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VW CUMMINS ISC 6 CILINDROS / FORD CUMMINS ISC 6 CILINDROS SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA - RESISTNCIA
Verificar conector da ECU, desconectado. Chave de ignio desligada.
Verificar com o multmetro, funo OHMMETRO (). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro ao terminal 38 da ECU ou pino B do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 15 da ECU ou pino A do sensor.
Tabela: Valores aproximados. Temperatura C 0 25 50 80 95 Resistncia 30.000 a 37.000 9.300 a 10.700 3.200 a 3.800 1.100 a 1.300 700 a 800
Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou sensor de temperatura da gua.
10/2006 Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS pela Lei n 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). 1
Reservamo-nos o direito de fazer alteraes nesta obra sem prvio aviso.
Verificar com o multmetro, funo OHMMETRO (). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 47 da ECU ou pino A do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 23 da ECU ou pino B do sensor.
Tabela: Valores aproximados. Temperatura C -10 0 20 40 70 Resistncia 49.000 62.000 29.000 a 36.000 11.000 a 14.000 4.900 a 5.800 1.600 a 1.900
Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou sensor de temperatura do ar de admisso.
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Verificar com o multmetro, funo VOLTMETRO (V). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 38 da ECU ou pino 2 do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 13 da ECU ou pino 3 do sensor.
Tabela: Valores aproximados. Presso (PSI) 0 25 50 60 80 Tenso (V) 0,75 a 0,90 1,68 a 2,01 2,59 a 3,10 2,96 a 3,54 3,69 a 4,42
Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou sensor da presso do leo do motor.
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Verificar com o multmetro, funo VOLTMETRO (V). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 25 da ECU ou pino 2 do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 47 da ECU ou pino 1 do sensor.
Tabela: Valores aproximados. Presso (PSI) 0 7 12 30 40 50 Tenso (V) 0,90 a 1,06 1,30 a 1,53 1,57 a 1,84 2,53 a 2,96 3,07 a 3,60 3,61 a 4,23
Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou sensor da presso no coletor de admisso.
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Verificar com o multmetro, funo OHMMETRO (). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 13 da ECU. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 22 da ECU. A resistncia dever ser: 2000 a 3000 . Ligar a ponta de prova positiva (+) do multmetro no terminal 9 da ECU. Ligar a ponta de prova negativa (-) do multmetro no terminal 22 da ECU. A resistncia dever ser: 15000 a 3000 com pedal do acelerador em repouso. Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 9 da ECU. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 22 da ECU. A resistncia dever ser: 200 a 1500 com o pedal do acelerador pressionado at o final do seu curso. Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou conjunto do pedal do acelerador.
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Verificar com o multmetro, funo OHMMETRO (). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 28 da ECU. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 21 da ECU.
A resistncia dever ser: 800 a 1000. Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou vlvula de controle do turbo.
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Verificar com o multmetro, funo OHMMETRO (). Ligar a ponta de prova vermelha (+) do multmetro no terminal 24 da ECU ou pino 1 do sensor. Ligar a ponta de prova preta (-) do multmetro no terminal 34 da ECU ou pino 2 do sensor.
A resistncia dever ser: 600 a 1600. Se os valores no forem encontrados conforme a tabela, verificar: Fios, conectores ou sensor de rotao do turbo.
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