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I N N O VA AY CA IC U NC H O
2012
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PROYECTO DE INNOVACIN:
C.F.P
: SENATI-AYACUCHO.
JEFE DE C.FP
CARRERA
: MECNICA AUTOMOTRIZ.
SEMESTRE
: VI.
INSTRUCTOR
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2.0 INDICE
CAPITULO 1.0 CAPITULO 2.0 CAPITULO 3.0 CAPITULO 4.0 : : : : Caratula. ndice. Presentacin de los participantes Denominacin del proyecto de innovacin Tecnolgica. CAPITULO 5.0 : Descripcin del proyecto de innovacin Tecnolgica. CAPITULO 6.0 CAPITULO 7.0 CAPITULO 8.0 CAPITULO 9.0 : : : : Antecedentes (motivo de decisin por el proyecto). Objetivos del proyecto de innovacin tecnolgica. Descripcin detallada de la innovacin tecnolgica. reas productivas, plantas industriales y talleres Servicios. CAPITULO 10 : Planos, esquemas, diagramas y otros detalles de Servicios. CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO 11 12 13 14 15 : : : : : Materiales e insumos empleados en la implementacin del proyecto. Costo total estimado de la ejecucin del proyecto. Tiempo estimado para la implementacin. Conclusiones finales. Bibliografa.
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DEDICATORIA: Para nuestros padres, por su comprensin y ayuda en momentos malos y buenos. Nos han enseado a encarar las adversidades sin perder nunca la dignidad ni desfallecer en el intento. Nos han dado todo lo que somos como personas, valores, principios, perseverancia y empeo, y todo ello con una gran dosis de amor y sin pedir nunca nada a cambio.
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3.0
SENSORES por los aprendices de la especialidad de Mecnica Automotriz con el propsito de plasmar nuestros conocimientos en este trabajo que ser til en nuestra era profesional El anhelo y deseo de todo aprendiz es de realizar sus metas, no es fcil pero se logra en base de sacrificio y esfuerzo, porque durante nuestra formacin profesional en SENATI aplicando los conocimientos tecnolgicos impartidos por nuestros instructores en las aulas, as mismo se pudo adquirir habilidades y destrezas en los talleres donde realizamos nuestras profesionales. LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO DE TRABAJO. prcticas
NOMBRES Y APELLIDOS CASTELO SAYRITUPA, Dante PALOMINO LOAYZA, Henry PARIONA FERNANDEZ, Edilberto SUMARI VILLALOVOS, Robinson
FIRMA
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Los automviles que corresponden al estado actual de la tcnica poseen un sinnmero de sensores. Como rgano de percepcin de un vehculo, Un sensor o captador, como prefiera llamrsele, no es ms que un dispositivo diseado para recibir informacin de una magnitud del exterior y transformarla en otra magnitud, normalmente elctrica, que seamos capaces de cuantificar y manipular. Instalando un modulo de sistema de sensores en el taller ser una referencia para informar a las personas que se integren en el taller de trabajo y as darles a conocer sobre el funcionamiento de todos los sensores que pueda llevar un vehculo electrnico. El modulo de sistema de sensores no solo estar para informar a los trabajadores nuevos sino tambin estar para realizar pruebas de los sensores que estn fallando en los vehculos.
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6.0 ANTECEDENTE
Para realizar el presente trabajo de innovacin denominado MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES, se tuvieron los siguientes antecedentes: Al observar que el taller de aprendizaje no contaba con un MODULO DE SISTEMA DE SENSORES los alumnos decidimos crear una maqueta en donde se practicara y desarrollara un mayor aprendizaje. Para implementar el taller de produccin con una maqueta de SISTEMA DE SENSORES y de esta manera conceptualizar mejor el sistema. Para dar una mayor facilidad en las habilidades de los practicantes y mejoren su conocimiento.
Hoy en da la mayora de los vehculos son electrnicos, que por tal motivo
los vehculos tienen fallas de los sensores que a simple vista no se pueden detectar, es por el cual se ha visto en la necesidad de realizar el MODULO DEL SISTEMA DE SENSORES, porque con dicho modulo se puede ver el funcionamiento de todos los sensores que pueda llevar un vehculo y tambin podemos informar a los aprendices nuevos que ingresen al taller.
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OBJETIVO GENERAL
Disear e instalar el modulo del sistema de sensores en el taller de mecnica automotriz y as poder comprender, analizar y diagnosticar fallas que pudiera presentarse en el Sistema de sensores, aplicando los conocimientos tecnolgicos adquiridos en la formacin profesional del Aprendizaje; Teniendo en cuenta Normas Tcnicas de Seguridad y Ambiental.
OBJETIVO ESPECIFICO
Informar a los trabajadores que desconocen el funcionamiento de los
(Sistema de sensores). Comprender, analizar y diagnosticar fallas que pudiera presentarse en el Sistema. Ayuda al monitor para que explique el funcionamiento y mantenimiento del sistema de sensores a los clientes con mayor facilidad y obtener conocimiento. Con el conocimiento obtenido desarrollaremos un fcil desarmado y armado del sistema.
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TIPOS DE SENSORES
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Mantenimiento y Servicio: Revisar cada 25,000 km mediante los valores especificados de resistencia. El lquido anticongelante viejo puede ocasionar corrosin o mal contacto en las terminales, daando el sensor.
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Mantenimiento y Servicio
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agrietadas u obstruidas.
Sntoma de fallo:
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Mantenimiento y Servicio
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Sntoma de fallo:
Reaccin lenta en el encendido. Bajo rendimiento de combustible. Altas emisiones de hidrocarburos.
Mantenimiento y Servicio:
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Mantenimiento y Servicio: Revisar los cdigos de error Reemplace cuando sea necesario
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Este sensor monitorea a la computadora, la posicin exacta de las vlvulas. Opera como un switch de pasillo tambin, esto permite que la bobina de encendido genere la chispa de alta tensin. Este sensor se encuentra ubicado frecuentemente en el mismo lugar que anteriormente ocupaba el distribuidor o ignicin (Recuerde que este es un componente del sistema de encendido directo- DIS;- lo que quiere decir que el motor no puede estar usando los dos componentes) Se podra decir que este sensor reemplaza la funcin de la ignicin o distribuidor como dicen lo que saben.
Sntomas de falla: Motor no arranca. El automvil se tironea. Puede apagarse el motor espontneamente.
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Crea una seal elctrica basada en la vibracin causada por la detonacin. La computadora usa esta comunicacin para rastrear el tiempo en el que ocurren los golpes de encendido. Esta situado en el bloque del motor, en el mltiple de admisin, o en la tapa de las vlvulas.
Sntoma de fallo:
Encendido prematuro.
Mantenimiento y Servicio:
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ACTUADORES
Para ejercer control sobre el motor, la ECU deber actuar sobre la inyeccin y el Encendido.
CONTROL DE LA INYECCIN
Desde un punto de vista elctrico, el inyector presenta un valor hmico de resistencia comprendido entre 2 y 16 Ohm, asociado en serie a un valor de inductancia que puede alcanzar un valor de 15 mH. Dicha inductancia es debida a la bobina que tiene la misin de que al circular corriente por ella, debe retirar la aguja del asiento situado a la salida del inyector, asiento que impide la salida del combustible sometido a presin hacia el conducto de admisin o hacia la cmara de combustin, en el caso de inyeccin directa. Se acta sobre el inyector con una seal digital cuadrada cuyo 1 lgico implica la Apertura de la aguja de inyeccin y el 0 el cierre. Esta seal digital ha de pasar por una etapa de potencia, que adapte las seales de control provenientes del micro controlador a los niveles adecuados para gobernar al inyector.
ENCENDIDO
La generacin de la chispa en la buja se basa en la interrupcin de la corriente en el primario de un transformador de relacin 100:1, conocido como bobina del encendido, que provoca unas sobretensiones de un valor de 10 a 45 kV, que permiten que se produzca el arco elctrico en la buja. Se ha de disear la correspondiente etapa de potencia, que adapte las seales de control provenientes del micro controlador a los niveles adecuados de corriente necesarios. Para esto se utilizan transistores IGBT que soportan elevadas intensidades.
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LEY DE OHM
La ley de Ohm establece que la intensidad elctrica que circula entre dos puntos de un circuito elctrico es directamente proporcional a la tensin elctrica entre dichos puntos, existiendo una constante de proporcionalidad entre estas dos magnitudes. Dicha constante de proporcionalidad es la conductancia elctrica, que es inversa a la resistencia elctrica. Para recordar las tres expresiones de la Ley de Ohm se utiliza el tringulo que tiene mucha similitud con las frmulas analizadas anteriormente.
Ejemplos de clculo con la ley de Ohm. 1. Si entre los extremos de un conductor hay una diferencia de potencial de 3 V y pasa una corriente de 2 A, cul es su resistencia? Solucin: Datos e incgnitas:
o o o
V = 3V I = 2A R = ?
Clculo: R = V / I R = 3 / 2 = 1,5
extremos de un circuito. La resistencia total del circuito es de 100 . Cul es la intensidad de corriente que circula por dicho circuito? Solucin: Datos e incgnitas:
o o o
V = 12V I = ? R = 100
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Clculo: I = V / R
I = 12 / 100 = 0,12 A
3. Por un circuito pasa una corriente de 0,1 A. Si la resistencia total del circuito
es de 50 , cul es la diferencia de potencial entre los extremos del circuito? Solucin: Datos e incgnitas: V = ? I = 0,1 A R = 50 Clculo: V = R I V = 50 0,1 = 5 V
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se instalara en el taller de
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TEM
UNIDAD
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CANTIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Sensor de temperatura de aire (CTS) Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) Sensor de Oxigeno (O2S) Sensor de flujo de masa de Aire (MAF) Sensor de Posicin de cigeal (CKP) Sensor de posicin de rbol de levas (CMP) Sensor de Detonacin (KS) Modulo de control electrnico (ECU) batera Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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TEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9
UNIDAD Unidad
COSTO S/ 250 250 150 250 300 300 240 800 180 2720
Sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) Unidad Sensor de Oxigeno (O2S) Sensor de flujo de masa de Aire (MAF) Sensor de Posicin de cigeal(CKP) Sensor de posicin de eje de levas (CMP) Sensor de Detonacin (KS) Mdulo de control electrnico (ECU) batera TOTAL Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad Unidad -
13.0
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ELABORACION SEMANA Coordinacin el Monitor Buscar informacin elaboracin trabajo. Presentacin trabajo Innovacin. Compra materiales elaboracin proyecto Presentacin proyecto. Mejoras Presentacin Final. con
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
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Este trabajo es la suma de nuestra formacin tcnica, recibido de los instructores y monitores que sin ellos hubiera sido dificultoso en el campo de la mecnica automotriz. Por lo tanto espero con este proyecto haber demostrado el aprendizaje necesario, adquirido de nuestra parte. Y estar preparado para enfrentar el mundo laboral de hoy.
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15.0
BIBLIOGRAFIA
Toda mecnica. http://www.todomecanica.com/inicio.html RS online. http://es.rs-online.com Analog Devices. http://www.analog.com/en/index.html Datasheet catalog. www.datasheetcatalog.com