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Debido al drstico crecimiento del transporte areo, engendrado por aeronaves cada vez ms grandes y potentes, los aeropuertos han pasado de ser una atraccin entre los vecinos prximos, a identificarse como usuarios de terreno que dan lugar a un severo deterioro del entorno, que generan un gran volumen de trfico de superficie. En el proceso del plan directo la FAA recomienda un anlisis de la eleccin del emplazamiento que incluya como mnimo los siguientes extremos. ANLISIS DEL ESPACIO AEREO OBSTCULOS IMPACTO EN EL ENTORNO Y NATURALEZA DEL DESARROLLO CIRCUNDANTE PROXIMIDAD A REAS GENERADORAS DE TRANSPORTE AEREO. ACCESOS TERRESTRES. CARACTERSTICAS FSICAS DEL EMPLAZAMIENTO INCLUYENDO CONDICIONES ATMOSFRICAS. SERVICIOS DISPONIBILIDAD Y COSTO DE LOS TERRENOS ANLISIS COMPARATIVO CON OTROS EMPLAZAMIENTOS ALTERNATIVOS
La ubicacin de un aeropuerto debe estar localizada lo mas prximo a los principales centros generadores de la demanda DISPONIBILIDAD DE ACCESOS TERRESTRES La decisin del emplazamiento debe inclinarse hacia aquellos que tengan buenos enlaces con las carreteras y que proporcionan un acceso regional inmediato
DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS
EXIGENCIAS NORMALES DE SERVICIOS COMERCIALES. SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE AVIACIN DEBE INCLUIRSE ENTRE ELLOS.
CLARA EXPOSICION DE LA FORMA EN LA QUE HA SIDO EMPLAZADO Y DISEADO EL AEROPUERTO. COORDINACION CON LOS USOS DEL SUELO ACTUALES Y FUTUROS. DENTRO DE LOS LMITES DEL AEROPUERTO DEBE EXISTIR UN PLANO DETALLADO DE LOS USOS DEL SUELO. PLANO QUE REPRESENTE LA EXPOSICION AL RUIDO EN AREAS CIRCUNDANTES.
PLANOS DEL EFICIO TERMINAL Y ESTACION DE CARGA, PUERTAS DE EMBARQUE, HANGARES, TALLERES Y OTROS EDIFICIOS DE SERVICIO. EN ESTOS PLANOS DEBEN INDICARSE EN PLANOS CONCEPTUALES MAS QUE DE DETALLE.