INTRODUCCION

Bsicamente, la triangulacin consiste en la medicin de ngulos de una

serie de tringulos. El principio de la triangulacin se basa en procedimientos
trigonomtricos muy simples. Si la distancia longitudinal de un lado de un
tringulo y los ngulos en cada extremo del lado hacia otros puntos, se mide
exactamente, los otros dos lados y el ngulo restante pueden ser calculados.
En la prctica, se miden todos los ngulos de cada tringulo para proveer
informacin exacta en los clculos de la precisin de las observaciones o
mediciones.

La Triangulacin topogrfica, por su precisin, es uno de los mtodos ms

usados en el levantamiento de coordenadas planimtricas de vrtices ubicados
a distancias considerables. Estos vrtices sirven a su vez para ligar diversos
trabajos topogrficos. Las triangulaciones se clasificarn, de acuerdo a la
exactitud o tolerancia de sus medidas, en: primarias, secundarias y terciarias.
Los Vrtices de la triangulacin pueden ligarse formando una cadena, una
malla o un cuadriltero, segn convenga para servir de base a los trabajos
topogrficos que corresponder realizar.

En general resultar conveniente establecer una triangulacin como red

bsica de transporte de coordenadas, cuando el terreno presente puntos altos,
distribuidos de forma tal, que permitan establecer vrtices formando tringulos
prximos al equiltero y cuya longitud de lado est dentro de los rdenes
recomendados; las visuales entre vrtices debern estar libres de obstculos.

Cuando se trate de una malla o una cadena de tringulos, los vrtices de

una triangulacin debern ser diseados de forma tal, que todos los tringulos
tengan una forma que sea lo ms prxima a la equiltera o rectngulo
issceles. Cuando se trate de un cuadriltero se procurar que sus diagonales
se dividen y se corten en ngulo recto o bien que los cuatro vrtices queden
sobre un semicrculo, siendo la base paralela al lado base que corresponde al
dimetro.

Las bases de una triangulacin son lados que han sido medidos en forma
directa con la precisin exigida, generalmente alta. Tradicionalmente estas
medidas se efectuaban con cinta mtrica o hilo invar sobre un estacado
expresamente ejecutado con este fin.

INDICE
PROYECTO:

REDES DE APOYO TOPOGRAFICO

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO POR TRIANGULACION

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.

INTRODUCION.

2. OBJETIVO.

3. UBICACIN DEL PROYECTO.

3.1UBICACIN POLITICA.
3.2 UBICACIN GEOGRAFICA.

4. METODOS Y PROCEDIMIENTO.
4.1 METODOS.
4.2 PROCEDIMIENTO.
4.2.1. Reconocimiento del lugar, y la ubicacin de estaciones.
4.2.2. Procediendo a la medicin de ngulos y ala radiacin.
4.2.3. Medicin de lados.
4.2.4. Coordenadas de la estacin E1.
4.2.5. Medicin del Azimut.
4.2.6. Trabajo de gabinete.

5. CALCULOS RESULTADOS Y ANALISIS.

6. CONCLUSIONES Y RECOM

2. OBJETIVOS:

Realizar un levantamiento topogrfico por medio de triangulacin.

Realizar la medicin de la base con sus correcciones debidas.

3. UBICACIN DEL TRABAJO:

3.1. UBICACIN POLITICA.

Departamento: Cajamarca
Provincia

: Jan

Distrito

: Jan

Sector

: Yanuyacu

3.2. UBICACIN GEOGRAFICA.

Altitud

: 626.00 m.s.n.m.

4. METODOS Y PROCEDIMIENTO.
4.1 METODOS.
El mtodo que se ha utilizado para realizar el levantamiento topogrfico es el de la
triangulacin.

4.1.2 Materiales.

a) Materiales De Campo

El material usado en el campo fue el siguiente:

.Teodolito

.Machete

.Estada

.Termmetro ambiental

.Libreta de campo

.Jalones

.Wincha de acero

.GPS

.Romanilla

.Brjula, Marcadores

.Nivel de ingeniero
.Clavos
b) Materiales De Gabinete

.Calculadora
.Lpices
.Plumas
.Papel
.Cartulina
.Borrador
.Escuadras
.Escalmetro
.Transportador

4.2 PROCEDIMIENTO.
4.2.1. Reconocimiento del lugar, y la ubicacin de estaciones.
El primer paso que se realiza es el reconocimiento del lugar para ubicar los puntos de las
estaciones, siendo un total de siete y una base de triangulacin en la parte ms plana del
terreno.

4.2.2. Procediendo a la medicin de la base de la triangulacin.

Con la wincha medir la base de la triangulacin (para nuestro caso el lado A-B),
Con el termmetro ambiental registrar la temperatura al instante de medir los diferentes
tramos que permitan abarcar toda la base.
Ubicar un tensimetro o una romanilla al final de la wincha para determinar la tensin con la
que se est midiendo cada tramo.
Medir los desniveles con el nivel de ingeniero que existen entre los diferentes puntos de
apoyo de la base de la triangulacin.
Tomar todos los datos necesarios de la wincha.

4.2.2. Procediendo a la medicin de ngulos y la radiacin.

a)Luego se procede a la instalacin del teodolito en la estacin A , se toma la altura de

instrumento, Para medir el ngulo BAC hacer ceros en la estacin B y girar el teodolito
hasta la estacin C, congelar y

anotar el ngulo medido, regresar a la estacin B,

descongelar y girar el teodolito hasta la estacin C, congelar y anotar el ngulo medido, y

repetir las veces necesarias, para la medicin del ngulo sacar el promedio de cuantas veces
se haya medido.
b) Para medir el ngulo CAD, hacer ceros en la estacin C, y realizar los pasos que se
realizaron para medir el ngulo BAC, se procede a radiar y tomar todos los puntos que sean
necesarios, la radiacin se empieza haciendo ceros en la estacin B.

c) Se realiza el cambio de estacin, hacia el vrtice B, tomar la altura del instrumento y

medir los ngulos CAD y DBA, una vez medido los ngulos hacer la radiacin respectiva
haciendo ceros en la estacin C.

d) Para las siguientes estaciones realizar los pasos de 4.2.2.a. 4.2.2b. y 4.2.2c.

4.2.4. Coordenadas de la estacin A.

Tomar las coordenadas de la estacin E1 con un GPS.

4.2.5. Medicin del Azimut.

Medir el Azimut de la estacin A-B con un la ayuda de una brjula que es la base de la
triangulacin.

4.2.6. Trabajo de gabinete.

a) Procesar los datos de campo en gabinete.
b) Realizar el plano correspondiente.

CALCULO DE LOS CAMINOS

(d + d d +d )

Cuadriltero
Camino I
(d A + dA dB + d B )
d (56:15'38") + d(56:15'38")d(68:29'40") + d(68:29'40")
(1.41)
+ (1.41) (0.84) + (0.84) = 3.84
d(113:51'28") + d(113:51'28") d(33:45'54") + d(33:45'54")
(-0.93) + (-0.93) (3.15) + (3.15) =7.86
3.84 + 7.86= 11.7
Camino II
dA + dA dB + dB
d(57:27'56") + d(57:27'56") d(57:27'56") + d(86:0'36")
(1.34)
+ (1.34)(0.036)
+ (0.036) = 1.85
d(88:38'16") + d(88:38'16") d(34:58'12") + d(34:58'12")
(0.05)
+ (0.05) (3.01)
+ (3.01) = 9.21
1.85+ 9.21= 69.16

Camino III
dA + dA dB + dB
d(56:15'38") + d(56:15'38") d(55:14'42") + d (55:14'42")
(1.41) + (1.41( (1.46) + (1.46)2 = 6.18
d(56:23'32") + d(56:23'32") d(34:58'12") + d(34:58'12")
(1.41) + (1.4) (3.01) + (3.01) = 15.23

6.18 + 15.23 = 21.41

Camino IV
dA + dA dB + d2B
d2(57:27'56") + d(57:27'56") d(33:31'28") + d2(33:31'28")
(1.34)2 + (1.34) (3.18) + (3.18)2 = 16.17
d(32:22'38") + d(32:22'38") d(33:45'54") + d2(33:45'54")
(3.32)2 + (3.32) (3.15) + (3.15)2 = 31.40
16.17 + 31.40 = 47.57

Polgono
Camino I
d(99:53'52") + d(99:53'52") d(29:55'43") + d2(29:55'43")
(-0.37)2 + (-0.37) (3.66) + (3.66)2 = 12.18
d(31:23'09") + d(31:23'09") d(62:01'12") + d2(62:01'12")
(3.45)2 + (3.15 * 1.12) + (1.12)2 = 17.02
d(47:06'59") + d(47:06'59") d(71:31'38") + d2(71:31'38")
(1.95)2 + (1.96) (1.15) + (1.15)2 = 7.42
12.18+ 17.02 + 7.42= 36.62
Camino II
d(99:53'52") + dA dB + d2(50:10'25")
(-0.37)2 + (-0.37)(1.76) + (1.76)2 = 2.58
d(32:38'41") + dA dB + d2(45:22'28")
(3.29)2 + (3.29)(2.08) + (2.08)2 = 21.99
d(61:21'23") + dA dB + d2(71:31'38")

(1.15)2 + (1.15) (0.7) + (0.7)2 =2.62

2.58+ 21.99+ 2.62= 27.19
Triangulacin Total
(dA + dA dB + d2B) mnimo
10.71 + 27.19 = 37.9
(dA + dA dB + d2B) mximo
47.57 + 36.62 = 84.19
En conclusin los valores mnimos y mximos de la resistencia de figuras es:
Cuadriltero ABCD
R mnimo = 0.60 * 10.91 = 6.426
R mximo = 0.60 * 47.57 =28.542

Polgono CDEF (G)

R mnimo = 0.57 * 27.1 = 15.464
R mximo = 0.57 * 36.62 = 20.87

Triangulacin Total
R mnimo = 37.9 * 0.64 = 24.26
R mximo = 84.19 * 0.64 = 53.88

El mejor camino es:

AB BD DC

DG GE EF

TRIANGULACIN

EST.

Angulo

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

ANGULO

<

MEDIDA

MEDIDA

MEDIDA

PROMEDIO

1
8

55
33

14' 40'' 110 29' 20'' 165 44' 00''

46' 00'' 67 33' 00'' 101 18' 00''

55
33

14' 40''
46' 00''

3
2

34
33

58' 10''
31' 30''

34
33

58' 10''
31' 30''

4
5
2
3

56
32
50
62

15'
22'
10'
01'

40'' 112 31' 20'' 168

40'' 64 45' 20'' 97
00'' 100 20' 10'' 150
35'' 124 03' 00'' 186

00''
00''
10''
40''

56
32
50
62

15'
22'
10'
01'

40''
40''
00''
35''

1
8
6
7

29
45
56
57

55'
22'
23'
28'

10'' 59 52'
20'' 90 44'
40'' 112 46'
00'' 114 56'

25'' 89 48' 35''

40'' 136 07' 00''
40'' 169 10' 00''
00'' 172 24' 00''

29
45
56
57

55'
22'
23'
28'

10''
20''
40''
00''

41
42
43
44

99
86
71
101

54'
35'
31'
59'

00''
40''
40''
00''

00''
20''
20''
00''

00'' 99
00'' 86
00'' 71
00'' 101

54'
35'
31'
59'

00''
40''
40''
00''

4
5

31
61

22' 40'' 62 45' 20'' 99 08' 10''

29' 40'' 122 43' 20'' 184 05' 15''

31
61

22' 40''
29' 40''

7
6

32
47

39' 10''
06' 30''

32
47

39' 10''
06' 30''

69
67

199
173
143
203

65
99

56' 00'' 104 54' 20''

02' 40'' 100 34' 00''

48'
11'
03'
58'

299
259
214
305

47'
08'
31'
04'

42'
47'
35'
57'

18' 20'' 97 57' 30''

13' 10'' 141 19' 40''

RADIACIN
EST.

PTO.

ANGULO
HORIZONTAL

HILO
SUP.

HILO
INF.

87
87
88
88

05'
17'
45'
38'

25''
45''
40''
30''

00
00
322
268

00'
31'
59'
58'

00''
15''
05''
00''

1,625
1,643
1,641

1,374
1,359
1,359

89

57' 40''

270

59' 00''

1,192

0,408

88
89
88

51' 00''
59' 20''
52' 20''

322
298
291

47' 00''
14' 40''
30' 20''

1,580
1,680
0,826

1,374
1,272
0,052

6
7
8
9
10

93
91
95
95
96

51'
46'
37'
30'
00'

20''
20''
40''
20''
40''

20
08
326
324
285

42'
28'
07'
47'
16'

00''
20''
40''
00''
40''

1,651
1,8
1,609
1,561
0,869

1,305
1,156
1,347
1,392
0,571

11
12

89
88
89

18' 20''
25' 00''
13' 20''

279
219
271

12' 20''
40' 40''
25' 20''

1,630
1,546
1,753

1,322
1,426
1,216

13
14
15

283
283
97
29

37'
01'
16'
57'

99
98
82
90

21'
55'
35'
01'

1,396
1,414
1,392
1,564

1,314
1,296
1,318
1,146

1
2
3

ANGULO
VERTICAL

4
5

OBSERVACIONES
i = 1,50

m = 0,8
i = 1,475

m = 0,439
i = 1,486

m = 0,72
i = 1,486

i = 1,355
G

40''
40''
40''
20''

40''
00''
20''
20''

i = 1,512

16
17
18
19
20

260
264
302
302
178
186

55'
25'
26'
15'
25'
29'

20''
40''
40''
40''
40''
40''

87
85
84
88
88
85

57'
21'
14'
29'
32'
48'

20''
20''
20''
20''
00''
00''

1,650
1,689
1,663
1,617
1,64
0,633

1,379
1,340
1,366
1,407
1,384
0,167

21
22
23
24
25
26
27

333
330
306
315
55
281
291
298

05'
22'
27'
55'
23'
37'
58'
41'

40''
40''
40''
00''
40''
00''
40''
40''

98
105
102
108
89
97
92
88

40'
10'
09'
57'
09'
50'
52'
40'

20''
20''
00''
00''
40''
20''
00''
00''

1,568
1,569
1,577
1,534
1,557
1,612
1,686
1,786

1,402
1,401
1.393
1,436
1,413
1,358
1,284
1,187

28

261

12' 20''

91

05' 40''

1,61

1,44

m =0,40
i = 1,485

i =1,525

TRABAJO DE GABINETE DE LA RADIACIN

PTO

Di

<

1
2
3
B

25,1
28,4
28,2
78,4

02
01
01
00

15''
20''
30''
20''

1,184
0,614
0,668
0,053

25,044
28,387
28,184
78,400

627,184
626,614
626,668
626,753

4
5
C

20,8
40,8
77,4

01 09' 00''
00 00' 40''
01 07' 40''

0,417
0,008
1,523

20,792
40,800
77,370

627,17
626,761
629,313

6
7
8
9
10

34,6
64,4
26,2
16,9
29,8

03
01
05
05
06

20''
20''
40''
20''
40''

-2,327
-1,992
-2,569
-1,621
-3,120

34,444
64,338
25,948
16,744
29,473

626,986
627,321
626,744
627,692
626,951

11
12
D

30,8
12
53,7

00 41' 40''
01 35' 00''
00 46' 40''

0,373
0,332
0,729

30,795
11,990
53,690

629,686
629,645
630,042

13
14
15
G

8,2 - 04 21' 40''

11,8 - 08 55' 00''
7,4
07 24' 40''
41,8 - 00 01' 20''

-0,624
-1,829
0,955
-0,016

8,153
11,517
7,277
41,800

629,418
628,213
630,997
630,026

16
17
18
19
20
F

27,1
34,9
29,7
21
25,6
46,6

21
22
23
24
25
26
27
E

16,6
16,8
18,4
9,8
14,4
25,4
40,2
59,9

28

17

42'
14'
21'
02'

51'
46'
37'
30'
00'

Dh

COTA

02
04
05
01
01
04

02'
38'
45'
30'
28'
12'

40''
40''
40''
40''
00''
00''

0,967
2,823
2,981
0,554
0,655
3,413

26,066
34,671
29,401
20,985
25,583
46,350

630,993
632,849
633,007
630,58
630,681
634,551

08
15
12
18
00
- 07
- 02
01

40'
10'
09'
57'
50'
50'
52'
20'

20''
20''
00''
00''
20''
20''
00''
00''

-2,503
-4,397
-3,873
-3,182
0,211
-3,464
-2,010
1,394

16,223
15,649
17,585
8,767
14,397
24,928
40,099
59,868

632,048
630,154
630,678
631,369
634,762
631,087
632,541
635,945

- 01 05' 40''

-0,325

16,994

634,226

NIVELACION DE LA BASE
PTO DIST.

A
1
2
3
B

VISTA
ALTURA
VISTA
ATRS INSTRUMENTO ADELANTE

1,859
21,82
18,20
20,15
19,50
79,67

627,859
1,314
1,416
1,248
1,100

COTA

626
626,545
626,443
626,611
626,759

DIST. CORRECCION
COTA
ACUM.
COMPENSADA

0
21,82
40,02
60,17
79,67

0
-0,002
-0,003
-0,005
-0,006

626
626,543
626,440
626,606
626,753

RUMBOS
R

AB

= S ( 40 30' 10" ) W

BD

DC

N ( 6

58'

42" )E

S( 63 22'

14" )W

DG

N( 86 42'

03'' )W

GE

N( 08 40'

54'' )W

EF

= S ( 38 26'

05" )W

CALCULO DE LAS LONGITUDES DE LOS LADOS DEL MEJOR CAMINO

AB=79.668 m
BD=79.668(sen(890'36")/ sen(5727'56")) =94.48m
DC=94.48 (sen(3458'12")/ sen(8838'16")) =54.167m
DG=54.167 (sen(5010'25")/ sen(9953'52")) =42.228m
GE=42.228 (sen(4522'28")/ sen(3238'41")) =55.715m
EF=55.715 (sen(7131'38")/ sen(6121'23")) =60.213m

CLCULOS DE LAS PROYECCIONES DE LOS LADOS DE LA

TRIANGULACIN

Proy x

Proy y

S 40 30 10 W

-51.74

-60.578

N 6 58 42E

11.479

93.78

54.167

N 63 22 14 W

-48.421

-24.279

DG

42.228

N 86 42 03 W

-42.158

2.43

GE

55.715

N 8 40 54 W

-8.410

55.077

EF

60.213

S 38 26 5 W

-37.430

47.166

Lado

Longitudes

Rumbo

AB
BD

79.668
94.48

DC

CALCULO DE LAS COORDENADAS DE LOS VERTICES DE LA

TRIANGULACIN

VERTICE

747028

9373068

746976.26

9373007.822

746939.318

9373076.923

746987.759

9373101.202

746937.171

9373158.709

746899.741

9373111.543

746.945.581

9373103.632

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

SEDE JAN
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL INGENIERA CIVIL

ASIGNATURA

TOPOGRAFIA II

TEMA

TRIANGULACION TOPOGRFICA

INTEGRANTES

: CERVERA MEGO MELISA

CUBAS QUEVEDO WALTER
RUBIO MELENDEZ ADNER
SOLANO JAUREGUI BETSY

CICLO

DOCENTE

IV

ING. URTEAGA TORO MANUEL

JAN PER