INSTALACION DE FAROS AUXILIARES PARA UN CORSA 2003

Que tal comunidad chevy, pues este es mi primer tutorial espero enriquecer el basto conocimiento que tiene este foro, ojala pueda ser lo mas explicito posible, de no ser as para eso estoy, y pueden despejar sus dudas Este proyecto naci, gracias a que pinte mi corsa y pues para darle una bonita esttica, decid instalarle los faros auxiliares, adems pues es agradable manejar un auto al 100 es decir, sabes lo que le metes de inversin, y estas seguro con ello. Bueno al grano jajajaja veamos el tuto: NOTA: no compre el kit de faros GM ya que estaba arriba de 3000 pesos, se me hizo un robo, as que el tuto es para faros genricos.

MATERIALES Y HERRAMIENTAS:
- Faros antiniebla (los compre en la california a unos 1230) - Focos Hella H3 - 1 m de cable (de un calibre aceptable, ni tan grueso, ni tan delgado) - relevador (use un relevador de bomba de gasolina) - zapatas hembras y machos (para agarrar el rele) - cautn, y soldadura (opcional) - cutter grueso - fusibles de 15 o 20 mA (x si los cortos):? - 6 pijas que entren en los ollitos del faro (3 x cada faro) - pinzas electricista - muchas ganas para trabajar

Este es el par de faros aux.

PROCEDIMIENTO MECANICO: PASO 1

Con el cutter procedemos a cortar el contorno marcado especialmente para el faro, con mucho cuidado de no romper de mas la facia, y lo mas importante no cortarnos los deditos, xD (x experiencia).

PASO 2
Ahora presentamos el faro previamente debimos Haberles colocado su foco Hella H3 para esto en la Parte baja del faro se encuentra un plstico al cual debemos dar vuelta y jalarlo hasta que salga, colocamos el foco y armamos nuevamente, cuidando que este perfectamente sellado para evitar que se filtre el agua).

as se ve por dentro de la facia

PASO 3
En la imagen anterior se logra apreciar el arns (de azul), debemos liberarlo para que lo podamos conectar correctamente al faro, debemos asegurarnos que este firmemente conectado, luego de esto procedemos a fijarlo a la parte baja de la facia, con las pijas (son dos pijas)y finalmente la pija de la parte de arriba, para fijarlo yo tuve que quitar las unidades del faro principales me fue fcil puesto que mis faros no estn fijados en la parte baja, por eso los pude sacar, ya depender de la

habilidad de cada quien.

As debemos apreciar los faros, y deben estar muy bien fijados para evitar que se nos mueva la luz

PROCEDIMIENTO ELECTRICO:
un poco de teora: El relevador es un dispositivo electromecnico el cual en su interior consta de una bobina, cuando la bobina es accionada permite que circule la corriente, es decir es un interruptor manipulado por la bobina, por ejemplo: bobina apagada: no hay paso de corriente bobina encendida: comienza a circular la corriente por que usar un rele? Fcil, para que nuestro switch principal (el que controla las luces) no se nos queme por la alta demanda de corriente que utilizan los faros. Algo mas grafico:

Este relevador cuenta con cuatro patas o terminales, dos para encender la bobina, una que llevara la corriente principal, y la ultima que ser la que va a los faros, sea cuando la bobina se enciende estas ultimas dos patas se unen, y es por eso que permiten el paso de la corriente:

si se llega a usar otro rele, debemos checar que tenga dibujado en un lado su diagrama para entender como estn distribuidas las terminales. Despus de la teora: PASO 1: Procedemos a ubicar las terminales que usaremos, para eso debemos poner atencin a las siguientes imgenes:

el circulo de rojo es donde originalmente debera llevar el relevador de los faros antiniebla, bueno pues utilizaremos solo algunas entraditas, de las 5 entradas que tiene, solo usaremos 2; la corriente principal, y la corriente que

hace que funcionen los faros. La lnea verde, indica el fusible de donde sacaremos la corriente para encender el rele, este fusible es el de las luces bajas, es decir, cuando las luces bajas son encendidas, circula corriente por ah, entonces prendera el rele (su bobina), har circular la corriente y se encendern los faros de niebla.

sino entendieron nadita, pues aki les pondo el diagrama de como se conecta todo lo que dije anteriormente

bueno pues las zapatas se usan para poder conectar todos cables, y el cautn es para soldar el cable a la zapata, no es muy necesario si conectamos bien las zapatas, pero para evitar falsos contactos lo recomiendo. el fusible que sale de la pata 87 es para evitar cortos circuitos mientras que debemos tener cuidado de conectar la patita 85 a la patita derecha del fusible, por si hay una sobrecarga se queme el fusible y no provoque daos mayores la tierra la tome de un tornillo que fija al faro del conductor

NOTA: ME EQUIVOQUE EN LAS IMAGENES LA PATITA 84 ES 85 Y LA 85 ES 86, para que lo consideren.

si seguiste todo el tuto al pie de la letra es hora de la prueba de oro, prende las luces en baja y wuala deben de encender tambin los faros antiniebla, de la siguiente forma:

para anivelarlos recomiendo que sea de noche y cerca de una pared, hasta que los haces de luz formen una lnea recta horizontal, paralela al suelo, para la nivelacin de faros debemos meter la mano por la parrilla o en su defecto con una llave Allen girar la parte del faro que se logra ver, hasta lograr la nivelacin adecuada. Como vern usamos los arneses originales del auto no se si todos los corsas los traigan incluidos pero este que es un corsa 2003 si los tenia, es una de las versiones mas equipadas. Si llegara a ocurrir que no funcionaran los faros prueben, moviendo los arneses y tratando de fijarlos mas al faro, revise que ningn fusible se haya quemado de ser as desconecte todo y verifique la instalacin ya que no tienen por que quemarse, y pues cualquier duda aqu estoy para ayudarles. AUTO: CORSA 2003 BRASILEO PRACTICA: DOMINGO 22/07/2012

SERVICIOS HECHOS EL DOMINGO: -PULIDO DE FAROS -CAMBIO DE ANTICONGELANTE -INSTALACION DE FAROS ANTINIEBLA un saludote a toda la banda de la VOCA 3 y a ala ESIME ZACATENCO!!! huelum huelum!!!!!!!!! Larga vida a el chevy y al corsa!!! y a mi alma mater el IPN ELABORADO POR CZ4R IVAN "POLITECNICOX" NADA DE ESTE TUTO, FUE COPIADO, TODO SE DEBE A UN PROYECTO PLANEADO Y A ESTUDIOS PREVIOS SI LLEGA A VER EL TUTO EN OTRO BLOG, FORO U OTRO SE TRATA DE UNA VIL COPIA, SEGURAMENTE DE PERSONAS QUE NO TIENEN EL INTELECTO PARA CREAR SUS PROPIOS DISEOS:!: :!: