Manual de mantenimiento

C-290
R-134a

Thermo King Corp., Minneapolis, MN, U.S.A.

La informacin sobre el mantenimiento que aparece en este apartado cubre los modelos de las unidades con R-134a:

C-290

con cdigo 918266

Si desea obtener ms informacin, consulte el apartado general de este manual. La informacin contenida en este apartado tiene como objetivo ayudar a los propietarios, operadores y personal de mantenimiento a conservar en buen estado y mantener de manera adecuada las unidades de Thermo King. Si desea obtener informacin detallada sobre los sistemas de refrigeracin de Thermo King, consulte el Manual de mantenimiento de sistemas de refrigeracin de Thermo King.

Este apartado se publica nicamente con fines informativos, de modo que la informacin en l contenida no debe entenderse como exhaustiva o vlida para todas las eventualidades. Si necesita obtener ms informacin, pngase en contacto con Thermo King Corporation. La venta del producto al que se refiere este apartado est sujeta a los trminos y condiciones establecidos por Thermo King, incluyendo pero sin limitarse a ella la GARANTA EXPRESA LIMITADA DE THERMO KING. Estos trminos y condiciones se encuentran a disposicin de todo aqul que los solicite. La garanta de Thermo King no ser vlida para ningn equipo que haya sido reparado o modificado fuera de las instalaciones del fabricante de tal modo que, a juicio del fabricante, afecte a su estabilidad. No existe ninguna garanta, expresa o implcita, incluidas las garantas de adecuacin para un fin o comercializacin concretos, ni las garantas derivadas de acuerdos o tratos comerciales, con respecto a la informacin, recomendaciones y descripciones contenidas en el presente documento. El fabricante no es responsable ni podr considerrsele responsable, por contrato ni por ley (incluyendo negligencia) de ningn dao especial, indirecto o derivado, incluyendo perjuicios o daos provocados a vehculos, carga o personas, a causa de la instalacin de cualquier producto Thermo King o de su fallo mecnico.

RECUPERACIN DEL REFRIGERANTE

En Thermo King somos conscientes de la necesidad de preservar el medio ambiente y limitar el dao potencial a la capa de ozono que puede producirse al permitir que el refrigerante se libere a la atmsfera. Estamos a favor de una poltica que fomente la recuperacin y limite la emisin de refrigerantes a la atmsfera. Adems, el personal de mantenimiento debe conocer las normas nacionales que afectan al uso de refrigerantes y la autorizacin de los tcnicos. Si desea ms informacin sobre la normativa vigente y los programas de autorizacin tcnica, pngase en contacto con el concesionario local de THERMO KING.

Precaucin
Las unidades se envan con una carga de retencin de nitrgeno seco a baja presin. Esta carga de retencin se puede ventilar a la atmsfera de manera segura. Si opera la unidad antes de terminar la instalacin del sistema, se ocasionarn DAOS SEVEROS AL COMPRESOR. Esta instalacin incluye: instalar los componentes, conectar las lneas de refrigeracin y los alambres, probar que el sistema no tenga fugas, evacuar, limpiar y cargar el sistema.

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ndice

Precauciones de seguridad .......................................................................................... 1-1

1.1 1.2 1.3 1.4 Precauciones generales................................................................................................... Refrigerante ..................................................................................................................... 1.2.1 Primeros auxilios................................................................................................. Aceite refrigerante............................................................................................................ 1.3.1 Primeros auxilios................................................................................................. Riesgos elctricos ............................................................................................................ 1.4.1 Alto voltaje........................................................................................................... 1.4.2 Bajo voltaje.......................................................................................................... 1-1 1-1 1-1 1-1 1-1 1-2 1-2 1-2

Caractersticas tcnicas................................................................................................ 2-1

2.1 Caractersticas tcnicas ................................................................................................... 2-1 2.1.1 Caractersticas tcnicas del sistema de refrigeracin......................................... 2-1 2.1.2 Sistema elctrico................................................................................................. 2-2 Caractersticas de la unidad............................................................................................. Controles del Mando en cabina M-15 .............................................................................. Dispositivos de proteccin ............................................................................................... Ubicaciones de los nmeros de serie .............................................................................. 3-1 3-2 3-2 3-2

Descripcin de la unidad .............................................................................................. 3-1

3.1 3.2 3.3 3.4

4 5

Programa de inspeccin y mantenimiento.................................................................. 4-1 Funcionamiento ............................................................................................................. 5-1

5.1 5.2 5.3 General ............................................................................................................................ Modos de funcionamiento ................................................................................................ Funcionamiento de la unidad ........................................................................................... 5.3.1 Revisiones semanales antes del viaje ................................................................ 5.3.2 Arranque de la unidad......................................................................................... 5.3.3 Inspeccin despus del arranque ....................................................................... 5.3.4 Procedimiento de carga ...................................................................................... 5.3.5 Procedimiento despus de la carga.................................................................... 5.3.6 Revisiones semanales despus del viaje ........................................................... Instrucciones de ajuste del Mando en cabina M-15......................................................... 5-1 5-1 5-1 5-1 5-1 5-1 5-1 5-1 5-1 5-2

5.4

6 7

Mantenimiento elctrico................................................................................................ 6-1

6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 Localizacin y solucin de averas del Mando en cabina M-15 ....................................... 6-1 Carga de refrigerante ....................................................................................................... Revisin de la carga del aceite del compresor ................................................................ Presostato de alta presin (HPCO).................................................................................. Presostato de baja presin (LPCO) ................................................................................. Procedimiento de limpieza para unidades para camiones pequeos.............................. Serpentn del condensador .............................................................................................. 8.1.1 Extraccin ........................................................................................................... 8.1.2 Instalacin ........................................................................................................... Secador............................................................................................................................ 8.2.1 Extraccin ........................................................................................................... 8.2.2 Instalacin ........................................................................................................... 7-1 7-1 7-2 7-2 7-3 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1

Mantenimiento de la refrigeracin ............................................................................... 7-1

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin............................................ 8-1

8.1

8.2

iv 8.3 Presostato de alta presin................................................................................................ 8.3.1. Extraccin............................................................................................................ 8.3.2 Instalacin ........................................................................................................... Presostato de baja presin............................................................................................... 8.4.1 Extraccin............................................................................................................ 8.4.2 Instalacin ........................................................................................................... Conjunto de la vlvula de expansin................................................................................ 8.5.1 Extraccin............................................................................................................ 8.5.2 Instalacin ........................................................................................................... Sustitucin de las mangueras del refrigerante (Speedy Clip System) ............................. 8.6.1 Desmontaje ......................................................................................................... 8.6.2 Montaje................................................................................................................ Inspeccin de la unidad.................................................................................................... Serpentn del condensador .............................................................................................. Serpentn del evaporador ................................................................................................. Pernos de montaje de la unidad....................................................................................... Funcionamiento ................................................................................................................ Extraccin del embrague.................................................................................................. 10.2.1 Instalacin del embrague .................................................................................... Cubrejuntas del eje y junta del eje: extraccin e instalacin ............................................ 10.3.1. Herramientas especiales ..................................................................................... Compresor del sistema y aceite ....................................................................................... 10.4.1 Instalacin del compresor.................................................................................... 10.4.2 Adicin de aceite extra al sistema ....................................................................... 10.4.3 Comprobacin del nivel del aceite....................................................................... 10.4.4 Contaminacin del aceite .................................................................................... 10.4.5 Conexin elctrica ............................................................................................... 10.4.6 Prueba del embrague .......................................................................................... Tensiones de la correa ..................................................................................................... 10.5.1 Correas y poleas del compresor/motor ............................................................... 8-2 8-2 8-2 8-2 8-2 8-2 8-3 8-3 8-3 8-3 8-3 8-3 9-1 9-1 9-1 9-1 10-1 10-1 10-3 10-5 10-7 10-8 10-8 10-9 10-9 10-9 10-10 10-10 10-10 10-10

8.4

8.5

8.6

Mantenimiento de la estructura.................................................................................... 9.1

9.1 9.2 9.3 9.4 10.1 10.2 10.3 10.4

10 Mantenimiento del embrague y del compresor .......................................................... 10-1

10.5

11 Localizacin y solucin de averas en carretera ........................................................ 11-1 12 Diagnstico de refrigeracin ........................................................................................ 12-1 13 Diagramas de la unidad C-290...................................................................................... 13-1

1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1.1 PRECAUCIONES GENERALES 1.2 REFRIGERANTE
1. LLEVE SIEMPRE GAFAS PROTECTORAS O DE SEGURIDAD. El lquido refrigerante y el cido de la batera pueden daar los ojos de forma irreversible (consulte el apartado sobre primeros auxilios en la seccin sobre aceite refrigerante). 2. No ponga nunca en funcionamiento la unidad con la vlvula de descarga del compresor cerrada. 3. Mantenga las manos, ropa y herramientas lejos de los ventiladores mientras la unidad est en funcionamiento. Tambin debe tener esto en cuenta cuando abra o cierre las vlvulas de servicio del compresor. 4. Asegrese de que las mangueras del manmetro se encuentran en perfecto estado. No deje que entren en contacto con una correa, polea del motor del ventilador o una superficie caliente. 5. No aplique calor a un sistema de refrigeracin o a un contenedor sellados. 6. Los refrigerantes con fluorocarbono, en presencia de una llama abierta o un arco elctrico, producen gases txicos que irritan el aparato respiratorio gravemente, pudiendo incluso provocar la muerte. 7. Asegrese de que todos los tornillos de montaje estn bien sujetos y tengan la longitud adecuada para la aplicacin concreta. 8. Acte con la mxima precaucin al realizar orificios en la unidad. Los orificios pueden daar los componentes estructurales, y cuando se taladra el cableado elctrico pueden provocar un incendio o una explosin. 9. Acte con precaucin al trabajar alrededor de las aletas del serpentn expuestas, ya que stas pueden producir heridas dolorosas. 10. Acte con precaucin al trabajar con refrigerante o en un sistema de refrigeracin en un espacio cerrado o con un suministro de aire muy escaso (por ejemplo, el compartimento de carga de un camin o un garaje). El refrigerante tiende a desplazar el aire, lo cual puede causar una disminucin de oxgeno, provocando asfixia e, incluso, la muerte. Aunque los refrigerantes con fluorocarbono estn clasificados como refrigerantes seguros cuando se utilizan las herramientas y los procedimientos adecuados, se deben tomar ciertas precauciones cuando se manipulen o cuando se realicen labores de mantenimiento en una unidad que los utilice. Cuando se encuentran expuestos a la atmsfera en estado lquido, los refrigerantes con fluorocarbono se evaporan rpidamente y congelan todo aquello con lo que entran en contacto.

1.2.1

Primeros auxilios

En caso de congelacin, el objetivo principal de estos primeros auxilios es proteger la zona afectada y evitar que empeore, as como calentar rpidamente la zona afectada y mantener la respiracin. OJOS: En caso de contacto con el lquido, lave los ojos inmediatamente con abundante agua y reciba atencin mdica urgentemente. PIEL: Lave la zona afectada con abundante agua tibia. No aplique calor. Retire las prendas y el calzado contaminados. Cubra las quemaduras con vendajes secos, estriles y gruesos para impedir infecciones o heridas. Reciba atencin mdica. Lave la ropa contaminada antes de volver a usarla. INHALACIN: Traslade a la vctima a un lugar con aire fresco y practquele la reanimacin cardiopulmonar en caso necesario. Permanezca junto a la vctima hasta que llegue de personal mdico de urgencia.

1.3

ACEITE REFRIGERANTE

Evite que el aceite refrigerante entre en contacto con los ojos. Evite que el aceite refrigerante est en contacto prolongado o reiterado con la piel o la ropa. Para evitar irritaciones, debera lavarse tras haber manipulado aceite refrigerante.

1.3.1

Primeros auxilios

En caso de contacto con los ojos, lvelos inmediatamente con abundante agua durante, al menos, 15 minutos. RECIBA ATENCIN MDICA. Lave la piel con abundante agua y jabn.

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1-2

Precauciones de seguridad

1.4 1.4.1

RIESGOS ELCTRICOS Alto voltaje

Primeros auxilios Cuando alguien reciba una descarga elctrica, se debe reaccionar de manera INMEDIATA. Pida atencin mdica de inmediato. Es necesario eliminar enseguida la fuente de la descarga, ya sea cortando la alimentacin, o retirando a la persona herida. Si no es posible cortar la alimentacin, se debe cortar el cable con un instrumento aislante (como, por ejemplo, un hacha con mango de madera o un cortacables con asas bien aisladas) o deber hacerlo una persona equipada adecuadamente con guantes de proteccin y gafas de seguridad. Cualquiera que sea el mtodo empleado, no mire directamente al cable mientras lo corta. El destello resultante puede producir quemaduras y ceguera. Si hay que retirar a la vctima de un circuito expuesto, utilice un material no conductor. Para soltar a la vctima del circuito expuesto, utilice una chaqueta, una cuerda o un trozo de madera, o enrolle un cinturn al brazo o la pierna del afectado. NO TOQUE a la vctima, ya que podra recibir una descarga por la corriente que fluye por el cuerpo del afectado. Tras alejar a la vctima de la fuente de alimentacin, compruebe inmediatamente que hay pulso y respiracin. Si no hubiera pulso, practquele la reanimacin cardiopulmonar y llame al servicio mdico de urgencias. Si hay pulso, la respiracin puede restablecerse con la respiracin boca a boca, aunque siempre se debe avisar al servicio mdico de urgencias.

Al realizar labores de mantenimiento o reparacin en una unidad de refrigeracin, siempre existe el riesgo de una descarga elctrica, que podra provocar heridas graves e incluso la muerte. Se deben extremar las precauciones al trabajar con una unidad de refrigeracin en funcionamiento. Las conexiones en la bandeja de alto voltaje de la caja de control pueden contener potencias de voltaje mortal. Precauciones 1. Al trabajar en circuitos de alto voltaje de la unidad de refrigeracin, no haga movimientos bruscos. Si se cae una herramienta, no intente cogerla al vuelo. No se suelen tocar los cables de alto voltaje a propsito, sino que suele ocurrir a causa de un movimiento imprevisto. 2. Utilice herramientas con asas protegidas con aislamiento y en buen estado. No manipule herramientas metlicas si hay conductores activados expuestos a poca distancia. 3. Considere que todos los cables y conexiones son de alto voltaje a no ser que un voltmetro o diagrama de cableado indique lo contrario. 4. No trabaje nunca solo con circuitos de alto voltaje de la unidad de refrigeracin. Siempre debera haber otra persona que, en caso de accidente, pueda apagar la unidad de refrigeracin y asistir a la vctima. 5. Tenga a mano guantes aislantes, cortacables y gafas de seguridad por si se produce un accidente.

1.4.2

Bajo voltaje

Los circuitos de control empleados en la unidad de refrigeracin son de bajo voltaje (12 Vdc). Este voltaje no se considera peligroso, aunque la gran cantidad de corriente de que se dispone (por encima de 30 A) puede provocar graves quemaduras en caso de cortocircuito de la toma de tierra. No lleve puestas joyas, reloj, ni anillos. Estos objetos pueden provocar un cortocircuito en los circuitos elctricos produciendo graves quemaduras a la persona que los lleve puestos.

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2 CARACTERSTICAS TCNICAS
2.1
2.1.1

CARACTERSTICAS TCNICAS
Caractersticas tcnicas del sistema de refrigeracin

Compresor: Carga de aceite del compresor: Tipo de aceite del compresor: Carga y tipo de refrigerante: Presostato de alta presin: Se abre Se cierra Presostato de baja presin: Se abre Se cierra

SELTEC TM 15-XD Principal: 150 cc Poliolster con cdigo 203-413 1,4 kg, R-134a 2.068 70 kPa (300 10 psi) 1.379 70 kPa (200 10 psi) De 5 a 11 pulgadas vaco De 27,6 a 48,3 kPa (de 4 a 7 psi)

PRECAUCIN! CAUTION!
Cuando extraiga el aceite del compresor, anote el nivel de aceite para poder mantener el mismo nivel en el compresor de repuesto. En las unidades convencionales de Thermo King se debe utilizar aceite de compresor de poliolster. No se debe aadir aceites minerales ni de tipo PAG a los sistemas que utilizan R-134a.

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2-2

Caractersticas tcnicas

2.1.2

Sistema elctrico

Motores de los ventiladores del condensador y del evaporador

Unidad Condensador Condensador Evaporador (SLE) Evaporador (SLE) Nmero 1 1 2 2 Voltaje 13 V 26 V 13 V 26 V Potencia de alimentacin en W 100 100 100 100 R.p.m. de carga mxima 2.800 2.800 2.800 2.800 Corriente de carga mxima 9,2 A 4,1 A 6,2 A 3,7 A

Fusibles (se encuentran en el mando de control en cabina M-15)

Ventiladores del evaporador Fusible 2 20 A 20 A Ventilador del condensador Fusible 3 15 A 15 A HPCO/LPCO/CLU Fusible 4 10 A 10 A

Voltaje 12 V 24 V

Fusible 1 1A 1A

Rels (se encuentran en el mando de control en cabina M15) 1K: Rel del termostato. Cuando se activa, el voltaje de la batera pone en marcha el motor del ventilador del condensador. Tambin acciona el embrague del compresor a travs de los presostatos de alta y baja presin. EFR: Rel de los ventiladores del evaporador. Cuando se activa, el voltaje de la batera pone en marcha los motores de los ventiladores del evaporador.

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3 DESCRIPCIN DE LA UNIDAD
Las unidades C290 de Thermo King son sistemas de refrigeracin equipados con compresores accionados por el motor del vehculo y diseados para aplicaciones de refrigeracin en camiones pequeos y furgonetas. Son unidades de dos piezas montadas en la parte frontal/techo del camin. El compresor se monta en el compartimento del motor del camin y es accionado mediante una correa por el motor del vehculo. El termostato controla el funcionamiento del compresor, activando el embrague. La unidad se conecta al compresor por medio de mangueras frigorficas y tubos de refrigeracin. Los circuitos de control funcionan a 12 V 24 Vdc suministrados por las bateras del camin. El sistema de refrigeracin est protegido por un presostato de alta presin y un presostato de baja presin. El mando en cabina consta de un interruptor de encendido/ apagado, un termmetro, un termostato, ajuste interno del termostato y luces indicadoras.

3.1

CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD

Controlador en cabina: M-15 Termmetro digital Termostato electrnico - regulable: 0C +10C Compresor principal TM 15-XD

Condensador C-290

4 3 2

1 1 2 Serpentn del condensador Presostato de alta presin 3 4 Filtro secador Visor de liquido

Evaporador ES300C

3 2

1 2

Sensor de temperatura Presostato de baja presin

Vlvula de expansin

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3-2

Descripcin de la unidad

3.2

CONTROLES DEL MANDO EN CABINA M-15

1. Tecla de encendido/apagado Se utiliza para poner en marcha/parar la unidad. 2. Indicador de temperatura La temperatura del aire de retorno ser automticamente visualizada en grados Celsius. 3. Indicador luminoso del funcionamiento de la unidad (cuando est ENCENDIDO) Indica que la unidad est en modo de refrigeracin. Cuando el termostato, el HPCO o el LPCO detienen la unidad, el indicador luminoso de funcionamiento de la unidad debe estar APAGADO y el indicador luminoso de ENCENDIDO debe permanecer ENCENDIDO. 4. Indicador luminoso de ENCENDIDO Indica que se ha puesto en funcionamiento la unidad al pulsar la tecla de encendido/apagado.

ASA124

3.3

DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

Presostato de alta presin El presostato de alta presin es un interruptor sensible a la presin situado en la tubera de descarga. Si la presin de descarga aumenta por encima de 2.068 kPa (300 psi), el interruptor abre el circuito desconectando el embrague del compresor para detener la unidad. Cuando la presin de descarga cae por debajo de 1.379 kPa (200 psi), el interruptor se cierra reiniciando el funcionamiento de la unidad. Presostato de baja presin El presostato de baja presin es un interruptor sensible a la presin situado en el tubo de aspiracin. Si la presin cae por debajo de entre 5 y 11 pulgadas de vaco, el interruptor abre el circuito desconectando el embrague del compresor para detener el funcionamiento de la unidad. Fusibles Fusible 1: Protege el mando en cabina de posibles sobrecargas. Fusible 2: Protege los ventiladores del evaporador (EF1-EF2) de posibles sobrecargas. Fusible 3: Protege el ventilador del condensador (CF) de posibles sobregargas. Fusible 4: Protege la bobina del embrague del compresor (CLU), a travs del presostato de alta presin (HPCO) y del presostato de baja presin (LPCO), de posibles sobrecargas.

3.4

UBICACIONES DE LOS NMEROS DE SERIE

CONDENSADOR: En el interior del bastidor del condensador EVAPORADOR: En el bastidor del evaporador COMPRESOR PRINCIPAL: En la placa de identificacin colocada en la carcasa del compresor

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4 PROGRAMA DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

Inspeccin y mantenimiento tras la primera semana
DESPUS DE LA PRIMERA SEMANA en funcionamiento: Revise la tensin de la correa Apriete los pernos de montaje de la unidad y del soporte Cada semana Cada mes Cada seis meses Cada ao Inspeccione/repare los siguientes elementos Sistema elctrico Compruebe el funcionamiento de los circuitos de proteccin. Compruebe la calibracin del termostato y del termmetro (bao de hielo). Compruebe si existen cables o conexiones daados en el cableado. Refrigeracin Inspeccione visualmente las unidades y las mangueras del refrigerante por si existen fugas de lquido. Compruebe la carga de refrigerante. Sustituya el deshidratador. Estructura Inspeccione visualmente la unidad para ver si existen piezas daadas, sueltas o rotas. Limpie toda la unidad incluyendo los serpentines del evaporador y del condensador. Revise todos los pernos de montaje, soportes, tubos, mangueras, etc. Drive Kit (Adapter) Inspeccione visualmente el drive kit (adapter). Compruebe que todos los tornillos del drive kit (adapter) estn apretados correctamente. Compruebe que no se producen vibraciones anormales. Sustituya la correa.

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5 FUNCIONAMIENTO
5.1 GENERAL
En estas unidades, se suceden los ciclos de refrigeracin y de tiempo vaco para mantener la temperatura del compartimento en el punto de consigna del termostato. Los modos de funcionamiento son: refrigeracin, y tiempo vaco. El termostato controla el funcionamiento de la unidad activando y desactivando el rel del termostato 1K. Los ventiladores del evaporador se ponen en funcionamiento al poner en marcha la unidad. Soporte de montaje. Compruebe que los pernos estn bien apretados. Sistema elctrico. Las conexiones elctricas deben estar bien fijadas. Los cables y los terminales no deben presentar corrosin, grietas ni humedad. Circuito de drenaje. Revise la manguera y las conexiones del circuito de drenaje para asegurase de que estn abiertas. Compruebe el extremo inferior de la manguera de drenaje para asegurarse de que no est obturado ni aplastado. Estructura. Compruebe si existen daos fsicos apreciables. Visor. Compruebe que el nivel de carga del refrigerante es el adecuado.

5.2

MODOS DE FUNCIONAMIENTO

Refrigeracin El termostato activa el rel del termostato 1K cuando la temperatura del compartimento es superior en ms de 3C al punto de consigna y lo mantiene activado mientras la temperatura del compartimento est por encima del punto de consigna. El rel del termostato 1K pone en funcionamiento el ventilador del condensador y el embrague del compresor, de este modo la unidad refrigera. Tiempo vaco El termostato desactiva el rel del termostato 1K cuando la temperatura del compartimento es inferior al punto de consigna y lo mantiene desactivado mientras la temperatura del compartimento sea inferior en ms de 3C al punto de consigna. Cuando se desactiva el rel del termostato 1K , el compresor y el ventilador del condensador no funcionan. Aumento de la temperatura 3C por encima del punto de consigna Punto de consigna T. VACO

5.3.2

Arranque de la unidad

1. Arranque el motor del camin. 2. Pulse el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO que se encuentra en el mando en cabina, el indicador luminoso de ENCENDIDO/APAGADO debe estar ENCENDIDO.

5.3.3

Inspeccin despus del arranque

Preenfriamiento. Con el termostato ajustado a la temperatura deseada, haga funcionar la unidad entre media y una hora (o ms tiempo si es posible) antes de cargar el camin. El preenfriamiento elimina el calor residual y la humedad del interior del compartimento y proporciona una buena prueba del sistema de refrigeracin.

5.3.4

Procedimiento de carga

Descenso de la temperatura

REFRIG.

AUA0044

5.3 5.3.1

FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD Revisiones semanales antes del viaje

1. Para minimizar la acumulacin de escarcha en el serpentn del evaporador y el aumento de calor en el interior de la caja, asegrese de que la unidad est APAGADA antes de abrir las puertas. (La unidad puede estar funcionando mientras se carga el camin desde un almacn con las puertas cerradas.) 2. Compruebe cuidadosamente y registre la temperatura de la carga al cargar el camin. Observe si hay algn producto fuera de temperatura. 3. Cargue el producto de manera que quede suficiente espacio para que el aire circule a travs de toda la carga. NO bloquee la entrada o la salida del evaporador. 4. Los productos deberan preenfriarse antes de cargarse. Las unidades de Thermo King estn diseadas para mantener la carga a la temperatura a la que se ha cargado. Las unidades de refrigeracin para el transporte no estn diseadas para reducir la temperatura de la carga.

5.3.5

Procedimiento despus de la carga

La siguiente inspeccin semanal antes del viaje debera completarse antes de cargar el camin. La inspeccin semanal no sustituye a las inspecciones de mantenimiento regulares (consulte el apartado del programa de inspeccin de mantenimiento); sin embargo, es una parte importante del programa de mantenimiento preventivo diseado para prevenir los problemas de funcionamiento antes de que se produzcan. Fugas. Compruebe si existen fugas de refrigerante o tubos de refrigerante desgastados. Correas. Compruebe que no hay fisuras ni desgastes y que la tensin de la correa es la adecuada.

1. Asegrese de que todas las puertas estn cerradas y bloqueadas. 2. Arranque la unidad.

5.3.6

Revisiones semanales despus del viaje

1. Lave la unidad. 2. Compruebe si hay fugas. 3. Compruebe que no haya tornillera suelta o que se haya perdido. 4. Compruebe que la unidad no haya sufrido daos fsicos. TK 51493-1-MM (01/02 S)

5-2

Funcionamiento

5.4

INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL MANDO EN CABINA M-15

1. Coloque el selector (A) en la posicin SP para leer la temperatura de consigna. 2. Use el potencimetro (B) para ajustar la temperatura de consigna. Se puede ajustar entre +10C y 0C (temperatura prefijada en fbrica: +3C). 3. Ponga el selector (A) en la posicin TH para leer la temperatura de la caja.

ASA125

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6 MANTENIMIENTO ELCTRICO
6.1 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE AVERAS DEL MANDO EN CABINA M-15
Antes de iniciar la localizacin y solucin de averas, compruebe que el selector 12/24 V del mando en cabina se encuentra en la posicin correcta y compruebe el circuito de toma de tierra mediante la clavija 9 conector C-11.

ASA126

IMPORTANTE: Esta gua de localizacin y solucin de averas se refiere nicamente a las funciones del mando en cabina M-15 y no debe considerarse como absoluta ni pretender que cubra todas las dems eventualidades elctricas; en esos casos tendr que comparar el cableado con el diagrama. Sntomas Pantalla en blanco cuando se pulsa el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO. Solucin 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 6 del conector C-9 es de valor positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad). 2. Compruebe el fusible 1 que se encuentra dentro del mando de cabina. 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina. 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 3 del conector C-9 es de valor positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad). 2. Compruebe el fusible 4 que se encuentra dentro del mando de cabina. 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina. 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 1 del conector C-9 es de valor positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad). 2. Compruebe el fusible 3 que se encuentra dentro del mando de cabina 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

La unidad no refrigera cuando la temperatura del compartimento es mayor que la de consigna. El indicador luminoso de funcionamiento de la unidad est APAGADO cuando la unidad est refrigerando.

El ventilador del condensador no funciona 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 1 del conector C-9 es de valor en modo fro. positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad). 2. Compruebe el fusible 3 que se encuentra dentro del mando de cabina 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina. El ventilador del evaporador no funciona 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 7 del conector C-9 es de valor positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad). 2. Compruebe el fusible 2 que se encuentra dentro del mando de cabina 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

La temperatura mostrada en pantalla est 1. Compruebe que el selector 12/24 del mando en cabina se encuentra fuera de rango. en la posicin correcta . 2. Compruebe el sensor del termostato. 3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

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6-2
.

Mantenimiento elctrico

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7 MANTENIMIENTO DE LA REFRIGERACIN
7.1
1. 2. 3. 4.

CARGA DE REFRIGERANTE
Conectar el puente de manmetros a las tomas de las lneas de aspiracin y descarga del compresor de ruta. Conectar la botella de refrigerante al puente de manmetros y colocarla encima de una bscula. Abrir la vlvula de la bombona de refrigerante y purgar el tubo de conexin al manmetro. Mantener cerrada la vlvula del lado de baja presin del puente de manmetros. Abrir la vlvula del lado de alta.

7.2

REVISIN DE LA CARGA DEL ACEITE DEL COMPRESOR

Los compresores vienen provistos de la cantidad de aceite que se muestra en el captulo de Caractersticas tcnicas. El nivel de aceite del compresor cambiar despus de que el compresor haya arrancado, haciendo que las mediciones del nivel de aceite sean incorrectas. Para asegurarse de que el suministro de aceite es el adecuado, debe seguir el siguiente procedimiento siempre que se pierda o extraiga carga de refrigerante de la unidad: 1. Instale un compresor en el sistema que tenga un suministro de aceite residual y un sistema de autolubricacin como, por ejemplo, un modelo TK 214. Conecte un separador de aceite al tubo de descarga o de aspiracin para recoger y drenar el aceite que est en circulacin.

NOTA: Se puede improvisar un separador de aceite del tubo

de succin instalando un filtro de succin al revs en el tubo de succin, cerca del compresor. Tape ambos orificios de acceso y utilice el ms bajo para drenar el aceite acumulado. 2. Ponga una cantidad normal de aceite en el compresor de limpieza antes de poner en funcionamiento la unidad. 3. Cargar la unidad hasta alcanzar 1,4 kg/3,08 lb de R-134a. 4. Haga funcionar la unidad a baja velocidad (de 600 a 800 r.p.m.) durante 2 horas o hasta que el nivel de aceite del compresor alcance el nivel mnimo necesario, lo que ocurra primero. Drene el aceite recogido del separador de aceite a medida que ste se va llenando, teniendo cuidado de que el aceite recogido no vuelva a circular. 5. Prepare el compresor original que extrajo de la unidad (o uno de repuesto) drenando todo el aceite que haya y sustituyndolo por la cantidad de aceite que se indica en el captulo de Caractersticas tcnicas. 6. Instale el compresor original (o su repuesto) y realice el procedimiento de vaciado manual y de carga de refrigerante. Cargue el compresor hasta alcanzar 1,4kg/3,08 lb de R-134a.

5. 6. 7. 8. 9.

Aadir refrigerante hasta alcanzar 1,4 kg/3,08 lb de R-134a. Cerrar la vlvula de la botella de refrigerante y la vlvula de alta del puente de manmetros. Poner en marcha el motor del vehculo en torno a 1.000 r.p.m. y conectar la unidad. Fijar el termostato de la unidad a 0C/32F (ver manual de operacin). Hacer funcionar la unidad hasta alcanzar una temperatura prxima a la indicada y una presin en el circuito de alta de 12,5 bar para R-134a. Tapar parcialmente la entrada de aire al condensador si es preciso.

10. Abrir la vlvula de baja del puente de manmetros, abrir la vlvula de la botella de refrigerante y aadirlo lentamente hasta que, por el visor de lquido, no aparezca ninguna burbuja. 11. Cerrar las vlvulas de la botella y del puente de manmetros. 12. Hacer funcionar la unidad durante 15 minutos.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

7-2

Mantenimiento de la refrigeracin

7.3

PRESOSTATO DE ALTA PRESIN (HPCO)

7.4

PRESOSTATO DE BAJA PRESIN (LPCO)

El interruptor HPCO est situado en el tubo de descarga dentro de la unidad del condensador. Si la presin de descarga asciende por encima de 300 psi (2.068 kPa), el interruptor HPCO abre el circuito 7A, que desactiva el rel de alimentacin. Para probar el HPCO, adapte un manmetro segn se indica en la ilustracin del manmetro del presostato de alta presin.

El presostato de baja presin est situado en la linea de aspiracin. Si la presin de aspiracin desciende por debajo de entre 5 y 11 pulg. Hg de vaco (entre -17 y -37 kPa), sta abre el circuito al embrague para que se pare el compresor. Para comprobar el presostato de baja presin: 1. Instale un manmetro en el compresor. 2. Cierre la vlvula de salida del tanque acumulador y haga funcionar la unidad en refrigeracin. 3. Cuando la presin de aspiracin desciende por debajo de entre 5 y 11 pulg. Hg de vaco (entre -17 y -37 kPa), el LPCO debera abrirse y el compresor debera pararse.

1. 2. 3.

Vlvula de seguridad (66-7392) Junta trica (33-1015) Adaptador en forma de T para prueba de clima (n 552X3) Manmetro del presostato de alta presin

1. Conecte el manmetro a la vlvula del servicio de descarga del compresor.

NOTA: Las mangueras del colector mltiple de servicio deben tener unos depresores de vlvula Schrader (vlvula de neumtico).
2. Ajuste el termostato por debajo de la temperatura del compartimento de forma que la unidad quede en modo de refrigeracin. 3. Primero, aumente la presin de descarga del compresor bloqueando el caudal de aire del serpentn del condensador.

NOTA: La presin de descarga no debera exceder nunca los

400 psi (2.758 kPa) cuando se utiliza R-134a. 4. En caso de que el sistema del presostato de alta presin no consiga detener el funcionamiento del compresor, habr, en primer lugar, que comprobar el funcionamiento del circuito de control y, en segundo lugar, reemplazar el HPCO.

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Mantenimiento de la refrigeracin

7-3
Cmo volver a poner la unidad en funcionamiento 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Instale un nuevo secador. Instale una nueva vlvula de expansin. Instale compresor y tubos. Utilice nitrgeno seco para presurizar el sistema a 150 psi (1.034 kPa). Utilice una solucin con burbujas para comprobar que no hay fugas. Introduzca la cantidad correcta de aceite. Si no hay fugas, vace la unidad. Una unidad seca y sin fugas mantendr un vaco de 1.000 micrones durante cinco minutos o ms. Cargue la unidad con la cantidad correcta del refrigerante adecuado. Ponga a funcionar la unidad y revise si el funcionamiento es el adecuado. Despus de dos semanas de funcionamiento, cambie el secador.

7.5

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA PARA UNIDADES PARA CAMIONES PEQUEOS

8. 9. 10.

Herramientas necesarias: Compresor de limpieza TK 214 (4) Filtro del tubo de aspiracin (con cdigo 204-498 con filtro con cdigo 66-2988) (3)

Procedimiento de limpieza 1. Asegrese de que todo el recorrido de las mangueras es correcto. 2. Asegrese de que la trampa de aceite est instalada correctamente. 3. Recupere el refrigerante contaminado del sistema. 4. Extraiga los tubos del compresor. 5. Limpie el compresor utilizando el compresor de limpieza y un refrigerante HFC. (Recupere siempre el refrigerante antes de desconectar el compresor de limpieza.) 6. Extraiga las piezas internas de la vlvula de expansin (1). 7. Extraiga el filtro secador (2) y conecte la manguera directamente a la batera del condensador. 8. Instale un filtro temporal del tubo de aspiracin (3) (con cdigo 204-498 y con cdigo 66-2988) en el tubo de aspiracin. 9. Conecte el compresor de limpieza (4) al tubo de aspiracin y al tubo de descarga del compresor (vea la ilustracin). 10. Vace el sistema y compruebe si hay fugas. Siga vaciando el sistema para extraer la humedad y el aire. 11. Instale refrigerante HFC y limpie el sistema.Los contaminantes slidos se recogern en el filtro del tubo de aspiracin. El aceite del sistema y del compresor de limpieza se drenar del filtro del tubo de aspiracin. (Aada aceite al compresor segn sea necesario.) El aceite refrigerante del compresor de limpieza absorber los cidos del sistema. 12. Examine el aceite del compresor para comprobar si hay contaminacin cida. 13. Contine limpiando el compresor hasta que el aceite del compresor est limpio.

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7-4

Mantenimiento de la refrigeracin

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8 OPERACIONES DE SERVICIO EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIN

NOTA: Se considera una buena prctica sustituir el secador de filtro siempre que se abra el lado de alta presin o cuando se abra el de baja presin durante un perodo de tiempo largo.

8.2 8.2.1

SECADOR Extraccin

8.1 8.1.1
1. 2. 3. 4. 5.

SERPENTN DEL CONDENSADOR Extraccin

1. Haga el vaco en el sistema de refrigeracin y equilibre la presin a un nivel ligeramente positivo. 2. Desconecte las tuercas ORS en los extremos del secador. 3. Afloje los tornillos de montaje y retire el secador de filtro.

Retire la carga de refrigerante. Retire la cubierta del condensador. Desuelde la entrada y los tubos de lquido. Retire los remaches de montaje. Retire el serpentn del condensador.

8.2.2

Instalacin

8.1.2

Instalacin

1. Limpie las tuberas para la soldadura. 2. Coloque el serpentn en la unidad e instale los remaches de montaje. 3. Suelde las conexiones de la entrada y del tubo de lquido. 4. Presurice el sistema y compruebe si existen fugas. 5. Realice el vaciado del sistema. 6. Vuelva a cargar la unidad. 7. Vuelva a instalar la cubierta.

1. Coloque juntas tricas nuevas en los accesorios ORS de los extremos del secador. 2. Instale el nuevo secador y apriete los tornillos y tuercas de montaje. 3. Instale y apriete la tuerca ORS de entrada. Mantenga el secador con una llave de seguridad en el hexgono que se encuentra detrs del accesorio ORS. 4. Libere una pequea cantidad de refrigerante para purgar el aire a travs del secador y despus apriete la tuerca ORS de salida. 5. Presurice el sistema y compruebe si hay fugas. Si no encuentra ninguna fuga, abra las vlvulas de refrigeracin y haga funcionar la unidad.

Condensador C-290

4 3

1 1. 2. Serpentn del condensador Presostato de alta presin 3. 4. Filtro secador Visor de liquido

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8-2

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

8.3 8.3.1

PRESOSTATO DE ALTA PRESIN Extraccin

8.3.2
1. 2. 3. 4.

Instalacin

1. Retire la carga de refrigerante. 2. Desconecte los cables y extraiga el interruptor.

Aplique Loctite para refrigerante a la rosca del presostato. Instale y apriete el interruptor y vuelva a conectar los cables. Presurice el sistema de refrigeracin y compruebe si hay fugas. Si no hay fugas, cargue el sistema.

Evaporador ES300C

1 2

Sensor de temperatura Presostato de baja presin

Vlvula de expansin

8.4 8.4.1

PRESOSTATO DE BAJA PRESIN Extraccin

8.4.2
1. 2. 3. 4. 5.

Instalacin

1. Vace el lado de baja presin y pare la unidad. 2. Desconecte los cables y extraiga el presostato.

Aplique Loctite para refrigerante a la rosca del presostato. Instale y apriete el presostato y vuelva a conectar los cables. Presurice el sistema de refrigeracin y compruebe si hay fugas. Si no hay fugas, vace el lado de baja presin. Abra la vlvula de salida del tanque acumulador, ponga en marcha la unidad y compruebe la carga del refrigerante.

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Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

8-3

8.5 8.5.1

CONJUNTO DE LA VLVULA DE EXPANSIN Extraccin

8.6

SUSTITUCIN DE LAS MANGUERAS DEL REFRIGERANTE (SPEEDY CLIP SYSTEM) Desmontaje

1. Vace el lado de baja presin y equilibre la presin a un nivel ligeramente positivo. 2. Retire el bulbo calibrador y el sensor del serpentn de las abrazaderas del tubo de aspiracin. Observe la posicin del sensor del bulbo calibrador en el tubo de aspiracin. 3. Desconecte el tubo compensador de la vlvula de expansin. 4. Desconecte el tubo de lquido y el distribuidor de la vlvula de expansin. 5. Retire la vlvula de expansin de la unidad.

8.6.1

1. Retire la carga de refrigerante o vace el lado de baja presin. 2. Utilice dos llaves para aflojar los rcores. 3. Extraiga la manguera y los rcores de la manguera.

8.6.2

Montaje

1. Cortar la manguera a la longitud deseada. Usar la herramienta cortamangueras recomendada. No usar sierras, navajas ni herramientas similares.

8.5.2

Instalacin

1. Instale el conjunto de la vlvula de expansin en la unidad. 2. Conecte el tubo de lquido y el distribuidor a la vlvula de expansin. 3. Conectar el tubo compensador a la vlvula de expansin. 4. Limpie el tubo de aspiracin hasta que quede brillante y pulido. Instale las abrazaderas del bulbo calibrador y el bulbo calibrador y el sensor del serpentn en el lado del tubo de aspiracin en sus posiciones anteriores. El bulbo calibrador y el sensor han de hacer contacto con el tubo de aspiracin o no funcionar correctamente. Envuelva el bulbo y el sensor con cinta aislante. Vista desde un extremo Sensor del serpentn Tubo de aspiracin AJA244

Corte la manguera 2. Pasar dos clips de dimetro adecuado sobre la manguera. Un solo clip para la manguera #4.

Situacin del bulbo de la vlvula de expansin y del sensor del serpentn

ASA127

Pasa los clips 3. Lubricar el cilindro de la espiga que se introduce en la manguera con aceite de refrigeracin Thermo King.

ASA128

Lubricar el cilindro de la espiga Envuelva completamente el bulbo y el sensor con cinta. 1. Presurice el lado de baja presin y compruebe si hay fugas. Si no hay fugas, vace el lado de baja presin.

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8-4
4. Insertar la espiga en la manguera con la mano. La manguera debe tocar el saliente de la espiga sin montarse en l. Limpiar el exceso de aceite.

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

ASA129

Insertar espiga con la mano 5. Colocar el fijador de los clips en la ranura de la espiga. El fijador est bien colocado cuando es capaz de rotar en la ranura.

Colocar el fijador 6. Colocar los clips en los asientos de los brazos del fijador.

Colocar los clips 7. Cerrar los dos clips usando las tenazas recomendadas. Comprobar que los clips han quedado correctamente colocados y cerrados.

Cerrar los dos clips

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9 MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA
9.1 INSPECCIN DE LA UNIDAD
Revise la unidad durante la inspeccin antes del viaje y durante las inspecciones de mantenimiento programadas y busque cables o tornillos sueltos o rotos, as como fugas de aceite en el compresor o cualquier otro desperfecto fsico que pudiera afectar al rendimiento de la unidad y que precisara reparacin o sustitucin de piezas.

9.2

SERPENTN DEL CONDENSADOR

Limpie el serpentn del condensador durante las inspecciones de mantenimiento programadas mediante la expulsin de aire comprimido desde la parte de atrs del serpentn hacia la parte delantera de la unidad (sentido opuesto al caudal de aire normal). Revise el serpentn y las aletas por si hubiera desperfectos y reprelos si fuera necesario.

9.3

SERPENTN DEL EVAPORADOR

Limpie el serpentn del evaporador durante las inspecciones de mantenimiento programadas mediante la expulsin de aire comprimido a travs del serpentn hacia la caja (sentido opuesto al caudal de aire normal). Revise el serpentn y las aletas por si hubiera desperfectos y reprelos si fuera necesario (para ello es necesario extraer el ventilador del evaporador y la cubierta delantera). PRECAUCIN! CAUTION! La presin del aire no debera ser demasiado alta para que no dae las aletas del serpentn.

9.4

PERNOS DE MONTAJE DE LA UNIDAD

Compruebe y apriete de forma peridica los pernos de montaje de la unidad a 81 Nm (60 ft lb).

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9-2

Mantenimiento de la estructura

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10 MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE Y DEL COMPRESOR

10.1 FUNCIONAMIENTO
La bobina del campo inductor se monta en la carcasa del compresor de forma concntrica al eje. El conjunto de la polea, compuesto por una polea, un disco y un cubo de rueda se monta en el eje del compresor. El cubo de rueda y el disco se conectan de forma flexible con muelles planos que cuando estn desenganchados mantienen el disco ligeramente separado de la red de la polea (superficie de friccin). Cuando la corriente elctrica fluye a travs de la bobina, se crea un campo magntico. El campo magntico empuja el disco contra la red de la polea y comprime los muelles planos. Esto hace que el cubo de rueda y el disco giren con la polea. Extraccin 1. Extraiga el tornillo central usando la llave de extraccin (TK 204-804) para evitar la rotacin de la chapa de transmisin.

3 PRECAUCIN! 2 5 1. Portador Extraiga el perno central 2. Extraiga la chapa de transmisin utilizando el kit de sello del eje (TK 204-805). A continuacin extraiga las arandelas del eje de transmisin o de la chapa de transmisin. AJA245 1. 2. 3. Cubo de rueda 4. Disco Bobina del campo inductor 5. Muelles planos Polea Conjunto del embrague del compresor 4

10.2 EXTRACCIN DEL EMBRAGUE

NOTA: Asegrese de que dispone de las herramientas adecuadas antes de realizar estos procedimientos de mantenimiento. Consulte el listado de herramientas al final de este captulo para saber qu herramientas necesitar. Para obtener ms informacin contacte con su concesionario local Thermo King.
Extraiga la chapa de transmisin

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10-2
3. Extraiga el aro de retencin utilizando los alicates para aros de retencin externos (TK 204-808). 4. Extraiga la cubierta.

Mantenimiento del embrague y del compresor NOTA: NO coja la bobina por el cable principal.

Extraiga la bobina Inspeccin 1. Aro de retencin 2. Cubierta Extraiga el aro de retencin y la cubierta 5. Extraiga el conjunto de la polea utilizando el extractor del embrague (TK nmero 204-806) y el espaciador colocado en el cubo de rueda de la cabeza del cilindro. 1. Chapa de transmisin Si la superficie de contacto est quemada, debera sustituir la chapa de transmisin y la polea. 2. Conjunto de la polea Inspeccione la apariencia del conjunto de la polea. Si la superficie de contacto de la polea est estriada en exceso debido al deslizamiento, debe sustituir la polea y la chapa de transmisin. Adems, no debera haber ninguna sustancia extraa, como aceite o partculas abrasivas, alojadas entre la placa del embrague y la polea. Limpie a fondo estas superficies de contacto y la chapa de transmisin.

NOTA: Para evitar daar la ranura de la polea, los ganchos de la polea deben estar enganchados a la ranura de la polea (NUNCA DEBAJO).

Extraccin de la polea 6. Extraiga el cable principal de la bobina del portador de la parte superior del compresor. 7. Extraiga los tres tornillos que unen la bobina con el compresor y extraiga la bobina.

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Mantenimiento del embrague y del compresor

3. Bobina Revise la bobina por si hubiera algn conector suelto o algn aislante que presente fisuras. Si el aislante tiene alguna fisura, sustituya la bobina. Repare o sustituya el cable o el conector si est suelto o daado.

10-3 NOTA: Par de torsin indicado: 0,4 a 0,6 kg (2,9 a 4,3 ft lb).
3. Instale el cable principal en el portador del cable del compresor.

1. 2. 3.

Chapa de transmisin Conjunto de la polea Bobina Revise los componentes

10.2.1

Instalacin del embrague:

1. Fieltro Instale la bobina 4. Instale el conjunto de la polea utilizando el portacompresor (TK nmero 204-807) y una prensa manual.

NOTA: Antes de realizar la instalacin, consulte los

procedimientos del apartado Inspeccin descritos antes. 1. Asegrese de que el fieltro est instalado en la parte delantera de la cabeza del cilindro. 2. Instale la bobina sobre el compresor (con el cable principal en la parte superior). Asegrese en ese momento de que la parte cncava de la bobina est alineada con el fieltro y entonces apriete los tornillos de montaje al par de torsin indicado.

Instale la polea 5. Instale la cubierta y el aro de retencin utilizando los alicates para el aros de retencin externos.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-4 NOTA: Cuando instale el aro de retencin, el extremo interior

estriado del aro de retencin debera estar mirando hacia arriba.

Mantenimiento del embrague y del compresor NOTA: Par de torsin indicado: 1,2 a 1,4 kg. (8,7 a 10,1 ft lb).
Despus de apretar el perno, asegrese de que la polea gira de forma suave.

1. Aro de retencin 2. Cubierta Instale la cubierta y el aro de retencin 6. Instale la chapa de transmisin en el eje de transmisin junto con la(s) arandela(s) original(es). Apriete la chapa de transmisin con la mano. 7. Apriete el perno al par de torsin que se indica utilizando la llave de extraccin (TK nmero 204-804) para evitar la rotacin de la chapa de transmisin.

1. Arandelas Instale las arandelas y la chapa de transmisin 8. Asegrese de que el espacio del embrague sea el que se indica. Si es necesario, ajuste el espacio utilizando arandelas de ajuste. Hay disponibles arandelas de ajuste con los grosores siguientes: Cdigo TK de las arandelas Grosor en mm (pulg.) TK 11-8031 TK 11-8032 TK 11-8033 0,1 mm (0,0039 pulg.) 0,3 mm (0,0118 pulg.) 0,5 mm (0,0197 pulg.)

NOTA: Separacin indicada: 0,3 a 0,6 mm (0,01 a 0,02 pulg.).

Comprobacin de la separacin

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento del embrague y del compresor

Conexin elctrica 1. Conecte el cable principal al circuito elctrico.

10-5

NOTA: El campo inductor se conecta a tierra en la fbrica, por

lo que slo hay que conectar el cable positivo (principal). 2. Embrague y desembrague varias veces para comprobar el acoplamiento del embrague. El disco debera quedar enganchado firmemente contra la polea.

10.3 CUBREJUNTAS DEL EJE Y JUNTA DEL EJE: EXTRACCIN E INSTALACIN

Extraccin 1. Extraiga el conjunto del embrague magntico como se indica en la seccin Extraccin del embrague magntico de este manual. 2. Extraiga el amortiguador del fieltro. 3. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con cdigo 204-805) para extraer el cubrejuntas del eje. Gire el extractor de la junta para conectar el gancho del extractor de la junta con el gancho del cubrejuntas del eje. Despus extraiga lentamente de la cabeza del cilindro el cubrejuntas del eje.

1. Junta del eje Extraiga la junta del eje Inspeccin La junta del eje no debe volver a utilizarse. Utilice siempre una nueva junta del eje cuando vuelva a montar un compresor. Hgalo con mucho cuidado para asegurarse que el borde de la junta del eje que se est instalando no se araa ni sufre daos de ningn tipo. Asegrese de que la junta del eje no tenga restos de fibras ni suciedad que podran daar la superficie de la junta del eje.

NOTA: El cubrejuntas del eje NO DEBE volver a utilizarse.

Utilice siempre un nuevo cubrejuntas del eje cuando vuelva a montar un compresor.

Inspeccin de la junta del eje

1. Cubrejuntas del eje 2. Amortiguador de fieltro Extraiga el cubrejuntas del eje 4. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con cdigo 204-805) para extraer la junta del eje. Gire el extractor de la junta para conectar el gancho del extractor de la junta con el gancho de la junta del eje. Despus extraiga lentamente de la cabeza del cilindro la junta del eje.

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10-6
Instalacin de la junta del eje Antes de instalar una junta del eje inspeccinela detenidamente (vase Inspeccin). 1. Limpie la parte de la cabeza del cilindro delantera que sujeta la junta del eje. 2. Aplique aceite del compresor limpio a la nueva junta del eje y a la cabeza del cilindro delantera. Si las superficies deslizantes estn sucias, lmpielas con disolventes, seque las superficies limpias y aplique aceite del compresor limpio. 3. Coloque la gua de la junta (del kit de la junta del eje con cdigo 204-805) en el extremo del eje.

Mantenimiento del embrague y del compresor

Presin de la junta dentro de la cabeza del cilindro 7. Coloque la gua de la junta (del kit de la junta del eje con cdigo 204-805) en el extremo del eje. 8. Coloque el cubrejuntas del eje en la gua de la junta y deslice el cubrejuntas hacia el interior de la cabeza del cilindro.

1. Gua de la junta Coloque la gua en el eje 4. Coloque la junta del eje en la gua de la junta y deslice la junta hacia el interior de la cabeza del cilindro.

Instalacin del cubrejuntas del eje 9. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con cdigo 204-805) para presionar el cubrejuntas del eje hacia el interior del cilindro. 10. Extraiga del eje la gua de la junta.

1. Gua de la junta 2. Junta del eje Colocacin de la junta del eje en la gua 5. Utilice el instalador de la junta (del kit de sello del eje con cdigo 204-805) para presionar la junta del eje tan dentro de la cabeza del cilindro como sea posible. 6. Extraiga del eje la gua de la junta.

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Mantenimiento del embrague y del compresor NOTA: Coloque el cubrejuntas del eje como se muestra en la
ilustracin. Cuando sustituya la junta del eje, debera sustituir tambin el amortiguador de fieltro por otro nuevo.

10-7

Colocacin correcta del cubrejuntas del eje

10.3.1

Herramientas especiales

8932c

Kit de instalacin del embrague con cdigo 204-890

8932a

Extractor del embrague con cdigo 204-806

8932d

Alicates para el aro de retencin con cdigo 204-808

8932b

Portacompresor con cdigo 204-807

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10-8

Mantenimiento del embrague y del compresor

8932e

8932f

Kit de sello del eje con cdigo 204-805

Eje de la polea con cdigo 204-804

10.4 COMPRESOR DEL SISTEMA Y ACEITE 10.4.1 Instalacin del compresor

Todos los compresores vienen con una carga estndar de aceite poliolster (POE) en su interior. Esta cantidad de aceite es suficiente para abastecer la lubricacin del compresor cuando se instala en un sistema ya empapado de aceite. Los nuevos sistemas precisan que se aada una cantidad extra de aceite para empapar todas las superficies interiores del sistema. Durante el funcionamiento normal siempre hay una cantidad de aceite que se mueve de un lado a otro dentro del sistema. Este aceite lubrica todos los componentes, vuelve al compresor durante un rato y vuelve a moverse por el sistema.

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Mantenimiento del embrague y del compresor

10-9
Extraiga el compresor del compartimento del motor y drene el aceite del tapn de drenaje del compresor y de todos los dems orificios. Gire con la mano el embrague (girando las piezas internas del compresor) y vuelva a drenar el aceite. Repita esta operacin hasta que no quede aceite en el compresor. Mida el aceite en onzas lquidas. Compruebe si el aceite presenta signos de contaminacin.

10.4.2

Adicin de aceite extra al sistema

La carga inicial de aceite en un sistema nuevo depende del tamao del sistema y de la cantidad de aceite, el cual permanece en el compresor durante el funcionamiento. El aceite adecuado que debe utilizarse es aceite poliolster (POE) (TK nmero 203-413). Cualquier aceite extra o de sustitucin debera introducirse en el sistema por el circuito de aspiracin. PRECAUCIN! CAUTION! Mantenga todos los contenedores de aceite completamente cerrados al vaco. El aceite tiende a absorber la humedad del aire y puede contaminarse si se dejan abiertos. Si se pone aceite contaminado en un sistema, puede daar los componentes del sistema. Prdida importante de refrigerante En caso de prdida importante de refrigerante, debe darse por sentado que tambin se pierde una parte del aceite del sistema. Deber verificar el nivel de aceite con el mtodo de Comprobacin del nivel de aceite de este manual.

10.4.3

Comprobacin del nivel de aceite 10.4.4 Contaminacin del aceite

1. Suciedad en el aceite. 2. Cambio del color a un tono barniz. 3. Presencia de sustancias extraas, virutas de metal, u otros elementos en el aceite.

Drenaje del aceite

NOTA: Sustituya siempre el aceite por aceite fresco sacado

solamente de un recipiente sellado.

NOTA: Sustituya el secador de filtro del sistema siempre que el sistema se haya abierto para ser revisado.
Cuando se contamina el sistema Si el aceite del compresor presenta un color negro, el sistema est muy contaminado. Si esto sucediera, ser necesario realizar una limpieza de la totalidad del sistema. Si necesita realizar la limpieza, utilice el material industrial permitido. Drenaje del aceite Siempre que esto suceda, debe determinar el grado de contaminacin. Hgalo extrayendo el secador de filtro y determine si tambin hay aceite oscuro en ese punto del sistema. Si as fuera, se recomienda realizar la limpieza del sistema. Si el aceite aparece limpio en el secador de filtro, instale un nuevo secador de filtro y cambie el aceite del compresor por otro limpio. Para obtener ms informacin, consulte la seccin de comprobacin y drenaje del aceite. PRECAUCIN! CAUTION! Cualquier aceite extra o de sustitucin debera introducirse en el sistema por el orificio del tanque acumulador.

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10-10

Mantenimiento del embrague y del compresor

10.4.5

Conexin elctrica

10.5 TENSIONES DE LA CORREA 10.5.1 Correa y poleas del compresor/motor

1. Conecte el cable principal al circuito elctrico.

NOTA: El campo inductor se conecta a tierra en la fbrica,

por lo que slo hay que conectar el cable positivo (principal). Un cable que lleva la etiqueta CH se conecta tambin a uno de los pernos de montaje del compresor. 2. Embrague y desembrague varias veces para comprobar el acoplamiento del embrague. El disco debera quedar enganchado firmemente contra la polea.

10.4.6

Prueba del embrague

1. Si el cable de la bobina est roto, sustituya la bobina. 2. Compruebe el amperaje y el voltaje. El amperaje debera encontrarse entre 3,6 y 4,2 A a 12 V. Observe los siguientes sntomas y condiciones. a. Una lectura de amperaje muy alta: un cortocircuito en la bobina. b. No hay lectura de amperaje: un circuito abierto en el bobinado. c. Una conexin a tierra intermitente o mala del sistema produce un voltaje inferior en el embrague. Compruebe que el aro de retencin de la bobina o los tornillos de retencin de la bobina estn fuertemente ajustados para una buena conexin a tierra. d. Sustituya la bobina si hay un circuito abierto o un cortocircuito. 3. Espacio adecuado. Un espacio inadecuado puede producir fallos en el embrague o desembrague y/o ruido en el embrague. Compruebe el espacio adecuado con un calibrador de separaciones (de 0,3 a 0,6 mm [de 0,01 a 0,02 pulg.]). Realice el ajuste segn el captulo de instalacin del embrague.

Un correcto alineamiento de la polea y una tensin de la correa adecuada son factores muy importantes para la instalacin del compresor. El embrague del compresor debe alinearse perfectamente con la polea del motor y con cualquier polea auxiliar o componente de ajuste de la correa. Cuando instale el embrague, asegrese de que la tecla de transmisin del eje est en su posicin y de que el perno del eje est correctamente apretado. Compruebe el alineamiento de la polea sujetando firmemente una biela de 60 a 90 cm (24 a 35 pulg.) de longitud y 13 mm (0,5 pulg.) de dimetro en la ranura en V de la polea del embrague y asegrese de que la biela se alinea rectamente con la ranura de la polea de accionamiento del motor. Vuelva a comprobar asegurndose de que la correa va de polea a polea en perfecto alineamiento sin que haya signos de curvatura hacia un lado. Ajuste la tensin de la correa de 58 a 60 en el manmetro TK con cdigo 204-427. Vuelva a comprobar la tensin de la correa de 36 a 48 horas despus del funcionamiento inicial de la unidad, ya que es posible que la correa se estire durante las primeras horas de uso. Recuerde, un buen alineamiento y una tensin de la correa adecuada garantiza la larga vida de su correa.

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11 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE AVERAS

Utilice la siguiente informacin para localizar y solucionar averas en su unidad. Si no puede obtenerse la temperatura del compartimento deseada, puede que ocurra alguno de los siguientes problemas: 1. CALOR EXCESIVO. Las paradas constantes o excesivamente largas con apertura de puertas pueden generar un calor excesivo en el sistema. El calor excesivo tambin puede generarse por la existencia de puertas sueltas, paneles de la carrocera sueltos, cargas calientes y un aislamiento pobre. 2. SUCIEDAD EN LOS SERPENTINES. La suciedad acumulada en los serpentines del condensador o del evaporador acta como un aislante, reduciendo la capacidad de la unidad. 3. TENSIN INCORRECTA DE LA CORREA. Si la correa de transmisin no est tensada correctamente, el compresor no ser propulsado a la velocidad adecuada, y la eficacia de la unidad se ver reducida. Por el contrario, un exceso de tensin supondr una carga adicional en los cojinetes, produciendo un rpido desgaste. 4. ESCASEZ DE REFRIGERANTE. La escasez de refrigerante reduce la capacidad de la unidad. Encuentre y solucione el motivo de la escasez y vuelva a cargar el sistema. NO haga funcionar la unidad si sta indica que la carga est baja. 5. AJUSTE DEFECTUOSO DE LA VLVULA DE EXPANSIN. Parmetros de recalentamiento altos impedirn la alimentacin adecuada del evaporador, produciendo una presin de aspiracin baja. Parmetros de recalentamiento bajos inundarn el serpentn, produciendo una presin de aspiracin alta. SLO un tcnico de servicio experto en refrigeracin debe ajustar los parmetros de recalentamiento. 6. ACEITE EXCESIVO. Un exceso de aceite del compresor en el sistema puede producir una presin de aspiracin ms baja de lo normal, as como una capacidad ms baja. 7. HUMEDAD EN EL SISTEMA. Sntoma: Vlvula de expansin congelada - no refrigerar. Normalmente esto puede comprobarse calentando la vlvula de expansin con la mano o con paos calientes para ver si la vlvula se abre. Realice el vaciado del sistema de la misma forma que durante la instalacin. Instale un nuevo secador. 8. LA VLVULA DE EXPANSIN PIERDE SU CARGA. Si la vlvula de expansin pierde su carga, la vlvula se cerrar haciendo que el sistema pase a vaco. Sustituya la vlvula. 9. AIRE EN EL SISTEMA. El aire no es condensable. Su presencia en el sistema aumenta la presin de descarga. Cuando se detiene el compresor, el aire se concentrar en el punto alto del lado de alta presin. Realice el vaciado del sistema. 10. TEMPERATURA DEL TUBO DE LQUIDO. Durante el funcionamiento normal, el tubo de lquido estar ligeramente ms caliente que el aire que lo rodea. Un tubo extremadamente caliente indica escasez de refrigerante. Un tubo fro indica que existe alguna restriccin y se produce una intermitencia en el visor del tubo de lquido. 11. SECADOR SUCIO O HMEDO. Si el tubo de salida del secador est ms fro que el tubo de entrada, el secador est sucio o saturado de humedad y deber sustituirlo. 12. SUCIEDAD EN EL FILTRO DE LA VLVULA DE EXPANSIN. Recupere la carga del refrigerante, extraiga el filtro y limpie. Si la humedad se encuentra en el sistema de refrigeracin, sta se concentrar en la vlvula de expansin y se congelar. Una presin de aspiracin anormalmente baja es un signo de esto. Limpie el sistema, sustituya el secador, realice el vaciado del sistema, presurice y compruebe si hay fugas. Si no hay fugas, cargue el sistema. 13. CAUDAL DE AIRE. No cargue el producto directamente delante del retorno o descarga de aire. Asegrese de que el ventilador se encuentra colocado correctamente en el orificio para conseguir el caudal de aire mximo. 14. VIDA DEL COMPRESOR. La vida de un compresor se ver reducida si se da alguno de los siguientes factores: Se hace funcionar un sistema contaminado No hay trampa de aceite Carga de aceite insuficiente Aceite mezclado o inadecuado Falta de lubricacin del compresor en el arranque de instalacin Exceso de velocidad del compresor (velocidad de trabajo recomendada entre 2.000 y 3.000 r.p.m.)

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11-2

Localizacin y solucin de averas

A B C* Caractersticas tcnicas del compresor principal

Modelo R.P.M. MX TM 15 XD 4.000 r.p.m. Pantalla (Medida) 147 cc (9,0 pulgadas cbicas) A 83,3 mm (3,28 pulg.)

AJA247

Medidas (vase el diagrama anterior) B 112 mm (4,41 pulg.) C1 217,3 mm (8,55 pulg.) D 104 mm (4,09 pulg.)

1. Aada 2,5 cm (1 pulg.) a las medidas de la tubera atornillada.

Frmula en r.p.m. del compresor

Dimetro de la polea de transmisin 6,5 pulg. Dimetro de la polea del embrague 5,25 pulg. R.p.m. altas del motor 2.500 Mximo de r.p.m. del compresor 3.095

X X

= =

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12 DIAGNSTICO DE REFRIGERACIN
La tubera de aspiracin tiene escarcha

La unidad funciona en vaco

Presin de aspiracin baja

Presin de aspiracin alta

Presin de descarga baja

Sin presin de aspiracin

Presin de descarga alta

Sin presin de descarga

La unidad no refrigera

Compresor ruidoso

Ciclo rpido

Visor vaco

Sntoma

Causas posibles

Sobreconsumo de refrigerante Escasez de refrigerante

Sin refrigerante Aire a travs del condensador demasiado caliente (temperatura ambiente) Caudal de aire restringido a travs del condensador (sucio) Aire a travs del condensador demasiado fro (temperatura ambiente)

Aire en el sistema de refrigeracin Aspas del ventilador del condensador dobladas o rotas Ciclos cortos de aire alrededor del serpentn del evaporador Aire restringido a travs del evaporador

Correa del compresor rota Demasiado aceite del compresor en el sistema Polea del compresor suelta Cojinete del compresor suelto o quemado Plato de vlvulas roto en el compresor El elemento suministrador de energa de la vlvula de expansin perdi su carga. Bulbo calibrador de la vlvula de expansin montado incorrectamente

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12-2
La tubera de aspiracin tiene escarcha

Diagnstico de refrigeracin

La unidad funciona en vaco

Presin de aspiracin baja

Presin de aspiracin alta

Presin de descarga baja

Sin presin de aspiracin

Presin de descarga alta

Sin presin de descarga

La unidad no refrigera

Compresor ruidoso

Ciclo rpido

Visor vaco

Sntoma

Causas posibles

El bulbo calibrador de la vlvula de expansin hace poco contacto. Vlvula de expansin demasiado abierta Vlvula de expansin demasiado cerrada

Erosin o fuga en la aguja de la vlvula de expansin Vlvula de expansin parcialmente cerrada por hielo, suciedad o cera

Refrigerante lquido entra en el compresor Tubera restringida en el lado de baja presin Tubera restringida en el lado de alta presin Deshidratador restringido Rotacin inversa del ventilador Manmetro fuera de calibracin El motor del ventilador del condensador no funciona

El motor del ventilador del evaporador no funciona Las correas estn sueltas

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13 DIAGRAMAS DE LA UNIDAD C-290

d

Ilustracin nm. 3B18476 3B18477 3B16228 3B16143 3B16144

Ttulo de la ilustracin Diagrama de instalacin de la unidad C-290 Diagrama de instalacin de la unidad ES300C Diagrama de refrigeracin de la unidad C-290 Diagrama de cableado de la unidad C-290 Diagrama esquemtico de la unidad C-290

Rev. A A B C C

Pgina 13-3 a 13-5 13-6 a 13-7 13-8 13-9 13-10

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Diagramas de la unidad C-290

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Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 1 de 3

13-3

Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 2 de 3

13-4

Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 3 de 3

13-5

Diagrama de instalacin de la unidad ES300CPgina 1 de 2

13-6

Diagrama de instalacin de la unidad ES300CPgina 2 de 2

13-7

Diagrama de refrigeracin de la unidad C-290

13-8

Diagrama de cableado de la unidad C-290

13-9

Diagrama esquemtico de la unidad C-290

13-10