CAPITULO 4

DISEO GEOMETRICO DE
CARRETERAS
DEFINICION
EL DISEO GEOMETRICO IMPLICA LA
CORRELACION DE LOS ELEMENTOS
FISICOS DE LA CARRETERA TALES COMO
LOS ALINEAMIENTOS, PENDIENTES,
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD, PERALTE,
ANCHO DE CARRIL , CON LAS
CARACTERISTICAS DE OPERACIN
,FACILIDADES DE FRENADO, ACELERADO,
CONDICIONES DE SEGURIDAD, ETC
RECOMENDACIONES
NO ES ACONSEJABLE EL TRAZADO DE
TAMGENTES MUY LARGAS SIN CURVAS,
ESTO DEBIDO A LA FATIGA QUE PUEDEN
SUFRIR LOS USUARIOS.
TRAMOS CON MUCHAS CURVATURAS
PUEDE DISMINUIR LA TENDENCIA DE
SBREPASO, ESTOREDUCE EL NIVEL DE
SERVICIO EN LA CIRCULACIOION
VEHICULAR
CURVATURA Y PERALTE
Los elementos fsicos deben ser diseados
de tal manera que sean econmicos,
brinden seguridad y continuidad de
operacin en funcin a la velocidad de
diseo, por lo cual se debe tomar en cuenta
la relacin que existe entre la velocidad y la
curvatura.

MOVIMIENTO DE LOS VEHICULOS
EN LAS CURVAS CIRCULARES
El vehiculo es afectado por las siguientes
fuerzas cuando circula por una curva
circular:
1. Fuerza centrifuga
2. Peso propio del vehiculo
3. Fuerza de friccin transversal
GEOMETRIA DE LAS
CURVAS CIRCULARES

EL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
La forma mas simple de un alineamiento
horizontal, esta compuesta por una serie de
tramos rectos (Tangentes) y arcos
circulares, conectados entre si de tal forma
que se establece una continuidad y
representan la proyeccin horizontal del
camino
ANALISIS
Si la velocidad es constante y varia la pendiente
de la calzada se observa que los componentes
paralelos a la calzada Fp y Wp varan de
magnitud: Fp disminuye y Wp aumenta.
Si se mantiene la pendiente transversal y la
velocidad aumenta , entonces aumenta Fp y Wp
permanece constante.
La suma de las fuerzas normales son del mismo
signo y ayudan al equilibrio
Fp y Wp son de sentido contrario y sus efectos se
sienten en el vehiculo al no establecerse un
equilibrio.

DIRECCCION DE LA RESULTANTE
DE Fp y Wp

1. Si Fp=Wp
2. Si Fp>Wp
3. Si Fp<Wp
PERALTE
CASO 1 DE Fp=Wp
CASO 2 DE Fp>Wp
CASO 3 DE Fp<Wp

ANALISIS
CUANDO V > v
CUANDO V < v

EL COEFICIENTE DE FRICCION
LATERAL
El valor de f es indicativo de seguridad
f no es constante, depende de los
componentes Neumtico-Calzada
Si el vehiculo circula a la velocidad de
equilibrio (Fp=Wp) entonces f=0
Si Fp es diferente a Wp entonces f tiene un
valor
f es difcil de precisar

TRAZADO DE TANGENTES
PI
Geometra de las curvas
circulares
El alineamiento horizontal de un camino,
consiste en una serie de tramos llamados
tangentes, conectados por curvas circulares
CLASIFICACION: Se distinguen los
siguientes tipos de curva circular
CURVAS SIMPLES
CURVAS COMPUESTAS
CURVAS REVERTIDAS
CURVAS SIMPLES
A
A
R1
CURVA CIRCULAR
DERECHA
T
A
N
G
E
N
T
E
S
E
N
T
I
D
O

D
E

C
I
R
C
U
L
A
C
I
O
N
PI1
PI2
CURVA CIRCULAR
IZQUIERDA
R2
T
A
N
G
E
N
T
E
T
A
N
G
E
N
T
E
Si dos tangentes se enlazan con una curva circular, esta
puede doblar hacia la derecha o hacia la izquierda
CURVAS COMPUESTAS
S
E
N
T
I
D
O
D
E
C
I
R
C
U
L
A
C
I
O
N
T
A
N
G
E
N
T
E
TANGENTE
T
A
N
G
E
N
T
E
PI1
PI
PI2
R1
R2
A
A1 A2
Son las curvas circulares que cruzan al mismo lado,
pueden ser dos o mas, pero de diferente radio, se
usan mucho en caminos vecinales
CURVAS REVERTIDAS

A
A
R1
CURVA CIRCULAR
DERECHA
T
A
N
G
E
N
T
E
S
E
N
T
I
D
O

D
E

C
I
R
C
U
L
A
C
I
O
N
PI1
PI2
CURVA CIRCULAR
IZQUIERDA
R2
T
A
N
G
E
N
T
E
T
A
N
G
E
N
T
E
Son curvas que cruzan en sentidos opuestos y tienen un mismo punto de
tangencia, siendo estas de igual o diferente radio: Este tipo de curvas no
son recomendadas en el diseo geomtrico debido al brusco cambio de
sentido de giro en los vehculos, es recomendable un tramo de transicin
RECORDEMOS QUE EL RADIO DE DISEO
DEBE SER MAYOR O IGUAL ALRADIO MINIMO
( )
imo imo
f e
V
R
max max
2
127
min

=
min
R R
diseo
>
ESPECIFICACIONES DE DISEO
ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR
T
TE
CC
TS
M
CL
R
R
E
A/2
A/2
T
|
.
|

\
|
A
=
2
RTag T
|
.
|

\
|
A
=
2
2RSen CL
|
|
.
|

\
|

|
.
|

\
|
A
= 1
2
Sec R E
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
A
=
2
1 Cos R M
180
A
=
R
L
t
|
.
|

\
|
=
R
Cb
ArcSen G
cb
2
2
R
a
G
b
ab
t
. 180
=
PARAMETROS DE LA CURVA
CIRCULAR SIMPLE
TE: Punto de la
tangente de entrada
TS: Punto de la
tangente de salida
PI: Punto de
interseccin de las
tangentes
A : Angulo de deflexin
T: Semitangente


L: Largo del arco circular
CL: Cuerda larga
CC: Punto medio de la
curva
E: Externa
M: Ordenada media
Gcb: Grado de curvatura
segn la cuerda base
Gab: Grado de curvatura
segn el arco base


EJEMPLO 1
Con los datos dados en la figura, calcular todos
los parmetros de la curva horizontal que faltan
?
EJEMPLO DE UN PROYECTO
CURVA COMPUESTA CON R1 > R2
SENTIDO DE CIRCULACION
TANGENTE
T
A
N
G
E
N
T
E
P
I
1 P
I
P
I
2
A1
R
1
R
2
A
C
1
N
E
P
C
N
P
C
E
P
C
N
P
C
T
A
N
G
E
N
T
E
A2
A
A1
A2
P
C
C
F
C
T
b
Ta
X1
Y1
T1
T
2
T
2
D
O1
O2 F G
E
ANGULO DE
DEFLEXION
SEMITANGENTE DE
ENTRADA
SEMITANGENTE DE
SALIDA
ABSCISA X1
ORDENADA Y1
RADIO R1
RADIO R2
SE TIENEN SIETE PARAMETROS,
DE LOS CUALES ES NECESARIO
CONOCER AL MENOS CUATRO
DE ELLOS PARA OBTENER LOS
OTROS TRES.
LOS DATOS BASICOS SON :

ANGULO DE DEFLEXION 1
ANGULO DE DEFLEXION 1
RADIO 1
RAIO 2
LAS INCOGNITAS SON:
SEMITANGENTE Ta
SEMITANGENTE Tb
Abscisa X1
Ordenada Y1

ELEMENTOS DE LA CURVA COMPUESTA
: Angulo de deflexin


Calculo de Ta



A
2 1
A + A = A
A =
+ =
Cos Y VD
VD X Ta
.
1
1
A = Cos T X Ta
b 1
ELEMENTOS DE LA CURVA COMPUESTA
Calculo de Tb


Calculo de X1

entonces
A
= = A
Sen
Y
Tb
Tb
Y
Sen
1 1
1 2 1 2 1
1 2 2 1 1 1
1 2 2
2 2 2
1 1
2 2 1
) (
) (
) 90 (
) (
A + + A =
A A + A =
A =
A = A =
A =
+ =
Sen R R Sen R X
Sen R Sen R Sen R X
Sen R F O
Sen R Cos R G O
Sen R EC
F O G O EC X
ELEMENTOS DE LA CURVA COMPUESTA
Calculo de Y1




Reemplazando estos valores en la primera
ecuacin se tiene:

A =
A =
A =
+ = + =
Cos R BG
Cos R CF
Cos R EO
BG CF EO R BG CF AE Y
2
1 2
1 1 1
1 1 1
) (
) ( ) 1 (
1 2 1 1 1
A A + A = Cos Cos R Cos R Y
Ta y Tb

A
A A + A
=
A
=
Sen
Cos Cos R Cos R
T
Sen
Y
T
b b
) ( ) 1 (
1 2 1 1 1
A
A A + A
A + + A =
Tan
Cos Cos R Cos R
Sen R R Sen R Ta
) ( ) 1 (
) (
1 2 1 1
1 2 1 2
Trayectoria del vehiculo

Curva horizontal con espirales
Elementos de la espiral o clotoide