Bulgaria

Bulgaria , oficialmente Repblica de Bulgaria, es un pas soberano miembro de la Unin Europea situado al sur del continente europeo. Limita con Rumania al norte (separados en gran parte por elDanubio), Serbia y la Repblica de Macedonia al oeste y con Grecia y Turqua al sur. El mar Negro se encuentra ubicado al este del pas. Con un territorio de 110.912 km, Bulgaria se sita en el lugar 15 de Europa por su superficie.Varias zonas montaosas definen el paisaje, destacando la Stara Planina (los Balcanes) y las montaas Rdope, as como las montaas Rila, que incluyen el pico ms alto en la regin de los Balcanes, el Musala. Por el contrario, la llanura del Danubio en el norte y la llanura tracia superior en el sur, son las regiones ms bajas y ms frtiles de Bulgaria. Los 378 km de costas en el mar Negro constituyen todo lmite oriental del pas. La capital y ciudad mayor es Sofa, con una poblacin permanente de 1.270.284 habitantes. VAS FRREAS Bulgaria ofrece ms de 4000 km. de vas de ferrocarril. Las dos rutas de tren ms importantes son Sofa - Varna y Sofa - Bourgas. El centro ferroviario es la capital, Sofa, el cual tiene conexiones a Grecia, Rumania, Serbia y Turqua. Los trenes blgaros ofrecen muchas vistas panormicas. Las dos rutas de tren principales son Sofa - Varna (duracin: 7-8 horas) y Sofa - Burgas (duracin: 6-7 horas). Tambin puede viajar por ambas rutas durante la noche. The main train station is the central station ('Tsentralna Gara') in Sofia, where most international trains depart and arrive. Sofa tiene conexiones internacionales directas con Belgrado, Bucarest, Estambul, Budapest, Viena y Tesalnica/Atenas

La ciudad de Sofia es la capital y ciudad ms importante de Bulgaria. Como parte del transporte pblico, Sofia cuenta con un sistema de Metro (tren subterrneo metropolitano) compuesto por 1 lneas y 8 estaciones; como complemento tiene un sistema de tranvas. Slo po el metro de Sofa ms de 30 millones de pasajeros lo transitan al ao.

Metro de Sofia Bulgaria HISTORIA La construccin del metro comienza en el metrodimetro ms cargado, donde se forman las corrientes de viajeros ms importantes de la ciudad, con unos valores mximos en horas punta de 40.000 pasajeros. Con la construccin del Palacio Nacional de Cultura en 1982 se crean las bases de dos estaciones y los tneles entre ellas en el segundo dimetro. El 28 de enero de 1998 se comienza a explotar el primer tramo del primer dimetro del metro con 5 estaciones y una longitud de 6.5 km, desde la Avenida Slivnitza, atravesando el barrio de Liulin hasta la Avenida de K. Velichkov. El 17 de septiembre de 1999 comienza la explotacin la estacin de Opalchenska. El 31 de octubre de 2000 comienza la explotacin de la estacin Serdika en la plaza de Sveta Nedelia (Santo Domingo), siendo la longitud total del trayecto del primer metroradio 8.1 km contando con 7 estaciones.

En abril de 2003 los tramos ya existentes se unen al barrio de Obelia con uno nuevo de 1.8 km. En 2004 empieza la preparacin y en 2005 la construccin de la continuacin del metrodimetro a travs del centro de la ciudad desde la plaza de Sveta Nedelia hasta Joliot-Curie en el barrio Iztok, con un tramo nuevo de 4.8 km y 3 estaciones. OPERACIONES Metropolitana es propiedad de la Municipalidad Metropolitana y sirve de transporte ferroviario rpido - el metro de Sofa. Su objetivo principal es proporcionar un transporte rpido y seguro de pasajeros. actividades del operador - "Metropolitan" JSC est dirigido al control de los inversionistas de diseo y construccin, as como el mantenimiento y funcionamiento de las secciones existentes del Metro de Sofa. "Metropolitan" EAD sistema establecido e implementado la gestin de calidad, el alcance incluye la operacin del Metropolitano de Sofa y las actividades de inversin (organizar el control del estudio, diseo, construccin e inversin de las secciones de metro nuevos) cumple con los requisitos de la norma ISO 9001:2000 - Certificado de inscripcin N 75 100 4011 8, emitido por TUV Rheinland Cert Inter Kft.. SITUACIN Y ORGANIZACIN construccin del metro se basa en el informe de viabilidad, aprobado por la Decisin del Consejo de Ministros y ms de otras 10 resoluciones y decretos del Consejo de Ministros y la Asamblea Nacional de Bulgaria, as como una serie de decisiones de los distintos ministerios y el Consejo Municipal. Para lograr el objetivo del Consejo especial de Ministros cre la empresa "Metropolitano" JSC para actividades de inversin en el diseo y construccin, as como el funcionamiento de las secciones, para el transporte de pasajeros. Sociedad es administrada por un Consejo de Administracin y Director Ejecutivo elegido la composicin del Consejo de Administracin.

ANTECEDENTES E INFORMACIN GENERAL SOBRE SOFIA METRO

capital de Bulgaria, Sofa es una de las ciudades ms antiguas de Europa, con una rica historia. En la segunda mitad del siglo pasado, cuando su poblacin alcanz los 500 mil habitantes comenz la construccin en los suburbios. En las ltimas dcadas, la construccin de grandes complejos residenciales, significativamente alejados del centro, algunos de ellos con ms de 100 mil personas. Como resultado, la poblacin de la capital alcanza 1,4 millones de habitantes. consecuencia de lo anterior y una importante migracin de la poblacin en los ltimos 15 a 20 aos, con no residentes en la ciudad, segn datos no oficiales, los residentes de la capital superior a 1,6 millones . habitantes. rendimiento debido a la destruccin de la red de calles y el aumento de la intensidad del movimiento de la vida de la congestin gran ciudad en las rutas de transporte ms importantes, dando lugar a muy baja velocidad en las horas punta, que con el transporte pblico a unos 10 kilmetros por hora. Debido al aumento de la poblacin de la ciudad cada da desde la periferia hacia el centro y hacia atrs para formar los flujos de pasajeros de gran capacidad, que van desde 20 hasta 30 mil pasajeros por hora en una direccin. La necesidad de un transporte pblico

eficaz en la direccin del mayor flujo de pasajeros, el transporte y los problemas ambientales de la ciudad han impuesto el inicio de la construccin del metro de Sofa. De acuerdo con el adoptado por el Consejo de Ministros de Bulgaria Informe de viabilidad sobre metro y aprobado Esquema general Desarrollo de la Ciudad Plan General de las lneas debe ser de tres dimetros con sucursales en la periferia, con una longitud total de 62 km y 63 estaciones. En la etapa final de la ejecucin se llevar ms de 1,1 millones de pasajeros al da.

El dimetro primera "g. k. Obelia - g. k. Lulin - Centro - g. k. Youtube - g. k. Amistad aeropuerto "ser de 29 km y 27 estaciones. segundos "de dimetro Lozenets - Centro - Iliyanci" ser de 17 km y 17 estaciones. Tercer dimetro "cuadradoFuente Sheep - Centro - g. k. Vasil Levski "tendr una longitud de 16 km y las estaciones 19. Dimetros se cruzan en un tringulo en la parte central, cambiando as una de las lneas puede llegar a cualquier parte de la ruta de metro. Principales caractersticas tcnicas del metro en el marco del informe tcnico y econmico son: la distancia media entre estaciones - 1.000 m, velocidad mxima 80 km / h, capacidad de transporte mxima de 50 mil pasajeros por hora en una direccin, la distancia mnima permitida entre las cmaras de 90 segundos, 1.435 mm de ancho. , el

suministro de material rodante con una tensin nominal de 825 voltios de corriente continua a travs del carril de contacto.

Tab. 1. Caractersticas principales del Metro de Sofa y la estructura para el desarrollo de su lnea AS Informe de viabilidad son:

Nmero de lneas (dimetro) Su longitud - Lnea 1 / Lulin - Youtube / - Lnea 2 / Hope - Lozenets / - LINE 3 / metro ligero: Ovcha Kupel - TSGCH - Levski / La distancia media entre estaciones Capacidad de llevar Velocidad mxima Ancho de va POWER - POR rieles DC Intervalo mnimo entre trenes Nmero de pasajeros por da, despus de la terminacin de la red TTULO DEL SISTEMA DE TRANSPORTE URBANOAL SERVICIO DE LA RED La distancia media entre estaciones

- 3 piezas. / Bifurcacin lneas en algunos de los suburbios / - 62 km con 63 estaciones, incluyendo: - 29 km con 27 estaciones - 17 km con 17 estaciones - 16 km con 19 estaciones - 1000 m - 50 mil pasajeros / hora - 80 kmh - 1435 mm - 825 V - 90 sec. - 1,2 millones de pasajeros al da. un da - 6 % 8 / de desviaciones / - 1000 m

Metro comenz la construccin del primer metro de dimetro ocupados, que constituyen el flujo de pasajeros ms grande de la ciudad con un valor estimado mximos en horas pico a 38 mil personas. El 1/28/1998 fue comisionado primera seccin del primer dimetro con 5 estaciones de metro y una longitud de 6,5 km "Slivnitsa" en g. k. "Lyulin" boulevard "K.Velichkov". El 17.09.1999 fue comisionado Station "Opalchenska" pero 31.10.2000 Station "Sofa" Square "Santo Domingo", la longitud total de la ruta del primer metro de radio es de 8.1 km por 7 estaciones. El 20 de abril de 2003, la emisora actual se asocia con g. k. "Obelia" un nuevo tramo de 1,8 km. As, la longitud total de la radio el primer metro de g. K. "Obelia" en g. K. "Lyulin" de Al "Domingo Santo" llega a 10 km con 8 estaciones y pasajeros transportados aument a 80 mil por da. diseo y construccin del primer metro de radio se lleva a cabo por las empresas blgaras. equipo de gestin y el funcionamiento bsico de la mayor parte del mundo las principales empresas como Siemens, Elin, Alcatel, Otis, Kapsch y otros. con partes importadas de las empresas blgaras implementadas envo de metro como nico software blgaro.

Para el perodo 2005 - 2009, fue construido en etapas ms de la cordillera oriental de la Plaza de San metrodiameter primero domingo a g. k. Mladost 1 8 km de longitud y 6 estaciones. El 05/08/2009, fue colocado en el rea de servicio "jk. Mladost 1 - Vasil Levski Stadium ". La parte central de esta ruta longitud de 2.0 kilmetros y la estacin 1 (Universidad de Sofa) se puso en marcha en septiembre de 2009 en 2008, basado en el esquema para el desarrollo de metro PMO ha desarrollado corto Programa para Metro 2015 para la aplicacin de este programa en 2009 poco a poco comenz la construccin del metro de dimetro en segundo lugar, la mayor parte de ella est incluida en el PO "Transporte" para la financiacin con cargo al Fondo Europeo de Desarrollo Regional con el aporte local. En 2009 - 2010, a partir de las prximas dos secciones de la extensin del metro, financiado por el Fondo de Cohesin de la Unin Europea y la financiacin local a travs de un prstamo del Banco Europeo de Inversiones. En el marco del programa a corto plazo de hasta 2013 metros de las principales partes de dos lneas en las zonas ms concurridas de la ciudad, con una longitud total de 31 kilmetros y 27 estaciones y una participacin en el sistema de transporte pblico en ms de un 25%. El 31.08.2012 esta extensin es un hecho, como metro transporta diariamente a ms de 330 mil pasajeros. Para el 2015 se prev implementar variaciones en la periferia de estas lneas para cubrir la mayora de las zonas residenciales de la ciudad para iniciar la construccin de la tercera lnea. soluciones arquitectnicas en las ciudades metropolitanas con los metros estn convirtiendo en una importante elementos del medio ambiente urbano. Ellos representan las partes ms distintivas y memorables de la metro y suelen reflejar el tiempo en que las caractersticas del viedo o integrado de la zona por donde la ruta. Aunque el diseo de las estaciones representan slo aproximadamente 2,5 a 3% del valor del objeto, es decir, que tienen un impacto esttico en los pasajeros, crear comodidad y dar forma a la imagen de la metro. Por lo tanto el diseo de las estaciones se hizo en los proyectos originales individuales de la arquitectura moderna.

ESTRUCTURA:
En general, la empresa est dirigida por el Consejo de Administracin y elegidos por la Junta de Directores Director Ejecutivo, de acuerdo con los Estatutos, reglamentos y normas de funcionamiento. Los miembros del Consejo de Administracin son elegidos por el Consejo Municipal de Sofa. Compaa opera aprobado por la Junta de Directores de unidades estructurales departamentos, agencias, departamentos, sectores y otros, encabezados por el Director Ejecutivo designado por las partes.. Estructura de la empresa muestra las conexiones e interacciones entre unidades estructurales. Operativos de control de las actividades llevadas a cabo a lo largo de la vida til de las secciones terminadas del metro, incluyendo: transporte de pasajeros, el mantenimiento de la maquinaria, los sistemas de gestin y operacin del Metro y Punto Central Dispatch (CDP), la reparacin y el mantenimiento del material rodante en el relleno sanitario. Esta actividad se lleva a cabo por seis agencias: "Movimiento", "Electricidad", "Automatizacin y control a distancia de los movimientos de trenes y vas de comunicacin", "electro", "instalaciones ferroviarias y de ingeniera" Depot "Obelia". Como la gestin cuenta con

tres departamentos independientes - Departamento de "Seguridad" departamento "tcnico" y el "MTC". La actividad de los servicios de gestin en las 'operaciones' 'Movimiento' Oficina transporte organizado de pasajeros y gestiona directamente la circulacin de trenes por despachadores de trenes de Punto Central Dispatch (CDP) y los puestos de mando de las estaciones. Proporciona acceso a los pasajeros en las estaciones y mantendr las piezas representativas. Preparar y supervisar el calendario de aplicacin de la circulacin de trenes. Depot "Obelia" ofrece una programacin para la circulacin de trenes y metrosastavi tren. Apoya acciones metro rodando. Realiza inspecciones tcnicas, reparaciones y reparaciones necesarias previstas en los trenes. Prepara horarios para los conductores, instructores y personal de mantenimiento, y organizar su trabajo. Office "Electricidad". cuadrillas de reparacin y grupos de servicios de emergencia que operar, mantener y reparar las instalaciones subterrneas de energa - traccin por pasos estaciones (TPS) de cable lneas elctricas areas, los ajustes, las cerraduras y las alarmas de los equipos elctricos en las estaciones y tneles. Gestiona las instalaciones y de la energa mediante el uso de CDP elektrodispecher. . A medida que el servicio opera con licencia laboratorio interno de medicin departamental ". automatizacin y control remoto de circulacin de los trenes y enlaces de comunicaciones" Office Oficina es responsable de mantener la operatividad tcnica de los dispositivos: el movimiento de control automtico y remoto del sistema de trenes de bloqueo automtico (AB), auto- Velocidad (ARS), la sealizacin automtica de locomotora (ALS) Enlaces al cable de comunicacin, radio, grabacin de vdeo, sistema de alarma, relojes de tiempo real y relojes de intervalo, los sistemas de alarma contra incendios, dispositivos tolerancia / sistema de tickets /; intercambio digital privado, telfono automtico (PBX) Carga de programa, los sistemas de control de sonido (KZZS), sistema SCADA para la gestin de la circulacin de trenes: DISIM; SCADA sistema de control de fuente de alimentacin: DISIM-E, sistema SCADA para el gobierno local: DISIM-su sistema de conferencias enviar enlaces de acuerdo con las Reglas de operacin tcnica. Office "y las instalaciones ferroviarias de ingeniera" mantener y reparar todos los carriles de ferrocarril y metro, incluyendo el desarrollo de pista en un vertedero "Obelia" a lo largo de las principales carreteras y puntos de Sala volumen de negocios. . Realiza reparaciones de maquinaria de construccin de metro - tnel en partes representativas de la estacin y oficinas Oficina "electro" ofrece un ambiente sano y seguro para los pasajeros y los trabajadores del metro, y mantenimiento y reparacin de: instalaciones bajo la Parte C y K en incluidas las estaciones de bombeo y sanitario, equipos de climatizacin en parte, incluidas las estaciones locales y ventilacin de tneles, calderas, aire acondicionado, escaleras mecnicas y ascensores, instalaciones de metro especiales para desastres y emergencias. Departamento " Seguridad " supervisa la aplicacin de los requisitos de las "Normas para la operacin tcnica del metro" y las instrucciones a l, investigar los casos de violacin de la seguridad de circulacin de trenes y maniobras de posicionamiento, la organizacin del conocimiento verificacin metrolgica de prestacin personal de los fondos para

medicin y los procesos necesarios para el funcionamiento del sistema de gestin de la calidad en la empresa.El Departamento tambin cuenta con sector "Seguridad, salud y condiciones de trabajo" y "Unidad de Medicina del Trabajo crticas predpatni" monitores, anlisis y evaluacin del estado de salud en relacin con las condiciones de trabajo del personal y la adecuacin de los empleados a realizar un tipo de trabajo.

Gestin de "Participaciones": Hizo inversionistas controlar el diseo y construccin de las estaciones de metro de nueva construccin y suministro de equipos especficos. Se compone de inversores altamente especializados emplazamiento parte de la construccin arquitectnica y expertos en el manejo y operacin del metro. Como la gestin de las obras de control tiene un departamento de produccin, los precios y el cumplimiento de las especificaciones; almacenamiento Almacn Investor equipo entregado y piezas de repuesto. - Diseo de Inversin de control incluyen: formacin de asignar trabajos a los documentos de licitacin para el diseo y permanente examen, discusin y revisin de los proyectos de desarrollo, el desarrollo de la aprobacin de un comit tcnico permanente. - Control de Inversiones de construccin incluyen: formacin de asignar trabajos a los documentos de licitacin, supervisin de los distintos tipos de trabajo, control de calidad, cantidad y precio, segn las ofertas. La empresa cuenta con un departamento de "Compras", que con la ayuda de expertos tcnicos de ambos departamentos, preparar los documentos de licitacin para la contratacin del diseo, construccin y suministro de equipos. El departamento organiza todo el proceso de realizacin de los procedimientos de contratacin en virtud de la Ley de Contratacin Pblica (PPA). Tecnologas y mtodos de construccin Durante la construccin del metro de Sofa se utilizan y los mtodos de construccin siguientes: a._tcnica al aire libre en zanjas y trincheras reforzadas con pendientes, respectivamente, en funcin de la disponibilidad de edificios cerca de la pista o la disponibilidad de espacios para la excavacin de zanjas con pendientes. Estas zanjas se construyen estaciones de construcciones o tneles, luego bombardearon la superficie y restaurado por encima de ellos. En las instalaciones as construidas para llevar a cabo el montaje de equipos y acabados arquitectnicos. Se aplican principalmente refuerzos masivos con gran rigidez, lo que permite la construccin tenga lugar en las proximidades de los edificios e instalaciones existentes sin comprometer su integridad. En algunos casos, estos refuerzos se determinan como parte de la estructura de soporte de las estaciones y tneles. Asimismo construy el primer tramo del Metro de la plaza de San Domingo - g. k. Lulin y tres estaciones de la plaza de San Domingo a g. k. Youtube. Se prev que la aplicacin de una parte de las estaciones de metrodiameter segundos Estacin de "Ferrocarril Central. p. Station "y algunas de las estaciones de la Bridge Len, NDK y St. Naum.

a._

b._

b._ Miln mtodo . Este mtodo se utiliza cuando se necesita una recuperacin ms rpida de la superficie por encima de las instalaciones subterrneas. La secuencia de construccin es el siguiente: La direccin de las paredes de las estructuras de las estaciones y tneles se construyen paredes de diafragma sin desarrollar una estufa comn. Sobre estos muros pantalla se realizan techo del tnel azulejos o estaciones de metro. Luego, cuando vazstatnoveno pasar por encima de las estaciones o tneles para excavar bajo la proteccin de tejas y otras instalaciones de construccin de edificios. Este mtodo fue utilizado en la construccin de una parte de la estacin de Curie Joliot y Dimitrov M. y parte del tnel en la proximidad de estas estaciones. El dimetro de metro segundo a fin de minimizar el tiempo de parar o limitar el trfico en las calles principales, este mtodo ofrece la estacin MS 8-II a correrse y MC Station 11-II en Cherni pico en Lozenets, como tambin las instalaciones para el cambio de la direccin del movimiento detrs de ella.

La figura. Esquema de las etapas de la construccin de tneles y estaciones subterrneas en "Milan" mtodo: un diagrama B / Flow / Ejecutar las paredes b / Aplicacin de tejas d / restauracin de e / Aplicacin de las estructuras internas.

Shield mtodo. mtodo escudo mecanizado se utiliza para la construccin de tneles en el centro de la ciudad, donde los tneles tienen una longitud considerable y la presencia de sitios arqueolgicos y de evitar la deteccin del movimiento una longitud considerable de las avenidas principales. Es un desarrollo de suelo mecanizada en la parte superior de un cilindro de acero llamado un escudo y una construccin de montaje del tnel bajo la proteccin de este cilindro en la parte posterior. La mquina se mueve de un sistema de doblado gatos hidrulicos dispuestos en la construccin de tneles en la parte trasera del escudo. Debido a la profundidad significativa del tnel este mtodo se aplica a la seccin "Square St. Domingo - Estadio Vasil Levski "y est destinado a ser utilizado para tneles en la seccin" La esperanza Junction - Han Asparuh "antes Blvd. Debido a la ubicacin de los tneles por debajo de las aguas subterrneas para ambas secciones se proporcionan con hidrulico Carbn escudos o roca contador cmara cortadores en la enfermedad. Esto ayuda a evitar el hundimiento de la tierra sobre el tnel y las consecuencias negativas para mentir encima de los edificios.

d._ Nuevo mtodo de tnel austraco . Este mtodo es efectivo en zonas con un importante despliegue de tierra y flujo limitado del agua. En algunas partes es un rea pequea de desarrollar la enfermedad, se aplica sobre la estructura primaria / revestimiento / Gunite y reforzada por una cierta distancia detrs de l estn reforzadas con una carcasa desmontable especial se cementa estructura secundaria / revestimiento / tnel. El mtodo se aplic para vincular la estacin hasta el estadio Vasil Levski y Tnel Dragan Tsankov en la radio nacional. Debido a las condiciones geolgicas especficas, las aguas subterrneas profundas y la profundidad significativa de despliegue de los tneles del metro de dimetro segundos en el rea bajo el pico de Cherni Hemus Hotel Boulevard J. Bourchier previsto la construccin puede llevarse a cabo tambin nuevo mtodo austriaco. En la seccin siguiente, bajo el pico de metro Cherni debido a la anchura significativa de los equipos, menos su despliegue, un alto nivel de las aguas subterrneas, la disponibilidad de las instalaciones en el sistema de ventilacin por encima de la aplicacin del mtodo no es apropiado

Programa operativo "Transporte Proyecto de Ampliacin del Metro de Sofa Desde 2009, despus de cambiar a la OP "Transporte" por sobre todo financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y el Fondo de Cohesin (FC) de la Unin Europea es una cooperativa local lanz una implementacin a gran escala de "Extensin de Metro de Proyectos en Sofia." Incluye la construccin de la Lnea 2 y la ampliacin significativa de la Lnea 1 del Metro de Sofa. La longitud total de los tramos de las dos etapas que terminan en el mes de septiembre de 2012 ascendi a 13 km con 13 estaciones. Con la longitud total de las lneas de metro en el otoo del ao ascendieron a 31 km con 27 estaciones y el nmero estimado de pasajeros transportados casi 350 mil pasajeros. diario. FASE I: en la seccin HEAD de la pista dos "HOPE paso elevado - Central Railway STATION - PL. ST.Domingo PNJ - Cherni pico " (Construido 2009 - H.2012) La primera fase del proyecto de ampliacin del Metro de Sofa, financiado por la OP "Transporte" incluye el tema "Paso elevado Hope - Estacin Central - Plaza de San Domingo - PNJ - Cherni pico" de largo y 6,4 km 7 estaciones. Etapa financiacin se hace bajo el eje prioritario 3 "Mejora de la intermodalidad de pasajeros y mercancas" OP "Transporte" por el FEDER. Subvencin del FEDER asciende a 157 millones de euros, financiados por el Fondo Nacional fue de 15% y coMunicipalidad Metropolitana el 25% de la etapa. Solicitud de financiacin Empleo con forma de anlisis "Beneficios y costos" han sido aprobados por la Comisin Europea en 2009 La construccin de la estacin comenz en la primavera de 2009 y finaliza el 31.V.2012 Incluye construccin construccin de tneles y estaciones de metro, el diseo arquitectnico de las estaciones, la reconstruccin y rehabilitacin de la infraestructura urbana afectada ingeniera, adquisicin e instalacin de equipos gestin y explotacin de la tierra, incluyendo Tres sistemas de transporte para la automatizacin y seguridad, tres sistemas de despacho, sistemas de comunicacin, sistemas tcnicos sanitarios y de otro tipo, es decir, la ingeniera completa. Dadas las complejas condiciones geolgicas e hidrogeolgicas y redirigir las instalaciones existentes, incluyendotneles bajo la actual Lnea 1 en el metro, no Lion Bridge, la obligacin de detener completamente el trfico en torno a las obras de construccin y otros han llevado a la construccin de tneles y estaciones de metro de aplicar un diseo sofisticado y soluciones tecnolgicas, algunas de las cuales son nicas. Tneles en la seccin "Paso elevado Hope - Blvd." de longitud 3,8 kilometros y de 4 estaciones son de dos vas dimetro interior 8,43 m, lleno de hechos especialmente para las condiciones de la mquina del tnel de metro de Sofa aburrido (hidroshtit a presin) de la empresa alemana "Herrenknecht".

La figura. 2. Seccin transversal del tnel bidireccional incorporado en el escudo de mtodo, fig. La tercera base para la produccin de elementos de hormign konstrutsiyata un tnel de dos vas

A PARTIR DEL SEGUNDO METRODIAMETER / LNEA 2 excepto secciones incluidas en el PO "Transporte" de la UE - "La esperanza Junction Estacin Central. p. Estacin - Plaza de San Domingo - pico Cherni "rea prioritaria es" g. k.Obelia - g. k. Hope - Hope Junction "con una longitud de 4,1 kilmetros y 4 estaciones. Estas dos secciones constituyen la parte principal de la segunda metrodiameter / Line 2 / metro. El tramo central de la lnea no puede funcionar sin el edificio de la seccin "g. k. Obelia - g. k. Hope - Hope Junction ", ya que, adems de servir a las zonas residenciales - Domingo de Ramos, Obelia, Nadezhda, proporcionar una conexin con el almacn para el servicio de trenes g. k. Obelia. Partiendo de lo anterior, la segunda seccin, que est incluido en el PO "Transporte", financiado por el Fondo de Cohesin de la UE, es precisamente el apartado "g. k. Obelia - g. k. Hope - Hope Junction "

La seccin se inicia desde la estacin de metro existente "Obelia" en el complejo de apartamentos del mismo nombre. Despus de la estacin de metro de longitud Lomsko ruta por carretera 1,35 kilometros se encuentra caballetes. Un caballete se encuentra, y la estacin de metro en primer lugar, ubicado entre las dos calzadas de Lomsko nueva carretera que se construir junto con el metro. Despus de esto, los sumideros de rutas de metro en la calzada de la avenida, y pasa a la clandestinidad a Nadezhda intersecciones de carreteras. Ambas estaciones situadas bajo Lomsko carretera y la estacin de metro antes de Nadezhda cruce de carreteras son de tierra y construir un mtodo de trincheras reforzadas. Del mismo modo, se proporcionan para la construccin de tneles en esta parte de la ruta. En la parte oeste de los tneles de la estacin de metro primera tiene dos buffer de aparcamiento subterrneo con 600 plazas de aparcamiento. BENEFICIOS PBLICOS tras proyecto Ampliacin del metro (lnea 1 y lnea 2) - Nmero de pasajeros - 350 mil pasajeros al da. - Participacin en el sistema de transporte pblico - alrededor del 38%. - Alta capacidad de transporte - 50 mil pasajeros / hora. - Alta velocidad de desplazamiento - 80 kmh - Viajar en el tiempo al centro de la ciudad - 10 12 min - Reduccin del trfico y los accidentes de trfico - 18%. - Reduccin de sustancias nocivas, incluyendo invernadero gas - 90,5 mil toneladas. - Reduccin de ruido - 15 20%. - Ahorro de tiempo a los ciudadanos de Sofa - 110.000 horas al da.

Fecha de Apertura: Se inaugur el 28 de enero de 1998 con el recorrido de 6.4 km comprendido entre las estaciones de Slivnitsa y Konstantin Velichkov Estaciones ms importantes: si bien, al existir solo una lnea y no haber estaciones de transferencia, podra considerarse como la ms importante la estacin Slivnitsa, por ser el

punto de partida de un sistema de subterrneo que est en ampliacin. Cantidad de pasajeros al ao : 29 millones (2004) Frecuencia: cada 6 minutos en horas pico, 8 minutos el resto de la jornada diurna y cada 10 minutos a la noche y temprano en la maana. Horarios de funcionamiento: de 5:30 am a 12:00 am Tarifas 2008: - 1 viaje - 0.70 BGN (lev) - Pase diario - 3.00 BGN (lev)

Futuras expansiones: Se est extendiendo la lnea uno hasta estacin Interpred, sobre la base de un Master Plan que contempla para un futuro un sistema de tres lneas y 47 estaciones, que formen un tringulo en la zona cntrica de Sofa, y con una extensin estimada a 52 km y capacidad para transportar 1 milln de pasajeros al da.

La fase inicial de la lnea 2, de once kilmetros, comienza en Obelya, lugar al que llega tambin la lnea 1. Discurre entre la estacin de Nadezhda y la de Tsentralna, luego prosigue por el sur, a travs del centro de la ciudad, hasta Serdika, el Palacio Nacional de la Cultura y James Bourchier, en el distrito de Lozenets. Las once estaciones incluyen un intercambiador con la lnea 1 en Serdika, donde se localiza una exposicin de restos arqueolgicos desenterrados durante la construccin.

Bulgaria inaugur el pasado da 31 de agosto la segunda lnea de metro de su capital, Sofia, ofreciendo viajes gratuitos a todos los usuarios durante la tarde de ese mismo da.

La ceremonia de apertura tuvo lugar en la estacin de Serdica 2, a la que asistieron el presidente Rossen Plevneliev; el primer ministro, Boiko Borisov; el presidente de la Comisin Europea, Jos Manuel Durao Barroso; el alcalde de Sofa, Yordanka Fandukova; y el director ejecutivo de Metropolitan Sofia, Stoyan Bratoev. La nueva lnea conecta el centro de la ciudad con el barrio residencial "Lozenets" e incluye un enlace a la estacin central de trenes de la lnea principal. La lnea, que cuenta con 11 estaciones, hace que el total de la red de metro de Sofa conste de 27 estaciones de ferrocarril y 31km. La lnea puede llevar a 130.000 pasajeros al da en 18 nuevos trenes de ahorro de energa. En su discurso, Barroso afirm que la finalizacin de la lnea de metro de Sofa "es mucho ms que ir del punto A al punto B". "Esto demuestra que Sofa es una ciudad vibrante y moderna, dispuesta a invertir en su futura competitividad, en su entorno y en sus ciudadanos", aada Barroso. La nueva lnea de metro contribuir a modernizar el sistema de transporte de Sofa, en lnea con su reciente crecimiento econmico y demogrfico. Al mismo tiempo, reducir la contaminacin y mejorar la calidad de vida de miles de trabajadores y ciudadanos, segn el presidente de la CE. "Mediante la conexin de importantes sitios histricos, la nueva lnea de metro tambin promover el rico patrimonio histrico y cultural de Bulgaria. Se trata de un buen ejemplo de transporte pblico integrado y sostenible, que conecta todos los medios de transporte pblico en la capital blgara. El enlace previsto al Aeropuerto Internacional de Sofa permitir una conexin ms rpida con el resto de Europa y del mundo", declaraba Barroso. Asimismo, el alcalde de Sofia, Fandukova, explic que la conexin de la actual estacin Tsarigradsko Chaussee con el aeropuerto de Sofa era dar un paso adelante y se preve que las obras comiencen a finales de 2012. El ejecutivo de la UE, Barroso, manifest que, de igual modo, la lnea de metro supone una buena demostracin de lo que se puede lograr a travs de los fondos estructurales y de cohesin de la Unin Europea. El 50% del coste total de este proyecto (476 M)ha sido subvencionado por la UE, segn Barroso. "Trabajando codo a codo con las autoridades blgaras hemos completado este proyecto que sirve para estimular la economa, hacer que el trfico sea ms seguro y ms rpido, y permitir una vida urbana ms agradable. Esto es lo que queremos ver cuando hablamos de crecimiento verde, inteligente y sostenible", comentaba Barroso. La visita del presidente de la CE a la capital blgara tambin ha servido de reunin bilateral con el primer ministro Borisov, que se ha centrado, entre otros temas, en el uso de fondos de la UE en Bulgaria, el ltimo informe CVM, la adhesin del pas a Schengen y en las reformas estructurales. "Se necesita un gran impulso en la reforma de las

pensiones, la lucha contra la pobreza, el desempleo juvenil y en la administracin para poder as mejorar los niveles de vida y mantener la economa blgara en crecimiento", dijo el presidente en la rueda de prensa posterior a la reunin. En los mbitos de la reforma judicial y la lucha contra la corrupcin, el presidente Barroso pidi un "esfuerzo poltico". Tambin reiter el "claro apoyo a la adhesin de Bulgaria a la zona Schengen" por parte de la CE.