGAREM NO ESPAO AREO BRASILEIRO ? (b) DEPENDEM DE AUTORIZAO DAS AUTORIDADES BRASILEIRAS. 852 - O TITULAR DE UMA LICENA CONCEDIDA PELA AUTORIDADE COMPETENTE, CUJO CERTIFICADO DE HABILITAO TCNICA ESTEJA COM VALIDADE VENCIDA ? (b) FICAR PRIVADO DO EXERCCIO DAS FUNES ESPECIFICADAS NA LICENA. 853 - OS CERTIFICADOS DE HABILITAO TCNICA E DE CAPACIDADE FSICA VIGORAM POR UM PRAZO ESTABELECIDO. J AS LICENAS DE TRIPULANTES ? (b) TM CARTER PERMANENTE. 854 - SALVO PERMISSO ESPECIAL, NENHUMA AERONAVE PODER VOAR NO ESPAO AREO BRASILEIRO, ATERRISAR NO TERRITRIO SUBJACENTE OU DELE DECOLAR, A MENOS QUE TENHA ? (d) MARCAS DE NACIONALIDADE E MATRCULA E TENHA A BORDO OS CERTIFICADOS DE MATRCULA E AERONAVEGABILIDADE.
58
855 - SEGUNDO A REGULAMENTAO BRASILEIRA, TODA AERONAVE PROVENIENTE DO EXTERIOR FAR O PRIMEIRO POUSO E A LTIMA DECOLAGEM, NO BRASIL, EM AEROPORTO ? (d) INTERNACIONAL. 856 - EM QUE SITUAO PODER UMA ACFT CIVIL POUSAR EM UM AD MILITAR ? (b) EM SITUAO DE EMERGNCIA. 857 - SEGUNDO O CDIGO BRASILEIRO DE AERONUTICA, O BRASIL EXERCE ? (c) TOTAL SOBERANIA SOBRE O ESPAO AREO ACIMA DO SEU TERRITRIO. 858 - A AVIAO CIVIL ABRANGE AS ATIVIDADES ? (d) PBLICA E PRIVADA. 859 - SEGUNDO O CBA, SO CONSIDERADAS TERRITRIO DE SUA NACIONALIDADE, ONDE QUER QUE SE ENCONTREM, AS AERONAVES ? (c) MILITARES E A SERVIO DO ESTADO. 860 - CESSADA A VALIDADE DO CHT OU DO CCF, O TRIPULANTE DEVER ? (a) SER IMPEDIDO DO EXERCCIO DAS FUNES. 861 - O LANAMENTO DE MATERIAIS DE BORDO DE AERONAVES DEPENDE DA PERMISSO DA AUTORIDADE COMPETENTE, SALVO SE A AERONAVE ESTIVER ? (b) EM EMERGNCIA. 862 - O COMANDANTE DA AERONAVE EXERCE A AUTORIDADE QUE LHE ATRIBUDA PELO CBA E POR OUTRAS DISPOSIES LEGAIS, SOBRE PESSOAS E COISAS EMBARCADAS ? (d) DESDE O MOMENTO EM QUE SE APRESENTA PARA O VO, AT AQUELE EM QUE ENTREGA A AERONAVE, CONCLUDA A VIAGEM. 863 - A RESPONSABILIDADE, PELA OPERAO E SEGURANA DA AERONAVE, DURANTE O VO, DO ? (b) COMANDANTE. 864 - DE ACORDO COM O CDIGO BRASILEIRO DE AERONUTICA, OS SERVIOS DE TRANSPORTE AREO PBLICO INTERNACIONAL PODEM SER REALIZADOS POR EMPRESAS ? (c) NACIONAIS OU ESTRANGEIRAS. 865 - A FUNO REMUNERADA A BORDO DE AERONAVES NACIONAIS PRIVATIVA DE BRASILEIROS NATOS OU NATURALIZADOS, DESDE QUE POSSUAM ? (a) LICENA, CHT E CCF. 866 - NO CASO DE POUSO FORADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE SOBRE A ACFT SE ENCERRA ? (d) QUANDO AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMIREM TAL RESPONSABILIDADE. 867 - AS NICAS TAREFAS QUE UM COMANDANTE NO PODE DELEGAR A OUTROS MEMBROS DA TRIPULAO SO AS RELACIONADAS AO () ? (a) SEGURANA DE VO. 868 - CONSIDERADAS AS PRORROGAES MXIMAS, A SUSPENSO DE UM CERTIFICADO DE HABILITAO TCNICA PODER PERDURAR POR UM PRAZO TOTAL DE ? (d) 360 DIAS. 869 - A CONTRATAO DE INSTRUTORES ESTRANGEIROS, ADMITIDOS COMO TRIPULANTES EM CARATER PROVISRIO, NO PODER EXCEDER O PERODO DE ? (b) 6 MESES. 870 - AS ATIVIDADES DE EXPLORAO DO TRANSPORTE AREO REGULAR, NO REGULAR OU DE SERVIOS ESPECIALIZADOS, SO CONSIDERADOS COMO SERVIOS AREOS ? (c) PBLICOS.
59
871 - A LEGISLAO QUE SE APLICA A TODOS OS AERONAUTAS NACIONAIS E ESTRANGEIROS, EM TODO TERRITRIO NACIONAL, ASSIM COMO NO EXTERIOR, AT ONDE FOR ADMITIDA A SUA EXTRATERRITORIALIDADE, O (A) ? (d) CDIGO BRASILEIRO DE AERONUTICA. 872 - A RESPONSABILIDADE PELOS LIMITES DE JORNADA, LIMITES DE VO, INTERVALOS DE REPOUSO E FORNECIMENTO DE ALIMENTOS, DURANTE A VIAGEM, DO ? (b) COMANDANTE. 873 - TODA REA DESTINADA AO POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAO DE UMA ACFT DENOMINADA ? (d) AERDROMO. 874 - DE ACORDO COM CBA, OS VOS INTERNACIONAIS REGULARES PODEM SER REALIZADOS ? (d) POR OPERADORAS NACIONAIS E ESTRANGEIRAS. 875 - DE ACORDO COM O CBA, MEDIANTE REQUISIO DE AUTORIDADE ADUANEIRA, DE POLCIA OU DE SADE, A AUTORIDADE AERONUTICA PODER INTERDITAR A AERONAVE POR AT ? (c) 15 DIAS. 876 - APARELHO MANOBRVEL EM VO, QUE, ALM DE SUSTENTAR-SE E CIRCULAR NO ESPAO AREO, TAMBM TRANSPORTA PESSOAS OU COISAS, O CONCEITO DE ? (b) AERONAVE. 877 - DE ACORDO COM O CBA, TODO TRANSPORTE EM QUE OS PONTOS DE PARTIDA, INTERMEDIRIOS E DE DESTINO ESTEJAM EM TERRITRIO NACIONAL DENOMINADO ? (d) DOMSTICO. 878 - SEGUNDO O CBA, O MEMBRO DA TRIPULAO DESIGNADO PELO PROPRIETRIO OU EXPLORADOR, E QUE SER SEU PREPOSTO DURANTE A VIAGEM, O ? (c) COMANDANTE. 879 - UM AD MILITAR PODER SER UTILIZADO POR ACFT CIVIL, OBSERVADO O ESTABELECIDO PELO (A) ? (c) AUTORIDADE AERONUTICA. 880 - O SEGMENTO FINAL DE DECOLAGEM INICIAR-SE-, TOMANDO-SE COMO REFERNCIA O NVEL DA PISTA, A UMA ALTURA MNINA DE ? (d) 1.500 FT. 881 - O PESO MXIMO COM O QUAL UMA AERONAVE PODE POUSAR, DETERMINADO PELO FABRICANTE, SENDO LIMITADO PELA ESTRUTURA DA ACFT, DENOMINADO ? (c) PMEP. 882 O COMBUSTVEL LEVADO COMO MARGEM DE SEGURANA, ALM DAQUELE PREVISTO PARA O VOO, DENOMINA-SE COMBUSTVEL ? (b) RESERVA. 883 - O COMBUSTVEL A SER CONSUMIDO NA VIAGEM, DA DECOLAGEM AO POUSO, SEM MARGEM DE SEGURANA, O ? (a) TRIP FUEL. 884 - MEDIDA QUE O CG DE UM AVIO DESLOCA-SE PARA FRENTE, OCORRE ? (d) UMA MAIOR DIFICULDADE NA EXECUO DE MANOBRAS.
60
COMO SEGUIR O BLOG:
61

Banco de Dados Das Provas de Pla Anac

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Banco de Dados Das Provas de Pla Anac

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

BANCODEDADOSDAPROVADEPLAA/PLAH

COMO SEGUIR O BLOG:

You might also like