REPARASI MESIN

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)
Laporan Kualitas Pedoman Reparasi

Kepada Yth. : PT. TOYOTA ASTRA MOTOR, National Service Division, Training Department Jl. Gaya Motor Selatan No. 5 Jakarta Utara 14330 Fax No. 021--6521363 Tlp. No. 021--6515551 Ekstension 2902
No. Publikasi Nama Dealer Subject
Tgl. Dibuat N a m a Pelapor
Uraian Masalah
Usulan Perbaikan
PERSIAPAN
SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--1
02--1
BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--2
02--2
KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--5
02--5
INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--6
02--6
MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--7
02--7
EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--12
02--12
PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--13
02--13
PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--14
02--14
PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--17
02--17
START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PERSIAPAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
02--18
02--18
02--1
PERSIAPAN -SISTEM KONTROL MESIN
SISTEM KONTROL MESIN

0246K--01
PERSIAPAN
Peralatan yang Direkomendasikan
09082--00040
TOYOTA Electrical Tester Tester elektrikal TOYOTA SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150)
Test Lead Set
SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Radiator cap tester -- Tester tutup radiator Service wire harness -- Wire harness service Torque wrench -- Kunci Momen
02--2
PERSIAPAN -BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
0246E--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701
Union Nut Wrench 17 mm Kunci Mur Union 17 mm INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV) COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) POMPA SUPPLY 2KD--FTV) ASSY (MESIN
09213--58013
Crankshaft Pully Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft
09268--41047
Injection Measuring Tool Set Tool Set Pengkur Injeksi
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
(09268--41091)
NO.7 Union Union No. 7
(09268--41110)
Adaptor
(09268--41120)
3 Way 3 Arah
(09268--41300)
Clamp Klem
(95336--08070)
Hose Slang
09280--00010
Inspection Union Bolt Pemeriksaan Baut Union
INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09330--00021
Companion Flange Holding Tool Alat Penahan Companion Flange
POMPA SUPPLY 2KD--FTV)
ASSY
(MESIN
09842--30080
Wire H EFI Inspection Kabel H Pemeriksaan EFI
(95333--06030)
Hose Slang
02--3
PERSIAPAN -BAHAN BAKAR
POMPA SUPPLY 2KD--FTV) ASSY (MESIN
09950--50013
Puller C Set
(09951--05010)
Hanger 150 Gantungan 150
ASSY
(MESIN
(09952--05010)
Slide Arm Lengan Geser
ASSY
(MESIN
(09953--05020)
Center Bolt 150 Baut Tengah 150
ASSY
(MESIN
(09954--05021)
Claw No. 2 Kuku No. 2
ASSY
(MESIN
09992--00242
Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger
INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

09082--00040
TOYOTA Electrical Tester Tester elektrikal TOYOTA SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150)
Test Lead Set Set Kabel Tes
SSM
08826--00080
Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang sepadan (FIPG) INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Clip -- Klip Container Dial indicator Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm) Hose -- Slang Intelligent tester II Measuring flask Press -- Alat Menekan Radiator cap tester -- Tester Tutup Radiator Service wire harness -- Wire Harness Service Steel square -- Baja Segi empat Service wire harness -- Wire Harness Service
02--4
PERSIAPAN Stopwatch Thermometer Torque wrench -- Kunci Momen Vernier caliper -- Jangka Sorong -BAHAN BAKAR
02--5
PERSIAPAN -KONTROL EMISSI
KONTROL EMISSI
0247D--01
PERSIAPAN
SST
09992--00242
Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)

09082--00040
TOYOTA Electrical Tester Tester elektrikal TOYOTA SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150)
Test Lead Set Set Kabel Tes
SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Hand--held vacuum pump -- Pompa Vakuum Tangan Torque wrench -- Kunci Momen
02--6
PREPARATION -INTAKE
INTAKE
0247E--01
PERSIAPAN
SST
09992--00242
Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Torque wrench -- Kunci Momen
02--7
PERSIAPAN -MEKANIKAL MESIN
MEKANIKAL MESIN
0246D--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701
Union Nut Wrench 17 mm Kunci Mur Union 17 mm CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)
09032--00100
Oil Pan Seal Cutter Pemotong Seal Bak Oli
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)
09213--54015
Crankshaft Pulley Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)
(91651--60855)
Bolt Baut
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)
09213--58013
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
09214--76011
Crankshaft Pulley Replacer Alat Mengganti Puli Craknshaft
09223--15030
Oil Seal & Bearing Replacer Alat Mengganti Seal Oli & Bearing
RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)
09223--50010
Crankshaft Front Oil Seal Replacer Alat Mengganti Seal Oli depan crankshaft
09228--07501
Oil Filter Wrench Kunci Filter Oli
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09243--00020
Idle Adjusting Screw Wrench Kunci Skrup Penyetel Idle
MESIN (1TR--FE)
02--8
CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV)
09268--45014
EFI Fuel Pressure Gauge Pengukur Tekanan Bahan Bakar EFI
(90405--06167)
I Union
09276--75010
Valve Lifter Tool Alat Lifter Katup
CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
09301--00110
Clutch Guide Tool Alat Pengantar Kopling
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
09308--10010
Oil Seal Puller Puller Pelepas Seal Oli
09330--00021
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
09608--06041
Front Hub Inner Bearing Cone Replacer Alat Mengganti Front Hub Inner Bearing Cone
CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV)
09843--18030
Tacho--pulse Pickup Wire No. 2
MESIN 1TR--FE MESIN 2KD--FTV
09843--18040
Diagnosis Check Wire No. 2
MESIN 1TR--FE
09950--50013
Puller C Set
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
02--9
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
(09951--05010)
(09952--05010)
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
(09953--05010)
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
(09953--05020)
(09954--05021)
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
(09957--04010)
Attachment
09950--60010
Replacer Set
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
(09951--00300)
Replacer 30
(09951--00350)
Replacer 35
09950--70010
Handle Set Handel Set
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
02--10
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)
(09951--07100)
Handle 100 Handel 100
(09951--07150)
09992--00025
Cylinder Compression Check Gauge Set
MESIN 2KD--FTV
(09992--00121)
No. 4 Attachment Attachment No. 4
MESIN 2KD--FTV
(09992--00211)
Gauge Assy Pengukur Assy
MESIN 2KD--FTV
09992--00242
Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger

09040--00011
Hexagon Wrench Set Kunci Heksagon Set RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
(09043--20100)
Socket Hexagon Wrench 10 Kunci Socket Heksagon 10
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
09090--04020
Engine Sling Device Alat Pengangkat Mesin
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV)
02--11
SSM
08826--00080
Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang sepadan RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
08826--00100
Seal Packing 1282B THREE BOND 1282B or equivalent (FIPG) Seal Packing 1282B THREE BOND 1282B atau yang sepadan
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)
08833--00070
Adhesive 1324 THREE BOND 1324 or equivalent Adhesive 1324 THREE BOND 1324 atau yang sepadan
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Chain block CO meter Compression gauge --Pengukur kompressi Deep socket wrench 19 mm -- Kunci Socket dalam 19 mm Dial indicator Feeler gauge Hexagon wrench (1.27 mm) -- Kunci Heksagon (1.27 mm) Hexagon wrench (10 mm) -- Kunci Heksagon (10 mm) Injection nozzle tester -- Tester Nozel Injeksi Micrometer Plastigage Precision straight edge Press Radiator cap tester --Tester Tutup Radiator Rope -- Tali Slide calipers Spark plug cleaner -- Pembersih Busi Steel square Tachometer Timing light Torque wrench -- Kunci Momen Universal engine lifter Vernier caliper Rantai Timing (Mesin 1TR--FE) Timing chain tensioner (1TR--FE)
02--12
PERSIAPAN -EXHAUST
EXHAUST
0247F--01
PERSIAPAN
Perlengkapan
Slide calipers Torque wrench -- Kunci Momen
02--13
PERSIAPAN -PENDINGINAN
PENDINGINAN
0247G--01
PERSIAPAN
SST
09230--01010
Radiator Service Tool Set Tool Set Service Radiator RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09231--01010)
Overhaul Handle Handel Overhaul
RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
(09231--01030)
Claw Kuku
09231--14010
Punch
Perlengkapan
Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Radiator cap tester -- Tester tutup Radiator Torque wrench -- Kunci Momen
Cairan Pendingin 1TR--FE

Item Kapasitas Klassifikasi Gunakan hanya TOYOTA Super Long Life Coolant (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate (cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik)
Cairan Pendingin Mesin
A/T M/T
7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp. qts) 7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp. qts)
2KD--FTV
Item Kapasitas Klassifikasi Gunakan hanya TOYOTA Super Long Life Coolant (Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA) atau yang sejenis yang berkualitas tinggi cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, dan non--borate (cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik)
Cairan Pendingin Mesin
A/T M/T
10.3 liter (10.9 US qts, 9.1 lmp. qts) 9.0 liter (9.5 US qts, 7.9 lmp. qts)
02--14
PERSIAPAN -PELUMASAN
PELUMASAN
0246F--01
PERSIAPAN
SST
09023--12701
Union Nut Wrench 17 mm Kunci Mur Union 17 mm POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09032--00100
Oil Pan Seal Cutter Pemotong Seal Bak Oli
POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09213--54015
Crankshaft Pulley Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft
POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
(91651--60855)
Bolt Baut
09213--58013
POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
09223--00010
Cover & Seal Replacer Alat Mengganti Tutup & Seal
09228--07501
Oil Filter Wrench Kunci Filter Oli
FILTER OLI 1TR--FE) FILTER OLI 2KD--FTV)
SUB--ASSY (MESIN SUB--ASSY (MESIN
09301--00110
Clutch Guide Tool Alat Pengantar Kopling
09330--00021
09950--50013
Puller C Set
(09951--05010)
(09952--05010)
02--15
(09953--05010)
(09953--05020)
(09954--05010)
(09954--05021)
09950--60010
Replacer Set
(09951--00300)
Replacer 30
09950--70010
Handle Set Handel set
(09951--07100)

09090--04020
Engine Sling Device Alat mengangkat mesin POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE)
Perlengkapan
Oil pressure gauge -- Pengukur tekanan oli Radiator cap tester -- Tester tutup radiator Torque wrench -- Kunci momen Vernier caliper - Jangka Sorong Wooden block -- Balok Kayu
02--16
SSM
08826--00080
Seal Packing Black or equivalent (FIPG) Seal Packing Hitam atau yang kualitasnya sepadan POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)
08833--00070
Adhesive 1324 THREE BOND 1324 atau yang kualitasnya sepadan
Pelumas 1TR--FE:
Item Grade Oli -Kapasitas Klassifikasi 20W--50 dan 15W--40: API grade SJ atau SL oli mesin multigrade 10W--30 dan 5W--30: API grade SJ Energy--Conserving, SL Energy-Conserving atau oli mesin multigrade ILSAC ---
Kuras dan isi ulang Pengisian kering
dengan ganti filter oli tanpa ganti filter oli
5.6 liter (5.9 US qts, 4.9 lmp. qts) 5.3 liter (5.6 US qts, 4.6 lmp. qts) 7.1 liter (7.5 US qts, 6.2 lmp. qts)
2KD--FTV:
Item Grade Oli Kuras dan isi ulang Pengisian kering dengan ganti filter oli tanpa ganti filter oli Kapasitas -6.9 liter (7.3 US qts, 6.1 lmp. qts) 6.6 liter (7.0 US qts, 5.8 lmp. qts) 7.4 liter (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts) Klassifikasi G--DLD1 atau API grade CF--4, CF ---
02--17
PERSIAPAN -PENGAPIAN
PENGAPIAN
0244A--01
PERSIAPAN
09082--00040
TOYOTA Electrical Tester Terter elektrikal TOYOTA SISTEM 1TR--FE) PENGAPIAN (MESIN
09200--00010
Engine Adjust Kit kit Penyetel Mesin
SISTEM 1TR--FE)
PENGAPIAN
(MESIN
(09857--00031)
Spark Plug Gap Gauge Pengukur Celah Busi
SISTEM 1TR--FE)
PENGAPIAN
(MESIN
Perlengkapan
Spark plug cleaner -- Pembersih Busi Torque wrench -- Kunci Momen
02--18
PERSIAPAN -START & PENGISIAN
START & PENGISIAN

0247H--01
PERSIAPAN
09082--00040
TOYOTA Electrical Tester Terter Elektrikal TOYOTA SISTEM START (MESIN 1TR--FE) SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE-HEATING) (MESIN 2KD--FTV)
(09083--00150)
Test Lead Set
SISTEM PEMANASAN AWAL (PRE-HEATING) (MESIN 2KD--FTV)
Perlengkapan
Belt tension gauge -- Pengukur Ketegangan Belt Service wire harness -- Wire Harness Service Torque wrench -- Kunci Momen
SPESIFIKASI SERVICE
BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN BAUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MOMEN PENGENCANGAN YANG DITENTUKAN UNTUK BAUT STANDARD . . . . . . . . . . . . . . . . BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN MUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03--3 03--2 03--1
03--1
SISTEM KONTROL MESIN . . . . . . . . . . . . . . .

DATA SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN . . . .
03--4
03--4 03--5
BAHAN BAKAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--6
03--6 03--7
KONTROL EMISSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--8
03--8 03--9
INTAKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--10
03--10 03--11
MEKANIKAL MESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--12
03--12 03--13
EXHAUST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--16
03--16 03--17
PENDINGINAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--18
03--18 03--19
PELUMASAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--20
03--20 03--21
PENGAPIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
03--23
03--23 03--24
START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

03--25
03--25 03--26
03--1
SPESIFIKASI SERVICE -BAUT STANDAR
BAUT STANDAR
031ZI--01
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN BAUT

Jenis Baut Baut Kepala Segi Enam (Hexagon) Baut Ceruk Normal Baut Ceruk Dalam Baut Tanam Baut Las Kelas
4
Tanpa Tanda Tanpa Tanda Tanpa Tanda
4T
5T
6
Dengan Washer Dengan Washer
6T
7T
8T
9T
10
10T
11
11T
B06431
03--2
SPESIFIKASI SERVICE
--
BAUT STANDAR
032HJ--01
MOMEN PENGENCANGAN UNTUK BAUT--BAUT STANDAR

Momen Pengencangan yang Ditentukan Kelas Diameter (mm) 6 8 4T 10 12 14 16 6 8 5T 10 12 14 16 6 8 6T 10 12 14 16 6 8 7T 10 12 14 16 8 8T 10 12 8 9T 10 12 8 10T 10 12 8 11T 10 12 Jarak Ulir (mm) (Nm) 1 1.25 1.25 1.25 1.5 1.5 1 1.25 1.25 1.25 1.5 1.5 1 1.25 1.25 1.25 1.5 1.5 1 1.25 1.25 1.25 1.5 1.5 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 1.25 5 12.5 26 47 74 115 6.5 15.5 32 59 91 140 8 19 39 71 110 170 10.5 25 52 95 145 230 29 61 110 34 70 125 38 78 140 42 87 155 Baut kepala segi enam (kgfcm) 55 130 260 480 760 1,150 65 160 330 600 930 1,400 80 195 400 730 1,100 1,750 110 260 530 970 1,500 2,300 300 620 1,100 340 710 1,300 390 800 1,450 430 890 1,600 (ftlbf) 48 in.lbf 9 19 35 55 83 56 in.lbf 12 24 43 67 101 69 in.lbf 14 29 53 80 127 8 19 38 70 108 166 22 45 80 25 51 94 28 58 105 31 64 116 (Nm) 6 14 29 53 84 -7.5 17.5 36 65 100 -9 21 44 80 125 -12 28 58 105 165 -33 68 120 37 78 140 42 88 155 47 97 175 Baut flens segi enam (kgfcm) 60 145 290 540 850 -75 175 360 670 1,050 -90 210 440 810 1,250 -120 290 590 1,050 1,700 -330 690 1,250 380 790 1,450 430 890 1,600 480 990 1,800 (ftlbf) 52 in.lbf 10 21 39 61 -65 in.lbf 13 26 48 76 -78 in.lbf 15 32 59 90 -9 21 43 76 123 -24 50 90 27 57 105 31 64 116 35 72 130
03--3
SPESIFIKASI SERVICE -BAUT STANDAR
031ZK--01
BAGAIMANA CARA MENENTUKAN KEKUATAN MUR

Jenis Mur Mur Hexagon Standar Saat Ini Mur Hexagon Standar Lama Mur Penempaan Dingin Mur Proses Pemotongan Kelas
4N
Tanpa Tanda
5N (4T)
Tanpa Tanda (dengan Washer) Tanpa Tanda (dengan Washer) Tanpa Tanda
6N
6N
7N (5T) *
8N
8N
10N (7T)
10N
Tanpa Tanda
11N
11N
12N
12N
*: Mur dengan 1 atau lebih tanda pada salah satu sisi permukaan mur.
PETUNJUK: Gunakan mur yang bernomor sama dengan klasifikasi kekuatan mur atau lebih besar dari nomor klasifikasi kekuatan baut pada saat mengencangkan part--part dengan sebuah baut dan mur. Contoh: Baut = 4T Mur = 4N atau lebih
B06432
03--4
SPESIFIKASI SERVICE -SISTEM KONTROL MESIN

032GO--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Throttle body Persentase pembukaan katup throttle standard Sensor posisi pedal akselerator Tegangan standard Mass air flow meter assy Tahanan (+B) -- 2 (E2G) pada --20_C (--4_F) pada 20_C (68_F) pada 60_C (140_F) pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F) 2 (M+) -- 1 (M--) 5 (VC) -- 3 (E2) Kira--kira 20_C (68_F) Kira--kira 80_C (176_F) pada 20_C (68_F) 0.6 sampai 1.0 V 60 % atau lebih
13.6 sampai 18.4 k 2.21 sampai 2.69 k 0.493 sampai 0.667 k 6.9 sampai 7.9 k
Katup kontrol oli timing camshaft assy Tahanan Throttle body assy Tahanan
0.3 sampai 100 1.2 sampai 3.2 k 2.32 sampai 2.59 k 0.310 sampai 0.326 k 120 sampai 280 k 10 sampai 14 V 10 sampai 14 V
Sensor temperatur cairan pendingin mesin Tahanan Knock sensor Tahanan
Relay gabungan (relay C/OPN) Kondisi yang ditentukan IJ -- 8 -- Masa body, pada ignition switch ON Relay gabungan (relay MAIN) Kondisi yang ditentukan IJ -- 4 -- Masa body, pada ignition switch ON
2KD--FTV:
Sensor temperatur cairan pendingin mesin Tahanan Intake air temperature sensor Tahanan Crankshaft position sensor Tahanan Camshaft position sensor Tahanan Relay gabungan (relay EDU) Kondisi yang ditentukan Relay gabungan (relay MAIN) Kondisi yang ditentukan pada 20_C (68_F) pada 80_C (176_F) pada 20_C (68_F) saat dingin saat panas saat dingin saat panas IJ--8 -- Masa body, pada ignition switch ON IJ--4 -- Masa body, pada ignition switch ON 2.32 sampai 2.59 k 0.310 sampai 0.326 k 2.21 sampai 2.69 k 1,630 sampai 2,740 2,065 sampai 3,225 835 sampai 1,400 1,060 sampai 1,645 10 sampai 14 V 10 sampai 14 V
SPESIFIKASI SERVICE
--
03--5
032GP--01
SPESIFIKASI MOMEN PENGENCANGAN

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Throttle body assy x Intake manifold Intake manifold assy x Cylinder head Knock sensor x Blok silinder Tangkai pedal akselerator assy x Body ECM x Reinforcement panel instrument ECM x Blower assy ECM x Bracket ECM Nm 10.8 30 20 7.5 12.5 12.5 3.0 kgf cm 110 306 199 76 127 127 31 ft lbf 8 22 14 66 in. lbf 9 9 27 in. lbf
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Diesel throttle body assy x Konektor udara masuk Pipa air cleaner sub--assy No. 2 x Tutup cylinder head Bracket injector driver x Injector driver Injector driver x Body Bracket ECM No. 2 x ECM Bracket ECM No. 1 x ECM Bracket ECM No. 1 x Reinforcement Bracket ECM No. 2 x Body A/T: TCM x Body A/T: TCM x Reinforcement Tangkai pedal akselerator assy x Body Nm 20 20 2.0 12.5 3.0 3.0 5.5 5.5 12.5 12.5 5.0 kgf cm 204 204 20 128 31 31 56 56 128 128 51 ft lbf 15 15 18 in. lbf 9 27 in. lbf 27 in. lbf 49 in. lbf 49 in. lbf 9 9 44 in. lbf
03--6
SPESIFIKASI SERVICE -BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
032GQ--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Tekanan bahan bakar Injektor bahan bakar Tahanan Volume injeksi Perbedaan antara setiap silinder Kebocoran bahan bakar Pompa bahan bakar Tahanan 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi) pada 20_C (68_F) 11.6 sampai 12.4 66 sampa 77 cm2 (3.9 sampai 4.7 cu in.) per 15 detik 13 cm3 (0.9 cu in.) atau kurang 1 tetesan atau kurang per 12 menit 0.2 sampai 3.0
pada 20_C (68_F)
2KD--FTV:
Pompa supply (Katup kontrol pengisapan) Tahanan Injektor Tahanan Common rail Tahanan Switch peringatan permukaan Kondisi yang ditentukan Filter bahan bakar assy (switch penyumbatan) Tahanan Sensor temperatur bahan bakar Tahanan Puli poros penggerak pompa supply Celah dorong (Thrust clearance) pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F) 1 -- 2 2 -- 3 1 -- 2 (ON) 1 -- 2 (OFF) pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F) pada 80_C (176_F) 1.9 sampai 2.3 0.85 sampai 1.05 3 k atau kurang 16.4 k atau kurang Dibawah 1 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 2.21 sampai 2.69 k 0.287 sampai 0.349 k 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)
SPESIFIKASI SERVICE
--
BAHAN BAKAR
03--7
032GR--01

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Pipa delivery bahan bakar x Cylinder head Pipa delivery bahan bakar x Regulator tekanan bahan bakar assy Filter bahan bakar assy x Body Tangki bahan bakar x Body Plat pemasangan pipa ventilasi bahan bakar x Tangki bahan bakar Tangki bahan bakar x Pelindung tangki bahan bakar Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Tangki bahan bakar ke slang pipa pengisian untuk klem slang Penguapan tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan bakar Nm 8.5 8.0 8.5 61 4.0 4.5 kgf cm 87 80 87 622 41 46 ft lbf 75 in. lbf 69 in. lbf 75 in. lbf 45 35 in. lbf 40 in. lbf
4.0 1.5
41 15
35 in. lbf 13 in. lbf
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Bracket tutup mesin x Tutup cylinder head Tutup cylinder head sub--assy x Cylinder head Klem pemegang nozel x Cylinder head Pipa kebocoran nozel assy x Injektor assy Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail untuk penggunaan dengan SST Pipa pemasukan bahan bakar x Common rail dan Pompa supply untuk penggunaan dengan SST Klem pipa bahan bakar No. 2 x Pipa bahan bakar Klem pipa bahan bakar No. 3 x Pipa bahan bakar Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head Air cleaner assy x Body Reservoir radiator x Radiator assy Reservoir oli x Body Fan shroud x Body Kipas pendingin x Pompa air assy Pompa supply x Mur pemasangan gear pompa supply Pompa supply x Timing gear case Flens puli timing camshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa Timing belt tensioner x Timing gear case Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2 Oil level gage guide x Intake manifold Klem x Pipa inlet bahan bakar Common rail assy x Blok silinder Pipa kebocoran nozel assy No. 2 x Cylinder head Pipa pengisian tangki bahan bakar sub--assy x Body Tangki bahan bakar/pipa ventilasi sub--assy x Tangki bahan bakar assy Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 x Body Sabuk tangki bahan bakar sub--assy No. 1 kiri x Body Check valve Baut SST (check valve) Skrup hollow Baut union Nm 18 9.0 22 16 12.5 35 32 35 32 5.0 5.0 21 14 5.0 5.0 5.0 18 64 21 31 13 6.0 8.0 5.0 38 21 13 19 1.5 61 61 kgf cm 184 92 220 163 127 357 326 357 326 51 51 214 143 51 51 51 184 653 214 316 133 61 82 51 387 214 133 194 15 622 622 ft lbf 13 80 in. lbf 16 12 9.0 26 24 26 24 44 in. lbf 44 in. lbf 16 10 44 in. lbf 44 in. lbf 44 in. lbf 13 47 16 23 10 53 in. lbf 71 in. lbf 44 in. lbf 28 16 10 14 13 in. lbf 45 45
03--8
SPESIFIKASI SERVICE -KONTROL EMISSI
KONTROL EMISSI
032GY--01
DATA SERVICE
2KD--FTV:
Katup EGR Shaft naik keatas Sensor posisi katup EGR Tahanan Sensor mengangkatnya katup EGR Tahanan VSV untuk memutus EGR Tahanan E--VRV untuk EGR Tahanan Standard 1 (VC) sampai 2 (2E) pada 20_C (68_F) 3 (EGLS) sampai 2 (E2) pada 20_C (68_F) terbuka penuh tertutup penuh pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F) Pada vakuum 26.7 kPa (200 mmHg, 7.87 in.Hg) 4.0 sampai 6.0 k 3.9 k 1.0 k 37 sampai 44 11 sampai 13
SPESIFIKASI SERVICE
--
KONTROL EMISSI
03--9
032GZ--01

2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Pipa EGR x Cylinder block, katup EGR Konektor udara masuk x Intake manifold Bracket throttle body x Cylinder head, Konektor udara masuk Nm 13 20 20 kgf cm 133 204 204 ft lbf 10 15 15
03--10
SPESIFIKASI SERVICE -INTAKE
INTAKE
032H0--01
DATA SERVICE
2KD--FTV:
Turbocharger Tekanan standar Kecepatan maksimum (kira--kira 4,600 rpm) 58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5 sampai 11.4 psi) 4.5 sampai 5.5 V 0.1 sampai 0.4 V 0.2 sampai 0.6 V 0.4 sampai 0.8 V 0.1 sampai 0.4 V 0.4 sampai 0.7 V 0.7 sampai 1.0 V 1.0 sampai 1.3 V 1.3 sampai 1.6 V 0.08 mm (0.0031 in.) 0.08 mm (0.0031 in.) tanpa A/C 114 kPa (1.16 kgf cm2, 16.5 psi)
Sensor tekanan absolute manifold Tegangan Tingkat tekanan Standard
Standard
T6--2 (PIM) -- T6--1 (E2) E7--28 (PIM) -- E8--28 (E2) --13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) --26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in.Hg) --40.0 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg) 19.6 kPa (0.20 kgf cm2, 2.84 psi) 39.2 kPa (0.40 kgf cm2, 5.69 psi) 58.8 kPa (0.60 kgf cm2, 8.53 psi) 78.5 kPa (0.80 kgf cm2, 11.4 psi) 98.0 kPa (1.00 kgf cm2, 14.2 psi)
Gerak axial pada poros turbin Gerak radial pada poros turbin Aktuator dan bekerjanya katup saluran pembuangan
SPESIFIKASI SERVICE
--
INTAKE
03--11
032H1--01

2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Turbocharger x Exhaust manifold Pipa oli turbo x Turbocharger Pipa oli turbo x Blok silinder Penopang manifold x Turbocharger, Blok silinder Pipa air cleaner No. 2 x Intake manifold Converter exhaust manifold x Turbocharger Converter exhaust manifold dengan penopang turbocharger x Blok silinder Penyekat panas slang ventilasi x Cylinder head Air cleaner assy x Body Mur Baut Baut union Nm 52 13 12 26 19 20 26 24 12 14 kgf cm 530 133 122 265 194 204 265 245 122 143 ft lbf 38 10 9 19 14 15 19 18 9 10
03--12
SPESIFIKASI SERVICE -MEKANIKAL MESIN
MEKANIKAL MESIN
032GS--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Kecepatan putaran idle Tekanan kompressi pada 250 rpm atau lebih Minimum Perbedaan tekanan antara setiap silinder 650 sampai 750 rpm 1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi) atau lebih 0.88 kPa (9.0 kgf/cm2, 128 psi) 98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) atau kurang 1.5 Terminal TC dan CG pada DLC3 dihubungkan Terminal TC dan CG pada DLC3 tidak dihubungkan 0.5 % 3 sampai 7 BTDC @ idle 0 sampai 20 BTDC @ idle
Konsentrasi CO Timing pengapian
2KD--FTV:
Kecepatan putaran idle Kecepatan putaran maksimum Tekanan kompressi pada 250 rpm atau lebih Minimum Perbedaan tekanan antara setiap silinder Intake Exhaust Diameter luar standard Diameter luar minimum A B C D E Kebengkokan maksimum Kebengkokan maksimum Tonjolan 700 sampai 800 rpm 4,450 sampai 4,750 rpm 2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih 2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi) atau lebih 500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.) 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.) 11.8 sampai 12.0 mm (0.465 sampai 0.472 in.) 11.60 mm (0.457 in.) 0.80 sampai 0.90 mm (0.0315 sampai 0.0354 in.) 0.85 sampai 0.95 mm (0.0335 sampai 0.0374 in.) 0.90 sampai 1.00 mm (0.0354 sampai 0.0394 in.) 0.95 sampai 1.05 mm (0.0374 sampai 0.0413 in.) 1.00 sampai 1.10 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.) 0.40 mm (0.0157 in.) 0.50 mm (0.0197 in.) 8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.)
Celah katup Baut pemasangan cylinder head Gasket cylinder head Ketebalan gasket cylinder head baru
Exhaust manifold Intake manifold Chain tensioner
SPESIFIKASI SERVICE
--
MEKANIKAL MESIN
03--13
032GT--01

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Gantungan mesin No. 1 x Cylinder head Gantungan mesin No. 2 x Cylinder head Bracket engine mounting depan No. 1 kiri x Blok silinder Bracket engine mounting depan No. 1 kanan x Cylinder block Katup kontrol oli timing camshaft assy x Cylinder head Sensor posisi crankshaf x Tutup timing chain Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head Idler pulley sub--assy No. 1 x Tutup timing chain Pipa by--pass air No. 1 x Tutup timing chain V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain Bracket mounting kompressor No. 1 x Tutup timing chain Baut B Lainnya Nm 42 42 51 51 8.0 8.5 8.5 20 43 17.5 43 24.5 45 45 20 41 12 25 18 9.0 18 74 Ke--1 Ke--2 26.5 Putar 90 38 8.0 25 5.4 25 13 13 31 14 8.0 21 10 10 9.0 Baut A Lainnya 36 21 26 9.0 37.5 kgfcm 428 428 520 520 82 87 87 204 438 179 438 250 459 459 204 418 122 255 184 92 184 755 270 Putar 90 387 82 255 55 255 133 133 316 143 82 214 102 102 92 367 214 265 92 382 ftlbf 31 31 38 38 71 in. lbf 75 in. lbf 75 in. lbf 15 32 13 32 18 33 33 15 30 9 18 13 80 in. lbf 13 55 20 Putar 90 28 71 in. lbf 18 48 18 10 10 23 10 71 in. lbf 15 7 7 80 in. lbf 27 15 19 80 in. lbf 28
Bracket mounting kompressor x Blok silinder Oil level gage guide x Cylinder head Exhaust manifold x Cylinder head Penyekat panas exhaust manifold No. 1 x Exhaust manifold Intake manifold x Cylinder head Pipa ventilasi x Cylinder head Ignition coil x Tutup cylinder head Plat ujung belakang x Blok silinder Drive plate & Ring Gear sub--assy x Crankshaft (A/T) Flywheel sub--assy x Crankshaft (M/T)
Bracket engine mounting x Body Cowl panel sub--assy x Body Kompressor dan magnetic clutch x Bracket mounting kompressor Pipa pengisap sub--assy x Bak oli Vane pump assy x Tutup timing chain Kabel R/B (J/B) ruang mesin x R/B (J/B) Kabel masa x Body Kabel masa x Blok silinder Air cleaner x Body Konektor saluran udara masuk x Tutup cylinder head Chain tensioner slipper x Blok silinder Chain tensioner assy No. 1 x Blok silinder Timing chain guide x Cylinder head Pompa air assy x Timing chain Tutup timing chain x Blok silinder
Bak oli sub--assy x Blok silinder Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy Drain plug x Bak oli sub--assy No. 2
03--14
SPESIFIKASI SERVICE
--
MEKANIKAL MESIN
Part yang Dikencangkan Oil strainer sub--assy x Bak oli sub--assy Puli crankshaft x Crankshaft Tutup cylinder head x Cylinder head Camshaft timing gear assy x Camshaft Tutup bearing camshaft x Cylinder head Baut A Lainnya
Nm 20 260 9.0 78 12 15.5 78 16.6 Ke--1 Ke--2 Ke--3 39 Putar 90 Putar 90
kgfcm 204 2,651 92 795 122 158 795 169 398 Putar 90 Putar 90
ftlbf 15 192 80 in. lbf 58 9 11 58 12 29 Putar 90 Putar 90
Camshaft timing gear atau sprocket x Camshaft No. 2 Sumbat Tutup timing chain x Timing chain Cylinder head x Blok silinder
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Bracket engine mounting kanan x Blok silinder Bracket engine mounting kiri x Blok silinder Sensor temperatur cairan pendingin mesin x Cylinder head Sensor posisi camshaft x Timing gear case Sensor posisi crankshaft x Timing gear case Vane pump x Timing gear case Vacuum pump x Tutup timing gear case Intake manifold x Cylinder head Oil level gage guide x Intake manifold Bracket diesel throttle body x Konektor saluran udara masuk Bracket diesel throttle body x Intake manifold Diesel throttle body assy x Konektor saluran udara masuk Bracket vacuum switching valve x Konektor saluran udara masuk Bracket vacuum switching valve x Intake manifold Penopang manifold x Intake manifold Penopang manifold x Blok silinder Saluran masuk air x Cylinder head Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder V--ribbed belt tensioner assy x Blok silinder V--ribbed belt tensioner assy x Pompa air assy Bracket generator x Tutup timing gear case Bracket generator x Generator assy Exhaust manifold x Cylinder head Puli crankshaft x Crankshaft Tutup timing belt No. 1 x Tutup timing belt No. 2 Pipe air cleaner sub--assy No. 2 x Cylinder head Bracket tutup mesin x Cylinder head Bracket engine mounting kanan x Body Bracket engine mounting kiri x Body Plat ujung belakang x Blok silinder Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No. 1 Pipa pemberi tekanan x Vane pump Kabel masa x Body Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin Air cleaner assy x Body Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin Idler pulley timing belt x Blok silinder Nm 68 68 20 8.5 8.5 39 21 29 8.0 20 20 20 20 20 19 19 19 47 21 21 25 25 40 365 6.0 20 18 38 38 8.0 50 51 30 13 14 11.5 35 kgf cm 694 694 204 87 87 398 214 296 82 204 204 204 204 204 194 194 194 479 214 214 255 255 408 3,722 61 204 184 388 388 82 510 520 306 133 143 117 350 ft lbf 50 50 15 75 in. lbf 75 in. lbf 29 16 21 71 in. lbf 15 15 15 15 15 14 14 14 35 16 16 18 18 30 270 53 in. lbf 15 13 28 28 71 in. lbf 37 38 22 22 10 8.4 25
SPESIFIKASI SERVICE
--
MEKANIKAL MESIN
03--15
kgf cm 133 102 102 184 194 1,000 92 867 Putar 90_ Putar 90_ 133 163 ft lbf 10 7 7 13 14 72 80 in. lbf 63 Putar 90_ Putar 90_ 9.6 12
Part yang Dikencangkan Timing belt tensioner x Blok silinder Tutup timing belt No. 2 x Cylinder head Tutup timing belt No. 2 x Blok silinder Klem slang air x Cylinder head Tutup bearing x Cylinder head Puli timing camshaft x Camshaft Tutup cylinder head x Cylinder head Cylinder head sub--assy x Blok silinder Ke--1 Ke--2 Ke--3 Baut A Baut B
Nm 13 10 10 18 19 98 9.0 85 Putar 90_ Putar 90_ 13 16
Retainer seal oli belakang mesin x Blok silinder
03--16
SPESIFIKASI SERVICE -EXHAUST
EXHAUST
032H2--01
DATA SERVICE
1TR--FE, 2KD--FTV:
Pegas kompressor untuk exhaust pipe depan Panjang minimum 40 mm (1.57 in.)
SPESIFIKASI SERVICE
--
EXHAUST
03--17
032H3--01

1TR--FE, 2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Exhaust pipe depan x Turbine outlet elbow Exhaust pipe tengah x Exhaust pipe depan Exhaust pipe belakang x Exhaust pipe tengah Nm 43 48 48 kgf cm 438 489 489 ft lbf 32 35 35
03--18
SPESIFIKASI SERVICE -PENDINGINAN
PENDINGINAN
032H4--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Tutup reservoir radiator Tekanan pembukaan Thermostat Standar Minimum Temperatur pembukaan katup Angkatan katup pada 95_C (203_F) 74 sampai 103 kPa (0.75 sampai 1.05 kgf/cm2, 10.7 sampai 14.9 psi) 59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi) 80 sampai 84C (176 sampai 183F) 8.5 (0.33) atau lebih
2KD--FTV:
Tutup reservoir radiator Tekanan pembukaan Thermostat Standard Minimum Temperatur pembukaan katup Angkatan katup pada 95_C (203_F) 93 sampai 123 kPa (0.95 sampai 1.25 kgf/cm2, 13.4 sampai 17.6 psi) 78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi) 80 sampai 84C (176 sampai 183F) 10 mm (0.39 in.) atau lebih
SPESIFIKASI SERVICE
--
PENDINGINAN
03--19
032H5--01

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder Pompa air x Blok silinder V--ribbed belt tensioner x Blok silinder Idler pulley x Crain case Oil level gaug guide x Cylinder head Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air Fan shroud x Radiator Tangki cadangan radiator x Fan shroud Saluran masuk air x Blok silinder Radiator x Body Pendingin oli x Mur Pendingin oli x Pipa pendingin Bracket radiator x Tangki atas/bawah radiator Baut panjang 87 mm (3.45 in.) Baut lain Nm 25 21 9.0 43 43 20 25 5.0 5.0 20 12 14.7 8.34 13 kgf cm 255 214 92 439 439 204 255 51 51 204 122 150 85 133 ft lbf 18 155 79 in. lbf 32 32 15 18 44 in. lbf 44 in. lbf 15 9 11 74 in. lbf 10
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Sumbat kran penguras blok silinder x Blok silinder Vent plug x Radiator Pompa air x Blok silinder V--ribbed belt tensioner x Pompa air, Blok silinder Kompressor A/C x Blok silinder Kopling kipas x Puli kipas x Pompa air Fan shroud x Radiator Tangki cadangan radiator x Radiator, Fan shroud Reservoir oli x Radiator, Fan shroud Saluran masuk air x Blok silinder Bracket pipa dalam/luar pendingin oli x Saluran masuk air Radiator x Body A/T Nm 8.0 2.0 13 21 25 18 5.0 5.0 5.0 13 13 12 kgf cm 82 20 133 214 250 184 51 51 51 133 133 122 ft lbf 71 in. lbf 18 in. lbf 10 15 18 13 44 in. lbf 44 in. lbf 44 in. lbf 10 10 9
03--20
SPESIFIKASI SERVICE -PELUMASAN
PELUMASAN
032GU--01
DATA SERVICE
1TR--FE:
Tekanan oli Pada putaran idle Pada 3,000 rpm 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih 160 sampai 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 sampai 71 psi) atau lebih
2KD--FTV:
Tekanan oli Puli poros penggerak pompa supply Celah dorong (Thrust clearance) Pada putaran idle Pada 3,000 rpm 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.3 psi) atau lebih 245 kPa (2.5 kgf/cm2, 36 psi) atau lebih 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.)
SPESIFIKASI SERVICE
--
PELUMASAN
03--21
032GV--01

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Switch tekanan oli x blok silinder Filter oli sub--assy x Bracket filter oli sub--assy sumbat penguras x Bak oli sub--assy No. 2 Pompa air assy x Tutup timing chain Tutup timing chain x Blok silinder Baut A Baut lainnya Nm 15 17.2 37.5 9.0 36 21 8.5 26 20 9.0 260 8.5 9.0 17.5 43 43 Baut B Baut lainnya 24.5 45 20 25 kgfcm 153 175 382 92 367 214 87 265 204 92 2,651 87 92 179 438 438 250 459 204 255 ftlbf 11 13 28 80 in. lbf 27 15 75 in. lbf 19 15 80 in. lbf 192 75 in. lbf 80 in. lbf 13 32 32 18 33 15 18
Sensor posisi camshaft x Tutup timing chain Bak oli sub--assy x Blok silinder Strainer oli sub--assy x Blok silinder Bak oli sub--assy No. 2 x Bak oli sub--assy Puli crankshaft x Crankshaft Sensor posisi crankshaft x Tutup timing chain Tutup cylinder head x Cylinder head Pipa by--pass air No. 1 x Blok silinder Idler pulley sub--assy No.1 x Tutup timing chain V--ribbed belt tensioner assy x Tutup timing chain Bracket mounting kompressor No. 1 x Blok silinder
Oil level gage guide x Tutup timing chain Intake manifold x Cylinder head
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Timing gear case assy x Blok silinder Air cleaner assy x Body Pipa pengirim vakuum No. 1 x Timing gear case assy Strainer oli x Bak oli sub--assy Bak oli sub--assy x Blok silinder Oil level gage sub--assy x Intake manifold Idle gear No. 1 x Blok silinder sensor posisi crankshaft x Timing gear case assy Pompa supply x Puli poros penggerak pompa Flens puli timing crankshaft No. 2 x Puli poros penggerak pompa Vane pump x Timing gear case assy Pompa cakuum assy x Tutup timing gear case Penopang manifold x Intake manifold Penopang manifold x Blok silinder Plat ujung belakang x Blok silinder Kap mesin sub--assy x Engsel kap mesin Pendingin oli assy x Tutup pendingin oli sub--assy Pendingin oli sub--assy x Blok silinder Idle gear No. 1 x Baut service Pompa supply assy x Timing gear case Pipa bahan bakar x Injektor dan Common rail Untuk penggunaan dengan SST Baut Baut union Nm 13 16 14 8.0 8.0 16 8.0 50 8.5 64 31 39 21 19 19 8.0 11.5 16 13 8.0 21 35 32 kgf cm 133 160 143 82 82 163 82 510 87 653 316 398 214 194 194 82 117 163 133 82 214 357 326 ft lbf 9 12 10 71 in. lbf 71 in. lbf 12 71 in. lbf 37 75 in. lbf 47 23 29 16 14 14 71 in. lbf 8.5 12 10 71 in. lbf 16 26 24
03--22
SPESIFIKASI SERVICE Part yang Dikencangkan
--
PELUMASAN Nm 35 32 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 18 38 38 51 30 13 18 kgf cm 357 326 51 51 51 51 51 184 388 388 520 306 133 184 ft lbf 26 24 44 in. lbf 44 in. lbf 44 in. lbf 44 in. lbf 44 in. lbf 13 28 28 38 22 22 13
Pipa inlet bahan bakar x Common rail dan pompa supply Untuk penggunaan dengan SST Klem pipa bahan bakar No. 2 x Pipa bahan bakar Klem pipa bahan bakar No. 3 x Pipa bahan bakar Reservoir radiator x Radiator assy Reservoir oli x Body Fan shroud x Body Kipas pendingin x pompa air assy Bracket engine mounting kanan x Body Bracket engine mounting kiri x Body Pipa pemberi tekanan x Vane pump Kabel masa x Body Kabel J/B ruang mesin x J/B ruang mesin Bracket tutup mesin x Cylinder head
03--23
SPESIFIKASI SERVICE -PENGAPIAN
PENGAPIAN
032DF--01
DATA SERVICE
Busi Busi yang direkomendasikan Celah elektrode Sensor posisi camshaft Tahanan Sensor posisi crankshaft Tahanan Buatan DENSO Standar Maksimum saat dingin saat panas saat dingin saat panas K20HRU11 1.1 mm (0.043 in.) 1.3 mm (0.051 in.) 835 sampai 1,400 1,060 sampai 1,645 1,630 sampai 2,740 2,065 sampai 3,225
03--24
SPESIFIKASI SERVICE
--
PENGAPIAN
032DG--01

Part yang Dikencangkan Busi x Cylinder head Ignition coil x Tutup cylinder head Sensor posisi camshaft x Plat tutup timing chain Sensor posisi crankshaft x Plat tutup timing chain Bracket mounting kompressor No.1 x Blok silinder Baut B Baut lainnya Nm 18 9.0 8.5 8.5 25 45 25 5.4 kgf cm 184 92 87 87 255 459 255 55 ft lbf 13 80 in. lbf 75 in. lbf 75 in. lbf 18 33 18 48 in. lbf
Kompressor pendingin assy x Bracket mounting kompressor No.1 Slang pengisap sub--assy x Blok silinder
03--25
SPESIFIKASI SERVICE -START & PENGISIAN
START& PENGISIAN
032GM--02
DATA SERVICE
1TR--FE:
Starter Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban Generator Nilai pengeluaran (output) Voltage regulator Pengaturan tegangan 13.2 sampai 14.8 V 12 V 80 A Arus 90 A atau kurang pada 11.5 V
2KD--FTV:
Starter (Jenis 2.7 kW) Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban Starter (Jenis 2.0 kW) Nilai tegangan dan tenaga yang dikeluarkan Karakteristik tanpa beban Generator Nilai pengeluaran (output) Voltage regulator Pengaturan tegangan Glow plug Tahanan pada 20_C (68_F) 13.2 sampai 14.8 V Kira--kira 0.95 12 V 80 A Arus 100 A atau kurang pada 11.5 V Arus 180 A atau kurang pada 11.0 V
03--26
SPESIFIKASI SERVICE
--
START & PENGISIAN

032GN--02

1TR--FE:
Part yang Dikencangkan Starter x Transmisi Terminal 30 x Starter Generator x V--ribbed belt tensioner Kabel generator x Generator Baut A Baut B Nm 37 9.8 62 25 6.0 kgf cm 337 100 630 254 61 ft lbf 27 87 in. lbf 46 19 53 in. lbf
2KD--FTV:
Part yang Dikencangkan Starter x Transmisi Terminal 30 x Starter Generator x V--ribbed belt tensioner Kabel generator x Generator Glow plug x Cylinder head Konektor glow plug x Glow plug Mur x Wire harness 2.7 kW 2.0 kW Baut A Baut B Nm 68 21 10 62 25 6.0 13 2.2 2.0 kgf cm 693 214 102 630 254 61 133 22 20 ft lbf 50 15 7 46 19 53 in. lbf 10 19 in. lbf 18 in. lbf

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--1
10--1 10--2 10--3 10--5
THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--7
10--7 10--8
KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--10
10--10
ECM (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--12
10--12
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--14
10--14
SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--15
10--15 10--17 10--18 10--19
DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10--21
10--21 10--22
PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--24
10--24
ECM (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--26
10--26
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10--29
10--29
--
SISTEM SFI (1TR--FE)
10--1
SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)

100RX--01
LOKASI
Meter Kombinasi Assy F MIL J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi )
DLC3
Mass Air Flow (MAF) Meter Pompa Bahan Bakar
ECM
Rod Assy Pedal Akselerasi (Sensor Posisi Pedal Akselerasi)
R/B, J/B Ruang Mesin F Relay Gabungan (Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN) Injektor Throttle Body Assy (Sensor Posisi Throttle dan Motor) Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT)
Ignition Coil dengan Igniter
Sensor Posisi Camshaft
Knock Sensor Katup Kontrol Oli Timing Camshaft Assy
Sensor Posisi Crankshaft
A94233
10--2
--

100RY--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
Switch Pengapian Baterai Switch Tekanan Oli Power Steering
Sensor Posisi Pedal Akselerasi Meter Kombinasi
Relay C/OPN ECM
MIL
DLC3
Pompa Bahan Bakar Sensor Posisi Camshaft Katup Kontrol Oli Timing Camshaft MAF Meter (Built--in IAT Sensor)
Switch PNP
Ignition Coil dengan Igniter
Udara Motor Kontrol Throttle Sensor Posisi Throttle Injektor Knock Sensor Sensor Posisi Crankshaft Sensor ECT
A99419
--
10--3
100RZ--01
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN

PERIKSA THROTTLE BODY Periksa suara bekerjanya motor kontrol throttle. (1) Putar ignition switch ON. (2) Ketika menekan tuas sensor posisi pedal akselerasi, periksa suara bekerjanya putaran motor. Pastikan bahwa tidak ada bunyi gesekan yang berasal dari motor. Jika ada bunyi gesekan, ganti throttle body assy. (b) Periksa sensor posisi throttle. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (2) Putar ignition switch ON. (3) Dibawah data sekarang, periksa bahwa persentase pembukaan katup throttle (posisi throttle) berada dalam nilai standard. Persentase pembukaan katup throttle standard: 60 % atau lebih Jika persentasenya kurang dari 60 %, ganti throttle body assy. PERHATIAN: Ketika memeriksa persentase pembukaan katup throttle standard, tuas perpindahan transmisi harus berada di posisi N. 2. PERIKSA SENSOR POSISI PEDAL ATAU AKSELERATOR (a) Putar ignition switch ON. dibawah data sekarang, periksa bahwa tegangan pada sensor posisi throttle berada dalam nilai standard. Standard: 0.6 sampai 1.0 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pedal akselerator assy. 3. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY (a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (b) Start dan panaskan mesin. (c) Pilih VVT dari menu Active Test. (d) Dengan mesin idling, periksa putaran mesin ketika OCV dioperasikan oleh intelligent tester II. Standard:
Kondisi Sistem VVT OFF (OCV sedang OFF) Sistem VVT ON (OCV sedang ON) Kondisi yang Ditentukan Putaran mesin normal Idle kasar atau mesin mati
1. (a)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy.
10--4
--
4. (a)
PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY C/OPN ) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay gabungan dari J/B ruang mesin. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b)
IJ Relay Gabungan
Ukur tegangan pada relay C/OPN. Standard:

Hubungan Tester IJ--8 -- Masa body Kondisi Ignition switch ON Kondisi yang Ditentukan 10 sampai 14 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay gabu-ngan.

8
A99733
5. (a)
PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN) Gunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepaskan relay gabungan dari J/B ruang mesin. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b)
IJ Relay Gabungan
Ukur tegangan pada relay MAIN. Standard:

Hubungan Tester IJ--4 -- Masa body Kondisi Ignition switch ON Kondisi yang Ditentukan 10 sampai 14 V

4
A99733
--
10--5
PEMERIKSAAN
100S0--01
Udara E2 VG +B THA E2G
1.
5 4 3 2 1
30 20 10 5 3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20 0 20 40 60 80 100 (--4)(32)(68)(104)(140)(176)(212)

Temperatur_C (_F)
G35065
PERIKSA MASS AIR FLOW (MAF) METER/METER MASSA ALIRAN UDARA (a) Periksa tegangan keluar. (1) Berikan tegangan baterai pada terminal 1 (+B) dan 2 (E2G). (2) Gunakan voltmeter, hubungkan probe tester positif (+) ke terminal VG, dan probe tester negatif (--) ke terminal E2G. (3) Tiupkan udara kedalam meter MAF, dan periksa bahwa tegangannya berfluktuasi. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti meter MAF. (b) Periksa sensor IAT. (1) Ukur tahanan antara terminal 4 (THA) dan 5 (E2). Standard:
Kondisi --20_C (--4_F) 20_C (68_F) 60_C (140_F) Kondisi yang Ditentukan 13.6 sampai 18.4 k 2.21 sampai 2.69 k 0.493 sampai 0.667 k
Tahanan k
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan ganti MAF meter. 2. PERIKSA KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY (a) Ukur tahanan antara terminalnya. Standard: 6.9 sampai 7.9 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti OCV assy. (b) Hubungkan kabel positif (+) baterai ke terminal 1 dan kabel negatif (--) ke terminal 2, dan periksa pergerakan katup. OK:
Diberi tegangan baterai positif Tegangan baterai positif diputus Katup bergerak dalam arah Katup bergerak dalam arah
Katup
A99422
PERHATIAN: Pastikan bahwa katup bergerak dengan bebas dan tidak menjadi macet di posisi manapun. Jika perlu, ganti OCV assy. Jika katup tidak kembali dengan benar karena adanya benda asing, bisa terjadi sedikit kebocoran tekanan dalam arah kedepan dan akan keluar DTC.
10--6
SISTEM KONTROL MESIN -SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE)
3. (a)
PERIKSA THROTTLE BODY ASSY Ukur tahanan pada sensor throttle dan motor kontrol. Standard:
Hubungan Tester Kondisi 20_C (68_F) 20_C (68_F) Kondisi yang Ditentukan 0.3 sampai 100 1.2 sampai 3.2 k 2 (M+) -- 1 (M--) 5 (VC) -- 3 (E2)
VC
E2
M+
M-A75258
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti throttle body assy.
4. (a)
PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN Ukur tahanan antara terminalnya. Standard:
Kondisi Kira--kira 20_C (68_F) Kira--kira 80_C (176_F) Kondisi yang Ditentukan 2.32 sampai 2.59 k 0.310 sampai 0.326 k
30 20 10 5 3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20

S01196 S01699
Bisa diterima
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor ECT didalam air, jagalah agar terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan, hapuslah sensor sampai kering.
20 40 60 80 100
Z17274
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
5. (a)
PERIKSA KNOCK SENSOR Ukur tahanan antara terminalnya. Standard: 120 sampai 280 k pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.
G37660
--
THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))
10--7
THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE)

100S1--01
KOMPONEN
8.0 (82, 82 in. lbf)
Slang Ventilasi No. 2
Konektor Saluran Udara Masuk
Slang Vakuum
10.8 (110, 8)
Slang By--pass Air No. 2
Motor Kontrol Throttle & Konektor Sensor Posisi Throttle Slang By--pass Air No. 1 z Gasket
Throttle Body Assy
N m (kgf cm, ft lbf)
: Momen pengencangan
A99428
z Part yang tidak boleh digunakan kembali
10--8
--
THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))

100S2--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (a) Lepaskan slang vakuum. (b) Lepaskan slang ventilasi No. 2. (c) Kendorkan klem slang dan lepas 2 baut dan konektor saluran udara masuk. 4. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (a) Lepaskan konektor motor kontrol throttle & konektor sensor posisi throttle. (b) Lepaskan slang by--pass air. (c) (d) Lepas 2 baut, 2 mur dan throttle body. Lepas gasket.
A86829
Tonjolan
5. PASANG THROTTLE BODY ASSY (a) Pasang gasket baru intake manifold. PETUNJUK: Luruskan tonjolan pada gasket dengan alur pada intake mani-fold.
Alur
G36423
(b) (c) (d)
Pasang throttle body dengan 2 baut dan 2 mur. Momen : 10.8 N m (110 kgf cm, 8 ft lbf) Hubungkan slang by--pass air ke throttle body. Hubungkan konektor motor kontrol throttle & konektor sensor posisi throttle.
A86829
6. 7. 8.
PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
10--9
SISTEM KONTROL MESIN -THROTTLE BODY ASSY (MESIN 1TR--FE))
9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 10. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)
10--10
SISTEM KONTROL MESIN --
KNOCK SENSOR (MESIN 1TR--FE)

100S3--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 4. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) 5. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)
6. (a)
LEPAS INTAKE MANIFOLD Lepas 5 baut, 2 mur, intake manifold dan gasket.
A99413
7. (a) (b)
LEPAS KNOCK SENSOR Lepaskan konektor sensor. Lepas baut dan sensor.
A99414
Atas
8. (a)
10_ 10_
Depan
PASANG KNOCK SENSOR Pasang sensor sehingga horizontal seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Kemudian pasang bautnya. Momen : 20 N m (199 kgf cm, 14 ft lbf) PETUNJUK: Hal ini bisa diterima untuk sensor yang berada 10_ dari horizontal. (b) Hubungkan konektor sensor.
A99415
SISTEM KONTROL MESIN --
10--11
9. (a)
PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen : 30 N m (306 kgf cm, 22 ft lbf)
A99413
10. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 11. PASANG STARTER ASSY (LIhat halaman 19--7) 12. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 13. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 14. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 15. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 16. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 17. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY 18. PANASKAN MESIN
10--12
--
ECM (MESIN 1TR--FE)
ECM (MESIN 1TR--FE)

100S4--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS PINTU LACI ASSY 3. (a) (b) LEPAS ECM Lepaskan ke--4 konektornya. Lepas baut, 2 mur dan ECM.
G36414
4. (a)
LEPAS BRAKET ECM NO.1 Lepas 2 skrup dan braket.
G36415
5. (a)
G36416
6. (a)
PASANG BRAKET ECM NO.2 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen: 3.0 N m (31 kgf cm, 27 in. lbf)
G36416
--
ECM (MESIN 1TR--FE)
10--13
7. (a)
PASANG BRAKET ECM NO.1 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen : 3.0 N m (31 kgf cm, 27 in. lbf)
G36415
8. (a) (b)
PASANG ECM Pasang ECM dengan baut dan 2 mur. Momen: 12.5 N m (127 kgf cm, 9 ft lbf) Hubungkan ke--4 konektornya.
G36414
9. PASANG PINTU LACI ASSY 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
10--14
--
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE)
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 1TR--FE)

100S5--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator. (b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator. PERHATIAN: S Jangan menjatuhkan atau memukul rod pedal akse-lerator. S Jangan membongkar rod pedal akselerator.
A99092
PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut. Momen: 7.5 N m (76 kgf cm, 66 in. lbf) (b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator. 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
3. (a)
--
SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)
10--15

100S6--01
LOKASI
Rod Assy Pedal Akselerator (Sensor Posisi Pedal Akselerator) DLC3
ECM
Penggerak Injektor
R/B, J/B Ruang Mesin
G34731
10--16
--
Throttle Body Diesel Sensor Temperatur Udara Masuk/ Intake Air Temperature (IAT) Sensor Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor
Sensor Posisi Crankshaft (Ne)
Sensor Posisi Camshaft (G1)

G35066
--
10--17
100S7--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem kontrol mesin adalah dikontrol oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
Sensor Tekanan Bahan Bakar Pembatas Tekanan Bahan Bakar Common Rail Assy
Pompa Supply Assy
SCV
Sensor Temperatur Bahan Bakar Filter Bahan Bakar
Injektor Assy
Sensor Posisi Crankshaft (Ne) EDU ECM
Tangki Bahan Bakar Assy
Sensor Posisi Camshaft (G1)

G37568
10--18
--

100S8--01
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN
1. PERIKSA ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (SENSOR POSISI PEDAL AKSELERATOR) (Lihat halaman 05--313)
2. (a)
PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY EDU) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay gabungan dari J/B. ruang mesin. PETUNJUK: Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b)
IJ Relay Gabungan
Ukur tegangan pada relay EDU. Standard:

Hubungan Tester IJ--8 -- Massa body Kondisi Ignition switch ON Kondisi yang Ditentukan 10 sampai 14 V

8
A99733
3. (a)
PERIKSA RELAY GABUNGAN (RELAY MAIN) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dan lepas relay gabungan dari J/B. ruang mesin. PETUNJUK: Balutlah ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
G34545
(b)
IJ Relay Gabungan
Ukur tegangan pada relay MAIN. Standard:

Hubungan Tester IJ--4 -- Massa body Kondisi Ignition switch ON Kondisi yang Ditentukan 10 sampai 14 V
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay gabu-ngan

4
A99733
--
10--19
100S9--01
PEMERIKSAAN
Ohmmeter
1. (a)
PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN (ECT) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:
30 20 10 5 3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20

S01196 S01699
Bisa Diterima
Tahanan k
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor ECT dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering, kemudian hapus sensor sampai kering.
20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur_C (_F) Z17274
2.
Ohmmeter
30 20 10 5
Tahanan k
PERIKSA SENSOR TEMPERATUR UDARA MASUK (IAT) (a) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: 2.21 sampai 2.69 k pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Jika memeriksa sensor IAT dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan hapus sensor sampai kering.
3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20 0 20 40 60 80 100 (--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur_C (_F)
A98859
10--20
--
3. (a)
PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:

Hubungan Tester 1 -- 2 1 -- 2 Kondisi Dingin Panas Kondisi yang Ditentukan 1,630 sampai 2,740 2,065 sampai 3,225
E34870
PERHATIAN: Dalam tabel diatas, istilah dingin dan panas mengacu pada temperatur pada coil. Dingin berarti kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). Panas berarti kira--kira 50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.
4. (a)
PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:

Hubungan Tester 1 -- 2 1 -- 2 Kondisi Dingin Panas Kondisi yang Ditentukan 835 sampai 1,400 1,060 sampai 1,645
A64984
PERHATIAN: Dalam tabel diatas, istilah dingin dan panas mengacu pada temperatur pada coil. Dingin berarti kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). Panas berarti kira--kira 50_ sampai 100_C (122 sampai 212_F). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.
--
DIESEL THROTTLE BODY ASSY (MESIN 2KD--FTV)
10--21

100BZ--02
KOMPONEN
Tutup Mesin Sub--assy No. 1
Diesel Throttle Body Assy z Gasket
Konektor
20 (204, 15) 20 (204, 15)
Slang Udara No. 2

20 (204, 15)
Slang Udara No. 1 Konektor Pipa Air Cleaner Sub--assy No. 2
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali.
G36610
10--22
--

100SA--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag.
2. (a)
LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 Lepaskan tutup mesin dari braketnya.
A98879
(c)
(a)
(b) (c)
3. (a) (b) (c) (d)
LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold. Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan mutlak manifold. Kendorkan 2 klem. Lepas baut dan lepaskan pipanya bersama dengan 2 slang udara.
(d)
A98889
4. (a)
LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY Lepaskan 2 konektornya.
A98877
(b) 5. (a)
Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket. PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan 2 mur. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
A98878
--
10--23
(b)
Hubungkan 2 konektornya.
A98877
(b)
(d)
(c) (b)
6. (a)
(b) (c)
(a)
A98889
(d)
PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) Kencangkan ke--2 klemnya. Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak manifold. Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
7. (a)
PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 Hubungkan tutup mesin ke braket.
A98879
8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
10--24
--
PENGGERAK INJEKTOR (MESIN 2KD--FTV)

100SB--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. (a) (b) LEPAS PENGGERAK INJEKTOR Lepaskan 2 konektornya. Lepas 2 baut dan penggerak injector.
A98862
3. (a)
LEPAS BRAKET PENGGERAK INJEKTOR Lepas 3 skrup dan braket penggerak.
A98863
4. (a)
PASANG BRAKET PENGGERAK INJEKTOR Pasang braket penggerak dengan 3 skrup. Momen: 2.0 N m (20 kgf cm, 18 in. lbf)
A98863
5. (a) (b)
PASANG PENGGERAK INJEKTOR Pasang penggerak injektor dengan 2 baut. Hubungkan ke--2 konektornya. Momen : 12.5 N m (128 kgf cm, 9 ft lbf)
A98862
6.
HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
--
10--25
7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 8. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--266)
10--26
--
ECM (MESIN 2KD--FTV)

100SC--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag 2. LEPAS PINTU LACI ASSY 3. (a) LEPAS ECM A/T: Lepas TCM. (1) Lepaskan ke--3 konektornya. (2) Lepas 2 baut dan ECM.
A98867
(b)
Lepas ECM: (1) Lepaskan ke--4 konektornya. (2) Lepas baut, 2 mur dan ECM.
A98868
M/T
4. (a)
A/T
A98869
--
10--27
M/T
5. (a)
A/T
A98870
M/T
6. (a)
PASANG BRAKET ECM NO.2 Pasang braket dengan 2 skrup. Momen: 3.0 N m (31 kgf cm, 27 in. lbf)
A/T
A98870
10--28
--
M/T
7. (a)
PASANG BRAKET ECM NO.1 Pasang braket dengan 3 skrup. Momen : 3.0 N m (31 kgf cm, 27 in. lbf)
A/T
A98869
8. (a)
PASANG ECM Pasang ECM. (1) Pasang ECM dengan baut dan 2 mur. Momen: 12.5 N m (128 kgf cm, 9 ft lbf) (2) Hubungkan ke--4 konektornya.
A98868
(b)
A/T: Pasang TCM. (1) Pasang TCM dengan 2 baut. Momen: 12.5 N m (128 kgf cm, 9 ft lbf) (2) Hubungkan ke--3 konektornya.
A98867
9. PASANG PINTU LACI ASSY 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 12. PEMBACAAN DATA YANG TERDAFTAR (Lihat halaman 05--181) 13. HIDUPKAN MESIN PERHATIAN: Setelah mengganti ECM, hidupkan mesin dan panaskan dengan putaran idle sampai temperaturnya pada temperatur kerja normal.
--
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV)
10--29
ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (MESIN 2KD--FTV)

100CC--03
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR (a) Lepaskan konektor sensor posisi akselerator. (b) Lepas 2 baut dan rod pedal akselerator. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan rod pe-dal akselerator. S Berhati--hatilah jangan membongkar rod pedal akselerator.
A98860
PASANG ROD ASSY PEDAL AKSELERATOR Pasang rod pedal akselerator dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) (b) Hubungkan konektor sensor posisi akselerator. 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
3. (a)
BAHAN BAKAR
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11--1
11--1 11--2 11--4 11--7 11--9
COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11--61
11--61
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--65
11--65 11--66
INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--12
11--12 11--14
REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--17

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11--17
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11--18
11--18
POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--20
11--20 11--21
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--27
11--27 11--28
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--33
11--33 11--34 11--36 11--37
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11--39
11--39
INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--43
11--43 11--45
POMPA SUPPLY BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11--53
11--53 11--55
BAHAN BAKAR
--
11--1

1116Y--01
LOKASI
Ignition Switch Assy Filter Bahan Bakar Assy
Tangki Bahan Bakar Pipa Pengisap Bahan Bakar Assy F Pompa Bahan Bakar Assy ECM
Injektor Bahan Bakar Assy R/B, J/B Ruang Mesin F Relay Gabungan (Unit B: Relay C/OPN, Relay MAIN)
Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar
Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar
A99432
11--2
BAHAN BAKAR
--

1116Z--01
DIAGRAM SISTEM
Pipa Utama Bahan Bakar
Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar Pipa Delivery Bahan Bakar Assy Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar
Injektor Bahan Bakar Assy
Filter Bahan Bakar Katup Pemutus
Pipa Pengisian Bahan Bakar
Pompa Bahan Bakar Assy
Tangki Bahan Bakar
A99430
BAHAN BAKAR
--
11--3
Sistem bahan bakar ditentukan oleh ECM berdasarkan pada jumlah aliran udara dan sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
I9 Ignition Switch Assy 1 5 AM2 IG2 INJ E2 5 6
.
A4 MAF Meter +B 2 E2G VG 3 THA 4
ECM 30 E11 28 E11 29 E11 5 E12 E2G VG THA E2
AM2
IGN 1
F4 Injektor No. 1 2 F5 Injektor No. 2
6 E11 #10
BATT P/I
EFI
5 E11 #20
F6 Injektor No. 3 1 Relay MAIN F7 Injektor No. 4 1 2 1 E11 #40 7 E12 E01 Relay C/OPN 6 E12 E02 8 E9 MREL 25 E9 FC Pompa Bahan Bakar 5 F13 Pipa Pengisap dengan Pompa & Pengukur Bahan Bakar Assy 3 E12 E1 2 2 E11 #30
Baterai
A99429
11--4
BAHAN BAKAR
--

11170--01
PERHATIAN
1. 2. 3. Sebelum bekerja pada sistem bahan bakar, lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai. Jangan merokok atau dekat dengan nyala api ketika bekerja pada sistem bahan bakar. Jagalah agar bensin berada jauh dari komponen karet atau kulit. 4. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR PERINGATAN: S Jangan melepas bagian dari sistem bahan bakar sampai anda mengosongkan tekanan sistem bahan bakar S Biarpun anda telah mengosongkan tekanan bahan bakar, tempatkan kain lap diatas bagian pemasangan part--part pada saat anda memisahkan bagian tersebut untuk mengurangi resiko bahan bakar menyemprot ke anda atau dalam ruang mesin.
BA1
(a)
G35869
Periksa pada DTC (C0210 dan/atau C0215) sebelum melakukan pekerjaan yang dijelaskan dibawah ini. Jika keluar DTC (lihat halaman 05--417 dan 05--423). (b) Lepas scuff plate depan sisi pengemudi, lihat halaman 76--34. (c) Balik karpet lantai, lepaskan konektor sambungan BA1, seperti yang diperlihatkan dalam gambar. (d) Hidupkan mesin. Setelah mesin mati dengan sendirinya, putar ignition switch OFF. PETUNJUK: Mungkin akan di--set DTC C0210/33 dan C0215/34 (sirkuit sensor kecepatan belakang). (e) Periksa lagi pada DTC (lihat halaman 05--417 dan 05--423). Jika keluar DTC, hapuslah DTC. 5. SISTEM BAHAN BAKAR (a) Ketika melepaskan saluran bahan bahan bertekanan tinggi, bensin akan meluap keluar dengan jumlah yang banyak. Ikuti prosedur ini. (1) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat halaman 4). (2) Taruh tempat penampung dibawah sambungan. (3) Lepaskan pipa pompa bahan bakar (lihat halaman 11--28). (4) Kuras sisa bahan bakar yang ada didalam pipa pompa bahan bakar. (5) Untuk melindungi pipa pompa bahan bakar yang dilepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah dengan kantong vinil.
B00679
BAHAN BAKAR
--
11--5
BENAR
(b)
SALAH
Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas dan memasang injektor. (1) Jangan mengunakan kembali ring--O. (2) Ketika memasang ring--O di injektor, hati--hati ja-ngan sampai merusaknya dalam cara apapun. (3) Lapisi ring--O dengan gemuk atau bensin sebelum memasangnya. Jangan menggunakan oli mesin, oli roda gigi atau minyak rem.
Ring--O Baru
A99423
(c)
Ring--O
Pasang injektor ke pipa delivery dan cylinder head, se-perti yang diperlihatkan dalam gambar. Sebelum memasang injektor, pastikan untuk memberikan gemuk atau bensin ditempat dimana pipa delivery menyentuh ring--O injektor.
A99424
(d)
Lihatlah perhatian ini ketika melepas konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). (1) Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup: Bebaskan kuku penguncinya dengan mengangkat tutupnya keatas, seperti yang diperlihatkan dalam gambar.
Tutup Konektor Slang Bahan Bakar.

A99425
(2)
(3)
Dengan pipa bahan bakar jenis klem: Lepas klem No. 1 pipa bahan bakar dari konektor pipa bahan bakar. Periksa adanya kotoran atau lumpur pada pipa dan disekeliling konektor sebelum melepaskannya. Bersihkan jika perlu.
Klem No. 1 Pipa Bahan Bakar
A99426
(4)
Jepit
Tarik
(5)
Jika konektor dan pipa lengket, jepit konektornya, tekan dan tarik pipanya untuk melepas pipa dan tarik pipa keluar. Jangan menggunakan peralatan apapun. Periksa adanya kotoran atau lumpur pada permukaan yang merapatkan dari pipa yang dilepas. Bersihkan jika perlu.
Jepit
A62157
11--6
BAHAN BAKAR
--
(6)
Kantong Vinil
Untuk melindungi pipa dan konektor yang telah dilepas dari kerusakan dan pencemaran, tutuplah dengan kantong vinil.
A99427
(e)
Tekan
A71366
Lihatlah perhatian berikut ini ketika melepas konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). (1) Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau pencemaran di bagian sambungan pipa (2) Luruskan sumbu pada konektor dan sumbu pada pipa. Tekan pipa kedalam konektor sampai konektor menimbulkan bunyi klik. Jika sambungannya telah kencang, berikan sedikit oli mesin baru pada ujung pipa. (3) Setelah menyelesaikan penyambungan, coba tarik untuk memisahkan pipa dan konektor dan pastikan bahwa keduanya telah tersambung dengan kuat. Dengan pipa bahan bakar jenis klem: Pasang klem No. 1 pipa bahan bakar pada konektor. Dengan konektor slang bahan bakar jenis tutup: Kaitkan kuku pengunci ke konektor dengan menekan kebawah pada tutupnya, seperti diperlihatkan dalam gambar. Periksa apakah ada kebocoran bahan bakar.
Tarik
(4)
(5)
A71366
(6) 6. (a)
PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar setelah melakukan perawatan dimanapun di sistem bahan bakar (lihat halaman 11--7).
BAHAN BAKAR
--
11--7
11172--01
Intelligent Tester II
1.
DLC3
G37661
Slang Bahan Bakar No. 1
Konektor Pipa Bahan Bakar
Slang
G35886
PERIKSA BEKERJANYA POMPA BAHAN BAKAR DAN ADANYA KEBOCORAN BAHAN BAKAR. (a) Persiapkan intelligent tester II. (1) Putar ignition switch ON. PERHATIAN: Jangan start mesin. (2) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (3) Pilih Active Test dan masuki menu--menu berikut : Powertrain/ Engine dan ECT/ Active Test/ Control the Fuel Pump/ Speed. (b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar. (1) Periksa tekanan dalam pipa pemasukan bahan bakar dari saluran bahan bakar. Periksa bahwa suara aliran bahan bakar dalam tangki bahan bakar bisa didengar. Jika tidak ada suara, periksa relay gabungan, pompa bahan bakar, ECM dan konektor wiring. (c) Periksa kebocoran bahan bakar. (1) Periksa bahwa tidak ada kebocoran bahan bakar setelah melakukan perawatan sistem bahan bakar dimanapun. Jika ada kebocoran bahan bakar, perbaiki atau ganti komponen yang ada kebocoran bahan bakar. 2. PERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR (a) Periksa bahwa tegangan positif baterai diatas 12 V. (b) Kosongkan tekanan sistem bahan bakar (lihat halaman 11--4). (c) Lepaskan kabel terminal negatif (--) dari baterai. (d) Belilah pipa bahan bakar yang baru. Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010 (e) Potong slang dan lepas konektor pipa bahan bakar.
(f)
Jepit
Pull
Jepit Pinch
A99416
Untuk melepaskan konektor pipa bahan bakar yang dihubungkan ke filter bahan bakar, jepitlah dan tarik konektornya. PERINGATAN: S Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebelum melepaskan konektor pipa bahan bakar (jenis cepat). S Pipa bahan bakar bisa menyemprotkan bahan bakar sebagai akibat dari tekanan yang tertahan yang masih ada dalam pipa. Jangan membiarkan bahan bakar menyemprot ke dalam ruang mesin.
11--8
BAHAN BAKAR
--
Pipa Bahan Bakar SST(Klip)
SST(Sambungan--T)
SST(Slang)
SST(Slang)
Konektor Pipa BBakar SST(Slang)
A75910
Pasang SST (pengukur tekanan) dan konektor pipa bahan bakar menggunakan SST seperti ditunjukkan dalam gambar. SST 09268--41047, 09268--45014 (09268--41250) (h) Hapus dan bersihkan semua bensin yang ada. (i) Hubungkan kembali kabel negatif (--) baterai. (j) Operasikan pompa bahan bakar (lihat langkah 1 (a)). (k) Ukur tekanan bahan bakar. Tekanan bahan bakar: 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi) Jika tekanannya lebih tinggi dari spesifikasi, ganti regulator tekanan bahan bakar. Jika tekanannya lebih rendah dari spesifikasi, periksa slang-slang bahan bakar dan persambungannya, pompa bahan bakar, filter bahan bakar dan regulator tekanan bahan bakar. (l) Hidupkan mesin. (m) Ukur tekanan bahan bakar pada putaran idle. Tekanan bahan bakar: 281 sampai 287 kPa (2.87 sampai 2.93 kgf/cm2, 40.8 sampai 41.7 psi) Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar. (n) Matikan mesin. (o) Periksa bahwa tekanan bahan bakar tetap berada seperti yang ditentukan selama 5 menit setelah mesin dimatikan. Tekanan bahan bakar: 147 kPa (1.5 kgf/cm2, 21psi) Jika tekanannya tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa bahan bakar, regulator tekanan dan/atau injektor bahan bakar. (p) Setelah memeriksa tekanan bahan bakar, lepaskan kabel negatif (--) baterai dan lepas SST dan konektor pipa bahan bakar dengan hati--hati untuk mencegah bahan bakar menyemprot keluar. (q) Hubungkan kembali pipa pemasukan bahan bakar (konektor pipa bahan bakar). 3. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)
(g)
BAHAN BAKAR
--
11--9
11171--01
PEMERIKSAAN
1. (a) PERIKSA INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Periksa tahanan injektor. (1) Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard: 11.6 sampai 12.4 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.
Pressure Regulator SST
Konektor Pipa BBakar
SST SST Injektor

A72611
(b) Periksa injeksi pada injektor. PERINGATAN: S Test ini melibatkan bahan bakar tekanan--tinggi dan kelistrikan. S Lakukan setiap tindakan pencegahan yang berkenaan dengan penanganan yang aman pada kedua komponen bahan bakar dan komponen kelistrikan. S Lakukan tes ini di daerah yang aman, dan hindari adanya percikan atau nyala api. S Jangan merokok. (1) Lepaskan slang pemasukan bahan bakar (konektor pipa bahan bakar) dari filter bahan bakar. (2) Hubungkan SST (attachment dan slang) ke pipa bahan bakar.
(3) (4)
Belilah slang bahan bakar yang baru. Slang bahan bakar No. 1: No. Part 23271--0C010 Potong slang dan lepaskan konektor pipa bahan bakar.
Slang
G35886
Hubungkan SST dan konektor pipa bahan bakar ke pipa bahan bakar. SST 09268--41047 PERINGATAN: Bacalah selalu perhatian (lihat halaman 11--4) sebelum menghubungkan konektor pipa bahan bakar (jenis cepat).
(5)
SST (Slang)
A74050
11--10
BAHAN BAKAR
--
Pressure Regulator
(6) (7) (8)
SST(Union) SST(Slang)
G35142
Lepas pressure regulator dari pipa delivery. Pasang ring--O ke injektor. Hubungkan SST (slang) ke pemasukan bahan bakar pada pressure regulator dengan SST (union) dan 2 baut. SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300) Momen: 7.5 N m (80 kgf cm, 66 in. lbf) (9) Taruh injektor kedalam silinder ukuran.
SST (Slang) SST (Union) Ring--O SST (Klem) Pipa Vinil

A99418
(10) Pasang ring--O ke injektor. (11) Hubungkan SST (union dan slang) ke injektor, dan pegang injektor dan union dengan SST (klem). SST 09268--41047 (09268--41110, 09268--41300) (12) Taruh injektor kedalam silinder ukuran. PETUNJUK: Pasang pipa vinil yang cocok pada injektor untuk menampung semprotan bensin. (13) Operasikan pompa bahan bakar (lihat halaman 11--7). (14) Hubungkan SST (kabel) ke injektor dan baterai selama 15 detik, dan ukur volume injeksi dengan silinder ukuran. Lakukan tes pada setiap injektor 2 atau 3 kali. SST 09842--30080 Standard:
Volume Injeksi 66 sampai 77 cm3 (3.9 sampai 4.7 cu in.) per 15 detik Perbedaan Antara Setiap Silinder 13 cm3 (0.8 cu in.) atau kurang
SST
A99420
PERHATIAN: Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus pada sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.
(c)
Periksa kebocoran bahan bakar. (1) Dalam kondisi diatas, lepaskan probe test SST (kabel) dari baterai dan periksa kebocoran bahan bakar dari injektor. Tetesan bahan bakar: 1 tetes atau kurang per 12 menit
A87750
BAHAN BAKAR
--
11--11
4
G35143
PERIKSA POMPA BAHAN BAKAR Periksa tahanan pompa bahan bakar. (1) Menggunakan ohmmeter, ukur tahanan antara terminal 4 dan 5. Standard: 0.2 sampai 3.0 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa bahan bakar assy. (b) Periksa bekerjanya pompa bahan bakar. (1) Alirkan tegangan baterai ke terminal 4 dan 5. Periksa bahwa pompa bekerja. PERHATIAN: S Test ini harus diselesaikan dalam 10 detik untuk mencegah kumparan injektor terbakar dan putus. S Jagalah agar pompa bahan bakar sejauh mungkindari baterai. S Selalu menghubungkan dan melepas tegangan arus pada sisi baterai, jangan di sisi pompa bahan bakar. Jika pompa tidak bisa bekerja, ganti pompa bahan bakar assy.
2. (a)
11--12
BAHAN BAKAR
--
INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11173--01
KOMPONEN
8.0 (82, 71 in. lbf)
Slang Ventilasi
Konektor Saluran Pemasukan Udara
Slang Vakuum
10.8 (110, 8)
Motor Kontrol Throttle & Konektor Sensor Posisi Throttle
Throttle Body Assy
z Gasket
A99428
BAHAN BAKAR
--
11--13
12 (122, 9)
12 (122, 9)
Spacer No. 1 Pipa Delivery Regulator Assy Tekanan Bahan Bakar
Pulsation Damper Assy Tekanan Bahan Bakar Pipe Delivery Bahan BakarSub-- assy Slang Bahan Bakar No. 1
slang Vakuum z Ring--O Injektor Bahan Bakar Assy z Insulator Vibrasi Injektor Spacer z Ring--O
Klem
Wire Harness
G35141
11--14
BAHAN BAKAR
--

11174--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 4. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4)
5. LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan injektor ketika melepaskan pipa delivery. (a) Lepaskan 4 klem dan wire harness dari pipa delivery. (b) Lepaskan slang vakuum.
G35144
(b) (c) (b) (b)
(c)
(b)
(c) (d)
Lepaskan ke--4 konektor injektor. Lepas 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan ke--4 injektor.
G36024
(e)
Menggunakan obeng, ungkit ke--4 keluar dari cylinder head.
A87158
6. (a)
LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Tarik ke--4 injektor keluar dari pipa delivery.
Tarik
G34904
BAHAN BAKAR
--
11--15
Ring--O Baru Penyekat Baru
7. (a) (b)
PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY Pasang penyekat baru pada injektor. Berikan sedikit lapisan gemuk atau bensin pada ring--O baru dan pasang ring--O ke injektor.
A99091
Putar
Tekan
A87155
Berikan lapisan tipis gemuk atau bensin pada tempat dimana pipa delivery menyentuh ring--O. (d) Untuk memasang injektor bahan bakar ke pipa delivery bahan bakar, tekan injektor bahan bakar sambil memuntirnya bolak--balik dan seterusnya PERHATIAN: S Hati--hati jangan sampai memuntir ring--O. S Setelah memasang injektor bahan bakar, periksa bahwa injektor berputar dengan lembut. Jika tidak, pasang kembali dengan ring--O baru. (e) Posisikan konektor injektor sehingga konektornya menghadap kebawah. 8. PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (a) Pasang ke--4 spacers pada cylinder head.
(c)
G36023
(b) (c) (b) (b)
(c)
(b)
(b) (c)
Hubungkan ke--4 konektor injektor. Pasang 2 baut dan pipa delivery bersama--sama dengan ke--4 injektor. Momen : 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf)
G36024
(d) (e)
Hubungkan ke--4 klem dan wire harness ke pipa delivery. Hubungkan slang vakuum.
G35144
11--16
BAHAN BAKAR
--
9. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR 10. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 11. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 12. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 13. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)
BAHAN BAKAR
--
REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)
11--17
REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

11175--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK
LEPAS REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR (a) Lepaskan slang vakuum. (b) Lepaskan slang bahan bakar No. 2. PERINGATAN: Taruh tempat menampung yang sesuai atau kain lap di bawah pipa delivery. (c) Lepas 3 baut dan regulator tekanan bahan bakar.
A99412
4.
5. (a)
PASANG REGULATOR ASSY TEKANAN BAHAN BAKAR Berikan lapisan tipis oli spindle atau bensin ke ring--O baru dan pasang ring--O pada regulator tekanan bahan bakar. (b) Pasang regulator tekanan bahan bakar dengan 3 baut. Momen: 8.0 N m (80 kgf cm, 69 in. lbf) (c) Hubungkan slang bahan bakar. (d) hubungkan slang vakuum. 6. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK 7. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 8. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 9. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)
11--18
BAHAN BAKAR
--
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

11176--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. + 3. LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR Tekan (a) Lepaskan slang dari klemnya. Tarik (b) Jepit dan tarik konektor slang bahan bakar untuk melepaskannya dari pipa atas filter bahan bakar. Tekan PERHATIAN: S Periksa apakah ada kotoran atau pengotoran lumpur dalam slang bahan bakar dan disekeliling konektor slang bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Kotoran atau lumpur bisa mempengaruhi kemampuan ring--O unA99133 tuk merapatkan konektor dan pipa bagian atas filter bahan bakar. S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan konektor dan pipa bagian atas. S Jangan membengkokkan atau memuntir slang secara paksa. S Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material asing. S Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke-rusakan dan pengotoran S Jika konektor dan pipa bagian atas lengket bersama-sama, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati untuk melepaskannya. 4. (a) (b) LEPASKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR Lepas grommet pipa bahan bakar. Bebaskan kuku pengunci dengan mengangkat keatas tutup konektor. Kemudian jepit dan tarik konektor pipa utama bahan bakar untuk melepaskannya dari pipa bagian bawah filter bahan bakar. PERHATIAN: S Periksa apakah ada kotoran atau pencemaran lumpur dalam pipa utama bahan bakar dan sekeliling konektor pipa utama bahan bakar. Bersihkan jika perlu. Kotoran atau lumpur bisa mempengaruhi kemampuan ring--O untuk merapatkan konektor dan pipa bagian bawah filter bahan bakar. S Jangan menggunakan peralatan untuk memisahkan konektor dan pipa bagian bawah. S Jangan membengkokkan atau memuntir pipa utama secara paksa.
Tekan Tarik
Tekan
A99134
BAHAN BAKAR
--
11--19
S S S
Jagalah agar konektor dan pipa bebas dari material asing. Taruh konektor di kantong vinil untuk mencegah ke-rusakan dan pengotoran. Jika konektor dan pipa bagian bawah sama--sama lengket, jepit konektornya dan putar dengan hati--hati untuk melepaskannya.
5. (a)
LEPAS FILTER BAHAN BAKAR ASSY Lepas 3 mur dan filter bahan bakar.
A99135
PASANG FILTER BAHAN BAKAR ASSY Pasang filter bahan bakar dengan 3 mur. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf) 7. HUBUNGKAN PIPA UTAMA BAHAN BAKAR PERHATIAN: Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian atas filter bahan bakar, periksa apakah ada kerusakan atau material asing di konektor. (a) Hubungkan konektor ke pipa bagian atas. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai terdengar suara klik. Kemudian kaitkan kuku penguncinya pada konektor dengan menekan kebawah pada tutup konektor. PERHATIAN: Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian atas telah disambung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah. (b) Pasang grommet pipa bahan bakar. 8. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR PERHATIAN: Sebelum memasang konektor pipa utama bahan bakar ke pipa bagian bawah filter bahan bakar, pe-riksa apakah ada kerusakan atau material asing di dalam konektor. (a) Hubungkan konektor ke pipa bagian bawah. Tekan kedua bagian bersama--sama dengan kuat sampai terdengar suara klik. PERHATIAN: Setelah menyelesaikan penyambungan, periksa apakah konektor dan pipa bagian bawah telah di-sambung dengan kuat dengan mencoba menarik keduanya secara terpisah. (b) Hubungkan slang ke klem. 9. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 10. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 11. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7)
6. (a)
11--20
BAHAN BAKAR
--
POMPA BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

1116M--01
KOMPONEN
Plat Pengisap Bahan Bakar Sub--assy
pp
Penyangga Pengisap Bahan Bakar No. 1
Per Per
z Ring--E
z Ring--O
z Ring--E
Harness Pompa Bahan Bakar
Pompa Bahan Bakar Filter Pengisap Sender Gage Assy Bahan Bakar
Tutup Tangki--Cadangan Bahan Bakar
Ta n g ki -- C a da n g an Bahan Bakar No. 1 z Part yang tidak boleh digunakan kembali

A99801
BAHAN BAKAR
--
11--21
1116N--01
PENGGANTIAN
1. LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28) 2. (a) (b) LEPAS SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR Lepaskan konektor sender gage bahan bakar. Tekan kebawah pada kuku sender gage berlabel A. Kemudian geser sender gage keatas.
(a)
Geser
A99812
3. (a)
LEPAS TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1 Lepaskan konektor pompa bahan bakar.
A99804
(b)
Menggunakan obeng, bebaskan kuku pada pipa dari lubang kuku. Lepaskan pipa dari ke--2 klemnya.
Klem Kuku
G35043
(c)
Lepas tutup tangki--cadangan. (1) Lepaskan 2 pipa bahan bakar dan harness pompa bahan bakar.
G36667
11--22
BAHAN BAKAR
--
(2)
Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang kuku dan lepas tangki--cadangan bahan bakar.
kuku
G36603
(d) Menggunakan tang hidung--runcing, lepas 2 ring--E. PETUNJUK: Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk melepas ring-E. (e) Lepas 2 per.
Turunkan
G36666
(f)
Menggunakan obeng, bebaskan 2 kuku dari lubang kuku dan lepas tangki--cadangan bahan bakar. PERHATIAN: Jangan merusak tangki--cadangan bahan bakar.
Kuku
A99803
4. (a)
LEPAS POMPA BAHAN BAKAR Menggunakan obeng, bebaskan 3 kuku dari lubang kuku dan lepaskan rakitan pompa bahan bakar dan filter pengisap.
Kuku
A99805
(b)
Lepas harness pompa bahan bakar.
A99806
BAHAN BAKAR
--
11--23
(c)
Lepas ring--O dari pompa bahan bakar.
Ring--O
A99808
5. (a)
LEPAS FILTER PENGISAP Lepas filter pengisap dari pompa bahan bakar.
Pompa Bahan Bakar
F il t e r Pengisap
G35039
PenyanggaPengisap Bahan Bakar
6.
LEPAS PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR NO.1 (a) Menggunakan obeng, lepaskan 2 kuku dari lubang kuku dan lepas penyangga penghisap bahan bakar. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
A99807
7. (a)
PASANG PENYANGGA PENGHISAP BAHAN BAKAR NO.1 Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang penyangga penghisap bahan bakar.
11--24
BAHAN BAKAR
--
8. (a)
PASANG FILTER PENGHISAP Pasang filter penghisap ke pompa bahan bakar.
Pompa Bahan Bakar
F il t e r Pengisap
G35039
9. (a)
PASANG POMPA BAHAN BAKAR Pasang harness pompa bahan bakar.
A99806
(b) (c)
Oleskan lapisan tipis bensin pada ring--O baru, dan pasang ring--O ke pompa bahan bakar Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang rakitan pompa bahan bakar dan filter penghisap
Supporter
Ring--O baru
A99808
BAHAN BAKAR
--
11--25
10. (a)
PASANG TANGKI--CADANGAN BAHAN BAKAR NO.1 Kaitkan 2 kuku pada lubang kuku dan pasang tangki--cadangan bahan bakar.
G35040
Turunkan
Pasang plat penghisap ke tangki--cadangan bahan bakar. (1) Pasang 2 per ke 2 poros plat pengisap bahan bakar. (2) Menggunakan tang hidung runcing, pasang 2 ring--E baru pada 2 poros. PETUNJUK: Turunkan sedikit tutup tangki--cadangan untuk memasang ring--E. (b)
G36666
(c)
Pasang tutup tangki--cadangan. (1) Kaitkan 3 kuku pada lubang kuku dan pasang tutup tangki--cadangan bahan bakar.
Kuku
G36603
(2)
Hubungkan 2 pipa bahan bakar dan harness pompa bahan bakar.
G36667
(d)
Pasang bagian pipa ke tangki--cadangan bahan bakar. (1) Kaitkan kuku pada ujung pipa ke lubang kuku. Pasang pipa pada 2 klem di tangki--cadangan bahan bakar.
Klem Kuku
G35043
11--26
BAHAN BAKAR
--
(e)
Hubungkan konektor pompa bahan bakar.
A99804
Geser
11. (a)
(b)
PASANG SENDER GAGE ASSY BAHAN BAKAR Pasang sender gage ke tangki--cadangan bahan bakar. Kemudian geser sender gage turun untuk memasang-nya. Hubungkan konektor sender gage bahan bakar.
G36617
12.
PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--28)
BAHAN BAKAR
--
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)
11--27
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 1TR--FE)

1116K--01
KOMPONEN
x8 Bracket Check Valve Pipa Penguapan Bahan Bakar Sub--assy No. 2 Pipa Pengisian Tangki Bahan Bakar Sub--assy Plat Pemasangan Pipa Lengkung Tangki Bahan Bakar Klip Sambungan Pipa Tangki Bahan Bakar dengan Tutup Tambahan Assy
4.0 (41, 35 in.lbf)
x4
1.5 (15, 13 in.lbf)
z Gasket
Pipa Ventilasi Penguapan Tangki Bahan Bakar z Bantalan Tangki Bahan bakar No .1
Katup Pemutus Bahan Bakar Assy
Pipa Pengisap dengan Pompa & Pengukur Bahan Bakar Assy Slang Pernafasan Tangki bahan Bakar z Gasket
Slang Pipa Pengisian keTangki Bahan Bakar Tangki Bahan Bakar Assy Konektor Pengukur Bahan Bakar
z Bantalan Tangki Bahan bakar No .1 Pelindung Tangki Bahan Bakar Wire Harness
Pipa Utama Tangki Bahan Bakar Sub--assy Pipa Pembalik Klem Pipa Tangki Bahan Bakar Tangki Bahan Bakar Sub--assy
Klem Pipa Bahan Bakar No. 3 dengan Grommet

4.5 (46, 40 in. lbf)
Pin
Pin Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1 Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
61 (622, 45)
Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy Kiri
61 (622, 45)
G35045
BAHAN BAKAR
--
SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 2KD--FTV)
11--33

1117A--01
LOKASI
DLC3
Injektor Assy
Tangki Bahan Bakar Assy
Pompa Supply Bahan Bakar Assy
Filter Bahan Bakar Assy Common Rail Assy
Katup Kontrol Pengisapan
Sensor Temperatur Bahan Bakar
A98960
11--34
BAHAN BAKAR
--

1117B--01
DIAGRAM SISTEM
Dengan penyimpanan bahan bakar pada tekanan tinggi, sistem common rail bisa menyediakan bahan bakar pada tekanan injeksi bahan bakar yang stabil.
Diagram Sistem
Tangki Bahan Bakar
Pompa Supply Bahan Bakar Sensor Posisi Pedal Akselerator Generator Signal Ignition Switch Signal Starter Signal Kec. Kendaraan DLC3 Tegangan Baterai Signals Lain--2 ECM Sensor Tekanan Bahan Bakar Relay EDU EDU
Pembatas Tekanan Common Rail
EGR Valve Position Sensor Sensor Tekanan Absolut Manifold Diesel Throttle Body
Sensor IAT Katup EGR Injektor
E--VRV untuk EGR
Glow Plug Sensor ECT Pompa Vakuum
Sensor Posisi Camshaft Sensor Posisi Crankshaft
Relay GLOW
G34662
BAHAN BAKAR
--
11--35
F8 Sensor Tekanan Bahan Bakar VC 3 PR 2 S8 Katup Kontrol Pengisapan 1 E2 1
2 1 E5 2 E6 8 E5 10 E5 EDU IJF EDU Relay IJT#1 IJT#2 IJT#3 EFI 2 1 BATT P/I 2 1 IJT#4 7 I6 6 I6 3 I6 2 I6 5 I6 25 E8 24 E8 23 E8 22 E8 21 E8
ECM +B
PCV--
1 E8 2 E8 28 E8 26 E8 18 E8
BATT MREL
PCV+
MAIN Relay
IREL INJF #1 #2 #3 #4
VC PCR1 E2
4 INJ#1 I5
F4 Injektor No. 1 2 1
3 INJ#4 I5 5 COM1 I5 2 INJ#2 I5
8 I5 Baterai
1 I5 6 COM2 I5 1 GND I6 INJ#3
Baterai
G35136
11--36
BAHAN BAKAR
--

110M1--03
DLC3
A98433
1. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR PERINGATAN : S Selama mode Active Test, putaran mesin menjadi tinggi dan suara pembakaran menjadi keras, maka berhati--hatilah. S Selama mode Active Test, tekanan bahan bakar menjadi tinggi. Berhati--hatilah jangan sampai membiarkan mata, tangan atau badan anda terkena bahan bakar yang keluar. (a) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian mana-pun pada sistem bahan bakar ketika mesin telah dimatikan. Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part. (b) Pasa saat memutar atau start mesin, periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian manapun pada sistem bahan bakar. Jika ada kebocoran bahan bakar, bila perlu ganti part. (c) Lepaskan slang pembalik dari common rail. (d) Pada saat memutar mesin, periksa kebocoran bahan bakar dari pipa pembalik. Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti common rail (lihat halaman 11--61). (e) Hubungkan intelligent tester II ke the DLC3. (f) Start mesin dan tekan switch utama intelligent tester II ON. (g) Pilih test Fuel Leak pada mode Active Test di intelligent tester II. (h) Jika anda tidak punya intelligent tester II, tekan pedal akselerator secara penuh dan dengan cepat. Naikkan putaran mesin sampai maksimum dan pertahankan putaran tersebut selama 2 detik. Ulangi pengoperasian ini bebe-rapa kali. (i) Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari bagian manapun pada sistem bahan bakar. PERHATIAN: Kebocoran pipa pembalik yang kurang dari 10 cc (0.6 cu in.) per menit adalah bisa diterima. Jika ada kebocoran bahan bakar, ganti part--part tersebut. (j) Hubungkan kembali slang pembalik ke common rail.
BAHAN BAKAR
--
11--37
110M2--03
PEMERIKSAAN
1.
PERIKSA POMPA SUPPLY ASSY (KATUP KONTROL PENGHISAPAN) (a) Ukur tahanan antara terminal--terminal katup. Standard: 1.9 sampai 2.3 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa supply assy.
A98438
2. (a)
PERIKSA INJEKTOR ASSY Ukur tahanan antara terminal--terminalnya. Standard: 0.85 sampai 1.05 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti injektor assy.
2 1
A81503
3. (a)
PERIKSA COMMON RAIL ASSY (SENSOR TEKANAN BAHAN BAKAR) Ukur tahanan pada sensor. Standard:
Hubungan Tester 1 -- 2 2 -- 3 Kondisi yang Ditentukan 3k 16.4 k atau kurang atau kurang
A62213
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti common rail assy.
4. (a)
PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH PERINGATAN TINGGI PERMUKAAN ) Ukur tahanan pada switch. Standard:
Hubungan Tester 1 -- 2 1 -- 2 Kondisi ON OFF 10 k Kondisi yang Ditentukan Dibawah 1 atau lebih tinggi
A98950
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan bakar assy.
11--38
BAHAN BAKAR
--
5.
PERIKSA FILTER BAHAN BAKAR ASSY (SWITCH PENYUMBATAN) (a) Ukur tahanan pada switch. Standard: dibawah 1 pada 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti filter bahan bakar assy.
A98961
Ohmmeter
6. (a)
PERIKSA SENSOR TEMPERATUR BAHAN BAKAR Ukur tahanan antara terminal--terminalnya Standard:
Kondisi Kondisi yang Ditentukan 2.21 sampai 2.69 k 0.287 sampai 0.349 k Kira--kira 20_C (68_F) Kira--kira 80_C (176_F)
30 20 10 5
Tahanan k
Bisa Diterima
3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20 0 20 40 60 80 100

Z17274
PERHATIAN: Jika memeriksa sensor temperatur bahan bakar dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan, hapuslah sensor agar kering. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor.
S01196 S01699
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212)
Temperatur _C (_F)
BAHAN BAKAR
--
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--39
FILTER BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1117C--01
PENGGANTIAN
PETUNJUK: Ketika mengganti filter, gunakan suku cadang asli TOYOTA atau yang sepadan. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
(a)
3. (a) (b) (c)
(b)
(c)
(d)
A98900
LEPAS ELEMENT FILTER BAHAN BAKAR Lepaskan konektor sensor penyumbatan. Pindahkan klip untuk melepas slang yang dihubungkan ke sisi saluran masuk filter. Hubungkan slang ke kran penguras. Masukkan sisi lain dari slang yang sama kedalam tempat penampungan. Kendorkan kran penguras untuk menguras bahan bakar sebanyak kira--kira50 cc (3.0 cu in.).
(e)
Menggunakan obeng sebagai tuas, kendorkan mur pe-ngikatnya sampai bisa dikendorkan dengan tangan.
A98901
(f)
Kendorkan mur pengikat sepenuhnya dengan tangan.
A98907
BAHAN BAKAR
--
INJEKTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--43

110LN--02
KOMPONEN
Pipa Air Cleaner Sub--assy No. 2
Slang Udara No. 2

20 (204, 15)
Slang Udara No. 1
18 (184, 13)
Braket Tutup Mesin
Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan
A98883
11--44
BAHAN BAKAR
--
9.0 (92, 80 in. lbf)
x 10
9.0 (92, 80 in. lbf)
Slang Ventilasi
x2
z Seal Pemegang Nozel Tutup Cylinder Head Sub--assy
z Gasket Tutup Cylinder Head Skrup Belubang

16 (163, 12)
Baut Union z Gasket

12.5 (127, 9)
z Gasket Pipa Kebocoran Nozel Assy Injektor Assy
22 (220, 16)
x4 z Washer
Klem No. 2 * 32 (326, 24) Pipa Injeksi 35 (357, 26) z Back--up Ring z Ring--O Pipa Injeksi z Nozzle Sheet
5.0 (51, 44 in. lbf)
* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
z Klem z Klem
Klem Pemegang Nozel
5.0 (51, 44 in. lbf)
Klem No. 3 Pipa Injeksi

* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Nm (kgfcm, ftlbf)
z Part yang tidak boleh digunakan kembali * Untuk digunakan dengan SST
A98884
BAHAN BAKAR
--
11--45
1117D--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87)
Sisi Injektor
SST
Sisi Common Rail SST
7. LEPAS PIPA INJEKTOR PERHATIAN: S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, tutuplah bagian luar pada common rail dengan pita perekat untuk mencegah debu masuk kedalamnya. S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah kedalam kantong vinil untuk mencegah benda asing me-ngotori saluran masuk injektor. (a) Lepas 2 baut dan klem No. 3 pipa injeksi. (b) Lepas baut dan klem No. 2 pipa injeksi. (c) Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa injeksi No. 1, No. 2 dan No. 3. SST 09023--12701

A98967
(1)
Lepas 2 baut dan lepaskan 2 klem pipa injeksi.
A98893
11--46
BAHAN BAKAR
--
Sisi Injektor
(2)
Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa injeksi No. 4. SST 09023--12701
SST
Sisi Common Rail
SST
G37743
8. (a)
(b)
LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal pemegangnya de-ngan mengungkit bagian antara seal pemegang dan bagian potongan pada cylinder head. Lepaskan slang ventilasi.
A60180
(c)
Lepaskan ke--4 konektor.
G34844
(d)
Lepas 10 baut, 2 mur dan tutup cylinder head.
G34877
BAHAN BAKAR
--
11--47
9. (a)
A61112
LEPAS INJEKTOR ASSY Lepas baut union, 4 skrup berlubang, 5 gasket dan pipa kebocoran nozel. PERHATIAN: S Ketika melepaskan pipa kebocoran nozel, taruhlah bantalan dibawah pipa. S Perhatikan secara khusus jangan sampai merubah bentuk atau menggores permukaan merapatkan pada baut union. S Setelah melepaskan pipa bahan bakar, taruhlah kedalam kantong vinil untuk mencegah benda asing me-ngotori saluran masuk injektor.
(b)
Lepas 4 baut, 4 washer, 4 klem pemegang nozel dan 4 injektor. PETUNJUK: Susunlah injektor, klem pemegang, washer dan bautnya dalam urutan yang benar. (c) Lepas ring--O dan back--up ring dari injektor. (d) Lepas ke--4 alas nozel injeksi dari cylinder head.
G34876
10. PASANG INJEKTOR ASSY PERHATIAN: Pastikan untuk memasang injektor, klem pemegang, washer dan baut pada posisinya semula. (a) Pasang 4 alas nozel injeksi yang baru pada cylinder head.
B08252
Ring--O baru
(b) (c)
G36760
Oleskan sedikit oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke masing--masing injektor seperti yang ditunjukkan dalam gambar. (d) Masukkan ke--4 injektor kedalam cylinder head. (e) Catatlah kode kompensasi injektor (ketika mengganti dengan injektor baru) (lihat halaman 05--186). PERHATIAN: S Pada saat ini, masukkan injektor sampai menyentuh permukaan alas nozel. S Setelah memasang injektor ke cylinder head, ring--O bisa menghalangi injektor untuk duduk dengan sepenuhnya. Jika demikian, tarik injektor keluar dan pasang lagi. S Kembalikan selalu injektor ke tempatnya yang sama seperti pada saat injektor dilepas.
11--48
BAHAN BAKAR
--
Washer Kearah bawah
(f)
Untuk sementara pasang 4 washer baru dan 4 klem nozel dengan 4 baut klem. PETUNJUK: Berikan sedikit oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut klem.
A60177
Klem Pemegang Nozel

G37744
PERHATIAN: S Bagian garpu pada klem pemegang nozel harus dipasang ke injektor, tidak ke bagian lainnya. S Sebelum mengencangkan baut--bautnya, periksa bahwa klem pemegang nozel telah dipasang dengan benar. S Untuk mengencangkan baut--baut klem, kencangkan sebagian demi sebagian dengan tangan sampai tidak bisa diputar. Kemudian kencangkan baut dengan momen pengencangan yang ditentukan. S Ketika mengencangkan baut sampai momen yang ditentukan, perhatikan secara khusus jangan sampai memiringkan baut dan klem. S Washernya tidak boleh digunakan kembali. S Jika pipa kebocoran nozel secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pe-ngencangan, pipa harus diganti. (g) Untuk sementara pasang ke--4 pipa injektor dengan mur union. PETUNJUK: Untuk memposisikan injektor, kencangkan mur union secara longgar.
(h)
Periksa pipa kebocoran nozel. Periksa bahwa tidak ada goresan atau penyok pada permukaan merapatkan ke--5 union.
A62123
BAHAN BAKAR
--
11--49
Baut Union
(i) (j)
Tempatkan pipa kebocoran dan 5 gasket baru. Oleskan oli sedikit pada ke--4 skrup berlubang dan baut union.
Skrup Berlubang
A70538
(k) (l)
Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan skrup berlubang dan baut union. Kencangkan ke--4 baut klem pemegangnya. Momen: 22 Nm (220 kgfcm, 16 ftlbf)
A60184
Baut Union
(m)
4 3 2 Skrup Belubang1
A51297
Kencangkan skrup berlubang dalam urutan dari 1 sampai 4. Momen : 16 Nm (163 kgfcm, 12 ftlbf) PERHATIAN: Jika skrup berlubang secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pengencangannya, skrup harus diganti. (n) Kencangkan baut union. Momen : 12.5 Nm (127 kgfcm, 9 ftlbf) PERHATIAN: Jika baut union secara tidak sengaja telah dikencangkan melebihi dari spesifikasi momen pengencangannya, baut harus diganti. (o) Lepas 4 pipa injektor. 11. (a) PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR Periksa bahwa tidak ada kebocoran dari persambungan pipa kebocoran nozel. (1) Pasang gasket dan pipa kebocoran nozel No. 2 ke cylinder head dengan SST (check valve). No. Part 23762--27010 (Pipa kebocoran nozel No. 2) SST 09280--00010, 09992--00242 Momen: 21 N m (214 kgf cm, 16 ft lbf)
SST
G36759
11--50
BAHAN BAKAR
--
(2)
Berikan sedikit air sabun (atau cairan apa saja untuk mendeteksi kebocoran bahan bakar) pada persambungan pipa kebocoran nozel.
SST
A60186
Seal Packing
A70541
Menggunakan SST (pengukur tekanan turbocharger), pasang SST pada sisi pengembalian bahan bakar pada pipa kebocoran, dan pertahankan tekanannya pada 250 kPa (2.5 kgf/cm2, 35.5 psi) selama 60 detik untuk memeriksa bahwa tidak ada gelembung yang keluar. SST 09280--00010, 09992--00242 PERHATIAN: Ketika memeriksa kebocoran, pastikan untuk melepas bola dan per di dalam check valve sebelum mengoperasikannya. (4) Setelah memeriksa kebocoran bahan bakar, bersihkan air sabun dari persambungan pipa kebocoran. (5) Lepas SST, pipa kebocoran nozel No. 2 dan gasket. SST 09280--00010, 09992--00242 PETUNJUK: Jangan memasang kembali check valve yang telah dibongkar pada mesin. 12. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (a) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari cylinder head. (b) Berikan seal packing ke tempat yang ditentukan yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontak. S Pasang tutup belt dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah memasang seal packing.
(3)
(c) (d)
Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) Pasang 4 seal baru pemegang nozel.
G34877
BAHAN BAKAR
--
11--51
Tanda Cat Klem Pipa Injeksi No. 2

Kira--kira 8.0 mm (0.31 in.)
Pipa Injeksi No. 2
Kira--kira 12 mm (0.47 in.)
Klem Pipa Injeksi No. 3 Tanda Cat
13. PASANG PIPA INJEKSI PERHATIAN: S Ketika mengganti injektor, sebaiknya ganti pipa injeksi. S Jagalah agar sambungan pada pipa injeksi bersih. (a) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 1, No. 2 dan No. 3 dengan mur union. (b) Pasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 dengan 3 baut. Momen : 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) PETUNJUK: S Pastikan untuk memasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 dalam posisi yang benar. Periksa tanda cat pada pipa injeksi No. 2. S Jika tanda cat pada pipa injeksi No. 2 telah hilang, pasang klem pipa injeksi No. 2 dan No. 3 seperti yang terlihat dalam gambar.
A98964
Sisi Common Rail
(c)
SST
30 cm Sisi Injektor SST
30 cm
A98972
A98893
Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (d) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi injektor SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (e) Untuk sementara pasang pipa injeksi No. 4 dengan mur union. (f) Pasang 2 klem baru pipa injeksi dengan 2 baut. Momen : 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) PERHATIAN: S Pastikan bahwa karet bagian dalam pas berada didalam klem. S Ketika memasang pipa, periksa bahwa karet bagian dalam dan klem berada pada posisi yang benar.
11--52
BAHAN BAKAR
--
Sisi Common Rail
(g)
SST
30 cm Sisi Injektor 30 cm
SST
A98973
Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (h) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi injektor. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.).
14. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 15. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 16. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 17. ISIKAN BAHAN BAKAR 18. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 19. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 20. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 21. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 22. CATAT KODE KOMPENSASI INJEKTOR (Lihat halaman 05--186) 23. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 24. PERIKSA KEBOCORAN OLI
BAHAN BAKAR
--
POMPA SUPPLY ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--53

1117E--01
KOMPONEN
Air Cleaner Assy

14 (143, 10)
A/T: Pipa saluran Masuk Pendingin Oli No. 1

5.0 (51, 44 in. lbf)
tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator
A/T: Pipa saluran Keluar Pendingin Oli No. 1 Tangki Reservoir Radiator Assy Radiator Assy Slang Inlet Radiator
12 (122, 9)
dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator
x4
Puli Kipas Coupling Fan
12 (122, 9)
Slang Outlet Radiator
Fan Shroud
Klip
Grill Radiator Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

G37488
11--54
BAHAN BAKAR
--
Timing Belt Tensioner Flens Puli Timing Camshaft No. 2

8.0 (82, 71 in. lbf) 6.0 (61, 53 in. lbf) 13 (133, 10)
x4
z Ring--O Puli Poros Penggerak Pompa

64 (653, 47)
Pengukur Permukaan Oli Guide Pengukur Permukaan Oli Slang Bahan Bakar Konektor *
32 (326, 24) 35 (357, 26)
31 (316, 23)
Timing Belt
21 (214, 16)
Tutup No. 1 Timing Belt
z Ring--O
Konektor z Pipa Inlet Bahan Bakar Sub--assy

32 (326, 24) 35 (357, 26)
G37745
Pompa Supply Assy Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali *: Untuk penggunaan dengan SST *
BAHAN BAKAR
--
11--55
PENGGANTIAN
PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 6. A/T: KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 7. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 8. LEPAS TUTUP NO.1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 9. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
1117F--01
10. (a) (b)
LEPAS POMPA SUPPLY Lepas baut dan klem. Lepas 2 baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli.
G36615
(c)
Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa saluran masuk bahan bakar. SST 09023--12701
Sisi Pompa Supply SST
A98969
11--56
BAHAN BAKAR
--
(d)
Lepaskan 2 slang bahan bakar.
A98895
(e)
Lepaskan 2 konektor.
A98896
(f) (g)
Lepas 4 baut yang ditunjukkan dengan panah dalam gambar. Lepas flens puli timing camshaft No. 2 dan puli poros penggerak pompa.
A70710
(h)
Lepas mur set dan ring--O sambil menahan puli crankshaft dengan menggunakan SST. SST 09213--58013, 09330--00021
SST
A70711
(i)
Kendorkan 2 mur.
A98897
BAHAN BAKAR
--
11--57
SST
A70714
Lepaskan pompa dari roda gigi injeksi dengan menggunakan SST. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Beri pelumas pada ulir dan ujung SST (baut tengah) sebelum menggunakan SST. (k) Lepas 2 mur dan pompa. PERHATIAN: S Jangan menahan atau membawa pompa dengan memegang pipanya. S Pompa harus dijaga agar tetap berada secara horizontal. (l) Lepas ring--O.
(j)
11. (a) (b) (c)
PASANG POMPA SUPPLY Pastikan bahwa roda gigi pompa supply di dalam timing gear case bisa bergerak bolak--balik dengan lembut. Pasang ring--O baru pada pompa. Berikan lapisan tipis oli mesin pada ring--O.
A70715
(d)
Luruskan kunci pemasangan pada poros penggerak dengan alur pada roda gigi injeksi.
A60835
(e) (f)
Pasang pompa dengan 2 mur. Momen : 21 N m (214 kgf cm, 16 ft lbf) Atur posisi ring--O baru sebelum mengencangkan mur pemasangan.
A98897
11--58
BAHAN BAKAR
--
(g)
Menggunakan SST, tahan puli crankshaft dan pasang mur pemasangannya. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 64 N m (653 kgf cm, 47 ft lbf)
SST
A70711
(h)
Dorong puli poros penggerak pompa kebelakang dan kedepan untuk memeriksa celah dorong pada poros penggerak pompa injeksi. Celah dorong: 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in.) Jika tidak ada celah dorongnya, bongkar dan rakit kembali pompa supply dan puli poros penggerak pompa.
A71144
(i)
Hubungkan 2 konektor.
A98896
(j)
Hubungkan 2 slang bahan bakar.
A98895
BAHAN BAKAR
--
11--59
30 cm Sisi Pompa Supply
SST
30 cm
A98974
Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan mur union. PERHATIAN: S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar harus diganti juga. S Berhati--hatilah terhadap debu, kotoran atau adanya benda asing lain pada daerah persambungan pipa inlet bahan bakar. (l) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (m) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa injeksi pada sisi pompa supply. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) untuk penggunaan de-ngan SST 35 N m (357 kgf cm, 26 ft lbf) PETUNJUK: Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu 30 cm (11.81 in.). (n) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan oli de-ngan 2 baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) (o) Pasang klem dengan baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf)
(k)
G36615
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP NO. 1 TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) A/T: PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (lihat halaman 16--23) ISIKAN BAHAN BAKAR
11--60
BAHAN BAKAR
--
19. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 20. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 21. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 22. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 23. HIDUPKAN MESIN Jika mesin tidak mau hidup. lihat halaman 05--192. 24. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 25. PERIKSA KEBOCORAN OLI 26. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
--
COMMON RAIL ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--61

1117G--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN: Setelah melepas pipa--pipa injeksi, bersihkan semuanya dengan sikat dan udara kompressor. 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman14--87) 7. LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman17--27) 8. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman11--45)
Check Valve
9. (a) (b)
LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 Lepaskan 2 slang bahan bakar. Lepas check valve, 3 baut, pipa kebocoran dan gasket.
A98898
10. (a) (b)
LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY Lepas baut dan klem. Lepas baut dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli.
G36615
11--62
BAHAN BAKAR
--
(c)
Menggunakan SST, kendorkan mur union dan lepas pipa inlet bahan bakar. SST 09023--12701
Sisi Pompa Supply SST
A98969
A98899
11. LEPAS COMMON RAIL ASSY (a) Lepaskan konektor sensor tekanan bahan bakar. (b) Lepas 2 baut dan common rail. PERHATIAN: Jangan melepas pembatas tekanan dan sensor tekanan. 12. PASANG COMMON RAIL ASSY PERHATIAN: Ketika mengganti common rail, jangan melepas tutup pe-ncegahan bercampurnya benda asing pada common rail sampai sesaat sebelum pipa inlet dan pipa injeksi bahan bakar dihubungkan ke common rail. (a) Pasang common rail dengan 2 baut. Momen: 38 N m (387 kgf cm, 28 ft lbf) (b) Hubungkan konektor sensor tekanan bahan bakar.
BAHAN BAKAR
--
11--63
30 cm Sisi Pompa Supply
SST
30 cm
A98974
PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY Untuk sementara pasang pipa inlet bahan bakar dengan mur union. PERHATIAN: S Jika pompa supply diganti, pipa inlet bahan bakar harus diganti juga. S Berhati--hatilah terhadap adanya debu, kotoran atau benda asing lainnya pada daerah persambungan pipa inlet bahan bakar. (b) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet pada sisi common rail. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) (c) Menggunakan SST, kencangkan mur union pipa inlet pada sisi pompa supply. SST 09023--12701 Momen: 32 N m (326 kgf cm, 24 ft lbf) (d) Pasang pengantar pengukur tinggi permukaan dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf)
13. (a)
(e)
Pasang klem dengan baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf)
G36615
Check Valve
14. (a) (b) (c)
A98898
(d)
PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 Untuk sementara pasang pipa kebocoran dengan 3 baut. Untuk sementara pasang gasket baru dengan check valve. Kencangkan 3 baut dan check valve secara penuh. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 16 ft lbf) untuk check valve 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) untuk baut Hubungkan 2 slang bahan bakar.
15. 16. 17. 18. 19. 20.
PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY
11--64
BAHAN BAKAR
--
21. ISIKAN OLI MESIN 22. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI 23. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 24. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 25. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 26. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 27. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR
BAHAN BAKAR
--
TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
11--65

1117H--01
KOMPONEN
4.0 (41, 35 in. lbf)
x8 Konektor Tangki Bahan Bakar Pipa Penguapan 1.5 (15, 13 in. lbf) Sub--assy Pipa Ventilasi Tangki Bahan Bakar Sub--assy x4 z Gasket
Pipa Pengisian Tangki Bahan Bakar Sub--assy Plat Set Pipa Lengkung Tangki Bahan Bakar
Klip Sambungan Pipa Pengisapan Bahan Bakar dengan Pompa & Pipa Pengukur Assy Slang Pernafasan Tangki Bahan Bakar
Katup Pemutus Bahan Bakar Assy
z Gasket
Slang ke Pipa Pengisian Bahan Bakar
Tangki Bahan Bakar Assy Pelindung Tangki Bahan Bakar
Pipa Pembalik Tangki Bahan Bakar Sub--assy Klem Pipa Bahan Bakar Pipa Utama Tangki Bahan Bakar Sub--assy Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1 Kiri Pin
Pin Band Tangki Bahan Bakar Sub--assy No. 1
61 (622, 45)
Wire Harness Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
A98943
11--66
BAHAN BAKAR
--

1117I--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPASKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BAKAR (a) Pindahkan 2 klem untuk melepas 2 slang. PERINGATAN: S Untuk melindungi slang, tutuplah dengan kantong vinil setelah pemeriksaan. S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, putar slangnya dengan hati--hati untuk membebaskannya dan kemudian lepaskan slang tangki bahan bakar. 5.
6--(a)
(a) 6.
5--(a)
A99799
(a)
LEPASKAN TANGKI BAHAN BAKAR YANG KE SLANG PIPA PENGISIAN Lepaskan slang pipa pengisian dari pipa pengisian tangki bahan bakar. LEPASKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BAHAN BAKAR Lepaskan slang pernafasan dari pipa pengisian tangki bahan bakar.
7. (a)
LEPAS PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY Lepas bautnya dan kemudian lepas pipa pengisian. 8. (a) (b) LEPAS TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar. Lepas 2 baut, 2 klip, 2 pin dan 2 band tangki bahan bakar.
A99137
(c) (d)
Klip
G37566
Turunkan sedikit dongkrak penyangganya. Lepaskan 7 klem harness dan lepaskan konektor pompa bahan bakar. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai memotong wiring. S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran lainnya. S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam melakukan pekerjaan ini.
11--67
BAHAN BAKAR -TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
9. (a)
LEPAS PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI TANGKI BAHAN BAKAR Lepas 2 klip sambungan pipa dan tarik keluar 2 pipa pompa bahan bakar.
A99141
Fuel Tube Joint
Fuel Tube
O--Ring
Tube Joint Clip
A60575
PERHATIAN: S Sebelum melakukan pekerjaan ini periksa konektor terhadap adanya kotoran, lumpur atau pengotoran lainnya. S Berhati--hatilah terhadap lumpur. Ring--O konektor, yang merapatkan pipa dan konektor, sangat mudah menjadi kotor. S Jangan menggunakan peralatan apapun dalam melakukan pekerjaan ini. S Jangan menekuk atau memuntir pipa bahan bakar. Lindungi konektornya dengan menutupi menggunakan kantong vinil atau kantong plastik. S Apabila slang dan pipa sama--sama lengket, tekan dan tarik konektornya untuk membebaskan kedua-nya. Kemudian tarik konektornya keluar dari pipa.
(b)
Lepas 8 baut dan plat pemasangan.
A99142
10. LEPAS PENGHISAP DENGAN POMPA DAN PIPA MENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY (a) Lepas pipa pengukur dari tangki bahan bakar. PERINGATAN: Agar berhati--hati jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar. (b) Lepas gasket dari tangki bahan bakar. 11. LEPAS BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR (a) Lepas 4 bantalan dari tangki bahan bakar.
11--68
BAHAN BAKAR
--
12. (a)
PASANG BANTALAN NO. 1 TANGKI BAHAN BAKAR Pasang 4 bantalan baru pada tangki bahan bakar.
A99809
13. PASANG PENGHISAP DENGAN POMPA & PIPA PENGUKUR BAHAN BAKAR ASSY (a) Berikan lapisan tipis bensin atau gemuk pada gasket baru, dan pasang gasket ke tangki bahan bakar. (b) Pasang pipa pengukur ke tangki bahan bakar. PERINGATAN: Berhati--hatilah jangan membengkokkan lengan sender gage bahan bakar. 14. PASANG PLAT PEMASANGAN PIPA VENTILASI TANGKI BAHAN BAKAR (a) Pasang plat pemasangan dengan 8 baut. Momen: 4.0 N m (41 kgf cm, 35 in. lbf)
A99144
15. (a) (b)
PASANG TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Pasang dongkrak penyangga pada tangki bahan bakar. Naikkan dongkrak penyangga dan hubungkan 7 klip harness dan konektor pompa bahan bakar ke tangki bahan bakar.
Klip
G37567
(c) (d)
Pasang 2 band tangki bahan bakar dengan 2 pin dan 2 klip. Hubungkan band--bandnya dengan 2 baut. Momen: 61 N m (622 kgf cm, 45 ft. lbf)
A99137
16. (a)
PASANG PIPA PENGISIAN TANGKI BAHAN BAKAR SUB--ASSY Pasang pipa pengisian dengan baut. Momen : 19 N m (194 kgf cm, 14 ft. lbf)
11--69
BAHAN BAKAR -TANGKI BAHAN BAKAR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
17.
18--(a)
(a) 18.
17--(b)
(a)
A99799
HUBUNGKAN TANGKI BAHAN BAKAR KE SLANG PIPA PENGISIAN Hubungkan slang pipa pengisian ke pipa pengisian tangki bahan bakar. HUBUNGKAN SLANG PERNAFASAN TANGKI BAHAN BAKAR Hubungkan slang pernafasan ke pipa pengisian tangki bahan bakar.
HUBUNGKAN PIPA UTAMA TANGKI BAHAN BAKAR DAN PIPA PEMBALIK TANGKI BAHAN BAKAR (a) Hubungkan 2 slang ke 2 pipa (b) Pindahkan klemnya ke bagian sambungan. PERINGATAN: Periksa bahwa tidak ada kerusakan atau benda asing di bagian sambungan pipa. 20. ISIKAN BAHAN BAKAR 21. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 22. BUANG UDARA SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman11--39) 23. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 24. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERINGATAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 25. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR
19.
KONTROL EMISSI
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12--1
12--1 12--2
KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12--3
12--3
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--4
12--4 12--5 12--6 12--7
SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12--8
12--8 12--9
KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12--11
12--11
KONTROL EMISSI
--
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 1TR--FE)
12--1

120GM--01
PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAMBUNGAN DAN GASKET (a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke-rusakan. PERHATIAN: Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengandipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan komponen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de-ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau A99255 keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi di antara throttle body dan cylinder head akan menimbulkan penghisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponennya bila perlu. PERIKSA RPM PEMUTUS BAHAN BAKAR Buka katup throttle dan pertahankan putaran mesin pada 3,000 rpm. Gunakan sound scope untuk memeriksa dan mendengarkan suara bekerjanya injektor. Periksa bahwa ketika tuas throttle dilepaskan, suara bekerjanya injektor berhenti sebentar dan kemudian mulai lagi. 1.
2. (a) (b) (c)
12--2
KONTROL EMISSI
--

120GN--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Periksa secara visual bahwa tutup tangki bahan bakar dan gasketnya tidak berubah bentuk atau rusak. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki bahan bakar assy atau gasketnya.
Gasket
A99761
Sisi Cylinder Head
2. (a) (b)
Slang Bersih
A59511
PERIKSA KATUP VENTILASI SUB--ASSY Pasang slang yang bersih ke katup ventilasi. Periksa bekerjanya katup ventilasi. (1) Tiupkan udara kedalam sisi cylinder head, dan pe-riksa bahwa udara lewat melalui katup dengan mudah. PERINGATAN: Jangan menghisap udara melalui katup. Zat kimia minyak yang terkandung dalam katup adalah berbahaya.
Sisi Intake Manifold
Tiupkan udara kedalam sisi intake manifold, dan periksa bahwa udara mengalami kesulitan untuk lewat melalui katup. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup ventilasi. (c) Lepas slang yang bersih dari katup ventilasi.
(2)
A59512
KONTROL EMISSI
--
KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
12--3
KATUP VENTILASI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

120GO--01
PENGGANTIAN
1. 2. LEPAS MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13)
3. (a) (b)
LEPAS KATUP VENTILASI SUB--ASSY Lepaskan slang ventilasi dari katup. Lepas katup.
A99685
4. (a)
A92670
(b)
PASANG KATUP VENTILASI SUB--ASSY Pasang katup. (1) Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir. Adhesive: No. part 08833--00070, THREE BOND 1342 atau yang sepadan (2) Pasang katup. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) Hubungkan slang ventilasi ke katup ventilasi.
5. 6.
PASANG COWL PANEL SUB--ASSY (Lihat halaman 66--13) PASANG MOTOR & LINK WIPER ASSY KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
12--4
KONTROL EMISSI
--
SISTEM KONTROL EMISSI (MESIN 2KD--FTV)

120GP--01
LOKASI
Electric Vacuum Regulating Valve (E--VRV) untuk EGR
Katup EGR
Sensor Posisi Katup EGR
Pompa Vakuum
ECM
G35051
KONTROL EMISSI
--
12--5
120GQ--01
DIAGRAM SISTEM
Diesel Throttle Valve Assy
Pompa Vakuum Katup EGR
Damper Vakuum
E--VRV untuk EGR
Sensor Posisi Katup EGR
Tekanan Atmospher
ECM
Sensor Posisi Pedal Akselerasi
Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
Sensor Tekanan Mutlak Manifold
A99956
12--6
KONTROL EMISSI
--

120GR--01
1.
G35053
PERIKSA SECARA VISUAL PADA SLANG, PERSAMBUNGAN DAN GASKET (a) Periksa bahwa tidak ada keretakan, kebocoran dan ke-rusakan. PERHATIAN: Terlepasnya atau problem lain yang berhubungan dengandipstick oli mesin, tutup pengisian, slang PCV dan komponen lainnya bisa menyebabkan mesin tidak berjalan de-ngan sempurna. Sambungan terlepas, kelonggaran atau keretakan pada komponen--komponen dari sistem induksi di antara throttle body dan cylinder head akan menimbulkan pengisapan udara dan menyebabkan gangguan mesin atau kerusakan mesin dan kesalahan fungsi pada mesin. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti komponennya bila perlu.
KONTROL EMISSI
--
12--7
120GS--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY Periksa secara visual apakah ada perubahan bentuk atau kerusakan pada tutup tangki bahan bakar dan/atau gasketnya. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti tutup tangki bahan bakar atau gasketnya.
Gasket
A99761
KONTROL EMISSI
--
12--9
6.
LEPAS PENGUKUR VAKUUM
12--10
KONTROL EMISSI
--

120GU--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA KATUP EGR Periksa katup EGR. (1) Apabila diberikan vakuum sebesar 26.7 kPa (200 mmHg, 7.87 in.Hg) kedalam ruang diaphragm, pe-riksa bahwa porosnya naik keatas dan udara mengalir dari IN ke OUT. (2) Pertahankan kondisi diatas, dan periksa lagi bahwa tidak ada kebocoran dan bahwa porosnya menurun. (3) Periksa bahwa katup tidak lengket dan tidak ada kandungan karbon yang berat. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.
B13170
Periksa sensor posisi katup EGR. (1) Menggunakan ohmmeter, periksa tahanan antara terminal 1 (VC) dan 2 (E2) pada sensor posisi katup EGR. Standard: 4.0 to 6.0 k at 20_C (68_F) Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.
VC
A85764
(b)
E2
3 (EGLS) 2 (E2)
(c)
Berikan vakuum ke dalam ruang diaphragm. Periksa tahanan antara terminal 3 (EGLS) dan 2 (E2) pada sensor mengangkat ketika katup dibuka secara penuh dan juga ketika tertutup secara penuh. Standard:
Kondisi Katup EGR Terbuka dengan Penuh Kondisi yang Ditentukan 3.9 k 1.0 k pada 20_C (68_F) pada 20_C (68_F)
Ohmmeter
A99957
Tertutup dengan Penuh
PETUNJUK : Tahanan katup bertambah sebanding dengan sudut pembukaan katup EGR. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti katup EGR.
12--11
KONTROL EMISSI -SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)
Ohmmeter
2. (a)
PERIKSA ELECTRIC VACUUM REGULATING VALVE (E--VRV) UNTUK EGR Ukur tahanan pada E--VRV. Standard:
Hubungan Tester 1 -- 2 1 -- Masa Body 2 -- Masa Body Kondisi yang Ditentukan 11 sampai 13 10 M pada 20_C (68_F)
atau lebih tinggi
11 sampai 13 2 Masa Body 1 Ohmmeter
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.
10 M atau lebih tinggi A99943 Udara
(b)
Periksa bekerjanya E--VRV. (1) Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke filter.
E Filter
A99937
Udara
2 1
E F
Alirkan tegangan baterai pada terminal 1 dan 2. Periksa bahwa udara mengalir dari lubang E ke lubang F. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti E--VRV.
(2) (3)
Battery
A99939
Pengukur Vakuum
3. (a) (b)
PERIKSA POMPA VAKUUM ASSY Hubungkan pengukur vakuum pada pipa keluaran. Panaskan mesin dan periksa bahwa pembacaan pengukur vakuum berada diatas 86.7 kPa (650 mmHg, 25.59 in. Hg). Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti pompa vakuum assy.
Lepaskan
A99955
12--12
KONTROL EMISSI
--
KATUP EGR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

120GV--01
PENGGANTIAN
(c) (a) (b) (c)
1. (a) (b) (c) (d) (e)
LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 Lepas tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11). Lepaskan konektor sensor tekanan turbo. Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan turbo. Kendorkan ke--2 klemnya. Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2 slang udara.
(d)
A98889
(c) (a) (b)
2. (a) (b) (c)
LEPAS BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE Lepaskan konektornya. Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat. Lepas 2 baut dan braket.
(b)
(c)
G35434
3.
LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
4--(a)
4--(a)
4--(a)
5--(a)
4. (a) 5. (a)
LEPAS BRAKET THROTTLE BODY Lepas 3 baut dan braket. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.
5--(a) 5--(a)
A99620
6. (a) 7. 8. (a)
LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 Lepas 2 baut, 2 mur dan pipa. LEPAS KATUP EGR ASSY PASANG KATUP EGR ASSY Pasang gasket baru dan katup EGR.
KONTROL EMISSI
--
12--13
9. (a)
PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 Pasang 2 gasket baru dan pipa dengan 2 mur dan 2 baut. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) PETUNJUK: Kuku gasket harus berada di sisi pipa.
G37199
11--(a)
11--(a)
11--(a)
10. (a)
10--(a)
11. (a)
10--(a) 10--(a)
A99620
PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG BRAKET THROTTLE BODY Pasang braket dengan 3 baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
12.
PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22)
(a) (c) (b)
13. (a) (b) (c)
PASANG BRAKET VACUUM SWITCHING VALVE Pasang braket dengan 2 baut. Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat. Hubungkan konektornya.
(b)
(a)
G35434
(b)
(d)
(c) (b)
14. (a)
(a)
A98889
(b) (c) (d) (e)
PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang bautnya. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) Kencangkan ke--2 klemnya. Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan turbo. Hubungkan konektor sensor tekanan turbo. Pasang tutup mesin No. 1 (lihat halaman 13--11).
INTAKE
SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PERHATIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13--1
13--1 13--2 13--3 13--4 13--8
TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13--9
13--9 13--12
INTAKE
--
SISTEM TURBOCHARGER (MESIN 2KD--FTV)
13--1

130A9--01
LOKASI
Sensor Tekanan Mutlak Manifold
ECM
Turbocharger Sub--assy
G35050
13--2
INTAKE
--

130AA--01
DIAGRAM SISTEM
Sensor Tekanan Mutlak Manifold Turbo Charger Sub--assy
ECM
G35054
INTAKE
--
13--3
130AD--01
PERHATIAN
1. (a) PERHATIAN MENGENAI PERAWATAN Jangan mematikan mesin segera setelah menarik trailer, atau setelah kecepatan tinggi atau berkendaraan menaiki bukit. Biarkan mesin idle selama 20 sampai 120 detik tergantung pada bagaimana beratnya kendaraan telah dikendarai. (b) Hindari akselerasi mendadak atau segera memacu kendaraan setelah menghidupkan mesin dalam kondisi masih dingin. (c) Jika diketemukan kerusakan pada turbocharger dan harus diganti, periksalah item--item ini sebaik--baiknya : (1) Tinggi permukaan oli mesin dan kualitas oli. (2) Dalam kondisi yang seperti apa turbocharger telah digunakan. (3) Oli yang berada pada turbocharger Perbaiki atau ganti item--item diatas bila perlu.
SALAH
(d)
(e)
Berhati--hatilah ketika melepas dan memasang kembali turbocharger. Jangan menjatuhkan atau memukul turbocharger. Juga, jangan memegang atau memberi tekanan pada daerah yang mudah pecah (sebagai contoh, aktuatornya). Sebelum melepas turbocharger, tutuplah lubang intake, lubang exhaust dan saluran masuk oli untuk melindungi semuanya dari kotoran atau benda asing lainnya.
G35055
(f)
Pipa Oli
Endapan
(g) (h)
Jika mengganti turbocharger, periksa pengumpulan partikel--partikel endapan di dalam pipa oli, dan bila perlu, ganti pipa oli. Bersihkan secara menyeluruh gasket yang menempel pada flens pipa oli pelumasan dan flens oli turbocharger. Ketika mengganti baut atau mur, gunakan hanya part penggantian yang disahkan untuk mencegah terjadinya patah atau berubah bentuk. Jika mengganti turbocharger, masukkan 20 cm3 (1.2 cu in.) oli baru kedalam lubang pemasukan oli turbocharger dan putar roda turbin dengan tangan untuk menyebarkan oli ke bearingnya. Jika membongkar atau mengganti mesin, hentikan pemberian bahan bakar setelah merakit kembali dan start mesin selama 30 detik untuk mendistribusikan oli ke seluruh bagian mesin. Kemudian biarkan mesin idle selama 60 detik. Jika mesin berjalan tanpa air cleaner, tutup case dan slangnya, masuknya partikel--partikel asing akan merusak turbocharger.
A98799
(i)
(j)
G35056
(k)
13--4
INTAKE
--

130AB--01
1. (a) PERIKSA SISTEM UDARA MASUK Periksa kebocoran atau penyumbatan di antara rumah air cleaner dan saluran masuk turbocharger, dan di antara saluran keluar turbocharger dan cylinder head.
Kondisi Air cleaner tersumbat Slang kempes atau berubah bentuk Kebocoran dari sambungan Retak--retak dalam komponen Perbaiki atau ganti Periksa pada setiap sambungan dan perbaiki Periksa dan ganti Lakukan Pekerjaan Bersihkan atau ganti element
2. (a)
PERIKSA SISTEM SALURAN PEMBUANGAN Periksa adanya kebocoran atau penyumbatan di antara cylinder head dan saluran masuk turbocharger, dan di antara saluran keluar turbocharger dan pipa pembuangan.
Kondisi Lakukan Pekerjaan Perbaiki atau ganti Bersihkan Perbaiki atau ganti Periksa dan ganti
Komponen berubah bentuk Ada benda asing di dalam lubang saluran Kebocoran dari komponen Keretakan di komponen
Filter Gas SST
G35299
PERIKSA TEKANAN TURBOCHARGER Panaskan mesin. Menggunakan konektor 3--arah, hubungkan SST (pe-ngukur tekanan turbocharger) ke slang antara sensor tekanan turbo dan filter gas yang mengalir ke konektor saluran udara masuk. SST 09992--00242 (c) M/T: Tekan pedal kopling, dan kemudian tekan pedal akselerator sepenuhnya. Ukur tekanan turbocharging pada putaran maksimum (kira--kira 4,600 rpm). A/T: Tekan pedal akselerator sepenuhnya. Ukur tekanan turbocharging pada putaran maksimum (kira--kira 4,600 rpm). Tekanan standard: 58.5 sampai 78.9 kPa (0.60 sampai 0.80 kgf/cm2, 8.5 sampai 11.4 psi) Jika tekanannya kurang dari yang ditentukan. periksa kebocoran pada saluran udara masuk dan sistem saluran pembua-ngan. Jika tidak ada kebocoran, ganti turbocharger. Jika tekanannya berada diatas spesifikasi, periksa slang aktuator apakah sambungannya terlepas atau ada yang retak. Jika tidak, periksa turbocharger.
3. (a) (b)
INTAKE
--
13--5
4. (a)
PERIKSA PUTARAN POROS TURBIN Pegang bagian pinggir poros turbin dan diputar. Periksa bahwa poros turbin berputar dengan lembut. Jika poros turbin tidak bisa berputar atau berputar dengan tahanan yang berat, ganti turbocharger.
G35057
T6--2 (E2)
T6--1 (PIM)
5. (a)
G35058
E8 ECM
E7 ECM
PERIKSA SENSOR TEKANAN MUTLAK MANIFOLD Periksa tegangan sumber tenaga listrik. (1) Lepaskan konektor sensor tekanan T6. (2) Putar ignition switch ON. (3) Ukur tegangan antara terminal T6--2 (PIM) dan T6--1 (E2) pada konektor sisi wiring harness. Standard: 4.5 sampai 5.5 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti ECM. (4) Putar ignition switch OFF. (5) Hubungkan kembali konektor sensor tekanan. (b) Periksa power supply. (1) Putar ignition switch ON. (2) Lepaskan slang vakuum dari sensor tekanan. (3) Hubungkan voltmeter ke terminal E7--28 (PIM) dan E8--28 (E2) pada konektor ECM, dan ukur tegangan yang keluar dibawah tekanan atmospher sekitarnya. (4) Berikan vakuum pada sensor tekanan dalam kenaikan 13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) sampai tekanannya mencapai 40.0 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg). (5) Ukur berkurangnya tegangan dari langkah (3) untuk setiap kenaikan tekanan. Standard:
Vakuum yang Diberikan --13.3 kPa (100 mmHg, 3.94 in.Hg) --26.6 kPa (199 mmHg, 7.85 in. Hg) --40 kPa (300 mmHg, 11.81 in.Hg) Berkurangnya Tegangan 0.1 sampai 0.4 V 0.2 sampai 0.6 V 0.4 sampai 0.8 V
E2 (--)
PIM (+)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor tekanan mutlak manifold.
Vacuum
G35059
13--6
INTAKE
--
E8 ECM
E7 ECM
(6)
Menggunakan SST (pengukur tekanan turbocharger), berikan tekanan pada sensor tekanan dalam kenaikan 19.6 kPa (0.20 kgf/cm2, 2.84 psi) sampai pada tekanan 98.0 kPa (1.00 kgf/cm2, 14.2 psi). SST 09992--00242 (7) Ukur bertambahnya tegangan dalam kenaikan tekanan dari langkah (6) untuk setiap kenaikan. Standard:
Tekanan yang Diberikan Bertambahnya Tegangan 0.1 sampai 0.4 V 0.4 sampai 0.7 V 0.7 sampai 1.0 V 1.0 sampai 1.3 V 1.3 sampai 1.6 V kgf/cm2, kgf/cm2, 2.84psi) 5.69 psi)
19.6 kPa (0.20 39.2 kPa (0.40
58.8 kPa (0.60 kgf/cm2, 8.53 psi) 78.5 kPa (0.80 98.0 kPa (1.00 kgf/cm2, kgf/cm2, 11.4 psi) 14.2 psi)
E2 (--)
PIM (+)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor tekanan mutlak manifold.
Tekanan
SST
G35060
INTAKE
--
13--7
130AC--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA GERAKAN AKSIAL DARI POROS TURBIN Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indicator kedalam sisi saluran pembuangan. (b) Gerakkan poros turbin dalam arah aksial dan ukur gerakan aksial dari poros turbin. Gerakan aksial maksimum : 0.08 mm (0.031 in.) Jika gerakan aksial lebih besar dari maksimum, ganti turbocharger.
A99510
2. (a)
A99511
PERIKSA GERAKAN RADIAL DARI POROS TURBIN Menggunakan dial indicator, masukkan jarum dial indicator kedalam lubang saluran keluar oli, dan set di tengah-tengah dari poros turbin. (b) Gerakkan poros turbin dalam arah radial dan ukur gerakan radial dari poros turbin. Gerakan radial maksimum: 0.11 mm (0.0043 in.) Jika gerakan radial lebih besar dari maksimum, ganti turbocharger. PERIKSA BEKERJANYA AKTUATOR DAN KATUP PINTU PEMBUANGAN (a) Lepaskan slang aktuator dari rumah kompressor. (b) Menggunakan SST, berikan tekanan pada aktuator. Standard: 114 kPa (1.16 kgf cm2, 16.5 psi) SST 09992--00242 PERHATIAN: Jangan memberi tekanan lebih dari 147 kPa (1.50 kgf/cm2, 21.3 psi) pada aktuator. (c) Periksa bahwa push rod aktuator bergerak dan katup pintu pembuangan terbuka. Jika push rod tidak bergerak, ganti aktuator atau turbocharger. (d) Hubungkan slang aktuator ke rumah kompressor. 3.
A99512
13--8
INTAKE
--
TURBOCHARGER SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)

130AE--01
KOMPONEN
Sensor Temperatur Udara Masuk/Intake Air Temperature (IAT)
Slang Air Cleaner No. 1 Tutup Mesin Sub--assy No. 1
Air Cleaner Assy

14 (143, 10)
Seal Fender Depan 5
Seal Atas Apron Fender Depan
Pipa Pembuangan Assy Depan z Gasket
48 (489, 35)
z Gasket Pegas Kompressi Pipa Pembuangan Tengah N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
43 (438, 32)
G35206
13--10
INTAKE
--
Turbocharger Sub--assy
z Gasket
13 (133, 10)
Pipa Oli Turbo Sub--assy
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
A98780
13--12
INTAKE
--
(b)
10. (a) (b)
LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY Lepas 2 baut, baut union dan 2 gasket, dan lepaskan pipa saluran masuk. Lepas 2 baut dan penopang manifold.
(a) (a) (a)
(b)
A98783
(c) (d)
Lepas 3 mur, turbocharger dengan pipa inlet oli dan gasket turbo. Lepas 2 mur, pipa inlet oli dan gasket turbo dari turbocharger.
A98784
11.
BERSIHKAN TURBOCHARGER SUB--ASSY
MEKANIKAL MESIN
MESIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--1
14--1
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--115
14--115
DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--8
14--8
SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--121
14--121
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--10
14--10 14--18
SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--123
14--123
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--36
14--36
CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--48
14--48
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--59
14--59
SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--63
14--63
RETAINER SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--65
14--65
MESIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--67
14--67
DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--70
14--70
CELAH KATUP (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENYETELAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--71
14--71
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14--76
14--76 14--87
TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--105
14--105
CAMSHAFT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14--110
14--110
14--2
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
S S
Belt Bekas adalah belt yang telah digunakan pada mesin hidup selama lebih dari 5 menit. Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete-gangannya.
Putar
7. (a)
G35187
PERIKSA V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian matikan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah antara pinggiran puli tensioner. (b) Lepas drive belt dari puli tensioner. (c) Putar pulinya, dan periksa bahwa bearing tensioner bergerak dengan lembut dan tenang. Jika perlu, ganti tensioner. (d) Pasang drive belt. 8. (a) PERIKSA IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Hidupkan mesin dalam putaran idle dan kemudian matikan. Periksa bahwa drive belt berada ditengah--tengah antara pinggiran idler pulley. (b) Lepas drive belt dari idler pulley. (c) Putar puli, dan periksa bahwa idler bearing bergerak dengan lembut dan tenang. Jika perlu, ganti idler pulley. (d) Pasang drive belt.
Putar
G35186
9. (a)
PERIKSA BUNYI LASH ADJUSTER KATUP Naikkan putaran mesin beberapa kali. Periksa bahwa mesin tidak mengeluarkan bunyi yang tidak biasa. Jika terjadi bunyi yang tidak biasa, panaskan mesin dan biarkan berputar idle selama lebih dari 30 menit. Kemudian ulangi tahap (a). PETUNJUK: Jika ditemukan adanya kerusakan atau problem selama pemeriksaan diatas, lakukan pemeriksaan lash adjuster katup (lihat halaman 14--48). 10. PERIKSA TIMING PENGAPIAN (a) Panaskan mesin kemudian matikan. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil (b) Apabila menggunakan intelligent tester II: Periksa timing pengapian. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (4) Masuk ke item berikut: Powertrain / Engine dan ECT / Data list / IGN Advance Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle
DLC3 Intelligent Tester II

A98433
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
14--3
PETUNJUK: Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian intelligent tester II untuk rincian selanjutnya.
(c)
Tachometer
TAC SST DLC3

A99882
Battery
Apabila tidak menggunakan intelligent tester II: Periksa timing pengapian. (1) Menggunakan SST, hubungkan probe tachometer ke terminal TAC dari DLC3. SST 09843--18030 PERHATIAN: S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubungkannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa merusak mesin. S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghubungkan terminal.
(2)
Kabel Hijau/Merah
(3)
Jepitkan probe tester dari timing light ke 4 kabel kawat atau kabel kawat hijau/merah pada konektor ignition coil untuk silinder No. 1. Hidupkan mesin.
A99874
TC
CG
Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan CG pada DLC3. SST 09843--18040 PERHATIAN: Ketika memeriksa timing pengapian, transmisi harus berada di posisi netral.
(4)
SST DLC3
A99881
Putaran Mesin
Kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm Putaran Idle 5 detik
Hubungkan Terminal TC dan CG

A99876
PETUNJUK: S Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG), putaran mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm selama 5 detik, kemudian kembali ke putaran idle. Karena ECM memeriksa bahwa ISC (idle speed control system/ sistem kontrol putaran idle) bekerja dengan benar.. S Lakukan pemeriksaan timing pengapian setelah putaran mesin kembali ke putaran idle.
14--4
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
A99880
(5) Menggunakan timing light, ukur timing pengapian. Timing pengapian: 3 sampai 7_ sebelum TMA @ idle (6) Lepas SST dari terminal 13 (TC) dan 4 (CG) pada DLC3. SST 09843--18040 (7) Periksa timing pengapian. Timing pengapian: 0 sampai 20_ sebelum TMA @ idle (8) Pastikan bahwa timing pengapian bergerak ke sisi sudut yang lebih maju ketika putaran mesin dinaikan. (9) Lepas timing light.
DLC3
A98433
11. PERIKSA PUTARAN IDLE MESIN (a) Panaskan dan matikan mesin. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil. (b) Apabila menggunakan intelligent tester II: Periksa putaran idle. (1) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3. PETUNJUK: Diharapkan untuk mengacu pada pedoman pengoperasian intelligent tester II untuk rincian selanjutnya. (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Tekan switch utama intelligent tester II ON. (4) Masuklah ke item berikut: Powertrain / Engine dan ECT / Data list / Engine SPD Putaran idle: 650 sampai 750 rpm PERHATIAN: S Ketika memeriksa putaran idle, transmisi harus berada di posisi netral. S Matikan semua aksessoris dan air conditioner sebelum menghubungkan intelligent tester II. (c) Apabila tidak menggunakan intelligent tester II: Periksa putaran idle. (1) Menggunakan SST, hubungkan probe tester tachometer ke terminal 9 (TAC) pada DLC3. SST 09843--18030 (2) Hidupkan mesin pada putaran idle. (3) Periksa putaran idle. Putaran idle : 650 sampai 750 rpm
Tachometer
TAC SST DLC3

A99882
Battery
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
14--5
12. PERIKSA IDLE SPEED CONTROL SYSTEM (a) Panaskan mesin dan matikan. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil.
TC
(b)
CG
SST DLC3
A99881
Periksa sistem kontrol kecepatan idle. (1) Menggunakan SST, hubungkan terminal TC dan CG dari DLC3. SST 09843--18040 (2) Start mesin pada putaran idle. PERHATIAN: S Pastikan nomor terminalnya sebelum menghubungkannya. Hubungan dengan terminal yang salah bisa merusak mesin. S Matikan semua sistem kelistrikan sebelum menghubungkan terminal. S Ketika memeriksa fungsi ISC, transmisi harus berada di posisi netral.
Putaran Mesin
Kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm Putaran Idle 5 detik
Hubungkan Terminals TC dan CG
A99876
Setelah menghubungkan terminal (TC dan CG), putaran mesin berubah ke kira--kira 1,000 sampai 1,500 rpm selama 5 detik, kemudian kembali ke putaran idle. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa throttle body (lihat halaman10--5), DTC (lihat halaman 05--30) dan wire harness. 13. PERIKSA KOMPRESSI (a) Panaskan dan matikan mesin. PERHATIAN: Pemanasan mesin harus telah mencapai temperatur cairan pendingin mesin lebih dari 80_C (176_F), temperatur oli mesin telah mencapai 60_C (140_F), dan putaran mesin telah menjadi stabil. (b) Lepaskan konektor injector. (c) Lepas ignition coil. (d) Lepas busi.
(3)
14--6
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
A99130
Periksa tekanan kompressi silinder. (1) Masukkan pengukur kompressi kedalam lubang busi. (2) Buka throttle sepenuhnya. (3) Sambil start mesin, ukur tekanan kompressi. Tekanan kompressi: 1,230 kPa (12.5 kgf/cm2, 178 psi) Tekanan minimum : 0.88 kPa (9 kgf/cm2, 128 psi) Perbedaan antara setiap silinder: 98 Pa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) PERHATIAN: S Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk mendapatkan putaran mesin 250 rpm atau lebih. S Periksa tekanan kompressi silinder lainnya dengan cara yang sama. S Pengukuran ini harus dilakukan secepat mungkin. Jika tekanan kompressi silinder rendah, tuangkan oli mesin sedikit kedalam silinder melalui lubang busi dan periksa lagi tekanan kompressinya. PETUNJUK: S Jika dengan penambahan oli menaikkan tekanan kompressi, ring piston dan/atau lubang silinder mungkin aus atau rusak. S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet atau dudukannya tidak benar, atau mungkin ada kebocoran di gasket. 14. PERIKSA CO PETUNJUK: Pemeriksaan ini hanya digunakan untuk menentukan apakah kadar CO saat mesin idle memenuhi peraturan atau tidak. (a) Kondisi awal: (1) Mesin pada temperatur kerja normal. (2) Air cleaner terpasang (3) Semua pipa dan slang dari sistem induksi udara dihubungkan. (4) Semua switch aksesoris OFF (5) semua saluran vakuum dihubungkan (6) Konektor wiring sistem SFI terpasang dengan sempurna. (7) Timing pengapian telah di set dengan benar. (8) Transmisi berada di posisi netral (9) Tachometer dan CO meter dikalibrasi pada putaran idle PERHATIAN: Jika tidak tersedia CO meter, jangan mencoba untuk menyetel campuran idle. Gunakan selalu CO meter ketika menyetel campuran idle. Penggunaan skrup campuran idle untuk penyetelan secara khusus tidak diperlukan jika kendaraan dalam kondisi bagus.
(e)
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (1TR--FE)
14--7
(b)
Panaskan mesin dengan kecepatan konstan (kira--kira 50 km/jam (31 mpj)). Tutuplah katup throttle selama 5 menit setelah temperatur cairan pendingin mesin menjadi stabil (80 sampai 90 _C (176 sampai 194_F)) dan biarkan mesin berputar idle selama 5 menit. Masukkan probe tester sedikitnya 40 cm (1.3 ft) kedalam pipa belakang. Tunggu sekurang--kurangnya selama 1 menit sebelum pengukuran agar konsentrasi CO menjadi stabil. Selesaikan pengukuran dalam 3 menit. Konsentrasi CO pada saat idle : 1.5 0.5 %
(c)
CO Meter
(d)
A99132
SST
Jika konsentrasi CO tidak memenuhi pada peraturan, setel dengan memutar skrup penyetel campuran idle di variable resistor dengan SST. SST 09243--00020
Variable Resistor
A01435
180_
CO Tinggi
A01434
PETUNJUK: Skrup penyetel campuran idle bisa disetel sampai rentang sudut 180. S Jika konsentrasi CO telah berada dalam spesifikasi, penyetelan telah lengkap. S Jika konsentrasi CO tidak bisa disetel dengan benar dengan penyetelan campuran idle, lihat tabel dibawah untuk kemungkinan penyebabnya. (e) Lepas SST.
Penyebab 1. Filter udara tersumbat 2. Katup ventilasi tersumbat 3. Kesalahan pada sistem SFI: S Kesalahan pada regulator tekanan bahan bakar S Saluran pembalik bahan bakar tersumbat S Kerusakan pada sensor temperatur cairan pendingin mesin (ECT) S Kesalahan pada ECM S Kesalahan pada injector S Kesalahan pada sensor posisi throttle S Kesalahan pada MAF meter
Problem Idle kasar (Asap hitam keluar dari saluran pembuangan)
14--8
MEKANIKAL MESIN
--
DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE)
DRIVE BELT (MESIN 1TR--FE)

141Y8--01
PENGGANTIAN
1. (a) LEPAS DRIVE BELT Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditunjukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge-rakkan puli tensioner kebawah dan mengurangi ketega-ngan drive belt. Kemudian lepas drive belt. PERHATIAN: Ketika melepas drive belt, jangan menggunakan baut idle pulley. PETUNJUK: Setelah melepas drive belt, gerakkan tensioner keatas sampai langkah maksimum.
A99194
2. (a)
dengan A/C Generator
Idler Pulley
Vane Pump
PASANG DRIVE BELT Pasang drive belt pada puli--puli kecuali puli tensioner drive belt. (b) Gunakan bagian yang berbentuk--segi enam yang ditunjukkan dengan panah di dalam gambar untuk mengge-rakkan puli tensioner kebawah dan kemudian pasang drive belt ke puli tensioner. PERHATIAN: S Sisi belakang dari drive belt harus menghadap ke puli tensioner. S Periksa bahwa drive belt telah terpasang dengan benar pada setiap puli.
Puli Kipas Tensioner Puli Crankshaft tanpa A/C Generator
Kompressor Idler Pulley Vane Pump
Idler Pulley
Tensioner Puli Crankshaft
Puli Kipas
A97752
14--10
MEKANIKAL MESIN
--
PARTIAL ENGINE ASSY (MESIN 1TR--FE)

141Y9--01
KOMPONEN
Konektor Saluran Udara Masuk dan Rakitan Air Cleaner Tutup Kepala Lengan Wiper Depan Kap Mesin Sub--assy
14 (143, 10)
8.0 (82, 71 in. lbf) 19.6 (200, 14)
11.5 (117, 8.5)
Lengan Wiper Depan Kanan Klip 19.6 (200, 14)
Lengan Wiper Depan Kiri
Slang Nozel Washer Tutup Atas Kotak Relay
Klip Cowl Top Ventilator Louver Kanan Hood to Cowl Top Seal
8.0 (81, 70 in. lbf)
Cowl Top Ventilator Louver Kiri

5.5 (56, 49 in. lbf)
Tutup Kotak Relay No. 1 Vane Pump Assy
Konektor Motor Wiper Slang Inlet Radiator Cowl Panel Sub--assy

5.0 (51,44 in. lbf) 12 (122, 9)
25 (255, 18)
25 (255, 18)
Reservoir Radiator
25 (255, 18)
Motor & Link Wiper Kaca Depan
x4 Drive Belt Puli Kipas Kipas dan Kopling Dengan A/C: Compressor dan Magnetic Clutch
Radiator Assy
Fan Shroud
Klip
Grill Radiator Assy
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan
A99204
MEKANIKAL MESIN
--
14--11
Sisi Ruang Mesin
Kabel Mesin Konektor ECM
Pintu Laci
G35138
Slang Inlet Air Pemanas Slang Outlet A Air Pemanas
Slang Vakuum
Slang Bahan Bakar Slang Bahan Bakar No. 2 Kabel Masa

13 (133, 10)
13 (133, 10)
Klem Kabel Konektor J/B Ruang Mesin
13 (133, 10)
Klem Resistor Variabel
Klem Kabel
31 (316, 23) 13 (133, 10) 5.4 (55,48 in. lbf)
Dengan A/C
Pipa Pengisap
Kabel Masa
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan
A99205
14--12
MEKANIKAL MESIN
--
88 (897, 65)
Poros Propeller dengan Bearing Tengah

36 (370, 27)
z Gasket
48 (489, 35)
Gantungan Pipa Pembuangan No. 1
z Gasket Pipa Pembuangan Assy Depan Pegas Kompressi

43 (438, 32)
Starter
37 (377, 27)
A99207
MEKANIKAL MESIN
--
14--13
M/T Knob Shift Lever Sub--assy
Console Panel Sub--assy Atas
Console Box Assy
Penopang Exhaust Manifold
Shift Lever Boot Assy
Floor Shift Shift Lever Assy
Unit Transmisi Manual Assy

72 (738, 53) 30 (306, 22) 44 (449,32)
x5
Frame Crossmember Assy No. 2
Release Silinder Kopling Assy
12 (120, 9)
Insulator Engine Mounting Belakang No. 1

50 (510, 37) 44 (449, 32)
Frame Crossmember Sub--assy No. 3

27 (275, 20) 50 (510, 37)
G35200
14--14
MEKANIKAL MESIN
--
A/T
Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1
Pengukur Tinggi Permukaan Oli Transmisi Sub--assy
5.0 (54, 44 in. lbf)
Pipa Pengisian Oli Transmisi Sub--assy Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1
17 mm Head : 71 (720, 53) 14 mm Head: 37 (377, 27)
12 (122, 9)
x4 x4
z Ring--O
Unit Transmisi Otomatis Assy
28 (286, 21)
x6
41 (421, 30)
Braket Kabel Kontrol Transmisi Kopling Torque Converter Assy Perapat Debu Flywheel Housing
44 (449, 32)

50 (510, 37)
27 (275, 20)
50 (510, 37)
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen Pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi

G35087
MEKANIKAL MESIN
--
14--15
A/T
Plat Ujung Belakang
Drive Plate & Ring Gear Sub--assy L

74 (755 55)
18 (184 13)
x 10
Spacer Depan Drive Plate
Spacer Belakang Drive Plate
M/T Plat Kopling Assy

18 (184 ,13)
x6
19 (195 ,14)
x 10
Plat Ujung Belakang Clutch Cover Assy Perapat Debu Flywheel Housing Flywheel Sub--assy
See page 14--18 1st: 26.5 (270, 20) 2nd: Turn 90_
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan L Part berpelapis

G34892
14--16
MEKANIKAL MESIN
--
Wire Harness
Penyekat Panas Saluran Pembuangan No. 1

12 (122, 9)
Spacer Pipa Delivery No. 1 x5 z Ring--O Injektor Penyekat Vibrasi Injektor z Gasket x5 Throttle Body Assy Spacer z O--Ring z Gasket
25 (255, 18) 12 (122, 9) 9.0 (92, 80 in. lbf)
Pipa Delivery Bahan BakarSub--assy
41 (418, 30)
9.0 (92, 80 in. lbf)
Exhaust Manifold
Ignition Coil Assy
z Gasket Intake Manifold
x5
25 (255, 18)
Busi
20 (204, 15) 18 (184, 13)
Pipa Ventilasi
Pengukur Permukaan Oli Sub--assy
z Ring--O Pengantar Pengukur Permukaan Oli N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
A99222
MEKANIKAL MESIN
--
14--17
43 (439, 32)
Generator Assy
Idler Pulley Sub--assy No.1 Pulley Plate

43 (438, 32)
Crankshaft Timing Oil Control Valve Assy
Spacer Switch Tekanan Oli Assy L

15 (153, 11) 8.5 (87, 75 in. lbf)
43 (438, 32) 43 (438, 32)
z Ring--O
Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin

20 (204, 15)
8.5 (87, 75 in. lbf)
Tensioner Assy V--Ribbed Belt
Slang By--pass Air

17.5 (179, 13)
Sensor Posisi Crankshaft Pipa By--pass Air No. 1 z Gasket Thermostat

45 (459, 18) 24.5 (, 250, 18) 20 (204, 15) 45 (459, 18)
z Gasket
20 (204, 15)
z Gasket Inlet Air
Knock Sensor
51 (520, 38)
Dengan A/C: Bracket Mounting Kompressor No. 1

51 (520, 38)
Braket Engine Mounting Depan No. 1 Kanan
Braket Engine Mounting Depan No. 1 Kiri

8.5 (87, 75 in. lbf)
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali L Part berpelapis
A99223
14--18
MEKANIKAL MESIN
--

141YA--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI 3. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 4. KURAS OLI MESIN
(c) (d)
(b)
(d)
(d) (c) (d) (c) (d)

A99871
5. (a) (b) (c) (d)
(a)
LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepaskan slang vakuum. Lepaskan slang ventilasi No. 2. Lepaskan konektor MAF meter dan klem wire harness. Kendorkan klem slang dan lepas 4 baut, air cleaner dan rakitan konektor saluran udara masuk.
6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) LEPASKAN SLANG OUTLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) LEPAS PULI KIPAS LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--13) 13. (a) (b) (c) LEPASKAN SLANG--SLANG Lepaskan slang inlet air heater dari unit heater. Lepaskan slang outlet air heater dari unit heater. Lepaskan slang vakuum.
(c) (a)
(b)
G35079
14. (a) 15. (a)
LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR Lepaskan slang bahan bakar dari filter bahan bakar. (lihat halaman 11--4). LEPASKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2 Lepaskan slang bahan bakar dari pipa bahan bakar.
G35078
MEKANIKAL MESIN
--
14--19
16. (a)
LEPASKAN KABEL MESIN Lepaskan konektor ECM dari kabin. (1) Lepas pintu laci. (2) Lepas ke--4 konektor ECM. (3) Tarik keluar kabel mesin dari kabin.
G35431
(b) (c)
Tarik Tarik
Lepas tutup atas R/B. Lepas tutup R/B No. 1. (1) Menggunakan obeng, bebaskan 4 kuku dan lepas tutup R/B. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
Kuku
Tarik
A99884
(d) (e)
(d)
(f)
(e) (e) (e) (f)
(g)
Lepas mur dan lepaskan kabel dari R/B di ruang mesin. Lepaskan 2 konektor J/B di ruang mesin dan lepaskan klem kabel. Lepas 2 baut, serta lepaskan kabel masa dan klem resistor variabel. Lepas bautnya dan lepaskan kabel masa dari blok silin-der mesin.
(f)
G35435
17. (a) (b) (c)
LEPASKAN VANE PUMP ASSY Lepaskan konektor switch tekanan oli Power Steering. Lepas ke--2 bautnya dan lepaskan pompa dari mesin. Topang vane pumpnya dengan aman.
A99199
14--20
MEKANIKAL MESIN
--
18.
(a) (b)
Dengan A/C: LEPASKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC CLUTCH Lepaskan konektor compressor. Lepas 2 baut dan lepaskan pipa penghisap dari mesin.
A99198
(c) (d)
Lepas 4 baut dan lepaskan compressor dari mesin. Topang kompressor pendingin dengan aman.
A99200
19.
LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
20. (a)
LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY Lepas 9 baut dan cowl panel.
A99201
21. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak kendaraan.
A99870
22. 23. 24. 25.
LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2) LEPAS POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4) LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) TRANSMISI MANUAL: LEPAS RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14)
MEKANIKAL MESIN
--
14--21
26. 27. 28. 29. 30. 31.
TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman 40--15) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1 (Lihat halaman40--15) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58) TRANSMISI MANUAL: LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 32. (a) LEPAS RAKITAN MESIN Pasang 2 gantungan mesin seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
Item Gantungan Mesin Baut No. Part 12281--0C010 atau 12281--0C020 90105--T0129
Sisi Belakang
Sisi depan
Momen : 42 N m (428 kgf cm, 31 ft lbf)

A99202
(b) (c)
Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan mesin. Lepas 4 baut dan 4 mur pemegang braket engine mounting dan rangka.
G36026
(d)
Angkat
Angkat mesin keluar dari kendaraan dengan pelan--pelan dan hati--hati. PERHATIAN: S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang atau kabel--kabel yang masih dihubungkan ke mesin. S Pastikan bahwa tidak ada kawat--kabel, slang--slang atau kabel--kabel yang menghalangi mesin.
A99869
33. 34.
TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16)
14--22
MEKANIKAL MESIN
--
35. (a)
TRANSMISI MANUAL: LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
(b)
Lepas 10 baut dan flywheel.
G35062
36. (a)
TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
(b)
Lepas 10 baut, spacer belakang, drive plate dan spacer depan.
A99868
37. (a) 38. (a) 39. (a) 40. 41. (a)
LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG Lepas 2 baut dan plat ujung belakang. PASANG MESIN PADA STAND MESIN Tempatkan rakitan mesin pada stand. LEPAS IGNITION COIL ASSY Lepas baut dan ignition coil. LEPAS BUSI LEPAS PIPA VENTILASI Lepas baut dan pipa ventilasi.
MEKANIKAL MESIN
--
14--23
42. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) 43. (a) (b) (c) (d) 44. 45. 46.
LEPAS KABEL--KABEL MESIN Lepaskan 2 konektor generator. Lepaskan konektor sensor tekanan oli. Lepaskan konektor noise filter. Lepaskan konektor sensor posisi camshaft. Lepaskan 4 konektor ignition coil dengan ignitor. Lepaskan 4 konektor injektor. Lepaskan konektor sensor ECT. Lepaskan konektor knock sensor. Lepaskan wire harness dari klem--klemnya. Lepas 2 baut dan wire harness dari mesin. LEPAS SLANG--SLANG Lepas slang vakuum dari intake manifold. Lepas slang inlet dan outlet heater. Lepas 2 slang bahan bakar dari pipa delivery. Lepas 2 slang by--pass air dari throttle body. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) LEPAS PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14) LEPAS INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14) 47. (a) LEPAS INTAKE MANIFOLD Lepas 5 baut, 2 mur, intake manifold dan gasket.
G36020
48. (a)
LEPAS PENYEKAT PANAS NO.1 MANIFOLD Lepas 5 baut dan penyekat panas.
EXHAUST
A99875
49. (a)
LEPAS EXHAUST MANIFOLD Lepas 6 mur, exhaust manifold dan gasket.
A99195
14--24
MEKANIKAL MESIN
--
50. (a) 51.
LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
A99877
52.
LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
53. (a)
Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.
A99203
54. (a)
LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.
G35081
55. (a) 56. (a)
LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. 57. (a) LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer.
G35185
MEKANIKAL MESIN
--
14--25
58. (a)
LEPAS SWITCH TEKANAN OLI MESIN ASSY Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli.
59. (a)
LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket.
G35420
60. (a) 61. (a)
LEPAS KNOCK SENSOR Lepas baut dan knock sensor. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, lepas sensor ECT. 62. (a) LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor posisi camshaft.
G35088
63.
LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
64. (a)
LEPAS KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY Lepas baut dan katup kontrol.
A99883
14--26
MEKANIKAL MESIN
--
65. (a)
LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KANAN Lepas 4 baut dan braket mounting.
A99873
66. (a) 67. (a) 68.

A99872
(a)
LEPAS BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KIRI Lepas 4 baut dan braket mounting. PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KIRI Pasang braket mounting dengan 4 baut. Momen: 51 N m (520 kgf cm, 38 ft lbf) PASANG BRAKET ENGINE MOUNTING DEPAN NO.1 KANAN Pasang braket mounting dengan 4 baut. Momen: 51 N m (520 kgf cm, 38 ft lbf)
69. (a) (b)
PASANG KATUP KONTROL OLI TIMING CAMSHAFT ASSY Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru. Pasang katup kontrol oli dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf)
A99883
70.
PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
71. (a) (b)
PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Oleskan lapisan oli mesin pada ring--O baru. Pasang sensor posisi camshaft dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf)
G35088
MEKANIKAL MESIN
--
14--27
72. (a) 73.
PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN/ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 19 mm, pasang gasket baru dan sensor ECT. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG KNOCK SENSOR (Lihat halaman 10--10) 74. (a) PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 N m (179 kgf cm, 13 ft lbf)
G35420
75.
PASANG SWITCH ASSY TEKANAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--1)
76. (a)
PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
G35185
77. 78.
PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7)
3 1
2
G35081
79. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permukaan tensioner. (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
14--28
MEKANIKAL MESIN
--
81.
DenganA/C: PASANG BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 3 (a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--bautnya kontak dengan permuA kaan braket. 2 5 4 (b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. A99203 Momen: 24.5 N m (250 kgf cm, 18 ft lbf) untuk baut A 45 N m (459 kgf cm, 33 ft lbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang ditunjukkan. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
1
80.
82. (a)
83.
PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
A99877
84. (a)
PASANG EXHAUST MANIFOLD Pasang gasket baru dan exhaust manifold dengan 6 baut. Momen: 41 N m (418 kgf cm, 30 ft lbf)
A99195
85. (a)
PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST MANIFOLD Pasang penyekat panas dengan 5 baut. Momen: 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf)
A99875
MEKANIKAL MESIN
--
14--29
86. (a)
PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen : 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf)
G36020
87. 88. 89. 90. (a) (b) (c) (d) 91. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) 92. (a) 93. 94. (a) 95. 96. (a)
PASANG INJEKTOR BAHAN BAKAR ASSY (Lihat halaman 11--14) PASANG PIPA DELIVERY BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--14) PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) PASANG SLANG--SLANG Pasang 2 slang by--pass air ke throttle body. Pasang 2 slang bahan bakar ke pipa delivery. Pasang slang inlet dan outlet heater. Pasang slang vakuum ke intake manifold. PASANG KABEL--KABEL MESIN Hubungkan 2 konektor generator. Hubungkan konektor sensor tekanan oli. Hubungkan konektor noise filter. Hubungkan konektor sensor posisi camshaft. Hubungkan 4 konektor ignition coil dengan ignitor. Hubungkan 4 konektor injektor. Hubungkan konektor sensor ECT. Hubungkan konektor knock sensor. Hubungkan wire harness ke klemnya. Pasang wire harness ke mesin dengan 2 baut dan klem. PASANG PIPA VENTILASI Pasang pipa ventilasi dengan baut. Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf) PASANG BUSI PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) LEPAS MESIN DARI STAND MESIN PASANG PLAT UJUNG BELAKANG Pasang plat ujung dengan 2 baut. Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf)
14--30
MEKANIKAL MESIN
--
97.
Adhesive
(a)
(b)
A04869
TRANSMISI OTOMATIS: PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut pengikatnya.. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan Pasang spacer depan, drive plate dan spacer belakang pada crankshaft. Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
(c)
SST
A99210
4 10
9 3 8 1
6
A99868
Adhesive
Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengikatnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 74 N m (755 kgf cm, 55 ft lbf) 98. TRANSMISI MANUAL: PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY PETUNJUK: S Baut pengikatnya dikencangkan dalam 2 langkah progressive (langkah (d) dan (f)). S Jika ada satu dari baut pengikat yang patah atau berubah bentuk, ganti bautnya. (a) Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada ujung baut pengikat. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan (b) Pasang flywheel.
(d)
A04869
(c)
Tahan crankshaft dengan SST. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
SST
A99210
MEKANIKAL MESIN
--
14--31
7 4
(d)
5 10 6 9 3 8 1
G35062
Pasang dan kencangkan secara merata 10 baut pengikatnya dalam beberapa tahap dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 26.5 N m (270 kgf cm, 20 ft lbf) Jika ada satu dari baut pengikat yang tidak mencapai spesifikasi momen pengencangannya, ganti baut pengikat.
90_
(e) (f)
(g)
Tandai baut pengikat dengan cat. Kencangkan kembali baut pengikat dengan 90_ dalam urutan menurut nomor yang ditunjukkan dalam gambar dalam langkah (d)). Periksa bahwa tanda cat sekarang berada pada sudut 90_ ke langkah (e).
Tanda Cat
A87316
G35063
99.
TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 100. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 101. PASANG RAKITAN MESIN (a) Pasang rantai pengangkat mesin pada gantungan mesin. (b) Turunkan rakitan mesin dengan pelan--pelan kedalam ruang mesin.
Turunkan
A99869
(c)
Pasang braket engine mounting dengan 4 baut dan 4 mur. Momen: 38 N m (388 kgf cm, 28 ft lbf)
G36026
102. TRANSMISI MANUAL: PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4)
14--32
MEKANIKAL MESIN
--
103. TRANSMISI OTOMATIS: PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 104. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--58) 105. HUBUNGKAN PIPA PENGISIAN OLI TRANSMISI SUB--ASSY (Lihat halaman 40--15) 106. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA OUTLET PENDINGIN OLI NO.1 107. TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA INLET PENDINGIN OLI NO.1 108. TRANSMISI MANUAL: PASANG RELEASE CYLINDER KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--14) 109. PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--7) 110. PASANG POROS PROPELLER DENGAN BEARING TENGAH ASSY (Lihat halaman 30--4) 111. PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--2) 112. PASANG KAP MESIN SUB--ASSY (a) Pasang kap mesin dengan 4 baut dan setel kap mesin pada posisinya yang benar (lihat halaman 75--1). Momen: 11.5 N m (117 kgf cm, 8.5 in. lbf) (b) Hubungkan slang nozel washer.
A99870
113. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY (a) Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0 N m (81 kgf cm, 70 in. lbf)
A99201
114. PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13)
2
4 1 A 3
A99200
115. Dengan A/C: HUBUNGKAN COMPRESSOR DAN MAGNETIC CLUTCH (a) Pasang secara longgar baut yang berlabel A untuk memasang compressor. (b) Pasang compressor secara lengkap dengan mengencangkan 4 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) PERHATIAN: Untuk menghindari ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang ditunjukkan.
MEKANIKAL MESIN
--
14--33
(c) (d)
Hubungkan pipa penghisap dengan 2 baut. Momen: 5.4 N m (55 kgf cm, 48 in. lbf) Hubungkan konektor compressor.
A99198
116. PASANG VANE PUMP ASSY (a) Pasang vane pump dengan 2 baut. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) (b) Hubungkan konektor switch tekanan oli Power Steering.
A99199
(b)
(a) (a) (a) (e)
117. HUBUNGKAN KABEL--KABEL MESIN (a) Hubungkan 2 konektor J/B di ruang mesin dan hubungkan klem kabelnya. (b) Hubungkan kabel ke R/B di ruang mesin dengan mur. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) (c) Pasang tutup R/B No. 1. (d) Pasang tutup atas R/B. (e) Hubungkan kabel masa dan klem resistor variabel dengan 2 baut. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) (f) Hubungkan kabel masa ke blok silinder mesin dengan baut. Momen: 31 N m (316 kgf cm, 23 ft lbf)
(e)
G35435
(g)
Hubungkan konektor ECM. (1) Dorong kabel mesin kedalam sampai kabin. (2) Hubungkan 4 konektor ECM. (3) Pasang pintu laci.
G35431
14--34
MEKANIKAL MESIN
--
118. (a) 119. (a)
HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR NO.2 Hubungkan slang bahan bakar ke pipa bahan bakar. HUBUNGKAN SLANG BAHAN BAKAR Hubungkan slang bahan bakar ke filter bahan bakar (lihat halaman 11--4).
G35078
(c) (a) (b)
120. (a) (b) (c)
HUBUNGKAN SLANG--SLANG Hubungkan slang inlet air heater ke unit heater. Hubungkan slang outlet air heater ke unit heater. Hubungkan slang vakuum.
G35079
121. 122. 123. 124. 125. 126. 127.
PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--13) PASANG PULI KIPAS PASANG FAN SHROUD PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) HUBUNGKAN SLANG OUTLET RADIATOR HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)
128. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (a) Pasang air cleaner dan rakitan konektor saluran udara masuk dengan 4 baut dan kencangkan klem slang. Momen: (a) 14 N m (143 kgf cm, 10 ft lbf) untuk air cleaner (b) (a) (d) 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) untuk konektor saluran (b) udara masuk (b) Hubungkan konektor MAF meter dan klem wire harness. (a) (c) Hubungkan slang ventilasi No. 2. A99871 (d) Hubungkan slang vakuum. 129. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 130. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 131. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 132. TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 133. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3)
(b) (a) (c) (a)
MEKANIKAL MESIN
--
14--35
134. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2) 135. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 136. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 137. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 138. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 139. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 140. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman 14--1) 141. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)
14--36
MEKANIKAL MESIN
--
RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)

141YB--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin di stand. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)
8. (a)
G36020
9. (a) 10.
LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI
A99877
11.
LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
MEKANIKAL MESIN
--
14--37
12. (a)
Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas baut dan braket mounting.
A99203
13. (a)
LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.
G35081
14. (a) 15. (a)
LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. 16. (a) LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer.
G35185
17. (a)
LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket.
G35420
18.
LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY
14--38
MEKANIKAL MESIN
--
19. (a)
LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala dan 2 gasket.
G35202
20.
LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
13_47
Tanda Timing
21. (a) (b)
Tanda Timing Tanda Timing
LEPAS PULI CRANKSHAFT Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket lurus dengan tanda timing pada tutup bea-ring No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Alur
A97861
(c)
SST
Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855)
Kendorkan Tahan
A99211
MEKANIKAL MESIN
--
14--39
(d)
Tahan
Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)
SST
G35121
22. 23. (a) 24.
LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14) LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14) 25. (a) LEPAS TUTUP RANTAI TIMING Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gambar.
G36504
Tape Pelindung
A97897
Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kontak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing. (c) Lepas 3 ring--O. (b) (d) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tutup rantai timing.
G36021
14--40
MEKANIKAL MESIN
--
26. (a)
LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 8 baut, pompa air dan gasket.
A87223
27. (a)
LEPAS TIMING CHAIN GUIDE Lepas 2 baut, timing chain guide dan ring--O.
28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 PERHATIAN: (a) Kunci S Ketika chain tensioner telah dilepas, jangan memutar Hexagon crankshaft. 1.27 mm S Ketika rantai telah dilepas dan camshaft perlu untuk diputar, putar crankshaft 90_ ke kanan. (a) Gerakkan plat stopper keatas untuk membebaskan penguncinya, dan tekan plunger dalam--dalam kedalam tenPlat Stopper (b) sioner. A97899 (b) Gerakkan plat stopper kebawah untuk memasang pe-nguncinya, dan masukkan kunci hexagon kedalam lubang plat stopper. (c) Lepas baut, mur chain tensioner dan gasket. 29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER (a) Lepas baut dan tensioner slipper. 30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Lepas 2 baut dan vibration damper. 31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY 32. PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Pasang vibration damper dengan 2 baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf)
Plunger
MEKANIKAL MESIN
--
14--41
13_47
Tanda Timing
33. (a)
Tanda Timing Tanda Timing Plat Tanda Plat Tanda
PASANG RANTAI SUB--ASSY Seperti diperlihatkan dalam gambar, pasang rantai pada sprocket dan gear dengan tanda cat diluruskan dengan tanda timing di sprocket dan gear. PETUNJUK: S Plat tanda camshaft adalah bewarna kuning. S Plat tanda crankshaft adalah bewarna orange.
Tanda Timing
Plat Tanda
A97920
(b)
Gunakan tali untuk mengikat rantai pada crankshaft timing sprocket. Ikatkan talinya didekat roda gigi. PERHATIAN: Setelah chain tensioner selesai dipasang, talinya harus dilepas. PETUNJUK: Talinya diikat sehingga rantainya tidak akan melompati gigi.
A86975
34. (a) 35. (a) 36. (a)
PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER Pasang tensioner slipper dengan baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur. Momen: 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang ring--O baru dan chain guide dengan 2 baut. Momen: 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) 37. (a) PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf)
A87223
14--42
MEKANIKAL MESIN
--
Ring--O Atas Pompa Air Ring--O Pompa Air Ring--O Pompa Oli
A97922
38. (a)
PASANG TUTUP RANTAI TIMING Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti yang terlihat dalam gambar.
(b)
Adhesive
Berikan adhesive pada sumbat tutup rantai timing. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan
A58128
(c)
Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat tutup rantai timing. Momen: 16.6 N m (169 kgf cm, 12 ft lbf)
G36021
MEKANIKAL MESIN
--
14--43
(d)
Berikan seal packing ke dalam manik--manik dengan terus--menerus pada tempat yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal:
Posisi A -- A B -- B, C -- C D Kondisi yang Ditentukan 1.5 sampai 2.5 mm (0.059 sampai 0.098 in.) 3.5 sampai 4.5 mm (0.138 sampai 0.177 in.) 2.5 sampai 3.5 mm (0.098 sampai 0.138 in.)
PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak. S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing A A Seal Packing
B D 20 mm (0.787 in.) D 20 mm (0.787 in.)
1.0 mm (0.039 in.) A -- A
Lebar Seal 1.5 sampai 2.5 mm B -- B
4 mm (0.157 in.) Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm
2.0 mm (0.079 in.)
Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm D
C -- C
Lebar Seal: 2.5 sampai 3.5 mm
Cylinder Head Blok Silinder
A97923
14--44
MEKANIKAL MESIN
--
(e)
Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se-perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan tutup rantai pada crankshaft.
Spline Driver Rotor
Crankshaft
A87226
(f)
Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencangkan baut--baut dan mur--murnya. (g) Tidak termasuk A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area 2 dan Area 3. Momen : 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: Panjang baut: 75 mm (2.95 in.) untuk baut A 75 mm (2.95 in.) untuk baut B 87 mm (3.43 in.) untuk baut C 95 mm (3.74 in.) untuk baut D (h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3. Momen: 36 N m (367 kgf cm, 27 ft lbf) (i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut yang berlabel E untuk Area 4. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: Panjang baut: 35 mm (1.37 in.) untuk baut E
B Mur A Area 3 Area 1 A A D B B
A97924
A C A
Area 4 A
Area 2 E
39. 40. (a) 41.
PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--14) PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 17--14)
MEKANIKAL MESIN
--
14--45
42. (a)
SST
PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser pulinya kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 N m (2,651 kgf cm, 192 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli.
A97885
43.
44. (a)
: Seal Packing
A99825
PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder head No. 2 pada tutup cylinder head. (b) Bersihkan semua material packing (FIPG) yang lama. (c) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dipermukaan kontak. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan start mesin selama sedikitnya 2 jam setelah memasang.
17
18
19 2 3
20 6 7
21
(d) (e)
16 1 15 14 13 4 5 12 11 8 10
Pasang secara kendor tutup kepala silinder dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan secara merata ke--19 baut dan 2 mur dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf)
G35202
45.
PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY
14--46
MEKANIKAL MESIN
--
46. (a)
PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 N m (179 kgf cm, 13 ft lbf)
G35420
47. (a)
PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan belt. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
G35185
48. 49.
PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7)
3 1
2
G35081
50. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Untuk sementara pasang belt tensioner dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan tensioner. (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
51.
1 3
A 2 4 5
A99203
Dengan A/C: PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (a) Untuk sementara pasang braket mounting dengan 5 ba-ut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut--baut kontak dengan permukaan braket. (b) Pasang braket mounting dengan mengencangkan 5 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 24.5 N m (250 kgf cm, 18 ft lbf) untuk baut A 45 N m (459 kgf cm, 33 ft lbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang bisa menyebabkan bergeretaknya belt, mengencangkan bautnya harus dilakukan dalam urutan yang terlihat.
MEKANIKAL MESIN
--
14--47
52.
PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13)
53. (a)
54.
PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur dengan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
A99877
55. (a)
PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf)
G36020
PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) 58. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND 59. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 60. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 61. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 62. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 63. TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 64. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 65. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman41--2) 66. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 67. PERIKSA KEBOCORAN OLI 68. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA TINGGI PERMUKAAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 69. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 70. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 71. PERIKSA KONSENTRASI CO (Periksa halaman14--1) 72. PERIKSA FUNGSI DARI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)
56. 57. (a)
14--48
MEKANIKAL MESIN
--

141YC--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 3. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (lihat halaman 14--18) 4. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil.
5. (a) (b)
LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepaskan wire harness dari ke--6 klemnya. Lepas 19 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan 2 gasket.
G35202
6. (a)
LEPAS TIMING CHAIN GUIDE Lepas 2 baut dan chain guide.
13_47
Tanda Timing
7. (a) (b)
LEPAS CAMSHAFT TIMING SPROCKET Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Alur Tanda
A97861
MEKANUIKAL MESIN
--
14--49
Tanda Cat
(c)
Berikan tanda cat di rantai timing dan camshaft timing gear/sprocket.
Tanda Timing
A97862
(d)
Tahan Kendorkan
Tahan camshaft dengan kunci dan kemudian kendorkan baut sprocket. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli.
A97863
(e)
Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tutup rantai timing .
A86539
(f)
Tahan
Plat Stopper
Menggunakan obeng, masukkan ke plat stopper tensioner melalui lubang service chain tensioner. Gerakkan plat stopper keatas untuk membebaskan penguncinya. Kemudian tahan platnya pada posisi seperti yang terlihat dalam gambar. PETUNJUK: Jika pengunci plat stopper sulit untuk dibebaskan, putar sedikit bagian yang berbentuk segi--enam pada camshaft kekiri dan kekanan.
A97864
14--50
MEKANIKAL MESIN
--
(g)
Putar
Tahan
Dengan pengunci plat stopper dibebaskan, putar sedikit camshaft kekanan. Kemudian pertahankan pada posisi tersebut. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa delivery oli. PETUNJUK: Memutar camshaft kekanan akan menyebabkan tekanan di-berikan pada plunger tensioner.
Plunger
A97865
Kunci Hexagon 1.27 mm
Lepas obeng dari lubang service chain tensioner. Gerakkan plat stopper ke posisi yang diperlihatkan dalam gambar. Kemudian masukkan kunci hexagon kedalam lubang. PETUNJUK: S Jika kunci tidak bisa dimasukkan kedalam lubang, putar sedikit camshaft kekiri kemudian kekanan. Kemudian masukkan kuncinya. S Untuk mencegah agar kunci tidak jatuh keluar, gunakan pita perekat untuk menempelkan kunci di tempatnya. (i) Lepas camshaft timing sprocket dari camshaft.
(h)
A86542
3 5 1 4
12
20
16
8. (a)
13 11
21 19
17 15
9 7
10
18
14
6
A97866
LEPAS CAMSHAFT Kendorkan secara merata 21 baut tutup bearing dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. (b) Lepas 9 tutup bearing, pipa delivery oli, ring--O dan camshaft. PERHATIAN: S Tempatkan camshaft di permukaan yang datar dan kendorkan baut--bautnya secara merata. S Jangan mengungkit camshaft menggunakan alat dengan tenaga yang berlebihan pada camshaft. S Jangan merusak bagian permukaan pada saluran pembuangan di sisi cylinder head.
MEKANUIKAL MESIN
--
14--51
(c)
Lepas camshaft dengan memegang rantai timing.
A86544
(d)
Ikat rantai timing dengan tali seperti yang terlihat dalam gambar. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai menjatuhkan sesuatu didalam tutup rantai timing.
A86545
9. LEPAS ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1 PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas. 10. LEPAS LASH ADJUSTER KATUP ASSY PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas. 11. LEPAS TUTUP BATANG KATUP PETUNJUK: Pastikan agar part--part yang dilepas dikembalikan ke tempat yang sama dari mana semuanya telah dilepas.
14--52
MEKANIKAL MESIN
--
BENAR SST Bagian Tirus Plunger Ruang Tekan-an Rendah Checkball Ruang Tekan-an Tinggi
SALAH
SST
A97867
12. PERIKSA LASH ADJUSTER KATUP ASSY PERHATIAN: S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan benda--benda asing. S Gunakan hanya oli mesin yang bersih. (a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh dengan oli mesin. (b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball didalam plunger. SST 09276--75010 (c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk menggerakkan plunger ke atas dan ke bawah 5 sampai 6 kali. (d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya. OK: Plunger bergerak ke atas dan ke bawah. PERHATIAN: Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kompressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball tidak ditekan, udara tidak akan keluar. (e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat. OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster.
Lubang Sisi Perlambatan
13. (a)
Lubang Sisi Percepatan
Tutup Buka
Buka
Tutup
PERIKSA CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY Periksa penguncian camshaft timing gear. (1) Jepit camshaft dalam ragum, dan pastikan bahwa camshaft timing gear mengunci. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak camshaft. (b) Lepaskan pin penguncinya. (1) Tutuplah 4 lubang oli pada cam journal dengan pita vinyl seperti yang terlihat dalam gambar. PETUNJUK: 2 lubang pada sisi percepatan adalah berada dalam alur camshaft. Tutuplah salah satu lubang dengan potongan karet. (2) Tempelkan potongan pita pada lubang sisi percepatan dan lubang sisi perlambatan di sisi yang berlawanan dari alur.
Pita Vinyl
Karet
A62190
MEKANUIKAL MESIN
--
14--53
Beri tekanan udara kira--kira 200 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) ke lubang yang ditempel potongan pita dalam langkah (2). PERINGATAN: Sejumlah oli akan menyemprot keluar. Tampung semprotan oli dengan kain lap. (3)
A62191
Kurangi Tekanannya. Tahan Tekanannya

A62192
Periksa bahwa camshaft timing gear berputar dalam arah percepatan ketika mengurangi tekanan udara pada lubang sisi perlambatan. OK: Gear berputar kearah percepatan. PETUNJUK: Pengoperasian ini melepaskan pin pengunci untuk posisi perlambatan ekstrem. (5) Ketika camshaft timing gear mencapai posisi percepatan ekstrem, lepas air gun dari lubang sisi perlambatan dan lubang sisi percepatan dalam urutan tersebut. PERHATIAN: Jangan melepas air gun dari lubang sisi percepatan lebih dulu. Gear bisa pindah mendadak kearah perlambatan dan mematahkan pin penguncinya. (c) Periksa kelembutan putarannya. (1) Putar camshaft timing gear dalam rentang yang bisa bergerak beberapa kali, tetapi jangan memutar ke posisi perlambatan ekstrem. Periksa bahwa gear berputar dengan lembut. OK: Gear berputar ke arah percepatan. PERINGATAN: Jangan menggunakan air gun untuk melakukan pemeriksaan operasi yang lembut. (d) Periksa penguncian dalam posisi perlambatan ekstrem. (1) Pastikan bahwa camshaft timing gear mengunci pada posisi perlambatan ekstrem.
(4)
Jangan dilepas
Pin Pelurus
14. LEPAS CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY (a) Lepas baut lingkaran pinggir dari camshaft timing gear. PERHATIAN: S Pastikan jangan sampai melepas selain dari 3 baut. S Jika merencanakan untuk menggunakan gear kembali, pastikan untuk melepaskan penguncian pin pelurus sebelum memasang gear.
A97871
Baut Lingkaran Pinggir
14--54
MEKANIKAL MESIN
--
Pin Pelurus
15. (a)
Lubang Kunci
A97872
PASANG CAMSHAFT TIMING GEAR ASSY Pasang camshaft timing gear dan camshaft bersama-sama dengan meluruskan lubang kunci dan pin pelurus. (b) Tekan sedikit gearnya ke camshaft, dan putar gear. Tekan terus ke posisi dimana pin memasuki lubang. PERINGATAN: Pastikan agar tidak memutar camshaft timing gear ke arah perlambatan (ke sudut yang benar). (c) Periksa bahwa tidak ada celah diantara lingkaran pinggir gear dan camshaft. (d) Kencangkan baut lingkaran pinggir dengan menahan camshaft timing gear . Momen: 78 N m (795 kgf cm 59 ft lbf) (e) Periksa bahwa rakitan camshaft timing gear bisa berge-rak kearah perlambatan (sudut yang benar), dan mengunci pada posisi perlambatan ekstrem.
16. PASANG TUTUP BATANG KATUP (a) Berikan oli mesin yang bersih ke ujung batang katup, dan pasang tutup batang katup. PERINGATAN: Pasang tutupnya ke tempat yang sama dari mana semua telah dilepaskan. 17. PASANG LASH ADJUSTER KATUP ASSY SALAH BENAR PERHATIAN: S Jagalah agar lash adjuster bersih dari kotoran dan SST benda--benda asing. Bagian Tirus S Gunakan hanya oli mesin yang bersih. (a) Tempatkan lash adjuster kedalam tempat yang penuh Plunger dengan oli. Ruang Tekan-(b) Masukkan ujung SST kedalam plunger lash adjuster dan an Rendah gunakan ujungnya untuk menekan kebawah checkball didalam plunger. Checkball SST 09276--75010 Ruang Tekan-(c) Tekan SST dan lash adjuster bersama--sama untuk an Tinggi menggerakkan plunger keatas dan kebawah 5 sampai 6 kali. (d) Periksa pergerakan plunger dan buang udaranya. OK: Plunger bergerak keatas dan kebawah. SST PERHATIAN: Ketika membuang udara tekanan tinggi dari ruang kompressi, pastikan bahwa ujung SST secara aktual menekan checkball seperti terlihat dalam gambar. Jika checkball tidak ditekan, udara tidak akan keluar. (e) Setelah membuang udara, lepas SST. Kemudian tekan plunger dengan jari secara cepat dan dengan kuat. OK: Plunger sangat sulit untuk bergerak. A97867 Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti lash adjuster. (f) Pasang lash adjuster. PERHATIAN: Pasang lash adjuster ke tempat yang sama seperti tempat dari mana semua telah dilepaskan.
MEKANUIKAL MESIN
--
14--55
18. (a)
PASANG ROCKER ARM KATUP SUB--ASSY NO.1 Berikan oli mesin yang bersih pada ujung lash adjuster katup dan permukaan tutup batang katup. Kemudian pasang rocker arm katup. PERINGATAN: Pasanglah tutup batang katup dan rocker arm katup ke tempat yang sama seperti tempat dari mana semua telah dilepaskan. 19. PASANG CAMSHAFT Tanda Timing Tanda Cat (a) Berikan oli mesin yang bersih pada bagian cam camshaft dan cylinder head journal. (b) Pasang rantai timing pada timing gear camshaft, dengan tanda cat pada sambungannya diluruskan dengan tanda timing pada timing gear camshaft.
A97873
(c) Pasang ke--2 camshaft seperti terlihat dalam gambar. PERHATIAN: Luruskan tanda cat dan tanda timing sebelum mengatur pemasangan camshaft.
B A D C
A97874
Tutup Ujung Stem
Rocker Arm
PERHATIAN: Sebelum dan sesudah memasang camshaft dan camshaft No.2, periksa bahwa rocker arm diatur dengan tepat pada lash adjuster.
BENAR
SALAH
Lash Adjuster
G35211
14--56
MEKANIKAL MESIN
--
(d) (e)
20 18 A 17 19 10 2 6 14 21 11 9 3 1 7 5 15 13 12 4 8 16
(f) (g) (h)
Pasang secara kendor tutup bearing camshaft No. 1. Periksa lokasi yang benar dari masing--masing tutup bearing camshaft dan pasang masing--masing satu. Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft No. 1. Untuk sementara pasang pipa delivery oli. Kencangkan baut--baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf) untuk baut A 15.5 N m (158 kgf cm, 11 ft lbf) kecuali untuk baut A
A97876
20. (a)
(b)
PASANG CAMSHAFT TIMING SPROCKET Putar camshaft sehingga tanda timing camshaft dan knock pin camshaft No. 2 berada seperti yang diperlihatkan dalam gambar. Putar puli crankshaft, dan luruskan alur tandanya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing.
Pin Pelurus
Tanda Timing Alur

A97877
Tanda Cat
(c)
Tanda Timing
A97878
Pasang rantai timing pada camshaft timing sprocket, dengan tanda cat diluruskan dengan tanda timing pada camshaft timing sprocket. (d) Luruskan knock pin camshaft No. 2 dan lubang pin camshaft timing sprocket. Kemudian pasang camshaft timing sprocket ke camshaft No. 2. PERHATIAN: Jika knock pin dan lubang pin sulit untuk diluruskan, putar sedikit camshaft No. 2 ke kiri dan ke kanan menggunakan bagian yang berbentuk segi enam pada camshaft. Kemudian dicoba untuk meluruskan lagi.
MEKANUIKAL MESIN
--
14--57
Tahan Kencangkan
(e)
(f)
Tahan camshaft dengan kunci, dan kemudian kencangkan baut sprocket. Momen: 78 N m (795 kgf cm, 58 ft lbf) Lepas kunci hexagon dari chain tensioner.
A97863
(g)
Adhesive
Berikan adhesive sampai 2 atau 3 ulir pada sumbat tutup rantai timing. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan kualitasnya. PERHATIAN: Bersihkan oli yang ada di lubang baut.
A58128
(h)
Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat timing gear case. Momen: 17 N m (173 kgf cm, 13 ft lbf)
A86539
21. (a) (b)
PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang ring--O baru pada tutup bearing camshaft. Pasang timing chain guide dengan 2 baut. Momen: 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) 22. (a) PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang gasket tutup cylinder head dan gasket cylinder head No. 2 pada tutup cylinder head. (b) Bersihkan material packing (FIPG) lama yang ada. (c) Berikan seal packing ke 2 lokasi seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dipermukaan kontak. S Pasang tutup cylinder head dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan memberikan oli mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.
: Seal Packing
A97879
14--58 18 2 16 1 15 14 13 4 5 12 11 8
MEKANIKAL MESIN
--
17
19 3
20 6 7
21
(d) (e)
(f)
10
G35202
Pasang secara kendor tutup kepala dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan 19 baut dan 2 mur secara merata dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) Hubungkan wire harness pada 6 klemnya.
PASANG IGNITION COIL ASSY Pasang ignition coil dengan baut. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) 24. PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 14--18) 25. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 26. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 27. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERINGATAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 28. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 29. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 30. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 31. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 32. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)
23. (a)
MEKANIKAL MESIN
--
14--59

141YD--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin ke stand. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 8. LEPAS INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 9. LEPAS EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 10. LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY (a) Lepas baut, pengukur tinggi permukaan dan ring--O. 11. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI 12. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 13. Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 14. LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--18) 15. LEPAS SALURAN MASUK AIR (a) Lepas baut, 2 mur, gasket dan saluran masuk air. 16. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) (a) Lepas thermostat dan gasket. 17. LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 (a) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm , lepas switch tekanan oli. 18. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 19. LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY 20. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) 21. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) 22. LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman14--36) 23. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36) 24. LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY (a) Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket. 25. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) 26. LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36) 27. LEPAS POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36) 28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--36) 29. LEPAS CHAIN TENSIONER SLIPPER (a) Lepas baut dan tensioner slipper. 30. LEPAS CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 (a) Lepas 2 baut dan vibration damper. 31. LEPAS RANTAI SUB--ASSY 32. LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48)
14--60
MEKANIKAL MESIN
--
10
33. (a)
4
A97901
LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan kunci hexagon 10 mm, kendorkan secara merata ke--10 bautnya dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Lepas ke--10 baut cylinder head dan plat washer. PERINGATAN: S Berhati--hatilah agar jangan menjatuhkan washer kedalam cylinder head. S Kebengkokan atau keretakan cylinder head bisa diakibatkan dari melepaskan bautnya dalam urutan yang salah.
34.
LEPAS GASKET CYLINDER HEAD
15 (0.591) 15 (0.591)
35. (a)
15 (0.591)
mm (in.)
15 (0.591)
A97915
PASANG GASKET CYLINDER HEAD Berikan seal packing ke sisi atas blok silinder dan sisi atas gasket cylinder head terus--menerus seperti yang diperlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00100 atau yang sepadan Lebar seal : 4 sampai 7 mm (0.15 sampai 0.28 in.) PERINGATAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang gasket cylinder head dalam 3 menit setelah memberikan seal packing. S Pasang baut cylinder head dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan memasukkan oli mesin kedalamnya dalam waktu 2 jam dari waktu pemasangan. (b) Tempatkan gasket baru cylinder head pada permukaan blok silinder dengan stempel Lot No. menghadap keatas. PERINGATAN: S Perhatikan pada arah pemasangannya. S Tempatkan cylinder head secara lembut agar tidak merusak gasket dengan bagian bawah cylinder head. 36. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY PETUNJUK: Baut cylinder head dikencangkan dalam 2 tahap pelaksanaan pengencangan. (a) Tempatkan cylinder head pada blok silinder. (b) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut cylinder head.
Sisi Atas Gasket Cylinder Head Lot No.
Depan
A97916
MEKANIKAL MESIN
--
14--61
(c)
8 6 1 3 9
Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang dan kencangkan secara merata ke--10 baut cylinder head de-ngan plat washer, dalam beberapa tahap, dengan urutan yang ditunjukkan. Momen: 39 N m (398 kgf cm, 29 ft lbf)
10
7
A97901
(d)
90_ 90_
(e)
Depan Mesin Tanda Cat

A97917
(f) (g)
Tandai bagian depan dari kepala baut cylinder head de-ngan cat. Kencangkan kembali baut cylinder head dengan 90_ dalam urutan menurut nomor yang ditunjukkan di langkah (c). Kencangkan kembali baut cylinder head dengan tambahan 90_. Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kearah belakang. Seal packing akan merembes keluar di sisi depan mesin. Bersihkan secara menyeluruh semua seal packing yang ada.
Sisi Depan Mesin
(h)
Cylinder Head Gasket Cylinder Head
Hapus Sampai Bersih
Blok Silinder
A97918
37. 38. (a) 39. 40. (a) 41. (a) 42. (a) 43. 44. 45. 46. (a)
PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman 14--48) PASANG CHAIN VIBRATION DAMPER NO.1 Pasang vibration damper dengan 2 baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG RANTAI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG CHAIN TENSIONER SLIPPER Pasang tensioner slipper dengan baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 Pasang gasket baru dan chain tensioner dengan baut dan mur. Momen: 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) PASANG TIMING CHAIN GUIDE Pasang chain guide dengan baut. Momen: 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP RANTAI TIMING (Lihat halaman 14--36) PASANG BAK OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
14--62
MEKANIKAL MESIN
--
47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. (a)
PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--36) PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--36) PASANG TUTUP PENGISIAN OLI PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 (Lihat halaman 14--36) PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf) 54. PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT (Lihat halaman 14--36) 55. PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) 56. PASANG SALURAN MASUK AIR (Lihat halaman 16--7) 57. Dengan A/C: PASANG BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--18) 58. PASANG PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI (a) Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur tinggi permukaan oli dengan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) 59. PASANG PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY 60. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 61. PASANG EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 62. PASANG PENYEKAT PANAS NO.1 EXHAUST MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 63. PASANG INTAKE MANIFOLD (Lihat halaman 14--18) 64. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 65. PASANG IGNITION COIL ASSY (a) Pasang ignition coil dengan bautnya. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) 66. LEPAS MESIN DARI STAND MESIN 67. PASANG RAKITAN MESIN (LIhat halaman 14--18) 68. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 69. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 70. TAMBAHKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 71. TRANSMISI OTOMATIS: TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 72. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 73. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN/ATAU TAMBAHKAN OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman 41--2) 74. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--7) 75. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 76. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DI DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 77. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 78. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 79. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 80. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)
MEKANIKAL MESIN
--
SEAL POMPA OLI (MESIN 1TR--FE)
14--63

141YE--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 4. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 5. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 6. LEPAS PULI KIPAS 7. (a)
SST
LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021
Kendorkan Tahan
A99211
SST
(b)
Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)
Tahan Kendorkan SST

A97882
8. (a)
Pita Pelindung
LEPAS SEAL POMPA OLI Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut, ungkit seal oli keluar. PERHATIAN: Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft. Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas amplas 400--grit.
Ungkit
A97883
14--64
MEKANIKAL MESIN
--
SST
A97884
PASANG SEAL POMPA OLI Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal oli belakang. SST 09223--50010 PERHATIAN: S Jagalah agar bibirnya bersih dari benda asing. S Jangan mengetok seal oli pada sudutnya.. (b) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru.
9. (a)
10. (a)
SST
PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser pulinya kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft baru. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 N m (2,651 kgf cm, 192 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli.
A97885
11. PASANG PULI KIPAS 12. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 13. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 14. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 14--8) 15. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 16. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 17. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 18. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 19. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
MEKANIKAL MESIN
--
PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)
14--65
PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)

141YF--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 4. LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--70) 5. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 6. LEPAS PULI KIPAS 7. TRANSMISI MANUAL: LEPAS UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) 8. TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 9. TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 10. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING DISC ASSY (Lihat halaman 42--16) 11. TRANSMISI MANUAL: LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 12. TRANSMISI OTOMATIS: LEPAS DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18)
Pita Pelindung Posisi Memotong
13. (a) (b)
LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Menggunakan pisau, potong habis bibir seal oli. Menggunakan obeng dengan ujungnya dibalut pita, ungkit seal oli keluar. PERHATIAN: Setelah pelepasan, periksa kerusakan pada crankshaft. Jika rusak, haluskan permukaannya dengan kertas amplas 400--grit.
Posisi Memotong
A99212
SST
A99213
14. PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (a) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. PERHATIAN: Jagalah agar bibir seal oli bersih dari benda asing. (b) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggiran penahan seal oli belakang. SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07150) PERHATIAN: Bersihkan kelebihan gemuk dari crankshaft.
14--66
MEKANIKAL MESIN -PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 1TR--FE)
15.
TRANSMISI OTOMATIS: PASANG DRIVE PLATE & RING GEAR SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 16. TRANSMISI MANUAL: PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--18) 17. TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 18. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 19. TRANSMISI OTOMATIS: PASANG TRANSMISI OTOMATIS ASSY (Lihat halaman 40--15) 20. TRANSMISI MANUAL: PASANG UNIT TRANSMISI MANUAL ASSY (Lihat halaman 41--4) 21. PASANG PULI KIPAS 22. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--13) 23. PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 24. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR (Lihat halaman 16--13) 25. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 26. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 27. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 28. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 29. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
MEKANIKAL MESIN
--
MESIN (MESIN 2KD--FTV)
14--67

141Z5--01
PEMERIKSAAN
1. 2. 3. 4. PERIKSA CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) PERIKSA OLI MESIN (Lihat halaman 17--25) PERIKSA BATERAI (Lihat halaman 19--23) PERIKSA ELEMENT SARINGAN AIR CLEANER SUB--ASSY 5. PERIKSA V BELT KIPAS DAN GENERATOR PERHATIAN: Ini tidak diperlukan untuk mengukur ketegangan dan kelenturan dari V belt karena pemakaian tensioner otomatis pada V belt. (a) Pastikan bahwa indikator tensioner berada dalam rentang B. Jika tandanya tidak berada dalam rentang B, ganti V belt. PETUNJUK: Setelah penggantian V belt, pastikan bahwa indikator baut tensioner berada dalam rentang A.
A B
A74374
BENAR
SALAH
A87787
PETUNJUK: S Setelah memasang V belt, periksa bahwa V belt tepat berada dalam alur rusuknya dengan sempurna. Periksa de-ngan tangan anda untuk memastikan bahwa belt tidak slip keluar dari alurnya di bagian bawah dari puli crankshaft S Belt Baru adalah belt yang telah digunakan selama kurang dari 5 menit pada mesin hidup. S Belt Bekas adalah belt yang telah digunakan pada mesin hidup selama 5 menit atau lebih. S Setelah memasang belt baru, hidupkan mesin selama kira--kira 5 menit dan kemudian periksa kembali kete-gangannya. 6. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSIMUM MESIN PETUNJUK: S Untuk informasi yang lebih rinci mengenai intelligent tester II, lihat pada pedoman pengoperasiannya. S Jika tidak tersedia intelligent tester II, gunakan probe tes-ter tachometer sebagai penggantinya.
14--68
MEKANIKAL MESIN -MESIN (MESIN 2KD--FTV)
(a)
Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.
DLC3
A98433
(b)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213 1415 16 TAC

A82779
Jika tidak tersedia tester, hubungkan probe tester tachometer ke terminal 9 (TAC) dari DLC3 dengan SST. SST 09843--18030 (c) Periksa putaran idle. (1) Hidupkan mesin dan ukur putaran idle. Putaran idle: 700 sampai 800 rpm Jika putaran idle tidak seperti yang ditentukan, periksa troubleshooting dalam bab diagnostik. (d) Periksa putaran maksimum. (1) Hidupkan mesin. (2) Tekan sepenuhnya pedal akselerator. (3) Ukur putaran maksimum. Putaran maksimum : 4,450 sampai 4,750 rpm Jika putaran maksimumnya tidak seperti yang ditentukan, pe-riksa troubleshooting dalam bab diagnostik. (e) Dalam keadaan tester probe tachometer dihubungkan ke DLC3, lepaskan tester probe dengan SST dari terminal 9 pada DLC3. (f) Lepaskan intelligent tester II dari DLC3. 7. PERIKSA TEKANAN KOMPRESSI SILINDER PETUNJUK: Ukurlah tekanan kompressi jika tenaga mesin tidak mencukupi, konsumsi oli berlebihan dan/atau bahan bakar boros. (a) Lepas semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32). (b) Lepaskan semua ke--4 konektor injektor. (c) Putar ignition switch ke START untuk memaksa keluar jelaga dan benda asing lainnya dari dalam silinder.
SST (Pengukur Kompressi)
(d)
(e)
(f)
SST (Attachment)
A38771
Pasang SST (attachment) kedalam lubang glow plug. SST 09992--00025 (09992--00121) Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) Hubungkan SST (pengukur kompressi) ke SST (attachment). SST 09992--00025 (09992--00211) Ukur tekanan kompressi sambil menghidupkan/start mesin.
MEKANIKAL MESIN
--
14--69
PETUNJUK: Gunakan selalu baterai yang terisi penuh untuk mendapatkan putaran mesin 250 rpm atau lebih. (g) Ulangi langkah (d) sampai dengan (f) untuk setiap silinder. PERHATIAN: Pengukuran ini harus dilakukan dalam waktu sesingkat mungkin. Tekanan kompressi: 2,700 kPa (27.5 kgf/cm2, 391 psi) atau lebih Tekanan minimum: 2,200 kPa (22.5 kgf/cm2, 320 psi) Perbedaan antara setiap silinder: 500 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) atau kurang Jika kompressi di dalam satu silinder atau lebih adalah rendah, berikan oli mesin sedikit kedalam lubang glow plug. Kemudian ulangi langkah diatas (d) sampai dengan (f) untuk silinder--silinder yang tekanan kompressinya--rendah). PETUNJUK: S Jika tekanan kompressinya bertambah sedikit setelah memberikan oli mesin, ring piston dan/atau lubang silin-der mungkin aus atau rusak. S Jika tekanannya tetap rendah, katupnya mungkin macet atau duduk dengan tidak benar. Atau tekanannya mungkin bocor melalui gasket. (h) Lepas SST (attachment dan pengukur kompress). (i) Hubungkan semua ke--4 konektor injektor. (j) Pasang semua ke--4 glow plug (lihat halaman 19--32).
14--70
MEKANIKAL MESIN
--
DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV)
DRIVE BELT (MESIN 2KD--FTV)

1411I--03
PENGGANTIAN
1. (a) LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR Menggunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner searah jarum jam untuk mengendorkan ketegangan V belt. Kemudian lepas V belt.
Dengan A/C Kompressor A/C Idler No. 2 Generator
Idler No. 3 Puli Kipas
2. (a)
PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR Gunakan baut set puli tensioner, putar puli tensioner searah jarum jam, dan kemudian pasang V belt. PERHATIAN: Pastikan bahwa V belt telah terpasang dengan benar pada setiap puli.
Crankshaft Tensioner Tanpa A/C Puli Kipas
Generator Tensioner Crankshaft

G35153
(b)
Pastikan bahwa tanda indikator pada tensioner berada dalam rentang A di dalam gambar.
A72433
MEKANIKAL MESIN
--
14--71

1411J--03
PENYETELAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 3. KURAS BAHAN BAKAR 4. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 5. LEPAS BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 7. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 8. LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) 9. LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45)
10. (a)
SET SILINDER NO. 1 KE TMA/KOMPRESSI Luruskan tanda pencocokkan pada puli crankshaft dan tutup timing gear case dengan memutar crankshaft searah jarum jam. PETUNJUK: Pastikan bahwa kedua hidung--cam (sisi intake dan sisi exhaust) pada silinder No. 1 menghadap keatas.
Tanda Mencocokkan
A72847
EX EX
EX EX
11. (a)
PERIKSA CELAH KATUP Periksa hanya katup--katup yang ditunjukkan. (1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter katup dan camshaft. Celah katup (Dingin):
Intake Exhaust 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.) 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.)
IN IN IN IN
A60176
Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk menentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang. (b) Putar crankshaft dalam 360_ untuk mengatur silinder No. 4 ke TMA/kompressi.
14--72
MEKANIKAL MESIN
--
(c)
EX EX EX EX
Periksa hanya katup yang ditunjukkan. (1) Menggunakan feeler gauge, ukur celah antara lifter katup dan camshaft. Celah katup (Dingin):
Intake Exhaust 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.) 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.)
IN IN IN IN
A60175
Catatlah ukuran celah katup yang ada diluar dari rentang yang ditentukan. Ukuran ini akan digunakan kemudian untuk menentukan ukuran shim penyetel yang akan dipasang.
12. (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h)
SETEL CELAH KATUP Kuras cairan pendingin (lihat halaman 16--23). Lepas fan shroud (lihat halaman 16--26). Lepas tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105). Lepas timing belt (lihat halaman 14--105). Lepas camshaft timing pulley (lihat halaman 14--110). Lepas timing belt idler sub--assy No. 1 (lihat halaman 14--105). Lepas tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110). Lepas camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman 14--110). (i) (j) (k) Lepas lifter katup. Menggunakan micrometer, ukur ketebalan lifter yang telah dilepas. Hitung ketebalan lifter baru sehingga celah katup masuk dalam nilai yang ditentukan.
A B C
A01082
Ketebalan lifter baru Ketebalan lifter lama Ukuran celah katup
Celah katup (Dingin): Intake A = B + (C -- 0.25 mm (0.0098 in.)) Exhaust A = B + (C -- 0.40 mm (0.00158 in.)) (l) Pilih lifter baru dengan ketebalan yang sedekat mungkin dengan nilai perhitungan. PETUNJUK: Lifter katup tersedia dalam 35 ukuran dengan penambahan 0.020 mm (0.0008 in.), dari 5.060 mm (0.1992 in.) sampai 5.740 mm (0.2260 in.). (m) Pasang lifter katup yang terpilih.
Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Masuk)
Ketebalan lifter Terpasang mm (in.) Ukuran Celah mm (in.)
MEKANIKAL MESIN --
Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan
Celah Katup Masuk (Dingin): 0.20 sampai 0.30 mm (0.008 sampai 0.012 in.) CONTOH: Terpasang lifter 5.250 mm (0.2067 in.), dan ukuran celah katup adalah 0.400 mm (0.0158 in.). Ganti shim 5.250 mm (0.2067 in.) dengan lifter No. 40 yang baru.
14--73
A72846
14--74
Tabel Pilihan Lifter Katup (Katup Buang)
Ketebalan lifter Terpasang mm (in.) Ukuran Celah mm (in.)
MEKANIKAL MESIN --
Ketebalan Lifter Baru mm (in.)

No. Ketebalan No. Ketebalan No. Ketebalan
Celah Katup Buang (Dingin): 0.35 sampai 0.45 mm (0.014 sampai 0.018 in.) CONTOH: Terpasang lifter 5.340 mm (0.2102 in.), dan ukuran celah katup adalah 0.480 mm (0.0189 in.). Ganti shim 5.340 mm (0.2102 in.) dengan lifter baru No. 42.
A72845
MEKANIKAL MESIN
--
14--75
Pasang camshaft dan camshaft No. 2 (lihat halaman 14--110). (o) Pasang tutup No. 2 timing belt (lihat halaman 14--110). (p) Pasang timing belt idler No. 1 (lihat halaman 14--105). (q) Pasang puli timing camshaft (lihat halaman 14--110). (r) Pasang timing belt (lihat halaman 14--105). (s) Pasang tutup No. 1 timing belt (lihat halaman 14--105). (t) Pasang fan shroud (lihat halaman 16--26). (u) Isikan cairan pendingin (lihat halaman 16--23). 13. PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) 14. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45) 15. PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) 16. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 17. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 18. PASANG BRAKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 19. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 20. ISI BAHAN BAKAR 21. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 22. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 14--87) 23. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 24. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 25. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 26. PERIKSA KEBOCORAN OLI
(n)
14--76
MEKANIKAL MESIN
--

141Z6--01
KOMPONEN
Kap Mesin Sub--assy
11.5 (117, 8.5)
Air Cleaner Assy

14 (143, 10)
Tutup Kepala Lengan Wiper Depan
Cowl Top Ventilator Louver Kanan
Lengan Wiper Depan Kanan Slang Nozel Washer
Seal Kap Mesin ke Cowl Atas
Klip Cowl Top Ventilator Louver Kiri Cowl Panel Sub--assy
8.0 (81, 70 in. lbf) 5.0 (51, 44 in. lbf)
Tangki Reservoir Radiator Assy
5.0 (51, 44 in. lbf)
A/T: Pipa Inlet No. 1 Pendingin Oli Reservoir A/T: Oli Pipa Outlet No. 1 Pendingin Oli
25 (255, 18) 5.0 (51, 44 in. lbf)
Tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator
Radiator Assy
Slang Inlet Radiator
x4 Coupling Fan
Puli Kipas Dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator Fan Shroud
12 (122, 9)

5.0 (51, 44 in. lbf)
Bracket Baterai Battery
Klip
Alas Baterai Grill Radiator Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

G37592
MEKANIKAL MESIN
--
14--77
Slang Udara No. 2

20 (204, 15)
Slang Udara No. 1
18 (184, 13)
Braket Tutup Mesin
A98883
14--78
MEKANIKAL MESIN
--
Kabel Masa Tutup Atas R/B Tutup R/B No. 1 Konektor EDU
13 (133, 10)
Kabel Starter
Konektor Starter
Kabel J/B di Ruang Mesin
Konektor J/B di Ruang Mesin
30 (306, 22)
Kabel Masa
G37240
MEKANIKAL MESIN
--
14--79
Tutup Laci Assy
*1
*2 *2
*1 *1
*2 *2
*1: A/T: Konektor TCM *2: Konektor ECM

G37571
14--80
MEKANIKAL MESIN
--
Slang Bahan Bakar

51 (520, 38)
Pipa Pemberi Tekanan
Slang Reservoir ke Slang Pompa
A98995
MEKANIKAL MESIN
--
14--81
TRANSMISI MANUAL (G58)
Knob Shift Lever Sub--assy
Console Panel Atas Assy
Console Box Assy
z Gasket z Gasket Pipa Pembuangan Assy Depan

48 (490, 35) 72 (738, 53) 68 (694, 50)
Boot Assy Shift Lever
Shift Lever Assy Floor Shift

43 (438, 32)
x8
37 (377, 27)
Starter Assy
*1 68 (694, 50)
Propeller Shaft Assy Belakang Release Cylinder Kopling Assy

12 (120, 9)
50 (510, 37)

44 (449, 32)
50 (510, 37) 27 (275, 20)
Frame Crossmember Assy No. 2 N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
G37569
14--82
MEKANIKAL MESIN
--
TRANSMISI OTOMATIS (A340E)
Poros Propeller dengan Bearing Tengah Assy

88 (897, 64)
5.0 (50, 43) 12 (122, 9)
Pipa Outlet No. 1 Pendingin Oli
Transmisi Otomatis Assy

71 (720, 53)
Pipa Inlet No. 1 Pendingin Oli
Kopling Torque Converter Assy
x5
28 (286, 21)
41 (421, 30)
Braket Kabel Kontrol Transmisi Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy
Plat Ujung No. 2 Insulator No. 4 Blok Silinder x6

71 (720, 53)
Starter Assy
68 (693, 50)
71 (720, 53)
Stiffener Plate Kanan Stiffener Plate Kiri

71 (720, 53)
68 (693, 50)
Pipa Pengisian Oli Transmisi Sub--assy Insulator Engine Mounting Belakang No. 1
12 (122, 9)
Pipa Pendingin Oli dengan Klem Sub--assy Pipa Pembuangan z Gasket Assy Depan z Gasket
48 (490, 35)
65 (660, 48)
z Ring--O
50 (510, 37) 50 (510, 37)

43 (439, 32)
Frame Crossmember Sub--assy No. 2 : Momen pengencangan
27 (275, 20)
z Part yang tidak boleh digunakan lagi
G34846
MEKANIKAL MESIN
--
14--83
TRANSMISI MANUAL Plat Ujung Belakang
Plat Kopling Assy

178 (1,815, 132)
x8
Flywheel Sub--assy
19 (195, 14)
x8 Clutch Cover Assy N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan

G35126
TRANSMISI OTOMATIS Plat Ujung Belakang
Drive Plate Drive Plate Spacer Flywheel Sub--assy
x8
178 (1,815, 132)
G35207
14--84
MEKANIKAL MESIN
--
Sensor Temperatur Cairan Pendingin Mesin/Engine Coolant Temperature (ECT)

20 (204, 15 )
Timing Belt Idler Sub--assy No. 1 Washer

35 (357, 26 )
x6
13 (133, 10 )
Timing Belt Chain Tensioner Assy No. 1 z Ring--O

39 (398, 29)
Tutup Timing Belt

6.0 (61, 53 in. lbf) 365 (3,722, 270)
Puli Crankshaft
z Ring--O
21 (214, 16)
Vane Pump Assy
Pompa Vakuum Assy
G35421
z Part yang tidak boleh digunakan lagi
14--86
MEKANIKAL MESIN
--
2.2 (22, 19 in. lbf)
Konektor Glow Plug No. 1 Grommet Skrup
z Gasket Diesel Throttle Body Assy
20 (204, 15)
Konektor Saluran Udara Masuk Vacuum Switching Bracket
20 (204, 15) 13 (133, 10) 20 (204, 15)
z Gasket Pengantar Pengukur Permukaan Oli Katup EGR Assy z Gasket
Pipa EGR Sub--assy No. 1
Glow Plug Assy Saluran Keluar Air
z Gasket
13 (133, 10)
Intake Manifold
19 (195, 14) 29 (296, 21) 21 (214, 16)
8.0 (82, 71 in. lbf)
z Gasket
19 (195, 14) Pengukur Permukaan Oli z Ring--O * 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Pompa Supply Assy
z Ring--O Klem No. 2 Pipa Injeksi

* 32 (326, 24) 35 (357, 26) 21 (214, 16)
5.0 (51, 44 in. lbf) * 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Penopang
z Klem
Pipa Kebocoran Nozel Assy No. 2

13 (133, 10)

5.0 (51, 44 in. lbf)
Common Rail Assy z Gasket

38 (387, 28) 68 (694, 50)
Filter Oli Sub--assy
Braket Engine Mounting Kiri
Tutup Pendingin Oli Sub--assy Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk penggunaan dengan SST
13 (133, 10)
G37609
MEKANIKAL MESIN
--
14--87
141Z7--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 17--27) 3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 4. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 5. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 6. KURAS BAHAN BAKAR 7. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. 8. LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) 9. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (a) Lepas 9 baut dan cowl panel. 10. LEPAS GRILL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 11. LEPAS BRACKET BATERAI 12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI 13. LEPAS AIR CLEANER ASSY (a) Lepaskan konektor sensor IAT. (b) Kendorkan klem slang. (c) Lepas 3 baut dan air cleaner. 14. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 15. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 16. LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 17. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) 18. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 41--2 or 40--2)
14--88
MEKANIKAL MESIN
--
19.
(a)
(c)
(a) (b) (c) (d) (e)
LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR Lepas tutup atas R/B. Lepas tutup No. 1 R/B Lepas mur dan lepaskan kabel J/B ruang mesin. Lepaskan 2 konektor J/B ruang mesin. Lepas baut dan lepaskan kabel masa.
(d) (b)
(e)
G35294
(f)
Lepaskan 2 konektor penggerak injektor.
G35296
MEKANIKAL MESIN
--
14--89
(g) (h)
(g) (h) (h) (g) (g) (h) (h)
Transmisi Otomatis: Lepaskan 3 konektor TCM. Lepaskan 4 konektor ECM.
G35427
(i) (i)
(i) (j) (k)
Lepaskan 2 slang bahan bakar. Lepaskan slang pompa vakuum. Lepaskan slang pompa dari reservoir oli.
(k)
(j)
G35298
(l)
Menggunakan SST, lepaskan pipa pemberi tekanan. SST 09023--12701
SST
G34367
14--90
MEKANIKAL MESIN
--
20. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Lepas 4 baut dan kompressor pendingin. PETUNJUK: Gantung kompressornya daripada melepaskannya. 21. TRANSMISI MANUAL: LEPAS CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 22. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 23. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 24. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG (a) Lepas baut dan plat ujung belakang.
Engine Hanger No. 1 Engine Hanger No. 2
25. (a)
A98932
LEPAS MESIN ASSY Pasang gantungan mesin No. 1 atas dan gantungan mesin No. 2 pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) untuk gantungan mesin No. 1 68 N m (693 kgf cm, 50 ft lbf) untuk gantungan mesin No. 2 PETUNJUK: No. Part:
Nama Part Gantungan mesin No. 1 atas Gantungan mesin No. 2 No. Part 12284--30020 Baut (91512--61014) 12282--67020 Baut (91642--81030)
PERHATIAN: Gunakan baut baru untuk pemasangan gantungan mesin. (b) (c) (d) Tahan mesin dengan alat pengangkat mesin dan rantai. Lepas 4 baut dan 4 mur. Lepas mesin dengan mengoperasikan alat pengangkat mesin dan rantai.
G36026
26.
LEPAS DUDUKAN MESIN
MEKANIKAL MESIN
--
14--91
27.
LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1
A98879
28. (a)
LEPAS BRACKET TUTUP MESIN Lepas 2 baut dan bracket tutup mesin.
(c)
(a)
(b) (c)
29. (a) (b) (c) (d)
LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 Lepaskan konektor sensor tekanan mutlak manifold. Lepaskan slang vakuum. Kendorkan 2 klem. Lepas baut dan pipa air cleaner bersamaan dengan 2 slang udara.
(d)
A98889
30. (a)
LEPAS KABEL--KABEL MESIN Lepaskan kabel--kabel mesin dari mesin.
31. (a) (b) (c)
LEPAS TUTUP NO. 1 TIMING BELT Lepas baut dan klem slang air. Lepas klem wire harness. Lepas 6 baut dan tutup timing belt.
A15094
32. 33. 34. 35.
LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PERIKSA TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
14--92
MEKANIKAL MESIN
--
SST
36. (a)
LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, lepas baut puli. SST 09213--58013, 09330--00021
A72413
(b)
SST
Menggunakan SST, lepas puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te-ngah) sebelum menggunakannya.
A72414
37. 38. 39. 40. 41.
LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) LEPASKAN SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11) LEPAS PIPA VENTILASI (Lihat halaman13--11) LEPAS TURBO INSULATOR NO.1 (Lihat halaman 13--11) LEPAS PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 42. LEPAS EXHAUST MANIFOLD (a) Lepas 8 mur dan exhaust manifold dengan turbocharger seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
G37633
43. (a)
PERIKSA EXHAUST MANIFOLD Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge, ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cylinder head. Kebengkokan maksimum: 0.40 mm (0.0157 in.) Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti exhaust manifold.
A98949
44. (a) 45.
LEPAS BRACKET GENERATOR Lepas 2 baut dan bracket. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25)
MEKANIKAL MESIN
--
14--93
46. (a)
LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 4 baut dan belt tensioner.
A98937
47. (a) (b) 48.
LEPAS BRAKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Lepaskan konektor. Lepas 2 baut dan bracket. LEPAS THERMOSTAT (Lihat halaman 16--29) 49. (a) LEPAS SALURAN KELUAR AIR Lepas 2 baut dan saluran keluar air.
A98933
50.
LEPAS GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)
51. (a)
LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang.
G37596
(c)
(b) (a)
52. (a) (b) (c)
LEPAS BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE Lepaskan konektornya. Lepaskan slang vakuum dari 2 tempat. Lepas 2 baut dan bracket.
(b)
(c)
G37630
14--94
MEKANIKAL MESIN
--
53. (a)
LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY Lepaskan 2 konektor.
A98877
(b)
Lepas 2 baut, 2 mur, throttle body dan gasket.
G37748
54--(a)
54--(a)
54--(a)
55--(a)
54. (a) 55. (a)
LEPAS BRACKET DIESEL THROTTLE BODY Lepas 3 baut dan bracket. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Lepas 2 mur, baut dan konektor saluran udara masuk.
55--(a) 55--(a)
A99620
56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. (a)
LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Lepas baut, pengantar pengukur permukaan oli dan ring--O. 64. (a) LEPAS INTAKE MANIFOLD Lepas 4 baut, 2 mur, manifold dan gasket.
G37631
MEKANIKAL MESIN
--
14--95
65. (a)
PERIKSA INTAKE MANIFOLD Menggunakan straight edge presisi dan feeler gauge, ukur kebengkokan permukaan yang kontak dengan cylinder head. Kebengkokan maksimum : 0.50 mm (0.0197 in.) Jika kebengkokannya lebih besar dari maksimum, ganti intake manifold.
A98945
66.
LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)
67. (a)
LEPAS POMPA VAKUUM ASSY Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.
A98930
68. (a)
LEPAS VANE PUMP ASSY Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O.
A98935
69. (a) 70. (a) 71. (a)
LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepas baut, sensor posisi crankshaft dan ring--O. LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor posisi camshaft. LEPAS SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, lepas sensor ECT.
14--96
MEKANIKAL MESIN
--
Kanan
Kiri
72. (a)
LEPAS BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN DAN KIRI Lepas 4 baut dan bracket. mounting
A98936
73.
GANTI PARTIAL ENGINE ASSY
Kanan
Kiri
74. (a)
PASANG BRACKET ENGINE MOUNTING KANAN DAN KIRI Pasang bracket mounting dengan 4 baut. Momen: 68 N m (694 kgf cm, 50 ft lbf)
A98936
75. (a) 76. (a) 77. (a) (b) (c)
PASANG SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDINGIN MESIN (ECT) Menggunakan kunci socket dalam 17 mm, pasang sensor ECT. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf)
78. (a) (b)
PASANG VANE PUMP ASSY Pasang ring--O baru pada vane pump. Pasang vane pump dengan 2 mur. Momen: 39 N m (398 kgf cm, 29 ft lbf)
A98935
MEKANIKAL MESIN
--
14--97
79. (a) (b)
PASANG POMPA VAKUUM ASSY Pasang ring--O baru pada pompa vakuum. Pasang pompa vakuum dengan 2 mur. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 16 ft lbf)
A98930
80.
PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--52)
81. (a)
PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan manifold ke cylinder head de-ngan 4 baut dan 2 mur. Momen: 29 N m (296 kgf cm, 21 ft lbf)
G37631
82. (a) (b) (c) 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89.
PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12)
91--(a)
91--(a)
91--(a)
90. (a)
90--(a)
91. (a)
90--(a) 90--(a)
A99620
PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK Pasang gasket baru dan konektor saluran udara masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG BRACKET DIESEL THROTTLE BODY Pasang bracket dengan 3 baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
14--98
MEKANIKAL MESIN
--
92. (a)
PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY Pasang gasket baru dan throttle body dengan 2 baut dan 2 mur.. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
G37748
(b)
Hubungkan 2 konektor.
A98877
(a)
93. (a)
(b)
(c)
(b) (c)
PASANG BRACKET VACUUM SWITCHING VALVE Pasang bracket dengan 2 baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) Hubungkan slang vakuum pada 2 tempat. Hubungkan konektor.
(b)
(a)
G37630
94. (a)
A
PASANG PENOPANG MANIFOLD Pasang penopang dengan 2 baut. Momen: 19 N m (194 kgf cm, 14 ft lbf) PETUNJUK: Daerah lekukan penopang (berlabel A) harus menghadap ke manifold.
G37635
95.
PASANG GLOW PLUG ASSY (Lihat halaman 19--32)
MEKANIKAL MESIN
--
14--99
96. (a)
PASANG SALURAN KELUAR AIR Pasang gasket baru ke cylinder head, seperti terlihat dalam gambar.
A98977
(b)
Pasang saluran keluar air dengan 2 baut. Momen: 19 N m (195 kgf cm, 14 ft lbf)
A98933
97. 98. (a) (b)
PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--29) PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 Pasang bracket dengan 4 baut. Momen: 47 N m (479 kgf cm, 35 ft lbf) Hubungkan konektor. 99. PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (a) Pasang tensioner dengan 4 baut. Blok Silinder A Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: A Tekan dengan kuat dan tahan tensioner ke blok silinder untuk menghilangkan celah di daerah A dalam gambar. Kemudian kencangkan ke--4 bautnya secara merata. Tensioner
A97638
100. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) 101. PASANG BRACKET GENERATOR (a) Pasang bracket dengan 2 baut. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) PETUNJUK: Jangan mengencangkan baut sebelum memasang generator.
14--100
MEKANIKAL MESIN
--
102. PASANG EXHAUST MANIFOLD (a) Pasang 8 mur dan exhaust manifold dengan turbocharger seperti ditunjukkan dalam gambar. Momen: 52 N m (530 kgf cm, 39 ft lbf)
G37633
103. 104. 105. 106.
PASANG PIPA INLET OLI TURBO SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) PASANG PIPA VENTILASI (Lihat halaman 13--11) PASANG SLANG VENTILASI (Lihat halaman 13--11) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 13--11) 107. PASANG PULI CRANKSHAFT (a) Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli. SST 09213--58013 Momen: 365 N m (3,722 kgf cm, 270 ft lbf)
SST
A72417
108. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105)
109. PASANG TUTUP NO.1 TIMING BELT (a) Pasang tutup timing belt dengan 6 baut. Momen: 6.0 N m (61 kgf cm, 53 in. lbf)
A15094
110. PASANG KABEL MESIN (a) Hubungkan kabel mesin ke mesin.
MEKANIKAL MESIN
--
14--101
(b)
(d)
(c) (b)
(a)
A98889
111. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (a) Hubungkan pipa (dengan 2 slang udara) dan pasang baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) (b) Kencangkan ke--2 klemnya. (c) Hubungkan slang vakuum ke sensor tekanan mutlak manifold. (d) Hubungkan konektor sensor tekanan mutlak manifold.
112. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (a) Pasang bracket tutup mesin dengan 2 baut. Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf)
113. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1
A98879
114. LEPAS MESIN DARI ENGINE STAND
115. PASANG MESIN ASSY (a) Pasang rantai dan alat pengangkat mesin ke gantungan mesin. (b) Turunkan mesin pelan--pelan kedalam ruang mesin. (c) Pasang bracket engine mounting dengan baut dan mur. Momen: 38 N m (388 kgf cm, 28 ft lbf) (d) Lepas ke--2 gantungan mesin.
G36026
116. PASANG PLAT UJUNG BELAKANG (a) Pasang plat ujung belakang dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) 117. PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 118. TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 119. TRANSMISI MANUAL: PASANG CLUTCH COVER ASSY (Lihat halaman 42--16) 120. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Pasang kompressor dengan 4 baut. Momen: 50 N m (510 kgf cm, 37 ft lbf)
14--102
MEKANIKAL MESIN
--
121. PASANG SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (a) Menggunakan SST, pasang pipa pemberi tekanan. SST 09023--12701 Momen: 51 N m (520 kgf cm, 38 ft lbf)
SST
G34367
(b) (b)
(b) (c) (d)
Hubungkan 2 slang bahan bakar. Hubungkan slang pompa vakuum. Hubungkan slang reservoir oli ke pompa.
(d)
(c)
G35298
(e) (f)
(e) (f) (f) (e) (e) (f) (f)
Transmisi otomatis: Hubungkan 3 konektor TCM. Hubungkan 4 konektor ECM.
G35427
(g)
Hubungkan 2 konektor penggerak injektor.
G35296
MEKANIKAL MESIN
--
14--103
(h)
(l)
(i) (j) (k) (l)
(j)
Pasang kabel masa dengan baut. Momen: 30 N m (306 kgf cm, 22 ft lbf) Hubungkan 2 konektor J/B ruang mesin. Pasang kabel J/B ruang mesin dengan mur. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) Pasang tutup R/B No. 1. Pasang tutup atas R/B.
(i) (k)
(h)
G35294
122. 123. 124. 125. 126. 127. (a) (b) (c) 128. 129. 130. 131. (a) 132. 133. (a)
PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) PASANG POROS PROPELLER ASSY (Lihat halaman 30--4) PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 15--5) PASANG AIR CLEANER ASSY Pasang air cleaner dengan 2 baut. Momen: 14 N m (143 kgf cm, 10 ft lbf) Hubungkan konektor ke MAF meter. Hubungkan klem slang. PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI PASANG BRACKET BATERAI PASANG GRILL RADIATOR PASANG COWL PANEL SUB--ASSY Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0N m (81 kgf cm, 70 ft lbf) PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN PASANG KAP MESIN SUB--ASSY Pasang kap mesin dengan 4 baut. Momen: 11.5 N m (117 kgf cm, 8.4 ft lbf)
14--104
MEKANIKAL MESIN
--
(b) Hubungkan slang nozel washer. (c) Setel kap mesin (lihat halaman 75--1). 134. ISI BAHAN BAKAR 135. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 136. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 137. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI 138. ISIKAN OLI MESIN 139. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 140. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 141. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 142. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 143. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 144. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 145. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN PUTARAN MAKSIMUM MESIN 146. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI
MEKANIKAL MESIN
--
TIMING BELT (MESIN 2KD--FTV)
14--105

141Z8--01
PENGGANTIAN
1. 2. 3. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26)
4. (a) (b) (c)
LEPAT TUTUP NO. 1 TIMING BELT Lepas baut dan klem slang air. Lepas klem wire harness. Lepas 6 baut dan tutup timing belt.
A15094
Tanda Timing
Tanda Timing
5. (a)
LEPAS TIMING BELT Putar crankshaft searah jarum jam dan luruskan tanda-tanda timing seperti ditunjukkan dalam gambar.
A70549
(b) (c) (d)
Kendorkan 2 baut secara merata dan lepas tensioner ti-ming belt. Lepas timing belt. Menggunakan kunci heksagon 10 mm, lepas baut, timing belt idler dan washer.
A70550
14--106
MEKANIKAL MESIN
--
90_ 90_
PETUNJUK: S Ketika memutar camshaft pada saat timing belt telah dilepas, putar crankshaft 90_ melawan arah jarum jam. S Ketika memasang timing belt, hal ini diperlukan untuk mengembalikan camshaft ke tanda timingnya dan kemudian putar crankshaft searah jarum jam, ini untuk meluruskan dengan tanda timing seperti terlihat dalam gambar.
A70551
SALAH Oli
Air
A54953
6. PERIKSA TIMING BELT PERHATIAN: S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian dalam timing belt keluar. S Jangan biarkan timing belt terkena dengan oli, air atau uap. S Jangan mempergunakan ketegangan timing belt ketika memasang atau melepas baut pengikat camshaft timing pulley. Jika terjadi kerusakan diatas, periksa berikut ini: (a) Kerusakan part sebelum waktunya. (1) Periksa terhadap pemasangan yang benar. (2) Periksa gasket tutup timing belt apakah ada kerusakan atau pemasanganya telah benar. (b) Jika gigi timing belt retak atau rusak, periksa untuk me-ngetahui apakah ada salah satu camshaft yang terkunci. (c) Jika ada keausan atau retak yang kelihatan jelas pada muka timing belt, periksa apakah ada goresan pada sisi pengunci idler pulley dan pompa air. (d) Jika ada keausan atau rusak hanya pada satu sisi dari timing belt, periksa guide timing belt dan kelurusan dari setiap puli. (e) Jika ada keausan yang terlihat pada gigi timing belt, pe-riksa tutup timing apakah ada kerusakan, periksa bahwa gasketnya telah dipasang dengan benar, dan periksa adanya benda asing pada gigi puli. Bila perlu, ganti timing belt. 7. (a) PERIKSA TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 Periksa dengan tangan bahwa idler pulley berputar de-ngan lembut.
P22783
MEKANIKAL MESIN
--
14--107
P22782
Periksa secara visual bahwa bagian perapat pada idler pulley tidak ada gemuknya.. PERHATIAN: S Jangan menekuk, memuntir atau memutar bagian dalam timing belt keluar. S Jangan biarkan timing belt dan masing--masing puli terkena dengan oli, air atau uap. S Sebelum memasang, pastikan untuk membersihkan setiap puli dengan kain lap. S Jangan melepas timing belt idler No. 1 kecuali ditemukan adanya kerusakan. 8. PERIKSA CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (a) Periksa secara visual adanya kebocoran oli pada bagian perapat dari tensioner. Jika ditemukan ada kebocoran, ganti tensioner. PETUNJUK: Ada rembesan oli sedikit pada perapat sisi push rod tensioner adalah bisa diterima.
(b)
P22742
(b)
Tahan tensioner dengan kedua tangan seperti terlihat dalam gambar. Tekan push rod dengan kuat dan periksa bahwa push rod tidak bergerak. Jika push rod bergerak, ganti tensioner. PERHATIAN: Jangan memegang push rod tensioner menghadap kebawah.
P22690
(c)
Tonjolan
Ukur tonjolan push rod dari ujung housing. Tonjolan: 8.1 sampai 8.9 mm (0.319 sampai 0.350 in.) Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, ganti tensioner.
P22743
14--108
MEKANIKAL MESIN
--
Tanda Timing
Tanda Timing
A70691
A70548
PASANG TIMING BELT Periksa bahwa tanda--tanda timing telah lurus seperti terlihat dalam gambar. PETUNJUK: Jika menggunakan kembali timing belt, luruskan titik--titik yang ditandai pada saat pelepasan, dan pasang belt dengan panah menunjuk ke arah putaran mesin. PERHATIAN: S Mesin harus dalam keadaan dingin. S Ketika memutar crankshaft, kepala katup akan membentur mengenai posisi atas piston. Maka jangan memutar crankshaft lebih dari yang diperlukan. (b) Menggunakan kunci heksagon 10 mm, pasang washer dan idler pulley timing belt dengan baut.. Momen: 35 N m (350 kgf cm, 25 ft lbf) (c) Periksa bahwa idler pulley bergerak dengan lembut. Jika tidak bergerak dengan lembut, periksa idler sub--assy dan washer (lihat langkah 7). (d) Pasang timing belt ke puli poros penggerak pompa, camshaft timing pulley dan timing belt idler No. 1 dalam rangkaiannya. (e) Pasang tensioner tegak lurus. Kemudian atur tekanan pada bagian atas tensioner. PERHATIAN: S Jangan menggores atau merusak ujung rod. S Tekan rod tensioner masuk keatas. S Lindungi ujung push rod dengan kain untuk mencegah kerusakan. (f) Menggunakan alat press, tekan push rod kedalam pelan--pelan menggunakan tenaga 981 sampai 9,807 N (100 sampai 1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf). PERHATIAN: Jangan memberi beban lebih dari 9,807 N (100 sampai 1,000 kgf, 220 sampai 2,205 lbf) pada push rod. (g) Luruskan lubang push rod dan housing. Kemudian masukkan kunci heksagon 1.27 mm melalui lubang untuk menjaga posisi pengaturan push rod. (h) Pasang timing belt tensioner dengan 2 baut sambil mendorong idler pulley kearah timing belt. (i) Kencangkan ke--2 bautnya. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) PERHATIAN: Kencangkan ke--2 bautnya dengan merata dan pasang tensioner.
9. (a)
MEKANIKAL MESIN
--
14--109
(j)
Lepas kunci heksagon 1.5 mm dari tensioner.
A59983
Tanda Timing
Tanda Timing
(k)
Putar crankshaft searah jarum jam 720_ dan periksa bahwa tanda--tanda timing telah lurus seperti terlihat dalam gambar.
A70549
10. (a) (b) (c) 11. 12. 13. 14. 15.
PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 Pasang tutup timing belt dengan 6 baut. Momen : 6.0 N m (61 kgf cm, 53 in. lbf) Pasang klem wire harness. Pasang klem slang air dengan baut. Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf) PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN
14--110
MEKANIKAL MESIN
--

141Z9--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 4. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 5. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 6. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 7. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 8. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 9. LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 10. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 11. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 12. (a) LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahannya de-ngan mengungkit bagian antara seal penahan dan bagian potongan pada cylinder head.
A60180
(b)
Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.
G36584
13. (a) (b)
LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY Lepas baut untuk camshaft timing pulley dengan menahan camshaft dengan kunci. Lepas camshaft timing pulley.
A60182
14. 15.
LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2
MEKANIKAL MESIN
--
14--111
(a) 16.
Lepas 4 baut, mur dan tutup timing belt. LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) 17. (a) LEPAS CAMSHAFT Hadapkan alur kunci pada camshaft keatas dengan memutar camshaft dengan kunci.
Keatas
Alur Kunci
A60148
5 11 14 8 9 2 3 1 7 15 13 12 10
6 4
(b)
(c) (d)
Kendorkan secara merata 15 baut tutup bearing dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Lepas ke--5 tutup bearing, seal oli dan ke--2 camshaft. Tarik seal oli keluar.
A60147
90
PASANG CAMSHAFT Mengunakan baut puli crankshaft, atur silinder No. 1 berada pada 90_ sebelum TMA/kompressi. PETUNJUK: Pengaturan silinder No. 1 pada 90 sebelum TMA/kompressi adalah untuk menghindari bagian atas piston dan kepala katup saling berbenturan.
Kunci Pemasangan
G36616
18. (a)
Keatas
Alur Kunci
(b)
Pasang camshaft. (1) Beri gemuk MP pada bagian yang mendapat daya dorong pada camshaft. (2) Pasang camshaft di cylinder head, dengan menghadapkan alur kuncinya keatas.
A60149
14--112
MEKANIKAL MESIN
--
(3)
Luruskan tanda--tanda timing (1 tanda titik) pada gigi utama penggerak camshaft dan gigi yang di-gerakkan, dan pasang camshaft No. 2.
A60150
Seal Packing
8 mm (0.31 in.)
(c)
Saluran oli
Lebar Seal: 4 mm
A60283
Bersihkan paking lama (FIPG) dari tutup bearing camshaft. (d) Berikan seal packing pada tempat--tempat tertentu yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya Lebar seal: 4 mm (0.16 in.) PERHATIAN: S Jangan biarkan FIPG mengenai lubang saluran oli pada tutup bearing. S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup bearing camshaft dalam 3 menit dan kencangkan bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan. (1) Pasang ke--5 tutup bearing di tempatnya yang benar.
A60146
11 5 2 8 14 13 15 7 9 1 3 4 6 10 12
(2)
Beri lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut tutup bearing. (3) Pasang dan kencangkan ke--10 baut tutup bearing secara merata dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 19 Nm (194 kgfcm, 14 ftlbf)
A60147
MEKANIKAL MESIN
--
14--113
(e)
SST
Pasang seal oli camshaft. (1) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. (2) Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggir penahan seal oli. SST 09608--06041
A60145
19. 20.
PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45) 21. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya PERHATIAN: Pasang tutup timing belt No. 2 dalam 3 menit dan kencangkan baut dan murnya dalam 15 menit segera setelah pemberian FIPG selesai. (a) Pasang tutup timing belt No. 2 dengan 4 baut dan mur. Momen: 10 Nm (102 kgfcm, 7 ftlbf)
: Seal Packing
A60279
22. (a) (b)
PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY Pasang camshaft timing pulley. Kencangkan baut untuk camshaft timing pulley dengan menahan camshaft menggunakan kunci. Momen: 98 N m (1,000 kgf cm, 72 ft lbf)
A60182
23. (a) (b)
(c)
: Seal Packing
A60179
PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Bersihkan semua material packing (FIPG) lama. Berikan seal packing pada cylinder head seperti yang terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya. Pasang gasket pada tutup cylinder head.
14--114
MEKANIKAL MESIN
--
(d)
(e)
Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan 2 mur. Kencangkan baut--baut dan murnya secara merata dalam beberapa tahap. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in. lbf) Pasang 4 seal penahan yang baru.
G36584
24. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 25. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 26. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 27. PASANG PULI KIPAS (lihat halaman 16--26) 28. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 29. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 30. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 31. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 32. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 33. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 34. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 35. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 36. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 37. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 38. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 39. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR
MEKANIKAL MESIN
--
GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 2KD--FTV)
14--115

141ZA--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 4. KURAS BAHAN BAKAR 5. LEPAS PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 6. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 7. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 8. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 9. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 10. LEPAS PIPA VENTILASI 11. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 12. LEPAS PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 13. PISAHKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 14. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 15. LEPAS TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 16. LEPAS PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) 17. LEPASKAN WIRE HARNESS 18. LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 19. LEPAS PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) 20. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 21. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 22. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 23. LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) 24. LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 25. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110)
26. (a)
LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Menggunakan obeng kecil, lepas seal penahan dengan mengungkit bagian antara seal penahan dengan bagian potongan pada cylinder head.
A60180
14--116
MEKANIKAL MESIN
--
(b)
Lepas 10 baut, 2 mur, tutup cylinder head dan gasket.
G36584
27. 28.
LEPAS INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) LEPAS CAMSHAFT (Lihat halaman 14--110)
10
16
18
13
11
12
14
17
15
1
A59194
LEPAS CYLINDER HEAD SUB--ASSY Kendorkan dan lepas 18 baut cylinder head secara merata dalam beberapa tahap dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. PERHATIAN: Melepas baut--baut dalam urutan yang salah bisa mengakibatkan kebengkokan atau keretakan cylinder head. (b) Angkat cylinder head dari pasak di blok silinder, dan taruh cylinder head pada balok kayu diatas bangku PETUNJUK: Jika cylinder head sulit untuk diangkat, gunakan obeng untuk mengungkit diantara cylinder head dan blok silinder. PERHATIAN: Berhati--hatilah agar tidak merusak permukaan kontak pada cylinder head dan blok silinder.
29. (a)
30.
LEPAS GASKET CYLINDER HEAD 31. (a)

Perpanjangan Ulir
Titik Pengukuran
PERIKSA BAUT CYLINDER HEAD Menggunakan jangka sorong, ukur diameter luar minimum dari ulir yang dikompressi pada titik pengukuran (A). Diameter luar standard : 11.8 sampai 12.0 mm (0.465 sampai 0.472 in.) Diameter luar minimum : 11.6 mm (0.457 in.) Jika diameternya kurang dari minimum, ganti baut.
A A: 30 mm ( 1.1811 in.)
A62121
MEKANIKAL MESIN
--
14--117
Ujung Pengukuran
32.
PASANG GASKET CYLINDER HEAD (1) Cari dimana kepala piston yang paling menonjol dengan memutar crankshaft pelan--pelan searah dan melawan arah jarum jam.
Tonjolan
A60143 A57646
A60285
X: Titik Pengukuran
A58134
Ukur setiap silinder pada 2 tempat seperti terlihat dalam gambar, yang membuat jumlah pengukuran ada 8 (3) Untuk nilai tonjolan piston dari setiap silinder, gunakan nilai rata--rata dari 2 pengukuran pada setiap silinder. Tonjolan piston: 0.005 sampai 0.254 mm (0.0002 sampai 0.0100 in.) PETUNJUK: Ketika melepas rakitan piston dan connecting rod: Jika tonjolannya tidak seperti yang ditentukan, lepas rakitan piston dan connecting rod dan kemudian pasang kembali keduanya.
(2)
Tanda B Potongan C
D E
(a) Pilih gasket cylinder head baru. PETUNJUK: Gasket cylinder head baru mempunyai 5 ukuran dan bertanda A, B, C, D atau E. Ketebalan gasket cylinder head baru yang dipasang:
A B C 0.80 sampai 0.90 mm (0.0315 sampai 0.0354 in.) 0.85 sampai 0.95 mm (0.0335 sampai 0.0374 in.) 0.90 sampai 1.00 mm (0.0354 sampai 0.0394 in.) 0.95 sampai 1.05 mm (0.0374 sampai 0.0413 in.) 1.00 sampai 1.10 mm (0.0394 sampai 0.0433 in.)
Tanda Potongan Depan

A60174
D E
(1)
Pilih nilai tonjolan piston yang terbesar dari pengukuran yang dilakukan, kemudian pilih gasket baru yang cocok sesuai pada tabel dibawah.
Tonjolan Piston Ukuran Gasket Gunakan A Gunakan B Gunakan C Gunakan D Gunakan E
0.005 sampai 0.054 mm (0.0002 sampai 0.0021 in.) 0.055 sampai 0.104 mm (0.0022 sampai 0.0041 in.) 0.105 sampai 0.154 mm (0.0041 sampai 0.0061 in.) 0.155 sampai 0.204 mm (0.0061 sampai 0.0080 in.) 0.205 sampai 0.255 mm (0.0081 sampai 0.0100 in.)
14--118
MEKANIKAL MESIN
--
(b)
Depan
Tempatkan cylinder head pada blok silinder. (1) Tempatkan gasket cylinder head pada posisi diatas blok silinder. PERHATIAN: Berhati--hatilah pada arah pemasangannya. (2) Tempatkan cylinder head pada posisi diatas gasket cylinder head.
A60144
(B) (B) (B) (B) (A) (A) (A) (A) (A) 11 3 6 14 17 9 1 8 16
15 7 2 10 18 (A) 13 (A) 5 (A) 4 (A) 12 (A) (B) (B) (B) (B)
A59194
A60284
33. PASANG CYLINDER HEAD SUB--ASSY PETUNJUK: S Baut cylinder head dikencangkan dalam 3 tahap progresip (tahap (b), (d) dan (f)). S Jika ada baut yang patah atau rusak, ganti baut. (a) Berikan lapisan tipis oli mesin pada ulir dan dibawah kepala baut cylinder head. (b) Pasang ke--18 baut cylinder head dan kencangkan de-ngan merata, dalam beberapa kali dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 85 Nm (867 kgfcm, 63 ftlbf) PETUNJUK: Panjang baut: 110 mm (4.33 in.) untuk A 167 mm (6.57 in.) untuk B Jika ada salah satu dari baut--baut cylinder head tidak mencapai spesifikasi momen pengencangannya, ganti baut cylinder head.
90 90 Depan Tandai Dengan Cat

A60141
(c) (d)
90
(e)
90
(f)
Tandai bagian depan dari baut cylinder head dengan cat. Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan 90 dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Kencangkan kembali baut--baut cylinder head dengan tambahan 90. Periksa bahwa tanda cat sekarang menghadap kebelakang.
34. 35. 36.
PASANG CAMSHAFT (Lihat halaman14--110) PASANG INJEKTOR ASSY (Lihat halaman 11--45) PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--45)
MEKANIKAL MESIN
--
14--119
37. (a) (b)
(c)
: Seal Packing
A60179
PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Bersihkan semua material packing (FIPG) lama. Berikan seal packing ke cylinder head seperti terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya Pasang gasket pada tutup cylinder head.
(d)
(e)
Pasang tutup cylinder head dengan 10 baut dan mur. Kencangkan baut--baut dan mur secara merata dalam beberapa kali. Momen: 9.0 Nm (92 kgfcm, 80 in. lbf) Pasang 4 seal penahan.
G36584
38. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) 39. PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 40. PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) 41. PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 42. PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 43. PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 44. PASANG PIPA KEBOCORAN NOZEL ASSY NO.2 (Lihat halaman 11--61) 45. PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) 46. HUBUNGKAN WIRE HARNESS 47. PASANG PENOPANG MANIFOLD (Lihat halaman 14--87) 48. PASANG TURBOCHARGER SUB--ASSY (Lihat halaman 13--11) 49. PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 50. PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 51. PASANG PULI KIPAS (Lihat halaman 16--26) 52. PASANG FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 53. PASANG PIPA VENTILASI 54. PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 55. PASANG BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87) 56. PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 57. PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 58. PASANG PIPA PEMBUANGAN ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 59. ISIKAN BAHAN BAKAR 60. PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 61. ISIKAN OLI MESIN 62. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 63. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 64. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai.
14--120
MEKANIKAL MESIN
--
65. 66. 67.
PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI
MEKANIKAL MESIN
--
SEAL POMPA OLI (MESIN 2KD--FTV)
14--121

1411Q--03
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 3. TRANSMISI OTOMATIS: KURAS FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 4. LEPAS FAN SHROUD (Lihat halaman 16--26) 5. LEPAS PULI KIPAS 6. LEPAS RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35)
SST
7. (a)
LEPAS PULI CRANKSHAFT Menggunakan SST, lepas baut puli. SST 09213--58013, 09330--00021
A72413
(b)
SST
Menggunakan SST, lepas puli. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021) PERHATIAN: Berikan oli atau gemuk pada ulir dan ujung SST (baut te-ngah) sebelum menggunakannya.
A72414
SST
8. (a)
LEPAS SEAL POMPA OLI Jika tutup timing gear terpasang pada blok silinder. (1) Menggunakan SST, lepas seal oli. SST 09308--10010, 09950--50013 (09957--04010), 09950--60010 (09951--00350)
A58124
14--122
MEKANIKAL MESIN
--
9. (a) (b)
PASANG SEAL POMPA OLI Berikan gemuk MP pada bibir seal oli baru. Menggunakan SST dan palu, ketok seal oli baru kedalam sampai permukaannya rata dengan pinggir tutup timing gear. SST 09214--76011
SST
A58125
SST
10. (a) (b)
PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangannya dengan alur kunci pada puli. Menggunakan SST, pasang baut puli. SST 09213--58013 Momen: 365 N m (3,722 kgf cm, 270 ft lbf)
A72417
PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) PASANG PULI KIPAS PASANG FAN SHROUD (lihat halaman 16--26) TRANSMISI OTOMATIS: ISIKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 15. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 16. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 17. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 18. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI 19. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 20. PERIKSA KEBOCORAN OLI
11. 12. 13. 14.
MEKANIKAL MESIN
--
SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
14--123

141ZB--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS STARTER ASSY (lihat halaman 19--18) 3. KURAS OLI MESIN 4. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 5. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 6. TRANSMISI MANUAL: LEPAS PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16)
SST
7. (a)
LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY Menggunakan SST, tahan crankshaft. SST 09213--58013, 09330--00021
A72851
M/T
(b) (c)
Transmisi manual: Lepas 8 baut dan flywheel. Transmisi otomatis: Lepas 8 baut, dan lepas spacer drive plate, drive plate dan flywheel.
A/T
A98971
8. (a)
LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG Lepas baut dan plat ujung belakang.
14--124
MEKANIKAL MESIN -SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
9. (a)
LEPAS PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Lepas 7 baut dan penahan seal oli.
A38736
10. LEPAS SEAL OLI BELAKANG MESIN (a) Menggunakan obeng dan palu, ketok seal oli keluar. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan.
A72422
11. (a)
SST
(b)
PASANG SEAL OLI BELAKANG MESIN Menggunakan SST dan palu, ketok kedalam seal oli baru sampai permukaannya rata dengan pinggir penahan seal oli belakang. SST 09223--15030, 09950--70010 (09951--07100) Berikan gemuk MP pada bibir seal oli.
A72423
Seal Packing
12. (a)
PASANG PENAHAN SEAL OLI BELAKANG MESIN Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli dan blok silinder. (b) Berikan seal packing pada tempat tertentu yang dijelaskan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan kualitasnya. Lebar seal: 3 sampai 5 mm (0.12 sampai 0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah memberikan FIPG, pasang penahan seal oli belakang mesin dalam 3 menit dan kencangkan baut-bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin selama 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing Lebar Seal: 3 sampai 5 mm

A75507
MEKANIKAL MESIN
--
14--125
A A
(c)
Pasang penahan seal oli dengan 7 baut. Kencangkan ke--7 baut secara bergantian dalam beberapa kali. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 9.6 ft lbf) untuk baut A 16 N m (163 kgf cm, 12 ft lbf) untuk baut B
B
A72856
13. (a)
PASANG PLAT UJUNG BELAKANG Pasang plat dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf)
Adhesive
14. (a) (b)
PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY Bersihkan baut dan lubangnya. Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir pada ujung baut pe-ngikat. Adhesive: No. Part 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan kualitasnya.
A54047
(c)
SST
(d) (e)
Menggunakan SST, tahan crankshaft. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 365 N m (3,722 kgf cm, 270 ft lbf) Transmisi manual: Pasang flywheel pada crankshaft. Transmisi otomatis: Pasang flywheel, drive plate dan spacer drive plate pada crankshaft.
A72424
14--126
MEKANIKAL MESIN -SEAL OLI BELAKANG MESIN (MESIN 2KD--FTV)
M/T 2 5 3 8 6 1 7 4
Pasang dan kencangkan ke--8 bautnya secara merata dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 178 N m (1,815 kgf cm, 132 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin selama 1 jam setelah pemasangan.
(f)
A/T 2 5 3 8 6 1
A98971
7 4
15.
TRANSMISI MANUAL: PASANG PLAT KOPLING ASSY (Lihat halaman 42--16) 16. PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 17. PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 18. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 19. ISIKAN OLI MESIN 20. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 21. LAKUKAN RESET PEKERJAAN MULAI DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel terminal negatif (--) baterai. 22. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 23. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN
EXHAUST
EXHAUST PIPA ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15--1
15--1 15--2
EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15--4
15--4 15--5
EXHAUST
--
EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 1TR--FE)
15--1

150DP--01
KOMPONEN
Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas
Penyekat Panas Dash Panel
Penyekat Panas Muffler Utama
Penyekat Panas Lantai Depan No. 1
Exhaust Pipe Assy Tengah Gantungan Exhaust Pipe No. 2 Pipa Outlet Gantungan Exhaust Pipe No. 1 z Gasket
48 (489, 35)
z Gasket
Gantungan Exhaust Pipe No. 2 z Gasket Gantungan Exhaust Pipe No. 2

48 (489, 35) 43 (438, 32)
Exhaust Pipe Assy Depan Exhaust Pipe Assy Belakang Per Kompressi Gantungan Exhaust Pipe No. 3
A97628
15--2
EXHAUST
--

150DQ--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN: Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan. 1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3. 2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2. 3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi. (b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.
4. (a)
PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari per kompressi. Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.) Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kompressi. (b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1.
EM0801
5. (a) (b)
(c) Pasang gasket baru ke pipa outlet. PETUNJUK: Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me-rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sempurna. PERHATIAN: S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket. S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah diPipa Outlet lepas. A99436 S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. (d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut. Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf) PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2. Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 N m (489 kgf cm, 35 ft lbf)
Pipa Outlet Gasket
EXHAUST
--
15--3
PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3. (b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 N m (489 kgf cm, 35 ft lbf) PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG. Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti part yang rusak bila perlu.
15--4
EXHAUST
--
EXHAUST PIPE ASSY (MESIN 2KD--FTV)

150DR--01
KOMPONEN
Penyekat Panas Muffler Utama Belakang Atas
Penyekat Panas Muffler Utama
Penyekat Panas Lantai Depan No. 1
Gantungan Exhaust Pipe No. 2 Exhaust Pipe Assy Tengah Pipa Outlet Gantungan Exhaust Pipe No. 1 Exhaust Pipe Assy Depan z Gasket
48 (489, 35)
Gantungan Exhaust Pipe No. 2 z Gasket

43 (438, 32)
Gantungan Exhaust Pipe No. 2
z Gasket Per Kompressi

48 (489, 35)
Exhaust Pipe Assy Belakang N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali

A97629
EXHAUST
--
15--5
150DS--01
PENGGANTIAN
PERHATIAN: Exhaust pipe assy adalah sangat panas, segera setelah mesin dimatikan. Sebelum melepas exhaust pipe assy, pastikan bahwa exhaust pipe telah menjadi dingin dan pakailah sarung tangan. 1. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa belakang dari pipa tengah dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa belakang dari gantungan exhaust pipe No. 3. 2. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY TENGAH (a) Lepas 2 baut dan 2 mur. (b) Lepaskan pipa tengah dari pipa depan dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa tengah dari ke--3 gantungan exhaust pipe No. 2. 3. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (a) Lepas 2 baut dan 2 per kompressi. (b) Lepaskan pipa depan dari pipa outlet dan lepas gasketnya. (c) Lepas pipa depan dari gantungan exhaust pipe No. 1.
4. (a)
PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN Menggunakan jangka sorong, ukur panjang bebas dari per kompressi. Panjang minimum: 40 mm (1.57 in.) Jika panjang bebasnya kurang dari minimum, ganti per kompressi. (b) Pasang pipa depan ke gantungan pipa No. 1.
EM0801
5. (a) (b)
(c) Pasang gasket baru ke pipa outlet. PETUNJUK: Menggunakan palu bermuka--plastik, pukul gasket secara me-rata sehingga gasket dan pipa outlet menjadi pas dengan sempurna. PERHATIAN: S Hati--hati dengan arah pemasangan gasket. S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah diOutlet Pipe lepas. A99436 S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untukmenekan masuk kedalam dengan memasang pipa. (d) Pasang pipa depan dengan 2 per kompressi dan 2 baut. Kencangkan baut secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf) PASANG EXHAUST PIPE ASSY TENGAH Pasang pipa tengah ke 3 gantungan pipa No. 2. Pasang gasket baru dan pipa tengah ke pipa depan dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 N m (489 kgf cm, 35 ft lbf)
Outlet Pipe Gasket
15--6
EXHAUST
--
PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 6. PASANG EXHAUST PIPE ASSY BELAKANG (a) Pasang pipa belakang ke gantungan pipa No. 3. (b) Pasang gasket baru dan pipa belakang ke pipa tengah dengan 2 baut dan 2 mur. Kencangkan bautnya secara bergantian dalam beberapa tahap. Momen: 48 N m (489 kgf cm, 35 ft lbf) PERHATIAN: S Jangan menggunakan kembali gasket yang telah dilepas. S Ketika memasang, pipa dan gasket harus dipasang secara terpisah. Jangan mendorong gasket untuk menekan masuk kedalam dengan memasang pipa. 7. PERIKSA KEBOCORAN GAS BUANG Jika ada gas buang yang bocor, kencangkan daerah yang diperlukan untuk menghentikan kebocoran. Ganti part yang rusak bila perlu.
PENDINGINAN
SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--1
16--1 16--2
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--3
16--3
POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--5
16--5
THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--7
16--7 16--9
RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . . KOMPONENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--10
16--10 16--11 16--13 16--15 16--16
SISTEM PENDINGINAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16--21
16--21 16--22
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--23
16--23
POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--26
16--26
THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--29
16--29 16--31
RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN . . . . . . KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OVERHAUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16--32
16--32 16--33 16--35 16--37 16--38
16--2
PENDINGINAN
--
SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE)

160ZJ--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli silicon yang bocor. Jika perlu, ganti kopling fluida.
A97646
PENDINGINAN
--
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE)
16--3
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 1TR--FE)

160Z0--01
PENGGANTIAN
1. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (a) Lepas sumbat keran penguras di blok silinder dan sumbat penguras radiator. (b) Kuras cairan pendingin dengan melepas tutup radiator. PERINGATAN: Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. PETUNJUK: Tampung cairan pendingin kedalam tempat penampung dan buanglah sesuai dengan peraturan di daerah anda.
Tutup Radiator
Sumbat keran Penguras Blok Silinder Sumbat Penguras Radiator

A99249
2. (a)
(b)
ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN Kencangkan semua sumbat dan isilah radiator dengan Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota/ TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC). Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) untuk sumbat keran blok silinder Isikan cairan pendingin mesin. Standard:
Item Transmisi Otomatis Transmisi Manual Kapasitas 7.3 liter (7.7 US qts, 6.4 lmp.qts) 7.0 liter (7.4 US qts, 6.2 lmp.qts)
PETUNJUK: S Menggunakan cairan pendingin yang tidak benar bisa merusak sistem pendinginan mesin. S Gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid orga--nic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik.) S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYOTA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusakan pada sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya, gunakan hanya Cairan Pendingin
16--4
PENDINGINAN
--
SISTEM PENDINGINAN (MESIN 1TR--FE)
Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan teknologi long--life hybrid organic acid. S Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pendingin. S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian selanjutnya. PERHATIAN: Jangan menggunakan air sebagai pengganti cairan pendingin mesin. (c) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. (d) Buang udara dari sistem pendinginan. (1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan cairan pendingin beberapa menit. (2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai 2,500 rpm. (3) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan untuk membuang udara. PERINGATAN: Ketika menekan slang--slang radiator: S Pakailah sarung tangan pelindung. S Agar berhati--hati karena slang radiator panas. S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator. (e) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin menjadi dingin sampai pada temperatur lingku-ngan. PERINGATAN: Jangan melepas tutup radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. (f) Periksa permukaan cairan pendingin didalam radiator. Jika permukaan cairan pendingin rendah, tambahkan SLLC ke radiator sampai permukaan cairan pendi-ngin sama dengan permukaan cairan pendingin di tangki reservoir. (g) Pasang tutup radiator. 3. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--1)
PENDINGINAN
--
POMPA AIR ASSY (MESIN 1TR--FE)
16--5

160Z1--01
PENGGANTIAN
1. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 2. LEPAS SLANG INLET RADIATOR 3. LEPAS SLANG OUTLET RADIATOR 4. LEPAS KOPLING FLUIDA ASSY (a) Lepas 4 mur dan kopling. PERHATIAN: Jangan melepas kipas kopling dari shroud, karena bisa menyebabkan terjadi kerusakan pada inti radiator. 5. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) 6. LEPAS PULI KIPAS 7. (a) (b) LEPAS FAN SHROUD Lepaskan slang reservoir dari radiator. Lepas 2 baut dan shroud.
(b) (a)
(b)
A99634
8. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 9. LEPAS PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI (a) Lepas baut dan pengantar pengukur. PETUNJUK: Untuk mencegah benda asing masuk kedalam bak oli, tutuplah lubang pengukur. 10. LEPAS IDLER PULLEY (a) Lepas baut dan puli.
A99635
11. (a)
LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY Lepas 3 baut dan tensioner.
A99636
16--6
PENDINGINAN
--
B A A B
B B
12. (a) 13. (a)
B B B B
A99639
LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 2 baut yang berlabel A dan 8 baut yang berlabel B. Kemudian lepas pompa dan gasket. PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa dengan 10 baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 155 kgf cm) untuk baut A 9.0 N m (92 kgf cm, 79 in. lbf) untuk baut B
14. (a) 15. (a) 16. (a) 17.
PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Pasang tensioner dengan 3 baut. Momen: 43 N m (439 kgf cm, 32 ft lbf) PASANG IDLER PULLEY Pasang puli dengan baut. Momen: 43 N m (439 kgf cm, 32 ft lbf) PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Pasang pengantar dengan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 18. PASANG FAN SHROUD (a) Pasang kuku shroud ke radiator seperti diperlihatkan da(b) lam gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihubungkan dengan kuat. (b) (b) Pada saat memasang shroud ke radiator, pasang kipas kopling ke shroud dengan 2 baut. (a) Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) (c) Hubungkan slang reservoir ke tangki atas radiator.
A99679
19. 20. (a) 21. 22. 23. 24. 25.
PASANG PULI KIPAS PASANG KOPLING FLUIDA ASSY Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 baut. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) PASANG SLANG OUTLET RADIATOR PASANG SLANG INLET RADIATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)
PENDINGINAN
--
THERMOSTAT (MESIN 1TR--FE)
16--7

160Z3--01
PENGGANTIAN
1. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) LEPASKAN SLANG INLET RADIATOR
3. (a)
LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas konektor.
A99676
(b)
Lepas 2 mur, baut dan saluran masuk.
A99677
4.
LEPAS THERMOSTAT
BENAR
Gasket
30_ 30_
SALAH
A99678
PASANG THERMOSTAT Pasang gasket baru dan thermostat. Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan katup jiggle menghadap tegak lurus keatas. PETUNJUK: S Katup jiggle bisa di set dalam posisi 30_ dari salah satu sisi posisi yang telah ditentukan. S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermostat terpasang pas kedalam lubang gasket dengan benar, seperti terlihat dalam gambar.
5. (a) (b)
6. (a) (b) 7.
PASANG SALURAN MASUK AIR Pasang saluran masuk dengan 2 mur dan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) Hubungkan konektornya. HUBUNGKAN SLANG INLET RADIATOR
16--8
PENDINGINAN
--
8. 9.
ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1)
PENDINGINAN
--
16--9
160Z2--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA THERMOSTAT PETUNJUK: Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada thermostat.
P13560
Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan airnya secara berangsur--angsur. (b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat. Temperatur pembukaan katup: 80 sampai 84_C (176 sampai 183_F) Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat.
P00436
(a)
8.5 mm
A85445
Periksa mengangkatnya katup. Mengangkatnya katup: 8.5 mm (0.33 in.) atau lebih pada 95_C (203_F) Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. (d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermostat berada pada temperatur rendah (dibawah 77_C (171_F)). Jika tidak tertutup penuh, ganti thermostat.
(c)
16--10
PENDINGINAN
--
RADIATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

160Z4--01
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN
1. (a) PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau steam cleaner. Standard:
Jarak Penyemprotan 300 mm (11.81 in.) 500 mm (19.69 in.)
A99252
Tekanan Penyemprotan 2,942 sampai 4,903 kPa (30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi) 4,903 sampai 7,845 kPa (50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)
PERHATIAN: S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terlalu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak. S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan obeng atau tang. S Jangan memberi air langsung pada komponen--komponen elektronik. (b) Keringkan dengan udara kompressor.
PENDINGINAN
--
16--11
160Z5--01
KOMPONEN
Slang Cadangan Radiator Radiator Assy
5.0 (51, 44 in. lbf)
Tangki Cadangan Radiator Assy
Grommet A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1

5.0 (51, 44 in. lbf)
Fan Shroud Sumbat Keran PengurasRadiator

25 (255, 18)
x4

6.0 (61, 53 in. lbf)
x4 Puli Kipas Slang Outlet Radiator Kipas Kopling Fluida
Gril Radiator N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan
12 (122, 9)
A99680
16--12
PENDINGINAN
--
13 (133, 10)
Tutup Radiator
Tangki Atas Radiator
Bracket Radiator Kanan
z Ring--O
13 (133, 10)
Bracket Radiator Kiri
z Ring--O M/T Sumbat Keran Penguras Radiator A/T 8.34 (85, 74 in. lbf) Pendingin Oli 14.7 (150, 11) Assy z Ring--O Sumbat Keran Penguras Radiator
Pipa Pendingin
z Ring--O
z Ring--O
z Ring--O
14.7 (150, 11)
Tangki Bawah Radiator
8.34 (85, 74 in. lbf)
Tangki Bawah Radiator
A99697
PENDINGINAN
--
16--13
160Z7--01
PENGGANTIAN
1. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 3. LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 4. LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR 5. LEPAS PULI KIPAS (a) Lepas 4 mur dan puli kipas. PERHATIAN: Setelah melepas 4 mur, kipas kopling tidak akan lama menempel pada sesuatu. Akan tetapi, jangan melepas kipas kopling karena bisa mengakibatkan kerusakan pada inti radiator. Kipas kopling akan dilepas dengan shroud dalam langkah 7. 6. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)
(b) (a)
7. LEPAS FAN SHROUD (a) Lepaskan slang tangki reservoir dari radiator. (b) Lepas 2 baut, dan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator.
(b)
A99634
8. 9.
TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1 10. (a) LEPAS RADIATOR ASSY Menggunakan pelepas klip, lepas 2 konektor dan 2 kuku dari sisi radiator seperti diperlihatkan dalam gambar. PETUNJUK: Balut ujung pelepas klip dengan pita perekat sebelum digunakan.
A99633
16--14
PENDINGINAN
--
(b) Lepas 4 baut dan radiator. PETUNJUK: Gunakan gril radiator untuk memasuki ke 4 baut.
A99640
11. (a) 12. 13.
PASANG RADIATOR ASSY Pasang radiator dengan 4 baut. Momen: 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf) TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1
(b) (b)
14. (a)
(a)
A99679
PASANG FAN SHROUD Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam gambar. Pastikan bahwa shroud dan radiator dihubungkan dengan kuat. (b) Sambil memasang shroud ke radiator, pasang kipas ko-pling ke shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) PERHATIAN: Kedua shroud dan kipas kopling harus dipasang sebelum memasang 2 baut ke radiator. Jika tidak, inti radiator bisa mengalami kerusakan. (c) Hubungkan slang tangki cadangan ke tangki atas radiator.
15. (a) 16. 17. 18. 19. 20. 21.
PASANG KOPLING KIPAS Pasang kopling ke puli pompa air dengan 4 mur. Momen: 25 N m (255 kgf cm , 18 ft lbf) PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)
PENDINGINAN
--
16--15
160Z6--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA TUTUP RADIATOR SUB--ASSY PERHATIAN: S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah dengan air. S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi-ngin mesin atau air. S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan (b), pegang tester pada sudut diatas 30_ atau lebih diatas horizontal. Menggunakan tester tutup radiator, pompalah tester pelan--pelan, kemudian periksa bahwa udara masuk dari katup vakuum. Kecepatan pemompaan: 1 tekanan/3 detik atau lebih PERHATIAN: Tekan pompa dalam kecepatan konstan. Jika udara tidak masuk dari katup vakuum, ganti tutup radiator. (b) Pompalah tester, kemudian ukur tekanan pembukaan relief valve. Kecepatan pemompaan: 1 tekanan dalam 1 detik PERHATIAN: Kecepatan pemompaan diatas adalah hanya untuk pemompaan pertama (untuk menutup katup vakuum). Setelah pemompaan pertama, kecepatan pemompaan bisa dikurangi. Tekanan pembukaan standard: 74 sampai 103 kPa (0.75 sampai 1.05 kgf/cm2, 10.7 sampai 14.9 psi) Tekanan pembukaan minimum: 59 kPa (0.6 kgf/cm2, 8.6 psi) PETUNJUK: Gunakan pembacaan tekanan maksimum tester sebagai tekanan pembukaan. Jika tekanan pembukaan kurang dari minimum, ganti tutup radiator. (a)
Tester Tutup Radiator
30_ atau lebih Tutup Radiator

A85446
16--16
PENDINGINAN
--

160Z8--01
OVERHAUL
1. (a)
LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Lepas 4 baut dan 2 bracket.
A99961
2. (a) (b)
LEPAS SUMBAT PENGURAS Lepas sumbat penguras. Lepas ring--O.
Bagian A
3. (a)
Ukuran B
SST
Baut Stopper
(b)
MERAKIT SST Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti terlihat dalam diagram. SST 09230--01010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga sampai pada ukuran B. Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 sampai 0.012 in.)
Claw
Handel Overhaul Plat Pengunci Tangki
A87082
4. (a)
BEBASKAN PLAT PENGUNCI Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian, tekan handel sampai dihentikan dengan baut stopper. SST 09230--01010
SST
A99698
5. (a) (b)
Ketok
LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR Ketok pelan--pelan bracket radiator (atau slang inlet atau outlet radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki. Lepas ring--O.
A99699
PENDINGINAN
--
16--17
6. (a) (b) (c)
LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Lepas 2 pipa pendingin. Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli. Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.
A99700
7. (a) (b) (c)
(d)
A99962
PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli. Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang terlihat dalam gambar. Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat washer dan 2 mur. Momen: 8.34 N m (85 kgf cm, 74 in. lbf) Pasang ke--2 pipa pendingin. Momen: 14.7 Nm (150 kgfcm, 11 ftlbf)
Plat Pengunci
Plat Pengunci
Core
A99690
Normal O Terpuntir X
Ring--O
Terpuntir X
A87088
8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI (a) Periksa kerusakan pada plat pengunci. Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan memungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki perubahan bentuk yang ada dengan tang. Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah alur plat pengunci rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu. PERHATIAN: Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba-nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator harus diganti. 9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR (a) Periksa bahwa tidak ada benda asing dalam alur plat pengunci, dan pasang ring--O baru. Pastikan bahwa ring--O tidak terpuntir. PETUNJUK: Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosok sedikit dengan amplas tanpa menggoresnya. (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O (c) Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak ada celah diantara plat pengunci dan tangki.
BENAR
SALAH Tangki Plat Pengunci

A99702
16--18
PENDINGINAN
--
Bagian A
10. (a)
Ukuran B
SST
(b)
Baut Stopper
MERAKIT SST Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A pada han-del overhaul, seperti terlihat dalam gambar. SST 09230--01010, 09231--14010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah. Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)
Punch Assembly
Handel Overhaul
A87090
5 1 6 Baut Stopper
7 2
11. (a)
4 SST
PENGUNCIAN PLAT PENGUNCI Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be-berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat pe-ngunci. SST 09230--01010
Tangki Plat Pengunci

A99703
PERHATIAN: S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang (1) dan bracket (2).
(1) (2)
(1) (1)
(1)
A99704
PENDINGINAN
--
16--19
Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran dalam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan tang dan agar berhati--hati jangan sampai merusak plat inti.
A99705
(b)
Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesaikan penguncian. Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.) Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagI pada plat pengunci.
H
A99706
12. (a) (b)
PASANG SUMBAT PENGURAS Pasang ring--O baru ke sumbat penguras. Pasang sumbat penguras.
SST
13. (a) (b)
(c)
A99707
PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN Sumbatlah pipa inlet dan outlet radiator dengan SST. SST 09230--01010 Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan pada radiator. Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi) Rendam radiator di dalam air.
Tangki
Plat Pengunci Ring--O

A90282
(d) Periksa kebocoran. PETUNJUK: Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara, yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator direndam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai keluar gelembung udara.
16--20
PENDINGINAN
--
14. (a)
PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf)
A99961
16--22
PENDINGINAN
--
SISTEM PENDINGINAN (MESIN 2KD--FTV)

160ZK--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA KOPLING FLUIDA ASSY Periksa bahwa kopling fluida tidak rusak dan tidak ada oli silicon yang bocor. Jika perlu, ganti kopling fluida.
A97646
PENDINGINAN
--
CAIRAN PENDINGIN (MESIN 2KD--FTV)
16--23

160Z9--01
PENGGANTIAN
1. (a) KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN Lepas sumbat keran penguras blok silinder dan sumbat keran penguras radiator.
(b)
A98990
Kuras TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC)/Cairan Pendingin Tahan Lama Super TOYOTA dengan melepas tutup reservoir, dan melepas tutup ventilasi menggunakan kunci. PERINGATAN: Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. PETUNJUK: Tampung cairan pendingin (TOYOTA SLLC) kedalam tempat penampungan dan buang sesuai dengan peraturan di daerah anda.
Tutup Ventilasi
Tutup Reservoir Radiator Tangki Reservoir Radiator
Sumbat Keran Penguras Blok Silinder
Sumbat Keran Penguran Radiator

A99250
2. (a) (b)
ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN Kencangkan sumbat keran penguras radiator dengan tangan. Kencangkan sumbat keran penguras blok silinder. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) untuk sumbat keran penguras blok silinder
16--24
PENDINGINAN
--
(c)
Garis--B
Isilah radiator dengan TOYOTA SLLC ke tangki reservoir sampai garis--B. Standard:
Item TRANSMISI OTOMATIS TRANSMISI MANUAL Kapasitas 10.3 liter (10.9 US qts, 9.1 lmp. qts) 9.0 liter (9.5 US qts, 7.9 lmp. qts)
A98989
PETUNJUK: S TOYOTA SLLC telah diisikan didalam kendaraan TOYOTA anda di pabrik. Untuk menghindari kerusakan pada sistem pendinginan mesin dan problem teknik lainnya, gunakan hanya Cairan Pendingin Tahan Lama Super Toyota (TOYOTA SLLC) atau yang berkualitas tinggi sejenis ethylene glycol based non--silicate, non--amine, non--nitrite, non--borate cairan pendingin dengan tekno-logi long--life hybrid organic acid. (Cairan pendingin de-ngan teknologi long--life hybrid organic acid terdiri dari kombinasi phosphat rendah dan asam organik.) S Silahkan hubungi dealer TOYOTA anda untuk rincian selanjutnya. PERHATIAN: Jangan menggunakan air sebagai pengganti TOYOTA SLLC. (d) Tekanlah slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan, dan kemudian periksa tinggi permukaan cairan pendingin. Jika permukaan cairan pendingin turun dibawah garis--B, tambahkan TOYOTA SLLC, sampai garis--B. (e) Pasang tutup reservoir radiator. (f) Menggunakan kunci, pasang tutup ventilasi. Momen: 2.0 N m (20 kgf cm, 18 in. lbf) (g) Buang udara dari sistem pendinginan. (1) Panaskan mesin sampai thermostat terbuka. Pada saat thermostat telah terbuka, sirkulasikan cairan pendingin beberapa menit. (2) Pertahankan putaran mesin pada 2,000 sampai 2,500 rpm. (3) Tekan slang--slang inlet dan outlet radiator beberapa kali dengan tangan untuk membuang udara. PERINGATAN: Ketika menekan slang--slang radiator: S Pakailah sarung tangan pelindung. S Agar berhati--hati karena slang radiator panas. S Jagalah agar tangan anda jauh dari kipas radiator. (4) Matikan mesin dan tunggu sampai cairan pendingin menjadi dingin sampai pada temperatur lingku-ngan.
PENDINGINAN
--
16--25
PERINGATAN: Jangan melepas tutup reservoir radiator pada saat mesin dan radiator masih panas. Cairan pendingin dan uap panas yang bertekanan tinggi bisa menyembur keluar dan menyebabkan terjadinya luka bakar yang serius. (h) Periksa permukaan cairan pendingin. (1) Periksa bahwa permukaan cairan pendingin didalam radiator berada pada garis--B. Jika permukaan cairan pendingin tidak berada pada garis--B, tambahkan TOYOTA SLLC sampai ke garis--B. Kemudian ulangi langkah--langkah (d) sampai (h) sampai pembuangan udara tidak menyebabkan permukaan cairan pendingin menurun.
(i)
Kuras TOYOTA SLLC dari tutup reservoir untuk mengatur permukaan cairan pendingin pada garis--F.
Garis--F
G36768
3.
PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN (Lihat halaman 16--21)
16--26
PENDINGINAN
--
POMPA AIR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

160ZA--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS SLANG SALURAN MASUK RADIATOR
(c) (a) (a) (c) (b) (f)
4. (a) (b)
(f)
(a)
LEPAS FAN SHROUD Lepas 3 baut dan reservoir oli. Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki atas dan bawah. (c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator. (d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling. (e) Lepas V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud. (g) Lepas 4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas shroud bersama--sama dengan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (h) Lepas puli kipas dari pompa air.
(b)
A97631
5. (a) 6. 7. (a) 8. 9. 10. 11. 12. 13.
LEPAS KOMPRESSOR A/C Lepas 4 baut dan kompressor. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) LEPAS TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Lepas 4 baut dan tensioner. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--105) LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87)
PENDINGINAN
--
16--27
14. (a)
Mur
LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 2 mur, 5 baut, pompa air dan gasket.
Mur
A97632
15. (a) 16. 17. 18. 19. 20. 21.
PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 2 (Lihat halaman 14--87) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--87) PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG TUTUP TIMING BELT NO. 1 (Lihat halaman 14--105) 22. (a) PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Pasang tensioner dengan 4 baut. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: Tekan dan tahan tensioner dengan kuat terhadap blok silinder untuk menghilangkan celah yang ada di daerah A dalam gambar. Kemudian kencangkan ke--4 baut secara merata.
Blok Silinder A A
Tensioner
A97638
23. 24. (a)
PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) PASANG KOMPRESSOR A/C Pasang kompressor dengan 4 baut. Momen: 25 N m (250 kgf cm, 18 ft lbf)
16--28
PENDINGINAN
--
PASANG FAN SHROUD Pasang puli kipas ke pompa air. (i) Pasang shroud bersama--sama dengan kipas kopling di (j) (e) antara radiator dan komponen mesin. (j) PERHATIAN: (h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (c) Pasang kipas kopling ke pompa air dan puli kipas dengan 4 mur. PETUNJUK: (e) (j) Kencangkan mur--murnya sebanyak mungkin dengan tangan. (d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti ditunjukkan dalam gambar. (e) Pasang shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) (f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (i) (g) Kencangkan 4 mur dalam langkah (c). (d) Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf) (h) Pasang tangki reservoir radiator dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) A99447 (i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki atas dan bawah. (j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) 26. PASANG SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 27. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 28. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 29. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 30. PERIKSA KEBOCORAN OLI 31. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
(h)
25. (a) (b)
PENDINGINAN
--
THERMOSTAT (MESIN 2KD--FTV)
16--29

160ZC--01
PENGGANTIAN
PETUNJUK: Baut tanpa spesifikasi momen pengencangan ditunjukkan dalam tabel baut standard (lihat halaman 03--2). 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggulah selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 3. LEPAS AIR CLEANER ASSY 4. LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 5. (a) TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN BRACKET Lepas baut dan lepaskan bracket.
A97634
6. (a)
LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas 3 baut dan saluran masuk.
A97637
7.
LEPAS THERMOSTAT
16--30
PENDINGINAN
--
BENAR
SALAH
Gasket
Keatas
PASANG THERMOSTAT Pasang gasket baru ke thermostat. Masukkan thermostat kedalam blok silinder dengan katup jiggle menghadap tegak lurus keatas. PETUNJUK: S Katup jiggle bisa dipasang dalam sudut 30_ dari salah satu sisi posisi yang telah ditentukan. S Ketika memasang thermostat ke gasket, berhati--hatilah jangan sampai merusak gasket. Pastikan bahwa thermostat pas masuk kedalam lubang gasket dengan benar, seperti terlihat dalam gambar.
8. (a) (b)
30_
30_ Katup Jiggle
A97636
9. 10. 11.
PASANG SALURAN MASUK AIR HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN BRACKET (a) Pasang saluran masuk dengan 3baut. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) 12. PASANG AIR CLEANER ASSY 13. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 14. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 15. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) 16. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
PENDINGINAN
--
16--31
160ZB--01
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA THERMOSTAT PETUNJUK: Temperatur pembukaan katup thermostat dituliskan pada thermostat.
G35577
(a)
Benamkan thermostat dalam air, kemudian panaskan airnya secara berangsur--angsur. (b) Periksa temperatur pembukaan katup thermostat. Temperatur pembukaan katup: 80 sampai 84_C (176 sampai 183_F) Jika temperatur pembukaan katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat.
G37486
10 mm
S05683
Periksa mengangkatnya katup. Mengangkatnya katup: 10 mm (0.39 in.) atau lebih pada 95_C (203_F) Jika mengangkatnya katup tidak seperti yang ditentukan, ganti thermostat. (d) Periksa bahwa katup tertutup penuh pada saat thermostat berada pada temperatur rendah (dibawah 40_C (104_F)). Jika tidak tertutup, ganti thermostat.
(c)
16--32
PENDINGINAN
--
RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

160ZD--01
MEMBERSIHKAN PADA--KENDARAAN
1. (a) PERIKSA PENGHALANG PADA SIRIP--SIRIP Jika sirip--siripnya tersumbat, cucilah dengan air atau steam cleaner. Standard:
Jarak Penyemprotan 300 mm (11.81 in.) 500 mm (19.69 in.)
A99251
Tekanan Penyemprotan 2,942 sampai 4,903 kPa (30 sampai 50 kg/cm2, 427 sampai 711 psi) 4,903 sampai 7,845 kPa (50 sampai 80 kg/cm2, 711 sampai 1,138 psi)
PERHATIAN: S Jika jarak antara steam cleaner dan inti radiator terlalu dekat, sirip--siripnya bisa menjadi rusak. S Jika sirip--siripnya tertekuk, luruskan semua dengan obeng atau tang. S Jangan memberi air langsung pada komponen--komponen elektronik. (b) Keringkan dengan udara kompressor.
PENDINGINAN
--
16--33
160ZE--01
KOMPONEN
Slang By--pass Air No.1 T u t u p Ventilasi
5.0 (51, 44 in. lbf) 5.0 (51, 44 in. lbf)
Tutup Reservoir Radiator Tangki Reservoir Radiator Assy
Fan Shroud Grommet A/T Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1
Radiator Assy Sumbat Keran Penguras Radiator Slang By--pass Air No. 2
18 (184, 13)
Reservoir Oli
5.0 (51, 44 in. lbf)
x4
Radiator Assy
Puli Kipas x4 Slang Inlet Radiator Slang Outlet Radiator

6.0 (61, 53 in. lbf)
Kipas Kopling Fluida
Gril Radiator
12 (122, 9)
A99517
16--34
PENDINGINAN
--
Tangki Radiator Atas
13 (133, 10)
z Ring--O Bracket Kiri Radiator
Bracket Kanan Radiator
z Ring--O
M/T z Ring--O Sumbat K e r a n Penguras Radiator
A/T Sumbat K e r a n Penguras Radiator
14.7 (150, 11) 8.34 (85, 74 in. lbf)
Pipa Pendingin
z Ring--O Pendingin Oli Assy z Ring--O z Ring--O
8.34 (85, 74 in. lbf)
Tangki Radiator Bawah

14.7 (150, 11)
Tangki Radiator Bawah
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi
A99686
PENDINGINAN
--
16--35
160ZG--01
PENGGANTIAN
1. 2. 3. 4. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2) KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) LEPASKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR LEPASKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR
(c) (a) (a) (c) (b) (f)
5. (a) (b)
(f)
(a)
LEPAS FAN SHROUD Lepas 3 baut dan reservoir oli. Lepaskan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 dari tangki atas dan bawah. (c) Lepas 2 baut dan reservoir radiator. (d) Kendorkan 4 mur pemegang kipas kopling. (e) Lepas V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (f) Lepas 2 baut pemegang fan shroud. (g) Lepas ke--4 mur dalam langkah (d), dan kemudian lepas shroud bersamaan dengan kipas kopling. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (h) Lepas puli kipas dari pompa air.
(b)
A97631
6. 7.
TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1 TRANSMISI OTOMATIS: LEPASKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1 8. LEPAS RADIATOR ASSY (a) Lepas 4 baut dan radiator. PETUNJUK: Gunakan saluran masuk udara untuk memasuki baut bawah.
A97639
9. (a) 10.
PASANG RADIATOR ASSY Pasang radiator dengan 4 baut. Momen: 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf) TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN MASUK PENDINGIN OLI NO. 1
16--36
PENDINGINAN
--
11.
TRANSMISI OTOMATIS: HUBUNGKAN PIPA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI NO. 1
PASANG FAN SHROUD Pasang puli kipas ke pompa air. (i) Pasang shroud bersamaan dengan kipas kopling dianta(j) (e) ra radiator dan komponen mesin. (j) PERHATIAN: (h) Berhati--hatilah jangan sampai merusak inti radiator. (c) Pasang kipas kopling ke puli pompa air dengan 4 mur. PETUNJUK: Kencangkan mur--murnya sampai mur--mur tidak bisa diputar (e) (j) dengan tangan. (d) Pasang kuku shroud ke radiator seperti terlihat dalam gambar. (e) Pasang shroud dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) (f) Pasang V belt kipas dan generator (lihat halaman 14--70). (i) (g) Kencangkan ke--4 mur dalam langkah (c). (d) Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf) (h) Pasang reservoi radiator dengan 2 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) A99447 (i) Hubungkan slang by--pass air No. 1 dan No. 2 ke tangki atas dan bawah. (j) Pasang reservoir oli dengan 3 baut. Momen: 5.0 N m (51 kgf cm, 44 in. lbf) 13. HUBUNGKAN SLANG SALURAN MASUK RADIATOR 14. HUBUNGKAN SLANG SALURAN KELUAR RADIATOR 15. ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--23) 16. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--21) 17. PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 76--2)
(h)
12. (a) (b)
16--37
PENDINGINAN -RADIATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
160ZF--01
PEMERIKSAAN
Tutup Reservoir Radiator Radiator Cap Tester
30_ atau lebih

B08802
1. PERIKSA TUTUP RESERVOIR RADIATOR PERHATIAN: S Jika tutup radiator tercemar kotoran, cucilah selaludengan air. S Sebelum menggunakan tester tutup radiator, basahi relief valve dan katup tekanan dengan cairan pendi-ngin mesin atau air. S Ketika melakukan langkah--langkah berikut (a) dan (b), pegang tester pada sudut diatas 30_ dari horizontal. (a) Pompalah tester tutup radiator secara pelan--pelan, dan periksa bahwa udara dikeluarkan dari katup vakuum. Kecepatan pompa: 1 tekanan setiap 3 detik atau lebih PERHATIAN: Tekanlah pompa pada kecepatan konstan. Jika udara tidak dikeluarkan dari katup vakuum, ganti tutup re-servoir radiator. (b) Pompalah tester dan ukur tekanan pembukaan relief valve. Kecepatan pompa : 1 tekanan dalam 1 detik PERHATIAN: Kecepatan pompa yang ditentukan harus diikuti hanya untuk pemompaan pertama. Ini akan menutup katup vakuum. Sekali katup vakuum tertutup, kecepatan pompa bisa dikurangi. Tekanan pembukaan standard: 93 sampai 123 kPa (0.95 sampai 1.25 kgf/cm2, 13.4 sampai 17.6 psi) Tekanan pembukaan minimum: 78 kPa (0.8 kgf/cm2, 11.4 psi) PETUNJUK: Gunakan pembacaan maksimum pada tester sebagai tekanan pembukaan. Jika pembacaan maksimum kurang dari tekanan pembukaan minimum, ganti tutup reservoir radiator.
16--38
PENDINGINAN
--

160ZH--01
OVERHAUL
1. (a)
LEPAS BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Lepas 4 baut dan 2 bracket.
A99949
2. (a) (b)
LEPAS SUMBAT PENGURAS Lepas sumbat penguras. Lepas ring--O.
Bagian A
3. (a)
Ukuran B
SST
Baut Stopper
(b)
MERAKIT SST Pasang kuku ke bagian A dari handel overhaul, seperti terlihat dalam diagram. SST 09230--01010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga sampai pada ukuran B. Ukuran B: 0.2 sampai 0.3 mm (0.008 to 0.012 in.)
Kuku
Handel Overhaul Plat Pengunci Tangki
A87082
4. (a)
SST
BEBASKAN PLAT PENGUNCI Menggunakan SST untuk membebaskan penguncian, cengkeram handelnya sampai dihentikan dengan baut stopper. SST 09230--01010
A99687
5. (a) (b)
Ketok
LEPAS TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR Ketok sedikit bracket radiator (atau slang inlet atau outlet radiator) dengan palu plastik dan lepaskan tangki. Lepas ring--O.
A99688
PENDINGINAN
--
16--39
6. (a) (b) (c)
LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Lepas 2 pipa pendingin. Lepas 2 mur, 2 plat washer dan pendingin oli. Lepas 2 ring--O dari pendingin oli.
A99689
7. (a) (b) (c)
(d)
A99950
PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 ring--O baru ke pendingin oli. Set pipa pendingin pada lokasi dan sudut yang diperlihatkan dalam gambar. Pasang pendingin oli ke tangki bawah dengan 2 plat washer dan 2 mur. Momen: 8.34 N m (85 kgf cm, 74 in. lbf) Pasang ke--2 pipa pendingin. Momen: 14.7 Nm (150 kgfcm, 11 ftlbf)
Plat Pengunci
Plat Pengunci
Core
A99690
Normal O Terpuntir X
Ring--O
Terpuntir X
A87088
8. PERIKSA KERUSAKAN PADA PLAT PENGUNCI (a) Periksa kerusakan pada plat pengunci. Jika sisi dari alur plat pengunci berubah bentuk, tidak akan memungkinkan untuk bisa merakit tangki kembali. Perbaiki perubahan bentuk yang ada dengan tang. Akan terjadi kebocoran air jika bagian bawah dari alur plat pe-ngunci rusak atau penyok. Perbaiki atau ganti bila perlu. PERHATIAN: Radiator hanya bisa dilakukan penguncian ulang seba-nyak dua kali. Setelah yang kedua kalinya, inti radiator harus diganti. 9. PASANG TANGKI ATAS DAN TANGKI BAWAH RADIATOR (a) Periksa bahwa tidak ada benda asing didalam alur plat pengunci, dan pasang ring--O baru, dan pasang ring--O baru. Pastikan bahwa ring--O tidak terpuntir. PETUNJUK: Ketika membersihkan alur plat pengunci, gosoklah sedikit de-ngan amplas tanpa menggoresnya. (b) Pasang tangki tanpa merusak ring--O. (c) Ketok plat pengunci dengan palu plastik sehingga tidak ada celah diantara plat pengunci dan tangki.
BENAR
SALAH Tangki Plat Pengunci

A99691
16--40
PENDINGINAN
--
Part A
10. (a)
Ukuran B
SST
(b)
Baut Stopper
MERAKIT SST Pasang rakitan pemukul (punch) ke bagian A dari han-del overhaul, seperti terlihat dalam gambar. SST 09230--01010, 09231--14010 Sambil mencengkeram handel, setel baut stopper sehingga ukuran B seperti yang ditentukan dibawah. Ukuran B: 8.4 mm (0.34 in.)
Rakitan Pemukul
Handel Overhaul
A87090
5 1 6 Baut Stopper
7 2
11. (a)
4 SST
MENGUNCI PLAT PENGUNCI Tekan sedikit SST terhadap plat pengunci dalam urutan yang terlihat dalam gambar. Setelah mengulangi ini be-berapa kali, kunci plat pengunci sepenuhnya dengan mencengkeram handel sampai dihentikan oleh plat stopper. SST 09230--01010
Tangki Plat Pengunci

A99692
PERHATIAN: S Jangan memukul daerah tonjolan disekeliling lubang (1) dan bracket (2).
(1) (2)
(1) (1) (1)
(1)
A99693
PENDINGINAN
--
16--41
Daerah yang ditunjukkan dengan tanda lingkaran dalam gambar tidak bisa diketok dengan SST. Gunakan tang dan berhati--hatilah jangan sampai merusak plat inti.
A99694
(b)
Periksa ketinggian plat pengunci H setelah menyelesaikan penguncian. Tinggi plat H: 8.8 mm (0.346 in.) Jika tidak berada dalam ketinggian yang ditentukan, setel lagi baut stopper pada handel dan lakukan penguncian lagi pada plat pengunci.
H
A99695
12. (a) (b)
PASANG SUMBAT PENGURAS Pasang ring--O baru ke sumbat penguras. Pasang sumbat penguras.
SST
13. (a)
(b)
(c)
A99696
PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN Sumbatlah pipa saluran masuk dan saluran keluar radiator dengan SST. SST 09230--01010 Menggunakan tester tutup radiator, berikan tekanan pada radiator. Tekanan pengujian: 177 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 psi) Rendam radiator di dalam air.
Tangki
Plat Pengunci Ring--O

A90282
(d) Periksa kebocoran. PETUNJUK: Pada radiator dengan tangki resin, disana ada celah diantara tangki dan plat pengunci dimana akan tertinggal sedikit udara, yang memperlihatkan ada kebocoran udara ketika radiator direndam didalam air. Sebelum melakukan pengujian kebocoran air, pertama kocoklah radiator di dalam air sampai gelembung udara menghilang.
16--42
PENDINGINAN
--
14. (a)
PASANG BRACKET RADIATOR SUB--ASSY Pasang ke--2 bracket dengan 4 baut. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf)
A99949
PELUMASAN
SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . .
17--1
17--1
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17--3
17--3
POMPA OLI ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--5
17--5 17--14
SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . .
17--25
17--25
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17--27
17--27
POMPA OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17--29
17--29 17--42
PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
17--52
17--52
PELUMASAN
--
SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)
17--1
SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)

170MK--01
1. (a) PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 menit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada dipstick. Jika permukaannya rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan penuh. PERHATIAN: Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.
Recommended Viscosity (SAE)

20W--50 15W--40 10W--30 5W--30
2. (a)
Rentang Temperatur yang Diantisipasi Sebelum G36499 Penggantian Oli Berikutnya.
_C --29 --18 _F --20 0
--7 20
4 40
16 60
27 38 80 100
PERIKSA KUALITAS OLI MESIN Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, perubahan warna atau keencerannya. Grade oli: 20W--50 dan 5W--40 API grade SJ atau oli mesin multigrade SL 10W--30 dan 5W--30 API grade SJ Energy--Conserving, SL Energy--Conserving atau oli mesin multigrade ILSAC PERIKSA TEKANAN OLI Lepaskan konektor switch tekanan oli. Lepas switch tekanan oli. Pasang pengukur tekanan oli. Panaskan mesin.
3. (a) (b) (c) (d)
Switch Tekanan Oli
A86844
(e)
Ukur tekanan oli. Standard:

Kondisi Idle 3,000 rpm Kondisi yang Ditentukan 29 kPa (0.3 kgf/cm2, 4.2 psi) atau lebih 160 to 490 kPa (1.6 sampai 5.0 kgf/cm2, 23 to 71 psi) atau lebih
(f)
Lepas pengukur tekanan oli
17--2
PELUMASAN -SISTEM PELUMASAN (MESIN 1TR--FE)
Adhesive
4. (a)
G36762
PASANG SWITCH TEKANAN OLI Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan oli. Adhesive: No. Part 08833--00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 atau yang sepadan (b) Pasang switch tekanan oli. Momen: 15 N m (153 kgf cm, 11 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 1 jam setelah pemasangan switch. (c) Hubungkan konektor switch tekanan oli. (d) Hidupkan mesin dan periksa kebocoran oli.
PELUMASAN
--
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE)
17--3

170ML--01
PENGGANTIAN
PERINGATAN: S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama atau berulang--ulang akan menyebabkan hilangnya lemak alami dari kulit, kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli mesin bekas mengandung pencemaran yang berbahaya yang bisa menyebabkan kanker kulit. S Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan untuk memperkecil lamanya dan seringnya kontak antara kulit dan oli bekas. Kalau terjadi kontak, cuci kulit anda secara cermat dengan sabun dan air atau pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner atau bahan pelarut untuk mencuci kulit. S Untuk memelihara lingkungan, buanglah oli bekas dan filter oli bekas hanya pada tempat pembuangan yang telah ditentukan. 1. KURAS OLI MESIN (a) Lepas tutup pengisian oli mesin. (b) Lepas sumbat penguras oli dan kuras oli kedalam tempat penampungan oli bekas.
2. (a) 3. (a) (b)
SST
LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY Menggunakan SST, lepas filter oli. SST 09228--07501 PASANG FILTER OLI SUB--ASSY Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli. Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru.
A99196
(c)
SST
A99197
Skrupkan sedikit filter oli ke tempatnya dengan tangan. Kemudian kencangkan sampai gasketnya menyentuh dudukan filter. (d) Menggunakan SST, kencangkan filter oli. SST 09228--07501 (1) Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilih dari keadaan berikut. Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan kunci momen untuk mengencangkan filter. Momen: 17.2 N m (175 kgf cm, 13 ft lbf) Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk menggunakan kunci momen, kencangkan filter oli 3/4 putaran dengan tangan atau kunci biasa.
17--4
PELUMASAN
--
4. (a) (b)
ISIKAN OLI MESIN Bersihkan sumbat penguras oli dan pasang dengan gasket baru. Momen: 37.5 N m (382 kgf cm, 28 ft lbf) Isi dengan oli mesin baru. Standard:
Item Kapasitas Dengan ganti filter oli Tanpa ganti filter oli 5.6 liter (5.9 US qts, 4.9 lmp. qts) 5.3 liter (5.6 US qts, 4.6 lmp. qts) 6.3 liter (6.7 US qts, 5.5 lmp. qts)
Kuras dan diisi ulang Kuras dan diisi ulang Pengisian kering
(c) 5.
Pasang tutup pengisian oli. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
PELUMASAN
--
17--5

170MM--01
KOMPONEN
Rakitan Konektor Saluran Udara Masuk dan Air Cleaner Tutup Kepala Lengan Wiper Depan Kap Mesin Sub--assy
14 (143, 10)
8.0 (82, 71 in. lbf) 19.6 (200, 14)
11.5 (117, 8.5)
Lengan Wiper Depan Kanan Klip

19.6 (200, 14)
Slang Nozel Washer Tutup Atas Relay Block
Clip Cowl Top Ventilator Louver Kanan Seal Atas Kap Mesin ke Cowl
8.0 (81, 70 in. lbf)
Cowl Top Ventilator Louver Kiri

5.5 (56, 49 in. lbf)
Tutup Relay Block No. 1 Vane Pump Assy
Konektor Motor Wiper Slang Inlet Radiator Cowl Panel Sub--assy

5.0 (51,44 in. lbf) 12 (122, 9)
25 (255, 18)
25 (255, 18)
Reservoir Radiator
25 (255, 18)
Motor & Link Wiper Kaca Depan Assy
x4 Drive Belt Puli Kipas Kipas dan Kopling Dengan A/C: Kompressor dan Magnetic Clutch
Radiator Assy
Fan Shroud
Clip
Gril Radiator Assy
: Momen pengencangan yang ditentukan
A99204
17--6
PELUMASAN
--
Sisi Ruang Mesin
Kabel Mesin Konektor ECM
Tutup Laci
G35138
Slang Inlet Pemanas Air Slang Outlet A Pemanas Air
Slang Vakuum
Slang Bahan Bakar Slang Bahan Bakar No. 2 Kabel Masa

13 (133, 10)
13 (133, 10)
Klem Kabel Konektor J/B Ruang Mesin
13 (133, 10)
Klem Variable Resistor
Klem Kabel
31 (316, 23) 13 (133, 10) 5.4 (55,48 in. lbf)
dengan A/C
Pipa Pengisap
Kabel Masa
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan yang ditentukan
A99205
PELUMASAN
--
17--7
88 (897, 65)
Poros Propeller dengan Bearing Tengah

36 (370, 27)
z Gasket
48 (489, 35)
z Gasket Exhaust Pipe Assy Depan Pegas Kompressi

43 (438, 32)
Starter
37 (377, 27)
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan lagi
A99207
17--8
PELUMASAN
--
TRANSMISI MANUAL : Knob Tongkat PerpindahanSub--assy
Console Panel Sub--assy Atas
Console Box Assy
Penopang Exhaust Manifold
Boot Tongkat Perpindahan Assy
Tongkat Perpindahan Floor Shift Assy

72 (738, 53) 30 (306, 22) 44 (449,32)
x5
Release Silinder Kopling Assy
12 (120, 9)

50 (510, 37) 44 (449, 32)

27 (275, 20) 50 (510, 37)
G35200
PELUMASAN
--
17--9
TRANSMISI OTOMATIS :
Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy
5.0 (54, 44 in. lbf)
Pipa Pengisian Oli Transmisi Sub--assy Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1
Kepala 17 mm: 71 (720, 53) Kepala 14 mm: 37 (377, 27)
12 (122, 9)
x4 x4
z Ring--O
Unit Transmisi Otomatis Assy
28 (286, 21)
x6
41 (421, 30)
Bracket Kabel Kontrol Transmisi Kopling Torque Converter Assy
Seal Debu Flywheel Housing

44 (449, 32)

50 (510, 37)
27 (275, 20)
50 (510, 37)

G35087
17--10
PELUMASAN
--
A/T
Plat Ujung Belakang
Drive Plate & Ring Gear Sub--assy L

74 (755 55)
18 (184 13)
x 10
Drive Plate Spacer Depan
Drive Plate Spacer Belakang
M/T Plat Kopling Assy

18 (184 ,13)
x6
19 (195 ,14)
x 10
Plat Ujung Belakang Clutch Cover Assy Seal Debu Flywheel Housing Flywheel Sub--assy
Lihat Hal. 14--18 ke--1: 26.5 (270, 20) ke--2: Putar 90_
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan yang ditentukan L Part berpelapis

G34892
PELUMASAN
--
17--11
Intake Manifold
9.0 (92, 80 in. lbf)
25 (255, 18)
Throttle Body Assy z Gasket z Gasket
43 (439, 32)
Generator Assy
9.0 (92, 80 in. lbf)
x5
25 (255, 18)
Idler Pulley Sub--assy No.1 Plat Pulley Spacer Sensor Posisi Crankshaft
Ignition Coil Assy Busi
Pipa By--pass Air No. 1
43 (438, 32) 43 (438, 32) 43 (438, 32) 21 (214, 15)
z Gasket
V--Ribbed Belt Tensioner Assy

20 (204, 15)
17.5 (179, 13)
Pengukur Permukaan Oli Sub--assy
Guide Pengukur Permukaan Oli Dengan A/C: Bracket Mounting Compressor No. 1
z Gasket Thermostat z Gasket Saluran Masuk Air

20 (204, 15) 45 (459, 33)
45 (459, 33) 24.5 (250, 18)
Sensor Posisi Crankshaft N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
G35571
17--12
PELUMASAN
--
9.0 (92, 80 in. lbf)
Tutup Pengisian Oli Assy

9.0 (92, 80 in. lbf)
x8
9.0 (92, 80 in. lbf)
x 11
Tutup Cylinder Head Sub--assy
Gasket Tutup Cylinder Head No. 2 Pompa Air Assy z Gasket
Gasket Tutup Cylinder Head
9.0 (92, 80 in. lbf)
260 (2,651, 192)
z Ring--O Bak Oli Sub--assy x8 z Gasket

20 (204, 15) 20 (204, 15)
Puli Crankshaft
x7
26 (265, 19)
Strainer Oli Sub--assy
Bak Oli Sub--assy No.2
x 20
9.0 (92, 79 in. lbf)
Sumbat Penguras
37.5 (382, 28)
z Gasket N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
G35572
PELUMASAN
--
17--13
Tutup Timing Chain (Pompa Oli Assy)
x6
36 (167, 27) 21 (214, 15)
z Ring--O
21 (214, 15)
x8
z Ring--O z Ring--O
16.6 (169, 12)
21 (214, 15)
21 (214, 15)
N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan yang ditentukan z Part yang tidak boleh digunakan kembali L Part berpelapis
G35573
17--14
PELUMASAN
--

170MN--01
PENGGANTIAN
1. KOSONGKAN TEKANAN SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 2. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 3. LEPAS RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--18) 4. PASANG MESIN KE STAND MESIN (a) Tempatkan rakitan mesin ke stand mesin. 5. LEPAS IGNITION COIL ASSY (a) Lepas baut dan ignition coil. 6. LEPAS BUSI 7. LEPAS THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8)
8. (a)
G36020
9. 10. (a) 11.
LEPAS PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI SUB--ASSY LEPAS PENGANTAR PENGUKUR TINGGI PERMUKAAN OLI Lepas baut, pengantar pengukur dan ring--O. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) 12. (a) Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.
A99203
13. (a)
LEPAS TENSIONER V--RIBBED BELT ASSY Lepas 3 baut dan belt tensioner.
G35081
PELUMASAN
--
17--15
14. (a) 15. (a) 16. (a) 17. (a) 18. 19. (a) 20.
LEPAS SALURAN MASUK AIR Lepas baut, 2 mur, saluran masuk air dan gasket. LEPAS THERMOSTAT Lepas thermostat dan gasket. LEPAS IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Lepas baut, plat puli, idler pulley dan spacer. LEPAS PIPA BY--PASS AIR NO.1 Lepas 2 mur, pipa by--pass air dan gasket. LEPAS TUTUP PENGISIAN OLI ASSY LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Lepas 19 baut, 2 mur serta tutup kepala silinder dan 2 gasket. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--8)
13_47
Tanda Timing
21. (a) (b)
LEPAS PULI CRANKSHAFT Putar puli crankshaft, dan luruskan alurnya dengan tanda timing 0 pada tutup rantai timing. Periksa bahwa tanda timing pada camshaft timing gear dan sprocket telah lurus dengan tanda timing pada tutup bearing No. 1, seperti terlihat dalam gambar.
Alur
A97861
(c)
SST
Menggunakan SST, kendorkan baut puli. SST 09213--54015 (91651--60855)
Kendorkan Fix
A99211
17--16
PELUMASAN
--
(d)
Tahan
Menggunakan SST, lepas baut puli dan puli. SST 09330--00021, 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05010, 09954--05021)
SST Kendorkan
G35121
SST
SST
22. (a) (b) (c)
A99215
LEPAS BAK OLI SUB--ASSY NO.2 Lepas sumbat penguras dan gasketnya. Lepas 20 baut dan 2 mur. Masukkan pisau dari SST di antara bak oli. Potong terus sealer yang diberikan dan lepas bak oli. SST 09032--00100 PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari bak oli.
23. (a)
LEPAS STRAINER OLI SUB--ASSY Lepas baut, 2 mur, strainer oli dan gasket.
LEPAS BAK OLI SUB--ASSY Lepas 16 baut dan 2 mur. Lepas bak oli dengan mengungkit diantara bak oli dan blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. Pita PERHATIAN: Pelindung Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari blok silinder dan bak oli. G36411 (c) Lepas ring--O. 25. LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT (a) Lepas baut dan sensor.
24. (a) (b)
PELUMASAN
--
17--17
26. (a)
LEPAS TUTUP RANTAI TIMING (POMPA OLI ASSY) Lepas 19 baut dan 2 mur seperti ditunjukkan dalam gambar.
G36504
Pita Pelindung
A97897
Lepas tutup rantai timing dengan mengungkit di antara tutup rantai timing dan cylinder head atau blok silinder dengan obeng. PETUNJUK: Balut ujung obeng dengan pita perekat sebelum digunakan. PERHATIAN: Agar berhati--hati jangan sampai merusak permukaan kontak dari cylinder head, blok silinder dan tutup rantai timing. (c) Lepas 3 ring--O. (b) (d) Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, lepas sumbat tempat timing gear.
G36021
27. (a) 28. (a)
LEPAS POMPA AIR ASSY Lepas 8 baut, pompa air dan gasket. PASANG POMPA AIR ASSY Pasang gasket baru dan pompa air dengan 8 baut. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf)
A87223
17--18
PELUMASAN
--
Ring--O Atas Pompa Air Ring--O Pompa Air Ring--O Pompa Oli
A97922
29. (a)
PASANG TUTUP RANTAI TIMING Pasang 3 ring--O baru ke tutup rantai timing seperti terlihat dalam gambar.
(b)
Adhesive
Berikan adhesive pada sumbat tempat timing gear. Adhesive: Part No. 08833--00070, THREE BOND 1324 atau yang sepadan
A58128
(c)
Menggunakan kunci hexagon socket 10 mm, pasang sumbat tempat (case) timing gear.
G36021
PELUMASAN
--
17--19
(d)
Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal:
Posisi A -- A, B -- B, C -- C D Kondisi yang Ditentukan 1.5 sampai 2.5 mm (0.059 sampai 0.098 in.) 3.5 sampai 4.5 mm (0.138 sampai 0.177 in.) 2.5 sampai 3.5 mm (0.098 sampai 0.138 in.)
PERHATIAN: S Bersihkan semua oli yang ada dari permukaan kontak S Pasang crankcase dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit setelah memberikan seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing A A Seal Packing
B D 20 mm (0.787 in.) D 20 mm (0.787 in.)
1.0 mm (0.039 in.) A -- A
Lebar Seal: 1.5 sampai 2.5 mm B -- B
4 mm (0.157 in.) Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm
2.0 mm (0.079 in.)
Lebar Seal: 3.5 sampai 4.5 mm D
C -- C
Lebar Seal: 2.5 sampai 3.5 mm
Cylinder Head Blok Silinder
A97923
17--20
PELUMASAN
--
(e)
Luruskan spline drive rotor pompa oli dan crankshaft se-perti terlihat dalam gambar. Pasang spline dan plat tutup rantai pada crankshaft.
Spline Drive Rotor
Crankshaft
A87226
(f)
Pasang secara longgar tutup rantai timing dengan 19 baut dan mur, tetapi jangan dulu mengencangkan baut--baut dan mur--murnya. (g) Tidak termasuk baut A, kencangkan sepenuhnya baut--baut dan mur dalam urutan ini: Area 1, Area 2 dan Area 3. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: Panjang baut: 75 mm (2.95 in.) untuk baut A 75 mm (2.95 in.) untuk baut B 87 mm (3.43 in.) untuk baut C 95 mm (3.74 in.) untuk baut D (h) Kencangkan sepenuhnya baut--baut A dalam urutan ini: Area 2 dan Area 3. Momen: 36 N m (367 kgf cm, 27 ft lbf) (i) Kencangkan sepenuhnya baut--baut E untuk Area 4. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) PETUNJUK: Panjang baut: 35 mm (1.37 in.) untuk baut E
B Mur A Area 3 Area 1 A A D B B
A97924
A C A
Area 4 A
Area 2 E
30. (a) (b)
PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Oleskan oli mesin ke ring--O yang baru Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf)
PELUMASAN
--
17--21
31. (a)
B B Seal Packing A -- A 8.0 mm (0.315 in.) 2 -- 3 mm B -- B 6.5 mm (0.256 in.) 2 -- 3 mm
PASANG BAK OLI SUB--ASSY Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar.. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 2 sampai 3 mm (0.079 sampai 0.118 in.) PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan.
A99219
Mur
A 11 3
Mur B
9 1 10 8 7 6 5 4
12
13 14 15 16 2 18 17
B
A B
A99220
(b) Pasang bak oli secara longgar dengan 16 baut dan 2 mur. PETUNJUK: Panjang baut: 20 mm (0.79 in.) untuk baut A 40 mm (1.57 in.) untuk baut B (c) Kencangkan ke--16 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen : 26 N m (265 kgf cm, 19 ft lbf)
32. (a)
PASANG STRAINER OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan strainer oli dengan baut dan 2 mur. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf)
33. (a)
A A
A -- A
6.0 mm (0.236 in.) Lebar Seal: 2.5 -- 3.5 mm
PASANG BAK OLI SUB--ASSY NO.2 Berikan seal packing di dalam continuous bead pada tempat yang diperlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal : 2.5 sampai 3.5 mm (0.098 sampai 0.138 in.) PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan.
Seal Packing
A99221
17--22
PELUMASAN
--
19 18 3 17 16
20
21 22 4 5
(b) (c)
6 7 1
(d)
8 9
A99214
Pasang bak oli secara longgar dengan 20 baut dan 2 mur. Kencangkan ke--20 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf) Pasang gasket baru dan sumbat penguras.
2 13 12 11 10 15 14
34. (a)
SST
PASANG PULI CRANKSHAFT Luruskan kunci pemasangan puli dengan alur kunci pada puli, dan geser puli kedalam. (b) Menggunakan SST, pasang baut puli crankshaft. SST 09213--54015 (91651--60855), 09330--00021 Momen: 260 N m (2,651 kgf cm, 192 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menggunakan kembali baut puli yang lama.
A97885
35.
36. (a)
: Seal Packing
A99825
PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY Pasang 2 gasket tutup cylinder head ke tutup cylinder head. (b) Berikan seal packing pada tempat seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan PERHATIAN: S Bersihkan oli yang ada dari permukaan kontaknya. S Pasang crankcase dalam 3 menit setelah pemberian seal packing. S Jangan menghidupkan mesin selama sedikitnya dalam 2 jam setelah pemasangan. (c) Pasang tutup cylinder head secara longgar dengan 19 baut dan 2 mur. Kencangkan ke--19 baut dan 2 mur secara merata de-ngan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf)
17
18 2
19 3
20 6 7
21
(d)
9
16 1 15 14 13 4 5 12 11 8 10
A88646
PELUMASAN
--
17--23
37. 38. (a) 39. (a)
PASANG TUTUP PENGISIAN OLI ASSY PASANG PIPA BY--PASS AIR NO.1 Pasang gasket baru dan pipa by--pass air dengan 2 mur. Momen: 17.5 N m (179 kgf cm, 13 ft lbf) PASANG IDLER PULLEY SUB--ASSY NO.1 Pasang spacer, idler pulley dan plat puli dengan baut. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
3 1
40. (a)
2
G35081
PASANG TENSIONER ASSY V--RIBBED BELT Untuk sementara pasang tensioner v--ribbed belt dengan 3 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan tensioner (b) Pasang tensioner dengan mengencangkan 3 baut dalam urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 43 N m (438 kgf cm, 32 ft lbf)
41. 42.
PASANG THERMOSTAT (Lihat halaman 16--7) PASANG SALURAN MASUK AIR. (lihat halaman 16--7)
44. 45. (a) 46.
Dengan A/C: PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 3 (a) Untuk sementara pasang bracket mounting kompressor dengan 5 baut. PETUNJUK: Pastikan agar flens dari baut kontak dengan permukaan brac-A ket. 2 5 4 (b) Pasang bracket mounting kompressor dengan mengencangkan 5 baut dengan urutan yang ditunjukkan dalam A99203 gambar. Momen: 24.5 N m (250 kgf cm, 18 ft lbf) untuk baut A 45 N m (459 kgf cm, 33 ft lbf) kecuali untuk baut A PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan belt bergeretak, mengencangkan baut--bautnya harus dilakukan dengan urutan yang ditunjukkan. PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--13) PASANG PENGANTAR PENGUKUR PERMUKAAN OLI Pasang ring--O baru dan pengantar pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 20 N m (204 kgf cm, 15 ft lbf) PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY
1
43.
17--24
PELUMASAN
--
47. (a)
PASANG INTAKE MANIFOLD Pasang gasket baru dan intake manifold dengan 5 baut dan 2 mur. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf)
G36020
48. PASANG THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--8) 49. PASANG IGNITION COIL ASSY (a) Pasang ignition coil dengan baut. 50. LEPAS MESIN DARI STAND MESIN 51. PASANG RAKITAN MESIN (Lihat halaman 14--87) 52. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 53. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 54. ISIKAN OLI MESIN (Lihat halaman 17--3) 55. TRANSMISI OTOMATIS: TAMBAHKAN FLUIDA TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 56. TAMBAHKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--3) 57. TRANSMISI MANUAL: PERIKSA DAN TAMBAH OLI TRANSMISI MANUAL (lihat halaman 41--2) 58. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--4) 59. PERIKSA KEBOCORAN OLI 60. TRANSMISI OTOMATIS: PERIKSA PERMUKAAN FLUIDA DALAM TRANSMISI OTOMATIS (Lihat halaman 40--2) 61. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN (Lihat halaman 16--1) 62. PERIKSA PUTARAN IDLE DAN TIMING PENGAPIAN (Lihat halaman 14--1) 63. PERIKSA KONSENTRASI CO (Lihat halaman 14--1) 64. PERIKSA FUNGSI THROTTLE BODY (Lihat halaman 10--3)
PELUMASAN
--
SISTEM PELUMASAN (MESIN 2KD--FTV)
17--25

170C9--03
1. (a) PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI MESIN Panaskan mesin sampai pada temperatur kerja normal, kemudian matikan dan tunggu selama 5 menit. Permukaan oli harus berada diantara tanda permukaan rendah dan tanda permukaan penuh pada dipstick. Jika permukaan oli rendah, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli sampai pada tanda permukaan penuh. PERHATIAN: Jangan mengisi oli mesin sampai diatas tanda permukaan penuh.
PERIKSA KUALITAS OLI MESIN Periksa oli terhadap keburukannya, kemasukan air, per20 W -- 50 ubahan warna atau keencerannya. 15 W -- 40 Jika kualitasnya terlihat rendah, ganti oli mesin. 10 W -- 30 PETUNJUK: 5 W -- 30 Kendaraan ini diisi dengan TOYOTA Genuine Motor dari pa_C --29 --18 --7 4 16 27 38 brik. Gunakan oli yang disetujui TOYOTA, TOYOTA Genuine _F --20 0 20 40 60 80 100 Motor Oil atau yang kualitasnya sepadan untuk memastikan Rentang Temperatur Yang Diantisipasi Sebetingkat dan kekentalan berikut. lum Penggantian Oli Berikutnya G35132 Tingkat oli: G--DLD1 atau API grade CF -- 4, CF (Anda juga bisa menggunakan API CE atau CD) Jika anda menggunakan oli mesin SAE 10W--30 atau yang kekentalannya lebih tinggi dalam temperatur yang ekstrim rendah, mesin bisa menjadi sulit untuk dihidupkan. Untuk temperatur rendah dianjurkan untuk menggunakan oli mesin SAE 5W--30. 3. LEPAS SWITCH TEKANAN OLI ASSY (a) Lepaskan konektor switch tekanan oli. (b) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, lepas switch tekanan oli.
Recommended Viscosity (SAE)
2. (a)
4.
Pengukur Tekanan Oli
PASANG PENGUKUR TEKANAN OLI
B11501
5.
PANASKAN MESIN
17--26
PELUMASAN
--
6.
PERIKSA TEKANAN OLI Tekanan oli:

Idle 3,000 rpm 29 kPa (0.3 kgf cm2, 4.2 psi) atau lebih 245 kPa (2.5 kgf cm2, 36 psi) atau lebih
Jika tekanan oli tidak seperti yang ditentukan, periksa pompa oli (lihat halaman 17--42).
8.
PASANG SWITCH TEKANAN OLI Lepas pengukur tekanan oli. Berikan adhesive pada 2 atau 3 ulir dari switch tekanan oli. Adhesive: Part No. 08833 -- 00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 atau yang sepadan (c) Menggunakan kunci socket dalam 24 mm, pasang switch tekanan oli. P13638 Momen: 15 N m (152 kgf cm, 11 ft lbf) PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 1 jam setelah pemasangan. (d) Hubungkan konektor switch tekanan oli. HIDUPKAN MESIN DAN PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
Adhesive
7. (a) (b)
PELUMASAN
--
FILTER OLI SUB--ASSY (MESIN 2KD--FTV)
17--27

170BZ--03
PENGGANTIAN
PERINGATAN: S Kontak dengan oli mineral dalam waktu yang lama dan/atau berulang--ulang akan mengakibatkan hilangnya lemak alami dari kulit anda, dan memudahkan terjadinya masalah pada kulit se-perti kulit kering, iritasi dan radang kulit. Sebagai tambahan, oli mesin bekas bisa menyebabkan kanker kulit, karena kemungkinan mengandung pencemaran yang berbahaya. S Berhati--hatilah agar tidak terkena oli mesin bekas pada kulit anda ketika melakukan penggantian oli mesin. Pakailah pakaian pelindung dan sarung tangan yang bisa melindungi terhadap perembesan oli. Jika kulit anda terkena oli, cucilah sampai bersih dengan sabun dan air atau pembersih tangan tanpa air. Jangan menggunakan bensin, thinner dan bahan pelarut. S Untuk perlindungan lingkungan, buanglah oli dan filter oli bekas pada tempat pembuangan yang ditentukan atau sesuai dengan instruksi yang diberikan oleh pemerintah daerah setempat. 1. KURAS OLI MESIN (a) Lepas tutup pengisian oli. (b) Lepas sumbat penguras oli, dan kuras oli mesin dari bak oli. PERHATIAN: Tampunglah oli dengan tempat penampungan untuk membuang oli bekas.
SST
2. (a)
LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY Menggunakan SST, lepas filter oli. SST 09228--07501 PETUNJUK: Masukkan slang penguras filter oli. Tempatkan tempat menampung oli yang dikuras dibawah slang penguras untuk menampung oli didalam filter oli.
Slang Penguras
B11502
3. (a) (b) (c)
(d)
SST
A60101
PASANG FILTER OLI SUB--ASSY Periksa dan bersihkan permukaan pemasangan filter oli. Berikan oli mesin yang bersih pada gasket filter oli baru. Skrupkan sedikit filter oli kedalam tempatnya dengan ta-ngan. Kencangkan sampai gasketnya menyentuh dudukan filter. Kencangkan filter oli menggunakan SST. SST 09228--07501
17--28
PELUMASAN
--
Tergantung pada tempat kerja yang tersedia, pilihlah dari keadaan berikut. S Jika tersedia tempat yang cukup, gunakan kunci momen untuk mengencangkan filter oli. Momen: 12 N m (122 kgf cm, 9 ft lbf) S Jika tempat yang tersedia tidak cukup untuk menggunakan kunci momen, kencangkan filter oli 3/4 putaran dengan tangan atau kunci biasa. 4. (a) (b) (c) ISIKAN OLI MESIN Bersihkan bak oli dan sumbat penguras sebelum memasangnya. Pasang gasket baru dan sumbat penguras. Momen: 34 N m (347 kgf cm, 25 ft lbf) Isikan oli baru. Spesifikasi:
Item Kuras dan isi lagi Kuras dan isi lagi Pengisian kering Dengan mengganti filter oli Tanpa mengganti filter oli Kapasitas 6.9 liter (7.3 US qts, 6.1 lmp. qts) 6.6 liters (7.0 US qts, 5.8 lmp. qts) 7.4 liters (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts)
(1)
(d) 5.
Pasang tutup pengisian oli. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
PELUMASAN
--
17--29

170MO--01
KOMPONEN
Kap Mesin Sub--assy
11.5 (117, 8.5)
Air Cleaner Assy

14 (143, 10)
Tutup Kepala Lengan Wiper Depan
Lengan Wiper Depan Kanan Slang Nozel Washer
Cowl Top Ventilator Louver Kanan Seal Kap Mesin Ke Cowl Atas
8.0 (81, 70 in. lbf) 5.0 (51, 44 in. lbf) 5.0 (51, 44 in. lbf)
Klip Cowl Top Ventilator Louver Kiri Cowl Panel Sub--assy
Tangki Reservoir RadiatorAssy
A/T: Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 A/T: Pipa Outlet Pendingin Oli No. 1
Reservoir Oli
25 (255, 18) 5.0 (51, 44 in. lbf)
Tanpa A/C: V Belt Kipas dan Generator
Radiator Assy
x4 Kipas Kopling
Puli Kipas Dengan A/C: V Belt Kipas dan Generator Fan Shroud
12 (122, 9)

5.0 (51, 44 in. lbf)
Battery Bracket Baterai
Klip
Alas Baterai Gril Radiator Nm (kgfcm, ftlbf) : Momen pengencangan

G37592
17--30
PELUMASAN
--
Slang Udara No. 2

20 (204, 15)
Slang Udara No. 1
18 (184, 13)
Bracket Tutup Mesin
A98883
PELUMASAN
--
17--31
Kabel Masa Tutup Atas R/B Tutup R/B No. 1 Konektor EDU
13 (133, 10)
Starter Wire
Konektor Starter
Kabel J/B Ruang Mesin
Konektor J/B Ruang Mesin
30 (306, 22)
Kabel Masa
G37240
17--32
PELUMASAN
--
Pintu Laci Assy
*1
*2 *2
*1 *1
*2 *2
*1: A/T: Konektor TCM *2: Konektor ECM

G37571
PELUMASAN
--
17--33
Slang Bahan Bakar

51 (520, 38)
Pipa Pemberi Tekanan
Slang Slang Reservoir Oli ke Pompa
A98995
17--34
PELUMASAN
--
Transmisi Manual (G58)
Knob Shift Lever Sub--assy
Console Panel Atas Assy
Console Box Assy
z Gasket z Gasket Exhaust Pipe Assy Depan

48 (490, 35) 72 (738, 53) 68 (694, 50)
Boot Shift LeverAssy
Floor Shift Shift Lever Assy

43 (438, 32)
x8
37 (377, 27)
Starter Assy
*1 68 (694, 50)
Propeller Shaft Assy Belakang Release Cylinder Kopling Assy

12 (120, 9)
50 (510, 37)

44 (449, 32)
50 (510, 37) 27 (275, 20)
Frame Crossmember Assy No. 2 N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
G37569
PELUMASAN
--
17--35
Transmisi Otomatis (A340E)
Poros Propeller dengan Bearing Tengah Assy

88 (897, 64)
5.0 (50, 43) 12 (122, 9)
Pipa Inlet Pendingin Oli No. 1 Kopling Torque Converter Assy

41 (421, 30)
Transmisi Otomatis Assy

71 (720, 53)
x5
28 (286, 21)
Bracket Kabel Kontrol Transmisi Pengukur Permukaan Oli Transmisi Sub--assy
Plat Ujung No. 2 Insulator Blok Silinder No. 4 x6

71 (720, 53)
Starter Assy
68 (693, 50)
71 (720, 53)
Stiffener Plate Kanan Stiffener Plate Kiri

71 (720, 53)
68 (693, 50)
Pipa Pengisian Oli Transmisi Sub--assy Insulator Engine Mounting Belakang No. 1
12 (122, 9)
Pendingin Oli dengan Klem Pipa Sub--assy Exhaust Pipe z Gasket Assy Depan
z Gasket
48 (490, 35)
65 (660, 48)
z Ring--O
50 (510, 37) 50 (510, 37)
Frame Crossmember Sub--assy No. 3 Frame Crossmember Sub--assy No. 2 N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi
43 (439, 32)
27 (275, 20)
G34846
17--36
PELUMASAN
--
Transmisi Manual Plat Ujung Belakang
178 (1,815, 132)
x8
Flywheel Sub--assy
19 (195, 14)
x8 Clutch Cover Assy N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan Plat Kopling Assy
G35126
Transmisi Otomatis Plat Ujung Belakang
Drive Plate Drive Plate Spacer Flywheel Sub--assy
x8
178 (1,815, 132)
G35207
PELUMASAN
--
17--37
Sensor Posisi Crankshaft Timing Belt Idler Sub--assy No. 1 Tutup Timing Belt Timing Belt
35 (357, 26 )
Washer
8.5 (87, 75 in. lbf)
x6
8.5 (87, 75 in. lbf)
13 (133, 10)
Puli Crankshaft
6.0 (61, 53 in. lbf) 365 (3,722, 270)
Chain Tensioner Assy No. 1
G36614
z Part yang tidak bisa digunakan lagi
17--38
PELUMASAN
--
Kompressor Pendingin Assy
21 (214, 16 )
62 (632, 46 )
Generator Assy
25 (255, 18 )
Bracket Mounting Kompressor
Bracket Generator
Idle Pulley Assy
V--Ribbed Belt Tensioner Assy No. 1
Camshaft Timing Pulley

98 (1,000, 72 )
Kunci
10 (102, 7)
10 (102, 7)
Tutup Timing Belt

13 (133, 10)
z Gasket
13 (133, 10)
13 (133, 10 )
Pompa Air Assy
: Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan kembali
G37593
PELUMASAN
--
17--39
9.0 (92, 80 in. lbf) 9.0 (92, 80 in. lbf)
x2
x 10
z Seal Pemegang Nozel Tutup Cylinder Head Sub--assy
Klem Pipa Injeksi No. 2 z Gasket Tutup Cylinder Head

5.0 (51, 44 in. lbf)
* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Pipa Injeksi
* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
z Klem z Klem
5.0 (51, 44 in. lbf)
Klem Pipa Injeksi No. 3

8.0 (82, 71 in. lbf) * 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Pengukur Permukaan Oli
Pengantar Pengukur Permukaan Oli
z Ring--O Penopang
19 (194, 14)
G35208
z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk digunakan dengan SST
17--40
PELUMASAN
--
Slang Bahan Bakar Slang Bahan Bakar

21 (214, 16)
* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
Puli Poros Penggerak Pompa z Ring--O

64 (653, 47)
z Ring--O z Pipa Inlet Bahan Bakar Sub--assy
Pompa Supply Assy
* 32 (326, 24) 35 (357, 26)
x4 Flens Camshaft Timing Pulley No. 2
31 (316, 23)
39 (398, 29)
z Ring--O
21 (214, 16)
z Ring--O Vane Pump Assy
Pompa Vakuum Assy N m (kgf cm, ft lbf) : Momen pengencangan z Part yang tidak boleh digunakan lagi * Untuk digunakan dengan SST
G37594
PELUMASAN
--
17--41
z Gasket Tempat Timing Gear Assy

16 (160, 12 )
Idle Gear No. 1

13 (133, 9 )
Plat Pendorong x8
8.0 (82, 71 in. lbf)
z O--Ring
z Gasket Strainer Oli
Poros Idle Gear No. 1

50 (510, 37 )
Crankshaft Timing Gear Plat Sensor Crankshaft No.1
13 (133, 9 ) 13 (133, 9 ) 8.0 (82, 71 in. lbf)
x 14 Tutup Timing Gear Injection Gear
Bak Oli Sub--assy x4 x 22

16 (163, 12 )
Sensor Permukaan Oli
16 (163, 12 )
G37746
17--42
PELUMASAN
--

170MP--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN (Lihat halaman 17--27) 3. KURAS OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 4. KURAS CAIRAN PENDINGIN MESIN 5. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 6. KURAS BAHAN BAKAR 7. LEPAS MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) 8. LEPAS COWL PANEL SUB--ASSY (a) Lepas 9 baut dan cowl panel. 9. LEPAS KAP MESIN SUB--ASSY (a) Lepaskan slang nozel washer dari nozel washer. (b) Lepas 4 baut dan kap mesin. 10. LEPAS GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) 11. LEPAS BRACKET BATERAI 12. LEPAS BATERAI DAN ALAS BATERAI 13. LEPAS AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) 14. PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) 15. LEPAS TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) 16. LEPASKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87) 17. LEPAS KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 18. LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) 19. LEPAS EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) 20. LEPAS PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) 21. LEPAS TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) 22. LEPAS FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) 23. LEPAS PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87) 24. LEPAS MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87) 25. PASANG MESIN PADA STAND MESIN 26. LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) 27. LEPAS TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) 28. LEPAS CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) 29. LEPAS V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87) 30. LEPAS BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25) 31. LEPAS GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) 32. LEPAS BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) 33. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) 34. LEPAS BRACKET TUTUP MESIN (Lihat halaman 14--87)
PELUMASAN
--
17--43
35. (a)
LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang.
G37596
36. 37. 38. 39. 40. 41. 42.
LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) LEPAS CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110) LEPAS TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) LEPAS POMPA AIR ASSY (lihat halaman 16--26)
43. (a) (b)
LEPAS POMPA VAKUUM ASSY Lepas slang vakuum. Lepas 2 mur, pompa vakuum dan 2 ring--O.
A98930
44. LEPAS VANE PUMP ASSY (a) Lepas 2 mur, vane pump dan ring--O. PETUNJUK: Hal ini tidak diperlukan untuk melepas slang dari vane pump. Untuk prosedur pelepasan part yang tertinggal, anda bisa menaruh rakitan part yang telah dilepas di bagian samping pada lokasi yang cocok. 45. LEPAS PULI POROS PENGGERAK POMPA (a) Lepas 4 baut, flens No. 2 camshaft timing pulley dan puli poros penggerak pompa.
A38747
17--44
PELUMASAN
--
(b)
Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk melepas mur dan ring--O. SST 09213--58013, 09330--00021
SST
A70711
46. 47. (a) (b) 48. (a) (b)
LEPAS PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--121) LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepas baut dan sensor. Lepas ring--O dari sensor. LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepas baut dan sensor. Lepas ring--O dari sensor.
49. (a) (b) (c)
A38748
LEPAS TUTUP TIMING GEAR Lepas klem wire harness. Lepas 14 baut dan 2 mur. Pisahkan tutupnya dari tempat timing gear dengan lembut menggunakan obeng minus. PETUNJUK: Disana ada beberapa celah--celah kecil yang bisa anda masuki dengan ujung obeng minus untuk memisahkan tempat timing gear dan tutupnya. Lihatlah pada gambar untuk lokasi celah tersebut. PERHATIAN: Berhati--hatilah jangan sampai merusak permukaan kontak dari tempat timing gear dan tutupnya. (d) Lepas tutupnya dan ring--O.
Baut Service
G37597
TAHAN IDLE GEAR NO.1 Tahan sub idle gear pada idle gear dengan baut service. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) PERHATIAN: Jika posisi lubang skrup dari sub idle gear belakang tidak tepat, putar crankshaft melawan arah jarum jam untuk memperbaiki posisi lubang. Kemudian pasang baut service. PETUNJUK: Baut skrup dipasang untuk menghilangkan gaya puntiran yang disebabkan oleh pegas idle gear, yang berlokasi diantara idle gear dan setiap sub idle gear. Gaya puntiran akan menyebabkan gigi sub idle gear dan gigi idle gear menjadi tidak lurus.
50. (a)
PELUMASAN
--
17--45
51. (a) (b)
LEPAS CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU SPROC-KET Lepas plat sensor crankshaft No. 1. Pasang baut service pada crankshaft.
(c)
Menggunakan SST, lepas crankshaft timing gear. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05010)
SST
G37598
52. (a) (b)
LEPAS IDLE GEAR NO.1 Lepas 2 baut, plat pendorong idle gear dan idle gear. Lepas poros idle gear No. 1.
G37600
53. (a)
LEPAS INJECTION GEAR Menggunakan SST, lepas injection gear. SST 09950--50013 (09951--05010, 09952--05010, 09953--05020, 09954--05021)
SST
G37599
54. 55. (a) (b)
LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut dan pengukur permukaan oli. Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli. 56. LEPAS BAK OLI SUB--ASSY (a) Lepas 4 baut, sensor permukaan oli dan gasket. (b) Lepas 22 baut dan 2 mur.
17--46
PELUMASAN
--
SST
SST
Z04119
Masukkan pisau SST diantara blok silinder dan bak oli. Potong terus sealer yang diberikan dan lepas bak oli. SST 09032--00100 PERHATIAN: S Jangan gunakan SST untuk sisi body pompa oli dan penahan seal oli belakang. S Berhati--hatilah agar jangan sampai merusak flens bak oli. (d) Lepas gasket bak oli. (e) Lepas 2 baut, mur, strainer oli dan gasket. 57. LEPAS TEMPAT TIMING GEAR ASSY (a) Lepas 8 baut dan baut union, dan kemudian lepas tempat timing gear dan ke--2 ring--O nya. PERHATIAN: Jangan menjatuhkan rotor pompa oli.
(c)
G37601
Ring--O Baru
58. (a)
PASANG TEMPAT TIMING GEAR ASSY Pasang 2 ring--O baru pada blok silinder.
G37603
Lebar: 5 mm Gasket
(b)
Seal Packing
A75511
Lepas seal packing (FIPG) lama dari tempat timing gear dan blok silinder. (c) Pasang gasket pompa oli baru ke tempat timing gear. (d) Berikan seal packing ke tempat--tempat tertentu yang terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah memberikan FIPG, pasang tempat timing gear dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan.
PELUMASAN
--
17--47
60. (a) (b) (c) 61. 62.
Kencangkan ke--8 baut dan baut union. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 9 ft lbf) untuk baut 16 N m (160 kgf cm, 12 ft lbf) untuk baut union (f) Pastikan bahwa drive gear pompa oli berputar dengan lembut. PERHATIAN: Jika gearnya tidak bisa berputar dengan lembut, lepas ke--8 baut dan baut union untuk melepas gear. Kemudian G37601 pasang lagi baut--baut dan gear. (g) Pasang pipa pengirim vakuum No. 1 dengan mur. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) 59. PASANG BAK OLI SUB--ASSY (a) Pasang gasket baru dan strainer oli dengan 2 baut dan mur. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) (b) Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari bak oli sub--assy dan blok silinder. (c) Berikan seal packing pada tempat--tempat khusus yang Seal Packing terlihat dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: S Setelah pemberian FIPG, pasang tempat timing gear dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam Lebar: 5 mm 15 menit. A74129 S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan. (d) Pasang bak oli dengan 22 baut dan 2 mur. Momen: 16 N m (163 kgf cm, 12 ft lbf) (e) Pasang gasket baru dari sensor permukaan oli. (f) Pasang sensor permukan oli dengan 4 baut. PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf) PASANG INJECTION GEAR PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) 63. PASANG CRANKSHAFT TIMING GEAR ATAU SPROCKET (a) Luruskan tanda timing 1 dari crankshaft timing gear dan drive gear pompa oli, dan pasang crankshaft timing gear mengunakan SST. SST 09223--00010 SST 64. PASANG IDLE GEAR NO.1 (a) Beri oli mesin pada tempat--tempat khusus yang terlihat dalam gambar. Pasang poros idle gear No. 1 ke blok siG37604 linder block.
(e)
17--48
PELUMASAN
--
(b) (c) (d)
(e) (f)
Luruskan tanda timing 4 dari idle gear No. 1 dan injection gear. Luruskan tanda timing 5 dari idle gear No. 1 dan crankshaft timing gear, dan pasang idle gear No. 1. Pasang idle gear No. 1 dengan plat pendorong idle gear dan 2 baut. Momen: 50 N m (510 kgf cm, 37 ft lbf) Lepas baut service. Pasang plat sensor sudut crankshaft No. 1.
Baut Service
G37605
65. (a)
PASANG TUTUP TIMING GEAR Pasang ring--O baru pada tempat timing gear.
Ring--O Baru
A72411
66. (a) (b) (c)
Bersihkan seal packing (FIPG) lama dari tutup timing gear. (c) Berikan seal packing ke tempat--tempat khusus yang di-perlihatkan dalam gambar. Seal packing: No. Part 08826--00080 atau yang sepadan Lebar seal: 5 mm (0.20 in.) PERHATIAN: Seal Packing S Setelah memberikan FIPG, pasang tutup timing gear A75513 dalam 3 menit dan kencangkan baut--bautnya dalam 15 menit. S Jangan menghidupkan mesin dalam waktu 2 jam setelah pemasangan. (d) Pasang tutup timing gear dengan 14 baut dan 2 mur. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan oli mesin yang bersih ke ring--O baru. Pasang ring--o pada sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf)
Lebar: 5 mm
(b)
PELUMASAN
--
17--49
67. (a) 68.
PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf) PASANG PULI CRANKSHAFT (Lihat halaman 14--87) 69. (a) (b) (c) PASANG PULI POROS PENGGERAK POMPA Pasang ring--O baru pada pompa supply. Pasang sebagian pompa supply dengan mur. Menggunakan SST, tahan puli crankshaft untuk mengencangkan mur. SST 09213--58013, 09330--00021 Momen: 64 N m (653 kgf cm, 47 ft lbf)
SST
A70711
(d)
Pasang flens camshaft timing pulley No. 2 dan puli poros penggerak pompa dengan 4 baut. Momen: 31 N m (316 kgf cm, 23 ft lbf)
A38747
(e)
Periksa celah dorong dari poros penggerak pompa supply dengan menggerakkan puli timing camshaft No. 2 menggunakan tangan anda. Celah dorong: 0.15 sampai 0.55 mm (0.0059 sampai 0.0217 in) PETUNJUK: Jika tidak ada celah dorong, bongkar part--partnya untuk melepas tutup timing gear. Kemudian rakit kembali semuanya.
A36609
70. (a) (b) 71. (a) (b) 72. 73. 74. 75.
PASANG VANE PUMP ASSY Pasang ring--O baru pada vane pump. Pasang vane pump dengan 2 mur. Momen: 39 N m (398 kgf cm, 29 ft lbf) PASANG POMPA VAKUUM ASSY Pasang ring--O baru pada pompa vakuum. Pasang pompa vakuum dengan 2 mur. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 16 ft lbf) PASANG POMPA AIR ASSY (Lihat halaman 16--26) PASANG TUTUP TIMING BELT NO.2 (Lihat halaman 14--110) PASANG TIMING BELT IDLER SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PASANG CAMSHAFT TIMING PULLEY (Lihat halaman 14--110)
17--50
PELUMASAN
--
76. 77. 78.
PASANG TUTUP CYLINDER HEAD SUB--ASSY (Lihat halaman 14--115) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) 79. PASANG PENOPANG MANIFOLD (a) Pasang penopang manifold dengan 2 baut. Momen: 19 N m (194 kgf cm, 14 ft lbf)
G37596
80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. (a) (b) 105. (a) 106. 107. 108. 109.
PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO.2 (Lihat halaman 14--87) PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (Lihat halaman 14--87) PASANG GENERATOR ASSY (Lihat halaman 19--25) PASANG BRACKET GENERATOR (Lihat halaman 19--25) PASANG V--RIBBED BELT TENSIONER ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG TIMING BELT (Lihat halaman 14--105) PASANG CHAIN TENSIONER ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--105) PASANG TUTUP TIMING BELT NO.1 (Lihat halaman 14--105) LEPAS MESIN DARI STAND MESIN PASANG MESIN ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG PLAT UJUNG BELAKANG (Lihat halaman 14--87) PASANG FLYWHEEL SUB--ASSY (Lihat halaman 14--123) PASANG TRANSMISI ASSY (Lihat halaman 40--6 atau 41--4) PASANG PROPELLER SHAFT ASSY (Lihat halaman 30--4) PASANG EXHAUST PIPE ASSY DEPAN (Lihat halaman 15--5) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG KOMPRESSOR ASSY (Lihat halaman 14--87) HUBUNGKAN SLANG--SLANG DAN KONEKTOR--KONEKTOR (Lihat halaman 14--87) PASANG TUTUP MESIN SUB--ASSY NO.1 (Lihat halaman 14--87) PASANG RADIATOR ASSY (Lihat halaman 16--35) PASANG AIR CLEANER ASSY (Lihat halaman 14--87) PASANG BATERAI DAN ALAS BATERAI PASANG BRACKET BATERAI PASANG GRIL RADIATOR (Lihat halaman 16--35) PASANG KAP MESIN SUB--ASSY Pasang kap mesin dengan 4 baut. Momen: 11.5 N m (117 kgf cm, 8.5 ft lbf) Hubungkan slang nozel washer ke nozel washer. PASANG COWL PANEL SUB--ASSY Pasang cowl panel dengan 9 baut. Momen: 8.0 N m (81 kgf cm, 70 in. lbf) PASANG MOTOR & LINK ASSY WIPER KACA DEPAN (Lihat halaman 66--13) ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY ISIKAN CAIRAN PENDINGIN MESIN
PELUMASAN
--
17--51
110. ISIKAN OLI TRANSMISI DAN FLUIDA TRANSMISI (Lihat halaman 41--2 atau 40--2) 111. ISIKAN OLI MESIN 112. BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) 113. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 114. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 115. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN 116. PERIKSA KEBOCORAN CAIRAN PENDINGIN MESIN 117. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 118. PERIKSA TINGGI PERMUKAAN OLI
17--52
PELUMASAN
--
PENDINGIN OLI ASSY (MESIN 2KD--FTV)

170MQ--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. KURAS OLI MESIN 3. LEPAS TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY 4. KURAS BAHAN BAKAR
5. (a)
LEPAS PENOPANG MANIFOLD Lepas 2 baut dan penopang manifold.
G37596
6. (a) (b) 7. 8. 9. 10. 11. 12.
LEPAS PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Lepas baut dan pengukur permukaan oli. Lepas ring--O dari pengukur permukaan oli. LEPAS PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) LEPAS PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) LEPAS FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) LEPAS STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) LEPAS POMPA SUPPLY ASSY (lihat halaman 11--55) LEPAS COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) 13. (a) (b) LEPAS TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY Lepaskan konektor switch tekanan oli dan wire harness. Lepas 13 baut, 2 mur dan tutup pendingin oli.
A38741
PELUMASAN
--
17--53
14. (a) (b) (c) 15. (a) (b)

A38742
LEPAS PENDINGIN OLI ASSY Kendorkan dulu ke--4 murnya.. Ketok keluar sebagian pendingin oli dengan mengetok setiap kepala mur dengan palu bermuka plastik. Lepas 4 mur, pendingin oli dan 2 gasket. PASANG PENDINGIN OLI ASSY Pasang 2 gasket baru ke pendingin oli. Pasang pendingin oli pada tutup pendingin oli dengan 4 mur. Momen: 16 N m (163 kgf cm, 12 ft lbf) PASANG TUTUP PENDINGIN OLI SUB--ASSY Pasang gasket baru dan tutup pendingin oli dengan 13 baut dan 2 mur. Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) Hubungkan konektor switch tekanan oli dan pasang wire harness.
16. (a)
(b)
A38741
17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. (a) (b) (c)
PASANG COMMON RAIL ASSY (Lihat halaman 11--61) PASANG POMPA SUPPLY ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG STARTER ASSY (Lihat halaman 19--18) PASANG FILTER OLI SUB--ASSY (Lihat halaman 17--27) PASANG PIPA INJEKSI (Lihat halaman 11--45) PASANG PIPA INLET BAHAN BAKAR SUB--ASSY (Lihat halaman 11--55) PASANG PENGUKUR PERMUKAAN OLI SUB--ASSY Berikan oli mesin yang bersih pada ring--O baru. Pasang ring--O ke pengukur permukaan oli. Pasang pengukur permukaan oli dengan baut. Momen: 8.0 N m (82 kgf cm, 71 in. lbf)
24. (a)
PASANG PENOPANG MANIFOLD Pasang penopang manifold dengan 2 baut. Momen: 19 N m (194 kgf cm, 14 ft lbf)
G37596
25. 26. 27. 28. 29.
ISIKAN BAHAN BAKAR PASANG TUTUP TANGKI BAHAN BAKAR ASSY ISIKAN OLI MESIN BUANG UDARA DARI SISTEM BAHAN BAKAR (Lihat halaman 11--39) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
17--54
PELUMASAN
--
30. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai. 31. PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR 32. PERIKSA KEBOCORAN OLI MESIN
PENGAPIAN
SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18--1
18--1 18--2 18--3 18--5
SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18--7
18--7
SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18--8
18--8
18--1
PENGAPIAN -SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)
SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)

180DL--01
LOKASI
ECM
Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) Busi
A99800
18--2
PENGAPIAN
--

180DM--01
DIAGRAM SISTEM
Timing pengapian ditentukan oleh ECM berdasarkan pada sinyal--sinyal dari berbagai sensor.
I8 Ignition Switch 5 AM2 IG2 6 INJ Busi 2 GND IGF 4 I2 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 Busi GND IGF 2 I1 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3
ECM 17 E12 IGT1 23 E12 IGF1
16 E12 IGT2
4 I3 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 Busi GND IGF 2
15 E12 IGT3
1 N2 Noise Filter Busi
4 I4 Ignition Coil Assy (Dengan Igniter) 1 +B IGT 3 GND C1 Sensor Posisi Camshaft 1 Rotor dari Camshaft 2 Shielded Plat Sensor Sensor Posisi Crankshaft No. 1 C5 Sensor Posisi Crankshaft 1 2 3 4 Shielded IGF 2
14 E12 IGT4
26 E12 G2+
AM2
27 E12 NE+ 34 E12 NE-3 E12 E1
Baterai
G35046
PENGAPIAN
--
18--3
180DN--01
PERHATIAN: Didalam bab berikut, istilah--istilah dingin dan panas mengacu pada temperatur dari coil. Di-ngin berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). Panas berarti temperaturnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F). 1. PERIKSA IGNITION COIL ASSY (DENGAN IGNITER) DAN LAKUKAN PENGUJIAN PERCIKAN BUNGA API (a) Periksa pada DTC. PERHATIAN: Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC. (b) Periksa jika terjadi percikan bunga api. (1) Lepas semua ignition coil. (2) Menggunakan kunci busi 16 mm, lepas semua busi. (3) Pasang busi ke setiap ignition coil dan hubungkan konektor ignition coil. (4) Lepaskan ke--4 konektor injektor. (5) Hubungkan busi dengan masa. (6) Periksa apakah terjadi percikan bunga api pada setiap busi pada saat mesin distart. PERHATIAN: Jangan start mesin selama lebih dari 2 detik. Jika tidak terjadi percikan bunga api, lakukan pengujian berikut:
TEST PERCIKAN BUNGA API JELEK PERIKSA APAKAH KONEKTOR SISI WIRE HARNESS DARI IGNITION COIL (D/G IGNITER) TERKUNCI AMAN OK LAKUKAN TEST DENGAN IGNITION COIL (DENGAN IGNITER) YANG LAIN
1. Ganti ignition coil (dengan igniter) yang sekarang, dengan igni tion coil (dengan igniter) lain yang berfungsi baik. 2. Lakukan tes percikan bunga api lagi.
JELEK
Hubungkan dengan aman. Jika terjadi percikan bunga api, ganti ignition coil yang jelek dengan yang bagus.
OK
JELEK PERIKSA SUMBER TENAGA KE IGNITION COIL (DENGAN IGNITER)

1. Putar ignition switch ON. 2. Periksa bahwa ada tegangan arus dari baterai pada terminal positive (+) ignition coil
JELEK
Periksa wiring antara ignition switch ke ignition coil.
OK PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI CAMSHAFT (Lihat halaman 18--5) Dingin Panas 1,060 sampai 1,645 Standard: 835 sampai 1,400 OK Dilanjutkan pada halaman berikutnya
JELEK
Ganti sensor posisi camshaft.
18--4
PENGAPIAN
--
Lanjutan dari halaman sebelumnya OK PERIKSA TAHANAN PADA SENSOR POSISI CRANKSHAFT (Lihat halaman 18--5) Dingin Panas Standard: 1,630 sampai 2,740 2,065 sampai 3,225 OK PERIKSA SINYAL DARI ECM (Lihat halaman 05--91) OK PERBAIKI WIRING ANTARA IGNITION COIL DAN ECM
JELEK
Ganti sensor posisi crankshaft.
JELEK
Periksa ECM (lihat halaman 01--31).
(7) Menggunakan kunci busi 16 mm, pasang semua busi. Momen: 18 N m (184 kgf cm, 13 ft lbf) (8) Pasang semua ignition coil. Momen: 9.0 N m (92 kgf cm, 80 in. lbf)
PENGAPIAN
--
18--5
180DO--01
PEMERIKSAAN
PERHATIAN: Didalam bab berikut, istilah--istilah dingin dan panas mengacu pada temperatur dari coil. Dingin berarti temperaturnya kira--kira --10 sampai 50_C (14 sampai 122_F). Panas berarti temperaturnya kira--kira 50 sampai 100_C (122 sampai 212_F). 1. PERIKSA BUSI PERHATIAN: S Jangan menggunakan sikat kawat untuk membersihkan busi. S Jangan mencoba untuk menyetel celah elektrode dari busi yang telah digunakan.
Megaohmmeter
(a)
Masa
I39522
Periksa elektrode busi. (1) Menggunakan megaohmmeter, ukur tahanan isolasinya. Tahanan isolasi yang benar: 10 M atau lebih Jika tahanannya kurang dari nilai yang ditentukan, teruskan ke langkah (d). PETUNJUK: Jika tidak tersedia megaohmmeter, lakukan pemeriksaan yang sederhana berikut. (b) Metode pemeriksaan alternatif: (1) Akselerasikan mesin secara cepat sampai 4,000 rpm selama 5 kali. (2) Lepas busi. (3) Periksa busi secara visual. Jika elektrodenya kering, busi berfungsi dengan baik. Jika elektrodenya basah, teruskan ke langkah (c), (d) dan (e). (4) Pasang busi. (c) Periksa busi apakah ada kerusakan di ulir dan penyekatnya. Jika ada kerusakan, ganti busi. Busi yang dianjurkan:
Buatan DENSO K20HRU11
B02629
18--6
PENGAPIAN -SISTEM PENGAPIAN (MESIN 1TR--FE)
1.1 mm
B02630
B62019
Periksa celah elektrode busi. Celah elektrode maksimum untuk busi yang telah digunakan: 1.3 mm (0.051 in.) Jika celahnya lebih besar dari maksimum, ganti busi. Perbaiki/setel celah elektrode untuk busi baru: 1.1 mm (0.043 in.) PERHATIAN: Jikalau menyetel celah elektrode busi baru, bengkokkan hanya pada kaki dari elektrode masa. Jangan menyentuh ujungnya. Jangan mencoba untuk menyetel celah dari busi yang telah digunakan. (e) Bersihkan busi. Jika pada elektrode ada jejak carbon basah, bersihkan elektrodenya dengan pembersih busi dan kemudian dikeringkan. Tekanan udara: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi) Lamanya: 20 detik atau kurang PETUNJUK: Gunakan hanya dengan pembersih busi apabila elektrodenya bebas dari oli. Jika pada elektrode ada jejak oli, gunakan bensin untuk membersihkan olinya sebelum menggunakan pembersih busi.
(d)
2. (a)
PERIKSA SENSOR POSISI CAMSHAFT Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:

Temperatur Dingin Panas Kondisi yang Ditentukan 835 sampai 1,400 1,060 sampai 1,645
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi camshaft.
3. (a)
PERIKSA SENSOR POSISI CRANKSHAFT Ukur tahanan di antara terminal NE+ dan NE--. Standard:
Temperatur Dingin Panas Kondisi yang Ditentukan 1,630 sampai 2,740 2,065 sampai 3,225
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor posisi crankshaft.
1
P16211
PENGAPIAN
--
SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)
18--7
SENSOR POSISI CAMSHAFT (MESIN 1TR--FE)

180DJ--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. (a) (b) LEPAS SENSOR POSISI CAMSHAFT Lepaskan konektor sensor. Lepas baut dan sensor.
A99146
3. (a) (b)
PASANG SENSOR POSISI CAMSHAFT Berikan sedikit lapisan oli mesin ke ring--O pada sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf) 4. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 5. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
18--8
PENGAPIAN -SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)
SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)

180DK--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag 2. Dengan A/C: LEPAS DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8)
3. (a) (b)
Dengan A/C: LEPASKAN KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY Lepas 2 baut dan lepaskan slang penghisap. Lepaskan konektor kompressor pendingin.
A99198
(c)
Lepas 4 baut dan lepaskan kompressor pendingin.
A99200
4. (a)
Dengan A/C: LEPAS BRAKET MOUNTING COMPRESSOR NO.1 Lepas 5 baut dan braket mounting kompressor.
A99203
PENGAPIAN
--
SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)
18--9
(a) (b) (c)
5. (a) (b) (c) (d)
LEPAS SENSOR POSISI CRANKSHAFT Lepaskan konektor sensor. Lepaskan konektor dari bracket konektor. Lepaskan klem harness. Lepas baut dan sensor.
(d)
A99147
(c) (e)
6. (a) (b) (c) (d) (e)
(d)
PASANG SENSOR POSISI CRANKSHAFT Berikan lapisan tipis oli mesin ke ring--O dari sensor. Pasang sensor dengan baut. Momen: 8.5 N m (87 kgf cm, 75 in. lbf) Pasang konektor ke bracket konektor. Pasang klem harness. Hubungkan konektor sensor.
(b)
A99147
7.
1 3 A B 2 4 5
A99203
Dengan A/C PASANG BRACKET MOUNTING KOMPRESSOR NO.1 (a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A untuk memasang bracket mounting kompressor. (b) Pasang bracket mounting kompressor secara lengkap dengan mengencangkan ke--5 bautnya dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) untuk baut B 45 N m (459 kgf cm, 33 ft lbf) untuk baut kecuali baut B PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan bergeretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan dengan urutan yang benar. 8. Dengan A/C: PASANG KOMPRESSOR PENDINGIN ASSY (a) Untuk sementara gunakan hanya baut yang berlabel A untuk memasang kompressor. (b) Pasang kompressor secara lengkap dengan mengencangkan ke--4 bautnya dengan urutan yang ditunjukkan dalam gambar. Momen: 25 N m (255 kgf cm, 18 ft lbf) PERHATIAN: Untuk mencegah ketidak lurusan, yang menyebabkan bergeretaknya belt, pengencangan bautnya harus dilakukan dengan urutan yang benar. (c) Hubungkan slang pengisap dengan 2 baut. Momen: 5.4 N m (55 kgf cm, 48 in lbf)
1 A 3
A99200
18--10
PENGAPIAN -SENSOR POSISI CRANKSHAFT (MESIN 1TR--FE)
9.
Dengan A/C: PASANG DRIVE BELT (Lihat halaman 14--8) 10. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 11. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
START & PENGISIAN

SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY . . . . . . . . . . . . . .
PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--1
19--1
GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--32
19--32
SISTEM START (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--3
19--3 19--4 19--5
STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--7
19--7
SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . .
19--8
19--8 19--9 19--10 19--11
GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--13
19--13
SISTEM START (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--14
19--14 19--15 19--16
STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--18
19--18
SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PENJELASAN SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TINDAKAN PENCEGAHAN . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN . . . . . . . . .
19--20
19--20 19--21 19--22 19--23
GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19--25
19--25
SISTEM PEMANASAN--AWAL (PRE--HEATING) (MESIN 2KD--FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--27

LOKASI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAM SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PEMERIKSAAN PADA--KENDARAAN . . . . . . . . PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19--27 19--28 19--29 19--31
START & PENGISIAN
--
SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY
19--1

19115--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS TUTUP BAWAH STEERING COLUMN (a) Lepas 3 skrup dan tutup bawah. PETUNJUK: Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan untuk melepas ke--3 skrup tutup bawah.
H45606
3. (a)
LEPASKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA Lepaskan 7 konektor dan klem wire harness dari steering column.
G34341
4. (a)
LEPAS SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Lepaskan 2 kuku dan lepas switch dari bracket atas steering column .
: Kuku
A99992
19--2
STARTER & PENGISIAN
--
5. (a)
PASANG SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Pasang switch pada bracket atas steering column dengan 2 kuku.
6. (a)
HUBUNGKAN KONEKTOR--KONEKTORNYA Hubungkan ke--7 konektor seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
G34341
7. PASANG TUTUP BAWAH STEERING COLUMN (a) Pasang tutup bawah dengan 3 skrup. PETUNJUK: Putar roda kemudi ke kanan dan ke kiri sesuai yang diperlukan untuk memasang 3 skrup dan tutup bawah steering column.
H45606
8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
19--4
START & PENGISIAN
--
SISTEM START (MESIN 1TR--FE)

19117--02
DIAGRAM SISTEM
Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian.
I9 Ignition Switch Assy AM2 5 ST2 7 M/T N1 Switch PNP ST A/T
ECU peringatan Pencurian Assy Relay ST *1 2 5 1 3 *2 1 T9 AM2 12 T9
1 S7 30 Pull--in Coil Kontak Utama C
1 S6 50 Holding Coil
Plunger Armature Coil

*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian
Baterai Starter Assy
*2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian
G36460
START & PENGISIAN
--
19--5
19118--01
PEMERIKSAAN
Terminal 50 Bekerjanya
Terminal C
A99965
1. PERIKSA STARTER ASSY PERHATIAN: Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik guna mencegah agar kumparannya tidak terbakar. (a) Lakukan tes pull--in/holding. (1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C. (2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa bahwa kopling pinion gear bergerak keluar. (3) Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan kopling pinion gear keluar, lepaskan kabel negatif (--) dari terminal C. Periksa bahwa pinion gear tetap keluar.
Terminal 50
Terminal C Lepaskan
A99966
Lepaskan
Terminal 50
Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Periksa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.
(4)
Bekerjanya
Lepaskan Terminal 30
A99967
(b)
Ammeter Terminal 50
A99968
Lakukan tes pengoperasian tanpa beban. (1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C. Momen: 9.8 N m (100 kgf cm, 86.7 in. lbf) (2) Pegang starter dengan ragum. (3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti yang terlihat dalam gambar. (4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemudian ukur besar arusnya. Besar arus yang ditentukan: 90 A atau kurang pada 11.5 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy.
19--6
START & PENGISIAN
--
1 5 1 3
2. (a)
PERIKSA RELAY (Bertanda : ST) Ukur tahanan dari relay ST. Standard:
Kondisi Yang Ditentukan 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2) 3 -- 5 3 -- 5
Hubungan Tester
5 2 3
B60778
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST.
3.
ACC IG1
(a)
AM1 4 8 3 7 2 6 1 5 AM2
PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Ukur tahanan dari switch. Standard:
Hubungan Tester -2 (ACC) -- 4 (AM1) 1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 5 (AM2) -- 7 (ST2) Kondisi Switch LOCK ACC ON Kondisi Yang Ditentukan 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 Dibawah 1
ST2
IG2
G35048
START
dibawah 1
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch pengapian assy.
START & PENGISIAN
--
STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE)
19--7
STARTER ASSY (MESIN 1TR--FE)

19119--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN (a) Lepas 5 klip dan seal.
(a) (b) (e)
3. (a) (b) (c)
(e)
(d)
A99682
(e) 4. (a)
LEPAS STARTER ASSY Lepaskan konektor starter. Lepas murnya dan lepaskan kabel starter. Transmisi Otomatis: Lepas 2 baut dan pengukur permukaan oli transmisi otomatis. (lihat halaman 40--15). Transmisi Manual: Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). Lepas 2 baut dan starter.
PASANG STARTER ASSY Pasang starter dengan 2 baut. Momen: 37 N m (337 kgf cm, 27 ft lbf) (b) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur. Momen: 9.8 N m (100 kgf cm, 87 in. lbf) (c) Hubungkan konektor starter. (d) Transmisi Otomatis: Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--15). (e) Transmisi Manual: Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). 5. PASANG SEAL FENDER DEPAN (a) Pasang seal dengan 5 klip. 6. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
START & PENGISIAN
--
SISTEM PENGISIAN (MESIN 1TR--FE)
19--9
1911B--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan dari perputaran rotor coil dan menyimpan listrik ini di dalam baterai.
I9 Ignition Switch Assy AM1 4 AM2 5 IG2 6 ECM IG1 1
MET AM1 21 C10 Meter Kombinasi (Lampu Peringatan Pengisian)
ECU--IG & GAUGE
ALT--S ALT
AM2
10 E12 ALT
37
1 A7 B
1 A8 S S
A8 L L
2 A8 3 A8 IG M IG M
B Stator Coil
Voltage Regulator
Rotor Coil F E Baterai Generator Assy

A99924
19--10
START & PENGISIAN
--

1911C--01
TINDAKAN PENCEGAHAN
1. 2. 3. 4. 5. 6. Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi. Jangan melepas baterai pada saat mesin sedang hidup. Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan kotak fuse. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan di terminal F.
START & PENGISIAN
--
19--11
1911D--01
PERINGATAN: Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan. 1. PERIKSA KONDISI BATERAI (a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan adanya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai. (b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel. Untuk baterai yang bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai. Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling. 2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE (a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi. Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya. (b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 . Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan.
SALAH
3. (a)
B00543
PERIKSA DRIVE BELT Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan tanda--tanda kerusakan lainnya. Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt. PETUNJUK: Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut: S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat. S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu tempat. S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya. (b) Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam alur rusuknya. PETUNJUK: Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli.
BENAR
SALAH
B75171
4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL (a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik. 5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR (a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup. 6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN (a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala. (b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam. Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringatan pengisian.
19--12 Ammeter
START & PENGISIAN
--
PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian seperti berikut. PETUNJUK: Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sirkuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan huGenerator Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter. (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B A91071 pada generator. (3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B pada generator. (4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa. (b) Periksa sirkuit pengisian. (1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa pembacaan pada ammeter dan voltmeter. Amper standard : 10 A atau kurang Tegangan : 13.2 sampai 14.8 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator. 8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN (a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch blower pemanas ke posisi HI. (b) Periksa pembacaan pada ammeter. Amper standard: 30 A atau lebih Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator. PETUNJUK: Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper standard.
Lepaskan Kabel dari Terminal B
7. (a)
START & PENGISIAN
--
GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)
19--13
GENERATOR ASSY (MESIN 1TR--FE)

1911E--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS AIR CLEANER ASSY 3. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8)
(b) (a) (c) (a)
4. (a) (b) (c)
LEPAS GENERATOR ASSY Lepas mur, baut dan kabel generator. Lepaskan konektor generator. Lepas 2 baut dan generator.
(c) (c) (b) (a)--A (b)
A99681
5. (a)
(b) (c)
(a)--B
A99681
PASANG GENERATOR ASSY Pasang generator dengan 2 baut. Momen: 62 N m (630 kgf cm, 46 ft lbf) untuk baut A 25 N m (254 kgf cm, 19 ft lbf) untuk baut B Pasang kabel generator dengan baut dan mur. Momen: 6.0 N m (61 kgf cm, 53 ft lbf) untuk mur. Hubungkan konektornya.
6. PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--8) 7. PASANG AIR CLEANER ASSY 8. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI 9. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
19--14
START & PENGISIAN
--
SISTEM START (MESIN 2KD--FTV)

1911F--01
LOKASI
A/T: Switch Park/Neutral Position (PNP)
ECU Peringatan Pencurian Assy
J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi) F Fuse ST
R/B, J/B Ruang Mesin F Fuse--AM2 H F Relay ST
Starter Assy
A99716
START & PENGISIAN
--
19--15
1911G--01
DIAGRAM SISTEM
Sistem start memutar motor starter berdasarkan pada sinyal--sinyal dari switch pengapian.
I9 Ignition Switch Assy AM2 5 ST2 7 M/T N1 Switch PNP ST A/T
ECU Peringatan Pencurian Assy Relay ST *1 2 5 1 3 *2 1 T9 AM2 12 T9
1 S7 30 Pull--in Coil Kontak Utama C
1 S6 50 Holding Coil
Plunger Armature Coil

*1: Dengan Sistem Pencegah Pencurian
Battery Starter Assy
*2: Tanpa Sistem Pencegah Pencurian
G36460
19--16
START & PENGISIAN
--

1911H--01
PEMERIKSAAN
2.7 kW Terminal C 2.0 kW Terminal C
Terminal 50
Terminal 30
Terminal 50
Terminal 30
A97648
Bekerjanya
Terminal C
Terminal 50
A97649
1. PERIKSA STARTER ASSY PERHATIAN: Tes ini harus dilakukan dalam waktu 3 sampai 5 detik untuk mencegah agar kumparannya tidak terbakar. (a) Lakukan tes pull--in/holding. (1) Lepaskan kabel kawat field coil dari terminal C. (2) Hubungkan baterai ke magnetic switch seperti yang terlihat dalam gambar. Kemudian periksa bahwa kopling pinion gear bergerak kearah luar. (3) Dengan baterai dihubungkan seperti diatas dan dengan kopling pinion gear tetap keluar, lepaskan kabel negatif (--) dari terminal C. Periksa bahwa pi-nion gear tetap keluar.
Lepaskan Terminal C
Terminal 50
A97650
Bekerjanya
Lepaskan
(4)
Lepaskan kabel negatif (--) dari body switch. Periksa bahwa kopling pinion gear kembali kedalam.
Lepaskan Terminal 50
A97651
START & PENGISIAN
--
19--17
(b)
Hubungkan
Terminal 50 Ammeter Terminal 30
Lakukan tes pengoperasian tanpa beban. (1) Hubungkan kawat kabel field coil ke terminal C. Momen: 5.9 N m (60 kgf cm, 52 in. lbf) (2) Pegang starter dengan ragum. (3) Hubungkan baterai dan ammeter ke starter seperti yang terlihat dalam gambar. (4) Periksa bahwa starter berputar dengan lembut dan mantap sambil pinion gear bergerak keluar. Kemudian ukur besar arusnya. Besar arus yang ditentukan:
Item Starter jenis 2.7 kW Starter jenis 2.0 kW Kondisi yang ditentukan 180 A atau kurang pada 11 V 100 A atau kurang pada 11.5 V
A97652
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti starter assy. 2. (a) PERIKSA RELAY (Bertanda : ST) Ukur tahanan dari relay ST. Standard:
kondisi yang Ditentukan 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2) 3 -- 5 3 -- 5
Hubungan Tester
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay ST.

A92673
3.
ACC IG1
(a)
AM1 4 8 3 7 2 6 1 5 AM2
PERIKSA SWITCH PENGAPIAN ATAU SWITCH STARTER ASSY Ukur tahanan dari switch. Standard:
Hubungan Tester -2 (ACC) -- 4 (AM1) 1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 1 (IG1) -- 4 (AM1) 2 (ACC) -- 4 (AM1) 5 (AM2) -- 6 (IG2) 5 (AM2) -- 7 (ST2) Kondisi Switch LOCK ACC ON Kondisi yang Ditentukan 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 Dibawah 1
ST2
IG2
G35048
START
Dibawah 1
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti switch pengapian assy.
19--18
START & PENGISIAN
--
STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)
STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911I--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS SEAL FENDER DEPAN (a) Lepas 5 klip dan seal.
(b)
3. (a) (b) (c)

(a)
(d)
A97641
LEPAS STARTER ASSY Lepaskan konektor starter. Lepas murnya dan lepaskan kabel starter. Transmisi Otomatis: Lepas pengukur permukaan oli transmisi otomatis. (lihat halaman 40--6). Transmisi Manual: Lepas release cylinder kopling (lihat halaman 41--4).
(e)
Lepas 2 mur, baut, kabel masa dan starter.
(e)
Bolt
(e)
A97647
4. (a) (b)
(c) (d) (e) 5. 6.
PASANG STARTER ASSY Pasang starter dan kabel masa dengan 2 mur dan baut. Momen: 68 N m (693 kgf cm, 50 ft lbf) Pasang kabel starter ke terminal 30 dengan mur. Momen: 21 N m (214 kgf cm, 15 ft lbf) untuk 2.7 kW 10 N m (102 kgf cm, 7 ft lbf) untuk 2.0 kW Hubungkan konektor starter. Transmisi Otomatis: Pasang pengukur permukaan oli transmisi otomatis dengan 2 baut (lihat halaman 40--6). Transmisi Manual: Pasang release cylinder kopling (lihat halaman 41--4). PASANG SEAL FENDER DEPAN HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
19--19
START & PENGISIAN -STARTER ASSY (MESIN 2KD--FTV)
7. LAKUKAN RESET PEKERJAAN DARI AWAL (Lihat halaman 01--16) PERHATIAN: Beberapa sistem tertentu memerlukan untuk di--reset dari awal setelah melepas dan memasang kembali kabel dari terminal negatif (--) baterai.
19--20
START & PENGISIAN
--
SISTEM PENGISIAN (MESIN 2KD--FTV)

1911J--01
LOKASI
Meter Kombinasi Assy F Lampu Peringatan Pengisian J/B Panel Instrument Assy (J/B Sisi Pengemudi) F Fuse--AM1 H F Fuse MET F Fuse ECU--IG & GAUGE ECM
Generator Assy
R/B, J/B Ruang Mesin F Fuse--ALT H F Fuse--AM2 H F Fuse ALT--S
A99929
START & PENGISIAN
--
19--21
1911K--01
PENJELASAN SISTEM
Sistem pengisian menggunakan voltage regulator untuk mengatur listrik yang dihasilkan oleh perputaran dari rotor coil dan menyimpan listrik ini didalam baterai.
I9 Ignition Switch Assy AM1 4 AM2 5 IG2 6 ECM IG1 1
MET AM1 21
ECU--IG & GAUGE
ALT--S ALT
AM2
37
C10 Meter Kombinasi Assy (Lampu Peringatan Pengisian)
8 E8 ALT
1 A7 B
A8 S S
A8 L L
2 A8 3 A8 IG M IG M
B Stator Coil
Voltage Regulator
Rotor Coil
F E
Baterai Generator Assy

A99924
19--22
START & PENGISIAN
--

1911L--01
TINDAKAN PENCEGAHAN
1. 2. 3. 4. 5. 6. Periksa bahwa kabel baterai telah dihubungkan ke terminal yang benar. Lepaskan kabel baterai ketika baterai diberi pengisian cepat. Jangan melakukan tes dengan tester tahanan isolasi tegangan tinggi. Jangan melepas baterai pada saat mesinnya sedang hidup Periksa bahwa kabel pengisian dihubungkan dengan kuat pada terminal B dari generator dan kotak sekring. Jika generator dihubungkan dengan kendaraan, jangan melakukan pemeriksaan pada terminal F.
START & PENGISIAN
--
19--23
1911M--01
PERINGATAN: Jika baterai lemah atau mesin sulit untuk distart, isi kembali baterai dan lakukan pemeriksaan lagi sebelum mengembalikan kendaraan kepada pelanggan. 1. PERIKSA KONDISI BATERAI (a) Periksa baterai terhadap adanya kerusakan dan perubahan bentuk. Jika rusak berat, ditemukan adanya perubahan bentuk atau kebocoran, ganti baterai. (b) Periksa kuantitas elektrolit dari setiap sel. Untuk baterai yang bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, ganti baterai. Untuk baterai yang tidak bebas--perawatan: Jika kuantitas elektrolit berada dibawah dari jumlah yang dianjurkan, tambahkan air suling. 2. PERIKSA TERMINAL BATERAI, FUSIBLE LINK DAN FUSE (a) Periksa bahwa terminal baterai tidak kendor atau terkena korosi. Jika terminal--terminalnya terkena korosi, bersihkan terminal--terminalnya. (b) Periksa fusible link, fuse--H dan fuse--fuse untuk tahanan dibawah 1 . Jika fusible link atau fuse--fuse tidak seperti yang ditentukan, ganti sesuai yang diperlukan. 3. (a) PERIKSA DRIVE BELT Periksa belt terhadap adanya keausan, retak--retak dan tanda--tanda kerusakan lainnya. Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti drive belt. PETUNJUK: Ganti drive belt jika ditemukan kerusakan berikut: S Jika belt telah aus sampai kawatnya bisa dilihat. S Jika retaknya mencapai kawat dan ada di lebih dari satu tempat. S Jika belt telah ada potongan yang hilang dari rusuknya. (b) Periksa bahwa belt berada pas secara sempurna dalam alur rusuknya. PETUNJUK: Periksa menggunakan tangan anda, untuk memastikan bahwa belt tidak selip keluar dari alur pada bagian bawah dari puli.
BENAR SALAH
GANTI BELT
B00543
B75171
4. PERIKSA WIRING GENERATOR SECARA VISUAL (a) Periksa bahwa wiring dalam kondisi baik. 5. DENGARKAN TERHADAP ADANYA BUNYI YANG TIDAK NORMAL DARI GENERATOR (a) Periksa bahwa tidak ada bunyi abnormal dari generator pada saat mesin sedang hidup. 6. PERIKSA SIRKUIT LAMPU PERINGATAN PENGISIAN (a) Putar ignition switch ON. Periksa bahwa lampu peringatan pengisian menyala. (b) Hidupkan mesin dan periksa bahwa lampunya padam. Jika lampu tidak bekerja sesuai dengan yang ditentukan, lakukan troubleshoot pada sirkuit lampu peringatan pengisian.
19--24 Ammeter
STARTING & CHARGING
--
CHARGING SYSTEM (KIJANG INNOVA/2KD--FTV (TMMIN MADE FOR INDONESIA))
PERIKASA SIRKUIT PENGISIAN TANPA BEBAN Hubungkan voltmeter dan ammeter ke sirkuit pengisian seperti berikut. PETUNJUK: Battery Jika tersedia tester baterai/generator, hubungkan tester ke sirkuit pengisian sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. (1) Lepaskan kabel dari terminal B generator dan huGenerator Voltmeter bungkan ke kabel negatif (--) dari ammeter. (2) Hubungkan kabel positif (+) ammeter ke terminal B A91071 pada generator. (3) Hubungkan kabel positif (+) voltmeter ke terminal B pada generator. (4) Hubungkan kabel negatif (--) voltmeter ke masa. (b) Periksa sirkuit pengisian. (1) Tahan putaran mesin pada 2,000 rpm. Periksa pembacaan pada ammeter dan voltmeter. Amper standard : 10 A atau kurang Tegangan standard : 13.2 sampai 14.8 V Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti generator. 8. PERIKSA SIRKUIT PENGISIAN DENGAN BEBAN (a) Dengan putaran mesin pada 2,000 rpm, nyalakan lampu jauh pada lampu besar dan putar switch blower pemanas ke posisi HI. (b) Periksa pembacaan pada ammeter. Amper standard : 30 A atau lebih Jika pembacaan ammeter kurang dari amper standard, ganti generator. PETUNJUK: Jika baterai terisi dengan penuh, pembacaan ammeter kadang--kadang akan menjadi kurang dari amper standard.
Lepaskan Kabel dari Terminal B
7. (a)
19--25
START & PENGISIAN -GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911N--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS AIR CLEANER ASSY 3. LEPAS V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--70)
(b)
4. (a) (b) (c)
LEPAS GENERATOR ASSY Lepas mur, baut dan kabel generator. Lepaskan konektor generator. Lepas 2 baut dan generator.
(c) (c) (a)

A97653
(c)
5. (a)
(b)
(a)--A (a)--B (b)
A97653
(c)
PASANG GENERATOR ASSY Pasang generator dan batang penyetelnya dengan 2 baut. Momen: 62 N m (630 kgf cm, 46 ft lbf) untuk baut A 25 N m (254 kgf cm, 19 ft lbf) untuk baut B Pasang kabel generator dengan baut dan mur. Momen: 6.0 N m ( 61 kgf cm, 53 in. lbf) Hubungkan konektor generator.
6. 7. 8.
PASANG V BELT KIPAS DAN GENERATOR (Lihat halaman 14--70) PASANG AIR CLEANER ASSY HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
19--26
START & PENGISIAN
--
GENERATOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)
19--28
START & PENGISIAN
--
SISTEM PEMANASAN AWAL (MESIN 2KD--FTV)

1911P--01
DIAGRAM SISTEM
C10 Meter Kombinasi Assy (Lampu Indikator Pijar) MET 21 40 I9 Ignition Switch Assy IG2 6 AM2 1 2 AM2 5
ECM 14 E5 GIND
GLOW 1 2
Relay GLOW 3 G1 Glow Plug 1 W1 Sensor ECT THW 2 E2 1 Baterai 19 E8 THW 28 E8 E2 5 2 15 E5 GREL
A99984
START & PENGISIAN
--
19--29
1911Q--01
PERHATIAN: Putar ignition switch OFF selama 60 detik sebelum melakukan pemeriksaan berikut.
(detik) 10 6.5 3.5
Lamanya Nyala Lampu
1.
0.5 0 30 0--23 --13 86 --4 8.5 32 Temperatur Cairan Pendingin Mesin
(_C) (_F)
G36553
PERIKSA LAMANYA MENYALA DARI LAMPU INDIKATOR PIJAR (a) Periksa lamanya lampu menyala. (1) Putar ignition switch ON, dan kemudian ukur lamanya lampu menyala. Lamanya nyala lampu: Lihat grafik (2) Putar ignition switch OFF. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW. PETUNJUK: Lamanya nyala lampu yang sebenarnya bisa sedikit berubah dari grafik.
2. (a)
10.5 10
Waktu Pemanasan--Awal (detik)
8.4 8 7.4 6.8 6 4.7 4 0 0 12 12.5 13 13.5 14 14.5 Tegangan Baterai (V)
A96717
PERIKSA PEMANASAN--AWAL Periksa waktu pemanasan awal. (1) Putar ignition switch ON, kemudian ukur berapa lama yang diperlukan agar tegangan baterai dialirkan ke glow plug. Standard:
Waktu Pemanasan--Awal 1 detik Lihat grafik (Paling lama 15 detik) 40_C (104_F) atau lebih tinggi Kurang dari 40_C (104_F)
Temperatur Cairan Pendingin Mesin
(2) Putar ignition switch OFF. Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW. (b) Putar ignition switch ke STA, kemudian periksa bahwa tegangan baterai dialirkan ke glow plug. (c) Sambil start/memutar mesin, ukur berapa lama yang di-perlukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke glow plug. Standard:
Temperatur Cairan Pendingin Mesin 40_C (104_F ) atau lebih tinggi Kurang dari 40_C (104_F) waktu Pemanasan--Awal 1 detik Lihat grafik (Paling lama 15 detik)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW.
19--30
START & PENGISIAN
--
E8 ECM
E5 ECM
3. (a)
PERIKSA WAKTU SETELAH PIJAR Periksa waktu setelah pijar. (1) Setelah mesin hidup, ukur berapa lama yang diperlukan untuk mengalirkan tegangan baterai ke terminal E5--15 (GREL) dan E8--28 (E2) dari ECM. Standard:
Hubungan Tester Kondisi yang Ditentukan Lihat grafik E5--15 (GREL) -- E8--28 (E2)
28 (E2) (--)
Waktu Setelah Pijar (detik)
15 (GREL) (+)
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, periksa ECM, sensor ECT, glow plug dan relay GLOW.
120
20 (_C) 40 68 104 (_F) Temperature Cairan Pendingin Mesin 0

G37755
Grommet Skrup
4. (a) (b)
PERIKSA GLOW PLUG (BUSI PIJAR) Lepas grommet skrup. Ukur tahanan pada glow plug. Standard:
Hubungan Tester Terminal Glow plug -- Masa Body Kondisi yang Ditentukan Kira--kira 0.95 pada 20_C (68_F)
Ohmmeter
A97654
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti glow plug. PERHATIAN: S Berhati--hatilah jangan sampai merusak pipa glow plug karena bisa menyebabkan sirkuit terbuka atau memperpendek umur glow plug. S Berhati--hatilah untuk mencegah oli dan bensin menyemprot pada glow plug ketika membersihkan. S Bersihkan oli yang ada di terminal dan bakelite washer dengan kain lap kering. S Berhati--hatilah jangan sampai memberi tegangan lebih dari 11 V pada glow plug karena bisa menyebabkan sirkuit terbuka.
START & PENGISIAN
--
19--31
1911R--01
PEMERIKSAAN
1. (a)
PERIKSA RELAY (Bertanda: GLOW) Ukur tahanan dari relay GLOW. Standard:
Kondisi yang Ditentukan 10 k atau lebih tinggi Dibawah 1 (Ketika tegangan baterai dialirkan ke terminal 1 dan 2) 1 -- 2 3 -- 5
Hubungan Tester
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti relay GLOW.

A92673
Ohmmeter
2. (a)
PERIKSA SENSOR TEMPERATUR CAIRAN PENDI-NGIN MESIN Ukur tahanan di antara terminal--terminalnya. Standard:
30 20 10 5 3 2 1 0.5 0.3 0.2 0.1 --20

S01196 S01699
Bisa Diterima
Tahanan k
Jika hasilnya tidak seperti yang ditentukan, ganti sensor. PERHATIAN: Kalau memeriksa sensor ECT di dalam air, jagalah agar terminal--terminalnya tetap kering. Setelah pemeriksaan ke-ringkan sensornya.
20 40 60 80 100
(--4) (32) (68) (104) (140) (176) (212) Temperatur _C (_F) Z17274
19--32
START & PENGISIAN
--
GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)
BUSI PIJAR (GLOW PLUG) ASSY (MESIN 2KD--FTV)

1911S--01
PENGGANTIAN
1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI PERINGATAN: Tunggu selama 90 detik setelah melepaskan kabel dari terminal negatif (--) baterai untuk mencegah aktivasi airbag. 2. LEPAS PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11) 3. LEPAS DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22) 4. LEPAS BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12) 5. LEPAS KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12) 6. LEPAS PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) 7. LEPAS KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) 8. LEPAS KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1 (a) Lepas mur dan wire harness. (b) Lepas 4 grommet skrup, 4 mur dan konektor glow plug.
9. (a)
LEPAS GLOW PLUG ASSY Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, lepas ke--4 glow plug.
A98830
12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
PASANG GLOW PLUG ASSY Menggunakan kunci socket dalam 12 mm, pasang ke--4 glow plug. 11--(d) Momen: 13 N m (133 kgf cm, 10 ft lbf) 11. PASANG KONEKTOR GLOW PLUG NO. 1 10--(a) (a) Pasang konektor glow plug dengan memasang 4 mur dan kencangkan secara merata. Momen: 2.2 N m (22 kgf cm, 19 in. lbf) (b) Pasang ke--4 grommet skrup. G35140 (c) Pasang wire harness dengan mur. Momen: 2.0 N m (20 kgf cm, 18 in. lbf) PASANG KATUP EGR ASSY (Lihat halaman 12--12) PASANG PIPA EGR SUB--ASSY NO. 1 (Lihat halaman 12--12) PASANG KONEKTOR SALURAN UDARA MASUK (Lihat halaman 12--12) PASANG DIESEL THROTTLE BODY ASSY (Lihat halaman 10--22) PASANG BRACKET THROTTLE BODY (Lihat halaman 12--12) PASANG PIPA AIR CLEANER SUB--ASSY NO. 2 (Lihat halaman 13--11) HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
11--(c) 11--(a)
10. (a)
19--33
START & PENGISIAN -GLOW PLUG ASSY (MESIN 2KD--FTV)

REPARASI MESIN

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

REPARASI MESIN

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Laporan Kualitas Pedoman Reparasi

No. Publikasi Nama Dealer Subject

Tgl. Dibuat N a m a Pelapor

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

START & PENGISIAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

SISTEM KONTROL MESIN

Test Lead Set

SISTEM SFI (MESIN 1TR--FE) SISTEM ECD (MESIN 2KD--FTV)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Crankshaft Pully Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

Injection Measuring Tool Set Tool Set Pengkur Injeksi

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

NO.7 Union Union No. 7

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

Inspection Union Bolt Pemeriksaan Baut Union

INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Companion Flange Holding Tool Alat Penahan Companion Flange

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

Wire H EFI Inspection Kabel H Pemeriksaan EFI

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

SISTEM BAHAN BAKAR (MESIN 1TR--FE)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Hanger 150 Gantungan 150

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

Slide Arm Lengan Geser

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

Center Bolt 150 Baut Tengah 150

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

Claw No. 2 Kuku No. 2

POMPA SUPPLY 2KD--FTV)

Turbocharger Pressure Gauge Pengukur Tekanan Turbocharger

INJECTOR ASSY (MESIN 2KD--FTV)

Peralatan yang Direkomendasikan

Test Lead Set Set Kabel Tes

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Peralatan yang Direkomendasikan

Test Lead Set Set Kabel Tes

SISTEM EGR (MESIN 2KD--FTV)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 3 (PRKI179-I-J3)

Oil Pan Seal Cutter Pemotong Seal Bak Oli

RANTAI SUB--ASSY (MESIN 1TR--FE) GASKET CYLINDER HEAD (MESIN 1TR--FE)

Crankshaft Pulley Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

Crankshaft Pully Holding Tool Alat Penahan Puli Crankshaft

Crankshaft Pulley Replacer Alat Mengganti Puli Craknshaft

Oil Filter Wrench Kunci Filter Oli