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DISEO DE MICROPILOTES

CLCULO DE: CAPACIDAD DE CARGA LTIMA POR HUNDIMIENTO, RESISTENCIA AL ARRANQUE, FALLO ESTRUCTURAL A COMPRESIN Y TRACCIN, TOPE ESTRUCTURAL, RESISTENCIA ESTRUCTURAL A FLEXIN Y CORTANTE Y ASIENTOS EN MICROPILOTES.

Preparado por: Alvaro A. Palacios Andrade Jos C. Hurtado Hurtado

Diseo de micropilotes es una herramienta de clculo del: Laboratorio Virtual de Ingeniera Geotcnica www.utpl.edu.ec/vleg Universidad Tcnica Particular de Loja Ecuador - 2009

INDICE

Disclamer......................................................................................................................................................1 DESARROLLODELAAPLICACINDELDISEODEMICROPILOTESPARAELLABORATORIOVIRTUALDE INGENIERAGEOTCNICA..............................................................................................................................2 COMPROBACINFRENTEALHUNDIMIENTO...............................................................................................2 RESISTENCIAESTRUCTURALDELMICROPILOTEACOMPRESINYTRACCIN.........................................13 RESISTENCIAESTRUCTURALAFLEXINYCORTANTE.................................................................................20 CLCULODEASENTAMIENTOSENMICROPILOTES....................................................................................24 CLCULODEASENTAMIENTOSENGRUPODEMICROPILOTES..................................................................27

Disclamer
El autor no se responsabiliza por la aplicacin que se le d al presente software y/o por perjuicios directos o indirectos que se deriven de resultados errneos. El mismo ha sido desarrollado con fines investigativos, y su confiabilidad est an en proceso de evaluacin. El uso y aplicacin del mismo queda bajo absoluta responsabilidad del usuario. Si durante la aplicacin de la herramienta Diseo de Micropilotes hay algo que no parece funcionar correctamente, por favor informe sobre el problema a jchurtado@utpl.edu.ec.

DESARROLLO DE LA APLICACIN DEL DISEO DE MICROPILOTES PARA EL LABORATORIO VIRTUAL DE INGENIERA GEOTCNICA
La presente herramienta de diseo, tiene como finalidad calcular en base a la geometra del elemento, las caractersticas de los materiales que conforman la estructura y las caractersticas del suelo en donde se implantar la cimentacin los diferentes parmetros como: capacidad de carga ltima por hundimiento tanto en micropilotes individuales como en grupo, resistencia al arranque, fallo estructural a compresin y traccin, tope estructural, resistencia estructural a flexin y cortante, asientos tanto en micropilotes individuales como en grupo y resistencia frente a esfuerzos horizontales. Los clculos se basan en la metodologa utilizada en la Gua para el proyecto y la ejecucin de micropilotes en obras de carreteras del Ministerio de Fomento, Espaa (MFOM); la cual toma como mtodo de clculo el propuesto por Bustamante, incorporando factores de seguridad para asegurarse que los resultados sean lo ms correctos posibles, esto dependiendo del tipo de suelo, tipo de micropilote y sus caractersticas estructurales. Para poder hacer uso de esta herramienta se deber ingresar gratuitamente como usuario registrado del Laboratorio Virtual de Ingeniera Geotcnica, va on-line a travs de la direccin www.utpl.edu.ec/vleg, en la parte de DISEO/Micropilotes. Todo el entorno trabaja en forma dinmica, en donde el usuario puede ingresar a cualquiera de los mdulos antes descritos y proceder a digitar los datos correspondientes al clculo que se exija para luego obtener el resultado correspondiente. A continuacin se explica el correcto manejo de cada herramienta as como tambin las metodologas empleadas en cada proceso que estn disponibles en el entorno virtual mediante un ejemplo en cada uno de los casos. Las cargas aplicadas tanto a compresin y traccin sern mayoradas segn lo especificado en la gua de para el proyecto y la ejecucin de micropilotes en obras de carretera del Ministerio de Fomento Espaa, en el cual propone factores de seguridad en la ecuaciones dndole un factor de seguridad de 2.6 en la comprobacin frente al hundimiento.

COMPROBACIN FRENTE AL HUNDIMIENTO


Esta herramienta permite comparar, si la capacidad de resistencia tanto de fuste como de punta es suficiente para soportar las cargas axiales impuestas inicialmente sobre la estructura ya sea para un solo elemento o para un grupo, para lo cual se considera las caractersticas geotcnicas del suelo y la geometra del micropilote.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/hundimiento.aspx

Paso 1. Ingreso de datos: Se proceder a ingresar los datos tanto estructurales del micropilote como los datos geotcnicos del lugar a ser implantado y sus caractersticas (Fig. 1). Todos los datos sern ingresados en unidades del sistema internacional (Fig. 2), se considerar la resistencia por punta, empotramiento en roca y condiciones freticas a una profundidad de la superficie del suelo de 3 m y se comprobar la resistencia frente al arranque. Segn el MFOM, se tomar en cuenta que l dimetro del micropilote no debe exceder ms de 30 cm de dimetro: DATOS ESTRUCTURALES Carga axial a compresin (Pc) Dimetro nominal del micropilote (D) Longitud enterrada del micropilote (L) Peso especfico del hormign (Ph) Factor de rozamiento terreno-fuste (kr) 2/3 Kr 1 Presin de inyeccin del mortero (Pi) Coeficientes de minoracin (Fc,F) DATOS GEOTCNICOS DEL SUELO Luego de haber ingresado los datos estructurales, se procede a identificar cuantos estratos existen y cules son sus propiedades geotcnicas (Fig 1). Nota.- Si el nivel fretico se encuentra dividiendo un estrato, entonces se tomarn como si fueran dos estratos, es decir el primero ser el que se encuentra por encima del nivel fretico y el segundo por debajo del nivel fretico. Se considerarn 3 estratos. PRIMER ESTRATO
Figura 1. DISTRIBUCIN DE ESTRATOS

= = = = = = =

700 0.25 13 24 1

KN m m KN/m2

1 MPa 1.5

Espesor (Z) ngulo de friccin () Cohesin (c) Peso especfico ( )

= = = =

3 0 30 18

m KN/m2 KN/m3

SEGUNDO ESTRATO
Espesor (Z) ngulo de friccin () Cohesin (c) Peso especfico ( ) = = = = 5 0 30 18 M KN/m2 KN/m3

TERCER ESTRATO
Espesor (Z) ngulo de friccin () Cohesin (c) Peso especfico ( ) = = = = 5 34 0 17.20 M KN/m2 KN/m3

Figura 2. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES Y GEOTCNICOS

Paso 2. Activacin de opciones: En la siguiente etapa se decidir si se desea considerar resistencia por punta y si a su vez el elemento est empotrado en roca, as como tambin considerar el nivel fretico si lo hubiese. (Fig. 3).
Figura 3. OPCIONES A CONSIDERAR PARA EL CLCULO DE LA RESISTENCIA AL HUNDIMIENTO

Si se considera empotramiento en roca, los datos sern ingresados de la siguiente manera: DATOS CORRESPONDIENTES AL EMPOTRAMIENTO EN ROCA La Longitud de la punta empotrada en la roca Lr no ser menor a 6 veces su dimetro (Lr = 6D), la resistencia a compresin simple de la roca qu = 188 MPa para calcular qpe,d cuyo tipo de roca presenta una clasificacin de margocalizas. Longitud de la punta empotrada en la roca (Lr) Resistencia unitaria por fuste en el tramo empotrado (Fe,d) Resistencia unitaria por punta en el tramo empotrado (qpe,d) = = = 1.5 m2 0.3 MPa 13.16 MPa

En la parte derecha tanto de Fe,d como de qpe,d, podremos encontrar un botn que nos mostrar un cuadro con los valores que se podran ingresar de acuerdo a ensayos previamente realizados segn MFOM.

NOTA.- Si fuera el caso en donde se desee habilitar la opcin de empotramiento en roca, se deber tomar en cuenta que el suelo rocoso ser tomado como un clculo individual por requerir otro tipo de datos auxiliares, es decir que en la parte de DATOS GEOTCNICOS nicamente se colocarn los suelos que se encuentren por encima del estrato rocoso. Paso 3. Comprobando la resistencia frente al arranque: Si se desea, se proceder a incluir la resistencia frente al arranque, marcando la opcin correspondiente, e ingresando los valores segn el ejemplo como sigue: (Fig. 4). DATOS CORRESPONDIENTES A LA RESISTENCIA FRENTE AL ARRANQUE Para ingresar el coeficiente de cargas sobre el micropilote (n) se supondr que este est sometido a esfuerzos de traccin y compresin = 0.6 segn MFOM Esfuerzo axial a traccin (Pt) Coeficiente de seguridad segn la disponibilidad de las cargas sobre el micropilote (n) = = 50 KN 0.6

Figura 4. COMPROVACIN FRENTE AL ARRANQUE

Paso 4. Ejecucin del programa: Cuando se haya terminado de ingresar todos los datos, se enviar a CALCULAR, el cual se encuentra en la parte inferior de los ltimos datos ingresados. (Fig. 5).
Figura 5. BOTN QUE DA INICIO Al CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS DE LA PANTALLA PARA UN NUEVO EJEMPLO

A continuacin aparecern los resultados de la resistencia al hundimiento del micropilote individual y la resistencia al arranque siempre y cuando se la haya considerado. (Fig. 6). Los clculos resultan de la siguiente manera:

Esfuerzo vertical v(z):

' v z 1 = ( suelo agua ) Z ' v z 1 = (18 9.81) 3 ' v z1 = 54 KN / m 2


' v z 2 = [(18 9.81) 5] + 54 ' v z 2 = 94.95KN / m 2
Esfuerzo Horizontal h(z): Como el ngulo de rozamiento ' para los dos primeros estratos es 0, entonces:

' v z 3 = [(17.20 9.81) 5] + 94.95 ' v z 3 = 131.90 KN / m 2

k 0 = (1 seno( ) ) k 0 = (1 sen(0)) = 1

' H z = k 0 'v (Z ) +

Pi 3 1000 ' H z1 = (1) (54) + 3 ' H z1 = 387.33KN / m 2

' H z 2 = 428.283N / m 2

Para el tercer estrato el ngulo de friccin es diferente de cero, por lo tanto el esfuerzo horizontal ser:

k 0 = (1 seno( ) ) k 0 = (1 sen(34)) = 0.4408

' H z = k 0 'v ( Z ) +

Pi 3 1000 3

' H z 3 = (0.4408) (131.90) + ' H z 3 = 391.479 KN / m 2


Donde: k0 Pi

= Coeficiente de empuje al reposo. = Presin de inyeccin con que es introducido el hormign para formar el micropilote. 6

Resistencia unitaria por fuste fz: El coeficiente kr est comprendido entre 2/3 a 1, y es el ngulo de friccin interna del terreno.

= kr 1 = (1) (0) 1 = 0
f z1 = f z1 =

2 = (1) (0) 2 = 0

3 = (1) (34) 3 = 34

C tg + 'H (z ). Fc F

30 0 + 54. 1.5 1.5 f z1 = 20 KN / m 2 f z3 = f z3 = f z3


Donde: C Fc ,F

f z 2 = 20 KN / m 2

C tg + 'H (z ). Fc F

0 0.675 + 391.476. 1.5 1.5 2 = 176.036 KN / m

= Cohesin del suelo en el tramo de terreno a calcular. = ngulo de rozamiento del contacto terreno-fuste del micropilote a la profundidad z. (Es una fraccin del ngulo de rozamiento interno efectivo del terreno ). = Coeficientes de minoracin que dependen del tipo de aplicacin; nueva construccin 1.5 y para cimentaciones existentes 1.2.

Resistencia por fuste frente a esfuerzos de compresin Qf: Para obtener esta resistencia se tiene que realizar primeramente y de forma individual la operacin siguiente:

Qf = ( Ali fzi )

El rea lateral se calcular individualmente de acuerdo a la longitud del estrato donde el micropilote est atravesando, es decir:

Al i = D Lo Al1 = (3.1416)(0.25)(3) Al1 = 2.356m 2


Donde: Ali D Lo = rea lateral del micropilote en el estrato indicado. = Dimetro del micropilote = Longitud del micropilote en cada estrato.

Al 2 = 3.927m 2

Al3 = 3.927m 2

Cada nivel posee su resistencia por fuste individual, la cual al sumar segn la frmula descrita anteriormente Qf nos da un valor de 816.953 KN. RESISTENCIA POR PUNTA Si el micropilote no est empotrado en roca, y se desea calcular solo la capacidad por punta en el suelo, este corresponder al 15% de resistencia por fuste, a aunque debido a la seccin transversal no es recomendable considerar. Resistencia por punta en roca Qpr: Para qpe,d se a optado un valor de qu = 188 Mpa, y de acuerdo a la tabla que nos presenta a la derecha del valor ingresado para qpe,d se ha tomado como tipo de roca MARGAS, y el valor de fed, tambin con el mismo tipo de roca. Ale es el rea lateral de la parte empotrada y Apr es el rea de la seccin recta de la punta.

Q pr = Al e f e ,d + A pr q pe ,d Q pr = 999..419 KN
Ale fe,d Apr qpe,d = = = =

Q pr = ( )(0.25)(1.5)(0.30) *1000 + ( )(0.25) 2 / 4 (13.16) *1000

rea lateral del micropilote en el empotramiento en roca. Resistencia unitaria por fuste en el tramo empotrado. rea de la seccin recta de la punta en el empotramiento en roca. Resistencia unitaria por punta en el tramo empotrado.

Los parmetros de fe,d y qpe,d pueden tomarse de la tabla 1.

Tabla 1. RESISTENCIA UNITARIA DE CLCULO EN EL EMPOTRAMIENTO EN ROCA, POR FUSTE Y PUNTA

TIPODEROCA Margasmargocalizas Pizarrayotrosesquistos Areniscas Calizasydolomitas Granitosybasaltos

fe,d(MPa) 0.150.40 0.200.30 0.300.45 0.400.50 0.400.60

qpe,d(MPa) 0.07*qu 0.07*qu 0.07*qu 0.10*qu 0.10*qu

qu = Resistencia a compresin simple de la roca Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA; (Octubre 2005).

Resistencia ltima frente al hundimiento Qu: Se sumarn las dos resistencias, la calculada por fuste Qf ms la resistencia por punta Qp o en su defecto como es este caso la resistencia por punta en roca Qpr:

Qu = Qf + Q pr Qu = 816.953 + 999.419 Qu = 1816.372 KN


Figura 6. RESULTADOS DEL ANISIS PARA MICROPILOTE INDIVIDUAL

Para la comprobacin frente al arranque el rea lateral del micropilote (Al) est definida por: *D*L = 10.21 m2, donde L es la longitud total de elemento y D es el dimetro. Los dems resultados se los obtiene de la siguiente manera: Rozamiento unitario por fuste frente a esfuerzos de traccin ft: Internamente se calcula la sumatoria de cada uno de los rozamientos unitarios por fuste de cada estrato (20+20+176.036 = 216.036), que luego ser multiplicado por el factor n, que es un coeficiente de seguridad segn la disponibilidad de las cargas sobre el micropilote, si el elemento est sometido a esfuerzos de compresin y traccin n = 0.60, y si solamente est sometido a esfuerzos de traccin n = 0.75

ft = n f ft = 0.6 216.036 ft = 129.621KN


Donde: n f = Coeficiente: Micropilotes sometidos alternativamente a cargas de compresin y traccin: n= 0.60. Micropilotes sometidos nicamente a esfuerzos de traccin: n= 0.75. = Rozamiento unitario por fuste frente a esfuerzos de compresin.

Resistencia por fuste del micropilote frente a esfuerzos de traccin Qft:

Qf t = Al f t Qf t = (10.21) (129 .621) Qf t = 1323 .430 KN


Resistencia ltima frente al arranque Qar: We es la componente del peso propio del micropilote, y est relacionado por el rea transversal del elemento, su longitud total y el peso especfico del hormign. Fwe es un coeficiente de minoracin que segn MFOM vale 1.2

Qar = Qf t +

We Fwe

((3.1416 ) (0.25 2 ) 4) 13 24 Qar = 1323 .430 + 1.2 Qar = 1336 .193 KN

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Al final del clculo aparecer en la parte inferior de cada resultado un mensajes donde se indica si el micropilote resiste las cargas aplicadas o mensajes donde se indica que el elemento falla por lo que se recomienda realizar la cimentacin utilizando grupo de micropilotes: (Fig.7 a y b).
Figura 7. MENSAJES DE COMUNCACIN ACERCA DEL CLCULO EFECTUADO

(a)

(b)

De ser el caso (b), se proceder a habilitar la siguiente herramienta que se encuentra debajo de los mensajes COMPROBAR HUNDIMIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES. (Esto para el clculo de Hundimiento). Como ejemplo se ha asumido la carga a compresin Pc = 3000 KN, no habr empotramiento en roca y no se considerar resistencia por punta. El resto de datos sern los mismos que el ejemplo anterior. Luego de ingresar los valores correspondientes enviamos a calcular, luego de esto nos saldr un mensaje en color rojo donde nos da dos opciones: aumentar el dimetro o colocar ms micropilotes con una recomendacin del nmero que deberamos poner. En este caso se recomiendan 2 micropilotes (Figura 8).
Figura 8. MENSAJE DE INFORMACIN

Se escoge la ecuacin a utilizar para el clculo de la eficiencia de grupo, el nmero de micropilotes por fila m el nmero de micropilotes por columna n que se puede visualizar en el esquema presentado (Figura 9). 11

Figura 9. INGRESO DE DATOS PARA DETERMINAR EL HUNDIMIENTO DE MICROPILOTES EN GRUPO

En la figura 9 el factor sd se ha considerado segn MFOM de (2.5 a 4), en este caso es de 2.5 entonces la distancia centro a centro de micropilotes es: 2.5D = (2.5)(0.25) = 0.625 m. Eficiencia de grupo: Con Pc = 3000 KN el nmero de micropilotes que aparecer en el mensaje ser de 2 con forme a lo indicado anteriormente. Seguidamente se optar por utilizar una de las tres ecuaciones para calcular la eficiencia de grupo, en este caso se utilizar CONVERSE-LABARRE.

= 1

(m 1)n + (n 1)m 90mn (2 1)n + (1 1)m = 1 21.8014 90(2)(1)

donde ( grados ) = tan 1 ( D / s )

= 0.87888 = 87.888%
Donde:

m n D s

= = = = =

Eficiencia de grupo Nmero de micropilotes por fila. Nmero de micropilotes por columna. Dimetro del micropilote. Distancia centro a centro entre micropilote

Resistencia frente al hundimiento en grupo de pilotes (Qhg): Si < 1 entonces la resistencia frente al hundimiento en grupo de pilotes ser dada por Qg = Qu, pero si 1 entonces Qg = Qu. En este caso < 1 entonces:

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Qhg = ( m n Qu ) Qhg = 0.87888( 2)(1)(1816.372) Qhg = 3192.749 KN


Al final aparecern los resultados seguidos de un mensaje donde nos especificar que la cimentacin realizada mediante grupo es satisfactoria. (Fig. 10).
Figura 10. RESULTADOS PARA El HUNDIMIENTO DE MICROPILOTES EN GRUPO

RESISTENCIA ESTRUCTURAL DEL MICROPILOTE A COMPRESIN Y TRACCIN


Esta herramienta permite comprobar la capacidad de los micropilotes tanto a esfuerzos de compresin y traccin, para lo cual considera las caractersticas del material del elemento y su geometra, as como tambin determina el tope estructural del micropilote. Esta herramienta es aplicable a micropilotes con armadura tubular (encamisado).
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REcomprensionytraccion.aspx

Paso 1: Ingreso de datos Se comenzar ingresando los datos estructurales del micropilote en unidades del sistema internacional, con sus respectivas condiciones (Fig.11): DATOS ESTRUCTURALES Carga Axial a compresin (Pc) Carga axial a traccin (Pt) Dimetro exterior nominal de la armadura tubular (de) Dimetro interior nominal de la armadura tubular (dj) Seccin neta de la lechada del mortero (Ac) Seccin total de las barras corrugadas de acero (As) Lmite elstico del acero de las armaduras corrugadas (fsk) = 1000.00 = 400.00 = 0.30 = 0.27 = 0.0568 = 0.000471 = KN KN m m m m

420 MPa 13

= Lmite elstico del acero de la armadura tubular (fy) Resistencia caracterstica del mortero a los 28 dias de = edad (fck) Reduccin de espesor de la armadura por efecto de = corrosin (re) (tabla 2).

420 MPa 28 MPa 0.3 mm

Los coeficientes parciales de seguridad propuestos por MFOM que son como su nombre lo indica son factores de seguridad que dependen del tipo de material: Coeficiente parcial de seguridad para el acero (s) Coeficiente parcial de seguridad para armadura tubular (a) Coeficiente parcial de seguridad para el mortero (c) = 1.15 = 1.10 = 1.50

Cuando se desprecie cualquier material del que est formado el elemento el coeficiente correspondiente a ese material ser 1. Los coeficientes restantes tanto para Fu,c y Fu,t y que dependen del tipo de unin con la que se une el tubo, se los puede obtener de la tabla 3; mientras que el coeficiente Fe que depende exclusivamente del tipo de terreno y perforacin se lo puede conseguir de la tabla 4, que al igual que re los podemos visualizar en la interfaz http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REcomprensionytraccion.aspx o por medio de las que se muestran a continuacin, si se tratara de un micropilote hecho solamente de concreto Fu,c = 0.5.
TABLA 2. VALORES DE re mm

TIPODETERRENO Suelosnaturalessinalterar Suelos naturales contaminados o suelos industriales Suelos naturales agresivos (turbas cinagas,etc..) Rellenosnoagresivossincompactar Rellenos agresivos sin compactar (cenizas, escorias,etc..) VIDATILREQUERIDAALMICROPILOTE (aos) 5 25 50 75 100 0.00 0.30 0.60 0.90 1.20 0.15 0.20 0.18 0.50 0.75 1.00 0.70 2.00 1.50 1.75 1.20 3.25 2.25 2.50 1.70 4.50 3.00 3.25 2.20 5.75

Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA; (Octubre 2005).

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TABLA 3. COEFICIENTE Fu,c y Fu,t

Mediantemanguitosexterioresdoblementeroscados,sindisminucin deseccin Deroscamachihembradaconseccinensanchada Deroscamachihembrada,sinseccinensanchadayconcontactoatopeen 1.0 ambosextremos Otrasunionesdiseadasespecficamenteparanosufrirprdidasde resistencia Restodecasos 0.5
Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA; (Octubre 2005). TABLA 4. COEFICIENTE Fe

TIPODETERRENOYDEPERFORACIN TI Terrenoconnivelfreticoporencimadelapuntadelmicropilote 1.50 yperforacinsinrevestir,sinempleodelodos TII Terreno con nivel fretico permanente bajo la punta del micropiloteyperforacinsinrevestir,sinempleodelodos TII Cualquiertipodeterrenoperforadoconlodos Cualquier tipo de terreno perforado al amparo de TIV revestimientorecuperable Micropilote con tubera de revestimiento dejada <<in situ>> de TV formapermanente(camisaperdida) 1.30 1.15 1.05 1.00

Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA; (Octubre 2005).

El factor emprico de pandeo R, segn MFOM tendr un valor 1 a menos que se especifique lo contrario.
Figura 11. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES

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Paso 2: Activacin de opciones Una vez ingresado los datos en la parte inferior tenemos una opcin que nos permite calcular el tope estructural: DATOS DE ENTRADA PARA CALCULAR EL TOPE ESTRUCTURAL DEL MICROPILOTE: Se habilitar solamente la condicin de tope estructural e inmediatamente elegimos el modelo matemtico con la que se creer necesario trabajar; entre ellas tenemos la sugerida por: (1) JIMENEZ SALAS, (2) LIBRO DE HORMIGON ESTRUCTURAL (EH) y (3) LIBRO DE HORMIGON ESTRUCTURAL ESPAA (EHE). En este caso se escogi la propuesta por Jimnez Salas. Paso 3: Ejecucin del programa Una vez ingresados todos los datos correspondientes a la parte estructural del elemento, enviamos a CALCULAR (Fig. 12).
Figura 12. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS PARA UN NUEVO PROYECTO

A continuacin aparecern los resultados correspondientes a la resistencia estructural a compresin y traccin del micropilote individual y los resultados del tope estructural siempre y cuando se la haya considerado (Fig. 13). Los clculos resultan de la siguiente manera: Resistencia de clculo del mortero o lechada de cemento a compresin fcd:

f cd = f cd =
Donde: fck

f ck

c
28000 1.5
f cd = 18666.667 KN / m 2

= Resistencia caracterstica del mortero de cemento a compresin simple, a los 28 das. = Coeficiente parcial de seguridad para el mortero igual a c = 1.50.

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Resistencia de clculo del acero de las armaduras corrugadas fsd:

f sd = f sd =
Donde: fsk

f sk
f sd = 365217.391KN / m 2

420000 1.15

= Lmite elstico de las barras de acero. = Coeficiente parcial de seguridad para el acero de las armaduras corrugadas, se toma s = 1.15.

Resistencia de clculo del acero de la armadura tubular fyd:

f yd = f yd =
Donde: fy

fy

a
420000 1.1
f yd = 381818.181KN / m 2

= Lmite elstico del acero de la armadura tubular. = Coeficiente parcial de seguridad para el acero de la armadura tubular, se tomar a = 1.10.

Seccin de clculo de la armadura tubular de acero a compresin y traccin Aac , Aat :

Aac = Aac =

[(d 4

2re ) d 2 j Fu ,c
2

3.1416 (0.30 2(0.3 / 1000)) 2 (0.27) 2 (0.5) 4

Aac = 0.0066m 2

Aat = Aat =
Donde: de

[(d 4

2re ) d 2 j Fu ,t
2

3.1416 (0.30 2(0.3 / 1000)) 2 (0.27) 2 (0.5) 4

Aat = 0.0066m 2

= Dimetro exterior nominal de la armadura tubular. 17

re dj Fu,c

= Reduccin de espesor de la armadura por efecto de la corrosin, que puede obtenerse de la tabla 2. = Dimetro interior nominal de la armadura tubular. = Coeficiente de minoracin del rea de la armadura en funcin del tipo de unin (compresin). Salvo justificacin expresa se deber adoptar los valores de la tabla 5.
Tabla 5. COEFICIENTE Fu,c

Mediantemanguitosexterioresdoblementeroscados,sindisminucin deseccin Deroscamachihembradaconseccinensanchada Deroscamachihembrada,sinseccinensanchadayconcontactoatopeen 1.0 ambosextremos Otrasunionesdiseadasespecficamenteparanosufrirprdidasde resistencia Restodecasos 0.5
Fuente: GUA PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIN DE MICROPILOTES EN OBRAS DE CARRETERA; (Octubre 2005).

Resistencia estructural del micropilote sometido a esfuerzos de compresin Qec:

Qec = (0.85 Ac f cd + As f sd + Aac f yd )

R 1.20 Fe 1 1.20(1)

Qec = ((0.85)(0.0568)(18666.667) + (0.000236)(208695.652) + (0.0066)(218181.818)) Qec = 2986.087KN

Donde As es la seccin total de las barras corrugadas de acero y Ac es la seccin neta del mortero, descontando armadura. Para calcular se debe utilizar el dimetro nominal del micropilote.

Resistencia estructural del micropilote sometido a esfuerzos de traccin Qet:

Qet = (As f sd + Aat f yd )

1 1.10 1 1.1

Qet = ((0.000471)(208695 .652) + (0.0066)(218181 .818)) Qet = 2438.237 KN

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Tope estructural T:

T = 0.25 f ck Ac + 0.4 f yk Ast T = 0.25 f ck Ac + 0.4 f yk ( As + (( de 2 4) ( dj 2 4))) T = (0.25)( 28)(0.0568) + (0.4)( 420)(0.000471 + 0.01343) T = 2.733MN
Ac Ast fck fyk = Seccin terica nominal del mortero descontando la armadura. = Seccin del acero. (Incluido el entubado y las barras de acero si las hubiera).

As + (( de 2 4) ( dj 2 4))
= Resistencia caracterstica del hormign. 0.25fck 6 Mpa = Resistencia caracterstica del acero (fyk deber ser el mayor de fsk y fy). 0.40fyk 140 Mpa

Ast; Debe abarcar tanto la seccin de acero como la seccin de las barras de acero.
Figura 13. RESULTADOS DEL ANISIS PARA MICROPILOTE INDIVIDUAL

Al final del clculo aparecer en la parte inferior, mensajes donde se comunica si el clculo es satisfactorio tanto a compresin y traccin o mensajes donde se indica que el elemento falla (Fig.14 a y b).
Figura 14. MENSAJES DE COMUNICACIN ACERCA DEL CLCULO EFECTUADO

(a)

(b)

19

RESISTENCIA ESTRUCTURAL A FLEXIN Y CORTANTE


Esta herramienta permite comprobar la capacidad de los micropilotes tanto a esfuerzos de flexin y cortante para lo cual considera las caractersticas del material del elemento y su geometra solamente de la armadura tubular.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/REflexionycortante.aspx

Paso 1: Ingreso de datos Ingresar los datos estructurales del micropilote en anlisis (Fig. 15), para ello se detallan los siguientes datos que servirn de ejemplo en el clculo de la resistencia estructural a flexin y cortante. Nota: Esta herramienta permite calcular la resistencia estructural a flexin y cortante por separado o si se prefiere, se puede considerar la resistencia frente a esfuerzos combinados (flexin y cortante). En el siguiente ejemplo se considerar la resistencia frente a esfuerzos combinados: DATOS ESTRUCTURALES = Momento flector M) = Esfuerzo cortante (V) = Dimetro exterior nominal de la armadura tubular (de) = Dimetro interior nominal de la armadura tubular (dj) Reduccin de espesor de la armadura por efecto de = corrocin (re), (tabla 2). = Lmite elstico del acero de la armadura tubular (fy) 16 30 0.25 0.24 KN*m KN/m M M

0.3 mm 420 MPa

Figura 15. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES EN LA INTERFACE WEB

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El coeficiente parcial de seguridad para armadura tubular a y el coeficiente de minoracin del mdulo resistente de la armadura tubular en funcin del tipo de unin Fu,f propuestos por MFOM son 1.1 y 0.50 respectivamente. Paso 2: Activacin de opciones Para este caso y como ya se indico se tomar en cuenta la resistencia a esfuerzos combinados, para lo cual habilitaremos la opcin Considerar resistencia estructural frente a esfuerzos combinados. (Fig. 16).

Figura 16. CONDICIN DE CLCULO PARA CONSIDERAR ESFUERZOS COMBINADOS

Paso 3: Ejecucin del programa Para obtener los enviamos a CALCULAR. (Fig. 17)

Figura 17. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS LA PANTALLA PARA UN NUEVO EJEMPLO

A continuacin aparecen los resultados del anlisis (Fig.18). Los clculos se realizarn de acuerdo al siguiente proceso: Seccin reducida de la armadura tubular de acero APr:

APr =

[(d

2 re ) d j
2

]
]

A pr = A pr
Donde: de re

3.1416 (0.25 2(0.3 / 1000 )) 2 (0.24) 2 4 = 0.0036 m 2

= Dimetro exterior nominal de la armadura tubular. = Reduccin de espesor de la armadura por efecto de la corrosin, que puede 21

obtenerse de la tabla 2. dj = Dimetro interior nominal de la armadura tubular. Fu,c = Coeficiente de minoracin del rea de la armadura en funcin del tipo de unin (compresin). Salvo justificacin expresa se deber adoptar los valores de la tabla 5. Mdulo plstico de la seccin Wp:

W pl =

(d e 2 re )3 d j 3
6

W pl W pl

(0.25 2(0.3 / 1000)) 3 (0.24) 3 = 6 3 = 0.0002815 m

Mdulo elstico de la seccin We:

Wel =

(d e 2 re )4 d j 4
32(d e 2 re )

]
]

Wel =

3.1416 (0.25 2(0.3 / 1000)) 4 (0.24) 4 32(0.25 2(0.3 / 1000)

Wel = 0.0002169 m 3

Valor de clculo de la resistencia plstica de la seccin a esfuerzo cortante Vp:

Vp =

2 APr

1 fy 3 a

2(0.0036) 1 420 3.1426 3 1.1 V p = 0.505218MN Vp =


Qcortante = Vp KN. Qcortante= 505.218 KN

22

Donde: fy = = = = Lmite elstico del acero de la armadura tubular. Coeficiente parcial de seguridad para el acero de la armadura tubular a=1.10. Seccin reducida de la armadura tubular de acero. Resistencia ltima de la seccin a cortante.

APr Qcortante

Resistencia de clculo de la seccin a flexin, teniendo en cuenta la interaccin del esfuerzo cortante QVflexin: Como ya se ha escogido la opcin (Fig. 16), se procede a verificar las dos condiciones siguientes:

Si V 0.5 Qcor tan te , Si V > 0.5 Qcor tan te ,


Donde:

QVflexin = Q flexin
QVflexin = (1 ) Q flexin

V = Esfuerzo cortante. Qflexin = Resistencia ltima de la seccin a flexin. Qcortante = Resistencia ltima de la seccin a cortante.

es un factor de reduccin = [ (2*V/Vp)-1]2


Como V 0.5Vp entonces QVflexin = Qflexin, y Qflexin se calcular de la siguiente manera:

Se deber tomar en cuentas las siguientes condiciones:

d 2 re 16450 Si e t re fy

Q flexin = W pl

fy

a
fy

Fu , f

Si

16450 d e 2 re 21150 < fy t re fy

Q flexin = Wel

Fu , f

Donde t es el espesor de la armadura tubular. 23

La primera condicin cumple, por lo que recurriremos a la primera ecuacin:

Q flexin = W pl

fy

Fu , f

Q flexin = 0.0002815 Q flexin

420000 0.50 1.1 = 53.741KN / m 2


Figura 18. RESULTADOS DEL ANISIS PARA LA RESISTENCIA A FLEXIN Y CORTANTE

Luego del anlisis aparecern notas especificando si la resistencia a flexin y cortante es satisfactoria o si definitivamente el micropilote falla.

CLCULO DE ASENTAMIENTOS EN MICROPILOTES


Esta herramienta permite determinar el asiento del micropilote aislado frente a una carga axial de compresin que acta directamente sobre el encepado del elemento, para lo cual considera la geometra del elemento y las caractersticas del suelo que componen el ltimo estrato donde se asienta la estructura.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosmicropilotes.aspx

Paso 1: Activacin de opciones Dentro de esta herramienta tenemos dos opciones para el clculo del asentamiento para suelos GRANULARES y COHESIVOS. Se debe tomar en cuenta que los datos que se ingresaran correspondern al ltimo estrato donde se apoyar el micropilote. Como ejemplo se activar la opcin MICROPILOTE EN TERRENO COHESIVO (Fig. 19). 24

Figura 19. OPCIONES PARA CALCULAR EL ASENTAMIENTO DE MICROPILOTES EN SUELO COHESIVO O GRANULAR

Paso 2: Ingreso de datos A continuacin se habilitar el cuadro de ingreso de datos correspondiente al micropilote en terreno cohesivo (Fig. 20): DATOS ESTRUCTURALES = Carga axial a compresin (Pc) 175 KN = Longitud total del micropilote (L) 10 m = Cohesin del suelo (C) 30 KN/m2 = Peso especfico () 18 KN/m3 Factor adimensional de proporcionalidad (Nk) = 15 Nk = 5 a 20 Nk depende del tipo de terreno, profundidad y otros elementos por lo general es igual a 15.

Figura 20. INGRESO DE DATOS ESRUCTURALES

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Paso 3: Ejecucin del programa A continuacin enviamos a CALCULAR, el cual dar inici a la ejecucin de los clculos correspondiente (Fig. 21): Esfuerzo vertical v:

'v = ( suelo ) L 'v = (18)(10)

' v = 180 KN / m 2

Resistencia unitaria del terreno a la penetracin esttica qc:

q c = (C N k ) + ' v q c = (30 * 15) + 180


Donde: C Nk 'v = Cohesin del suelo. = Factor adimensional de proporcionalidad. Depende del tipo de terreno, profundidad y otros factores, (de 5 a 20), por lo general Nk=15. = Presin vertical total a nivel de la punta.

qc = 630 KN / m 2

Asiento del micropilote en terreno cohesivo SNC:

S NC = S NC =

0.6 Pc L qc 0.6(175) (10)(630) S NC = 0.01667m 16.67mm

Donde Pc es la carga axial a compresin y L es la longitud total del micropilote.


Figura 21. RESULTADOS DEL ANISIS PARA EL ASIENTO EN TERRENO COHESIVO

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CLCULO DEL ASENTAMIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES


Esta herramienta permite determinar el asiento del grupo de micropilotes frente a una carga axial de compresin que acta directamente sobre la cabeza del grupo, para lo cual considera la geometra del elemento y las caractersticas del suelo en el cual los micropilotes se asientan.
http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosGMP.aspx

Paso 1: Ingreso de datos Primeramente procedemos a ingresar los datos de la parte estructural tomando como referencia el grafico que se encuentra en la herramienta correspondiente a este clculo (Fig.22) correspondiente a esta herramienta. DATOS ESTRUCTURALES Carga aplicada al grupo de micropilotes (Qg) Dimetro del micropilote individual (D) Altura del los micropilotes (L) Nmero de micropilotes por fila (m) Nmero de micropilotes por columna (n) Factor para el clculo de (sd)
(Se escoger de 2.5 a 4 veces el dimetro)

= = = = = = =

700 KN 0.25 m 7 m 2 2 2.50 16.67 mm

Asiento del micropilote aislado (So)

Luego de haber ingresado los datos referentes al micropilote, procedemos a digitar los datos geotcnicos correspondientes al suelo en sus respectivos estratos. NUMERO DE ESTRAOS: 2 PRIMER ESTRATO Espesor (Z) Mdulo de Poisson (v) Mdulo de elasticidad del terreno (E) SEGUNDO ESTRATO Espesor (Z) Mdulo de Poisson (v) Mdulo de elasticidad del terreno (E) = = = 4 m 0.30 11000 KN/m2

= = =

3 m 0.30 10000 KN/m2

Algunos valores para el mdulo de poisson y el mdulo de elasticidad del terreno se los puede visualizar en la tabla 6.

27

Tabla 6. CONSTANTES ELSTICAS DE DIFERENTES SUELOS MODIFICADAS DE ACUERDO CON EL U.S. DEPARTMENT OF THE NAVY (1982) Y BOWLES (1988). Rangode valores EstimacindeEsapartirdeN tpicos TIPODESUELO Mdulode Coeficientede Young,Es Poisson,v Tipodesuelo Es(MPa) (MPa) (adimensional) Arcilla: Blanda 2.415 Limos, limos arenosos, mezclas 0.4N1 sensible levementecohesivas. Medianamente 1550 0.40.5 Arenas limpias finas a medias y 0.7N1 rgidaargida arenaslevementelimosas. (nodrenada) Arenas gruesas y arenas con poca 1.0N1 Muyrgida 50100 grava. gravaarenosaygravas. 1.1N1 Loes 1560 0.10.3 gravaarenosaygravas 1.1N1 Limo 220 0.30.35 EstimacindeEsapartirdeSu Arenafina: Suelta 7.510 Medianamente 1020 0.25 densa Arcillablandasensible. 400Su1000Su Densa 2025 Arcilla medianamente rgida a 1500Su2400Su Arena: rgida. Suelta 1025 0.200.35 Arcillamuyrgida. 3000Su4000Su Medianamente 2550 densa Densa 5075 0.300.40 EstimacindeEsapartirdeqc Grava: Suelta 2575 0.200.35 Suelosarenosos. 4qc Medianamente 75100 densa Densa 100200 0.300.40 Fuente: ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEO DE PUENTES POR EL MTODO LRFD

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Figura 22. INGRESO DE DATOS ESTRUCTURALES Y GEOTCNICOS

NOTA.- Para el dato del asiento del micropilote aislado So deber calculrselo mediante la metodologa utilizada anteriormente y utilizando una carga Pc igual a la carga total dividida para en nmero de micropilotes que conformen el grupo, es decir que para este ejemplo la carga total es de 700 KN, lo que indica que se tendr que dividir entre el nmero de micropilotes que conforman el grupo para con ello calcular en asiento individual en el micropilote. Se tendr acceso a esto mediante un link (http://www.utpl.edu.ec/vleg/VirtualLabIG/Diseo/Micropilotes/asientosGMP.aspx) que est al lado del dato de ingreso (Fig. 23).
Figura 23. LINK DE REDIRECCIONAMIENTO PARA EL CLCULO DEL ASIENTO INDIVIDUAL DEL MICROPILITE

Paso 2: Ejecucin del programa Se proceder a CALCULAR (Fig. 24).


Figura 24. BOTN QUE DA INICIO AL CLCULO, EJECUTAR UN EJEMPLO O LIMPIAR LOS DATOS PARA UN NUEVO PROYECTO

29

Inmediatamente aparecern los resultados correspondientes al asiento en grupo de micropilotes. (Fig. 25). El proceso de clculo es el siguiente:

Longitud y base total del grupo de micropilotes Lg y Bg:

Lg = (m 1) s + D Lg = (2 1)(0.625) + 0.25 Lg = 0.88m

Bg = (n 1) s + D Bg = (2 1)(0.625) + 0.25 Bg = 0.88m

Incremento de la presin vertical total vi:

' v i = p 1 cos 3
a= A =

p = Pc (Lg Bg )

(0.88)(0.88) = 0.4964m 3.1416

= arctg (a / H ) = arctg (0.4965 / 3) 2 = 0.071radianes 1 = 0.164 radianes


' v1 = ((700 ) /( 0.88)( 0.88) ) 1 cos 3 (0.164 ) ' v1 = 35 .92 KN / m 2

' v 2 = 6.78KN / m 2

30

Donde: p a A H = = = = = Presin media trasmitida por la cimentacin. arctg (a/H), expresado en radianes. Radio de la cimentacin circular equivalente rea de apoyo de la cimentacin. Profundidad del punto en cuestin, bajo el plano de apoyo del cimiento.

Modulo de poisson equivalente Vequiva:

Vequiva =

vi z i ' v i z i ' v i

Vequiva =
Donde: vi =

Vequiva

139.1295 463.7651 = 0.30

zi = vi =

Mdulo del Poisson del terreno en cuestin. Los mdulos de Poisson para algunos tipos de suelo se pueden apreciar en la tab 6. Espesor de cada estrato. Incremento de la presin vertical total, en el centro del estrato i, en la vertical del centro de la cimentacin.

Mdulo de elasticidad medio equivalente del terreno Em:

Em =

i zi i E zi i

134.87 0.01324 Em = 10186.221KN / m 2 Em =

Donde: Ei Mdulo de elasticidad del suelo. 31

Asiento del grupo de micropoilotes Sg:

S g = S o + 0 .8

E m (B g + H 1 )(L g + H 1 )

Q g 1 Vequiva

700(1 0.30 2 ) 10186.221(0.88 + 3.33)(0.88 + 3.33) S g = 0.021515m 21.515mm S g = (16.67 / 1000) + (0.8)

Donde: So Qg Bg Lg H1 Vequiva Em = Asiento del micropilote aislado. Se utilizar una carga total a compresin igual a: Pc dividida para el nmero total de micropilotes que conforman el grupo. = Carga axial aplicada al grupo de micropilotes. = Base del encepado. = Longitud del encepado. = 1/3L = Mdulo de Poisson equivalente. = Mdulo de elasticidad equivalente del suelo.

Figura 25. RESULTADOS DEL ANISIS CORRESPONDIENTE AL ASIENTO EN GRUPO DE MICROPILOTES

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