Difusores

Efecto Venturi.

Un difusor es un dispositivo que aumenta la presin de un fluido. Es una tobera inversa por lo tanto el rea de entrada es menor que el rea de salida y por consiguiente la velocidad se disminuye dentro del difusor. La transferencia de calor es muy pequea y despreciable, por esto se consideran como adiabticos. Debido a los cambios que hay en la velocidad el cambio en la energa cintica es bastante apreciable y como el fluido experimenta poco o ningn cambio en la elevacin la energa potencial es despreciable Los difusores variables son vlvulas que cambian su seccin de paso cuando se modifican las propiedades del fluido que las cruza. Los carburadores son las mquinas que los utilizan con mayor frecuencia aunque sirven tambin en otros mezcladores.

Un difusor variable tiene una seccin convergente, la garganta y una seccin divergente. El fluido es subsnico y la presin del gas o de la mezcla de gases, se expande en la seccin convergente, alcanzado el mayor vaco relativo en la garganta. Un mecanismo externo que puede ser una campana de vaco o un fuelle, utiliza la presin de vaco para mover la puerta del difusor.

Los difusores variables son autmatas que obedecen a la velocidad del fluido medida con el nmero de Mach. Como la forma fsica del difusor difcilmente puede ser un tubo venturi perfecto siempre existirn prdidas por contraccin del chorro.

Lo ms interesante de este mecanismo es que si se conoce la forma como varan los coeficientes de perdidas, l es un sensor de la velocidad del flujo de peso. Frmulas Aire. Si R es la relacin de presiones: F = (5 * (R^(-10/7) - R^(-12/7)))^.5 Metano. F = ((6+2/3) * (R^(-20/13) - R^(-23/13)))^.5 donde F es una funcin del nmero de Mach y el flujo m = K*F*S donde K es el producto de la densidad y la velocidad del sonido en las condiciones de referencia y S la seccin recta de paso en la garganta.

Las frmulas se calcularon con los coeficientes de dilatacin adiabtica (tambin llamados exponentes adiabticos) 1.4 y 1.3 para el aire y para el metano.

Se trata de una pieza que va colocada en una altura un poco por debajo del eje de giro de las ruedas traseras y un poco por detrs del mismo. La parte de delante lleva una especie de rampa inclinada a ambos lados de atrs hacia delante y hacia abajo, y en el centro una especie de V con una inclinacin ms suave. Esto provoca un efecto que se produce por diferencia de presiones en los lados de un cuerpo cuando se acerca al suelo, denominado "efecto suelo". En la Frmula 1 normalmente est motivado por un efecto que descubri Giovanni Battista Venturi (efecto Venturi) y que consiste en que cuando un fluido es canalizado y en ese canal por donde pasa se produce un estrechamiento, el fluido pasa a mayor velocidad por ese estrechamiento disminuyendo en el mismo la presin, producindose una especie de succin.

TOBERAS

Una tobera es un dispositivo que incrementa la velocidad de un fluido a la vez que disminuye su presin. Las toberas, al igual que el tubo venturi, puede utlizarse para medir el flujo volumtrico en ductos. Un difusor es un dispositivo que trabaja a la inversa de una tobera: aumenta la presin de un fluido a la vez que disminuye su velocidad.

Las toberas pueden ser convergentes o divergentes dependiendo de si se trata de fluidos subsnicos o supersnicos.

Tobera de un cohete. Una tobera es un dispositivo que convierte la energa potencial de un fluido (en forma trmica y de presin) en energa cintica. Como tal, es utilizado en turbomquinas y otras mquinas, como inyectores (dispositivo utilizado para bombear fluidos). El aumento de velocidad que sufre el fluido en su recorrido a lo largo de la tobera es acompaado por una disminucin de su presin y temperatura, al conservarse la energa. Tobera De Laval De Laval estudi el flujo supersnico en toberas y resolvi el problema de aceleracin mxima dentro de la tobera llegando al diseo de toberas con seccin convergentedivergente en las que se logra un flujo snico M = 1 (M = nmero de Mach) en la garganta para posteriormente expandir la tobera y lograr flujos supersnicos M > 1.

Estas toberas deben tener una expansin adecuada para evitar la generacin de ondas de choque o de contraccin dentro del flujo. La tobera es la encargada de convertir energas, adaptando las presiones y velocidades de los gases eyectados. La tobera que usan los cohetes experimentales se denomina De Laval y los flujos que recorren dicha tobera se consideran compresibles al moverse a velocidades supersnicas, por lo que, las diferentes secciones transversales, producen durante el avance de los gases, variaciones en la densidad y en la velocidad del fluido. Todo ello est supuesto para condiciones de flujo isoentrpico, es decir, condiciones adiabticas y sin rozamiento. En la prctica, no existe la condicin de flujo isoentrpico ideal, por lo que se aplica un coeficiente de rendimiento que ajusta el clculo. La ley de la conservacin de la energa se encarga de aumentar la velocidad en el cono de salida, no por cumplimiento de la dinmica de fluidos, ya que aqu aparecen como compresibles, sino por la conservacin del producto Velocidad x Temperatura. Estudio matemtico de la tobera ideal Idealmente las transformaciones del fluido en una tobera cumpliran las siguientes condiciones:

Son isoentrpicas (se tratara de un proceso reversible, sin prdidas), y por tanto adiabticas (no hay una transmisin de calor del fluido a la tobera o al exterior).

Se mantendra en rgimen estacionario (con lo cual, el flujo msico de fluido (compresible) que se desplaza a lo largo de la tobera permanecera constante todo a lo largo de la misma).

Por tanto se deben cumplir en cualquier punto de la tobera las siguientes dos condiciones:

(1) donde h es la entalpa y c la velocidad del fluido. (2)

donde G es el gasto msico en cualquier punto (constante); , la densidad del fluido en ese punto; y A, la seccin de paso en ese mismo punto. De las anteriores ecuaciones se deduce que:

(3) donde a es la velocidad del sonido:

(4) donde Cp y Cv son las capacidades calorficas del fluido a presin y volumen contantes, respectivamente; p es la presin del fluido en ese punto. La ecuacin (3) nos puede dar una indicacin del perfil que debe tener la tobera. Si se desea que la velocidad del fluido aumente a lo largo de ella, se debe cumplir que dc>0. Entonces:

Si c<a (lo que ha de ocurrir al principio, en que el fluido empieza teniendo poca velocidad), entonces dA<0, es decir: mientras la velocidad sea menor que la del sonido, para que el fluido siga acelerndose, la seccin ha de ir disminuyendo. Es lo que se denomina la parte convergente de la tobera.

Si c>a ( esto ocurrir si el fluido se acelera lo suficiente como para superar la velocidad del sonido), entonces dA>0. Es decir, si el fluido supera la velocidad del sonido, para que siga acelerndose, la seccin de la tobera ha de ser creciente. Es lo que se denomina la parte divergente de la tobera.

Entre la parte convergente y divergente de una tobera, existe un punto en que se cumple que dA=0 (la seccin permanecera constante) y en ese punto, denominado garganta de la tobera, la velocidad del fluido es la del sonido c=a (se entiende que para ese fluido en esas condiciones).

Las conclusiones son que para empezar la aceleracin de un fluido, la tobera necesariamente ha de ser convergente en su primera seccin, pero si se quiere que la velocidad del fluido supere la del sonido, debe tener una segunda seccin divergente. En el punto entre ambas secciones, llamado garganta de la tobera, la velocidad del fluido es la del sonido. Suponiendo que el fluido cumple la Ley de los gases ideales ( )

podramos obtener la velocidad en cada punto de la tobera en funcin de la presin, segn la ecuacin:

(5) A partir de la ecuacin anterior, podramos hallar cul debe ser la presin en la garganta de la tobera:

(6) donde es la presin inicial del fluido a la entrada de la tobera y es caracterstica del

fluido en cuestin. De este modo se puede determinar el valor de la presin en la garganta para cualquier fluido. Por ejemplo:

Para el aire:

Para el vapor de agua seco:

Tipos de tobera Una tobera de rociada o boquilla pulverizadora es un dispositivo empleado para dividir un liquido en gotitas. Las aplicaciones de estas toberas son numerosas y variadas, y en

consecuencia, se emplea un gran numero de modelos. Todas las toberas de rociada pueden clasificarse en alguno de los tipos siguientes:

Toberas de presin Toberas giratorias o rotativas Toberas atomizadoras por gas Toberas de Presin En las que el liquido esta a presin y se divide por su inherente estabilidad y su choque con la atmsfera, o bien por su choque con otro chorro o con una placa fija. Las toberas de presin son e general relativamente sencillas, pequeas y poco costosas y consumen por lo general menos potencia que otros tipos. Pueden emplearse con todos los lquidos que contengan una viscosidad menor que unos 300 a 500 seg. Saybolt y que no contengan partculas slidas mayores que los pasajes de la tobera. Toberas de cono hueco Las toberas de presin tienen un campo de aplicacin muy vasto y se encuentran en el comercio en una gran variedad de modelos y tamaos. La mas comn es la llamada de cono hueco y en ella se alimenta el liquido a una cmara por pasajes tangenciales o por una espiral fija, de modo que adquieran rpido movimiento de rotacin. El orificio esta colocado en el eje de la cmara de remolinos y el liquido sale en una lamina con forma de cono hueco que luego se divide en gotas. En la figura 1.1.1. se representan tres modelos de estas toberas. Dichas toberas se construyen con orificios de 0.5 mm (0.02'') a 51 mm (2'') de dimetro, con gastos de derrame correspondientes de 0.038 a mas de 760 l/min. Los tamaos mayores se emplean para los estanques de enfriamiento, para lavar grava y arena, airear agua, etc., y suelen trabajar a presiones relativamente bajas. Las toberas mas pequeas se emplean para el secado por pulverizacin, los lavadores y los humidificadores de aire, los quemadores de petrleo, la absorcin de gases, etc., y suelen funcionar con presiones algo mas altas. Como en las toberas de presin la capacidad de una tobera dad es casi proporcional a la raz cuadrada de la presin, salvo a presiones extremadamente altas a las cuales los rozamientos limitan la descarga o derrame. Las presiones de trabajo no suelen ser superiores a 21 kg./cm.2, salvo en casos especiales, como la pulverizacin de leche, en la que se emplean presiones de 70 a 490 kg./cm2. Para un diseo dado de tobera, la descarga a presin constante es aproximadamente

proporcional al rea del orificio, aunque en este no corra el liquido llenndolo totalmente. La descarga o derrame no varia mucho con la viscosidad del fluido, hasta que esta sea mayor de 10 veces la del agua. El ngulo comprendido en el cono de rociada suele aumentar con la presin lentamente hasta un mximo y luego disminuye, pero depende en gran parte de las proporciones de la tobera. Una espiral con un paso corto, produce una rociada de cono ancho, mientras que inversamente, una espiral de paso grande da una de cono cerrado. El ngulo puede ser de 15 a 135 grados, pero no siempre resulta posible la obtencin de toberas comerciales que nos den el ngulo deseado cuando la presin y el gasto de derrame son tambin fijos. Las toberas de cono cerrado tienden a la produccin de un cono macizo mas bien que uno hueco.

Toberas de cono macizo Esta tobera es una modificacin de la de cono hueco y se emplea cuando se desea abarcar por completo una superficie fija. Se emplea en ciertas aplicaciones de lavado, para enfriar y airear agua, y para otros fines en que resulte ventajoso la distribucin especial mas que uniforme. En la figura 1.1.2. puede verse la construccin y funcionamiento de una tobera tpica de cono macizo. La tobera es en esencia una de cono hueco a la que se le ha aadido un chorro axial que choca contra el liquido en rotacin justamente en el orificio. La divisin del liquido se debe en gran parte a este choque y a la turbulencia resultante. El fluido parece salir del orificio en forma de gotas mientras que en la de cono hueco suele observarse por lo general una lamina cnica corta que luego se rompe en gotitas fuera del orificio. Para obtener una distribucin espacial uniforme es necesario disear la tobera de modo que exista una proporcin adecuada entre la cantidad de liquido alimentado al chorro central, la cantidad del que se hace girar y el tamao del orificio. Normalmente, es mayor la cantidad de liquido que se puede hacer girar que la del chorro axial. Puede conectarse una tubera independiente de alimentacin para el chorro central, de modo que puedan mezclarse ntimamente dos lquidos o un liquido y un gas. Esto frecuentemente resulta til en ciertas aplicaciones qumicas. El ngulo comprendido en el cono macizo es funcin del diseo de la boquilla y es casi independiente de la presin. Varias toberas comerciales de cono macizo producen conos con ngulos comprendidos que van de 30 a 100 grados. Con un diseo especial puede

conseguirse una rociada de cono macizo sin chorro central con ngulo comprendido tan grande como 100 grados. Las toberas de cono macizo no suelen encontrarse en el comercio en tamaos tan pequeos como las del cono hueco, pero los tamaos corrientes tienen gastos de derrame que van desde menos de 3.8 l/min. hasta varios centenares de litros por minuto. Toberas de abanico Un tercer modelo de tobera de presin es la llamada de abanico. Por medio de cortes fresados o canales en la cara posterior de la placa del orificio, y a veces de un orificio alargado, o por medio de dos chorros inclinados, se hace que el fluido salga en lamina de forma de abanico que luego se rompe en gotitas. En la figura 1.1.3. pueden verse algunas toberas de tipo abanico tpicas. Debido a la tensin superficial, los bordes de la lamina estn por lo general limitados por corrientes macizas o cuernos, en particular en los tamaos mas pequeos, que pueden comprender entre una cuarta parte y la mitad de la cantidad total de liquido pulverizado. Esas corrientes se rompen en corrientes ms gruesas que la lamina central. Los cuernos no suelen ser tan acusados en los tamaos mayores, ni para ngulos comprendidos por la rociada inferiores a unos 50 grados. Las toberas de abanico son tiles cuando se desea distribuir el liquido siguiendo una lnea determinada, como sucede cuando se lava, se limpia, se recubre o se enfra un material en un proceso continuo. El ngulo del abanico es de 10 a 130 grados en las toberas normalizadas y sus capacidades oscilan entre 0.38 y 76 l/min. Toberas de choque Otro tipo de tobera utilizada para ciertos fines especiales es el de choque. Se hace chocar a una corriente maciza de liquido a presin contra una superficie fija o contra otra corriente anloga. Mediante una orientacin y una forma adecuada de la placa o variando el tamao y la direccin de las dos corrientes de fluidos es posible obtener un cono hueco o una lamina en forma de abanico o de disco. Con toberas de choque es posible producir gotas de tamaos mas uniformes que con otros tipos de toberas de presin, si se mantiene la corriente laminar. En estos ltimos tipos es extremadamente difcil conseguir la corriente laminar debido a sus piezas esenciales interiores. Por el contrario, los orificios de las toberas de choque pueden proyectarse para que produzcan flujo laminar si se toman las precauciones apropiadas y se aplican a operaciones continuas como el lavado de gases y a reacciones qumicas entre un liquido y un gas en las que los tamaos mas

uniformes de las gotas conducen en total a una economa a pesar del mayor costo de las toberas. Las pequeas toberas de choque como la de la figura 1.1.4. suelen usarse en el humidificador de aire. Toberas de niebla para extinguir incendios Hay en el mercado varias toberas especiales de rociada para extinguir incendios, especialmente los producidos en petrleos y sus aceites. Corrientemente son de presin diseados para producir una densa capa o niebla de gotas de agua relativamente pequeas. Su efecto extintor se debe primordialmente al enfriamiento de los gases quemados por su contacto con las gotas de agua y principalmente por la evaporacin de dichas gotas. Se consume una cantidad de agua relativamente pequea, en comparacin con la gastada por las mangueras ordinarias. Por lo que reducen la inundacin y el esparcimiento consiguiente de los lquidos en llamas. Comnmente se emplea un cabezal o distribuidor mltiple de rociadas que comprende varias toberas de alguno de los tipos corrientes. Sirve ello para producir pequeas gotas y formar adems una manta de rociado de un volumen relativamente grande. Estas toberas trabajan a presiones de 3.5 a 14 kg./cm, y descargan hasta 760 l/min. Toberas Rotativas La parte fundamental de una tobera rotativa es un disco o una copa generalmente conectado directamente a un motor elctrico. El liquido que se pulveriza se alimenta bajo presin al centro del disco rotativo. Se emplean diversos modelos de discos, con el fin de mejorar las caractersticas de la rociada. A menudo se ponen aletas a la periferia del disco, o se montan independientemente a corta distancia de ella, para facilitar la dispersin o eliminar algunas de las gotas mas grandes. La tobera rotativa es particularmente til para pulverizar o rociar lquidos viscosos, lechadas, y lquidos que contengan partculas slidas que obstruiran otras toberas; se emplea tambin en algunos lavadores de aire, en pequeos aparatos para humedecer aire y en los quemadores de petrleo para uso domestico. El liquido pulverizado es lanzado en todas las direcciones en el plano del disco, y esto es a menudo un inconveniente. La velocidad del disco, depende de la aplicacin y del tamao de la tobera y varia entre unos cuantos cientos y varios miles de r.p.m. La cantidad de liquido pulverizado se controla fcilmente entre limites extensos. Los pequeos aparatos solo rocan unos litros por hora para humedecer aire, en tanto que los grandes funcionan con un gasto de derrame de 378 l/min. El tamao de

las gotas producidas se modifica cambiando la velocidad de rotacin y dicho gasto, siendo las grandes velocidades y los bajos gastos los que dan gotas mas pequeas. Las toberas rotativas necesitan por lo general mas potencia para funcionar que las de presin, para una aplicacin determinada. Esto se debe probablemente a las perdidas por rozamientos entre el disco y el liquido, y entre este y el aire. Y adems, a menudo hay que usar una bomba para suministrar liquido al disco. Las toberas rotativas son relativamente grandes y costosos y no suelen emplearse en los casos en que pueden aplicarse las de presin. Toberas Atomizadoras El liquido se pulveriza por su choque con una corriente de gas a gran velocidad, generalmente de aire o vapor. El liquido puede alimentarse bajo presin por la carga hidrulica debida a su densidad o por aspiracin por el efecto del inyector de la corriente de gas. El contacto entre el liquido y el gas, puede tener lugar completamente fuera de la tobera dentro de una cmara en la cual sale el liquido pulverizado por un orificio. La forma de la nube de rociado se controla variando la forma del orificio en los tipos de mezcla interna y por medio de chorros auxiliares de gas en el mezcla externa. El motor cohete termoqumico Una de las aplicaciones que tienen las toberas es precisamente en este motor. Los motores cohetes termodinmicos pueden dividirse en dos segn el combustible utilizado: propulsante (o propelente) liquido y de propulsante slido (Ver figura 1.4.1.) Este motor cohete de propulsante a liquido (Ver figura 1.4.2.) funciona as: El comburente y el combustible se bombean a travs de la placa de inyectores a la cmara de combustin, donde se efecta esta a grande presin. Los gases de combustin a alta presin y alta temperatura se expanden a medida que fluyen por la tobera, y como resultado salen de esta a gran velocidad. El cambio de cantidad de movimiento que implica este aumento de velocidad, da lugar al empuje hacia adelante (reaccin propulsiva) ejercida sobre el vehculo.

ESTRANGULADOR HIDRULICO

El estrangulador hidrulico es un til utilizado en el mantenimiento de redes de fluidos. Se utiliza para la estrangulacin de tuberas de polietileno (PE) con la finalidad de

interrumpir provisionalmente el paso del fluido durante las maniobras llevadas a cabo por los equipos de intervencin.

Se compone de un soporte base compuesto por un rodillo fijo provisto con dos tirantes y un rodillo mvil, un puente estrangulador y un gato hidrulico para su accionamiento. Se suministra con topes, seleccionables segn el dimetro y espesor (SDR), los cuales limitan el estrangulamiento de los tubos dentro de las tolerancias especificadas al efecto (cumple las especificaciones de la normativa tcnica EM-M44-E, Parte 2, del Grupo Gas Natural).

Durante las operaciones realizadas con el estrangulador, no deben quitarse en ningn caso estos topes limitadores. ESTRANGULADOR 30 Tm E-08

El estrangulador hidrulico est constituido por los siguientes componentes: Figura 1: Conjunto general estrangulador hidrulico

Siendo: 1 Puente estrangulador 2 Gato hidrulico 3 Topes estrangulador 4 Conjunto soporte base 5 Rodillo mvil

PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE UTILIZACIN

Operaciones preliminares: Una vez preparada la zona de intervencin, situar el soporte base del estrangulador en la parte inferior del tubo de PE a estrangular provisionalmente.

Figura 2: Distancias de pinzamiento recomendadas

La zona de tubo a estrangular debe de estar libre de cualquier otro tipo de intervencin que se hubiera realizado previamente, as como alejada de conexiones o derivaciones a la red. CARACTERSTICAS TCNICAS Especificaciones generales.

Utilizacin : Rango de utilizacin y capacidad de estrangulacin : Accionamiento : Carrera hidrulica mxima : Carrera mecnica mxima : Medidas de seguridad : de trabajo. Tipo de aceite : Capacidad del depsito : Pesos : Soporte base : Puente con gato : Total :

Estrangulacin de tuberas de polietileno SDR 11 90-110-160-200 SDR 17,6 90-110-160-200 Hidrulico; a travs de palanca manual. 165 mm 113,5 mm Vlvula de sobrepresin, tarada a su mxima presin

SAE 10 (Shell Fluid AW46 o equivalente). 1300 cm3 28 Kg 30,5 Kg 58,5 Kg

INYECTORES

VALVULAS

Vlvulas hidrulicas.

Las vlvulas en hidrulica tienen varios cometidos, segn la funcionalidad que tengan se les denomina de una manera u otra, adems de esto, se las puede subclasificar. Por este motivo, se ha diseado una seccin exclusivamente para explicar todas las vlvulas y sus diferentes categoras. Para empezar vamos a clasificarlas:

1. Vlvulas distribuidoras. Son las encargadas de dirigir el flujo segn nos convenga. Tambin pueden influir en el arranque de receptores, como pueden ser los cilindros; y gobernar a otras vlvulas. 2. Vlvulas de presin. Tambin llamadas vlvulas limitadoras de presin. Se les llama de esta forma porque limitan la presin de trabajo en el circuito, limitan la presin de la bomba y pueden funcionar como elemento de seguridad. Depender de la subclasificacin.

3. Vlvulas de cierre. Este tipo de vlvula tiene como objetivo impedir el paso de fluido hacia un sentido, mientras permite la libre circulacin de fluido en el sentido contrario al obstruido. 4. Vlvulas de flujo. Cuando deseamos variar la velocidad de un actuador, cilindro, etc, recurriremos siempre a las vlvulas de flujo.

Como ya hemos avanzado, cada categora se puede subclasificar ms todava, algo que hacemos desde esta seccin.

Tipos de Vlvulas Las vlvulas pueden clasificarse segn diferentes caractersticas:

Por la operatividad del obturador de la vlvula

La forma como se desplaza el obturador define la geometra y modo de funcionamiento de la vlvula. Lineales (vlvulas de movimiemto lineal):

El vstago de la vlvula empuja el obturador mediante un movimiento lineal directo. La mayora de estas vlvulas estan actuadas por un actuador lineal o multigiro (tambin de movimiento lineal). Generalmente las vlvulas lineales pasan a ser de tipo multigiro cuando en vez de ser operadas por un actuador, lo son de forma manual.

Multigiro (vlvulas de movimiemto lineal):

El obturador se desplaza siguiendo un movimiento lineal provocado por el empuje que hace su eje al girar sobre una rosca. La operacin es lenta, pero permite posicionar de forma precisa y estable el obturador, requesito en algunas vlvulas de control. Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo multigiro.

Tipos de vlvulas: vlvula anular, vlvula de compuerta, vlvula de diafragma, vlvula de globo, vlvula de cono fijo, vlvula de aguja, vlvula tipo pinch. Cuarto de giro (vlvula rotativa):

El obturador y eje tienen un giro de 0 a 90 desde la posicin totalmente abierta a cerrada. Son vlvulas de rpida obertura. Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo cuarto-de-giro.

Tipos de vlvulas: vlvula de bola, vlvula de mariposa, vlvula tipo plug, vlvula esfrica.

Por la funcionalidad de la vlvula Control: Regular la presin / caudal. Cierre por sobrevelocidad del fluido. (como por ejemplo cierre de la vlvula en caso de rotura de la tubera aguas abajo). Proteccin a sobrepresiones. Prevenir el retorno del fluido (vlvula de retencin o antiretorno). Servicio de abrir/cerrar.

Por la naturaleza y condiciones fsicas del fluido Bajas/Altas temperaturas. Presiones altas. Riesgo de cavitacin. Caractersticas corrosivas del fluido. Fluidez/viscosidad: Gas, lquido, slidos. Requerimientos higinicos (industria alimentaria, farmaceutica,...). Riesgo de explosin o inflamabilidad (industria qumica, petroqumica,...).

Otras formas de clasificin de las vlvulas Nivel de fugas admisible. Conexin a la tubera. Una nica direccin del fluido o bidireccional Nmero de puertos/entradas: la mayora de las vlvulas tienen dos puertos, uno de

entrada y otro de salida. Algunas aplicaciones pueden tener una configuracin multipuerto, pueden ser entonces vlvulas de tres o de cuatro vias. Angulo que forma el puerto de entrada y salida de la vlvula. Proceso de fabricacin: mecano-soldada o fundicin, recubrimientos.

Neumtica e Hidrulica Vlvulas Hidrulicas

CONTROL DIRECCIONAL PARA ACCIONAR CILINDROS HIDRULICOS

El fluido que as

circula por el sistema hidrulico, evidentemente debe ser dirigido

convenientemente a los diversos cilindros, actuadores, o motores, de acuerdo a las exigencias y secuencias del trabajo que se deba realizar.

Para la finalidad antes mencionada se emplean las vlvulas direccionales. de las cuales la ms elemental es la vlvula de dos, tres y cuatro vas .

VLVULA DE TRES VAS.

Esta es la primera de las vlvulas que cambia la orientacin de la corriente del fluido. En esta vlvula como su nombre; lo indica, hay tres bocas de conexin o "puertas", la primera por donde entra la presin desde la bomba , la segunda que se comunica con el cilindro

hidrulico y la tercera que es la conexin hacia el tanque o retorno . En la fig. 7.1 se muestra un corte de una vlvula de tres vas en las dos posiciones en que aquella trabaja como A y B, en una de esas posiciones la corredera o husillo permite comunicar la puerta de entrada de presin con la salida del cilindro, mientras bloquea el retorno al tanque, en la segunda posicin, o sea con la corredera situada en el otro extremo la misma bloquea ahora la entrada de presin y conecta el retorno a tanque con el cilindro. En una vlvula de dos posiciones, una de ellas se logra mediante un resorte que mantiene la corredera en una posicin extrema, la posicin se logra por una seal de mando, que puede ser, manual, mecnica, elctrica o por piloto hidrulico o neumtico, que al producirse provocan el eslizamiento del husillo al lado opuesto, venciendo la tensin del resorte al

comprimirlo. Esta vlvula se emplea para controlar el accionamiento de cilindros de simple efecto ymbolos buzo , cuyo retorno se efecta por la accin de un resorte a cargas exteriores que no requiere retorno hidrulico.

VLVULAS DE CUATRO VAS DOS POSICIONES.

Cuando se trata de gobernar cilindros hidrulicos de doble efecto, o motores hidrulicos que requieren control direccional de flujo en ambos sentidos de circulacin , debe aplicarse una vlvula de cuatro vas. En esta unidad existen cuatro bocas de conexin , la primera

conectada a la entrada de presin , la segunda conectada al tanque y las dos restantes conectadas respectivamente a ambas caras del cilindro de doble efecto que deben gobernar. En la vlvula de cuatro vas , dos posiciones , como su nombre lo indica, la corredera o husillo estar nicamente situada en cualquiera de ambas posiciones extremas, vale decir, a un lado o al otro . Cuando la vlvula no este actuada, la presin P se comunica con la cara 1 del cilindro

mientras que la cara 2 se encuentran conectada a la descarga del tanque T. Al invertir la posicin del husillo , tal como observamos en la fig. 7.2 , tambin se invierten las conexiones y ahora la presin P est conectada a la cara 2 del cilindro mientras que la 1 se conecta a la descarga T.

En la Fig. 7.2, se ve el corte esquemtico de una vlvula de cuatro vas, dos posiciones, mostrndose el conexionado interno del cuerpo. Para el dibujo de los circuitos hidrulico, y permitir su fcil lectura , se ha adoptado un sistema de smbolos de acuerdo a lo indicado por el USA Standard Institute ( conocido como USASI). Los esquemas propuestas par este instituto difieren ligeramente de los propuestos por el Joint Industrial Comitee , conocido como JIG. A continuacin, aplicaremos en nuestras descripciones los smbolos USASI .

En la Fig. 7-2 . se ve claramente como se genera la simbologa para representar a una vlvula de cuatro vas, dos posiciones. En la parte A se muestra el corte esquemtico de la vlvula con su corredera en sus posiciones a toda derecha y toda izquierda respectivamente. En la parte B la figura muestra mediante la representacin simblica el conexionado que se opera en el interior del cuerpo de la vlvula , al cambiar la corredera de posicin dibujando dos cuadros que al anexionarse como se muestra en la parte C del mismo dibujo , nos representan a la vlvula con sus dos conexionados posibles. Para completar el smbolo, otros pequeos

rectngulos se dibujan en cada costado con el fin de indicar el tipo de comando empleado para gobernar la vlvula . VLVULA DE CUATRO VAS TRES POSICIONES (Ver Fig. 7.3 ). Este es el tipo ms popular y ms conocido de vlvulas de cuatro vas .Aqu, la corredera , aparte de tener dos posiciones extremas, tambin puede permanecer detenida en el centro mismo del cuerpo de la vlvula, mediante un sistema de centrado por resorte o retencin de bolilla u otro medio de retencin mecnica. Smbolo grfico completo de una vlvula de cuatro vas tres posiciones , accionada a doble solenoide y centrada por medio de resortes . En este tipo de vlvula, cuando la misma NO ESTA ACTUADA, la corredera se encuentra situada en su posicin central. Al actuarse sobre la vlvula el mando correspondiente a un extremo y al otro, la corredera se deslizar en un sentido o en el otro .

Es necesario destacar que el sistema de conexionado de las bocas o " puertas" de la vlvula de cuatro vas en. el cuerpo de la misma es SIEMPRE EL MISMO cualquiera sea el fabricante que la manufactura. las puertas vienen marcadas SIEMPRE P T A y B. El smbolo de esta vlvula es esencialmente idntico al smbolo de una vlvula de cuatro vas, dos posiciones con la salvedad que se ha adicionado un tercer cuadrado entre los otros dos, y por tal razn al

encontrarse en una posicin central simboliza la posicin central de la corredera, que es la TERCERA posicin. Adems, el smbolo se completa adicionando en ambos extremos los rectngulos correspondientes para sealar que tipo de actuacin se emplea para gobernar la vlvula , de acuerdo lo visto anteriormente en el prrafo anterior. Creemos conveniente llamar la atencin al lector sobra algunos pequeos detalles con referencia a la mejor manera de atender a la simbologa de la representacin esquemtica: de las vlvulas de distribucin de dos y tres posiciones, tanto en las vlvulas de TRES VAS cuanto a las vlvulas de CUATRO VAS .

1) Todas las conexiones de un bloque smbolo hacia el circuito externo deber ser hecha de manera que solamente un bloque diagrama de la vlvula, como se ve en la Fig. 7.4 A este conectada al circuito . Es incorrecto dibujar algunas de las lneas a un bloque y otras en el otro, como se indica en la Fig. C. 2) Se observar que un bloque de flechas, que indican los conexionados internos de la vlvula son dos rectas paralelas, ese bloque indica el conexionado de la vlvula NO ACTUADA o si es de solenoide , con el mismo DESENERGIZADO. Por tal razn, el otro bloque muestra las flechas cruzadas y representa las conexiones internas de la vlvula cuando la misma ha sido energizadas o est actuada. Esto es absolutamente validos tanto para las vlvulas de tres y cuatro vas, que sean de DOS POSICIONES, 3) Cuando se trata de una vlvula de cuatro vas , tres posiciones , o sea que tiene la corredera deslizante una posicin central, que corresponde a la vlvula NO ACTUADA, el bloque central muestra el conexionado interno del cuerpo de la vlvula. ESTE CONEXIONADO ES FUNCIN DEL TIPO DE CORREDERA, y sobre este asunto volveremos ms adelante. 4) En una vlvula de dos posiciones las lneas de conexin debern ir al bloque ms alejado del actuador, para mostrar la condicin que no ESTA ACTUADA, El us correcto est dibujado en la Fig. A, mientras que la incorrecto se muestra en la Fig. B Y C. 5) La vlvula puede dibujarse con las conexiones de lnea cuando la misma se encuentra actuada ,

La clasificacin de las vlvulas utilizadas en las obras hidrulicas puede hacerse segn el tipo de obra hidrulica:

Presas y centrales hidroelctricas

o

Vlvulas para descarga de fondo en presas, por ejemplo del tipo Howell-Bunger.

o o o o

Vlvulas disipadoras de energa Vlvulas para regular el caudal en una toma Vlvulas para regular la entrada de agua a la turbina Vlvulas tipo aguja

Acueductos
o o o o o o

Vlvula tipo mariposa Vlvula tipo compuerta Vlvula tipo esfrico Vlvulas antirretorno Vlvula de pie Vlvula de disco autocentrado

Sistemas de riego
o o o

Vlvulas para hidrantes Vlvulas antirretorno Vlvulas de pie

Vlvula de bola en hastelloy

Vlvula de compuerta en acero inoxidable

Vlvula de compuerta en acero inoxidable sin volante?

Vlvula antirretorno en hastelloy

Vlvula de bola en duplex

Vlvula de compuerta en inconel

Vlvula antirretorno tipo wafer en acero inoxidable

Vlvula antirretorno en inconel

Vlvula de bola en acero inoxidable

Cast iron Vlvula tipo mariposa en acero fundido

Vlvula de compuerta criognica en 254 SMO

El interior de una vlvula antirretorno de clapeta oscilante en inconel

Duplex -valves-The-Alloy-Valve-Stockist.JPG Vlvulas de bola en duplex

Vlvula de compuerta criognica en operacin

Vlvula de bola en super duplex

Vlvula antirretorno en inconel

Interior de una vlvula antirretorno tipo wafer en hastelloy

Vlvula antirretorno de clapeta

Obturador de una vlvula antirretorno

Vlvula antirretorno

Pernos para vlvulas

Vlvula tipo mariposa en material fundicin ductil

Muelles de inconel para vlvulas antiretorno

Bola para una vlvula de bola en titanio Sifn

Un sifn est formado por un tubo, en forma de "U" invertida, con uno de sus extremos sumergidos en un lquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su superficie, desaguando por el otro extremo. Para que el sifn funcione el orificio de salida debe estar ms abajo de la superficie libre (h2 debe ser mayor a h1 en la figura) pues funciona por gravedad, y debe estar lleno de lquido ya que esa conectividad permite que el peso del lquido en la rama del desage sea la fuerza que eleva el fluido en la otra rama.

El sifn ya era conocido por los romanos que lo utilizaban en sus acueductos.

Aplicaciones

En instalaciones hidrulicas en edificios La aplicacin ms comn de los sifones es en los desages de los aparatos sanitarios (fregaderos, lavabos, inodoros, etc.), para evitar que el mal olor de las materias en putrefaccin del alcantarillado salga por el orificio de desage de los aparatos. El modelo ms clsico (y el que mejor funciona hidrulicamente) consiste en un tubo en forma de "S" tumbada, de manera que, al desaguar, se llena la primera curva del tubo y la segunda acta como un sifn, vaciando la primera hasta que el nivel de agua baja y entra algo de aire. En este momento, el sifn deja de funcionar y retrocede el agua que est en la parte ascendente entre las dos eses, llenando la primera curva del tubo y aislando el desage de los gases de la caera. Tambin se pueden llevar todos los desages a un sifn comn, llamado "bote sifnico". En aparatos electrodomsticos La toma de leja y suavizante de las lavadoras suele ser un sifn. El suavizante est en su cubeta y no alcanza la parte superior del sifn, pero cuando se abre la vlvula de entrada de agua, el nivel sube, comenzando el sifonamiento, que no se interrumpe hasta haber vaciado el depsito de suavizante. Como descargador de seguridad en canales Aprovechando las caractersticas hidrulicas de los sifones, estos son ms eficientes que los vertederos libres para descargar el agua que, por alguna maniobra equivocada aguas arriba, podra desbordarse de un canal provocando cuantiosos daos a las estructuras, por ejemplo, de canales de riego.

Para atravesar depresiones en el terreno En esta aplicacin en realidad se utiliza lo que comnmente se llama sifon invertido. Si un canal se encuentra a su paso con una depresin del terreno natural que obligara a construir un terrapln muy elevado o un puente, muy frecuentemente es ms conveniente interrumpir el canal con un tubo en forma de "U", atravesando as la depresin y retomando luego el canal cuando el terreno vuelve a tener una cota adecuada. En este caso el funcionamiento hidrulico se basa simplemente en el "principio de los vasos comunicantes". El problema ms importante es que en la parte inferior del sifn puede haber una presin hidrulica elevada, lo que requiere tuberas reforzadas, capaces de resistirla. A menudo es ms barato hacer el puente (como hacan los romanos en los acueductos) Para alimentar surcos de riego Es un sistema bastante utilizado puesto que permite retirar el agua desde el canal terciario de riego sin daar el canal mismo, que generalmente es de tierra. Generalmente estos sifones son de polipropileno (PP) flexible, de un dimetro de entre 50 y 80 mm (2" y 3").

AMPLIFICADOR HIDRAULICO

Bombas hidrulicas

Una maquina hidrulica es un transformador de energa, esto es, recibe energa mecnica que puede proceder de un motor elctrico, trmico, etc., y la convierte en energa que un fluido adquiere en forma de presin, de posicin, o de velocidad.

Otra definicin puede ser: mquina hidrulica (bomba), es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos y gases. En todas ellas se toman medidas para evitar la cavitacin (formacin de un vaco), que reducira el flujo y daara la estructura de la bomba

Para una mayor claridad, buscando una analoga con las maquinas elctricas, y por el caso especific del agua, una bomba seria un generador hidrulico.

Es conveniente no confundirse con la funcin que realiza una turbina, ya que la turbina realiza una funcin inversa al de una bomba, esto es, transforma energa de un fluido en energa mecnica.

Clasificacin de las mquinas hidrulicas

Las bombas o maquinas hidrulicas se clasifican segn dos consideraciones generales diferentes:

Las que toman en consideracin caractersticas de movimiento de lquidos y

La que se basa en el tipo o aplicacin especfica para los cuales se ha diseado la bomba. El uso de estos dos mtodos de clasificacin de bombas puede despertar gran inters en una gran cantidad de aplicaciones. A continuacin se muestra una clasificacin de los diversos tipos de bombas que puede ser til para tener una idea ms clara de las clases y tipos de estas.

Clase

Tipo Voluta Difusor Turbina regenerativa Turbina vertical Flujo mixto Flujo axial Engranes Alabes Leva y pistn Tornillo Lbulo Bloque de vaivn Accin directa Potencia Diafragma Rotatoria - Pistn

Centrifuga

Rotatoria

Reciprocante

Bombas centrfugas Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad.

El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el depsito de salida. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el flujo y la presin.

En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial.

En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta como una hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las condiciones son intermedias se habla de flujo mixto. Los tipos de bombas centrifugas: Volute Diffuser Regenerative-turbine Vertical-turbine mixed-flow axial-flow (propeller)

Estos seis tipos de bombas centrifugas, pueden ser Single-stage o multi-stage.

Caractersticas de la Bombas Centrifugas

La figura muestra la seccin axial de un compresor centrfugo de tres escalonamientos de presin, con las denominaciones de los diferentes elementos de que est constituida la mquina.

A Cubierta inferior B Cubierta superior C Tapa del cojinete D Mitad inferior del cojinete E Mitad superior del cojinete F Tapa del agujero de engrase G Anillo de engrase H Anillo de retencin de aceite I Rodete J Tuerca del rodete K rbol L Manguito del rbol M Tapa del prensaestopas (mitad) N Pernos del prensaestopas O Aros de cierre de la cubierta P Aros de cierre del rodete Q Anillo linterna R Platos de acoplamiento S Collar de empuje R Pernos y tuercas del acoplamiento U Bujes del acoplamiento V Extremo de la caja prensaestopas

Bombas rotatorias

En resumen una bomba rotatoria, es una maquina de desplazamiento positivo, dotada de movimiento rotativo. Estas bombas se clasifican en dos grupos:

Segn el rgano desplazador Maquinas de mbolos Maquinas de engranajes Maquinas de paletas

Segn la variedad del Caudal Maquinas de desplazamiento fijo Maquinas de desplazamiento variable Tipos de bombas rotatorias

Bomba de leva y pistn Bomba de engranajes exteriores Bomba de dos lbulos Bomba de tres lbulos Bomba de cuatro lbulos Bomba de tornillo simple Bomba de doble tornillo Bomba de triple tornillo Bomba de paletas oscilantes Bomba de paletas deslizantes Bomba de bloque deslizante Bombas reciprocantes

Las bombas estn formadas por un pistn que oscila en un cilindro dotado de vlvulas para regular el flujo de lquido hacia el cilindro y desde l. Estas bombas pueden ser de accin simple o de accin doble. En una bomba de accin simple el bombeo slo se produce en un lado del pistn, como en una bomba impelente comn, en la que el pistn se mueve arriba y abajo manualmente. En una bomba de doble accin, el bombeo se produce en ambos lados del pistn, como por ejemplo en las bombas elctricas o de

vapor para alimentacin de calderas, empleadas para enviar agua a alta presin a una caldera de vapor de agua. Estas bombas pueden tener una o varias etapas. Las bombas alternativas de etapas mltiples tienen varios cilindros colocados en serie. Las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de liquido durante el movimiento del pistn o embolo a travs de la distancia de carrera. Sin embargo, no todo el lquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a escapes o arreglo de pasos de alivio que puedan evitarlo. Despreciando estos, el volumen del liquido desplazado en una carrera del pistn o embolo es igual al producto del rea del pistn por la longitud de la carrera.

Tipo de bombas reciprocantes

Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes; las de accin directa, movidas por vapor y las bombas de potencia. Pero existen muchas modificaciones de los diseos bsicos, construidas para servicios especficos en diferentes campos. Algunas se clasifican como bombas rotatorias por los fabricantes, aunque en realidad utilizan un movimiento reciprocantes de pistones o mbolos para asegurar la accin de bombeo. Bombas de accin directa. En este tipo, una varilla comn de pistn conecta un pistn de vapor y uno de lquido o embolo. Las bombas de accin directa se construyen, simples (un pistn de vapor y un pistn de liquido, respectivamente), y duplex (dos pistones de vapor y dos de liquido). Las bombas de accin directa horizontales simples y duplex, han sido por mucho tiempo apreciadas para diferentes servicios, incluyendo la alimentacin de calderas en presiones de bajas y medianas, manejo de lodos, bombeo de aceite y agua, y muchos otros. Se caracterizan por la facilidad de ajuste a la columna, velocidad y capacidad, tiene una buena eficiencia a lo largo de una extensa regin de capacidades.

Las bombas de embolo, se usan para presiones mas altas que los tipos de pistn. Al igual que todas las bombas reciprocantes, las unidades de accin directa tienen un flujo de descarga pulsante.

Bombas de potencia. Estas tienen un cigeal movido por una fuente externa, generalmente un motor elctrico-, banda o cadena. Usualmente se usan engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del elemento motor. Cuando se

mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan un gasto casi constante para una amplia variacin de la columna, y tiene buena eficiencia.

El extremo lquido, que puede ser del tipo de pistn o embolo, desarrolla una presin elevada cuando se cierra la vlvula de descarga. Por esta razn, es prctica comn el proporcionar una vlvula de alivio para la descarga, con objeto de proteger la bomba y su tubera. Las bombas de accin directa, se detienen cuando la fuerza total en el pistn del agua iguala a la del pistn de vapor; las bombas de patencia desarrollan una presin muy elevada antes de detenerse.

Las bombas de potencia se encuentran particularmente bien adaptadas para servicios de alta presin y tiene algunos usos en la alimentacin de calderas, bombeo en lneas de tuberas, proceso de petrleos y aplicaciones similares. Las bombas de potencia de alta presin son generalmente verticales pero tambin se constituyen unidades horizontales.

Bombas de tipo potencia de baja capacidad. Estas unidades se conocen tambin como bombas de capacidad variable, volumen controlado y de ;proporcin ;. Su uso principal es para controlar el flujo de pequeas cantidades de lquido para alimentar calderas, equipos de proceso y unidades similares.

La capacidad de estas bombas depende de la longitud de carrera, esta usa un diafragma para bombear el liquido que se maneja, pero el diafragma esta accionado por un embolo que desplaza aceite dentro de la cmara de la bomba. Cambiando la longitud de la carrera del embolo se varia el desplazamiento del diafragma.

Bombas de tipo diafragma. La bomba combinada de diafragma y pistn generalmente se usa solo para capacidades pequeas. Las bombas de diafragma se usan para gastos elevados de lquidos ya sean claros o conteniendo slidos. Tambin son apropiados para pulpas gruesas, drenajes, lodos, soluciones cidas y alcalinas, as como mezclas de agua con slido que puedan ocasionar erosin. Un diafragma de material flexible no metlico, puede soportar mejor la accin erosiva y corrosiva de las partes metlicas de las bombas reciprocantes. La bomba de roci de diafragma de alta velocidad y pequeo desplazamiento esta provista de una solucin de tipo discoidal y vlvulas de descarga. Ha sido diseada para manejar productos qumicos.

Limitacin de la altura se succin de una bomba centrifuga Entre los factores ms importantes que afectan la buena operacin o funcionamiento de una bomba centrfuga, estn las condiciones existentes en la succin. Alturas de succin exageradas, por regla general, reduce la capacidad de funcionamiento y la eficiencia de la bomba centrfuga y puede originar serio problemas o dificultades debido a la presencia del fenmeno de cavitacin. Por mucho tiempo se considero y se sigue considerando que 4.6 metros al nivel del mar, manejando agua limpia a 15.6 c es la altura mxima de succin conveniente para un buen funcionamiento de la bomba centrfuga, sin embargo en la actualidad se dice que una bomba centrfuga es capaz de trabajar correctamente con alturas de succin mayores a 4.6 metros si tales alturas han sido fijadas convenientemente. Por el hecho de considerar de tanta importancia los lmites de succin es porque los fabricantes de bombas centrfugas construyen curvas lmites de altura de succin para cada bomba en particular, deduciendo estas en forma experimental. La razn para tanto inters en limitar la altura de succin es la influencia tan decisiva que tiene esta, tanto en el gasto elevado como en la eficiencia de la bomba, tal como se ha comprobado por la experiencia y cuyos resultados han sido consignados en la siguiente tabla.

Altura de succin 4.6 5.5 6.4 73 8.25

Gasto ( Lts / segundo Eficiencia ) 44.3 43.2 33.1 24.3 15.8 (%) 77 76 66 65 49

mecnica

Estos datos nos indican, sin lugar a duda, la gran reduccin tanto en el gasto como en la eficiencia mecnica que da una bomba centrfuga a medida de que se aumenta la altura de succin y enfatiza la necesidad de tener la altura de succin correcta, si se desea obtener el gasto necesario y la mayor eficiencia posible.

Pero no solo la eficiencia de la bomba se ve afectada, si ni tambin la estructura fsica de la bomba se ve perjudicada debido a la cavitacin. Cavitacin

Es el fenmeno provocado cuando el liquido bombeado se vaporiza dentro del tubo de succin o de la bomba misma, debido a que la presin de ella se reduce hasta ser menor que la presin absoluta de saturacin del vapor de liquido a la temperatura de bombeo. Motores para bombas

Probablemente se han usado en las bombas toda clase de motores y fuentes de potencia, con algn tipo de transmisin de potencia, cuando es necesario. Una bomba pude ser accionada por:

Motores elctricos. Turbinas de vapor. Turbinas de gas. Turbinas hidrulicas. Turbinas de expansin de gas. Motores de gasolina. Motores de diesel. Motores de gas. Motores de aire. Los medios para la transmisin de potencia del motor a la bomba incluyen coples flexibles, engranes, bandas planas o V, cadenas, as como acoplamientos hidrulicos y magnticos o engranes.

Aplicaciones de las mquinas hidrulicas

Las bombas de desplazamiento positivo o reciprocantes son aplicables para:

Gastos pequeos Presiones altas

Lquidos limpios. Las rotatorias para:

Gastos pequeos y medianos Presiones altas Lquidos viscosos. Bombas de tipo centrfugo

Gastos grandes Presiones reducidas o medianas Lquidos de todos tipos, excepto viscosos Las bombas reciprocantes se usaron mucho y su sustitucin por las centrfugas ha corrido al parejo de la sustitucin del vapor por energa elctrica, como fuentes de energa.

Calculo de la potencia requerida por una bomba La potencia requerida por una bomba se calcula en forma aproximada por la formula: P= Donde: H = altura manomtrica en metros P = potencia en KW Q = capacidad de la bomba en litros/seg. rendimiento de la bomba. Se toma: 0.4 a 0.8 para bombas centrfugas y 0.6 a 0.7 para bombas de pistn. La altura manomtrica se calcula como: H = HA + HR + P HA = altura de aspiracin en metros H = altura de recurrencia en metros P = perdidas en tuberas, codos, etc. en metros.

Tambin se puede usar la formula simplificada: HP = Donde:

HP =Potencia de la bomba en HP.

H = Altura de elevacin del agua en metros. rendimiento de la instalacin ( 0.6 a 0.7) Motor hidrulico

Motor hidrulico Staffa. Un motor hidrulico es un actuador mecnico que convierte presin hidrulica y flujo en un par de torsin y un desplazamiento angular, es decir, en una rotacin o giro. Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidrulicas y es el equivalente rotatorio del cilindro hidrulico. Se emplean sobre todo porque entregan un par muy grande a velocidades de giro pequeas en comparacin con los motores elctricos. Tipos de motores hidrulicos

Motores de engranajes Son de tamao reducido y pueden girar en los dos sentidos, pero el par es pequeo, son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero de forma anloga a los motores de paletas, su rendimiento cae a bajas velocidades. Motores de paletas Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a la fuerza centrfuga. Motores de pistones Son los ms empleados de todos ya que se consiguen las mayores potencias trabajando a altas presiones. En funcin de la posicin de los pistones con respecto al eje podemos encontrar:

Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la direccin del eje del motor. El lquido entra por la base del pistn y lo obliga desplazarse hacia

fuera. Como la cabeza del pistn tiene forma de rodillo y apoya sobre una superfice inclinada, la fuerza que ejerce sobre ella se descompone segn la direccin normal y segn la direccin tangencial a la superficie. Esta ltima componente la obligar a girar, y con ella solidariamente, el eje sobre la que va montada. Variando la inclinacin de la placa o el basculamiento entre el eje de entrada y salida se puede variar la cilindrada y con ella el par y la potencia.

Motor de pistones radiales: Los pistones van dispuestos perpendicularmente al eje del motor. El principio de funcionamiento es anlogo al de los axiales pero aqu el par se consigue debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal de la fuerza que el pistn ejerce sobre la carcasa sea distinta en dos posiciones diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina el par de giro.

Usos Los motores Hidrulicos se usan para variadas aplicaciones como en la transmision de tornos y gras, motores de ruedas para vehculos militares, tornos autopropulsados, propulsin de mezcladoras

Reguladores de precion y de gasto (Caudal)

REGULADOR HIDRAULICO Este tipo de regulador acta en funcin de la presin de transferencia que le comunica una bomba de engranajes acoplada al rbol de levas de la bomba de inyeccin. Como fluido hidrulico se emplea el propio combustible que llega al colector comn de alimentacin de los elementos de la bomba.

OrificioEl conjunto esta formado por un cuerpo de regulacin, acoplado a la bomba de inyeccin porel lado del accionamiento de la cremallera de mando, dentro del cual van instalados trescilindros hidrulicos que se comunican entre si. Estos cilindros son los encargados de efectuarla regulacin entre la velocidad de rgimen mnima y mxima en el motor, en funcin de lapresin que manda la bomba de transferencia (11) y el posicionado del pedal acelerador. DESCRIPCION DEL REGULADOR En la parte superior del regulador va montado el cilindro de accionamiento (C1), en cuyointerior se desplaza un embolo (1) unido, por medio del vstago (4), a la corredera que regulael caudal en los elementos de la bomba. Este embolo se mantiene en posicin de reposo(mnimo consumo) por la accin del resorte (5). En la zona inferior del regulador

va situado elcilindro de mando (C2), en donde se desplaza el embolo (2), unido por el vstago (6) al pedaldel acelerador. En el lateral de este cilindro va acoplada una vlvula de descarga (7) que regulala presin en el interior de los cilindros. En la cabeza del cilindro existe una vlvula de paso (8),que se mantiene cerrada por medio del resorte (9) cuando el motor no funciona o sobrepasa ellmite de mnima velocidad. El cilindro de regulacin (C3) esta formado por un embolo (3)unido a la vlvula (8), el cual lleva un orificio de paso (10) que controla la presin en ambascmaras del cilindro.

BIBLIOGRAFIA

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PERRY, John. Manual del Ingeniero Qumico. Tomo II. Unin Tipogrfica Editorial Hispanoamericana. Mxico. 1966.

Microsoft Encarta 98 Encyclopedia. Microsoft Corporation. 1993-1997