SUPLEMENTO

SIENA

Caro Cliente,
Este suplemento visa familiariz-lo com as verses equipadas com motor 1.4 mpi 8V do tipo TETRAFUEL, isto , que pode funcionar com quatro tipos distintos de combustvel, gasolina sem adio de lcool (disponvel em alguns mercados), gasolina com adio de lcool (disponvel no Brasil), lcool combustvel ou gs natural veicular (GNV). A verso Tetrafuel possui inmeras vantagens, dentre elas, uma nova central nica com interface para o sistema GNV, alm da eletrovlvula de segurana. Outra vantagem desta verso so os componentes do motor que foram preparados com tratamentos e revestimentos resistentes para o funcionamento com GNV. A carroceria tambm sofreu alteraes. Recebeu reforo estrutural para receber os suportes e cilindros de GNV, alm da suspenso com molas especficas que mantm as condies estticas e dinmicas do veculo. Para obter melhor proveito de seu novo veculo, leia e siga corretamente as recomendaes indicadas neste suplemento. Para os demais assuntos referentes ao veculo, valem as informaes do respectivo Manual de Uso e Manuteno. Leia-o atentamente antes de dar partida. Atenciosamente,

Fiat Automveis S.A. 1

NDICE
INTRODUO .................................................................................... 4 O QUE GNV? .................................................................................... 4 SEGURANA PASSIVA .......................................................................... 4 SEGURANA ATIVA .............................................................................. 5 COMPONENTES DO SISTEMA GNV .................................................... 6 QUADRO DE INSTRUMENTOS ............................................................ 9 PARTIDA .............................................................................................. 12 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA TETRAFUEL .................................... 12 NO POSTO DE ABASTECIMENTO ........................................................ 13 CUIDADOS ESPECIAIS .......................................................................... 14 INSPEES DO SISTEMA...................................................................... 15 MANUTENO .................................................................................... 16 DADOS DE IDENTIFICAO................................................................ 16 RUDOS VEICULARES .......................................................................... 16 DESEMPENHO ...................................................................................... 17 MOTOR ................................................................................................ 18 PESOS .................................................................................................. 19 CAPACIDADE DO PORTA-MALAS ........................................................ 20 CAPACIDADES...................................................................................... 20 3

INTRODUO
O Siena Tetrafuel, modelo que voc adquiriu, se caracteriza por funcionar com quatro tipos distintos de alimentao de combustvel, so estes: 1) Gasolina sem adio de lcool (disponvel em alguns mercados). 2) Gasolina com adio de lcool (disponvel no Brasil). 3) lcool combustvel. 4) Gs natural veicular (GNV). Ao utilizar qualquer um dos combustveis mencionados os sistemas eletrnicos que gerenciam a alimentao do motor se encarregam de fazer com que o funcionamento seja o melhor possvel, proporcionando prazer de dirigir, segurana e conforto para os ocupantes do veculo.

O QUE GNV?
O GNV (abreviatura de Gs Natural Veicular) uma mistura de hidrocarbonetos leves (que possui um baixo nmero de molculas de carbono) e gases inertes com predominncia do gs metano - CH4. extrado do subsolo, nos poos de petrleo, seja em terra ou no mar, e se constitui, hoje, graas ausncia de impurezas e resduos da combusto, no combustvel ecolgico por excelncia. incolor, no txico e mais leve que o ar, alm de ser mais seguro que qualquer outro combustvel lquido. O gs natural veicular usado como combustvel para automveis comprimido e armazenado em cilindros especiais de ao a uma presso de at 220 bar.

SEGURANA PASSIVA
As verses equipadas com sistema de alimentao Tetrafuel possuem as mesmas caractersticas de segurana passiva das outras verses. Em particular, o posicionamento e as fixaes dos cilindros foram projetados para superar as provas de colises segundo os padres de segurana. As tubulaes, os componentes e acessrios do sistema foram testados contra vazamentos.

O sistema de GNV dotado de trs dispositivos de segurana passiva: - Em caso de sobrepresso, o sistema permite o vazamento de GNV com vazo controlada para a atmosfera. - Em caso de coliso, ocorre o bloqueio da alimentao do GNV pelas eletrovlvulas instaladas no cilindro, que so acionadas atravs do interruptor inercial, j descrito no manual de uso e manuteno. - Em caso de excesso de fluxo (rompimento da tubulao) existe um dispositivo que faz com que o GNV seja liberado para a atmosfera, com vazo controlada.

SEGURANA ATIVA
As verses equipadas com sistema de alimentao Tetrafuel possuem as mesmas caractersticas de segurana ativa das outras verses. O sistema de alimentao Tetrafuel foi projetado e instalado segundo rgidas normas de segurana. Nunca modifique a configurao do sistema ou de qualquer de seus componentes. O uso de outros componentes ou materiais pode provocar mau funcionamento e reduo da segurana; portanto, em caso de avaria, dirija-se unicamente Rede Assistencial Fiat. Em caso de pintura em estufa, os cilindros de GNV devem ser removidos do veculo e depois remontados na Rede Assistencial Fiat. Em caso de pintura fora de estufa, onde tem-se o posicionamento de lmpadas/ painis de secagem de tinta em regies prximas ao sistema de gs

(cilindros e tubulaes), em funo do aumento brusco de temperatura, este deve ser desmontado e remontado na Rede Assistencial Fiat. Em caso de reparao de funilaria, na qual se torna necessria a utilizao de solda (em quaisquer ponto da carroceria), deve-se posicionar o veculo em local ventilado e despressurizar os cilindros de gs, protegendo o sistema. Esta operao deve ser executada na Rede Assistencial Fiat. Em caso de utilizao de solda em reas prximas ao sistema de gs (cilindros e tubulaes), em detrimento ao eventual aumento brusco de temperatura, o sistema deve ser desmontado e depois remontado na Rede Assistencial Fiat. Qualquer interveno no sistema de GNV deve ser executada por pessoal especializado, na Rede Assistencial Fiat. 5

COMPONENTES DO SISTEMA GNV

4EN0938BR

8 9

B C 5

fig. 1

LEGENDA 1 - Cilindros 2 - Eletrovlvula com registro 3 - Tubulao de alta presso 4 - Vlvula de abastecimento A - Manmetro B - Registro C - Tomada de abastecimento com vlvula de reteno 5 - Sensor de presso 6 - Eletrovlvula do regulador de presso 7 - Regulador de presso 8 - Tubulao de baixa presso 9 - Eletroinjetores
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CILINDROS fig. 2 - So dois cilindros de alta presso, para armazenamento do gs natural veicular a uma presso de at 220 bar, compostos cada um com uma VLVULA REGISTRO fig. 3 e sistema de segurana a ela integrado que interrompe o fluxo de GNV em caso de emergncia. Esto localizados no porta-malas do veculo. VLVULA DE ABASTECIMENTO fig. 4 Tem a funo de receber abastecimento do veculo com GNV nos postos de combustvel. Localizada no compartimento do motor. A - Manmetro - indica a presso de GNV.
4EN0932BR

B - Registro - sua funo cortar o fluxo do GNV entre a vlvula de abastecimento e o cilindro. Quando o registro est fechado, fora o sistema a operar com combustvel lquido. Caso o registro seja fechado com funcionamento em GNV, o motor pra de funcionar e, s depois, faz a comutao para funcionamento com combustvel lquido. S atuar no registro em casos emergenciais. C - Tomada de abastecimento com vlvula de reteno - possui uma tampa de proteo - sua funo permitir a entrada de GNV e evitar que o mesmo escape para a atmosfera. Fecha automaticamente quando a presso interna maior ou igual externa.
B
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A C

fig. 2

fig. 3

fig. 4

REGULADOR DE PRESSO - fig. 5 Sua funo reduzir a presso que vem do cilindro e mant-la constante independente das condies de funcionamento do motor. Sensor de presso - sua funo medir a presso de entrada de GNV para indicao no quadro de instrumentos e para informar central de injeo (ECU) a ausncia de GNV para que o sistema funcione com combustvel lquido. Eletrovlvula do regulador de presso - sua funo cortar o fluxo de GNV quando o sistema estiver desligado ou em caso de emergncia.

ELETROINJETORES - fig. 6 Tem a funo de injetar GNV no coletor de admisso do motor.

TUBULAO DE ALTA PRESSO 3-fig. 1 Tem a funo de conduzir o GNV do cilindro at a vlvula de abas-tecimento e depois ao regulador de presso. TUBULAO DE BAIXA PRESSO fig. 7 Tem a funo de conduzir o GNV do regulador de presso at os eletroinjetores.

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fig. 5

fig. 6

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fig. 7

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REL DO AQUECEDOR DO REGULADOR DE PRESSO (T17) - fig. 8 Localiza-se no compartimento do motor no interior da caixa de fusveis. FUSVEL DE PROTEO DO AQUECEDOR DO REGULADOR DE PRESSO GNV (F09-20A) Localiza-se no compartimento do motor no interior da caixa de fusveis fig. 8.
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QUADRO DE INSTRUMENTOS
A indicao do nvel de GNV no display ocorrer sempre com a chave do veculo na posio MAR; em trs circunstancias fig. 9 e 10. 1 - Quando a chave colocada em MAR o sistema realiza uma verificao inicial e exibido o nvel de combustvel GNV momentaneamente. 2 - Diante da variao na quantidade de GNV nos cilindros, ocorre automaticamente a indicao momentnea acompanhada de um beep. 3 - De forma contnua atravs do Trip Computer.
4EN0935BR
rpm x rpm x

F
Km/h

K
E

F00

28 C

1020

F01

F06

F05

F08

F02

F04

F07

F17

F10

F22 F11

F24 F30 F16 F09

Km/h

K
E

F20

28 C

1020

km

fig. 8

fig. 10

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F03
F18 F23 F21

km

F14 F19 F15

T06 T10 T07 T09 T20 T19 T05

T02 T08 T03 T14 T17

fig. 9

INDICAO DO NVEL DE COMBUSTVEL GNV A indicao do nvel de GNV fig. 10 ser informada pelo quadro de instrumentos. Diante da variao na quantidade de GNV nos cilindros, ocorre automaticamente, a indicao no display acompanhada de um beep. Os crculos cheios (barra grfica) significam a quantidade de combustvel nos cilindros representada na tabela a seguir.
Indicao no display GNV: GNV: GNV: GNV: GNV: GNV: GNV: %GNV 100% 80% 60% 40% 20% (reserva) vazio indicao de defeito

As funes de autonomia, consumo instantneo e consumo mdio do Trip Computer, bem como o Trip B somente estaro disponveis quando o sistema estiver funcionando com combustvel lquido (sistema de GNV vazio ou apresentando falha). 10

Quando o veculo estiver funcionando com GNV e o nvel de gs for inferior a 20% no cilindro, ser visualizada no display a mensagem de Ateno: pouco combustvel - fig. 11. A mensagem ser acompanhada de sinal sonoro.

Ateno: pouco
2 km 28oC

Combustvel
2 km 28oC

Nvel do gs
2 km 28oC

GNV:
2 km 28oC

10:20

10:20

10:20

10:20

fig. 11

Quando a autonomia do combustvel lquido for inferior a 50 km e o nvel de GNV for inferior a 20%, ser visualizada no display a mensagem de Ateno: autonomia limitada - fig. 12. A mensagem ser acompanhada de sinal sonoro.

Ateno
2 km 28oC

Autonomia
2 km 28oC

Limitada
2 km 28oC

10:20

10:20

10:20

fig. 12

11

PARTIDA
O Siena Tetrafuel est preparado para funcionar, sempre que possvel, com GNV. No momento da partida, ser percebido um rpido rudo metlico caracterstico. Essa condio normal, pois se trata do funcionamento da eletrovlvula com registro, localizada junto aos cilindros de GNV. Em alguns casos, pode ser notado tambm um rudo momentneo de fluxo de GNV, o qual produzido pela equalizao automtica da presso entre os dois cilindros. Essa situao tambm normal e ir durar somente alguns segundos. Na fase de partida, o veculo foi projetado para funcionar sempre com combustvel lquido a fim de manter eficientes a bomba de gasolina e os injetores. Dependendo da temperatura do motor e do combustvel presente no tanque, o sistema de partida a frio poder ser acionado. Na primeira desacelerao que ocorrer (aproximadamente 1500 rpm) o sistema habilita o funcionamento com GNV. 12

FUNCIONAMENTO DO SISTEMA TETRAFUEL

O funcionamento do veculo no deve provocar alteraes no modo de conduzi-lo, sendo sempre semelhante ao apresentado no manual que acompanha o mesmo. No funcionamento a GNV os eletroinjetores de combustvel lquido so desligados cortando o fornecimento para o motor. Com o combustvel lquido cortado, o sistema GNV entra em ao fornecendo o combustvel gasoso. No momento da troca de combustvel, a mudana ocorre de modo suave e confortvel para os ocupantes do veculo. O funcionamento do veculo constante, uma vez que o sistema alimenta o motor sempre mesma presso. O veculo ir apresentar o mesmo desempenho durante a maior parte de seu funcionamento.

Na fase de acelerao, para evitar perda de desempenho do veculo, o sistema habilita, automaticamente, o funcionamento com combustvel lquido toda vez que for necessrio um torque mais elevado, como nos casos de ultrapassagens ou subidas muito ngremes. Ao desacelerar, o sistema retorna, automaticamente, ao funcionamento com GNV. Esta estratgia, que prioritria no funcionamento do sistema tetrafuel, ser desabilitada quando o combustvel lquido entrar na reserva. O condutor do veculo ser alertado sobre o fim do combustvel atravs de mensagens exibidas pelo quadro de instrumentos como descrito nesta publicao. O abastecimento dos cilindros de GNV deve ser feito nos postos identificados e credenciados para venda do combustvel sempre pela vlvula de abastecimento localizada no vo do motor. Em todos os postos existem, de maneira visvel, as normas de segurana que devem ser cumpridas pelo estabelecimento e pelos usurios do veculo.

Durante o funcionamento do veculo, algumas condies do sistema podem mudar seu funcionamento: Se o GNV chegar a uma presso mnima de funcionamento, o sistema desabilita o funcionamento com GNV e habilita o funcionamento com combustvel lquido. Se a presso de GNV for superior ao valor mnimo de funcionamento e o nvel de combustvel lquido no tanque estiver menor que um valor mnimo para a partida, o sistema habilita a partida com GNV. Esta uma situao emergencial, onde o comportamento do veculo no ideal, principalmente quando a temperatura estiver abaixo de 10C.

Quando o nvel do combustvel lquido atingir a reserva, no ocorrer a comutao para combustvel lquido em condies em que o veculo necessite de maior desempenho do motor. O sistema ir desligar automaticamente a bomba de combustvel para evitar superaquecimento e para preservar a partida do veculo. Se houver uma variao significativa de combustvel lquido (ex.: abastecimento), o sistema inicia o processo de adaptao do combustvel e o veculo passa a funcionar com o combustvel lquido at a concluso do reconhecimento do mesmo pela central de injeo (ECU). Caso a presso do GNV seja superior ao seu valor mnimo de funcionamento, depois de concluda a adaptao, o sistema retorna ao GNV. Para se desfrutar de uma melhor performance do veculo, evite deixar o combustvel lquido na reserva.

NO POSTO DE ABASTECIMENTO
Para reabastecer o veculo com GNV, dirija-se a um dos postos de abastecimento providos de bombas de GNV. Respeite as normas de segurana do posto de abastecimento. A presso de abastecimento do sistema deve ser de, no mximo, 220 bar. Exija que o operador da bomba de GNV do posto de abastecimento conecte o fio terra da mesma no ponto especificado de aterramento do veculo fig.13.
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fig. 13

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A finalidade descarregar para o solo, a eletricidade esttica do veculo antes do abastecimento. Aps o abastecimento do veculo normal que acontea uma variao na indicao do nvel de GNV, devido variao de temperatura no cilindro. Isso acontece porque no momento do abastecimento, o GNV sofre um aquecimento gerando uma expanso trmica que provoca um aumento na indicao do nvel de GNV. ADVERTNCIA: os postos de GNV de alguns pases vizinhos possuem instalaes de abastecimento incompatveis com os sistemas utilizados no Brasil.

CUIDADOS ESPECIAIS
GNV. As vlvulas registros dos cilindros devero ficar completamente abertas ou completamente fechadas, nunca em um estgio intermedirio. No dirigir jato dgua para os componentes do sistema de GNV no interior do compartimento do motor. Este procedimento poderia causar danos ao sistema. No deformar os tubos do sistema de GNV. H presena de GNV a alta presso no circuito. No mudar a posio de layout dos componentes do sistema de GNV. Poderia danific-los e causar acidentes.

No danificar as tubulaes de borracha do sistema, para evitar vazamento de

Em caso de vazamento de GNV, este pode ser detectado pelo forte odor caracterstico. O gs natural veicular, por ser mais leve que o ar, dissipa-se rapidamente na atmosfera. O GNV no txico. Em caso de suspeita de vazamento de GNV, desligue o motor e feche o registro de alimentao, localizado junto aos cilindros, no porta-malas. D nova partida no motor, e com o veculo funcionando com combustvel lquido, dirija-se Rede Assistencial Fiat.

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Se houver acidente com presena de fogo, no veculo ou perto dele, desligue o motor e feche, se possvel, a vlvula registro de alimentao de combustvel. Caso no consiga dominar o fogo, afaste-se do veculo e informe as autoridades sobre o ocorrido. No deixe que ningum se aproxime do veculo. O veculo dever ser levado Rede Assistencial Fiat para qualquer interveno de reparao ou manuteno do sistema de GNV. O usurio no deve realizar qualquer manuseio ou interveno no sistema, salvo em casos de suspeita de vazamentos de GNV ou acidente com presena de fogo.

Risco de acidentes Todas as operaes de manuteno devero ser realizadas com a chave de ignio desligada e a vlvula registro de alimentao do GNV fechada, pois o sistema trabalha com altas presses, podendo causar ferimentos graves. O uso e a manuteno inadequados do sistema por parte do usurio podem causar a perda da garantia, bem como colocar em risco a segurana das pessoas e do veculo. Jamais tente transferir GNV do cilindro de seu veculo para outro. Jamais tente instalar qualquer outro tipo de cilindro, que no seja especificado para o uso de GNV e para a presso de armazenamento adequado.

INSPEES DO SISTEMA
Anualmente, de acordo com as normas vigentes, o sistema deve ser submetido inspeo de um OIC (Organismo de Inspeo Credenciado). Esse organismo especializado e o seu funcionamento credenciado pelo INMETRO. No que se refere aos cilindros de armazenamento de GNV, a cada 05 (cinco) anos, de acordo com as normas vigentes, os mesmos devem ser submetidos a uma inspeo em um organismo credenciado pelo INMETRO. O prazo para a inspeo contado a partir da data de fabricao do cilindro. Essa data est impressa no prprio cilindro, bem como no selo e no certificado de conformidade, ambos entregues com o cilindro.

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MANUTENO
Alm das operaes de manuteno previstas no Manual de Uso e Manuteno, algumas operaes especficas devero ser realizadas no veculo, sobretudo devido presena da instalao de GNV. So estas: A cada 45.000 km Substituio dos componentes internos (kit de reposio) do regulador de presso.

DADOS DE IDENTIFICAO
Cdigo de carroceria 172.01X.1 Cdigo do motor

RUDOS VEICULARES
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de controle da poluio sonora para veculos automotores. Limite mximo de rudo para fiscalizao de veculo em circulao (veculo parado segundo Resoluo n 01/93 do CONAMA. Siena Tetrafuel . . . . . . . . . . . . . . . 81,5 dB importante o seguimento do Servio Peridico de Manuteno, para que o veculo permanea dentro dos padres antipoluentes.

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DESEMPENHO
Tetrafuel 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 5 marcha R Gasolina com adio de lcool 40,0 70,0 102,0 135,0 165,0 40,0 lcool 40,0 70,0 102,0 135,0 165,0 40,0 GNV 40,0 70,0 102,0 135,0 153,0 40,0 Gasolina sem adio de lcool 40,0 70,0 102,0 135,0 165,0 40,0

RAMPA MXIMA SUPERVEL Em primeira marcha e com carga til, estando o veculo j em movimento com o motor em rotao de torque mximo. Tetrafuel % (*) Gasolina com adio de lcool 31,5 lcool 31,5 GNV 26,5 Gasolina sem adio de lcool 31,5

(*) Os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos opcionais do veculo. 17

MOTOR
Tetrafuel
Taxa de compresso Potncia mxima ABNT regime correspondente Torque mximo ABNT regime correspondente Regime de marcha lenta DISTRIBUIO Admisso: incio antes do PMS fim depois do PMI Escapamento: incio antes do PMS fim depois do PMS 6 48 40 2 6 48 40 2 6 48 40 2 6 48 40 2 cv/kW rpm kgfm/Nm rpm rpm 80,0/58,9 5500 12,2/119,7 2250 850 50 81,0/59,6 5500 12,4/121,6 2250 850 50 68,0/50,1 5500 10,4/102,2 2250 850 50 80,0/58,9 5500 12,2/119,6 2250 850 50

Gasolina com adio de lcool

10,35 0,15

lcool
10,35 0,15

GNV
10,35 0,15

Gasolina sem adio de lcool

10,35 0,15

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PESOS
Tetrafuel Peso do veculo em ordem de marcha (com abastecimentos, roda de reserva, ferramentas e acessrios): Capacidade til incluindo o motorista: Cargas mximas admitidas (*): - eixo dianteiro - eixo traseiro Cargas rebocveis: - reboque com freio - reboque sem freio Carga mxima sobre o teto

1149,0 380,0 726,0 723,0 900,0 400,0 50,0

(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.

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CAPACIDADE DO PORTA-MALAS
Tetrafuel Volume do porta-malas (norma ISO 3832) 370,0 dm3

CAPACIDADES
COMBUSTVEL Gasolina/lcool .............................. 48 . GNV .............................................. 6,5 m3 (cada cilindro) a CNTP* e presso de 200 bar. Cilindro .......................................... 27 litros (cada cilindro). Se a instalao do posto de abastecimento opera com presses diferentes da especificada, podem ocorrer variaes no volume de GNV admitido no veculo. * Condies Normais de Temperatura e Presso.

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PORTUGUS

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em conseqncia das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Suplemento Siena Tetrafuel - Impresso 60350975 - VI/2006