GUIA DE REFERNCIA TCNICA

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GUIA DE REFERNCIA TCNICA CARACTERSTICAS TCNICAS

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Mtodo de impresso Nmero de Agulhas Configurao das Agulhas Dimetro da Agulha Velocidade de impresso Resoluo Matriz de impresso Formulrio Multivias Interface Emulao Buffer de entrada Vida til Fita Tintada

Treinamento : Matricial por impacto, Serial : 24 Agulhas : Matriz 12 x 2 ( duas colunas de 12 agulhas, deslocadas) : 0.2 mm : Draft 225 Cps a 10 cpi , LQ 75 Cps a 10 cpi : Mxima 360 x 360 dpi : Draft 9 x 22 (10cpi), LQ 31 x 22 (10cpi) : 1 original + 3 copias , total 4 vias no carbonado. : Paralela 8 bits Standard : Epson ESC/P2 ( 14 tabelas de caracteres internacionais ) : 0 Kbytes ou 8 Kbytes (selecionavel Dip) : Qualidade Carta a 48 pontos/caracter : 2 milhes caracteres Rascunho a 28 pontos/caracter : 3,42 milhes caracteres Vida til Cabea de impresso : 200 Milhes de pontos por agulha MTBF : 4000 horas ligada. ( POH ,Power on hours ) Duty Cycle : 25 % MCBF : 3 milhes de linhas ( excluindo cabea de impresso) Consumo Eltrico : 33 Watts (durante Self -test imprimindo em Rascunho a 10 cpi ) Tenso de Trabalho : 120 VAC 10 % Freqncia de trabalho : 49.5 a 60.5 HZ

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Especificaes fsicas da LQ-570+ Peso : 6,8 Kg. Dimenses : largura 434 mm , Profundidade 368 mm , Altura 160 mm (sem acessrios) Opcionais Cut Sheet Feeder ( CSF ) Fita Preta Interface Tipo B : C806371 ( Alimentador Automtico de Folhas Soltas ) 50 folhas de 82 g/m2 C806381 (Alimentador Automtico de Folhas Soltas ) 150 folhas de 82 g/m2 : # 7753 Fita tintada preta # 7768 Fita Filme : C823051 Serial C823071 Serial c/ buffer

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PARTES DA IMPRESSORA
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CONFIGURAES DAS MICROCHAVES

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As microchaves no modelo LQ570+/1070+ esto localizadas no painel de operao da impressora. A leitura das configuraes das microchaves executada ao ligar a impressora, ou quando o sinal INIT(-) recebido pela impressora.

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CONFIGURAES DAS MICROCHAVES CHAVE NMERO (SW) 1-1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-6 1-7 1-8 FUNO Seleo do conjunto de caracteres e da tabela de caracteres Tabela de caracteres Direo de impresso No usada Capacidade do buffer Salto automtico do picote (1pol.) ON OFF
CONFIGURA O DE FBRICA

Ver tabela abaixo Grfico Unidirecional 0 Kbytes Habilitado itlico bidirecional 8 Kbytes desabilitado

ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF

SELEO DO CONJUNTO DE CARACTERES INTERNACIONAIS PAS U.S.A Frana Alemanha Reino Unido Dinamarca Sucia Itlia Espanha SW 1-1 ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF ON ON OFF OFF ON ON OFF OFF SW 1-2 ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF SW 1-3 OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF OFF SW 1-4

SELEO DA TABELA DE CARACTERES Tabela de caracteres Itlico PC437 (Estados Unidos) PC850 (Multilingual) PC860 (Portugal) PC863 (Canad-Frana) PC865 (Noruega) BRASCII (Portugus Brasil) Abicomp (Portugus Brasil) PC437 (Estados Unidos) SW 1-1 ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF SW 1-2 SW 1-3 Use a tabela de caracteres acima ON ON ON OFF OFF ON OFF OFF ON ON ON OFF OFF ON OFF OFF SW 1-4 OFF ON ON ON ON ON ON ON ON

SELEO DO COMPRIMENTO DA PGINA SW 2-1 OFF ON OFF ON SW 2-2 OFF OFF ON ON COMPR. DA PGINA 11 polegadas 12 polegadas 8,5 polegadas 11,5 polegadas

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CDIGOS SONOROS Os sons emitidos pela LQ570+/1070+ servem para avisar ao operador das seguintes condies: CDIGOS SONOROS 1 beep 1 beep 3 beeps 5 beeps CONDIO O comando bel foi recebido. Uma configurao do painel de operao aceita. Fim de papel Problemas com o carro

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Caso a impressora detecte um erro fatal (indicado com 5 longos beeps), pode-se encontrar que tipo de erro ocorreu pressionando a tecla LOAD/EJECT ou PAPER FEED no painel de controle. A impressora acende os leds de fonte para sinalizar o tipo de erro.

LED INDICADOR DRAFT COURIER ROMAN SANS SERIF PRESTIGE SCRIPT

ERRO Problema com o carro Tenso da fonte de alimentao incorreta Problema com o motor de alimentao do papel Resistncia do termistor da cabea incorreta Problema no Firmware Leitura incorreta de dados do gerador de caracteres

CONFIGURAO DOS JUMPERS DA PLACA JUMPER J-12 FUNO Quando o jumper est selecionado para SLIN, a impressora reconhece o sinal de SELECT IN vindo do computador.

RESET GERAL DA MEMRIA EEPROM Ligar a mquina pressionando as seguintes teclas : ALT + PAUSE Obs: 1 - A impressora emite um beep ao ligar, desloca o carro at o sensor de canto, volta o carro para a coluna 30 e emite outro beep. 2 - Aps o reset geral a impressora perde as configuraes de topo de formulrio e a posio de corte de formulrio continuo.

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LAYOUT DA PLACA PRINCIPAL C107

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DIAGRAMA DE BLOCOS DO CIRCUITO DE CONTROLE

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DIAGRAMA DE CONEXO
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A figura abaixo um diagrama de conexo da placa C107 MAIN e o mecanismo de impresso M-5J10.

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PONTOS DE TESTE DA CABEA DE IMPRESSO

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A verificao da resistncia dever ser feita diretamente no conector da cabea de impresso. Todas as medidas dos solenides sero de 45,5 ohms +/- 3,2 ohms a 25C. A medida do termistor de 11 Kohms a 25C. CONECTOR SUPERIOR PT#1 PT#2 1 2 3 4 5 9 10 11 12 13 14 15 DOT# 3 11 2 19 7 22 15 18 23 10 14 6 CONECTOR INFERIOR PT#1 PT#2 1 2 3 4 5 6 10 11 12 13 14 15 Temp 2 DOT# 5 1 13 9 21 17 24 16 12 8 20 4 Termistor

COMUM (6,7e 8)

COMUM (7,8e 9)

Temp 1

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PONTOS DE TESTE DOS SENSORES

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LEITURA DO MULTMETRO Manualmente, varie o sensor com o carro de Varia entre Sensor de Canto Pino 1 Pino 2 CN8 CN8 impresso aberto e curto Varie o sensor manualmente, colocando e Varia entre Sensor de fim de Pino 1 Pino 2 CN10 CN10 retirando o papel aberto e curto papel frontal Varie o sensor manualmente, colocando e Varia entre Sensor de fim de Pino 1 Pino 2 CN9 CN9 retirando o papel aberto e curto papel traseiro Pino 1 Pino 2 Varie o sensor movendo a alavanca Varia entre Sensor frico CN12 CN12 frico/trao entre as posies frico e trao aberto e curto Pino 1 Pino 2 Varie o sensor movendo a alavanca de ajuste da Varia entre Sensor de CN11 CN11 cabea entre a posio #1 e #2 aberto e curto multivias Obs: Executar todas as medidas acima com a impressora desligada.

SENSOR

PT#1

PT#2

AO NECESSRIA

PONTOS DE TESTE DOS MOTORES MOTOR Papel Carro Impresso CONECTOR CN5 CN4 PT#1 6 5 5 PT#2 1,2 3,4 1,2 3,4 LEITURA MULTIMETRO 79 ohms +/- 5 a 25C 19 ohms +/- 7 a 25C

PONTOS DE TESTE DOS DRIVERS DRIVER PT#1 PT#2 MTODO DE TESTE LEITURA MULTMETRO Leituras consistentes +/-20% tolerncia Leituras consistentes +/-20% tolerncia Leituras consistentes +/-20% tolerncia

Pinos 3,5,7e 9 Desconectar o cabo da cabea. Ponta Pino1 CABEA positiva em PT#1 e a negativa em do IC do IC IMPRESSO PT#2 correspondente correspondente IC-4 a IC9 Pino 5,6 Pinos 1,2,3 e 4 Desconectar o motor do papel. Ponta MOTOR CN5 CN5 positiva em PT#1 e a negativa em PAPEL PT#2 IC3 Pino 5 Pino 1,2,3 e 4 Desconectar o motor do carro. Ponta MOTOR CN 4 CN4 negativa em PT#1 e a negativa em CARRO PT#2 IC10 Obs: Selecione o multmetro para a escala de diodo. PONTOS DE TESTE DA FONTE DE ALIMENTAO CONECTOR DA FONTE CN2 CN2 CN2 CN2 PONTO DE TESTE PINO 1 PINO 2 e3 PINO 4,5,6,7 e 8 PINO 9,10 e 11 LEITURA PSC + 5 Vdc / 1Ampr GND + 35 Vdc / 0,7 Ampres

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GUIA DE REFERNCIA TCNICA AJUSTES

AJUSTE DA DISTNCIA DA CABEA AO ANTEPARO

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Este ajuste necessrio quando uma das seguintes condies ocorre: O eixo guia do carro ou a bucha do eixo forem removidos Impresso anormal detectada FERRAMENTAS NECESSRIAS PASSOS 1. Remover a tampa frontal, a carcaa superior e a fita de impresso. 2. Remover a cabea de impresso. 3. Usando uma pina, remover a mscara da fita, puxando-a suavemente para a frente e ento elevando-a. Pina Chave canho 7mm Calibre de lminas 0,44mm e 0,47mm Chave philips mdia

4. 5. 6. 7.

Reinstalar a cabea de impresso no carro. Colocar a alavanca de espessura do papel na posio 0 (segundo encaixe). Colocar a alavanca do papel para a posio de folha solta (frico). Mova manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja aproximadamente na coluna de impresso 5. 8. Gire a bucha do lado esquerdo do eixo principal utilizando a chave canho 7mm, at que a distncia ao anteparo seja suficiente para acomodar a lmina do calibre de 0,44mm, mas muito estreita para a lmina de 0,47mm.

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9. Mover manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja aproximadamente na coluna de impresso 75 para a LQ-570+ , ou na coluna de impresso 130 para a LQ1070+.
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10. Gire a bucha do lado esquerdo do eixo principal utilizando a chave canho 7mm, at que a distncia ao anteparo seja suficiente para acomodar a lmina do calibre de 0,44mm, mas muito estreita para a lmina de 0,47mm. 11. Mover manualmente o carro at que a cabea de impresso esteja posicionada aproximadamente na coluna de impresso 5. Volte a verificar se distncia ao anteparo no variou, se a distncia estiver incorreta, repita os passos de 8 ao 11. 12. Mover manualmente o carro at que a cabea esteja na posio central, e mea a distncia da cabea ao anteparo. Se a distncia estiver incorreta , volte ao passo 8. 13. Remover a cabea de impresso, instalar a mscara da fita e reinstalar a cabea. 14. Instalar a carcaa superior, a tampa frontal e a fita de impresso.

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ALINHAMENTO DE IMPRESSO BIDIRECIONAL

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Este ajuste necessrio quando uma das seguintes condies ocorrer: 1. As linhas pares e as linhas impares esto desalinhadas durante a impresso bidirecional. 2. O mecanismo de impresso substitudo. 3. A placa lgica principal substituda. 4. A correia foi solta ou removida. PASSOS

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1. Selecionar a alavanca de espessura de papel para aposio 0 (segundo encaixe). 2. Verificar se a microchaves 1-1, 1-2 e 1-3 esto em ON, isto selecionar o conjunto de caracteres U.S.A.. Verificar se a microchave 1-4 est em ON, isto selecionar uma tabela de caracteres grficos. NOTA: Observe a configurao atual destas microchaves, para que aps o ajuste, retorna-las nas posies originais. 3. Carregar o papel, alimentar no mnimo dez linhas e desligar a impressora. 4. Ligar a impressora pressionando simultaneamente as teclas ALT, LF/FF e LOAD/EJECT. A impressora ir entrar no modo rascunho, imprimir um valor de referncia e quatro linhas do caracter |. 5. Usar a primeira e a terceira linha como referncia, ajustar a segunda e a quarta linhas at que todas as quatro linhas estejam alinhadas verticalmente. Pressione a tecla LOAD/EJECT uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover para as linhas pares (segunda e quarta linhas) para a esquerda. Pressione a tecla LF/FF uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover as linhas pares para a direita. Quando todas as quatro linhas estiverem corretamente alinhadas, execute o passo seguinte. 6. Pressione as teclas ALT, LF/FF e LOAD/EJECT simultaneamente. A impressora entrar no modo de ajuste carta, imprimir um valor de referncia e quatro linhas do caracter |. 7. Usar a primeira e a terceira linha como referncia, ajustar a segunda e a quarta linhas at que todas as quatro linhas estejam alinhadas verticalmente. Pressione a tecla LOAD/EJECT uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover para as linhas pares (segunda e quarta linhas) para a direita. Pressione a tecla LF/FF uma vez enquanto estiver apertando a tecla ALT para mover as linhas pares para a direita. Quando todas as quatro linhas estiverem corretamente alinhadas, execute o passo seguinte. 8. Desligue a impressora para armazenar os novos valores bidirecionais na EEPROM da placa C107MAIN. 9. Retorne as microchaves 1-1, 1-2, 1-3 e 1-4 para suas posies originais.

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AJUSTE DA FOLGA DAS ENGRENAGENS DO MOTOR DO CARRO

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Este ajuste precisa ser executado se uma das seguintes condies ocorrer: O motor do carro substitudo A posio de montagem do motor do carro tenha sido modificada PASSOS

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1. Remova o carro, junto com a sua armao, do mecanismo de impresso. 2. Solte os dois parafusos que prendem o motor na armao. 3. Mova manualmente o motor at que a folga entre as engrenagem do motor do carro e a da transmisso esteja entre 0,05 a 0,15mm.

4. Aperte os dois parafusos de fixao do motor do carro.

AJUSTE DA TENSO DE REFERNCIA

A placa principal C107 contem um resistor varivel VR1, que usado para regular o circuito de tenso de referncia. Quando um dos seguintes componentes desta placa for removido, esse ajuste dever ser realizado: R6, R7, TL 431(IC1) e VR1 Se o circuito no estiver corretamente ajustado, o funcionamento do circuito conversor analgico/digital da placa CPU ser afetado. PROCEDIMENTO DE AJUSTE Para ajustar o circuito, verifique o ponto de teste TP2 ( tenso de referncia Vref ) da placa principal C107, o qual dever apresentar uma tenso de 4,741 Volts. Caso contrrio, obtenha esse valor variando o resistor VR1.

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GUIA DE REFERNCIA TCNICA MONTAGEM E DESMONTAGEM

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Esta seo descreve o procedimento para montagem e desmontagem dos principais componentes da impressora. O procedimento de montagem de um componente na impressora simplesmente o inverso do procedimento de desmontagem do componente, nenhuma descrio de como instalar o componente mencionada. REMOVENDO A CABEA DE IMPRESSO 1. Remova as tampas acrlicas. 2. Remova o ejetor de papel.

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3. Solte as duas travas que fixam a cabea de impresso no carro e levante suavemente a cabea. 4. Remova os dois cabos da cabea.

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REMOVENDO A CARCAA FRONTAL

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1. Remova a tampa frontal. 2. Remova a carcaa frontal. Use uma chave de fenda para soltar as travas que seguram a carcaa frontal na carcaa superior. Desencaixe a carcaa frontal e remova o conector CN1 da placa do painel de controle. Remova a tampa frontal.

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REMOVENDO A CARCAA SUPERIOR 1. 2. 3. 4. Remova a tampa frontal, o ejetor de papel, o tracionador de papel e o boto do rolo. Remova dois parafusos que fixam a tampa do compartimento da interface opcional e remova a tampa. Remova a carcaa frontal. Remova os dois parafusos que fixam a carcaa superior na carcaa inferior.

5. Pressione as travas que fixam a carcaa superior na carcaa inferior e remova a carcaa superior.

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REMOVENDO A PLACA LGICA C107MAIN

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1. Remova a carcaa superior. 2. Remova um parafuso que fixa o prendedor dos cabos da cabea na chapa metlica de Treinamento EPSON blindagem da placa lgica. Remova o prendedor dos cabos. 3. Desconecte os cabos da cabea dos conectores CN6 e CN7 localizados na placa lgica. 4. Remova os trs parafusos que fixam a chapa metlica de blindagem na placa lgica e remova a chapa.

5. Remova o parafuso que fixa a chapa metlica direita na placa lgica. Remova o parafuso que fixa a chapa metlica direita na carcaa inferior. Remova a chapa metlica direita. 6. Remova todos os conectores da placa lgica. 7. Remova quatro parafusos que fixam a placa lgica na carcaa inferior. Remova a placa lgica.

ATENO Os dois conectores CN11 e CN12 so de dois pinos, ento tenha cuidado para no mistura-los na hora de executar a conexo na placa lgica: FIO PRETO E BRANCO : CN11 FIO CINZA : CN12

AJUSTE NECESSRIO Quando a placa lgica for trocada, necessrio executar o ajuste de alinhamento bidirecional.

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REMOVENDO O MECANISMO DE IMPRESSO

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1. Remova a carcaa superior 2. Remova o parafuso (M3x6) que fixa o prendedor dos cabos da cabea na placa metlica Treinamento EPSON blindada da placa lgica. Remova o prendedor. 3. Desconecte os cabos da cabea dos conectores CN6 e CN7 localizados na placa lgica. Remova todos os conectores da placa lgica. 4. Remova o parafuso(M4x10) que fixa a chapa metlica direita na placa lgica. Remova a chapa metlica. 5. Remova os trs parafusos(M4x14) que fixam o mecanismo de impresso na carcaa inferior.

AJUSTE NECESSRIO Aps a troca do mecanismo de impresso, necessrio executar o ajuste de alinhamento bidirecional.

REMOVENDO O MOTOR DO CARRO 1. 2. 3. 4. 5. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior. Remova a mola (778gm) do chassi do mecanismo e do conjunto motor do carro. Remova a correia de tracionamento do carro da polia. Remova o conjunto motor do carro do chassi do mecanismo. Remova os dois parafusos(M3x6) que fixam o motor do carro na armao de fixao. Remova o motor do carro.

AJUSTE NECESSRIO Aps remover o motor do carro de sua armao necessrio executar os seguintes ajustes: Ajuste da folga das engrenagens do motor do carro Ajuste de alinhamento bidirecional.

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REMOVENDO O MOTOR DO PAPEL 1. 2. 3. 4. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior. Remova a mola de compresso que fixa o eixo do rolo de impresso. Solte as duas travas que fixam o motor do papel na lateral direita do mecanismo. Remova o motor do papel da lateral direita do mecanismo.

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REMOVENDO OS CABOS DA CABEA 1. 2. 3. 4. 5. Remova a cabea de impresso. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior. Remova o cabo da cabea do prendedor metlico sobre a placa lgica. Remova o cabo da cabea dos guias na parte inferior do mecanismo. Remova as quatro travas que fixam o prendedor plstico no chassi do mecanismo.

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REMOVENDO O CARRO DE IMPRESSO

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1. Remova os cabos da cabea. 2. Remova a correia do carro de impresso. Treinamento EPSON 3. Usando uma chave canho de 7 mm, gire e libere a bucha de ajuste. Esta bucha fixa o eixo guia do carro na lateral direita do mecanismo. Remova a bucha. 4. Remova o carro de impresso junto com o eixo guia do carro puxando o eixo guia do carro um pouco para a direita.

ATENO Aps remover ou girar a bucha de ajuste, necessrio ajustar a distncia da cabea ao rolo de impresso.

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REMOVENDO O ROLO DE IMPRESSO

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1. Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior. 2. Remova os dois parafusos(M3x10) que fixam a cobertura metlica do rolo de impresso Treinamento EPSON nas laterais esquerda e direita do mecanismo de impresso. 3. Remova a mola extensora 43. 4. Posicione a alavanca de ajuste da distncia da cabea ao rolo, na mxima posio para a frente, de maneira que a cabea fique o mximo possvel afastada do rolo de impresso. 5. Remova as duas travas que fixam a alavanca de seleo do papel do eixo de impresso. Remova a alavanca de seleo do papel. 6. Usando pinas, gire a bucha (8mm) que fixa o rolo de impresso na lateral esquerda do mecanismo. Remova esta bucha juntamente com a mola de aterramento. 7. Usando pinas, gire a bucha (8 mm) que fixa o rolo de impresso na lateral direita do mecanismo.

ATENO Quando montar a alavanca de seleo do papel no eixo do rolo de impresso, encaixe a alavanca de seleo com o mecanismo corretamente, verificando se a marca na alavanca coincide com a do mecanismo .

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REMOVENDO E DESMONTANDO A LATERAL DIREITA DO MECANISMO 1. 2. 3. 4. 5.

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Remova o mecanismo de impresso da carcaa inferior. Remova o rolo de impresso do mecanismo. Treinamento Remova o conjunto do motor do carro do mecanismo. Remova os dois parafusos (M3x10) que fixam a lateral direita do mecanismo no chassi. Remova os seguintes peas da lateral direita do mecanismo a seguinte ordem: Motor do papel, CAM CLUTCH TRACTOR, Engrenagem de combinao 8.5/30, engrenagem 16, arruela plana, mola de compresso 200 e a engrenagem 16.

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ATENO Quando instalar a arruela plana , insira com a marca para a posio externa, conforme figura abaixo.

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DESMONTANDO O TRACIONADOR DE PAPEL 1. 2. 3. 4. 5.

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Remova o tracionador de papel da impressora. Treinamento EPSON Remova a engrenagem 17 do eixo do tracionador de papel. Remova a lateral direita do tracionador do eixo de tracionamento e do eixo guia dos tratores. Remova o anel elstico do eixo de tracionamento. Remova o trator direito, o suporte do papel e o trator esquerdo do eixo de tracionamento e do eixo guia dos tratores.

POSIO DOS CABOS A figura abaixo mostra como esto arranjados os cabos no mecanismo de impresso. Quando montar a impressora, certifique que os cabos esto nas posies conforme mostrado na figura abaixo.

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