NOVA LEI DE JORNADA DE MOTORISTA NOVA LEI DE JORNADA Vlia Bonfim

MOTORISTA NO EMPREGADO TAC TRASPORTADOR AUTNOMO DE CARGAS O Transportador Autnomo de Cargas a pessoa fsica que exerce a atividade profissional de transporte rodovirio de cargas e pode ser classificado em dois tipos: - TAC-agregado, -TAC-independente. (art. 4 , 1 , da Lei n 11.442/07). O transporte rodovirio de cargas deve ser efetuado por uma pessoa fsica chamada de Transportador Autnomo de Cargas (TAC), hoje regido pela Lei no 11.442/07 (antes pela Lei no 7.290/84). De acordo com o art. 2o da Lei vigente, para exerccio da atividade comercial de transporte de cargas necessria a prvia inscrio no Registro Nacional de Transportadores Rodovirios de Carga RNTE-C, da Agncia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), podendo ser exercida por pessoa fsica (TAC) ou por pessoa jurdica, Empresa de Transporte de Carga (ETC). O TAC independente no oferece muitas dificuldades, pois difere brutalmente do empregado caminhoneiro ou motorista, j que presta os servios de transporte de carga em carter eventual (espordico) e sem exclusividade (clientela diversificada), mediante frete ajustado para cada viagem.
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por preposto seu, a servio do contratante, com exclusividade (cliente nico) e mediante remunerao certa (preo previamente ajustado). MOTORISTA EMPREGADO Lei 12.619/12 de 30 abril de 2012 Lei 12.619/12 Aplicao: todo motorista empregado, cuja conduo exija formao profissional: I - transporte rodovirio de passageiros; II - transporte rodovirio de cargas; Art. 1, pargrafo nico da Lei 12.619/12. Prejuzos danos: Art. 462 da CLT c/c 2o, III da Lei 12.619/12: O motorista tem o direito: III - no responder perante o empregador por prejuzo patrimonial decorrente da ao de terceiro, ressalvado o dolo ou a desdia do motorista, nesses casos mediante comprovao, no cumprimento de suas funes; JORNADA A) Externos - controlados pelo empregador. Art. 2o, V, da Lei 12.619/12 Jornada de trabalho e tempo de direo controlados de maneira fidedigna pelo empregador, que poder valer-se de anotao em dirio de bordo, papeleta ou ficha de trabalho externo, nos termos do 3 do art. 74 da CLT, ou de meios eletrnicos idneos instalados nos veculos, a critrio do empregador. Art. 235-C:

TAC-agregado se parece com o caminhoneiro ou motorista de caminho empregado, j que coloca veculo de sua propriedade ou posse, a ser dirigido por ele ou

1o Admite-se a prorrogao da jornada de trabalho por at 2 (duas) horas extraordinrias. salvo acordo de compensao.

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2o Ser considerado como trabalho efetivo o tempo que o motorista estiver disposio do empregador, excludos os intervalos para refeio, repouso, espera e descanso. -Acordo de compensao de jornada s atravs de norma coletiva Art. 235-C, 6 da CLT. Possibilidade de 12x36 art. 235-F CLT. -Tempo de espera Art. 235 8 da CLT So consideradas tempo de espera as horas que excederem jornada normal de trabalho do motorista de transporte rodovirio de cargas que ficar aguardando para carga ou descarga do veculo no embarcador ou destinatrio ou para fiscalizao da mercadoria transportada em barreira fiscais ou alfandegrias, no sendo computadas como horas extraordinrias. Valor do Tempo de espera art. 235-C, 9 da CLT. As horas relativas ao perodo do tempo de espera sero indenizadas com base no salrio-hora normal acrescido de 30% (trinta por cento). Direito dos motoristas para as viagens de longa distncia acima de 24 horas: A) I - intervalo mnimo de 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas de tempo ininterrupto de direo, podendo ser fracionados o tempo de direo e o de intervalo de descanso, desde que no completadas as 4 (quatro) horas ininterruptas de direo; B) Repouso dirio que pode ser o prprio leito do veculo art. 235-D, III CLT; C) Viagens superiores a 1 semana descanso semanal de 36 (trinta e seis) horas por semana trabalhada ou frao semanal trabalhada, e seu gozo ocorrer no retorno do motorista base (matriz ou filial) ou em seu domiclio, salvo se a empresa oferecer condies adequadas para o efetivo gozo do referido descanso art. 235-E, 1 e 2 da CLT, podendo ser fracionado em dois, um de 30 e as seis horas na mesma semana do descanso .

-Veculo parado fora da sede por mais de 8h dispensado do trabalho dia pago? Tempo de espera tempo excedente da jornada que o motorista tiver que ficar junto ao veculo fora da base art. 235, 4 CLT. Tempo de espera - tempo parado alm da jornada normal viagens de longa durao ou distncia, operaes de carga e descarga e nas fiscalizaes art. 235-E, 5o da CLT Tempo de reserva motorista de carga e de passageiro dupla de motoristas em revezamento descansar no veculo em movimento o tempo que excecer a jornada normal = 30% da hora normal (salrio?). Motorista em regime de revezamento descanso de 6 horas fora do veculo ou no leito da cabine do parado. Art. 235-E 10 CLT. No ser considerado como jornada de trabalho nem ensejar o pagamento de qualquer remunerao o perodo em que o motorista ou o ajudante ficarem espontaneamente no veculo usufruindo do intervalo de repouso dirio ou durante o gozo de seus intervalos intrajornadas. DEVERES E JUSTA CAUSA Art. 235-B da CLT. Dever do empregado - VII - submeter-se a teste e a programa de controle de uso de droga e de bebida alcolica, institudo pelo empregador, com ampla cincia do empregado. Justa causa - Pargrafo nico. A recusa do empregado em submeter-se ao teste e ao programa de controle de uso de droga e de bebida alcolica previstos no inciso VII sero consideradas infrao disciplinar. passvel de penalizao nos termos da lei. Salrio por unidade de obra - Art. 235-G CLT. proibida a remunerao do motorista em funo da distncia percorrida, do tempo de viagem e/ou da natureza e quantidade de produtos transportados, inclusive mediante oferta de comisso ou qualquer outro tipo de vantagem, se essa remunerao ou comissionamento comprometer a

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segurana rodoviria ou da coletividade ou possibilitar violao das normas da presente legislao. Art. 71 5 da CLT: Os intervalos expressos no caput e no 1o podero ser fracionados quando compreendidos entre o trmino da primeira hora trabalhada e o incio da ltima hora trabalhada, desde que previsto em conveno ou acordo coletivo de trabalho, ante a natureza do servio e em virtude das condies especiais do trabalho a que so submetidos estritamente os motoristas, cobradores, fiscalizao de campo e afins nos servios de operao de veculos rodovirios, empregados no setor de transporte coletivo de passageiros, mantida a mesma remunerao e concedidos intervalos para descanso menores e fracionados ao final de cada viagem, no descontados da jornada.