AVIONES QUE NO DIERON RESULTADO
Algunos proyectos aeronáuticos surgen con la ambición de romper paradigmas y revolucionar el segmento, otros apenas tienen como objetivo ingresar en algún nicho de mercado en forma rentable. Proyectos militares muchas veces buscan superar sus rivales o atender a una demanda específica. Sin embargo, no es raro, que un proyecto fracase por no cumplir algunas especificaciones, por estar muy adelantado a su tiempo, por haber sido conducido en forma equivocada o también por presiones políticas. Reunimos aquí algunos de estos programas que pasaron a ser recordados por su fracaso.
BRISTOL 188
Nunca alcanzó la velocidad pretendida
El Bristol 188 surgió apenas como un estudio para verificar la viabilidad de vuelos supersónicos, arriba de Mach 2, por largos períodos de pruebas. El programa fue creado para proveer de datos vitales al proyecto Avro 730, que preveía una aeronave de reconocimiento estratégico y un bombardero supersónico.
Los británicos en la década de 1950 buscaban mantener la vanguardia del desarrollo aeronáutico, creando una serie de proyectos bastante audaces para el período. El objetivo era no apenas mantener la independencia tecnológica del país en un sector estratégico, sino también, disputar el liderazgo tecnológico con los Estados Unidos, la Unión Soviética y Francia.
Los requisitos del Bristol 188 eran bastante complejos para la época, exigiendo estudios de los efectos de calentamientos cinéticos en vuelos supersónicos y de viabilidad de volar arriba de Mach 2 por largos períodos. Aerodinámicamente el avión disponía de los más recientes estudios existentes hasta entonces, inclusive el montaje de los motores en las alas se mostraba bastante promisorio para vuelos arriba de un rango dos veces superior a la velocidad del sonido.
La construcción del avión, a pesar de todo, exigía el uso de nuevos materiales, que comprobasen que pudiesen soportar la enorme temperatura en vuelo. Para ello, fue usado acero austenítico estabilizado con titanio y un acero cromo usado
