Logística

Centro Empresarial Mxico-Unin Europea
Programa Integral de Apoyo a las Pequeas y Medianas Empresas
Logstica de exportacin
ndice
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Trminos generales Marco Mxico - UE Transportes internacionales Trminos de negociacin internacional Logstica Conceptos generales Las ayudas externas Conclusiones
1. Trminos generales
1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
La logstica en el diccionario Qu entendemos por logstica Misin de la logstica Servicios logsticos Servicios subcontratados Sabemos qu es la exportacin?
1.1 La logstica en el diccionario

Trmino militar que significa el arte de transportar, proveer y alimentar a las tropas del ejrcito.
1.2 Qu entendemos por logstica

La gestin de las operaciones relacionadas con la adquisicin y distribucin de los bienes que requiere o produce una empresa. La logstica trata de la gestin del flujo de materiales y del flujo de informacin en una empresa, desde el momento mismo en que el cliente piensa en el producto o servicio hasta que lo recibe.
1.3 Misin de la logstica

Concretamente, la logstica engloba los servicios de transporte, almacenaje y distribucin de productos acabados o de materias primas.
LOGSTICA
TRANSPORTE
ALMACENAJE
DISTRIBUCIN
1.4 Servicios logsticos

Los servicios que proporcionan la logstica pueden ser de la propia empresa o subcontratados.
Servicios
SUBCONTRATADOS PROPIOS
1.5 Servicios subcontratados
Estos servicios pueden subcontratarse para dar dos tipos de cobertura.
Cobertura nicamente nacional Cobertura internacional
1.6 Sabemos qu es la exportacin?
Definicin de exportacin: La exportacin consiste en obtener beneficios mediante la venta de productos o servicios en mercados exteriores. Vender a clientes extranjeros atendindolos con tanto xito que la empresa crezca y prospere.
2. Marco Mxico-UE
2.1 Intercambio comercial 2.2 Una calidad reconocida mundialmente 2.3 Unin Europea 2.4 Tratados de libre comercio 2.5 Regulaciones 2.5.1 Regulaciones arancelarias 2.5.2 Regulaciones no arancelarias 2.6 TLCUE Productos industriales 2.7 Carcter exportador de Mxico 2.8 Mxico
2.1 Intercambio comercial
Amrica del Norte * : $ 3,320 = 22 %
Europa : $ 7,507 = 49 % Oriente Medio : $ 128 = 1 % Asia y Oceana : $ 3,893 = 25 %
Latinoamrica: $ 370 = 2 %
frica : $ 218 = 1 %
Fuente : COMTRADE & ONU / NAFTA
Total mundial : $ 15,436

2.2 Una calidad reconocida a nivel mundial

Exportando a EEUU
Textil y prendas: Mxico (1) Seguido por : China (2), Hong Kong (3), Canad (4), Taiwn (5), Corea del Sur (6)
Exportando a la UE
Textil y prendas: Mxico (58) Superado por: China (1), Turqua (2), India (3), Hong Kong(4) , Tnez (5)
Autopartes: Mxico (2) Superado slo por Canad y seguido por: Japn (3), Alemania (4), China (5), Reino Unido (6)
Agropecuario: Mxico (2) Superado slo por Canad (1) y seguido de: Francia (3), Italia (4), Holanda (5), Colombia (6) Qumicos: Mxico (6) Superado por: Canad (1), Alemania (2), Japn (3), Reino Unido (4), Irlanda (5) Plsticos: Mxico (5) Superado por: Canad (1), China (2), Japn (3), Taiwn (4)
La industria mexicana cuenta con el potencial necesario para mejorar su posicin como proveedor de la UE.
Autopartes: Mxico (17) Superado por: EE.UU. (1), Japn (2), Hungra (3), Rep. Checa (4), Suiza (5) Agropecuario: Mxico (33) Superado por: EE.UU. (1) Brasil (2), Argentina (3), Turqua (4), Australia (5) Qumicos: Mxico (28) Superado por: EE.UU. (1), Suiza (2), Japn (3), Rusia (4), Noruega (5) Plsticos: Mxico (25) Superado por: EE.UU. (1), China (2), Suiza (3), Japn (4), Taiwn (5)
2.3
2.4 Tratados de libre comercio
2.5 Regulaciones
Existen regulaciones arancelarias y no arancelarias. Para evitar problemas en el cumplimiento de las regulaciones es conveniente que, antes de realizar la operacin comercial y hacer el embarque, el exportador se informe y se asesore para comprobar que, en la medida de lo posible, su producto cumpla con las disposiciones exigidas en el mercado de destino. Por lo tanto se hace necesario antes de poder exportar conocer ste tipo de regulaciones que inciden sobre el precio final del producto, consultores internacionales, operadores logsticos internacionales o la Administracin pueden ayudarles en esta labor.
2.5.1 Regulaciones arancelarias
Las desgravaciones arancelarias constituyen el principal instrumento de promocin del comercio, tanto mediante los mecanismos multilaterales como en los acuerdos bilaterales. El arancel de aduanas es un instrumento econmico a travs del cual se estipulan gravmenes a las transacciones comerciales entre paises. En suma, los aranceles son impuestos que deben pagar los importadores en las aduanas de entrada sobre las mercancas.
2.5.2 Regulaciones no arancelarias
Cuantitativas: Permisos de importacin o exportacin, cuotas, precios oficiales, impuesto antidumping, impuestos compensatorios.
Cualitativas: Regulaciones de toxicidad, ecolgicas, sanitarias, fitosanitarias, requisitos de empaque, etiquetado, normas de calidad, tcnicas, marca de pases de origen.
2.6 TLCUE Productos industriales
47.6
100
% de importaciones
5.1 82 18
5.6 41.7 0 Mex
0
2005
0
2007
0 UE
Entrada en vigor
2003
2.7 Carcter exportador de Mxico

EXPORTACIONES Estructura % Millones de dlares Amrica Latina y el Caribe Mexico Brasil Venezuela Argentina Chile Resto de pases 460.7 189.0 95.0 39.2 34.1 31.6 71.8 100.0% 41.0% 20.6% 8.5% 7.4% 6.9% 15.6%
FUENTE: OMC
2.8
Exportaciones de Mxico
Millones de dlares
200,000 150,000 100,000 50,000 0 1986 1994 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Aos
QUIEREN EXPORTAR?
DESEAN HACERLO A LA UNIN EUROPEA?
PERO ANTES PREGNTENSE USTEDES MISMOS SI
TIENEN CAPACIDAD INDUSTRIAL SUFICIENTE?
DISPONEN DE CAPACIDAD DE DESARROLLO TECNOLGICO?
TIENE ORIGINALIDAD SU PRODUCTO?
TIENEN CAPACIDAD DE ORGANIZACIN?
TIENEN DISPONIBILIDAD DE RECURSOS?
PENSARON EN LA LOGISTICA DE EXPORTACIN?
Si respondieron afirmativamente a todas la cuestiones ya estn preparados para exportar a la Unin Europea.
Si hubo respuestas negativas sigan los siguientes pasos ...
1) Paso open mind:

Deben de estar dispuestos a cambiar cosas en sus empresas.
2) Paso know how:

Tienen que estar dispuestos a aprovechar el conocimiento de gente experta, como las asesoras tcnicas de la Administracin, el soporte de los transitarios y la experiencia de los consultores internacionales. Pues estos ya experimentaron con anterioridad situaciones similares a la de su empresa.
Recuerden...
Nadie est esperando su producto. La calidad y la seguridad de los productos y servicios en la exportacin se dan por hecho. El consumidor europeo es cada vez ms exigente, pues busca valor a los productos. Se busca originalidad, innovacin. En la UE como en todo el mundo el precio es importante, pero este no suele ser determinante.
Las empresas deben de enfocar la logstica a los diferentes segmentos del mercado con los que trabajen, pues cada uno tiene diferentes necesidades.
3. Transportes internacionales
3.1 La carga 3.2 Modos de transporte 3.3 Evolucin del transporte 3.4 Areo 3.5 Ferroviario 3.6 Terrestre 3.7 Martimo 3.8 El marco general de la logstica 3.9 Las autopistas del mar, el SSS
3.1 La carga
Para conocer que transporte se va a utilizar, el transitario deber de analizar el tipo de carga a transportar (general, a granel) y la naturaleza de la misma (perecedera, frgil, peligrosa, de dimensin y peso especiales). Este anlisis tambin ser til para determinar el embalaje marcado y las unidades de los distintos artculos.
3.2 Modos de transporte

Velocidad
Areo Carretera Ferrocarril Martimo Tubera
Frecuencia
Tubera
Carretera
Areo
Ferrocarril
Martimo
Capacidad
Martimo
Ferrocarril
Carretera
Areo
Tubera
Facilidad
Carretera
Ferrocarril
Areo
Martimo
Tubera
3.3 Evolucin del transporte

Evolucin transporte de mercancas. Intra UE (2000)
1600 1400
1.000 millones t-km
1200 1000 800 600 400 200 0 1970 1980 1990 1991 1995 1997 1998 1999 2000
Carretera
Ferrocarril
Vas fluviales
Martimo (intra UE)
3.4 Areo
Su coste es al menos 4 veces superior al martimo y slo se justifica en cadenas con productos de elevado valor, o con con necesidad de tiempo de transporte muy bajo (incidencias o productos perecederos)
RECARGOS FSC: Fuel surcharge Recargo por encarecimiento del combustible
GTC: Ground terminal charge Recargo por costos operativos de pista
SCC: Security surcharge Recargo por aplicacin de procesos de seguridad
3.5 Ferroviario
El transporte ferroviario presenta mayores ventajas, con relacin al transporte carretero o areo, cuando se trata de volmenes muy grandes de carga.
3.6 Terrestre
Las causas que posicionan al transporte viario en ventaja competitiva en coste respecto a otros modos de transporte son la reduccin del nmero de agentes que interviene en la cadena, la disposicin universal de transporte puerta a puerta, que reduce costes de organizacin y gestin de las cadenas, la reduccin del nmero de manipulaciones. No existe ruptura de carga ni costes de intermodalidad.
3.7 Martimo
En los envos transocenicos, el transporte martimo no tiene competencia. El flete es el mayor componente de coste dentro de la cadena logstica de exportacin (alrededor del 70%), y sus oscilaciones vienen dadas por la oferta disponible de flota, la capacidad de conseguir los retornos, las variaciones en la demanda (ciclo econmico).
RECARGOS

CS:
BAF: Bunker adjustment factor Recargo por encarecimiento del combustible CAF: Currency adjustment factor Recargo por fluctuacin de divisa EIS: Equipment imbalance surcharge Recargo por reposicin de equipo
HL:
Congestion surcharge Recargo por congestin en puerto de escala Heavy lift Recargo por extra peso
OOG: Out of gauge Recargo por carga fuera de anchura / altura
3.8 El marco general de la logstica
% Transporte de mercancas. Intra UE (2000)
42%
46%
4%
Carretera Ferrocarril
8%
Vas fluviales Martimo (intra UE)
3.9 Las autopistas del mar, el SSS
4. Trminos de negociacin internacional

4.1 INCOTERMS 4.2 Transmisin de riesgos 4.3 EXW 4.4 FOB FCA 4.5 CFR CPT CIF CIP 4.6 DDU DDP 4.7 Las formas de pago internacional 4.8 Los contratos de transporte
4.1 INCOTERMS
CATEGORA
GRUPO E GRUPO F
INCOTERM
EXW FCA FAS FOB
SIGNIFICADO
Ex Works (En fbrica) Free Carrier (Franco transportista) Free Alongside Ship (Franco al costado del buque) Free On Board (Franco a bordo)
GRUPO C
CFR
CIF
Cost and Freight (Costo y flete)

Cost, Insurance and Freight (Costo, seguro y flete)
CPT
CIP GRUPO D DAF DES DEQ DDU DDP
Carriage Paid To (Transporte pagado hasta)

Carriage and Insurance Paid to (Transporte y seguro pagado hasta) Delivery at Frontier (Entregada en frontera) Delivery Ex Ship (Entregada sobre el buque) Delivery Ex Quay (Entregada en muelle) Delivery Duty Un Paid (Entregada derechos no pagados) Delivery Duty Paid (Entregada derechos pagados) Centro Empresarial Mxico-Unin Europea
4.2 Transmisin de riesgos
4.3 Ex works (EXW)

Cantidad Concepto Precio unitario Total Moneda
10
Televisores
9.000
90.000
Pesos
10
Embalajes, preparacin pedido
1.000
10.000
Pesos
TOTAL EXW
100.000
Pesos
4.4 Free on board (FOB) - Free carrier (FCA)
Cantidad 10 10 1
Concepto Televisores Embalajes, preparacin pedido Gastos exportacin
Precio unitario 9.000 1.000 3.000 TOTAL FOB
Total 90.000 10.000 3.000 103.000
Moneda Pesos Pesos Pesos Pesos
4.5 Cost and freight (CFR) - Cost, insurance and freight (CIF) Carriage paid to (CPT) - Carriage and insurance paid to (CIP)
Cantidad 10 10 1 1 1 Concepto Televisores Embalajes, preparacin pedido Gastos exportacin Transporte internacional martimo Seguro Precio unitario 9.000 1.000 3.000 20.000 1.000 TOTAL CIF Total 90.000 10.000 3.000 20.000 1.000 124.000 Moneda Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos
4.6 Delivery duty unpaid (DDU) - Delivery duty paid (DDP)

Cantidad 10 10 1 1 1 1 Concepto Televisores Embalajes, preparacin pedido Gastos exportacin Transporte internacional martimo Seguro Gastos importacin Precio unitario 9.000 1.000 3.000 20.000 1.000 6.000 Total 90.000 10.000 3.000 20.000 1.000 6.000 Moneda Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos
TOTAL DDU
130.000
Pesos
4.7 Las formas de pago internacional
FORMAS DE PAGO INTERNACIONAL

TIEMPO HABITUAL DE PAGOS MERCANCIA DISPONIBLE PARA EL COMPRADOR
METODO
RIESGO DEL VENDEDOR
RIESGO DEL COMPRADOR
COMENTARIOS
Pago por adelantado
Con anterioridad al envo
Despus del pago
Nada
En totalidad. Depende del vendedor de enviar la mercanca exactamente como previsto, cotizado y pedido.
La mercanca del vendedor tiene que ser especial de una manera u otra. Circunstancias especiales prevalecen sobre las practicas del comercio normal (mercanca fabricada por especificacin del comprador)
Carta de crdito (L/C) (ver siguientes dos entradas)
La factura comercial debe concordar con la carta de crdito. Las fechas deben figurar cuidadosamente en el documento. Para la gestin de cobros no se acepta documentacin caducada.
Las cartas de crdito exigen precisin total en cumplir con las condiciones, los trminos y la documentacin.
Crdito documentario irrevolcable confirmado
Despus del envo presentar documentos al banco
Despus del pago.
Asegura el pago al vendedor de forma doble. Depende de los trminos de la carta de crdito.
Garantiza que el embarque se ha realizado, pero depende del exportador de enviar la mercanca como descrito en los documentos. Trminos pueden ser negociados antes del acuerdo de la carta de crdito, aliviando el grado de riesgo del comprador.
La inclusin de un segundo seguro de pago (como regla general del Banco U.S.) impide sorpresas y aumenta la garanta del banco emisor, que el banco corresponsal ha estimado de aceptar. Aumenta costes y un requerimiento adicional del vendedor.
Crdito documentario irrevolcable no confirmado
Como arriba mencionado
El vendedor tiene nica garanta bancaria del pago y depende del banco extranjero. El vendedor debe contactar con su banco para determinar si el banco emisor dispone de suficiente capital para cubrir el importe.
El crdito se puede cambiar solo con mutuo acuerdo y segn estipulado en el acuerdo de ventas. Se convierte en agente recaudador con cuenta abierta del banco del comprador. El banco extranjero podra tener problemas efectuando pagos con cantidad determinada o en el momento oportuno.
Letra de cambio (ver siguientes dos entradas)
El tiempo de transferencia del banco del comprado al banco del vendedor puede ser de una semana a un mes.
Nada
La letra de cambio diseada debe incluir plazos y condiciones con acuerdo mutuo.
Nada
La letra de cambio puede ser escrita con prcticamente ningunos trminos o condiciones acordados por ambas partes. Cuando se determina trminos y condiciones de la letra de cambio consulte con su banco o su Transitario los medios mas convenientes para negociar con un pas dado.
Letra de cambio a la vista (Aceptacin contra documentos)
Presentacin de la letra de cambio al comprador.
Despus del pago al banco del comprador.
Si la letra de cambio no se paga, la mercanca tiene que ser devuelta o vendida. Gastos de almacenaje, despacho y devolucin pueden ser ocasionados.
Asegrese del envo pero no del contenido a menos que la inspeccin o el check-in esta permitido antes del pago.
La letra de cambio puede ser un efecto de cobro utilizado para intercambiar posesin y titulo de la mercanca a pagar. El vendedor esta bsicamente firmando un cheque contra la cuenta del banco del comprador. El banco del comprador tiene que tener una pre-conformidad o buscar la conformidad del comprador antes de pagar el cheque. Pagadero con presentacin del documento.
Letra de cambio al Vencimiento (Aceptacin contra documentos)
Con vencimiento de la letra de cambio
Antes de pagar, aceptacin a posteriori.
Depende del comprador de pagar la letra de cambio con presentacin.
Nada
Pagadero basado en aceptacin de una obligacin de pagar al vendedor en un plazo especifico. Una letra de cambio limitada tiene mas apalancamiento de cobro que una factura, se queda solo un reconocimiento de deuda con condiciones.
Cuenta abierta o revolvente
Segn acordado por regla general y segn factura
Antes de pagar
Depende completamente del comprador de pagar en cuenta acordada.
Nada
Todas las condiciones de pago, incluido los costes adicionales deben ser comprendido y acordado mutuamente antes de abrir cuenta inicial. Compaas que lleven a cabo este tipo de negocio son candidatos que abren cuentas con condiciones de pago. El vendedor aparte de medir la fiabilidad del crdito del comprador debe informarse tambin de las condiciones de cada pas.
4.8 Los contratos de transporte
CONTRATOS DE TRANSPORTE
Areo Internacional Martimo Internacional Carretera Internacional. Ambito Europeo.
Normas de Aplicacin
Convenio de Varsovia 1929. Modificado por 4 protocolos posteriores.
a) Convenio de Bruselas 1924 con modif. de 1968 y 1979 (reglas de la Haya Visby) b) Reglas de Hamburgo 1978. c) Ley de Tte. Martimo 1949.
Convenio CMR de Ginebra de 1956
Documento Org. del transporte Emisor del documento Clase de documento
Airway bill of lading (AWB) (conocimiento areo)
Conocimiento de embarque (bill of lading)
Carta de porte CMR
Transitario agente IATA
Transitario. Consignatario de buques.
Transitario, agencia de transportes, transportista.
Ca. Area o Agente IATA
Naviero, Capitn, Consignatario del buque, Transitario
Transitario, Agencia de transportes, Transportista.
No ttulo valor. No negociable
Ttulo valor, negociable. Puede no ser ttulo valor (no negociable)
No ttulo valor. No negociable (salvo pacto)
Perodo de ejecucin contractual
Aeropuerto designado en el AWB hasta aeropuerto designado AWB. (Perodo "bajo custodia" del porteador)
a) Desde la carga a bordo buque hasta descarga del buque. b) R. Hamburgo: desde que toma a su cargo hasta que entrega (bajo su custodia)
Del lugar de carga al lugar de descarga fijados en el CMR u otro documento equivalente
Sistema de responsabilidad prdida o avera
Culpa presunta. Se exonera si prueba: Diligencia debida, fuerza mayor.
C. Br.: Responsable por faltas comerciales. No responsable por "faltas naticas" y otros 16 casos. R. Hamb.: Culpa presunta quasi objetiva. Se exonera por debida diligencia y otras causas muy cerradas.
Culpa presunta. Puede exonerarse si prueba. Culpa remitente, fuerza mayor, caso fortuito, vehculos abiertos, embalaje deficiente, estiba del remitente.
Retraso
Si plazo: da siguiente Si no plazo: tiempo razonable
C. Br. Y Ley Tte. martimo: no previsto. R. Hamb.: Si plazo, da siguiente. Si no plazo, plazo tiempo razonable.
Si plazo, da siguiente; si ms de 30 das, mercanca perdida. Si no plazo, tiempo razonable; si ms de 60 das desde la carga, mercanca perdida.
Reservas
Por averas: a) Evidentes: a la entrega b) No evidentes: 14 das naturales (requisito accin) Por retrasos: 21 das desde entrega en destino
Por averas: Evidentes: C. Br.: a la entrega; R. Hamb.: 1 da laborable. Ocultas: C. Br.: 3 das naturales; R. Hamb.: 15 das laborables. Por retrasos (slo R. Hamb.) 60 das desde entrega.
Por averas: a)Evidentes: a la entrega b) No evidentes: 7 das laborables. Por retrasos: 21 das desde entrega (requisito accin)
Plazos prescripcin
2 aos, caducidad
C.Br.: 1 ao desde la entrega. R. Hamb.: 2 aos.
1 ao; si dolo, 3 aos
Lmites a la indemnizacin
17 DEG/Kg (22 US$/Kg) Si no emisin de AWB o no mencin de peso: No lmite
C.Br.: el mayor entre *666,67 DEG/bruto o unidad (130.000 ptas./bulto). *2 DEG/kg bruto (400 ptas./kg.) (no regula demora) R. Hamb.: el mayor entre *835 DEG/bulto (334.000 ptas./bulto) *2,5 DEG/Kg (1.000 ptas./Kg.) Demora: 2,5 veces el flete.
a) Por prdida o avera: 8,33 DEG/Kg (1.700 Ptas./Kg.) b) Retraso: precio del tte.
Plazos reclamacin de fletes
6 meses
6 meses
15 meses desde la conclusin Centro Empresarial Mxico-Unin Europeadel contrato de transporte
5. Logstica
5.1 Qu HUB utilizar? 5.1.1 El HUB del sur de Europa 5.1.2 Clculo de das 5.2 La vinculacin de la logstica con cadena de suministro 5.2.1 Logstica de exportacin de MP 5.2.2 Logstica de exportacin de PA 5.2.3 La distribucin de PA 5.3 Las problemticas de las PYMES con la logstica 5.4 Qu cuidan las PYMES europeas en cuanto logstica?
5.1 Qu HUB utilizar?

Principales puertos europeos utilizados como HUB:
PAISES BAJOS Roterdam, Amsterdam

BLGICA Amberes
ALEMANIA Hamburgo
Nuestra recomendacin: ESPAA Barcelona
5.1.1 El HUB del sur de Europa

Valencia Toulouse Marsella Bilbao Madrid Lyon Gnova Miln Pars Roma 346 Km 392 Km 505 Km 620 Km 621 Km 635 Km 856 Km 974 Km 1.077 Km 1.466 Km
COMPAAS QUE OPERAN DESDE EL PUERTO DE VERACRUZ AL PUERTO DE BARCELONA

BLUE ANCHOR LINE CMA-CGM MEXICO S. A. DE C. V CONTSHIP CONTAINER LINES COSTA CONTAINER LINES H. STINNES LINIEN LYKES LINES MAERSK SEALAND
MAGNA CHARTER LINE MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY (MSC) MELBRIDGE CONTAINER LINE NORDANA LINE P & O NEDLLOYD PRINCESS LINE T. M. M. LINES
5.1.2 Clculo de das
Desde la orden de pedido hasta entrega EXW 1- Desde fbrica hasta Veracruz y espera en puerto 2- Tiempo de travesa a Barcelona 3- Manejo en puerto de Barcelona y trmites aduanales
??? 5 14-24 2 1-2
4- Manipulacin y transporte terrestre al cliente
TOTAL
22-33
3 4
5.2 La vinculacin de la logstica con cadena de suministro

Cadena de suministro de MP Proveedor
Fabricacin Punto de venta Cadena de suministro de PA
Plataforma logstica
Distribucin de PA
5.2.1 Logstica de exportacin de MP
Mxico
Unin Europea
Proveedor
Cadena de suministro de MP
Fabricante
5.2.2 Logstica de exportacin de PA
Mxico
Unin Europea
Fabricante
Cadena de suministro de PA
Distribuidor
5.2.3 La distribucin de PA
Distribucin de PA
Distribuidor
Plataforma logstica Cliente final
5.3 Las problemticas de las PYMES con la logstica

Para algunas empresas mexicanas el iniciar actividades de comercio internacional con mercados potenciales pero lejanos como bien podra ser Europa implica cambiar la mentalidad y preparar un plan de exportacin donde se tienen que hacer valoraciones que podran ser claves en el xito de sus operaciones.
La empresa tendr que adecuar el Marketing Mix (mezcla de mercadotecnia) en funcin de las caractersticas de cada mercado.
Precio Publicidad Producto Posicionamiento (distribucin)
5.4 Qu cuidan las PYMES europeas en cuanto logstica?

En el entorno actual, cada vez ms competitivo y muchas veces con menores mrgenes comerciales, las empresas deben de buscar continuamente oportunidades de mejora que las haga ms competitivas. En este sentido, ya no solo es importante el costo y la calidad de los productos, sino que cada vez son ms conscientes de la importancia de la gestin de la logstica como parte esencial a la hora de aportar ms valor a sus clientes y de reducir sus costos. Probablemente una parte significativa del precio final de venta de los productos que se exportan provienen del transporte, almacenaje, carga, estiba y seguro de las mercancas. Por ello para hacer una buena estrategia comercial en Europa es muy importante tener una buena estrategia logstica, as como contar con buenos proveedores / socios logsticos (transportistas, agentes de aduanas, almacenes, seguros, otros).
6. Conceptos generales
6.1 El seguro 6.2 Documentos necesarios 6.3 Vendiendo en la UE 6.4 Envo de muestras 6.5 La check list
6.1 El seguro
Es recomendable asegurar las mercancas, mi consejo es hacerlo puerta-puerta.
El seguro debe de cubrir el valor de la mercanca + el beneficio industrial medio
6.2 Documentos necesarios

Declaracin Aduanal: Presentada normalmente por el importador. Adicionalmente le sirve a las agencias especializadas para recopilar informacin necesaria en comercio exterior. Declaracin de Valor: Es necesario para dejar constancia de que la mercanca pas por la aduana. Incluye datos como el nombre del importador, el cdigo TARIC (Arancel integrado de la Comunidad Europea), el tipo de divisa utilizada en la transaccin, el tipo arancelario aplicable, etc. Packing List: La relacin de contenido.. Factura comercial: Es necesario presentarla para determinar el valor en aduana de la mercanca, base de los impuestos, adems, hay otros valores que se agregan, como el flete (de acuerdo al INCOTERM utilizado) para realizar el clculo del pago de IVA. El B/L o el AWB: El ttulo de transporte. El Certificado de Origen Preferencial: Este documento es la garanta de que el producto fue elaborado en un pas con el cual la Unin Europea mantiene un trato comercial preferencial. El modelo a presentar es el EUR. 1 para el caso de exportadores mexicanos)
6.3 Vendiendo en la UE
Es importante sealar que las estrategias comerciales y de promocin de los productos pueden variar de un mercado a otro por ello es importante tener un buen conocimiento del mercado que se quiere explorar (con esto se quiere decir que si venden en USA, no necesariamente quiere decir que puedan vender el mismo producto en la UE), quizs har falta una adecuacin de la logsitica o del producto. Los productos de consumo son fciles de exportar a la UE si se cumple con la legislacin de la Unin Europea o la de sus Miembros. Una vez que se ha entrado en un pas hay libre circulacin dentro de todos los pases que forman parte de la Unin.
6.4 Envo de muestras
Las muestras de mercancas deben especificar que son sin valor comercial.
Los materiales de carcter publicitario como catlogos, listas de precios, instrucciones de uso o folletos comerciales deben ser destinados para su distribucin gratuita.
6.5 La check list

La siguiente check list en 5 puntos nos resume los aspectos bsicos a cuidar en la logstica de exportacin.
1.- Caractersticas de la mercanca 2.- Documentacin 3.- Deposito / Almacenaje 4.- Transporte 5.- Entrega
7. Las ayudas externas
7.1 La Administracin 7.2 El transitario 7.3 El consultor
7.1 La Administracin
Con el deseo de incrementar la competitividad y la capacidad exportadora de las empresas mexicanas, la administracin ayuda a mejorar los procesos de las PYMES gracias a:
Realiza misiones comerciales Otorga subvenciones Capacita empresas Organiza seminarios y ponencias
7.2 El transitario
Aduanas
Servicios Inspeccin
Servicios Inspeccin
Aduanas
Agente Aduanas
Capitana Martima
Capitana Martima
Agente Aduanas
Autoridad Portuaria
Personal estibador
Personal estibador
Autoridad Portuaria
Banco
Transitario
Consign.
Armador
Consign.
Transitario
Banco
Exportad
Transport Terrestre
Terminal de carga
Buque
Terminal de carga
Transport Terrestre
Importad
7.3 El consultor
Realiza estudios de mercado para poder analizar la viabilidad comercial, los canales y los requisitos (arancelarios y no arancelarios) de acceso de los productos de su empresa al mercado de la Unin Europea. Analizan cual sera la mejor estrategia para tener un buen acceso a clientes finales, realizando estrategias comerciales y bsqueda de importadores y/o distribuidores en el mercado europeo.
Conclusiones
Exportando a la UNIN EUROPEA
Reduciran su dependencia con el mercado local y el de EEUU Aprovecharn los beneficios del TLCUE Podrn aumentar la produccin y as reducir los costos fijos Mejorararn sus productos y marcas Aumentarn el valor de sus empresas Conquistarn nuevos clientes y mercados
Y recuerde que la logstica va a ser su aliada a partir de hoy, si no pueden diferenciar su producto, diferencien su logstica.
Centro Empresarial Mxico UE

Programa Integral de Apoyo a Pequeas y Medianas Empresas
Perifrico Sur No. 4333 Planta Baja, Ala Oriente Col. Jardines en la Montaa CP 14210 Mxico, D.F. Tel. + 52 (55) 5449 9026 Fax. + 52 (55) 5449 9035 E-mail. info@cemue.com.mx
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Centro Empresarial Mxico-Unin Europea

Programa Integral de Apoyo a las Pequeas y Medianas Empresas

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1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

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1.1 La logstica en el diccionario

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1.2 Qu entendemos por logstica

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1.3 Misin de la logstica

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1.4 Servicios logsticos

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1.5 Servicios subcontratados

Estos servicios pueden subcontratarse para dar dos tipos de cobertura.

Cobertura nicamente nacional Cobertura internacional

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1.6 Sabemos qu es la exportacin?

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2.1 Intercambio comercial

Amrica del Norte * : $ 3,320 = 22 %

Europa : $ 7,507 = 49 % Oriente Medio : $ 128 = 1 % Asia y Oceana : $ 3,893 = 25 %

Fuente : COMTRADE & ONU / NAFTA

Total mundial : $ 15,436

2.2 Una calidad reconocida a nivel mundial

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2.4 Tratados de libre comercio

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2.5.1 Regulaciones arancelarias

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2.5.2 Regulaciones no arancelarias

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2.6 TLCUE Productos industriales

5.6 41.7 0 Mex

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2.7 Carcter exportador de Mxico

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DESEAN HACERLO A LA UNIN EUROPEA?

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PERO ANTES PREGNTENSE USTEDES MISMOS SI

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TIENEN CAPACIDAD INDUSTRIAL SUFICIENTE?

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DISPONEN DE CAPACIDAD DE DESARROLLO TECNOLGICO?

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TIENE ORIGINALIDAD SU PRODUCTO?

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TIENEN CAPACIDAD DE ORGANIZACIN?

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TIENEN DISPONIBILIDAD DE RECURSOS?

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PENSARON EN LA LOGISTICA DE EXPORTACIN?

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Si hubo respuestas negativas sigan los siguientes pasos ...

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1) Paso open mind:

2) Paso know how:

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3.2 Modos de transporte