El sistema de suspensión del vehículo es el encargado de mantener las ruedas en contacto con el suelo,

absorbiendo las vibraciones, y movimiento provocados por las ruedas en el desplazamiento de vehículo, para
que estos golpes no sean transmitidos al bastidor.

El neumático

El sistema de suspensión en el automóvil comienza en el contacto del neumático con el camino. La propia
elasticidad del caucho relleno de aire proporciona un enlace muy elástico capaz de moverse por un camino
sin apenas transmitir las oscilaciones de pequeña magnitud al resto del vehículo. La presión de inflado
repercute mucho en la capacidad del neumático de evitar la transmisión de ondulaciones al vehículo. Una
presión excesiva endurece el neumático y esta rigidez dificulta la absorción y se empeora la suspensión.
La propia naturaleza del neumático es muy importante, así tenemos que los de cuerdas radiales son mas
elásticos que los de cuerdas diagonales, y por tanto mejores en la suavidad de la suspensión.

El mecanismo de soporte

Siempre, el elemento que soporta las ruedas se conecta a la carrocería a través de un mecanismo muy
elástico que permite el movimiento relativo de las ruedas y la carrocería, tal y como se representa
esquemáticamente en el sistema de suspensión elemental tratado arriba como un resorte. Este mecanismo
en la práctica tiene dos diseños básicos.

1. Eje de carga transversal con una rueda en cada extremo, unido a la carrocería a través de un
elemento elástico de soporte de carga.
2. Mecanismo trapezoidal independiente por cada rueda, unido a la carrocería a través de un elemento
elástico de soporte de carga. (conocido como suspensión independiente).

Este elemento elástico puede tener diferente naturaleza como veremos mas abajo, no obstante de ahora en
adelante se le llamarán muelles.
En la descripción del sistema elemental de suspensión descrito mas arriba se ha anotado la importancia de
que el elemento de apoyo sea sustancialmente mas ligero que el elemento suspendido, mientras mas grande
sea la masa suspendida en relación a la masa de apoyo, mejor serán absorbidas las irregularidades del
terreno.
Por eso los fabricantes de automóviles tratan de aligerar lo mas posible las partes del automóvil que
corresponden al mecanismo de suspensión es decir las que están por debajo de los muelles. Estos elementos
serían los propios neumáticos, los mecanismos de montaje de las ruedas, los frenos y los ejes o mecanismos
de carga.